3480
Автор: журналист радио "Вести FM" Александр Андреев @Sasha_Andreev Instagram: instagram.com/andreev_autoportret YouTube: youtube.com/c/Autoportret/videos
Привет, водители!
Тут у меня с иронией спросили, как это так, флагман с 1,5-литровым мотором? Это про BAIC X75. На самом деле не вижу здесь ничего странного. Оглянитесь вокруг, машины стали совсем другими. И не только китайские машины. И мир стал совсем другим. Жить в прежнем инфантильно и опасно. И да, у флагмана такой мотор. Но подумайте, много ли водителей в России смогут позволить себе купить даже его за 3,0-3,4 млн руб? Поэтому да, флагман... нового времени.
Подробнее про машину можно почитать тут: https://китайские-автомобили.рф/2024/03/05/krossover-baic-x75/
Привет, водители!
Вот опять я слегка пропал. Но вернулся с хорошими новостями. Мой подкаст теперь можно слушать на Яндекс.Музыке. Сам лично проверял, все записанные на данный момент выпуски там есть. И даже скажу больше, не только можно, но и нужно! Буду очень признателен, если вы зайдете на Я.Музыку и послушаете подкасты снова или просто оставите их звучать фоном. Нужно увеличивать число прослушиваний именно там. Для автомобильных компаний этот показатель будет иметь значение, как и для самой площадки.
Предвижу вопросы про другие площадки для подкастов. Они в плане. Но пока нужно все обкатать на Яндексе. При размещении возникли определенные сложности, но теперь они позади.
https://music.yandex.ru/album/29978628
А по всему Кисловодску расставлены фанерные школьники на манер полицейских машин из того же материала на трассах. Местные водители, конечно, привыкли. Но мне было не по себе, когда я, впервые приехав в город, в темноте увидел школьника, готового броситься мне под колеса. И я не сразу понял, что он ненастоящий.
Читать полностью…
Привет, водители!
Долгожданный для некоторых подписчиков подкаст про Geely Atlas Pro. Добавлю к нему только, что официальная цена нового Geely Atlas без приставки Pro в комплектации Luxury составляет 3,2 млн руб. Это намного больше цены Atlas Pro в начальной комплектации. Подробности во вложенном файле. Приятного прослушивания.
Привет, водители!
Нет времени, не могу, горю! Но для вас подготовил очень интересный подкаст. Он про покупку машины за границей с помощью компании-посредника. Как, что можно купить, какие есть подводные камни. Если после прослушивания будут вопросы, Иван готов ответить во второй части. А я поехал тестировать Jetour Dashing.
Привет, водители!
Всё оказалось не так плохо. Вечером приборная панель ожила и с тех пор работает исправно. Могу предположить, что причиной сбоя стал резкий переход от плюсовых температур к серьезному минусу. Сегодня в Москве около -20 градусов, все работает. Завтра день должен быть еще холоднее, посмотрим...
👋 You own a popular channel – @autoportret. Now you can customize its appearance so that your channel will stand out among others.
These features are exclusive and require your channel to reach a specific level to access them. Just ask your subscribers to boost the channel using this link: /channel/autoportret?boost. As your channel receives more boosts, it will level up – with each level unlocking additional benefits.
Also, you can host a 🎁 giveaway in your channel, gifting Telegram Premium to random subscribers. Each gifted subscription will add 4 boosts to your channel. The giveaway feature has just been upgraded – now offering a longer duration, options to include additional prizes, and a public list of winners.
Best wishes to you and your subscribers – Happy New Year! 🚗
Привет, водители!
С наступившим! Пусть он будет отличным и вы найдете достойную машину по сходной цене. Если это вам, конечно, нужно. Я жив, здоров, но весь в делах. Поэтому не хватает времени что-то написать. Сегодня, например, тестировал Chery Tiggo 8 Pro Max e+ с замерзшей приборной панелью. Вроде и в Москве не так уж холодно, в Новогоднюю ночь температура не опускалась ниже -16С, но приборка окоченела и не хочет приходить в себя.
Всё остальное функционирует, в том числе проекция показаний приборов на лобовое стекло. Посмотрим, что будет дальше. Обещают дальнейшее похолодание.
Запись пришлось удалить, т.к. там вышла накладка. Сейчас буду слушать и исправлять, чуть позже выложу.
Читать полностью…
Привет, водители!
Я вернулся из Кисловодска вчера ночью, снова 1600 км за одни сутки. Дорога была разной. Я выезжал на этот раз рано утром, поэтому температура сначала повышалась по мере моего продвижения с +7 до +16 градусов, потом стала стабильно снижаться до -13 градусов, потом снова стало теплеть и в итоге я приехал в -5С.
Я выехал в 04:30, въехал во двор моего дома в Москве в 01:00. Подробности поездки будут в подкасте о Киловодске. Там же ответ на вопрос, стоит ли ехать в Кисловодск в ноябре. Ехать долго, поэтому я коротал время, записывая для себя аудиопамятки. Если садишься писать о поездке через некоторое время после нее, уже не можешь вспомнить многие детали. А тут все в телефоне.
Из поездки я привез три отличные вещи, которые давно были мне нужны. И об этом тоже расскажу. Не ожидал, что Москва встретит меня таким количеством снега. Город сегодня прекрасен!
Всем добра и такой же белизны, как сегодняшний снег!!
Федеральная трасса М-4 поначалу очень хорошая. Снега не было и ехать было очень приятно. Зимний режим включен не везде. Мне попался участок со скоростью 130 км/ч, которая была указана не только на обычных знаках, но и на электронных табло. На остальных участках было где 90, где 110 км/ч. Ехать легко.
Ближе к Ростову начинаются кочки прямо на асфальте и серьезные провалы. Ездил здесь три года назад и было то же самое. Дорогу латают, но на ней тут же вылезают новые кочки и образуются провалы. Вероятно, сама трасса на этом участке была сделана с нарушением технологии.
Я не люблю ездить ночью, но в этот раз дорога мне понравилась. Было по-летнему сухо, хорошая видимость и очень мало машин, особенно фур. Днем они заметно тормозят движение своими обгонами, особенно в подъемах.
После Ростова начинаются "полторы" полосы в каждую сторону. Т.е. то две полосы в одну сторону, то в другую, для обгона. Ехать не очень комфортно, особенно в темноте. С заправками на этом отрезке тоже не очень хорошо. Я подъезжал к Минеральным водам с пустым баком. А потом встретил заправки всех известных брендов одну за другой на расстоянии пары километров. Стиль вождения южный, водители обижаются, если кто-то надолго занимает левый ряд. Ездят быстро.
Водители, привет из Кисловодска!
Это очень важный пост для меня. Год назад я думал, что никогда больше не сяду за руль автомобиля. В субботу 18.11.2023 я работал с 14 до 20 часов, потом сел в Geely Atlas Pro и примерно в 20:30 отправился в Кисловодск. Я не был уверен в том, что мне не придется останавливаться в Воронеже, Ростове-на-Дону, где-нибудь еще. Я не был уверен ни в чем. Но я сел и поехал.
Ездить по ночам, оказывается, шикарно! Очень мало машин, практически нет фур. Да еще асфальт был идеально сухим. Где-то за Воронежем, в 4:30 утра мне захотелось спать. В 5:00 я понял, что с этим ничего не поделаешь и придется сдаться своему организму. Я нашел подходящую заправку Лукойл, они очень хороши, на заправках нового дизайна есть место для ночлега и для дальнобойщиков, и для обычных водителей, как вы и я.
Я проспал в машине два часа и снова двинулся вперед. В 18:30 я был в Кисловодске, заселился в квартиру (не люблю гостиницы и по возможности подбираю жилье так, чтобы общаться с местными жителям). И вот сейчас, подключив все телефоны-планшеты-ноутбуки к WiFi (мобильный интернет работает здесь из рук вон плохо) я пишу вам о своем местоположении.
И знаете, я не уверен, что два, три, пять лет назад смог бы так проехать! Я знаю, что жизнь непредсказуема и завтра я могу стать немощным старикашкой или вообще гумусом, но сегодня я сделал это!
Как следствие, в ближайшее время вы получите максимум информации о том, как стоит ездить в Кисловодск (Минеральные воды, Ессентуки, Железноводск и т.п.), что здесь можно выпить и на что посмотреть, где погулять и, по некоторым данным, встретить следы медведя.
А сейчас я иду спать и надеюсь, что проснусь до того, как стемнеет 🤣
Привет, водители!
Я не уставал удивляться тому, что шведы передали китайской Geely секреты настройки подвески. Сегодня ехал на Geely Atlas Pro и снова удивлялся. Как китайцы смогли этого добиться не знаю, но у них получилось. И вот последняя новость: акции Volvo Cars упали в цене на 14% после того, как крупнейший акционер компании китайская Geely Holding Group объявила о продаже части своих акций Volvo. Geely сообщила о планах продать 100 млн акций Volvo Cars, выручив за них в общей сложности около $350 млн. Это 3,4% акций Volvo. Вырученные средства пойдут на развитие международного бизнеса Geely Holding Group.
И сегодня никуда не уйти от печальной статистики. Число аварий на российских дорогах с начала года выросло на 5,1%. В абсолютных числах это 110 тысяч ДТП. Но еще хуже другое. Число погибших в авариях также выросло - на 2,5% до 11 800 человек. Напомню, что это данные не за год, а за 9 месяцев, т.е. годовая статистика будет заметно хуже. Число раненных выросло на 4,5% почти до 138 тысяч человек.
Число ДТП больше всего выросло в Омской области - почти +36% по сравнению с тем же периодом прошлого года, в Республике Калмыкия (+34%), Новосибирской области (+26%), Республике Северная Осетия — Алания (+248%) и Костромской области (+23%).
Когда речь идет о числе погибших, то среди антилидеров Республика Карелия (+80%), Республика Калмыкия (+61,4%), Республика Тыва (+50%), Ярославская область (+44%) и Ивановская область (+37%).
Напомню, что до этого года в России число аварий и погибших в них на протяжении многих лет снижалось. В ГИБДД, а это их статистика, в качестве причин называют рост популярности автотуризма и перенаправление грузовых потоков с Запада на Восток. Я бы еще добавил к этому старение автопарка.
Традиционная просьба: лайк, комментарий, просмотр более ранних постов, подписка. Это сейчас очень нужно.
https://dzen.ru/media/autoportret/tesla-zapretila-pokupateliam-prodavat-svoi-pikapy-65534a93ce46c81db7f4adfb
Привет, водители!
В Москве представили новый флагман компании Baic, модель X75. Это переднеприводный кроссовер с турбированным двигателем 1,5 л. Зато есть не только подогрев и вентиляция сидений, но массаж. И не только на переднем, но и на втором ряду. Цены начнутся с 3 млн рублей без каких-то копеек. А закончатся, если повезёт, на отметке примерно 3,4 млн рублей.
В Москве празднуют 18-летие работы компании Chery в России. И представляют специальную версию Chery Tiggo 4 Pro, посвящённую этой дате.
Подробности последуют)
Привет, водители!
Вижу, что число подписчиков увеличивается и мне прямо стыдно молчать и выкладывать только подкасты. Давайте расскажу о том, что не вошло в подкаст про Atlas Pro. Автомобиль как пылесос собирает опавшие листья. Я обратил на это внимание по дороге из Кисловодска в Москву. Обнаружил их на одной из остановок, когда доливал стеклоомывающую жидкость.
Привет, водители!
Времени не стало больше, но вот следующий подкаст. Пишите комментарии, обратная связь очень важна.
Привет, водители!
Когда начинаешь делать что-то новое, неизменно возникает много проблем. И на их решение требуется время, иногда много времени. Но если не сдаваться, все получится. Как получился, говорю без ложной скромности, этот отличный отчет о тест-драйве Chery Arrizo 8.
И немного юмора на НГ не помешает. Русификация китайских машин поднимает настроение. На фото все та же приборная панель Chery Tiggo 8 Pro Max e+.
Читать полностью…
Пришло вот такое сообщение от создателей ТГ. Если у кого-то есть ТГ-премиум, проголосуйте, пожалуйста, за продвижение канала.
Читать полностью…
Спасибо за помощь! Первый блин комом, зато теперь знаю, как нужно монтировать, чтобы не переделывать по сто раз. Монтаж никогда не был моей сильной стороной, вот теперь учусь. Дальше будет быстрее и больше. Жаль только поздно и сегодня уже никто не послушает...
Читать полностью…
Привет, водители!
В общем так. Я окончательно разобрался с монтажем и сегодня полностью сделал этот подкаст. Дальше будет проще.
По существу. Это отчет о презентации Kaiyi X7 Kunlun. Автомобиль большой, современный и, как обещают, недорогой (по нынешним меркам). Обо всем остальном в аудиофайле.
И, поскольку я проваландался с этим файлом до вечера, я успел посмотреть отчеты других журналистов. Считаю, что в них не хватает многих важных для повседневной езды моментов. Я их отметил. Но это не полный обзор. Полный будет, когда я возьму машину на тест-драйв.
Привет, водители!
В разных городах меня потеряли и уже начали писать/звонить - беспокоиться. Спешу сообщить, что у меня все отлично. Я решил полностью отдаться отдыху, т.к. получается неплохо. Еще один весомый аргумент, отпуск скоро закончится. Уже сейчас можно сказать, что результаты отличные. Во вторник я прошел, в основном по горам, хотя и городские улицы тут исключительно или вверх, или вниз, 28 тысяч шагов. Это то, что зафиксировано телефоном. Не увидев, наверное трудно представить, что такое Кисловодский парк. Но скажу, что и пару лет назад для меня это была бы экстремальная нагрузка. В общем, силы набрался)
Я следил только за главными общечеловеческими новостями, мое глубочайшее сочувствие жителям черноморского побережья. Автомобильные вообще не смотрел (позор мне), но писал подкасты. В связи с этим у меня возник вопрос - стоит ли сделать отдельный подкаст по Кисловодску: как ехать из Москвы, автомобили города, парковки, улицы, стоит ли ехать в ноябре. Плюс - куда сходить, как выглядит город, про туристическую и нетуристическую жизнь. Исключительно мой взгляд, без претензии на искренность. Надо? Будете слушать?
Привет, водители!
Я сижу перед ноутбуком, смотрю в залитое солнцем окно, пью сульфатный Нарзан и собираюсь ехать принимать минеральные ванны. Нужно только выпить кофе, приготовленный в купленной на местном рынке медной турке с серебряным лужением. В общем, на вопрос стоит ли ехать в Кисловодск во второй половине ноября, я могу твердо ответить - стоит.
На улице прохладно, примерно +5 градусов, ко обеду должно стать теплее еще на пару градусов. Меня такая погода вполне устраивает. Воздух отличный, прозрачный как Нарзан.
Про дорогу. Я не могу давать советов по поводу того, как сюда ехать. Я добрался за 22 часа, из которых 2 часа проспал в машине и еще два потратил на остановки и заправку Geely Atlas Pro. Это, конечно, было жестко. И первый день отдыха получился немного смазан, а садиться за руль не хотелось вовсе. Можно доехать за 3 дня, например с остановками в Воронеже и Ростове-на-Дону. Но терять столько времени... А если делать одну остановку на ночлег, то дорога все равно будет тяжелой. Я думаю, что обратно поеду так же, как сюда, только выезжать буду рано утром.
А сам я даже не верю, что поеду завтра или послезавтра на уже упомянутом Geely Atlas Pro в Кисловодск. Это будет первая большая поездка после огромного перерыва. Транспондер заряжен деньгами, продукты на дорогу и теплые вещи уже лежат в багажнике. Приключения начинаются) Ну, скоро начнутся)
Пока все в машине радует за исключением того, что я не нашел, где включается обогрев руля. Надо посмотреть, возможно, у левого колена... На первых порах не понравилась нешипованная резина Continental VikingContact, прогреть ее за 10 минут в городских условиях не удалось и входить в поворот на 40 км/ч было некомфортно. Машина была готова пойти юзом. Потом покатался и стало ничего. Но это опять же на городских скоростях. В общем, буду тестировать не только машину, но и шины.
Привет, водители!
Вчера открыли новый участок скоростной дороги М-12 «Восток». Отрезок длиной 154 км протянулся от города Шумерля до пересечения с трассой Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск.
На этом участке четыре полосы – по две в каждую сторону. Встречные полосы разделены на всем его протяжении, трасса освещена, нет ни пересечений с другими дорогами на том же уровне, ни наземных пешеходных переходов.
При проектировке М-12 был учтен печальный опыт трассы Москва - Петербург, на огромном отрезке которой не было ни заправок, ни кафе. На новом участке с момента его запуска работают две многофункциональные зоны дорожного сервиса, а также две временные контейнерные АЗС. Параллельно на открытом в сентябре участке от Москвы до Арзамаса дополнительно запущены пять многофункциональных зон к уже имеющимся четырём и две временные контейнерные АЗС.
К моменту запуска движения по всей М-12 от Москвы до Казани будет открыто ещё по меньшей мере пять таких зон. Трасса будет полностью открыта в декабре. В следующем году по ней можно будет доехать до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. М-12 станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Петербурга до Владивостока.
Сколько будет стоить проезд от Москвы до Казани пока неизвестно. Думаю, что это будет около 6 тысяч рублей. Дорого? Конечно! Но не стоит забывать, что до строительства трассы дорога из Москвы в Казань занимала 12 часов. И то, если повезет. Теперь это будет 6,5 часов. Кроме того, если не гнать и ехать в рамках разрешенных скоростей, то экономия на бензине покроет часть расходов.
А теперь о текущих делах. Не волнуйтесь, если я ненадолго пропаду. Сейчас идет активная фаза подготовки к поездке в Кисловодск. Плюс, поработать еще нужно перед отпуском 😁
Привет, водители!
Важная, на мой взгляд, новость. Автомобильные дилеры «Автоспеццентр» и «Автодом» закрыли направление параллельного импорта. Тенденцией это назвать нельзя, т.к. оба дилера объединены одной управляющей компанией. Но всё же, считаю, это тенденция. Продавцы жалуются на дорогую доставку, снижение спроса и постоянно растущие цены на автомобили. На самом деле, дилеры привыкли жить на всем готовом и не умеют крутиться так, как нужно в нынешних условиях.
Второй вывод - китайские производители не без помощи властей победили параллельный импорт. По сути, Россия превратилась в царство китайских автомобильных компаний и совместных предприятий с их участием. Я не говорю, что это плохо. Всяко лучше, чем заигрывание с западными брендами. Все видели, чем оно закончилось.
Так что, у нас больше не будет европейских, американских, корейских и японских машин? Конечно будут. Но привозить их будут маленькие частные фирмы, которые давно на этом рынке и умеют крутиться. Не исключаю, что в ближайшее время появятся и новые компании того же направления. Их будут характеризовать обязательная предоплата и срок ожидания в 2-3 месяца. Опять же, это не плохо, это наша жизнь.
А теперь по поводу подкастов. Сегодня мне прислали т.н. "одежду". Она сделана профессионалами, в ней вы услышите голос диктора, которого не раз слышали по ТВ. В общем, подкаст становится полностью профессиональным. В выходные я еду в отпуск в Кисловодск и там буду гулять, пить минеральную воду и готовить подкасты. Первый подкаст я планирую "переодеть" и выложить на всех крупнейших платформах для подкастов. Следующие пойдут туда же. И, конечно, вы сможете послушать их здесь и на ресурсах "Китайских автомобилей". Так что скоро из каждого утюга)
Tesla запретила покупателям пикапов Cybertruck продавать их в течение года. Это положение содержится в обновленной редакции пользовательского соглашения. В нем также говорится, что Tesla имеет право потребовать через суд $50 тысяч или всю прибыль, полученную в результате продажи пикапа. Кроме того, Tesla может внести таких клиентов в черный список и отказаться продавать им свои автомобили в будущем.
В тоже время, возможность продать свежеприобретенный Cybertruck остается. Tesla готова выкупить пикапы, от которых собственники откажутся в течение первого года владения. Компания вернет цену покупки за вычетом 25 центов за каждую милю пробега и стоимости износа. Если пикап будет в таком состоянии, что не заинтересует представителей Tesla, они могут разрешить продать Cybertruck на вторичном рынке.
Цены на Cybertruck начинаются с $40 тысяч. Впрочем, они могут измениться. Ведь продажи начнутся в конце этого месяца, 30 ноября. Можно подумать, что это звериный оскал капитализма. На самом же деле, Tesla такими действиями пытается бороться с перекупщиками, которые уже приготовились скупить первые автомобили, а потом продать их со своей конской наценкой.
30 ноября может стать не последней датой начала продаж. Ранее оно уже несколько раз откладывалось. Еще летом один из московских дилеров обещал привезти несколько Cybertruck для продажи в России. Назывались и цены - от 4 до 7 млн рублей. Теперь посмотрим, будет ли распространяться жесткое пользовательское соглашение на эти машины. Также интересно, какими будут в итоге российские цены.
Что же касается самого Cybertruck, то самая "бюджетная" версия будет с одним электромотором на задней оси. Она будет разгоняться до 100 км/ч за 6,5 с. "Средняя" версия Cybertruck будет иметь два электромотора, по одному на каждой оси и, соответственно, полный привод. Разгон до сотни займет 4,5 с. В максимальной комплектации будет три электромотора. До сотни такие машины будут разгоняться за безумные 2,9 с. Запас хода этой комплектации превысит 800 км.