autohack | Auto

Telegram-канал autohack - Автолайфхак

2192

Присылайте свои идеи: @kirill2228 Админ канала: @Cap_Smollet Реклама: @Cap_Smollet

Subscribe to a channel

Автолайфхак

Бензиновые хот-хэтчи Hyundai досрочно покинули европейский рынок.

Выпуск i20 N и i30 N завершился в феврале. Причина прозаична: Hyundai намерен предложить клиентам линейку с нулевым уровнем выбросов к 2035 году, и в рамках этой стратегии мощные бензиновые модели попали под сокращение. Единственным «заряженным» Hyundai остался 650-сильный электрокар Ioniq 5 N.

Жизненный цикл бензиновых хот-хэтчей завершён досрочно, хотя i20 N выпускается три года, а i30 N в 2020 году пережил рестайлинг. Обе модели Hyundai N неплохо продавались в Европе, ведь начинка «драйверская»: турбомоторы сочетались с механической коробкой передач и передним приводом. Интересно, что в других регионах топливным «заряженным» Hyundai ничего не угрожает.

Читать полностью…

Автолайфхак

Как улучшить проходимость при помощи веревки?

Весна в окно стучится, а вместе с ней и целый ворох проблем. Например, раскисшие поля, расползшиеся проселки и лесные дорожки. А посему, нужно быть готовым к тому, что в таких условиях да на обычной дорожной резине всегда есть риск крепко засесть.

Однако если у вас в багажнике есть приличный кусок веревки, ваши шансы проехать сложный участок проселочной дороги до дачного участка повышаются. Для этого нужно намотать ее на шины, пропустив через диски. И вы сильно удивитесь тому, насколько обычная веревка может превратить ваш автомобиль в необычный внедорожник. Главное, берегите бамперы.

Пользовались таким лайфхаком?

Читать полностью…

Автолайфхак

Почему весной автомобиль ржавеет быстрее, чем зимой?

Весна потихоньку вступает в свои права и водители начинают готовиться к сезонной смене шин и замене расходников. При этом многие забывают внимательно осмотреть кузов и днище. А ведь весной все это может начать ржаветь. Почему в оттепель коррозия появляется быстрее, чем в холода.

Наши дороги обильно обрабатывают противогололедными реагентами, и эти составы сильно отличаются. Есть порошкообразные смеси, а есть жидкости. Первые препятствуют скольжению благодаря своим абразивным свойствам, а вторые — вступают в химическую реакцию со льдом и плавят его.

При сильном морозе применяют порошкообразные смеси, а в весеннюю оттепель дороги обрабатывают именно жидкими составами. Вот этой жижей, с примесью воды и грязи, обильно смачивается днище и кузовные панели автомобиля. В итоге моментально образуется агрессивная соляная смесь, которая и становится катализатором коррозии.

Не будем забывать о том, что лакокрасочное покрытие на кузове современного автомобиля очень тонкое. Слой может составлять всего 90—100 микрон, и он легко повреждается в процессе эксплуатации. А если в «ранку» попадет жидкий реагент, коррозии вряд ли удастся избежать.

Ржавчина может появиться и из-за ошибок сборки. На многих машинах декоративные молдинги и накладки крепятся с помощью клипс, а значит, имеют определенную подвижность. Они протирают краску, ну а реагент делает свое дело.

Весной стоит обратить пристальное внимание и на днище автомобиля. Точнее, на места крепления брызговиков и подкрылков. Если они крепятся на болтах или саморезах, то в высверленных отверстиях быстро появляется «рыжая чума». Особенно если при монтаже, эти отверстия не обработали антикоррозийным составом.

Если говорить о порошкообразном реагенте, то за зиму он часто скапливается в скрытых полостях кузова или раме. Весной, когда влажность увеличивается, эта мина замедленного действия не заставит себя ждать.

Вспомним и про экономию автопроизводителей. Раньше на все днище машины наносили вспененный полиуретан. Это покрытие отлично защищало от коррозии, но сегодня им обрабатывают только сварные швы и некоторые уязвимые места. Вот поэтому даже у свежей машины очень быстро появляется ржавчина. Причина та же: обилие влаги и реагенты. А если автомобиль хранится в сыром гараже, коррозия будет прогрессировать еще быстрее.

Читать полностью…

Автолайфхак

Chrysler показал концепт электромобиля Halcyon

Конечно, концепт Chrysler Halcyon является лишь концептом. К примеру, необычный формат открывания дверей для удобной посадки в салон, наверное, так и останется особенностью именно концепта. Однако планировка салона "2+2" и другие идеи могут воплотиться в серийной модели.

Стоит отметить панорамный обзор через круговые окна и использование проекционного дисплея с «дополненной реальностью». Все это сделано не зря – ведь в концепт Chrysler Halcyon заложена возможность автопилота 4-го уровня: то есть почти полная автономность, руль требуется только для экстренных случаев. Потому не только пассажиры, но и водитель может отпускать управление и просто рассматривать пробегающие за окном пейзажи.

Еще одной особенностью концепта Chrysler Halcyon является движущийся 15,6-дюймовый дисплей. Он может выступать как центральный элемент передней панели или прятаться вниз – чтобы не нарушать визуальную гармонию интерьера.

Совершенно очевидно, что Chrysler Halcyon является электромобилем. Описание только общее, но уже сейчас известно об использовании платформы STLA Large и 800-вольтовой электрической архитектуры. Также заявлена функция DWPT для высокомощной зарядки аккумулятора.

И это очень большой намек на будущее, в котором компания Chrysler планирует выпустить свой электромобиль новой эры уже в 2025 году.

Читать полностью…

Автолайфхак

Опубликован первый тизер нового суперкара Pagani

Итальянский производитель суперкаров Pagani Automobili анонсировал новую модель, созданную в рамках программы Atelier.

Последней на сегодняшний день принципиально новой моделью Pagani (и всего третьей в истории бренда) является представленное в 2022 году купе Utopia, но не похоже, что на тизере показана какая-то его производная. Очертаниями антикрыла секретная новинка больше напоминает, хотя и не повторяет полностью, трековую Huayra R. Выступ на крыше похож на аэродинамический «плавник», который у «эрки» интегрирован в воздухозаборник. Также можно рассмотреть массивный передний сплиттер, развитые колёсные арки и фирменные зеркала.

При создании Huayra R глава компании Горацио Пагани вдохновлялся спортпрототипами шестидесятых-семидесятых годов прошлого века — такими как Ferrari P4, Ford GT40 и Porsche 917. В сравнении с гражданскими Уайрами гоночной машине, не предназначенной для каких-либо соревнований, радикально переработали аэродинамику и с нуля построили шестилитровый 850-сильный атмосферник V12. Во время презентации глава бренда говорил, что Huayra R, тираж которой ограничат 30 экземплярами по 2,6 миллиона евро за штуку, станет «лабораторией» для разработки будущих моделей.

Все дорожные суперкары Pagani оснащаются различными версиями двигателя V12 от Mercedes-AMG.

Читать полностью…

Автолайфхак

В Китае стартовал выпуск спорткара SC-01, разработанного при участии Xiaomi.

Small Sports Car (SSC) объявила о начале производства этого двухместного купе осенью 2022 года. Автомобиль получит два электродвигателя, разгон до 100 км/ч за 4 секунды и стартовую цену от 300 тысяч юаней.

Габариты серийной модели составляют 4105×1830×1160 мм, с центром тяжести на уровне 380 мм от покрытия. Кузов основан на пространственной раме из хром-молибденовой стали, а расположение батарей делает его близким к традиционной среднемоторной компоновке.

Относительно технических характеристик известно немного, но обещают мощность 435 л. с. и 560 Нм, также возможность варьировать типы привода, включая полно-, передне- или заднеприводной режим. SC-01 может проехать до 520 км без подзарядки.

Дизайн SC-01, как видно на фото, напоминает европейские машины, такие как Alfa Romeo 4C. Салон представляет собой практически аналоговый интерфейс с физическими кнопками и переключателями.

Читать полностью…

Автолайфхак

Необычное наказание для пьяных водителей в Таиланде

Правительство Королевства Таиланд решило жестко бороться с пьянством на дорогах Таиланда. Оно и правильно!
В этой стране происходит много ДТП, особенно с мопедами, в том числе и с туристами, которые позволяют себе разъезжать по дорогам в состоянии алкогольного опьянения.

В связи с этим, правительство Таиланда решило подойти к этой проблеме с творческим началом, а именно — все оштрафованные водители должны будут отработать в реанимации или морге!

Провинившиеся водители будут вынуждены помогать сотрудникам указанных учереждений от 12 до 48 часов.

Читать полностью…

Автолайфхак

Этот пункт ПДД забывают даже профессионалы — 80% ошибаются

Мы редко сейчас сталкиваемся с регулировщиками на перекрестках. А потому мало кто помнит, что означают их жесты.

Итак, водитель подъезжает к перекрестку, на котором работает регулировщик.

Как ему развернуться, чтобы не нарушить правила?

1. Можно по траектории А
2. Можно по Б
3. Обе траектории правильные
4. Тут развернуться нельзя

Пишите ответы в комментариях!

Читать полностью…

Автолайфхак

Каждому водителю обязательно следует иметь диагностический сканер

Компьютерную диагностику сейчас можно провести не только в официальном дилерском центре. На рынке много различных портативных диагностических гаджетов, потому водитель вполне может сделать ее сам.

Сканер дает возможность увидеть отдельные показания параметров двигателя в движении. Также он показывает расход топлива и если он повышенный, то водитель может увидеть, что с машиной есть какие-то проблемы.
С помощью прибора можно запросить из блоков управления очень много информации, вплоть до того, сколько времени работала музыкальная система и сколько дисков загружали в CD-чейнджер. А еще можно запускать диагностические проверки: включать на панели приборов различные контрольные лампы и стирать ошибки.

Простые любительские сканеры стоят 3000–5000 рублей, то есть вполне реальные деньги. Более серьезные обойдутся в 10 000—15 000 рублей. Они пригодятся для владельцев более дорогих автомобилей, например, для того, чтобы проверять состояние пневмоподвески. Ведь случается так, что из-за ошибок клапанов или неполадок компрессора пневмобаллоны травят воздух, и машина не может двигаться дальше из-за риска повреждения дорогих узлов. А вот если с помощью сканера принудительно включить компрессор, то можно продолжить путь.

А вы пользуетесь диагностическим сканером? Если да, то каким?

Читать полностью…

Автолайфхак

Как завести автомобиль в сильный мороз?

Для запуска автомобиля в сильный мороз:

1. Убедитесь, что аккумулятор заряжен.
2. Перед запуском обогрейте двигатель, если есть такая возможность.
3. Используйте моторное масло подходящей вязкости для холодной погоды.
4. Поддерживайте бензобак полным, чтобы предотвратить замерзание топливных линий.
5. Постепенно включайте обогреватель салона после запуска.

Если возникают проблемы, рассмотрите использование дополнительных средств, таких как подогрев масла или использование обогревателя блока двигателя.

1. Предварительный подогрев: Используйте двигательный предпусковой подогреватель (если установлен) перед попыткой запуска автомобиля.

2. Зарядка аккумулятора: Перед морозом удостоверьтесь, что аккумулятор заряжен. В случае слабого заряда используйте зарядное устройство.

3.Перед запуском включите на 30 секунд сначала ближний, а затем дальний свет. Это необходимо чтобы аккумулятор немного прогрелся.

4.При запуске двигателя обязательно выжмите сцепление. Этим вы облегчаете работу аккумулятора. Он будет крутить только двигатель без коробки передач. По мере нагрева двигателя постепенно отпускайте педаль сцепления. Пока вы не завели двигатель ни в коем случае не включайте потребителей энергии: свет, музыка, не опускайте стекла и т.д.

5.Используйте обогреватель блока двигателя: Это устройство помогает поддерживать оптимальную температуру масла и блока двигателя в холод.

6.Добавьте антифриз: Убедитесь, что в системе охлаждения достаточное количество антифриза, чтобы избежать замерзания жидкости.

7.Применяйте антифрикционные добавки: Добавление антифрикционных присадок в масло и топливо может помочь уменьшить трение при низких температурах.

8.Используйте анти-ледяной спрей: Обработайте замки, замки дверей и капот специальным анти-ледяным спреем.

9.Попробуйте "толчок" (буксировку): В случае поломки аккумулятора, можно попытаться запустить машину, толкая ее или используя старт с помощью другого автомобиля.

Помните, что регулярное техническое обслуживание и использование высококачественных материалов могут существенно снизить вероятность проблем в холодное время.

Читать полностью…

Автолайфхак

Три малоизвестных автолайфхака
для избежания примерзания «ДВОРНИКОВ» к стеклу


Чередующиеся оттепели и заморозки, характерные для зимы в Центральной России, приводят к тому, что резинки очистителей лобового стекла часто оказываются прикованными к нему морозом. Как избежать связанных с этим проблем?

Чтобы не иметь дело с «дворниками» авто, намертво примерзшими к «лобовухе» водители порой применяют разные методы. Пожалуй, самым популярным на данный момент является манера поднимать их поводки вертикально и оставлять в таком положении на все время стоянки. Так резинки, конечно, к стеклу не примерзают, но зато растягиваются пружины в самих поводках.

Из-за этого они со временем растягиваются и «дворники», даже самые дорогие и новые, начинают плохо чистить стекла — из-за недостаточной прижимной силы. Кое-где в интернете встречаются советы брызгать на резинки стеклоочистителей WD-40 или даже антифриз — умалчивая о появлении из-за них на стекле маслянистых пятен и налипании всякой грязи…

Однако есть несколько вариантов избежать примерзания и не получить при этом негативных побочных эффектов. Согласно первому «рецепту», оставляя авто на стоянке на ночь, можно застраховаться от утренних проблем с «дворниками», полив на них немного зимней незамерзающей жидкости для стеклоомывателя. Верней не самой «жижи», а ее концентрата. Потому как в уже разведенной готовой «незамерзайке» присутствует изрядная доля воды.

А когда спирт (который, собственно и обеспечивает «незамерзаемость») через некоторое время испарится, на щетке останется только «аш-два-о», которая и замерзнет. Применение концентрата незамерзающй жидкости исключит такой исход.

Кому неохота каждый раз заниматься подобной химической обработкой, стоит запастись, например, парой спичечных коробков, небольших детских кубиков или еще каких-нибудь предметов подобного рода и размера. Оставляя авто на стоянке, подсовываем по кубику под каждый из поводков стеклоочистителя. Так они оказываются в слегка приподнятом положении, а «дворники» при этом висят над стеклом, не касаясь его и, соответственно, не примерзая.

Для рукастых автовладельцев, кто обожает ковыряться в «потрохах» своего авто, подойдет другой вариант борьбы с примерзанием. Приобретаете комплект из двух полосок гибкой прозрачной самоклеящейся пленки с нанесенными на них токопроводящими дорожками выводными площадкам для подключения проводов. Длину этих нагревательных элементов выбираете исходя из размера «дворников».

Клеим их в районе области покоя очистителей, подводим провода от них к электросети авто через кнопку включения, реле и предохранитель. И забываете о проблеме примерзших щеток навсегда.

Читать полностью…

Автолайфхак

Citroën Traction Avant (1934)

Один из самых массовых автомобилей представительского класса в свои годы (выпущено более 750 тысяч образцов). Этот дизайн задал планку на два ближайших десятилетия.

1. Первый переднеприводный автомобиль массового производства: Citroën Traction Avant был первым автомобилем, который был представлен с передним приводом и стал доступным для широкой публики. Это было революционным достижением в автомобильной индустрии.

2. Долгий период производства: Citroën Traction Avant производился с 1934 по 1957 год. Это означает, что этот автомобиль оставался в производстве более 20 лет.

3. Инновационный дизайн: Он имел инновационный монококовый кузов, что сделало его легче и более эффективным по сравнению с многими современными автомобилями.

4. Участие во Второй мировой войне: Во время Второй мировой войны, многие Traction Avant были использованы французским сопротивлением и германскими оккупантами.

5. Популярность в искусстве и кино: Citroën Traction Avant часто упоминается в фильмах, литературе и искусстве, что делает его культовым символом своей эпохи.

Кстати, по сравнению с другими автомобилями списка он относительно недорог даже сейчас — 30 тысяч долларов.

Это всего лишь несколько интересных фактов о Citroën Traction Avant 1934 года. Этот автомобиль оставил значительный след в истории автомобилестроения.

Читать полностью…

Автолайфхак

Как при покупке определить битый авто или нет?

Покупка автомобиля на вторичном рынке — всегда лотерея. Однако даже если у вас нет с собой толщиномера, с помощью которого можно определить, перекрашивалась ли машина или ее отдельные детали, проблемный экземпляр довольно легко вычислить на глаз и на ощупь.

На любом авторынке масса подержанных машин. Как выбрать подходящий экземпляр и не нарваться на побывавший в аварии? Ведь существует целый бизнес по восстановлению аварийных автомобилей. Их собирают из нескольких кузовов, вместо подушек безопасности ставят деревянные бруски, чтобы не связываться с установкой реальных «эирбегов». А продают такие экземпляры по довольно высокой цене. Мол, машина в хорошем состоянии. Серьезные проблемы с автомобилем поможет выявить только диагностика. Мы же расскажем, как изначально отбросить сомнительные варианты.

НА ГЛАЗ
Никогда не осматривайте грязный автомобиль, особенно в гараже или в темное время суток. Так вы не сможете увидеть дефекты лакокрасочного покрытия. Скажем, наплывы, которые появляются после некачественной покраски кузовных деталей.

При осмотре откройте капот и осмотрите болты крепления капота и передних крыльев. Если болты откручивали, то на них будет повреждена краска, или останутся следы рубцов. А это один из признаков кузовного ремонта.

Вообще, разные болты и пистоны надо осмотреть с особой тщательностью. Если заметили недотянутый или нестандартный болт, сломанный пистон — это повод насторожиться. Сравните крепеж с тем, что на другом борту машины. Они не должен отличаться.

Обратите внимание и на пороги — у подержанного автомобиля они покрыты мелкими царапинами от обуви. Если с одной стороны царапин нет, это повод задуматься: возможно, один из порогов красили.

Наконец, гляньте на точки сварки кузова. Если их не видно, значит они спрятались под слоем шпаклевки.

НА ОЩУПЬ
Даже хорошие мастера не могут точно выставить зазоры кузовных элементов. Сложно так же установить детали в одной плоскости. Все это чувствуется, если провести по зазору пальцем. А проверить плоскость можно, приложив к ней, скажем, линейку.

Обратите внимание и на салон. Горе-мастера часто из рук вон плохо крепят обивку, так что она провисает или разбалтывается. Если на передней панели, особенно в районе подушки безопасности пассажира, видны вздутия или они чувствуются на ощупь, это знак, что «эирбеги» раскрывались, а потом панель ремонтировали. От такого экземпляра надо бежать подальше.

КАК СНИЗИТЬ РИСКИ
Подозрение должна вызывать машина, которую купили недавно и тут же выставили на продажу. Или если вместо ПТС владелец показывает дубликат. Не игнорируйте и свой внутренний голос: если авто кажется подозрительным, лучше с ним не связываться.

Читать полностью…

Автолайфхак

Что не любит автомобиль в зимние холода?

Для начала нужно вспомнить, какие поступки водителя в холодную пору года могут привести к неприятностям.

1️⃣ Во-первых, в морозы часто мыть машину – дурной тон, это скажет любой опытный автомобилист. Конечно, хочется смыть с кузова следы дорожных реагентов, постепенно разъедающих металл. Однако нужно помнить, что при мойке в полостях того же кузова скапливается вода с паром, которые негативно влияют на лакокрасочное покрытие.

2️⃣ Во-вторых, лучше не оставлять на ночь свою «ласточку» с опустошенным бензобаком. Ведь чем больше в нем будет пустоты, тем больше скопится конденсата. А тот, в свою очередь, после остывания автомобиля превратится в ледяную крошку. И большая вероятность, что при попытке последующего запуска двигателя возникнут проблемы с топливным насосом.

3️⃣ В-третьих, полезные лайфхаки для автомобилистов предписывают зимой не оставлять автомобиль на подземных парковках из-за их повышенной влажности. И если ваша машина обычно стоит на морозной улице, вы ей навредите вдвойне. Ведь вероятность того, что к утру примерзнут двери со стеклами, очень высока, как и вред для ЛКП. И все из-за резкого перепада температур…

Читать полностью…

Автолайфхак

Почему важна регулярная замена шин?

Регулярная замена шин на автомобиле важна по нескольким причинам:

1. Износ. Шины изнашиваются со временем и использованием. Протектор стирается, что ухудшает их сцепление с дорогой. Изношенные шины могут ухудшить управляемость автомобиля, особенно на мокрой или скользкой дороге.

2. Безопасность. Надлежащее состояние шин влияет на безопасность вождения. Изношенные шины могут привести к увеличению тормозного пути, плохому сцеплению с дорогой и ухудшению управляемости. Регулярная замена шин помогает поддерживать безопасность на дороге.

3. Экономия топлива. Изношенные шины могут увеличить расход топлива. Шины с неправильным давлением или изношенным протектором создают большее сопротивление качению, что требует больше энергии для движения автомобиля.

4. Повреждения. Шины могут получить повреждения от проколов, порезов или других факторов. Если повреждение незначительное, его можно отремонтировать. Однако, если повреждение серьезное или шина имеет несколько повреждений, замена может быть необходима.

5. Сезонные изменения. В зависимости от климатических условий, может потребоваться замена шин на зимние или летние варианты. Зимние шины имеют специальный протектор для обеспечения лучшего сцепления с снегом и льдом.

В целом, регулярная замена шин помогает поддерживать безопасность, экономить топливо и обеспечивать оптимальное управление автомобилем.

Читать полностью…

Автолайфхак

Дорогие женщины, поздравляем Вас с международным женским днем! 🌷

Пусть этот день будет наполнен радостью, улыбками и любовью!
Желаем, чтобы ваши машины всегда были послушными, дороги ровными, а езда приносила удовольствие и много новых впечатлений.
С праздником!🌸

Читать полностью…

Автолайфхак

Компания Porsche представила для Panamera две новые гибридные версии

Porsche Panamera нового поколения получила две мощные гибридные версии. Модификации Panamera 4 E-Hybrid и 4S E-Hybrid в иерархии семейства занимают место между базовой моделью и Turbo E-Hybrid. По динамике и запасу хода они превосходят предшественников: у обеих установка на базе 2,9-литрового ДВС с турбонаддувом, которому помогает 190-сильный электромотор. У Panamera 4 E-Hybrid их суммарная мощность составляет 470 лошадиных сил, а у Panamera 4S E-Hybrid — 544 силы.

Лифтбек Panamera перешагнул в третье поколение осенью прошлого года. Тогда был представлен Porsche Panamera Turbo E-Hybrid с битурбомотором V8 4.0 и интегрированным в восьмиступенчатый «робот» электродвигателем — вместе они развивают 680 лошадиных сил. Емкость тяговой батареи была увеличена с 17,9 до 25,9 киловатт-часа, в результате чего на чистом электричестве такая Panamera проезжает 91 километр. С места до «сотни» она разгоняется за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 315 километров в час.

Теперь же к Panamera Turbo E-Hybrid присоединились два «младших» гибрида с обозначениями 4 E-Hybrid и 4S E-Hybrid. У них 2,9-литровый турбированный ДВС работает с электромотором на 190 лошадиных сил. Panamera 4 E-Hybrid требуется на разгон до 100 километров 4,1 секунда, а максималка равна 280 километрам в час. 4S E-Hybrid проделывает то же упражнение за 3,7 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 290 километров в час.

Емкость батареи в обоих случаях составляет 25,9 киловатт-часа. Panamera 4 E-Hybrid проезжает на электротяге в комбинированном цикле от 79 до 93 километров, а у более мощной версии этот показатель составляет от 78 до 90 километров. На подзарядку батареи уходит два часа и 40 минут.

Читать полностью…

Автолайфхак

Электромобиль-трансформер от Toyota

Компания Toyota показала фотографии электрического концепта-трансформера. Необычная новинка, по задумке разработчиков, представляет собой скорее платформу для различных целей, которую можно модифицировать по необходимости. Так, электрокар может быть кемпером для семейных путешествий или коммерческим фургоном для перевозки грузов. Дебют новинки намечен на Токийскую выставку Japan Mobility Show, которая откроется 26 октября.

«Кубический» электрокар Toyota получил название Kayoibako. Одна из особенностей дизайна — необычная линия остекления. В задней части кузова узкие вытянутые окошки проходят почти под самой крышей, а передние плавно перетекают в лобовое стекло.

Главная особенность концепта — его многофункциональность. В салоне автомобиля можно разместить пассажирские кресла и превратить его в небольшой автобус, полностью убрать все посадочные места и превратить Kayoibako в грузовичок, и даже использовать его как мобильный фудтрак.

Читать полностью…

Автолайфхак

История логотипа Mercedes - Benz

История эмблемы Мерседес берет свое начало с конца 1800-х годов, когда Готтлиб Даймлер стал техническим директором завода Deutz, занимавшегося производством двигателей внутреннего сгорания. Существует легенда, что в начале своей работы там, Готтлиб Даймлер украсил свой собственный дом звездой и написал своей жене, что наступит день, когда эта звезда будет сиять над его собственным заводом и символизировать процветание.

Уже в начале 1900-х годов, когда остро стоял вопрос о логотипе компании, сыновья Даймлера: Пол и Адольф Даймлер, вспомнили эту историю и обозначили звезду в качестве фирменного знака. Сам Готтлиб Даймлер умер в 1900 году незадолго до 66-й годовщины.

Нагляднее представить, что представлял собой логотип, позволит фото эмблема Мерседес 1902 (1 фото).

В июне 1909 года трёхлучевая и четырёхлучевая звёзды были зарегистрированы в качестве фирменных знаков. Но, начиная с 1910 года, трёхлучевая звезда стала украшать автомобили.

Нагляднее представить, что представлял собой логотип, позволит фото эмблема мерседес 1909 года(2 фото).

Что означает эмблема Мерседес?

Трёхлучевая звезда символизирует стремление концерна Даймлер к универсальной моторизации – «на земле, воде и воздухе».

По прошествии времени эмблема претерпела незначительные изменения.

В 1916 году эмблема Мерседес была заключена в круг. По периметру самого круга находилось ещё четыре небольших звёздочки, также название Mercedes.

Фото эмблема Мерседес 1916 года(3 фото).

В 1952 году Mercedes-Benz 300 SL получил изменённый тип звезды, эмблема находилась не на капоте, как это было ранее, а на радиаторной решётке. Это изменение было связано с желанием подчеркнуть спортивный характер авто.

Фото эмблема Мерседес 1991 года(4 фото).

Читать полностью…

Автолайфхак

- Задумались о покупке автомобиля, но не
хочется переплачивать хапугам дилерам
- Только лучшие варианты новых и подержанных автомобилей из Китая, Кореи, Японии!
- Интересные предложения и актуальные автомобильные новости на канале
💕Подпишитесь на «Авто Разговоры», чтобы быть в курсе
/channel/prignal_avto_iz

Читать полностью…

Автолайфхак

Как правильно настроить зеркала в машине?

Правильно настроить зеркала в автомобиле очень важно, это необходимо для того, чтобы безопасно передвигаться по оживленной трассе и городу, расширить обзор, уменьшить слепую зону.
Начинающие, а иногда и опытные автовладельцы, могут не знать, как правильно настраивать средства оценки дорожной обстановки. Подобная необходимость часто возникает при использовании нового или чужого транспортного средства.

Регулировка левого бокового зеркала

При регулировке левого зеркала придерживаются следующих правил:
1. Настройку начинают только после полной остановки автомобиля. Если смещение детали произошло при движении, съезжают на обочину.
2. Выставляют водительское кресло в правильное положение. Сиденье нужно устанавливать так, как оно будет располагаться во время движения.
После подготовки выполняют следующие действия:
1. Смотрят в левое зеркало, одновременно наклоняя голову влево и слегка касаясь ей автомобильного стекла. В таком положении регулируют отражающий элемент.
2. Фиксируют конструкцию так, чтобы были видны часть левого крыла и ручка водительской двери. Эти компоненты не должны занимать более 25% общей картины.
3. Возвращаются в исходное положение, смотрят в зеркало, не наклоняя головы. В нем должна отражаться задняя часть кузова. Горизонт располагается параллельно средней линии отражающего средства. Дорожное покрытие при правильной настройке занимает не менее 60% пространства.

Настройка правого элемента

Для регулировки правого отражающего средства садятся на водительское сиденье.
После этого выполняют следующие действия:
1. Наклоняют голову вправо так, чтобы она располагалась возле продольной оси салона. Смотрят в зеркало, установленное с правой стороны.
2. Настраивают отражающий элемент так, чтобы в него была видна дальняя часть боковой стороны машины.
3. Возвращают голову в исходное положение. В этом случае должен отражаться только край бампера. Это облегчает перемещение задним ходом и постановку автомобиля на парковочное место. Линия горизонта выставляется также, как при регулировке левого зеркала.

Задняя обзорность

Салонное зеркало заднего вида помогает отслеживать происходящее вокруг автомобиля, выстраивая единую картину. При настройке этой детали проявляют внимательность и осторожность.
Регулировку выполняют так:
1. Занимают удобное положение на водительском кресле.
2. Выставляют отражающий элемент так, чтобы он охватывал заднее стекло. Линии последнего должны совпадать с зеркалом в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Некоторые водители расширяют функциональность салонного отражающего средства. В таком случае поверх штатной детали устанавливают круглую параболическую накладку. Этим же средством снабжают боковые отражающие средства, получая более широкий обзор окружающего пространства.

А у вас правильно настроены зеркала?

Читать полностью…

Автолайфхак

Ответ! Этот пункт ПДД забывают даже профессионалы — 80% ошибаются

Правильный ответ: 3

Этот сигнал регулировщика разрешает автомобилю двигаться в любом направлении (пункт 6.10 ПДД РФ).

При этом конкретная траектория движения в данном случае ничем не регламентирована, следовательно, водитель вправе выбрать ее самостоятельно.

Получается, что развернуться можно как до регулировщика, так и за ним.

Читать полностью…

Автолайфхак

5 ситуаций когда обязательно нужно включать «аварийку», но не все это делают

За маленькой кнопкой «аварийки» скрывается не только полезная функция или система, но и огромный труд большого числа инженеров и специалистов. Не составит труда представить их лица, когда они узнают, что их детища водители используют не по назначению, порой и вовсе наделяя новыми функциями.

Клавишей с маленьким красным треугольником водители в России пользуется все чаще. И это не потому, что аварийность высокая. Просто в один момент все они вдруг стали вежливыми.

ОПЦИОНАЛЬНО
Они по-прежнему не уступают друг другу, не пропускают пешеходов, превышают скорость, но когда надо замолить очередной грешок на дороге, то без тени сомнений их рука потянется к «аварийке». А ведь есть, как минимум, пять ситуаций, когда кнопку аварийной сигнализации, нужно использовать по ее прямому назначению.

ПРИ ДТП
Первое, что нужно сделать при ДТП — нажать кнопку аварийной сигнализации. И это даже не прихоть Правил, а мера безопасности, продиктованная жизнью. Работающая «аварийка» — знак опасности для других водителей. При виде его, они должны, как минимум, снизить скорость, что, в свою очередь, убережет от беды и их, и тех, кто уже в нее попал. Благо, автомобилисты у нас пошли образованные, и этот пункт ПДД выполняется ими беспрекословно.

ВЫНУЖДЕННАЯ ОСТАНОВКА

Вынужденная остановка в местах, где это запрещено должна обязательно сопровождаться включением «аварийки». Будь это поломка или препятствие, которое нельзя объехать, рука водителя автоматически должна потянуться к красному треугольнику, чтобы обезопасить и себя, и тех, кто еще не успел заметить и остановившуюся машину, и причину, по которой она это сделала.

КОГДА ОСЛЕПИЛИ
Ослепить водителя может дальний свет как от автомобиля, двигающегося навстречу, так и от того, что едет позади (если, конечно, в салоне не установлено автозатемняющееся зеркало заднего вида). Да, словивший «зайчика» водитель, должен обязательно включить «аварийку», и начать медленно снижать скорость, выруливая ближе к обочине или краю проезжей части. Трудно представить, как будет все это делать неопытный водитель, но, как минимум, предупредить о нештатной ситуации на борту автомобиля остальных участников движения все же стоит.

ПРИ БУКСИРОВКЕ
Когда возникла необходимость отбуксировать другой автомобиль, нужно помнить, что «аварийка» должна быть включена именно на нем. Если включить аварийную сигнализацию на обоих транспортных средствах, то другие участники движения попросту не узнают когда, а, главное, куда вы будете поворачивать.

ПРИ ПОСАДКЕ И ВЫСАДКЕ ДЕТЕЙ
При посадке детей в транспортное средство, оснащенное знаком «Перевозка детей», а также высадке из него тоже необходимо нажать красный треугольник. Увы, но многие, если не все, водители школьных автобусов этого не делают.

Не пренебрегайте своей безопасностью и безопасностью других участников движения. То, что вы используете кнопку аварийной сигнализации вместо «спасибо» — это, конечно, хорошо. Но не стоит забывать о ее настоящем предназначении.

Читать полностью…

Автолайфхак

Как попасть в автомобиль, если дверь примерзла?

Примерзшие уплотнители, ручки или механизмы замка могут вызвать затруднения при открывании двери в холод.
В такой ситуации:

1.Попробуйте открыть авто через другие двери, заведите мотор и отогрейте машину.

2.Откройте замок горячим ключом (нагрейте его зажигалкой).

3.Используйте размораживатель с смазывающим эффектом.

4.Приложите к краю двери пластиковую бутылку с теплой водой.

5.Посетите автосервис, если проблема не решается.

НЕ делайте следующего при замерзании двери:

- Не стучите, чтобы избежать вмятин на кузове.

- Не прогревайте феном или кипятком, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

- Не дергайте за ручку, чтобы избежать ее поломки или отторжения.

Заблаговременно обработайте уплотнители силиконовой смазкой перед приходом морозов. Если проблемы продолжаются, обратитесь в автосервис.

Читать полностью…

Автолайфхак

Дорогие подписчики, с Новым Годом! 🎉

Пусть в 2024 году каждая поездка превращается в увлекательное приключение. Пусть ваши автомобили всегда радуют надежностью, а наши лайфхаки делают ваш водительский опыт ещё удобнее🚗✨

Какие темы Вы бы хотели увидеть на нашем канале?

Читать полностью…

Автолайфхак

Для чего по краям лобового стекла автомобиля расположены чёрные точки?

Если присмотреться к лобовому или заднему стеклу в машине, то по его краям можно заметить узорчатую полоску шириной от 1,5 до 3 см в виде тонкой сплошной линии и кружочков разного размера. Далеко не все знают, что сделано это не ради одной только красоты, но и с определенной практической целью.

Эти черные точки называются «фриты». Они представляют собой капельки керамической краски, которые наносят на поверхность стекла трафаретным способом, а потом подвергают их термообработке в специальной печи. Наощупь этот слой имеет шероховатую поверхность, и его уже невозможно смыть ни водой, ни чистящими средствами.

Фриты на стекле выполняет сразу несколько важных функций. Основная задача керамического слоя заключается в защите полиуретанового клея-герметика, с помощью которого стекло крепится к кузову, от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей.
Герметик также препятствует попаданию влаги в салон автомобиля, и к тому же на шероховатой поверхности фритов клей лучше фиксируется на стекле. А под действием ультрафиолета он быстро теряет свои свойства и приходит в негодность.
Кроме того, черная керамическая полоса выполняет еще и эстетическую функцию.
При монтаже стекла герметик наносится валиком на его края, распределяясь по всему периметру неравномерно. Черная полоса скрывает разную толщину клея и подтеки, иначе бы они хорошо просматривались сквозь прозрачное стекло. А выглядит это совсем неаккуратно.

Еще одно полезное свойство фритов — сглаживание резкого светового контраста на стыке стекла и кузова. Иначе при ярких солнечных лучах эффект ослепления для водителя был бы гораздо сильнее.

С той же целью черные точки обычно сконцентрированы в верхней средней части лобового стекла в районе зеркала заднего вида. В этом месте они затемняют его и задерживают солнечные лучи, которые могли бы ослепить водителя при использовании зеркала во время движения. Иными словами, керамический слой выполняет ту же функцию, что и солнцезащитные козырьки.

Читать полностью…

Автолайфхак

Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (1925)

Одна из лучших моделей Phantom I, которая когда-либо производилась. Изначально автомобиль должен был стать простым кабриолетом, но бельгийская фирма Jonckheere Carrossiers превратила ее в шедевр ар-деко.

Любопытный факт: в 30-е годы этот автомобиль покрыли золотом и возили по США как своего рода балаганный аттракцион. Посмотреть на «золотую машину» приходили десятки тысяч американцев — в общем, драгоценные металлы окупились.

Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe 1925 года - это эксклюзивный автомобиль с интересной историей. Вот несколько фактов:

Уникальный дизайн: Этот Phantom I был кузовом Jonckheere Coupe, который был создан бельгийским кузовщиком Хенри Янкхиром. Его дизайн выделяется среди других автомобилей того времени благодаря изогнутой линии крыши и экстравагантным формам.

Заказ на заказ: Этот автомобиль был заказан неким бельгийским артистом по имени Марсель Лейбеткен, который хотел уникальное и роскошное авто.

Потеря и восстановление: Автомобиль исчез во времена Второй мировой войны и был потерян на десятилетия. В 1991 году он был восстановлен и возвращен к первоначальному виду.

Редкий коллекционный автомобиль: Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe - это коллекционный автомобиль, и в настоящее время он находится в частной коллекции раритетных машин.

Оценка и ценность: Этот автомобиль имеет огромную историческую ценность и является одним из самых уникальных Rolls-Royce в мире. Его стоимость может быть очень высокой на аукционах раритетных автомобилей.

Этот автомобиль - настоящий символ роскоши и искусства в мире классических автомобилей.

Читать полностью…

Автолайфхак

Duesenberg Model J (1928)

Этот автомобиль — настоящий «пир во время чумы». Созданный за год до того, как грянула Великая депрессия, он стал олицетворением баснословного богатства во времена ужасной нищеты.

Duesenberg Model J был у Аль Капоне, Греты Гарбо, Кларка Гейбла и многих других представителей элиты.

1.
Модель J была одной из самых роскошных и мощных машин своего времени. Ее 8-цилиндровый мотор мощностью 265 лошадиных сил делал ее одной из самых быстрых машин того времени.

2.Duesenberg Model J была доступна в различных кузовных вариантах, включая седаны, кабриолеты и спортивные автомобили. Каждый автомобиль создавался на заказ, что добавляло роскоши и индивидуальности.

3.Модель J стала символом роскоши и богатства, привлекая внимание многих известных личностей того времени, таких как Гарри Труман, Гари Купер и Амелия Эрхарт.

4.Эта машина была оборудована инновационными технологиями того времени, включая четырехскоростную коробку передач и независимую переднюю подвеску.

5.Duesenberg Model J остается одной из самых дорогих и ценных классических машин в мире. На аукционах ее цена может достигать нескольких миллионов долларов.

Читать полностью…

Автолайфхак

Mercedes-Benz W25 Silver Arrow (1934)

Mercedes-Benz W25 Silver Arrow была знаменитой гоночной машиной 1934 года.

Вот несколько интересных фактов о ней:
1.Серебряная стрела: Машина получила свое имя "Silver Arrow" (Серебряная стрела) из-за своего хромированного корпуса, который придавал ей сияющий серебристый вид.

2.Мощность и скорость: W25 оснащалась 3,4-литровым 8-цилиндровым мотором, который развивал впечатляющую мощность для своего времени – около 375 лошадиных сил, что позволяло машине достигать скоростей свыше 300 км/ч.

3.Дебют в гонках: Мерседес-Benz W25 дебютировала на Гран-при Германии 1934 года и выиграла сразу же благодаря навыкам великого гонщика Рудольфа Карачиолы.

Немецкий гонщик Рудольф Караччиола был известен как «Мастер Дождя» — никто не справлялся с мокрой дорогой так, как он. Ему же принадлежит до сих пор не побитый рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году он достиг 432,7 км/час на шоссе Франкфурт — Дармштадт.

И именно на автомобиле Mercedes-Benz W25 Silver Arrow он выиграл Чемпионат Европы 1935 года. Эта простая и прямая словно стрела машина как нельзя лучше подходила великому гонщику.

4.Инновации: Машина имела множество инноваций, включая независимую подвеску на всех колесах, что улучшало управляемость на трассе.

5. Завершение карьеры: W25 участвовала в гонках до 1937 года, после чего была заменена на следующее поколение Silver Arrow.

Это лишь некоторые из интересных фактов о Mercedes-Benz W25 Silver Arrow 1934 года, которая оставила незабываемый след в истории автогонок.

Читать полностью…

Автолайфхак

Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster(1930)

Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrari.

Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года - это один из самых знаменитых и редких автомобилей в истории марки Mercedes-Benz. Вот несколько интересных фактов о нем:

1. Редкость: Всего было произведено всего два экземпляра Trossi Roadster. Один из них принадлежал гонщику и дизайнеру Карло Тросси, а другой - креативному дизайнеру Петру Сутиле. Этот эксклюзивный статус делает его одним из самых редких автомобилей Mercedes-Benz.

2. Дизайн Карло Тросси: Этот автомобиль был адаптирован Карло Тросси с использованием частей от других Mercedes-Benz SSK, и он добавил креативные детали, такие как необычный капот, решетка радиатора и аэродинамический бампер. Его дизайн стал иконой и вдохновением для будущих автомобилей.

3. Моторная мощь: SSK Trossi Roadster оснащался 7,1-литровым мотором, который генерировал впечатляющие 300 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю достигать высоких скоростей и делало его одним из самых мощных автомобилей своего времени.

4. Успех на гонках: Mercedes-Benz SSK, на котором основан Trossi Roadster, был успешным на автогонках своей эпохи. Он выиграл множество гонок, включая славные победы на гонках Targa Florio и 24 часа Ле-Мана.

5. Историческая ценность: Из-за своей уникальности и важности в истории автомобилей, Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster 1930 года стал одним из самых дорогих и ценных коллекционных автомобилей, продаваемых на аукционах.

В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.

Этот автомобиль является не только символом роскоши и стиля своей эпохи, но и ценным предметом коллекционирования для автомобильных энтузиастов.

Читать полностью…
Subscribe to a channel