35234
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
КВС Air India мог отключить подачу топлива перед крушением Boeing 787
Журнал WSJ сообщает, что капитан экипажа, 56-летний Сумит Сабхарвал, по данным бортовых самописцев, сам перевёл топливные краны в положение cut-off. Второй пилот, управлявший самолётом, сначала удивился, а потом начал паниковать. Сам КВС, как отмечают источники, был спокоен.
В официальном отчёте пока не указано, было ли это отключение ошибкой или намеренным действием. Air India и власти призывают не делать преждевременных выводов. Но запись диалога между пилотами подтверждается.
Катастрофа произошла 12 июня, почти сразу после взлёта из Ахмедабада. Погибли 241 человек. КВС был опытным пилотом, которого коллеги называли одержимым своей профессией.
Пока следствие идёт, но если действия пилота подтвердятся, дело может стать одним из самых серьёзных кейсов pilot error в истории Dreamliner.
Читать подробнее
SkyMoments – Всё про Авиацию
Саудовской Аравии не быть в проекте GCAP
Вероятность того, что к совместному проекту Великобритании, Италии и Японии по разработке истребителя будущего поколения GCAP присоединится новая страна, становится все меньше, заявил один из руководителей BAE Systems на фоне давних предположений о том, что четвертым партнером может стать Саудовская Аравия.
“Быть частью основной программы сегодня так же, как Япония, Италия и Великобритания, благодаря тем темпам, которых мы достигли, и тому, где мы находимся сегодня, становится довольно сложной задачей”, - сказал во вторник журналистам Херман Клаесен, управляющий директор подразделения Future Combat Air System компании BAE.
IATA не видит оснований сомневаться в безопасности полетов в российском воздушном пространстве
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) не видит оснований сомневаться в безопасности полетов в российском воздушном пространстве после случая сближения двух самолетов китайских авиакомпаний, произошедшего 7 июля.
«Такие инциденты происходят не только в воздушном пространстве России, и совершенно точно, из оценки ситуации и из обсуждений с авиакомпаниями, которые выполняют полеты над Россией – нет ничего, что дало бы мне основания для озабоченности о безопасности полетов»,
В Нижегородской области начали тестировать беспилотники в сельском хозяйстве. Пилотный проект реализуется АНО «Горький Тех» совместно с сельхозпредприятием ООО «Бармино». Об этом сообщили в пресс-службе правительства региона.
Целью испытаний называют сравнение затрат на беспилотники и традиционные методы ведения сельского хозяйства. Дроны применяют для высокоточного картографирования расчета индекса NDVI и внесения удобрений.
ООО "Флай Дрон" является субъектом экспериментального правового режима в Нижегородской области и предоставляет региону интеллектуальную платформу: "Система управления опытным районом применения беспилотных авиационных систем" для комплексного решения задач, возникающих при организации деятельности в опытном районе.
🚀 Новое направление бизнеса?
Возможно, SpaceX работает над новой программой — Starfall, сообщают источники Los Angeles Times.
План заключается в использовании ракеты Starship, для доставки на орбиту небольших автоматических капсул, в которых может быть организовано производство или исследования различных материалов и веществ. После выполнения своих задач, капсулы возвращаются на Землю.
Программа находится на ранней стадии разработки, и выход в коммерческую эксплуатацию планируется к концу десятилетия. SpaceX ведет переговоры с потенциальными клиентами, а руководителем программы назначен Крис Траутнер — старший директор по инженерии семейства ракет Falcon.
Однако все еще не ясно, будет ли SpaceX сама разрабатывать эти капсулы, или только осуществлять запуски для клиентов, таких как Varda Space или Министерство обороны.
Информация пока не подтверждена другими источниками, или официально.
🐍 Подписаться: @SpaceX_rus 🚀
Российский авиапром в следующие шесть лет получит не менее 765 млрд рублей.
Правительство России выделит не менее 765 миллиардов рублей на реализацию федерального проекта "Производство самолетов и вертолетов" в ближайшие шесть лет.
Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на стратегической сессии, посвященной развитию отечественного авиапрома.
Глава правительства подчеркнул, что проект направлен на создание отечественных конкурентоспособных разработок для гражданской авиации. Средства будут направлены на разработку новых воздушных судов, двигателей, радиоэлектроники и другого наукоемкого оборудования.
Сегодня ДЕНЬ МОРСКОЙ АВИАЦИИ!!!
Товарищи, от всей души поздравляем Вас с праздником!!!
Среди моих друзей, однокашников есть много морских лётчиков! Все они достойные офицеры, отличные лётчики и люди!!! Они не раз выполняли боевые задачи на просторах СВО и не только там!!! К сожалению некоторые из них не дожили до этого дня...
Крепкого здоровья вам!!! Мира и радости вашим семьям, карьерного роста!!!
И всего такого, что там еще желают на флоте!!!
Ура!!! Ура!!! Ура!!!
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
А вот так мы по-настоящему громко приветствовали и поздравляли заводчан накануне!🤝
12 единиц мощнейших двигателей #АЛ41ФС1 (изделие 117) пронеслись с оглушительным ревом над крышами цехов #УМПО — там, где эти высокотехнологичные сердца для истребителей кропотливо собираются руками наших талантливых специалистов.
Это не просто пролёт — это символ труда, гордости и мощи, которую создаёт ваш коллектив! Каждый рёв мотора — это ваша работа, ваше мастерство, ваш вклад в небо России.
Спасибо за ваш труд!🚀🇷🇺
#РусскиеВитязи #УМПО100
Аэропорт Горно-Алтайска наращивает пассажиропоток. Среднесуточные показатели превышают 1200 человек. А за первое полугодие воздушная гавань приняла 233 тыс. пассажиров, что на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
«Горно-Алтайск — один из динамично развивающихся аэропортов страны. Его пассажиропоток хорошо растет из-за повышенного спроса на отдых в республике: этот живописный регион пользуется популярностью практически круглый год. С учетом масштабных инфраструктурных преобразований, аэропорт к концу десятилетия сможет обслуживать не менее 1,3 млн пассажиров ежегодно, то есть его трафик к 2030 году вырастет более чем вдвое»,
Модернизация аэродромной инфраструктуры запланирована в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов»
(входит в нацпроект «ЭТС»)
. Проект реконструкции разработал подведомственный агентству институт
«Аэропроект».
Для реализации планов Росавиация заключила
концессионное соглашение
с аэропортом.
✈️
🔍 Шереметьевская таможня обнаружила в багаже 35-летнего иностранца, вылетавшего в Катар, незадекларированные товары в количестве 142 единиц.
Гражданин пытался вывезти за пределы страны прицелы с тепловизорами и кронштейны для ствольной коробки гражданского охотничьего оружия общей стоимостью 29 млн рублей. Он пояснил, что приобрел данные товары за 21 тысячу рублей у знакомого в Москве, но не задекларировал их, хотя следовало бы: такая партия признается коммерческой.
Согласно части 1 статьи 16.2 КоАП РФ "Недекларирование либо недостоверное декларирование товаров", данное деяние влечет за собой наложение административного штрафа на граждан и юридических лиц в размере от одной второй до двукратного размера стоимости товаров, явившихся предметами административного правонарушения, с их конфискацией или без таковой либо конфискацию предметов административного правонарушения.
✏️ В связи с этим напомним про два вида контроля: пограничный и таможенный.
Постановление Правительства РФ от 4 июня 2012 г. N 546 "Об утверждении Положения о содержании пограничного контроля при пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных через государственную границу Российской Федерации" даёт следующее определение:
Под пограничным контролем понимается государственный контроль, который заключается в проведении комплекса действий по признанию законности пересечения государственной границы лицами, въезжающими в Российскую Федерацию, либо в разрешении на пересечение государственной границы лицами, выезжающими из Российской Федерации, а также в осуществлении действий по обнаружению и задержанию нарушителей правил пересечения государственной границы, выявлению источников ионизирующего излучения в пунктах пропуска через государственную границу с государствами - членами Таможенного союза, а в случаях, установленных законодательством Российской Федерации, - по обнаружению и задержанию грузов, товаров и животных, запрещенных законодательством Российской Федерации к ввозу в Российскую Федерацию или вывозу из Российской Федерации.
⚡️⚡️⚡️Камчатской транспортной прокуратурой признано законным возбуждение уголовного дела по факту авиационного инцидента с воздушным судном в Усть-Большерецком районе
✈️8 июля около 13.20 (время местное) воздушное судно Ан-2, выполнявшее рейс по маршруту аэропорт Мильково – посадочная площадка Озерновское в Усть-Большерецком районе Камчатского края, во время посадки выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту находились 7 человек.
Пострадавших нет, судно имеет повреждения.
❕Камчатской транспортной прокуратурой проводится проверка исполнения требований законодательства о безопасности полетов, также контролируется ход расследования уголовного дела по ч. 1 ст. 263 УК РФ Восточным МСУТ СК России.
Последний Mad Dog долетит до России
С 21 августа пассажиры аэропорта Домодедово смогут полюбоваться на редкий экземпляр воздушного судна – последний выпущенный самолет McDonnell Douglas MD-83.
На этом 160-местном авиалайнере в Москву начнет летать из Бишкека частная кыргызская авиакомпания TezJet.
Ее единственный MD-83 был собран в 1999 г. и имеет специальную наклейку на фюзеляже "Last Mad Dog Dec 1999".
Mad Dog ("Бешеный пес") – это неофициальное прозвище для семейства ближнемагистральных самолетов McDonnell Douglas MD-80, к которому относится и MD-83. С 1980 года было выпущено около 1200 авиалайнеров этого семейства.
В 1997 году McDonnell Douglas была поглощена компанией Boeing.
TezJet станет вторым кыргызским перевозчиком в Домодедово. Сейчас туда из Бишкека и Оша летает Avia Traffic.
Кроме этого, в Бишкек из Домодедово летают "Уральские авиалинии", а из Шереметьево – "Аэрофлот".
В парке TezJet также есть два региональных Avro RJ85. Перевозчик был создан в 2013 году.
Подробнее
Фото: TezJet
Подписаться на @ATOjournal
🛰 Уникальные высокотехнологичные «глаза» Ростеха соберут данные для межпланетных полетов.
Специалисты нашего холдинга Росэл и Госкорпорации Роскосмос завершили испытания модуля «Теленаука» второго космического аппарата «Бион-М».
Научная аппаратура позволит в режиме реального времени собирать необходимые данные в полете. Цель этой работы – проведение исследований в области космической биологии, физиологии и биотехнологии.
Модуль «Теленаука» состоит из 25 цифровых камер, пяти блоков видеорегистрации и блока управления.
▪️ Каждая цифровая камера обеспечивает черно-белое изображение в видимом и ИК-диапазоне с частотой 30 кадров в секунду и разрешением 960х960 пикселей.
▪️ Блоки видеорегистрации осуществляют накопление, сжатие и хранение видео до 7,68 Тбайт.
▪️ Блок управления позволяет получать команды по бортовой линии космического аппарата и производить передачу накопленной видеоинформации.
Составные части модуля расположены внутри космического аппарата и блоков содержания лабораторных живых организмов.
Спутник «Бион-М» №2 планируется запустить на высоту около 800 километров, что почти в два раза выше орбиты МКС. Основная задача – исследовать проблемы и риски, например, радиационные, которые могут возникнуть при выходе человека за низкую околоземную орбиту.
@rostecru
Паукообразные вместо печенья: 1,5 тысячи пауков-птицеедов обнаружили немецкие таможенники в аэропорту Кёльн/Бонн. Об этом сообщили в таможенной службе ФРГ.
Посылка была оформлена, как доставка 7 килограммов печенья. Адресат — житель района Зауэрланд в земле Северный Рейн — Вестфалия.
"Мои коллеги в аэропорту регулярно удивляются содержимому запрещённых посылок со всего мира, но тот факт, что в этой посылке они обнаружили около 1500 небольших пластиковых контейнеров с молодыми пауками-птицеедами, ошеломил даже самых опытных из них", — рассказал представитель кёльнской таможни Йенс Аланд.
Аэропорты Грузии за полгода увеличили пассажиропоток на 14%
🇬🇪 За первые шесть месяцев 2025 года аэропорты Грузии обслужили более 3,6 млн пассажиров, что на 14% больше, чем годом ранее, сообщило Министерство экономики и устойчивого развития страны.
Лидером по росту пассажиропотока – +35% стал самый маленький из трех международных аэропортов страны, Батуми, на черноморском побережье. С января по июнь он обслужил 450 тыс. пассажиров. Трафик аэропорта Кутаиси за это время составил 834 тыс. пассажиров (+12%). Услугами столичного Тбилиси воспользовалось 2,4 млн авиапутешественников (+11%).
За полгода в аэропортах Грузии было выполнено рекордное количество международных и внутренних пассажирских и грузовых рейсов – 17 тыс. (+14%), отметили в министерстве. Из них регулярные составили 12 857, чартерные – 3 874.
Объем перевезенных через грузинские аэропорты грузов вырос наполовину, до 16,6 тысяч тонн.
Крупнейшей авиакомпанией на рынке Грузии остался венгерский лоукостер Wizz Air Hungary, который базирует в Кутаиси четыре самолета. За полгода он перевез 643 тыс. пассажиров – 18% всего пассажирооборота Грузии.
За ним идет турецкий бюджетный перевозчик Pegasus (285 тыс. пассажиров, 8% рынка). Местная авиакомпания Georgian Airways обслужила 273 тыс. человек (8%).
В пятерку крупнейших авиакомпаний также вошли национальные перевозчики Турции и Азербайджана – Turkish Airlines (269 тыс. пассажиров, 7%) и Azerbaijan Airlines (222 тыс. пассажиров, 6%), соответственно.
По итогам 2024 года грузинские аэропорты обслужили рекордные 7,425 млн пассажиров, что на 24% больше, чем годом ранее.
В управляющей аэропортовой госкомпании United Airports of Georgia ранее заявляли, что надеются, что в 2025 году пассажиропоток превысит отметку в 8 млн пассажиров.
Фото: United Airports of Georgia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Проблемы с двигателями Pratt & Whitney продолжают парализовать авиакомпании
Глобальный кризис с силовыми установками GTF не утихает, и несмотря на небольшое улучшение ситуации, 699 из 2.450 самолётов по-прежнему простаивают на земле. Это составляет 28% от общего парка воздушных судов с двигателями PW1000 (в феврале этого года было 32%).
Больше всего страдают операторы самолётов A320neo, 592 из которых прикованы к земле. Следом идут семейство A220 и E-Jet E2 — 75 и 32 борта, соответственно.
Несмотря на то, что простаивающие самолёты числятся как "на хранении" без прямой связи с двигателями, ситуация критична, так как у воздушных судов с конкурирующими двигателями CFM Leap этот показатель составляет лишь 2% от флота.
Pratt & Whitney обещает завершить отзывную кампанию к концу 2026 года. Компания наращивает ремонтные мощности — рост составил 35% за год. Параллельно разрабатывается GTF Advantage с улучшенной надёжностью и программа "Hot Section Plus" для модернизации существующих двигателей.
Примечательно, что несмотря на масштабные проблемы, Wizz Air в июне заказала ещё 177 силовых установок для своих A321neo. Ранее мы писали о том, как венгерский лоукостер потерял 20% флота из-за этих двигателей.
Кризис затронул и азиатские компании — филиппинская Cebu Pacific вынуждена держать на приколе 9 из 22 самолётов A320neo.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Госдума утверждает новый сбор с авиакомпаний
Российские парламентарии одобрили введение инфраструктурного сбора с авиаперевозчиков. Средства направят на модернизацию аэропортовых комплексов по всей стране.
Новый механизм финансирования позволит обновить устаревшую инфраструктуру воздушных гаваней без дополнительной нагрузки на федеральный бюджет. Авиакомпании будут обязаны платить специальный взнос, который пойдёт на строительство новых терминалов и реконструкцию существующих объектов.
Законодательная инициатива направлена на повышение качества обслуживания пассажиров и расширение пропускной способности аэропортов. Эксперты отмечают, что подобная практика успешно применяется в других странах.
🛫@aviadispet4er
В России разработана система на основе ИИ для мониторинга ЛЭП с помощью беспилотников. Российская компания «Визорлабс» представила инновационную систему для интеллектуального мониторинга линий электропередачи, использующую БПЛА и нейросети. Программный продукт внедрили в ПАО «Россети Центр», он уже показал свою эффективность. Автоматизированный контроль позволил снизить риски аварий и отключений электроэнергии.
Разработанная система автоматически управляет полётами беспилотников на всех этапах работы от подачи заявки до координации маршрута. Установленные на БПЛА камеры фиксируют нарушения, а искусственный интеллект анализирует изображения и ранжирует дефекты по степени опасности. Все отчеты сопровождаются геопривязкой и фотоматериалами для детального изучения.
Планируется, что система будет применяться на более чем 60 тыс. км ЛЭП, из которых около половины проходят по труднодоступной местности. Только за время пилотного запуска было обследовано свыше 3,7 тыс. км линий и выявлено более 3,6 тыс. дефектов. Благодаря внедрению технологии затраты на мониторинг удалось сократить на 64% по сравнению с традиционными методами.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Собрано уже 14 серийных самолётов МС-21
В рамках развёртывания серийного производства уже собраны 14 бортов отечественного среднемагистрального лайнера, а ещё девять находятся на более ранних этапах строительства, сообщили в госкорпорации “Ростех”.
Напомним, что первый опытный борт уже выполняет сертификационные полёты, в то время как второй импортозамещённый аппарат проходит наземные отработки, после которых также присоединится к программе лётных испытаний.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
17 июля 2001 года в авиационной катастрофе погиб военный летчик, генерал-майор Тимур Автандилович Апакидзе
Тимур Апакидзе родился 4 марта 1954 года в г. Тбилиси.
В 17 лет он окончил ленинградское Hахимовское училище.
Затем - Ейское высшее военное авиационное училище летчиков имени В.М. Комарова.
Службу в авиации ВМФ начал в 1976 году летчиком в 846-м отдельном гвардейском морском штурмовом авиационном полку ВВС Балтийского флота на самолетах Су-17М.
В 1986 году окончил Военно-морскую академию имени А.А. Гречко и был назначен командиром 100-го корабельного истребительного полка, 39-го управления корабельной авиации, в составе 33-го ЦБП и ПЛС авиации ВМФ.
26 сентября 1991 года первым из строевых лётчиков авиации ВМФ совершил посадку на палубу ТАВКр "Адмирал Кузнецов" на серийном палубном истребителе Су-27К, который сегодня известен как Су-33.
11 июля 1991 года из-за отказа системы дистанционного управления был потерян один из первых серийных Су-27К (Т10К-8). Пилотировавший его Апакидзе катапультировался.
После распада Советского Союза сыграл ключевую роль в сохранении авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в составе ВМФ России. При принятии присяги личным составом 1063-го центра боевой подготовки корабельной авиации на верность новому государству — Украине, Апакидзе отказался это сделать.
Вместе с ним на Северный флот перевелись около восемнадцати лётчиков и сотня инженеров и техников из состава 100-го и 299-го авиаполков.
После перевода он был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки — старшим лётчиком 57-й смешанной корабельной авиационной дивизии ВВС СФ. В 1993-95 годах подготовил к полетам с авианосца два десятка палубных летчиков.
В 1994 году - назначен командиром 57-й смешанной корабельной авиационной дивизии ВВС Северного флота. В следующем году за отличное освоение Су-33 и подготовку летчиков-истребителей для ТАВКр "Адмирал Кузнецов" Тимур Апакидзе был удостоен звания Героя России. Принимал участие в дальнем морском походе ТАВКр "Адмирал Кузнецов" в 1995-96 годах.
Генерал-майор, летчик-снайпер налетал более 3,5 тыс. часов на 13 типах самолетов. Тимур Апакидзе - один из пяти летчиков авиации ВМФ, выполняющих «кобру Пугачева». Hе бросил небо даже тогда, когда стал заместителем командующего МА ВМФ РФ.
Истребитель морской авиации Су-33 потерпел катастрофу под Псковом. Трагедия произошла во время авиационного праздника, посвященного 85-летию морской авиации ВМФ в гарнизоне Остров, где базировался Центр боевого применения и переучивания летного состава морских летчиков.
Тимур Апакидзе, выполнив все фигуры высшего пилотажа, заходил на посадку, когда его самолет, находившийся в километре от взлетно-посадочной полосы, стал неожиданно резко снижаться. Летчику поступила команда катапультироваться.
Тем не менее, генерал Апакидзе оставался в кабине до момента удара самолета о землю, хотя система катапультирования позволяла пилоту покинуть истребитель.
Самолет упал на нежилые хозяйственные постройки на окраине деревни Черепягино и загорелся.
Пилот после падения самолета еще некоторое время был жив, но находился в тяжелом состоянии и был без сознания. Была срочно предпринята попытка доставить его в местную больницу, однако по дороге он, не приходя в сознание, скончался.
Будучи совсем еще молодым летчиком, Тимур Апакидзе как-то высказал товарищам свое кредо: "Настоящий летчик умирает не на больничной койке, а в кабине самолета", – как будто в воду смотрел...
Еще он говорил: "Умереть за то, что любишь, не трагедия…"
Вечная Память!
Китайская грузовая авиакомпания полетела в Кыргызстан на китайском самолете С909F
🇰🇬 В бишкекском аэропорту Манас (Кыргызстан) впервые приземлился грузовой региональный реактивный самолет Comac C909 китайского производства.
Рейс выполнен китайской грузовой авиакомпанией YTO Cargo Airlines, запустившей регулярные чартеры в кыргызскую столицу 16 июля. Окончательное расписание рейсов находится в стадии формирования.
Государственная компания Airports of Kyrgyzstan, управляющая аэропортами Кыргызстана, назвала это событие новым этапом в развитии авиационной инфраструктуры страны, расширяющее возможности грузоперевозок и укрепляющее сотрудничество с Китаем.
Китай стал использовать небольшие C909 (ранее известные как ARJ21-700) на рейсах в Центральную Азию с мая прошлого года, когда та же YTO Cargo Airlines запустила грузовые рейсы из Инина в Ташкент (Узбекистан).
Пассажирский вариант этого самолета вышел на центральноазиатский маршрут (между Кашгаром и Худжандом (Таджикистан)) в июне 2024 года. Рейсы выполняет авиакомпания Chengdu Airlines.
Конвертированные из пассажирских в грузовые самолеты C909F начали поступать в эксплуатацию с осени 2023 года. Максимальная полезная нагрузка этого редкого самолета составляет всего 10 т; дальность полета 2780 км.
Видео: Airports of Kyrgyzstan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
BAE Systems испытала новое средство борьбы с БПЛА с лазерной системой
Британская оборонная компания BAE Systems испытала в прошлом месяце в штате Юта новое средство борьбы с беспилотниками на основе системы лазерного наведения. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Reuters.
Как рассказал директор по развитию бизнеса исследовательского подразделения фирмы Энтони Грегори, речь идет о комбинации двух уже существующих технологий: беспилотного летательного аппарата T-150, предназначенного для перевозки тяжелых грузов, и комплектов лазерного наведения APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System). Разработчики предлагают использовать модернизированный беспилотник для борьбы с дронами-камикадзе в качестве бюджетной альтернативы ракетам для зенитно-ракетных комплексов Patriot.
aviaru.net/n285723
Владимир Путин: планы по строительству аэропорта Магнитогорска будут выполнены
Все запланированные мероприятия, необходимые для строительства аэропорта города Магнитогорска будут выполнены, на них заложено в бюджете 2,6 млрд рублей. Такое заявление сделал во время общения с работниками Магнитогорского металлургического комбината президент России Владимир Путин. Об этом сообщает ТАСС.
"На строительство всех необходимых компонентов – [взлетно-посадочной полосы] полосы и так далее – должно быть выделено 2 млрд 600 млн рублей. Деньги у нас в бюджете заложены, вопрос в организации. Я этим [вопросом] позанимаюсь, думаю, что все запланированные мероприятия должны быть выполнены в конце 2026 года", – сказал он.
Глава государства отметил, что завершение строительства аэропорта в Магнитогорске стало первой темой, с которой он начал разговор с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером.
aviastat.ru/n285708
Аэропорт Кургана не хочет пускать провожающих и встречающих, но придется.
Бессрочный запрет на допуск в здание аэровокзала без билетов был введен в апреле этого года приказом исполнительного директора. Кто-то из граждан пожаловался в прокуратуру. Прокурор обратился в суд, там приказ признали незаконным.
Аэропорт попытался сопротивляться, но решение суда первой инстанции оставили без изменения, а жалобу общества – без удовлетворения.
Напомним, еще в прошлом году Минтранс предлагал запретить допуск провожающим и встречающим в терминалы как одну из мер усиления системы безопасности авиагаваней. Но общее для всех аэропортов ограничение так и не ввели. Как видно, устанавливать его по своему почину отдельные аэропорты не могут.
™️ Пристегните ремни
Трамп решил приземлить бразильский Embraer одним махом
Дональд Трамп снова взялся за старое — на этот раз под прицел попал третий крупнейший авиастроитель мира. Президент пригрозил задрать тарифы на бразильские товары с 10% до 50%, и акции Embraer тут же рухнули на 8%.
Ирония в том, что бразильцы попали в собственную ловушку: 60% доходов компании идет из Северной Америки, а их легендарный E175 фактически монополизировал американский рынок региональных самолетов. SkyWest только что заказал еще 60 машин. Видимо, не в курсе торговых войн.
Самое пикантное: у E175 нет конкурентов на рынке. Американские авиакомпании просто не смогут заменить бразильские самолеты. Альтернатив попросту не существует в том контексте. Получается, что Трамп собирается наказать... собственные авиалинии, которые будут вынуждены платить на 50% больше.
Лула уже пригрозил ответными мерами. Интересно, чем закончится эта авиационная дуэль на тарифах между двумя упрямцами.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
🇵🇰🇬🇧 Пакистанские JF-17 прибыли на RIAT
Одной из самых ожидаемых делегаций на предстоящем авиасалоне RIAT 2025 стали ВВС Пакистана, в составе группы в Фейрфорд прибыли пара истребителей JF-17 Thunder Block III, военно-транспортные C-130H из состава 6-й эскадрильи ВВС Пакистана и Ил-78МП из 10-й эскадрильи.
Два самолёта: один JF-17 и C-130H прибыли в ярких специальных ливреях.
RIAT - это международный авиационный показ боевой авиационной техники, проводимый Благотворительным фондом Королевских ВВС Великобритании ежегодно в третьи выходные июля на авиабазе Фэйфорд графства Глостершир в Англии.
🛫️️ AviaNews
День рождения советского короля среднемагистральных рейсов
Ровно 41 год назад, 16 июля 1984 года, первый серийный Ту-154М совершил дебютный полёт. Главным отличием новой модификации стала установка более экономичных пермских турбореактивных двигателей Д-30КУ-154-II, которые снизили расход топлива на 16-20% по сравнению с предыдущими версиями.
Улучшенная аэродинамика воздушного судна и модернизированное крыло добавили ещё около 10% к топливной эффективности. Благодаря этому существенно увеличилась дальность самолёта.
Семейство Ту-154 было разработано в 1960-х годах с целью унифицировать парк гражданских самолётов СССР. На тот момент в классе среднемагистральных лайнеров использовались три конструктивно разные машины: Ту-104, Ил-18 и Ан-10.
Хвостовое расположение трёх турбореактивных двигателей стало отличительной чертой Ту-154. Высокое размещение агрегатов защищало их от попадания мусора с аэродрома и позволяло эксплуатировать самолёт на плохо подготовленных ВПП.
Ту-154 стал самым массовым советским пассажирским самолётом — всего было построено 928 единиц, 313 из которых были модернизированными Ту-154М. В общей сложности, на этом семействе лайнеров было перевезено свыше 1,5 млрд пассажиров.
Ту-154М стал одним из самых успешных и экономичных пассажирских самолётов в истории отечественной авиации. Он производился вплоть до 2013 года и некоторые из этих аппаратов всё ещё эксплуатируются.
📷 Wikimedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиакомпании спешат занять место Wizz Air в Абу-Даби
Всего через несколько часов после новости о приостановке полетов Wizz Air Abu Dhabi местные авиаперевозчики объявили о расширении своих маршрутных сетей, стремясь заполнить образовавшийся вакуум. Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, раскрыла планы по запуску семи новых направлений, большинство из которых ранее обслуживались Wizz Air. С марта 2026 года авиакомпания начнет выполнять рейсы в Алматы, Баку, Бухарест, Ташкент, Ереван, Тбилиси и Медина, причем последний маршрут откроется уже в ноябре 2025 года. В Etihad подчеркивают, что новые рейсы призваны увеличить поток пассажиров, направляющихся непосредственно в столицу ОАЭ.
Wizz Air Abu Dhabi прекратит операции с 1 сентября 2025 года, сославшись на операционные сложности, геополитические риски и проблемы с двигателями, которые не позволяют удерживать низкие затраты. Вместо этого авиакомпания сосредоточится на европейском рынке. Однако ее уход практически сразу компенсируется активностью других игроков.
Помимо Etihad, расширяет свою деятельность и Air Arabia Abu Dhabi, которая увеличила флот до 12 самолетов Airbus A320, а к концу года планирует добавить еще два лайнера. Это позволит авиакомпании нарастить перевозки на 40% в 2025 году. В последние месяцы Air Arabia Abu Dhabi уже открыла рейсы в Ереван, Алматы и Сиалкот, доведя общее количество направлений до более чем 30. Генеральный директор группы Air Arabia Адель Аль Али отметил, что расширение флота соответствует растущему спросу на авиаперевозки и способствует развитию туризма и экономики эмирата.
Etihad, в свою очередь, продолжает агрессивную экспансию: в 2025 году авиакомпания добавит 29 новых направлений, включая уже запущенные в этом году Прагу, Варшаву, Сочи и Атланту, а также 13 маршрутов, которые откроются до конца 2024 года. Кроме того, в 2026 году появятся сезонные рейсы в Краков, Салалу и Казань. Генеральный директор Etihad Антоналду Невеш заявил, что цель авиакомпании — привлекать в Абу-Даби больше туристов и деловых путешественников, укрепляя статус города как международного авиаузла.
Таким образом, несмотря на уход Wizz Air, авиационный рынок Абу-Даби демонстрирует высокую динамику: местные перевозчики оперативно заполняют освободившиеся ниши, предлагая пассажирам новые маршруты и увеличивая частоту полетов. Это свидетельствует о высокой конкуренции и устойчивом спросе на авиаперевозки в регионе.
https://www.frequentflyers.ru/2025/07/16/auh_expansion/
@frequentflyers
Airbus улучшит A220: больше вес, новые системы и интернет
Airbus анонсировал новые апгрейды для A220: больше взлётный вес, система предупреждения ROAAS и быстрый интернет.
Семейство A220 продолжает эволюцию. В этом году снова вырастет максимальный взлётный вес — за последние годы он уже увеличился на 3 тонны, что добавило дальности. С 2026 года все A220 начнут получать систему предупреждения о риске выкате за пределы ВПП (ROAAS), которая станет обязательной по нормам EASA.
В 2028 году на A220 внедрят HBCplus — новую спутниковую связь с быстрым интернетом на борту. А к 2030 Airbus рассчитывает перевести всё семейство на возможность использования 100% SAF (экологичного топлива).
В июне A220 показал лучший результат по поставкам за год — 12 лайнеров ушли клиентам. Пока это не так много, особенно на фоне семейства A320, но Airbus продолжает прокачивать программу, чтобы усилить позиции в сегменте 100–150 кресел и конкурировать с Embraer.
Читать подробнее
SkyMoments – Всё про Авиацию