-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
Опять большая распродажа FlyOne, в этот раз и для России. Я сейчас в пути, да и мне не очень надо, так что просто репостну. Там есть и Европа за €38, даже в высокий сезон.
Так что не прощёлкайте, пока есть
#Антон_а_билеты
🇦🇿Azal
Я уже летал азербайджанскими авиалиниями почти 10 лет назад в Иран. Мне они тогда запомнились обильной кормёжкой и олдскульными сидениями. А как сейчас? Сейчас тоже поразили две вещи.
🍗Первая — кормят всё ещё на убой. За последние 10 лет кто только не урезал кормёжку в самолёте. А «Азал» по-прежнему даже на 3-часовых рейсах наваливает целый лоток еды с горячим. И даже вина плеснёт. А на рейсе в Дели разливали и что-то крепкое.
На первом рейсе было вообще забавно: предложили на выбор горячего курицу или мясо. Выбрал мясо. Спустя 2 минуты принесли курицу и сказали, что мяса нет. Ну ок. Пока дошёл до горячего, только снял фольгу с касалетки, принесли ещё И мясо. Курицу забирать не стали, конечно же.
⏱️Второй — фантастическая пунктуальность. Из Кишинёва мы вылетели минут на 10 раньше расписания. По ходу дела у нас был удачный tailwind, мы летели на эшелоне со скоростью 1000км/ч и прилетели практически на час раньше расписания.
На рейсе же в Дели пушбэк начался минута в минуту, хотя индийский хаос на посадке присутствовал. Но экипаж очень резво его разрулил. Респект!
💺А минусы будут?
Да, одна штука немного подпортила впечатление. Это политика выбора места. По самому базовому тарифу можно выбрать себе место в конце салон и только в проходе либо по центру. Все места у окна заблокированы даже на регистрации. Мне в итоге достались места в ряду В на оба рейса.
На рейсе из Кишинёва это не было проблемой: я зашёл в салон последним и нашел себе полностью свободный ряд.
А вот рейс в Дели был забит под завязку. Найти себе ряд для сна не удалось, пришлось ворочаться на своём 29B. Мучительно.
Апгрейд, к сожалению, сделать не смогли даже по запросу.
#Антон_и_самолёты
🐇Бакинский лаунжхоппинг
Коротаю сейчас длинную пересадку в Баку. Разумеется, в бизнес-зале. Обычно я не пишу о своём опыте с контрактными залами: они все похожи друг на друга, и восторга не вызывают. Но вот про ситуацию в Баку решил сделать отдельный пост по двум причинам:
➖Тут, на первый взгляд, дофига лаунжей. Приложение DragonPass показывает 6 штук, а LoungeKey — 5. Как выбрать из них самый-самый?
➖Это может быть полезно. Многие сейчас транзитятся через Баку, и наверняка столкнутся с тем же ступором, что и я. И вот я со своим безлимитным LoungeKey оббежал все лаунжи за вас и готов вынести вердикт.
✌️На самом деле, из всего этого «многообразия» у вас на международном транзите будет выбор лишь между двумя лаунжами: Absheron Lounge и Premium Bank Lounge.
Все остальные лаунжи находятся либо в местном терминале Т2 (Mugam Lounge), либо в грязной зоне: Salam Lounge находится до досмотров, а Baku Club находится в зоне выдачи багажа.
Вот и сравню Absheron Lounge и Premium Bank Lounge
🍽️На самом деле, по еде и напиткам лаунжи абсолютно идентичны. В них абсолютно одинаковый кейтеринг. Оба лаунжа имеют 3 горячих, немного холодных закусок и хрустящую кукуркузу в качестве снека. Изысков не ждите. Вынести получится только воду и пиво: либо местное Xirdalan, либо Tuborg. Еда не выносится.
🛂Идентична и политика доступов: одна проходка действует лишь 2 часа. У меня посадочный в залог не брали, но я видел, как их сканируют у других пассажиров.
🪠Ах да, ещё ни один из этих лаунжей не имеет собственного туалета. За ними надо идти в терминал. Из-за этого в часы пик можно проскользнуть в лаунж незаметно: поток людей, шастающих мимо ресепшена туда-сюда огромный.
🛋️Единственное различие между лаунжами — в ориентации в пространстве и в конфигурации сидений.
Absheron Lounge находится на мезанинном этаже рядом над магазинами Duty Free. Он помещён в центр круга, который образуют настоящие лаунжи бизнес-класса и небольшой фудкорт. Из-за полупрозрачных стен чувствуешь себя в нём как в террариуме. Но зато в этом лаунже есть разные типы кресел: и чилловые капсулы, и барные стулья, и обычные столовые столы.
Premium Bank Lounge же воткнут в один из «углов» терминала на нижнем этаже, на уровне земли возле автобусных гейтов 14-16. Отсюда отличный вид на перрон, но места — только за столами. А ещё тут есть целый один рабочий компьютер, и даже с подключенным принтером. И даже с бумагой. Невиданная щедрость для контрактного лаунжа!
👉Так что мой вердикт: длинную пересадку в Баку закладывать незачем. В международном терминале по карточным проходкам доступны лишь два тесных загона со средней столовской едой.
💺С небольшим перевесом для меня в фаворитах — Absheron Lounge, но лишь потому что в нём есть выбор между разными типами кресел.
🪑Если вы уверены, что хотите сидеть за столовым столом, и иметь вид на перрон + принтер для вас важнее — выбирайте Premium Bank Lounge.
#Антон_и_лаунжи
Бильбао - Мехико в декабре за 435 евро OW.
Читать полностью…
🛏 На фото — мой ночлег по пути из Шотландии в Данию прошлым летом. Я тогда переночевал в аэропорте Лондона между двумя самыми дешёвыми рейсами по нужному мне направлению. Сэкономил, кажется, €60, но спина спасибо мне не сказала.
Именно такие билеты чаще всего вам выдают агрегаторы как «самые дешёвые». Не учитывая при этом стоимость ночлега между рейсами или бесценные комфорт и здоровье.
Иногда всё же лучше немного доплатить, но получить заметный прирост в комфорте. Собственно, почти весь мой канал про это :)
Но было бы здорово ещё иметь и честный сервис, который сразу ищет именно такие билеты: оптимальные по комфорту и цене. И такой сервис есть — Anywayanyday
✈️В телеграм-канале Anywayanyday вы найдёте:
🔵Максимально комфортные подборки недорогих билетов. В подборки попадают не просто самые дешёвые опции, а именно самые сбалансированную по цене и удобству
🔵Калькуляторы поездок, которые помогут вам заранее оценить затрату на путешествие без неожиданностей
🔵Идеи для небанальных поездок — в канале другие путешественники делятся своим опытом поездок. Всё как мы любим.
Подписывайтейсь на канал Anywayanyday по ссылке
🇦🇪 Бизнес-класс Etihad из Таиланда и Вьетнама в Абу-Даби от €390
Лоукост Etihad в последнее время радовал интересными билетами из ЮВА в Россию по цене около $180 o/w.
Прямые рейсы в Абу-Даби у них в последнее время тоже недорогие. Но то эконом, про него писали многие. А вот что осталось за кадром — есть и много дешёвого бизнеса!
🧭 Направления:
Работает только для прямых рейсов из
🔵🇹🇭Краби
🔵🇹🇭Чиангмай
🔵🇻🇳Ханой
📆 Даты: из Ханоя и Чиангмая только в в ноябре, до 20-х чисел. Из Краби вылеты по такой цене весь октябрь (хоть завтра!) и до середины ноября.
⏰Причём из Ханоя по такой цене есть оба рейса: и утренний, и вечерний
👉Где бронировать?
Я перебираю даты и страны на Google Flights. Тут дешевле всего при бронировании из Норвегии или Швеции
➖Вот самый дешёвый пример: из Краби в ноябре ровно за €390
🪆Подороже, но российской картой есть и на трипкоме:
➖Из Ханоя
➖Из Краби
➖Из Чинагмая
✈️На всех рейсах заявлен «Дримлайнер». Как выглядит опыт полёта в бизнес-классе Etihad на Boeing 787 можно почитать здесь:
👉https://de1337ed.ru/etihad-business-dreamliner-bom/
(спойлер: кровать и шампанское будут, не переживайте)
#Антон_и_билеты
🇭🇺🇶🇦Как WizzAir подарил мне билет на Qatar Airways и отдых в Казахстане
Рад сообщить, что именно сегодня наконец завершилась история с отменами рейсов WizzAir прошлым июнем. Напомню, я тогда застрял в Казахстане, Wizz постоянно переносил рейс в Абу-Даби «на завтра» и снова его отменял.
⏰В конце концов у меня закончился лимит времени, и я был вынужден вернуться в ОАЭ самым дешёвым альтернативным вариантом — на Qatar Airways. Саппорт тогда уклончиво ответил, что «может быть», альтернативный транспорт компенсируют.
🤓 Сразу по возвращении я начал процесс выбивания компенсации. Аккуратно отсканировал фискальные чеки из отелей и чек (не маршрут-квитанцию!) за авиабилет. Даже решил обнаглеть и приложить скриншот за такси на $6. Сопроводил это всё текстом, как я добросовестно соглашался на переносы, и как мне срочно надо было попасть в ОАЭ до конца рабочей недели. Сослался на Монеральскую конвенцию.
🤖 Всё это, конечно, за меня сделал ChatGPT, я лишь вносил небольшие правки, когда его заносило.
📆 Моя жалоба не была рассмотрена за 30 дней, как обещали. И за 45 тоже. И даже за 60, когда Wizz Air Abu Dhabi окончательно закрылся. Срыв сроков стал таким неприличным, что я написал в саппорт, тем более, что у меня накопилась пачка вопросов и по другим броням.
📥 Не знаю, что повлияло: моё обращение или просто подошла очередь. Но со мной связались через e-mail и запросили фото посадочных талонов. К счастью, я их все храню. Сфоткал, приложил, ответил...и спустя неделю пришло сообщение, что компенсация согласована! Мне согласились выплатить €236.38 — стоимость нового билета и экстра-ночей в Казахстане за вычетом стоимости оригинального билета Wizz. Стоимость оригинального билета вернулась на счёт в личном кабинете из-за no-show, но её без проблем сконвертировали в возврат на карту по запросу.
💸Но радоваться рано. Компенсацию ещё надо получить. У меня запросили реквизиты, я моментально их предоставил...и снова тишина. Неделю, две...
Я написал follow-up письмо ответом на запрос реквизитов, и спустя пару дней мне пришла отбивка, что платёж инициирован. И вот наконец сегодня он дошёл.
В итоге, спустя 3 месяца у меня на казахстанской карте оказалась вся сумма за альтернативный транспорт и проживание живым кэшем. Никаких комиссий за перевод тоже не сняли.
👉 Короче, жалуйтесь и пинайте саппорт!
Нет ничего невозможного, если ты достаточно настойчив.
#Антон_и_компенсации
🔮Обожаю предсказывать будущее!
Помните, я говорил, что статус ITA Airways рано или поздно превратится в отличный статус Lufthansa? И вуаля, так и есть: Lufthansa начала мэтчить к себе статусников ITA Airways. У нас в чате даже есть счастливчики, кто уже оперативно сделал себе этот статус
👉Форма и условия тут:
https://lufthansa.statusmatch.com
🥈К сожалению, до самого высокого уровня, HОN Circle не мэтчат даже ITA Volare Executive. Дадут максимум Senator'a. Но и это неплохо!
😎 Что даёт Senator?
Да всё то же самое, что и обычный статус в Star Alliance: лаунжи, фаст-треки и багаж.
Кроме этого, при полёте с самой Lufthansa «Сенаторы» могут брать мили у авиакомпании в долг при выписке билета и уходить в минус. А ещё есть возможность выписать второй билет на тот же рейс за -50% мильной цены (т.н. companion award)
Словом, отличный вариант получить статус в Star Alliance, если «Туркиши» уже внесли вас в чёрный список :)
#Антон_и_статусы
Введённые в январе этого года ограничения на срок действия карт для нерезидентов отменены в Freedom Bank и вы можете выпустить или перевыпустить карту на срок 5 лет. Пластик в РФ по-прежнему годовой, но в РК уже можно получить пятилетний.
Читать полностью…
👺顔を立てる (Kao wo Tateru) — японская фраза, которая переводится примерно как «сохранить лицо». И это чуть больше, чем очередная идиома.
🫸 В Японии не принято отказывать прямо. Считается, что отказ ставит просящего в неловкое положение, а японцы стараются доставлять минимум дискомфорта окружающим. Поэтому ради 顔を立てる вам никогда не скажут «нет, отказано». Чаще будут использовать более нейтральные формулировки типа «это сложно сделать сейчас» или «я подумаю».
💁Это заметно даже в практике выдачи туристических виз. Вы когда-нибудь слышали про отказы в визе Японии? Вот и я нет. Это настолько редкая практика, что принятые документы считаются практически гарантией выдачи визы. Чтобы не отказывать заявителю прямо, плохие документы отсекают ещё на этапе подачи. И даже в очереди в московское консульство раздают памятки для перепроверки перед подачей!
🧐 Мне потребовалось некоторые время, чтобы понять: именно из-за 顔を立てる консул Японии в Кишинёве выдвигал всё новые требования к моему пакету документов. Мне не хотели отказывать прямо, а потому за 6 (!) визитов в консульство выдвигали всё новые и новые требования в надежде, что я отстану. Что характерно, сотрудница в окошке ходила советоваться к консулу по поводу моего кейса напрямую. Фактически, консул принимал решение на месте. Хотя бы этим процедура приятнее других традиционных виз.
📋Что именно просили? Ну, во-первых, у меня сразу отложили cover letter и сопроводительные документы на мультивизу: якобы в этом консульстве даже нет бланков. Далее, вопреки списку на сайте консульства у меня запросили и подтверждение дохода, и справку об остатке на счёте (сайт требовал что-то одно). Далее консулу не понравился сложный маршрут через несколько азиатских стран: попросили его финализировать подтверждёнными билетами в одну точку. Далее не понравился формат выписок из банка. Местная сотрудница консульства (не японка) наконец спрямила углы и сказала прямо: «Консул хочет видеть у бродяги типа меня больше денег. А на мультивизу консул хочет видеть вообще каких-то заоблачных сумм».
🧧Я пошёл ва-банк и предложил собрать справки с мокрыми печатями изо всех стран с накоплениями. Было бы неловко, если бы их не приняли, да? Консул согласился, но конкретную сумму, которую он хотел бы видеть на всех счетах, так и не назвал.
🙏 И всё закончилось благополучно. В итоге моё 顔 украшает очередную розовую наклейку в паспорте. Про японскую визу не написал в интернете только самый ленивый подзаборный пёс. Так что я не буду делать традиционный пост-инструкцию. Вы и так всё знаете. Да и мой кейс вряд ли пригодится кому-то ещё. Так что повторю старую мысль: делайте визу Японии в стране гражданства или резидентства, нафиг вам эти приключения.
🍷 Важная миссия, ради которой я приехал на День Вина пораньше, завершилась успехом.
いただきます мне на этих выходных.
🇺🇬 Что вы знаете про Уганду? Вот и я почти ничего. Поэтому поеду разведывать боем!
🐫Уже второй день идёт распродажа AirArabia с дешёвыми билетами по всей сетке маршрутов. В прошлом году благодаря этой распродаже я сгонял в Кению и Эфиопию. В этом — опробую ещё одно дальнее африканское направление — Уганду.
🤑Билет Энтеббе — Шарджа на следующую весну через нидерландский OTA удалось забронировать всего за €84. Скидка — 15% от цены на официальном сайте. Неплохо! Дешевле не нашёл.
По таким хорошим ценам почему-то только обратные билеты. «Туда» дороже раза в 2-2.5.
🤷Как буду забрасываться в те края — пока не знаю. Иногда бывают интересные билеты в Руанду из Европы и ОАЭ. А может, снова заброшусь в Бурунди на Ethiopian за мили Air Canada. Будем посмотреть.
👉Распродажа ещё идёт. Возьмите и себе билетик, если давно смотрели в сторону Африки. Есть и на всеми любимом трипкоме:
➖🇺🇬Энтеббе — Шарджа за 9335 рублей
➖🇰🇪Найроби — Шарджа за 9335 рублей
➖🇪🇹Аддис-Абеба — Шарджа за 9335 рублей
➖🇸🇴Босасо — Шарджа за 7780 рублей. Ага, Босасо дешевле. Хотя скидка в $20 вряд ли кого-то мотивирует поехать именно в Сомали...
Способов добраться в те края выгоднее я не знаю.
#Антон_и_билеты
Тем временем, я переместился из Будапешта в Кишинёв. Чтобы встретить уже третий подряд день вина на ближайших выходных.
В Будапеште было приятно, я бы там посидел и подольше. Но в Кишинёве осталось одно важное дело, так что я дал себе неделю зазора по времени, чтобы всё наверняка успеть…
🥦Verdi Budapest Acquincum [GHA Titanium]
В Будапеште на одну из ночей мне понадобился максимально поздний выезд. Поэтому я решил остановиться в GHA, где мне редко отказывали в выезде в 16. Заодно потратил D$ за летнюю халяву с Cheval Maison в Дубае.
Выбор встал между NH возле вокзала Nyugati и Verdi в ебенях Обуды на берегу Дуная. Выбрал Verdi: ещё ни разу не останавливался в Обуде, да и завтрак положен только в Verdi, но не в NH. Кроме того, бренд Verdi присоединился к GHA лишь этим летом: было интересно посмотреть на новый бренд сети. Посмотрел. Рассказываю
🙋♀️Ранний заезд и приоритетная регистрация
Я прибыл в отель в 10:50. Меня попросили немного подождать, и ровно в 11:00, как положено по статусу, мне выдали ключ. При чекине возникла заминка по поводу списания D$. Я указал, что потрачу сови D$ ещё при бронировании, но на ресепшене эту информацию не увидели. Пришлось пересылать все скриншоты на e-mail менеджеру и вручную пересчитывать курсы для оплаты.
🎁Приветственный подарок, local offer and local experience
Я уже поставил крест на LO&LE в GHA. Но Verdi ещё молодой в этой сети, поэтому не знал, что на них надо забить. На чекине я получил:
➖тряпочку для очков с видом Будапешта (??)
➖ваучер на бокал домашнего вина в баре отеля
Чуть позже в номер принесли стеклянную бутылку воды
Что из этого local offer, что local experience, а что welcome gift — разбираться не хотелось. Что-то дали, и ладно.
⬆️Апгрейд и номер
Тот редкий случай, когда не случилось двойного апгрейда. Мне дали ап лишь на одну категорию: из Classic King в Superior King. Следующая категория — сьют. Я не стал его активно просить, потому что мне важнее были ранний заезд и поздний выезд.
Номер грустный и устаревший. Спасибо, что просторный и чистый, но как же тоскливо смотреть на эту мебель. Кроме этого, в номере был какой-то бардак с розетками и светом.
Коcметика — от The Alchemyst & The Botanist, в номере была полноценная ванна.
🍳Завтрак
Verdi был выбран во многом ради завтрака. И он оказался достаточно обычным. Резиновый скрембл, венгерский бекон, сладкие соки, отвратительный кофе. Всё как мы любим. Из местных специалитетов — можно было нарезать себе венгерской колбасы. В остальном, едва ли отличил бы завтрак от простого Hampton.
👋Поздний выезд
Мне без проблем согласовали поздний выезд в 16:00. На чекауте снова возникла какая-то проблема со списанием D$: как я понял, сотрудник регистрации что-то неправильно насчитал с курсами. Но через 15 минут ожидания и ещё 3 скриншота спустя всё завершилось благополучно.
👌В целом, с отелем нет никаких проблем, если вы готовы мириться с локацией и грустной атмосферой. Случились шерховатости по поводу использования D$, но я списал это на первые недели отеля в сети. Зато отель не забыл про local offer.
Другое дело, я не понял, в чём прикол Verdi. Если их мотто — «старые отели для немецких пенсионеров», то в будущем, пожалуй, буду избегать. По крайней мере, пока сам не стану немецким пенсионером.
#Антон_и_отели
🦒Новый самый высокий отель мира уже принимает бронирования!
Недавно я делал обзор агентских бенефитов в самых высоких отелях мира. На первой строчке там был ещё не открытый к тому моменту Ciel в Дубае. Он мне был интересен ещё и тем, что входит в сеть IHG через бренд Vingette Collection. А следовательно — потенциально мог открывать агентские тарифы. И вот сегодня я обнаружил, что отель начал принимать бронировани! И теперь стали понятны условия.
🤷К сожалению, Ciel Dubai Marina, Vignette Collection пока что не подключился к программе IHG Destined. Поэтому тарифы с кредитом, завтраком и вот этим всем не открывает.
📆Тем не менее, у вас есть шанс быть в числе первых гостей нового самого высокого отеля мира. Ciel Dubai Marina, Vignette Collection принимает бронирования уже начиная с 15 ноября. Цены на первые ночи пока дикие: около $380. Но к концу ноября - началу января они опускаются до $270. Будет интересно посмотреть на ценник в несезон, следующим летом. Авось к тому моменту и к IHG Destined подключатся. Будем посмотреть.
🌚А чтобы пост всё же был полезен, поделюсь одним тёмным лайфхаком:
Когда открывается новый сетевой отель (особенно, в такой конкурентной локации, как Дубай!), я практически всегда бронирую в нём самую первую доступную ночь по отменяемому тарифу. Зачем? Довольно часто случается, что отель не успевает открыться к установленной дате и отменяет бронирования по собственной инициативе. В таком случае, вы можете требовать либо бонусные поинты, либо переселение в отель более высокого бренда по точно такой же цене. Например, когда IHG уходил из России, они за каждую отменённую ночь давали по 5.000 поинтов. Пользуйтесь.
#Антон_и_отели
🌚Я тут периодически упоминаю разные мелкие промо у сетевых отелей: тут насыпят фикс +2500 поинтов за стей, там удвоят поинты, где-то завтрак можно добавить почти бесплатно. При этом, я практически никогда не упоминаю такие промо в ленте: их слишком много, и это бы сильно захламляло канал. Как тогда я в них ориентируюсь и можете ориентироваться вы?
👉Очень просто. Есть удобный сайт https://www.frequentflyerbonuses.com
Выбираете программу лояльности и как на ладони видите в нём все промо. Включая региональные. Далее останется лишь их активировать.
🍔Единственное, чего он не отслеживает — индивидуальные промо Marriott (что логично, они же индвивидуальные). А мне в этом квартале выпало 12.000 бонусных поинтов всего за 2 стея (4.500+7.500). Тут уж проверяйте вручную, зачастую они реально выгодные.
Возьмите себе за правило проверять этот сайт перед каждой бронью
#Антон_и_отели
🛂🇮🇳Новые правила въезда в Индию на пратике.
Где-то краем глаза прочитал, что с 1 октября этого года перед въездом в Индию необходимо заполнить eArrivalCard. И вот сегодня я опробовал прибытие с такой картой.
👉 Заполнить форму необходимо на сайте https://indianvisaonline.gov.in/earrival/
Анкета достаточно простая, по сути, она дублирует бумажную Arrival Card. Результат выдаётся автоматически и сразу: ждать одобрения не надо. Ну оно и логично: это же декларация под честное слово, а не заявление на визу. Да, кстати, обратите внимание: eArrival — это лишь другая форма анкеты прибывающего. Заполненный eArrival не заменяет собою электронную визу.
📋На практике, требования заполнения этой карты в Тиматике нет: её не смотрели ни на регистрации, ни на посадке. Более того, на борту Azal'a бортпроводники даже раздавали старые бумажные Arrival Card. А ещё люди заполняли бумажные бланки прямо перед паспортным контролем. Похоже, всё-таки есть переходный период, когда именно электронная версия Arrival Card необзятальна. Но я не понимаю, почему уж прямо в аэропорту не мотивировать людей заполнять именно электронную форму. Это ж со всех сторон удобнее: можно это сделать прямо с телефона, в одном экземпляре и без поиска ручки по всему багажу. Но почему-то продолжают выдавать бумажные бланки.
👉 Персонально для меня граница в этот раз прошла очень просто (в отличие от прошлого). Я въезжал второй раз по мультивизе, об этом в паспорте уже стоял штамп, так что распечатка eVisa не потребовалась. Не стали требовать и eArrivalCard — видимо, она автоматически подтянулась по номеру паспорта. Короче, теперь для меня граница в Индию проходится с одним только паспортом, без кучи распечаток и без лишних вопросов. И это хорошо! Хотя бы поэтому я перейду на eArrival, и вам советую. Реально ж удобнее со всех сторон.
Осталось только прикрутить к этому автоматические турникеты, как в ОАЭ, и будет совсем красота.
#границарепорт
#Антон_и_Инди
🌚 Доброе утро из индийского плацкарта
День начался весьма бодро! На своей шкуре опробовал новые пограничные процедуры в Индии, вступившие в силу с 1 октября. Прокатился на самом быстро метро в Индии. Меня два раза пытались очень натурально заскамить, и я даже чуть не купился. Но всё прошёл, ото всего отбился. И вот я уже одной ногой в Агре.
🪷Почему Агра? Дело в том, что я прилетал в Дели в 5 утра. Как-то и ни туда и ни сюда: заселяться очень рано, да и даже если оставить вещи — придётся шататься в состоянии полуживого зомби. Так что я решил сразу из аэропорта поехать на поезде в какой-нибудь интересный город неподалёку: и поспать пару часов можно, и приеду в адекватное для чекина время. Такой поезд нашёлся. И вот я здесь.
✅Сейчас зачекинюсь, приведу себя в порядок — и расскажу обо всём по порядку.
#Антон_и_Индия
🌞Доброе утро из аэропорта Кишинёва!
Прямо в соответствии с планом, вылетаю сегодня в Дели. Поездка спонтанно сложилась вокруг билета Cebu Pacific из Манилы в Дубай за $40. И вот теперь буду неспешно дрейфовать по Азии в сторону своего обратного билета на базу.
✌️По пути будут минимум одна новая страна, одна новая альянсная авиакомпания (и иншалла её бизнес-класс) и две мировые достопримечательности. Обычно они меня не интересуют, но сейчас просто органично получилось по ходу маршрута. Сам маршрут всё ещё в процессе проработки, какие-то вещи будут достраиваться прямо на ходу. Но тем интереснее.
☑️ И вот загружаюсь в тёмно-синий азербайджанский самолёт. В RMO, как всегда, суетливо: аэропорт такой пассажиропоток не выдерживает. А мне предстоит тяжёлый день. Индия вообще не для слабаков. Но, надеюсь, в этот раз не придётся прыгать их поезда на ходу.
Семь футов мне под килем!
🌮Просто праздник какой-то. Отличные билеты в бизнес на этой неделе валятся один за другим. Вот, например, и за Атлантчиеский океан, в Мексику.
Вообще, это классика, но обычно эти билеты стоят по €600-800. А вот уровень €400 это направление, кажется, тестирует впервые.
P.S.: Самая низкая цена в Google Flights — через США — €421. Получится ещё даже дешевле, чем на скриншоте
#Антон_и_билеты
🇰🇷 Солидный горящий бизнес-класс на A380 за €258
Без лишних вступлений: у южнокорейской Asiana появились отличные цены в бизнес-класс на прямой рейс Сеул — Бангкок. Лететь почти 6 часов, насладиться успеете. Тем более, рейс очень удобный, вечерний. Но в некоторые даты по такой цене доступен и утренний. Кстати, про даты.
📆Дат совсем мало: 12, 13 и 15 октября. Может, позже появятся ещё, но я бы особо не надеялся. Так что кого прямо сейчас депортируют из Кореи — вспомните про эти билеты и улетайте на стиле.
✈️ На рейс 12 октября назначен Его Величество Airbus A380. С плоскими кроватями на верхней палубе, разумеется. И даже с небольшим лаунжем, хотя на полноценный бар, как у ближневосточных А380 он не тянет.
Это сейчас самая бюджетная возможность поймать за хвост исчезающий А380.
В остальные дни винегрет: есть и A321neo, и A350
▶️ Дешевле всего бронируется на Google Flights из США.
- Пример на 12 октября, на А380
Но есть и с оплатой российскими картами на трипкоме.
🇦🇪 Можете даже состыковать со вчерашними билетами Etihad: их ещё полно. От Бангкока до Чиангмая или Пномпеня рукой подать.
#Антон_и_билеты
🔵Компенсация, конечно же, была моментально потрачена на билеты по распродаже от FlyOne.
Только сегодня они раздают билеты почти по всем направлениям по €19. Но только на рейсы в/из Кишинёва. Армянский FlyOne в этом празднике жизни не участвует.
Я об этой распродаже не написал сразу по двум причинам:
➖Она тут мало кому интересна. В Кишинёв плохо впускают без серьёзных причин, а транзититься через Кишинёв тоже мало кому применимо.
➖Мне самому больше надо 🌚. Самое интересное расхватывают за первые минуты, и вот я решил не терять времени на пост, а накупить самое интересное
📌К сожалению, самый нужный мне маршрут Дубай — Кишинёв в исключениях. Но ничего, я набрал других традиционно дорогих билетов: из Кишинёва в Лиссабон, Ниццу...и Ташкент. Как раз сгоняю из Ташкента в Шымкент обновить казахскую карту.
Взял бы больше, но планы на следующий год пока очень неопределённые.
▶️ Если вдруг здесь для кого актуально — тоже сбегайте себе за билетами на flyone.eu
#Антон_и_билеты
📆И снова предсказываем будущее!
Пару недель назад я обратил внимание, что билеты Pegasus в зимнем расписании были выгружены с ошибкой. Тогда же я предположил, что это приведёт к переносам времени вылета с возможностью поменять дату.
🎠И вот: сегодня Pegasus стал рассылать письма о переносе рейсов! Всё точь-в-точь как и предполагалось: сдвинули время вылета пораньше, и время в пути стало правильным.
🎅Билеты при этом действительно стали гибкими. У нас в комментариях уже есть истории успеха о переносе билета просто в чате в приложении. Кто прислушался к этому совету — сорвал джекпот и возможность дёшево улететь даже в самые пиковые новогодние даты. Но риски были высоки.
🌚Чего бы вам ещё предсказать? Только чур не курс биткоина и не дату, когда уже там табакерка. На таких мирских вещах моя магия не работает.
#Антон_и_билеты
Хочешь в Египет — но иначе?
Без толп туристов, спешки и “пять минут на фото у пирамид”
27 октября – 2 ноября 2025
Путешествие к колыбели духовности человечества
От Каира до Асуана и обратно
- посетим все знаковые места Египта с особыми гидами
- зайдем в закрытые святилища и будем практиковать техники Самадева
- остановимся в отелях 5⭐️
- будем ужинать на террасах Нила и обедать с видом на пирамиды
И главное: будем двигаться в своём ритме и БЫТЬ в тех местах, куда приезжаем столько, сколько нужно
Хочешь с нами? Осталось 4 места!
Подробно о туре здесь: https://www.samadeva.ru/egypt?utm_source=tg&utm_content=anton_and_trvl
🐎В Казахстане отменили ограниченные «годовые» банковские карты для нерезидентов. Перевыпущенные карты скоро будут выдавать как прежде, на 3-5 лет. А может, и больше. Если кто думал скоро перевыпускать — дождитесь аналогичного объявления от своего банка.
Читать полностью…
🎠Cтарость — это когда очередная распродАААжа Pegasus, а ты уже объздил всё самое интересное из их сетки маршрутов.
Но каждую распродажу я всё равно пытаюсь найти экзотику. Ну и вот, получите:
🇵🇰Санкт-Петербург — Карачи за €63. Или за €80 c багажом.
Вариант с багажом лучше забронировать на официальном сайте flypgs.com. Ну а российскими картами доступно на трипкоме или сале: цена одинаковая.
🛴Если Пакистан — слишком экзотика, то вариантов ещё полно. Чтобы не перебирать их вручную, воспользутесь ботом @katusaibot. Вы просто выдаёте ему интересующие пункты вылета и прибытия, и авось что-то найдётся.
🤖Например, «из Росссии в Испанию в феврале - марте 2026». И обнаружите шикарные билеты из Питера в Лондон за €70. Или из Москвы в Бильбао за €89.
Шерстить сайт самого Pegasus'a — намного долго и сложнее.
#Антон_и_билеты
🏆Снова появилась редкая возможность получить высший статус альянса oneworld — Emerald
🇺🇸В последний раз такое было 1.5 года назад — тогда американских статусников пылесосил British Airways. Сейчас же — American Airlines.
☕️ Оба мэтча отличаются простотой (они не требуют демонстрировать выписку), но оба дают статус без условий ненадолго.
Вот основные условия нынешней акции от АА:
➖Изначально статус дадут на 4 месяца. Дальше надо набрать определённое число Loyalty Point, исходя из их числа оставят статус до 31 марта 2027
➖В статус Platinum Pro (=emerald) мэтчат Delta Gold, United Gold, Southwest A-List Preffered, JetBlue Mosaic 2, AirCanada Aeroplan, AirFrance/KLM Gold, Lufthansa Senator, Virgin Atlantic Club Gold. Солидный список!
➖Для некоторых особо высоких уровней вдобавок к статусу вам насыпят ещё 2-4 визита в Flagship Lounge.
➖Подать заявку можно до 31 октября.
👉Подробные условия и форма для подачи заявки — по ссылке: https://globalsales.aa.com/mp/StatusMatchPlus.page
🍾На мой взгляд, emerald — лучший авиационный статус. Он даёт доступ в настоящие лаунжи первого класса внутри альянса. Я имел этот статус в прошлом году, и славно его откатал в:
🔵The Wing в Гонконге. Тот самый лаунж с ванной (но он временно на реконструкции)
🔵The Pier там же. Ванной не было, зато накрыли сет-меню от мишленовского повара, размяли плечи в массажной комнате и поселили в комнату с видом на перрон.
🔵British Airways Galleries First в Лондоне. Ладно, в семье не без урода. Но споттинг из этого лаунжа был отменный.
🔵Ну и Qatar Airways South Platinum Lounge. Хоть катарцы по статусу и не пускают в свой настоящий лаунж первого класса, заменитель для статусников был ок.
Шампанское везде лилось рекой, конечно.
🌚Мне в ближайшие 4 месяца не предстоит полётов на oneworld. Но я всё же подумываю попробовать подать им свой статус AirCanada. И если всё действительно пойдёт легко, многие из нас скоро станут «эмеральдами»
#Антон_и_статусы
🇦🇪 Emirates снова даёт по 5000 бонусных миль за первое бронирование отелей на своём сайте EmiratesSkywardsHotels
На самом деле, можно собрать гораздо больше миль: до 8 аккаунтов можно собрать в семейный пул.
🤔 Много это или мало? Ну, мили Emirates — обычно, мусор. Но я уже рассказывал, как можно извлечь из них максимум пользы:
🔵Забронировать маршрут 5-й свободы
🔵Проапгрейдиться с эконома в бизнес.
🎩К сожалению, Emirates в этом году закрыли возможность забронировать свой первый класс за мили без статуса в программе Emirates SkyWards. Но я не сильно грущу по этому поводу.
🇰🇭Зато буквально на днях положил глаз на билет пятой свободый Пномпень — Сингапур. Эконом там стоит недорого, апгрейд тоже. Может, заложу себе один сегмент в бизнесе Emirates в ближайшей поездке.
🇲🇬Ну а вы можете, например, сгонять на Мадагаскар с Сейшелл. Вопрос о том, как недорого добраться на Мадагаскар почему-то периодически всплывает у нас в чате. Вам там мёдом что ли намазано?
#Антон_и_мили
🎺Зашёл тут на днях в «Симплу». Очень давно там не был. Если кто не в курсе, «Симпла» (Szimpla) — это классический руин-паб Будапешта: фактически, целый двор-колодец, который грамотно расставил мусор и стал относительно уютным местом. А не ходил я туда потому что двор этот превратился в классический tourist trap чуть ли не сразу, как я про него узнал. И мне стало скучно. Снобизм не позволял следовать за мейнстримом. И вот на днях зашёл за компанию.
И знаете что? Не так всё плохо! Да, первый этаж — это, конечно, туристы с вечно открытой камерой на телефоне. Да, цены для Будапешта высоковаты. Но на полуторном этаже в одной из комнат внезапно нашёлся концерт очень странной музыки. Это было какое-то минимал-техно, к которому в лайве подмешивали терменвокс и расстроенный тромбон. Нестройно, джазово, странно...но такой и была Szimpla как только открылась! Туда заходило мало зевак, но кто заходил — оставался надолго и камерами не щёлкал. И прям радостно стало: ещё не в конец угробили заведение в угоду прибыли. Благо, конкретно у Симплы площадь это позволяет. А вот Инштант скатился безвозвратно. Да и sör-t с ним.
#Антон_и_Венгрия
🎠Распродажа гибких билетов Pegasus
Вы наверняка вчера уже везде прочитали об очередной распродаже Pegasus. Распродажа как распродажа: есть свои приколы, но ничего вау. Особенно, из России: там всё дорого. Тем не менее, есть в ней одна изюминка.
❄️Я тут заметил, что в зимнее расписание загрузили рейсы с неправильными временами вылета и прибытия.
Вот, например, на скриншотах: рейсы Питер — Стамбул:
➖на 30 сентября
➖на 27 ноября
Как можно видеть, рейс стал короче...на 2 часа! Прибывает на полчаса раньше, а вылетает на 1.5 часа раньше. Разница во времени с Турцией — не больше часа. А насколько мне известно, города эти ближе не съхелаись, и «Пегасус» не закупал «Конкорды». А значит, это ошибка, и она обязательно будет исправлена.
Для рейсов из Москвы, кстати, всё то же самое.
🌚На практике это означает, что Pegasus будет менять расписание задним числом. И у вас будет возможность перенести билет по дате либо вообще его вернуть. То есть, если вы не уверены, что вам понадобится билет — всё равно берите. Если вам нужна соседняя дата, а она в три раза дороже — тоже берите. Разумеется, я вам не гарантирую, что прокатит. Взвешивайте риски сами. Но вероятность изменения расписания крайне велика.
👉Единственное, чтобы удобно воспользоваться этим багом, рекомендую бронировать на официальном сайте https://www.flypgs.com/en. Агенты любят брать деньги из воздуха даже при вынужденных изменениях расписания. Впрочем, при большом желании это тоже обходится.
#Антон_и_билеты
🛬Почему не взлетел App In the Air?
Ровно год назад объявил о закрытии сервис App In The Air. Лично для меня AITA так и не стало приложением must-have. Я несколько раз пытался понять причины народной любви и поиграться с ним, но в итоге так и не сложилось.
📶Тем интереснее было наблюдать за сервисом в разных временных срезах. Сегодня попробую поразмышлять, почему же App in the Air закрылся. Понимаю, что задним числом все умные. Предвидеть закрытие AITA я не мог, да и не пытался. Но
Итак, глобально, вижу у App in the Air две проблемы:
🔵отсутствие внятной стратегии монетизации и...
🔵слишком хорошое качество приложения
Обо всём по порядку
➿Хаотичная монетизация
Любому сервису нужны деньги. Даже если прошла активная фаза разработки — сервис платит за хостинг, API-запросы, поддержку и всё-таки кое-какой штат. Видимо, cash flow достаточно долго сохранялся в рановесии, но потом ЧТО-ТО СЛУЧИЛОСЬ.
И примерно с 2022-го года я наблюдал у AITA какие-то хаотичные попытки монетизироваться. Фичи, в том числе самые базовые, то убирались под пейволл, то доставались из него. Это вызывает фрустрацию вообще у всех: и у тех, кто не платил («эээ чё мне теперь половина приложения недоступна»), и у тех, кто платил («эээ чё это оно снова бесплатно, когда я за это заплатил»)
Видимо, оставив попытки доить фичи напрямую, приложение решили превартить в комбайн для бронирований. Ведь где брони — там и коммисии! Хорошая идея. Только вот нацепить whitelabel Aviasales в 2020-х уже недостаточно. Чтобы у тебя прям бронировали, тебе нужна уникальная фишка. Либо обвесить свою продавалку кучей полезных инструментов (как тоже сало) либо просто жёстко демпинговать (как трипком). И то и другое — расходы, которые позволить себе не могли. В принципе, AITA могли бы как-то обыграть интеграцию в приложение, но и этого не было. В итоге статичная форма бронирования, «висящая в воздухе» вряд ли дала нужный кэш. Вероятно, на этом поиск вариантов закончился, других интересных механик монетизации я в приложении не видел.
📈Стагнация
Не поймите меня неправильно: App in the Air был хорошим приложением. Наверное, даже слишком хорошим. И в этом была его проблема.
«Мы уже сделали офигенный продукт. Зачем его развивать и удерживать пользователей?»
До поры до времени это работало: приток пользователей от сарафанного радио за счёт качества приложения был большое убытка (а убыток безусловно бывает, без этого никак). Но в какой-то момент самые активные закончатся, и надо продвигаться. Либо вирусно, либо в лоб. И то и другое, было в зачаточном состоянии. Отвечавшие за вирусность «Итоги года» не менялись из года в год, как у Самоката, Тинькоффа или Спотифая. Интеграций у инфлюэнсеров я тоже не видел. Да и полагаю в момент кризис-менеджмента на это денег уже тоже не оставалось.
Всё это наложилось на момент заведения основных фич под пейволл, что убило и без того убывающий естественный рост. А жаль.
🤷Как-то так. Аналогичные звоночки (внезапные платные надстройки, отсутствие обновлений) вы можете поотслеживать в других ваших «незаменимых» сервисах. Чтобы понять, что скоро надо учиться жить без них.