3020
Автор: журналист радио "Вести FM" Александр Андреев @Andreev_Radio Instagram: instagram.com/andreev_autoportret YouTube: youtube.com/c/Autoportret/videos
Привет, водители!
Еще один «бюджетный» седан
У меня на тесте сейчас маленький бюджетный седан Jetta VA3. Цена, в зависимости от комплектации, 2,0-2,2 млн рублей. По сути, это прямой конкурент Lada Vesta. Сделан автомобиль очень просто, сэкономили на всем, на чем могли. В результате имеем (а вернее не имеем) в тестовой машине:
Обогревов нет, стеклоподъемники полностью неавтоматические, руль регулируется только по углу наклона, ручной тормоз – кочерга, обивка сидений тканевая, электроскладывания зеркал нет, пластик жесткий, омывателей фар и противотуманок нет, задние сиденья не складываются, а прилегающая к ним стенка багажника ничем не прикрыта, там голый металл.
При всей бедности комплектации у меня возник только один серьезный вопрос к автомобилю. Набивка кресла очень мягкая и за два часа за рулем я успеваю продавить ее так, что потом трудно вставать и спина болит. На большие расстояния я бы на нем не поехал. Управляется VA3 хорошо, не хуже «Рапида» или «Поло». Сейчас поймете, почему о них зашла речь.
Фотографий нет, всё светлое время суток я работаю. Но достаточно будет сказать, что Jetta VA3 это клон Skoda Rapid за тем исключением, что «Рапид» лифтбек, а VA3 – седан. По цене это конкурент Geely Emgrand, подкаст про который вышел на моем канале на этой неделе. Но по факту называть его конкурентом «Эмгранда» язык не поворачивается.
С другой стороны, с «Эмграндом» автомобиль роднит атмосферный двигатель объемом 1,5 и честный 6-ступенчатый автомат Aiasin. С Lada Vesta проще, это действительно конкурент. Но должен сказать, что Лада внутри оформлена заметно лучше.
Подробный рассказ об этом автомобиле в подкасте, который выйдет не позднее ноября.
Привет, водители!
Машины начнут продавать в торговых центрах
На мысль написать этот пост меня натолкнул электромобиль Xiaomi, стоящий на -1 этаже торгового центра, в который я хожу плавать и заниматься с отягощениями. Для этого бренда электромобили в России товар непрофильный. Рядом с магазином, где продают гаджеты Xiaomi его поставили, скорее, для демонстрации возможностей компании.
За 30 жизни с западными автомобильными брендами мы привыкли к их методам работы и начали считать их своими. Поэтому нам трудно представить торговлю машинами рядом с мобильными телефонами и нижним бельём. Но в Китае это очень популярная форма продаж. И, естественно, они пытаются перенести успешные в своей стране методы на нашу почву.
Получится или нет, сказать трудно. Знаю лишь, что российские сотрудники китайских представительств уже додумали эту идею до того, что в ТЦ нужно проводить и техническое обслуживание машин. Там же будет располагаться трейд-ин.
Больше того, как минимум один китайский бренд планирует всоре начать постоянные трансляции из своих салонов. Такие трансляции очень популярны в Китае. Многие жители весь день проводят с популярными блогерами, встают, завтракают, едут на работу и с работы, ужинают и ложатся спать. Эдакое «За стеклом» на новом технологическом уровне.
Приживется все это на нашей почве или нет – покажет время. Единственное, что можно сказать наверняка, западным брендам будет непросто вернуться в Россию по очень многим причинам.
Привет, водители!
Для тех, кто не успел к эфиру. Запись сегодняшней программы.
Не подумайте, я не меряюсь пробками. Когда мне плохо, я думаю о тех, кому ещё хуже и кто при этом держится молодцом. Так же с пробками, надеюсь, посмотрев на наши, вам будет легче мириться с вашими. Днем дождь был сильный, к вечеру он ослабел. Но даже лёгкий дождик стопорит движение в Москве. И, для понимания, у меня от работы до дома примерно 25 км. Т.е. средняя скорость в Москве сегодня вечером 12,5 км/ч.
Читать полностью…
Привет, водители!
Берегитесь неправильного впечатления!
Вчера я начал рассказ про небольшой кроссовер GAC GS3 и стартовал сразу с недостатка. Но согласитесь, если читать мой ТГ-канал, проблем можно избежать. Главное знать, что не нужно совать пальцы куда не следует. Это не значит, что китайские инженеры правы, оставив острую грань в таком неподходящем месте. Но проблем можно избежать.
Один неприятный эпизод может испортить впечатление обо всем автомобиле. Давайте это исправлять. Первые впечатления от GS3 у меня самые позитивные. Это небольшой, юркий и динамичный автомобиль. Как раз то, что я люблю. Из пресс-парка до дома я доехал без каких либо проблем. На удивление, подвеска этого китайского кроссовера мне понравилась.
Это при том, что я ездил на разных скоростях – и на городских, около 40-60 км в час, и на трассовых 80-100 км в час. И в обоих скоростных режимах GS3 ведет себя вполне адекватно.
Внутренне наполнение тоже понравилось. Кресло удобное. Руль пухлый, небольшого диаметра, ложиться в руки так, как будто был создан специально для меня. Единственное, чего мне хотелось бы это салона этой машины, так это чтобы он был двухцветным, каких-нибудь живых оттенков. Черный ему не идет. Хотя, это самый практичный цвет.
Такую ремарку обязательно нужно было сделать перед тем, как я продолжу рассказывать вам о косяках GS3.
Добрый вечер, водители!
MG 5 - автомобиль, который широко используется в Китае в качестве такси. Модель не очень новая, но может быть, это неплохо? Ещё, и этого нет в подкасте, российские поставщики этих машин обещали создать огромный склад запчастей. Как обстоят дела на самом деле, я не знаю.
Приятного прослушивания!
Привет, водители!
Сегодня в 14:06 мск на радио "Вести FM" я приму участие в программе "Рулевой".
- Штраф за ОСАГО 5000 рублей
- Электромобильные льготы предлагают распространить на гибриды
- Электрический Ларгус
- Будут ли делать в России новый Логан/Сандеро
- Есть идея сделать отдельную статью УК по автоподставам.
И, конечно, задавайте свои вопросы. Они в приоритете! Можно прямо здесь, в комментариях.
Привет, водители!
Подержанный автомобиль до 1 октября выгодно!?
Я постоянно просматриваю цены на подержанные автомобили и могу сообщить об интересной тенденции. На машины без пробега по России среднего ценового сегмента некоторые продавцы предлагают солидные скидки. По основной версии, они опасаются, что с повышением утилизационного сбора эти машины зависнут у них на руках на неопределенное время. Поэтому стараются продать сейчас.
Стоит ли этим воспользоваться? В некоторых объявлениях пишут – «цена включает утилизационный сбор». В других – таких записей нет. Но в обоих случаях можно попасть в ситуацию, когда через несколько месяцев к вам в почту постучит налоговая служба и попросит доплатить утилизационный сбор. Такое уже было.
Поэтому покупать машины из-за рубежа сейчас можно только с профильным юристом. Что снижает риски, но не может дать полной гарантии. Это, кстати, касается как подержанных, так и новых машин. И выгода уже не кажется столь очевидной.
А что будет после 1 октября? Покупать машины, привезенные из-за границы, станет совсем невыгодно. Рост цен из-за повышения утильсбора составит, в зависимости от марки, модели и возраста автомобиля от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов рублей. Но есть решение.
По текущим данным, утилизационный сбор для тех, кто повезет себе машину из-за границы сам, будет по нынешним временам смешным, несколько тысяч рублей. Есть только одно «но». Сам в нынешних условиях никто машину привезти не сможет, т.к. не сможет ее оплатить. Поэтому придется прибегнуть к услугам посредников, которые сделают всё за вас, но машина изначально будет регистрироваться во всех документах на ваше имя.
К гадалке не ходи, на рынке вдобавок к существующим сейчас появится огромное число новых фирм-помогателей, среди которых будет масса мошенников. Они точно не упустят такой шанс. И выход тут один – обращаться исключительно в компании с историей. Полностью от потери денег это не гарантирует, но риски снизит значительно.
Привет, водители!
Сегодня понедельник, а это значит, выходит новый подкаст! На этот раз речь о Changan Uni-T - очень броском автомобиле, во внутреннем содержании которого мне давно хотелось разобраться.
Приятного прослушивания!
Привет, водители!
Субботний автомобиль
Хочу познакомить вас с новой рубрикой. Регулярность ее выхода будет во многом зависеть от вас - интересно вам будет или нет. Если понравится - оставляйте реакции. Так я пойму, что стоит продолжать.
Я регулярно просматриваю объявления о продаже подержанных автомобилей и решил делиться с вами интересными вариантами. Сегодня наш гость редкий в России автомобиль - родестер Fiat 124 Spider. Мотор расположен спереди, привод задний.
Почему начал не с Mazda MX-5 - спросите вы. Отвечу, не хочу в этой рубрике никакой «системы». Это расслабленный разговор о машинах, которые мне нравятся. И Мазда один из таких автомобилей, поэтому она тоже будет, но не сегодня.
Обсуждаемый Fiat основан на IV поколении MX-5, создан на той же платформе и имеет много деталей от нее. Больше того, Spider выпускали на том же заводе в Хиросиме, что и MX-5. Но двигатель другой - турбированный, рядный, 4-цилиндровый Multiair. Коробки две - 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.
До последнего времени я не любил кабриолеты, как абсолютно непрактичные машины. Но чем старше я становлюсь, тем больше меня тянет на такие машины. Тем более, что климат меняется и такой форм-фактор становится все более актуальным. Ну а дерзкий вид и не менее дерзкие характеристики мне нравились всегда.
Мощность двигателя в данном, конкретном случае - 160 л.с. Момент - 249 Нм. Машина из США. Для Европы показатели были скромнее. Коробка - автомат. Автомобиль разгоняется до сотни за 7,5 секунд, чего мне вполне достаточно. Максимальная скорость - 215 км в час. И еще один важный парамент - в 2020 году Spider сняли с производства. В общем, таких машин у нас точно не будет много.
Два места, абсолютная непрактичность и яркая харизма. Всё это меня устраивает. Не нравится только мягкий верх. И, конечно, нужно сказать о параметрах конкретного автомобиля и цене. Фиат, который вы увидите на фотографиях ниже с пробегом 82 тыс км выпущен в 2016 году и стоит 1,9 млн рублей.
Дорого? Не уверен. Lada Vesta SW Cross, которая недавно была у меня на тесте, стоит дороже. Что думаете про Spider?
‼️ За неостановку будут лишать прав ‼️
Не хотел сегодня ничего больше писать, но новости обязывают. ГосДума приняла в первом чтении поправки в КоАП об ужесточении наказания за отказ водителя остановиться по требованию сотрудника полиции. Сейчас это 500-800 рублей. Другого наказания не предусмотрено (КоАП РФ Статья 12.25.2).
Согласно законопроекту, будет: штраф 7 000 - 10 000 руб за первое нарушение, лишение прав на срок до 6 месяцев за повторное. Никаких сомнений в том, что документ будет принят в окончательном, третьем чтении, лично у меня нет.
Что делать? Останавливаться во всех случаях, когда в вашу сторону махнули жезлом. Если все же пропустили взмах и поехали дальше, а вас догнали, спокойно и обстоятельно беседовать с полицейскими. Настаивать на том, что не видели жеста или сочли, что он адресован не вам. Лучше – первое.
Важно помнить, что на водителя, который не выполнил требование сотрудника ГАИ остановиться, распространяется презумпция невиновности. По закону, наказать его можно, только если будет прямо доказано умышленное совершение правонарушения. Например, если за ним выехала машина ДПС, а он пытался уехать от нее или просто не останавливался по ее требованию.
В ходе разговора необходимо ссылаться на постановление пленума Верховного суда от 24.03.2005 N 5 в котором говорится, что любые неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица. Если все же составляют протокол, писать об этом в объяснении.
Если протокол все же выписан - судиться, настаивая на своей невиновности и ссылаясь на всё те же обстоятельства и постановление пленума ВС. Речь ведь не столько о большом штрафе, повторное нарушение это лишение прав! Предполагаю, что активность сотрудников ГАИ на этом направлении после принятия закона резко возрастет.
И для профессионалов, которые меня тоже читают! Тот же законопроект предусматривает введение в КоАП ответственности за нарушение правил движения в зоне автоматического весогабаритного контроля. За невыполнение водителем требования о прохождении весового и габаритного контроля ТС предлагается назначать водителю штраф в 10 тыс. рублей и лишать прав на полгода. Для собственника этого автомобиля штраф составит 100 тыс. рублей.
Кроме того, предлагается ввести штраф в 400 тыс. рублей для собственников ТС массой свыше 3,5 тонны за несоблюдение водителем такого транспортного средства требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, в зоне автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств.
‼️Передайте информацию тем, кто ещё об этом не знает. Есть время подготовиться ‼️
Теперь о самом интересном, что за машины к нам привезут. Это два кроссовера, классов D и C. Внешний вид на видео и фото очень приятный. Но это не главное, еще приятнее их технические характеристики. Во-первых, в обоих будут доступны настоящие классические автоматы с 2-литровыми турбомоторами, которые мы хорошо знаем по продукции компании Chery. Во-вторых, оба можно будет купить в 7-местной комплектации. И это хорошо не только для тех, кому нужно больше пяти мест в салоне. К гадалке не ходи, стандартные машины будут отличатся простором в салоне и большими багажниками. И всё это в классе С! Кроме того, 7-местные машины будут уже с начальных комплектаций. В-третьих, у обоих будет полный привод! Прямо мечта.
Называться кроссоверы будут просто: тот, что побольше -SOUEAST S09, тот, что поменьше - SOUEAST S07. Точные цены, как и комплектации пока не назвали. Но могу вам сказать по секрету целевые значения - стартовая цена S09 - 3,5 млн руб, S07 - 2,9 млн руб. Никаких гарантий того, что задача будет выполнена я дать не могу. Но к этому будут стремиться.
В следующем году линейка SOUEAST в России пополнится еще одним кроссовером S06. Про дальнейшее развитие говорят, что «российский рынок очень значим для бренда и он будет рассматривать присутствие во всех значимых сегментах». На вопрос о том, будут ли седаны, только повторяют эту мантру.
Еще обещают очень хорошее наполнение своих автомобилей. Там будет присутствовать множество опций, присущих, скорее, премиальным брендам.
При этом презентация прошла на высоком уровне. Отношение к собравшимся было очень уважительным. Достаточно сказать, что большую ее часть провел заместитель генерального директора по развитию бизнеса бренда SOUEAST Оу Хао и он говорил на русском языке.
Что еще было интересного? Гарантия 5 лет или 150 тыс км пробега и разные привычные для нас и не очень плюшки. Например, помощь на дорогах 24/7 или предложение купить новый автомобиль бренда по приятной цене. Т.е. не вы будете приходить в салон за машиной, предложение поменять ваш автомобиль на новый со стороны бренда может быть упреждающим.
Привет, водители!
Недавно мне по случаю попала в руки Lada Vesta SW Cross 2024 (GFK 350). Двигатель 1.8 л + китайский вариатор WanLiYang – WLY CVT18. Конечно, нельзя было не воспользоваться такой возможностью и не посмотреть, что это за зверь такой и что с ним не так. Постоянные читатели канала уже знают, что кое-что точно не так. Давайте с этого и начнем.
«Ключ разряжен» сообщает бортовой компьютер и периодически отказывается заводить автомобиль. Глюк известен. Чтобы всё же поехать, нужно сидя за рулем нажать на ключе на кнопку разблокировки, а потом сразу на кнопку включения двигателя. Ключ при этом лучше положить в нишу под мультимедийным экраном.
Проблема возникает периодически. То машина показывает, что с ключом все в порядке, то сообщает, что батарейку нужно поменять. Изначально это и было сделано, но на поведение борткомпьютера это никак не повлияло. Когда я сдавал «Весту» в пресс-парк, она как будто одумалась и никаких предупреждений не выдавала.
Никаких проблем в работе стеклоочистителей и форсунок омывателя лобового стекла я не нашел, хотя жестко тестировал их в абсолютно сухую погоду. Дождей у нас не было уже давно. Единственное, что могу сказать – дворники плохие, жутко скребут по стеклу и прыгают по нему же. Если бы это была моя машина, я бы сразу их поменял. А струи стеклоомывайки очень вялые, как резко не дергай подрулевой переключатель.
Теперь о главном. Связка двигателя и вариатора работает хорошо. По ощущениям, разгон до сотни машина совершает быстрее паспортных 12,7 сек. Никаких проблем по этой части в ходе теста у меня не возникало. По поводу масложора никаких выводов сделать не могу, тест короткий и машина почти новая. Пробег составлял чуть больше 14 тыс км.
Двигатель чистый, хоть и пыльный, следов масла при визуальном осмотре на нем обнаружено не было. Уровень масла в ходе теста не изменился. Что касается вариатора, то это, конечно, не Jatco. Но бояться китайского WLY CVT18 я бы не стал. Он очень простой по конструкции и ломаться там нечему. Конечно, при правильной эксплуатации.
Привет, водители!
В этом канале вы можете послушать аудиоподкасты о тест-драйвах. Они выходят по понедельникам. Кто еще в России записывает такие подкасты? (Ответ - никто).
Прочитать о достоинствах и недостатках современных автомобилей.
Узнать действительно важные автомобильные новости. Без спама из 100500 сообщений в день.
Прочитать мои авторские колонки из журнала «АвтоПанорама» (скоро появятся)
Пообщаться в чате с другими водителями и в нем же задать вопросы. Присоединяйтесь к нашей дружной компании!
Для тех, кто дочитал до этого места. Меня зовут Александр Андреев, я больше 30 лет работаю журналистом (преимущественно на радио) и больше 10 лет занимаюсь тест-драйвами. 8 лет я вел программу «Народный тест-драйв» на радио «Вести FM», сейчас там же раз в две недели участвую в программе «Рулевой» схожей тематики. Писал и пишу для автомобильных журналов. Сотрудничаю с «Китайскими автомобилями РФ». Член жюри премии «ТОП 5 АВТО».
Запись сегодняшней программы "Рулевой' которую, волею судеб, я провел один.
Читать полностью…
Привет, водители!
Предлагаю вашему вниманию новый подкаст, на этот раз про лучший на мой взгляд "бюджетный" седан - Geely Emgrand. Ведь в "недорогой" машине главное надежность. Ну и в целом, автомобиль мне понравился. Добавлю еще, что в подкасте есть ошибка (оговорка), которую я не стал исправлять. Жду, кто первый ее найдет 🧐
Приятного прослушивания
Привет, водители!
Необычный подкаст
Этот рассказ про Jetour T2 выходит за рамки обычного подкаста. Причина проста, я хорошо с ним познакомился лично. Предполагаю, что и вы тоже, но по большей части, при посредстве журналистов и блогеров. Поэтому я опустил некоторые детали, вроде того, что в автомобиле есть все необходимые подогревы или велюр кресла отлично держит водителя в поворотах. Зато развеял пару мифов, уже возникших вокруг этой машины.
Я сосредоточился на своих ощущениях от этого автомобиля. Десять лет тестов за плечами, вот мне и хотелось сравнить Джетур с тем, на чем я ездил до этого. И сравнение вышло... Об этом вы узнаете из подкаста.
И еще. Одну деталь там я опустил, поэтому напишу ее здесь. Есть в Т2 одна очень бесячая черта. Он ни с того, ни с сего начинает вдруг приветствовать водителя и пассажиров очень громкой музыкальной заставкой. Причем происходит это хаотично. Вы можете 10 раз сесть в автомобиль и не услышать эту ужасно громкую музыку.
Зато когда вы приедете на рыбалку, машина будет орать в три часа ночи на любое открытие двери. Потом она может ненадолго замолчать, и снова крикнуть в самый неподходящий момент. Уменьшить громкость музыки нельзя. Но можно полностью отключить это музыкальное приветствие. Тем, кто купит Т2, советую сделать это до выезда за ворота дилерского центра.
Приятного прослушивания!
Заплаканная Москва, 04.10.24
Читать полностью…
Привет, водители!
Завтра (в субботу) в 14:06 мск в эфир радио "Вести FM" выйдет автомобильная программа "Рулевой", и я снова приму в ней участие.
Заявленные темы:
- Утилизационный сбор подняли. Как изменились цены и чего ждать дальше?
- АвтоВАЗ заявил, что будет проектировать минивэн, что это будет за машина?
- Шинный холдинг "Кордиант" обрел нового владельца, как это повлияет на рынок и цены?
- Депутатов пересаживают на Ауры и Аурусы
- За рамки-перевертыши будут лишать прав на 1,5 года
Задавать вопросы, не обязательно по этим темам, а обо всем, что связано с автомобилями, можно уже сейчас в комментариях к этому посту.
А в понедельник выйдет новый подкаст - про Jetour T2! 🙃
Привет, водители!
Осторожно, не обрежьтесь!
Вы, наверное, на меня сердитесь? Обещал рассказывать про тест-драйвы, и ни одной машины в канале… Не сердитесь, последние несколько дней я ходил пешком. Такое иногда случается. И даже бывает забавно. В полночь идти по абсолютно пустым улицам из фитнес-центра домой. Но всему бывает предел. Хватит скучать без машин!
Я забрал небольшой кроссовер GAC GS3. И сразу получил от главного по пресс-парку несколько предостережений. Сейчас о первом из них. Дело в том, что у GS3 нет омывателя стекла пятой двери. Соответственно, и дворника там нет. Почему так сделано, не знаю. Возможно для того, чтобы сохранить целостный образ автомобиля.
Или на этой опции просто сэкономили. Такое тоже бывает. Пока в Москве тепло и сухо, но мы же знаем, настоящая осень с дождями, снегом и грязью не за горами. Заднее стекло кроссовера будет быстро пачкаться. И возникнет соблазн его протереть. Тут-то и кроется угроза. Пытаясь залезть подальше под спойлер, водитель может сильно порезать пальцы. Его внутренняя сторона достаточно острая для того, чтобы обеспечить обильное кровотечение.
Я, конечно, залез и потрогал. Могу подтвердить, не зная об этой особенности, очень легко порезаться. Вымыть стекло помогут тактические перчатки. Ну, или просто старые толстые кожаные перчатки. В крайнем случае, можно обмотать руку тряпкой.
Именно такие решения выдают китайский автопром. Из-за очень быстрого развития им не хватает опыта, который признанные мировые гранды копили на протяжении десятилетий. Они, конечно, научатся… Ценой наших пальцев.
PS: Фото GS3 тоже будут, но чуть позже. Мне выдали машину грязной. Нужно ее помыть прежде, чем фотографировать. Пока скажу только – цвет голубой.
Привет, водители!
Опасна ли теплая парковка для машины зимой?
По поводу гаражей, подземных паркингов и других теплых мест хранения машин зимой. Поскольку эфир все равно оставил вопросы и вы задаётеих в чате. Давайте сначала рассмотрим физику процесса даже без реагентов. Попадая с мороза в теплое помещение машины покрывается «испариной». Речь о конденсате, который осаждается на всех холодных деталях автомобиля.
Можно провести простой эксперимент: заморозить бутылку воды, а потом достать ее из холодильника. Она вся покроется конденсатом. То же происходит с машиной. Параллельно автомобиль начинает нагреваться и этот нагрев, в силу разных причин, происходит неравномерно. Коэффициенты температурного расширения (то, как быстро материал расширяется с ростом температуры) металла и краски разные. Поэтому краска будет стремиться оторваться от поверхности автомобиля.
Чем больше будет циклов мороз – тепло, тем больше микротрещин в ЛКП появится. Естественно, в них сразу же после их образования будет попадать вода (конденсат). Если поехать на такой "пропаренной" машине, то вода в микротрещинах замерзнет и они станут еще больше. В самых слабых местах будут появляться т.н. «рыжики». Если добавить в нашу задачу реагенты, то они тоже будут делать свое черное дело и процесс пойдет заметно быстрее.
Полностью остановить эти процессы не может никто. Но замедлить их могут современные решения вроде оцинковки кузова. И в каждом конкретном случае нужно смотреть, имеет смысл оставлять машину на морозе или негативные процессы будут замедленны настолько, что лет на 20 ЛКП и защиты хватит. Но в любом случае, неотапливаемый гараж лучше, чем отапливаемый. Улица лучше, чем любой гараж. При этом конкретный вид помещения, где хранится машина, будь то теплый гараж или паркинг значения не имеет. Важна только разница температур «снаружи» и «внутри».
Привет, водители!
Может ли автомобиль поехать не туда?
Водитель Hongqi Н5 утверждает, что машина сама вырулила на строительные леса в районе ЖК на Большом Сампсониевском проспекте в Петербурге. Судя по его словам, он винит в произошедшем систему удержания в полосе. Какая в этом месте нанесена разметка и есть ли она там вообще – неясно.
Не знаю, что на самом деле произошло и виноваты ли в произошедшем электронные мозги Hongqi Н5. На Н5 я ещё не ездил, зато ездил на Hongqi H9 и HS5 (подкасты вскоре последуют) и не заметил в поведении этих машин никаких странностей. Больше того, изучая претензии владельцев машин этого брендда, я встречал лишь жалобы на мелкие поломки.
С другой стороны, трудно предположить, что попавший в такую ситуацию водитель хладнокровно лжет на месте происшествия. Тем более, что пострадавших нет. И беспочвенно обвинять его в этом нельзя, хотя бывает и такое. Просто не будем сбрасывать такую возможность со счетов.
Я с таким поведением автомобилей на сложных участках дорог не сталкивался никогда. Но было другое. Infiniti QX50 абсолютно неадекватно реагировал на одну из опор эстакад через МКАД. По-моему, это происходило на пересечении с Рязанским проспектом, хотя могу сейчас ошибаться, прошло уже несколько лет. Но совершенно точно, отрезок МКАД в этом районе, внешняя сторона.
Дело было в том, что опора там нестандартная. И машина, двигавшаяся в левом ряду на скорости около 100 км/ч, воспринимала ее как внезапно возникшее препятствие. И, соответственно, била по тормозам. С учетом плотного движения на Московской кольцевой, это было крайне неприятно, т.к. едущие сзади на такой же скорости автомобили явно не ожидали подобной неадекватности.
После пары таких торможений я научился перемещаться на этом отрезке трассы в ряды правее. А потом, через пару лет, позабыв этот опыт, снова сел за руль QX50 и снова испытал те же неприятные эмоции в том же месте. К чему я написал это? Дело в том, что человек не может просчитать все ситуации, которые могут возникнуть на дороге, и заложить их в машину. Поэтому чем больше в автомобиле электроники, тем больше потенциальных угроз она несет.
Привет, водители!
Вступаю на зыбкую почву
Москва 2024. Пост для тех, кто живет за пределами столицы. Москвичам происходящее хорошо известно. Я сделал эти фото в одном районе, но такое можно увидеть этим летом/осенью по всему городу. Т.е. фото вполне репрезентативные.
Ремонт это хорошо. Но есть несколько моментов. Практически нигде ямы в тротуарах не огорожены, всё как на фото. Статистика полученных горожанами травм недоступна. Во многих местах при ремонте была жесточайшая грязь. Сейчас сухо и машина за несколько дней покрывается толстым слоем пыли.
Работы проводились очень медленно, около моего дома асфальт на половине дороги сняли, сделав острую кромку. Ступенька была настолько высокой, что за один цикл светофора ее преодолевало 2-3 машины, не больше. Ступенька просуществовала около двух месяцев.
В некоторых местах меняли асфальт, который положили 1-2 года назад, т.е. не было никакой необходимости его менять. Когда я делал эти фото заметил, что в одном месте экскаватор снимает только что положенный асфальт. Он еще не успел затвердеть и легко соскребался ковшом.
Новый асфальт по крайней мере в некоторых местах не такой ровный, как старый. Проверено на собственном электросамокате. Эта техника очень чувствительна к неровностям. Вероятно, такой эффект объясняется тем, что раньше асфальт на тротуарах выравнивали большими катками, а теперь делают это преимущественно вручную, вибромашинами.
Это не жалобы, а констатация факта. И да, это гораздо лучше ситуации, когда асфальт давно сошел вместе со снегами и дождями. Фотографии выложу следующим постом.
Fiat 124 Spider. Если кто-то захочет купить, я сохранил объявление в Избранном 😈
Читать полностью…
Привет, водители!
Китайцы выдавливают европейские концерны из Европы. Руководители китайской автомобильной компании Nio посетили бельгийское предприятие Audi. Они хотят купить завод, которому грозит закрытие из-за низкого спроса на Q8 e-tron. Интересный, кстати, по потребительским качествам электромобиль. Но цена! Audi в ближайшее время получит предложение китайской стороны.
Купив бельгийский завод, в Nio хотят обойти европейские заградительные пошлины на китайские автомобили. Предприятие им вряд ли продадут, вмешаются политики. Но они ребята упорные и знают – вода камень точит.
Напомню, на фоне закрытия обсуждаемого завода Audi посоветовала почти 3 тыс работников готовиться к увольнению. Предприятие, между тем, знаковое. В 1954 году там начали собирать Volkswagen Beetle.
Проблемы уже не могут скрывать и другие европейские производители. Bloomberg сообщает, что Mercedes-Benz Group AG значительно ухудшила прогнозируемые показатели продаж. А газета Bild (пусть и бульварная) написала, что Mercedes-Benz намерен продать все свои автомобильные салоны в Германии. Решение коснется 80 салонов, для которых автоконцерн ищет покупателей. Судьба 8 тысяч сотрудников, которые там работают, пока неясна.
Так же есть сообщения о проблемах BMW, связанных с отзывом огромного числа автомобилей. Поэтому не исключено, что китайских производителей через какое-то время все же придется пустить в ЕС. Просто потому, что свои заводы будут неспособны удовлетворять спрос. Вот такая пятница.
Кроме того, будут использоваться китайские методы продвижения, такие как продажа машин в торговых центрах или постоянные прямые трансляции из дилерских центров. Подобное очень популярно в Китае. Многие жители страны встают «вместе» любимыми блогерами, завтракают наблюдая, как это делают они и так до самого вечера, пока не ложатся спать не прерывая виртуальной связи с кумиром. Как это воспримут покупатели в России сказать трудно, но почему бы и нет?
По поводу дилеров. Долгое время было распространено мнение, что машины SOUEAST, которые давно ждут на нашем рынке, будут продаваться в салонах Jetour. Но не тут-то было. Выяснилось, что компания строит свою дилерскую сеть, которая к концу этого года будет насчитывать 80 дилерских центров. Останавливаться в SOUEAST не планируют до тех пор, пока не покроют своей сетью всю территорию России.
И короткая справка. Компания SOUEAST MOTOR CORPORATION LTD была основана в 1995 году. В 2022 году началось ее сотрудничество с Chery, а в начале этого года SOUEAST вошла в ее состав.
SOUEAST занимается поставками автомобилей исключительно за рубеж. В планах выход на рынки Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки, Центральной Азии и других регионов. Россия стала для бренда SOUEAST первым европейским рынком.
Теперь рассказываю то, что обещал рассказать вчера. Презентация прошла накануне и собравшиеся были удивлены просьбой ничего не снимать и не рассказывать об автомобилях до окончания эмбарго. Пришлось помолчать. Но это хороший пример, который дает возможность понять различия между российским и китайским менталитетами. Думаю, для владельцев машин из Поднебесной это не будет лишним.
Теперь по сути. К нам пришел новый китайский автомобильный бренд SOUEAST, сразу удививший и принесший огромное количество новостей. Название бренда правильно произносить - СОУИ́С. Как он будет «русифицирован» населением нашей страны, сказать пока не берусь.
По пути на 62 этаж башни Федерация в Москва-Сити я думал, как же они затащат туда машины. В прежние годы подобное случалось. Машины завозили внутрь старинных особняков в центре Москвы через окна, даже в одной из башен упомянутого уже Сити проходила презентация, но всего лишь на третьем этаже.
Представители SOUEAST решили вопрос просто - живых машин на презентации не было. Как их пока нет в целом в России. По дорогам нашей страны уже несколько месяцев колесят предсерийные образцы. Серийные машины пока не завезли. Причина проста - компания не успела оформить все необходимые документы.
По той же причине не был выполнен хитрый план - в SOUEAST хотели привезти в Россию побольше машин до повышения утилизационного сбора. Тут нужно сделать ремарку о том, что у других компаний документы на руках уже давно. Поэтому нельзя исключать наличие у них не менее хитрых планов. Соответственно, резкое повышение цен не будет резким и произойдет лишь спустя значительное время после повышение утильсбора.
Сразу после подхода 😄 Устал, но доволен.
PS: это не последний пост сегодня 😋
Привет, водители!
Хочу познакомить вас с интересным автомобилем, который по ряду причин не станет в России массовым. В целом же, Faw Bestune T77 мне понравился.
Привет, водители!
Сегодня в 14 часов мск на волнах радио "Вести FM" я принимаю участие в программе "Рулевой". Заявленные темы:
1. Возобновление программы льготного автокредитования.
2. Китайские заводы попросили не сильно вкладываться в производство за пределами Китая. Почему?
3. Растут продажи премиальных автомобилей. С чего бы это?
4. Минпромторг разрешил параллельный импорт запчастей Киа и Хендэ. Зачем?
5. Татарстан запускает программу "народный инспектор". Как это будет работать?
Задавать вопросы к эфиру можно прямо здесь, в комментариях к этому посту.
Если нужно потом выложить запись сюда, реагируйте "огоньком".
UPD: буду вести программу соло, задавайте вопросы
