-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
🌊🇰🇭Сиануквиль, Камбоджа
Представьте, что вы можете купить себе город. Вот прям завтра покупаете условный Тамбов, меняете все таблички на итальянский, а весь общепит — на пиццерии и остерии. Ну, например, если вы фанат Италии. Город полностью ваш: хотите — делаете здесь Италию. Хотите — Францию. Или Японию. Что больше нравится. Тамбовчан вы ни о чём не спрашиваете — они теперь итальянцы. Или японцы. Тадаима~.
🇨🇳 Абсурд? Но именно это и сделали китайцы с камбоджийским крупнейшим портовым городом — Сиануквилем. Купили весь город с потрохами. Район от Soha Beach и до конца пляжа Ochhuetal — полностью китайский. Можете идти несколько кварталов и не встретить ни одного символа кроме иероглифа. И ни одного человека кроме китайца. Я за два дня в Сиануквиле видел всего двух европейцев. Wild.
🈺Некоторые вывески не дублируются даже на кхмерский, куда уж там до английского. Даже запах — китайский, ни с чем не спутать: вот эта смесь говяжьего бульона, имбиря, корицы и чего-то сладкого. В общем, он выглядит как Китай, пахнет как Китай и крякает как Китай (кто сказал «утка»? 👀).
🎰Что делают китйцы на любом курорте? Гэмблят! Казино, казино везде. Через пару часов, как мой телефон засветился в Сиануквиле, на него посыпались смски с рекламой китайских казино. На китайском. И город завешен рекламой казино. Тоже на китайском.
🥢Разумеется, это всё в ущерб коренному населению. Например, в Сиануквиле не осталось ни одного ночного рынка! Представляете, большой город в ЮВА без ночного рынка! На их месте теперь китайские грилли. Стихийные ночные рынки образуются кое-где, конечно. Например, вот тут я смог поесть с телеги два шашлычка и салат за $1. Но это именно телеги: постоянных стационарных рынков на карте нет.
🏖️Ушла и пляжная инфраструктура. Раньше пляж Ochhuetal был известен своими шеками, как на Гоа. Условно покупаешь одно пиво и сидишь целый день на лежаке при кафешке. Сейчас же вся береговая линия занята китайскими ресторанами и клубами, а пляж стал лишь декорацией при них. Никакого пляжного оборудования нет, купаться тут не предполагается. Лишь в саааамом конце пляжа остался небольшой загончик, где местные сидят на пластиковых стульях у палаток с едой. В остальном, пляжная культура города умерла.
🏙️Повлияло это и на skyline города. Издалека, с Ко Ронга, Сиануквиль выглядел мегаполисом с небоскрёбами. Но в близи небоскрёбы оказались пустыми коробками. Их тоже начинали строить китайцы, но в какой-то момент вышли из сделки. Новых инвестиций для завершения постройки взять неоткуда, а местные со своим ВВП будут достраивать это 200 лет. Так и стоят недостроенные небоскрёбы посреди камбоджийской разрухи.
🏝️То же самое, кстати, чуть не произошло с Ко Ронгом. Китайцы даже начали строить там аэропорт, но, к счастью, забросили. Так что спешите успевать, пока они не вернулись.
#Антон_и_Камбоджа
🇮🇱История про сьют за $8 стала ещё лучше!
Вы не поверите, но даже за сьют за $8...мне снова доплатили 🌚
Дело в том, что за стей мне начислили D$10. Что при стоимости стея в $8 — эквивалент доплаты в $2.
📱Откуда там взялись первые D$5 понятно: у GHA я всё бронирую через мобильное приложение, за это дают фиксированный бонус. Это временная акция, но её постоянно продлевают
💵Но вот вторые D$5...уже стали для меня сюрпризом. Я раньше и не обращал внимания, но похоже GHA начисляет D$ за стей, даже если стей уже был частично оплачен бонусными D$.
Получается кешбэк на кешбэк — сколько бы ты ни тратил, 7% от этого будут возвращаться, и так и никогда и не растаят. Прямо зеноновская черепаха, ей богу.
🌚Так что да — потратил $8, получил $10.
Ух, обожаю программу GHA Discovery. А ведь раньше модно было плеваться от монетарных программ лояльности. Но после того, как поинтовые Hilton да IHG скатились до полнейшей бесполезности, — это прям выход.
Как говорят криптоскамеры — «копируйте мои сигналы» :)
#Антон_и_отели
⚡️Высший статус в отельной сети Wyndham моментально и бесплатно!
Тут у Wydnham и Mastercard вышло промо с раздачей статусов. Но кто-то из них продолблася с валидацией типа карты, и промо стало доступно всем желающим! (номер карты даже не нужен)
Чтобы получить Wyndham Rewards моментально и бесплатно, делаем так:
1️⃣ Регистрируемся в программе Wyndham Rewards тут: https://www.wyndhamhotels.com/en-ap/wyndham-rewards/join
2️⃣ Далее идём на страницу https://www.wyndhamhotels.com/en-ap/wyndham-rewards/claim-diamond/LBWDiamond и вводим там свой номер Wyndham Rewards.
Важно! Номер надо указывать с решёткой в начале (например, #4756967A).
🪷Билет дня! Бизнес-класс Air India из Эр-Рияда в Бангкок всего за $294
📆Есть лишь несколько дат в ноябре (8, 9, 11, 14, 15, 16, 23). Я бы себе взял, но у меня на ноябрь уже есть другой бизнес Air India :)
👉Дешевле всего бронируется на Google Flights через США.
Пример: https://www.google.com/travel/flights/s/uhsiHi1WbCUv6b5DA
✈️К сожалению, оба сегмента — на A320, без кроватей. Но там и без ночных рейсов, так что не критично.
Чего ожидать от сервиса в бизнесе Air India — можно почитать тут: /channel/anton_and_trvl/4210
🇸🇦Для пересадки в Эр-Рияде в течение суток виза не нужна, даже между разными терминалами вас перевезут. Но закладывайте на этот манёвр минимум 4 часа.
За находку спасибо лухари-вандроукам
#Антон_и_билеты
📍🇰🇭 Ко Ронг, Камбоджа
В камбоджийский сезон этого сериала отчаянно хотелось добавить пляжный эпизод. Тут в Камбодже вариантов особо нет — за пляжами путь лежит в город Сиануквиль на берегу Сиамского залива. Песочек рассыпан аккурат вокруг него.
🛥️Осталось только туда добраться. Дорога в Сиануквиль из Сиемреапа брутальная: либо 10-12 часов на автобусе, либо с пересадкой в Пномпене (как я в итоге и сделал). Была ещё надежда на водный транспорт, но он давно не ходит. Зато в процессе ресёрча водного транспорта в Камбодже я узнал про лодки на некий остров Ко Ронг неподалёку от Сиануквиля. Они явно пользовались популярностью, так что посмотреть стоило. Поэтому бóльшую часть времени, заложенного на Сиануквиль, я провёл на острове. И не пожалел!
🏝️Ко Ронг оказался отличным местом, с чистыми белы ми пляжами, идеальной водой, разной пологостью входа и приятным контингентом. Минусы тоже есть — здесь подороже, чем на конитененте, да и инфраструктуры пока почти никакой. Но тому есть объяснение.
🏝️Дело в том, что Ко Ронг — очень молодой курорт. Остров был необитаемым ещё 25 лет назад! При первом сроке Путина тут не было ни одной постройки. Сегодня же тут 4 деревни, десятки отелей и 40 километров отличных пляжей. Но отели такие, наспех сколоченные. Кто был в ебенях Филиппин — понимает, о чём я. Да и дороги между деревнями тут ещё в зачаточном состоянии, но об этом мы поговорим чуть позже.
👍 Я рад, что нашёл Ко Ронг! Конечно, это уже (ещё?) не камбоджийские Мальдивы. Наверняка в ЮВА есть места и более приличные. Но на контрасте с Сиануквилем и его пляжами Ко Ронг выигрывает всухую. А главное — место ещё не раскрученное, и у вас есть шанс заценить его до появления овертуризма. Так сказать, палю годноту.
#Антон_и_Камбоджа
🪷Vietnam Airlines Lotus Lounge (Hanoi Noi Bai)
Из поста про опыт полёта на Vietnam Airlines со статусом SkyTeam Elite Plus решил отдельно вынести мини-обзор фирменного лаужа Vietnam Airlines в Ханое.
🛋️Первое впечатление — разочарование от планировки. Lotus Lounge — это просто одно не очень большое и слабо зонированное помещение с видом на перрон. Кресла расставлены плотно и бестолково. Для высших статусников самой Vietnam Airlines существовал отдельный загон, но судя по всему, там ничего интересного.
К счастью, в полдень людей было не очень много, и я спокойно выбрал себе спокойное место в углу у окна.
🍽️Кейтеринг средненький. Здесь попытались немного поиграть в разнообразие, и действительно как будто есть из чего выбрать. Но ничего вау. Из интересного разве что станция с супами, но фо бо на ней готовят с курицей. Лол. Так что ограничился рамено.
🍻По напиткам довольно стандартно: вода в бутылочках, йогурты, газировкии, местное пиво, пара паршивых вин и совсем чуть-чуть крепкого. Набор для вьетнамского кофе на месте. Станции с шейками или соками не обнаружено.
💦В туалетах — порядок, но интерьер простоват. По запросу выдают рыльно-мыльные аксессуары, но я ни разу не видел человека, у которого можно их попросить. Формально есть и душевые, но я заглянул и расхотел там мыться. Достаточно лишь сказать, что полотенце надо приносить своё, а гостям выдают многоразовые вьетнамки в качестве обуви (а может это такой local каламбур experience??)
👎Вердикт? Для флагманского лаунжа — позорненько. А для контрактного — нормально. Не закладывайте на этот лаунж много времени. В Ханое интереснее.
#Антон_и_лаунжи
🚃Друзья! Искал медь, а нашёл золото!
Я тут решил прокатиться на поезде по Камбодже: из Пномпеня в Сиануквиль. Это не самый удобный транспорт: долго и ненадёжно. Зато камбоджийские ЖД до сих пор эксплутируют старые немецкие вагоны. Хотел вот показать, как выглядят фантастические редкие старые вагоны от Waggonfabrik Uerdingen в тропических условиях.
🗾Но на своём пути увидел нечто лучше — настоящий японский KiHa 183-500! И не один вагон, а прям целый состав. KiHa 183-500 — это характерная для острова Хоккайдо электричка. Встретить её даже в центральной и южной Японии практически невозможно. А тут она целая, здоровая и в Камболдже.
💺Я взял себе билет в первый класс, и в салоне встретил тоже японские внутренности. Кресла — такие же японские, без изменений. И даже с поворотным механизмом: кресла можно разворачивать по ходу движения поезда и даже параллельно борту, чтобы смотреть на пейзажи.
📝Конечно, эта поездка заслуживает большого поста на de1337ed.ru, который я постараюсь как-нибудь написать. А пока — несколько картинок. Ни разу не пожалел, что взял поезд хотя бы в одну сторону. Он, правда идёт в 2 раза дольше. Зато намного комфортнее.
Другие лонгриды про поезда:
🇦🇷Про ночной аргентинский поезд в Тукуман
🇮🇶Про ночной поезд по Ираку: Басра — Багда
🇵🇰Про самый приличный спальный экспресс по Пакистану: Лахор — Хайдарабад
🇷🇸🇲🇪 Поезд из Сербии в Черногорию: Белград — Бар, в вагоне из легендарного Plavi Voz
#Антон_и_Камбоджа
🪷Эконом Vietnam Airlines со статусом SkyTeam ElitePlus
Давайте расскажу, как летелось «Вьетнамцами» Дели — Ханой — Сиемреап с золотым статусом SAS. Не про паршивую же распродажу «Аэрофлота» рассказывать, там ничего интересного.
Итак:
🛎️Приоритетная регистрация
В Дели приоритетная стойка была грамотно отгорожена. На входе в эту очередь у меня посмотрели карту, и только после этого впустили к приоритетной стойке. Она была занята, но меня зарегистрировал супервайзер на своей стойке, чтобы я не ждал пассажира перед собой с кучей багажа.
В Ханое есть отдельные стойки приоритетной регистрации, но я ими не пользовался: у меня уже был посадочный
💺Апгрейд и выбор места
На онлайн-регистрации у меня всё никак не получалось проапгрейдиться. Кроме этого, сайт не давал мне выбрать хорошее место бесплатно. Поэтому я отменил онлайн-регистрацию и отправился на стойку.
😭На стойке регистрации мне сообщили, что мой билет «non-upgradable». Ого, не сталкивался с таким! Тогда я попросил дать место у окна. В этом не отказали: дали второй ряд эконома у окна на оба сегмента. Первый ряд — extra space и только за доплату.
👑Первые 8 рядов эконома — некий «Premium». Здесь практически не было пассажиров, так что я спокойно разлёгся на блоке из 3 кресел. К сожалению, даже A350 у VN имеет компоновку 3-3-3, лечь на 4 креслах, как у Qatar Airways не получилось. Но я всё равно неплохо подремал пару часов. Кресла достаточно комфортные: с большими кармашками и в тканевой обивке.
🛋️Лаунжи
В Дели Vietnam Airlines направляет статусников в лаунж Encalm Prive. Я уже недавно был в нём перед вылетом в бизнес-классе Emirates, и с тех пор ничего не поменялось.
🪷В Ханое у меня было право зайти во флагманский Lotus Lounge самих Vietnam Airlines. Он будет достоин отдельного поста.
💨Фаст-треки
В Дели я не нашёл фаст-трек на паспортный контроль и досмотр, но и основная очередь двигалась очень быстро. Так что быстрее было пройти в общей очереди, чем искать фаст-трек.
В Ханое фаст-трек оказался немного спрятан, но всё же присутствовал. Премиум-пассажиров направляют в одну очередь с экипажем. Он заметно сократил время ожидания в очереди.
🛂Ни в Ханое, ни в Сиемреапе не наблюдалось фаст-треков для приоритетных пассажиров по прибытии
🍽️Сервис с полёте
Рейс в Дели включал полноценный ужин, выбор был между опциями veg и non-veg. Наливали вино и чай/кофе в отдельную кружечку, как в олдскульных авиакомпаниях. Ну и всякие soft drinks, конечно, тоже.
На рейсе в Сиемреап давали бутерброд, а из напитков — газировки, пара соков и пиво.
На обоих рейсах перед вылетом также раздавали влажные салфетки и воду.
👍В целом, жаловаться не на что! Лететь с Vietnam Airlines было приятно. Хотя немалая часть этого «приятно» — уровень самой авиакомпании, а не бенефиты от статуса. Лаунжи по пути были едва отличимы от контрактных, а предварительный выбор мест бесплатно не работал. Думаю, я бы и без статуса завалился на свободный ряд.
#Антон_и_самолёты
🇰🇭Почему Камбоджа? И вообще про маршрут нынешней поездки
Внимательный читатель спросит: так, стоп, что-то не сходится. В октябре была анонсирована Австралия через Вьетнам. Октябрь уже заканчивается, а у тебя ни Австралии, ни Вьетнама!
🦘А я отвечу: Австралии пока и не будет. Я решил просто не лететь. Самолёты из Хошимина в Брисбен вчера улетел без меня, пока я уплетал жареный рис с мясом за $2. Дело в том, что у меня был фантастичеки загруженный сентябрь, и всё никак не доходили руки до визы. В какой-то момент я поставил себе дедлайн — либо к нему отправляю заявление, либо не лечу. И вот к дедлайну я понимаю, что обратная дорога и виза суммарно не стоят моих усилий и денег. И что мне будет просто дешевле отпустить этот билет, а в Австралию потом сгонять более осознанно.
🇰🇭Но почему блин Камбоджа? А как всегда — из-за билетов. Я крутил разные варианты вылета из Дели, и в итоге остановился на Дели — Ханой — Сиемреап от Vietnam Airlines. Это был самый дешёвый билет классической авиакомпанией в нужную сторону. И он был лишь на €60 дороже паршивого «вьетджета» — самого дешёвого варианта улететь из Дели в ЮВА в мои даты.
✈️К тому же, у меня есть статус в альянсе SkyTeam, на рейс Дели — Ханой заявлен A350, времена рейсов не могли быть удобнее. Я взял этот билет под апгрейд и потенциальный дамп. Если бы я таки надумал лететь в Австралию, то просто не использовал бы сегмент Ханой — Сиемреап.
🇵🇭Далее надо было как-то выбраться из Камбоджи в Манилу. И ключевое слово тут — «из Камбоджи». В страну только-только начали приходить лоукосты, и стоят они ещё дорого.
🇨🇳Я приглядел интересный билетик на китайском лоукосте Spring из Пномпеня в Шеньчжень. Оттуда рукой подать до Гонконга, из которого HK Express возит до Манилы за очень разумные деньги. Хороший вариант: я бы потестировал на себе и новый китайский безвиз, и наземное попадание в Гонконг. А какие там в Шенчжене хорошие отели с агенткими тарифами!..
Но пока я смотрел на эти билеты, они несколько подорожали, и стали совсем бессмысленными.
🚐Я крутил-крутил разные варианты, но более ничего подобного не находил. В какой-то момент я даже подумал, что будет хорошей идеей поехать на автобусе из Пномпеня в Хошимин, и улетать уже оттуда.
🇦🇿Но, к счастью, не пришлось. В один из дней я нашёл на Матриксе билет Пномпень — Манила на классической авиакомпании. Не поверите: снова на Vietnam Airlines. Тоже в удобное время, да ещё и с удобным дневным стоповером в Хошимине. Таким образом, получится слетать со статусом сразу через оба хаба VN за одну поездку.
🏨Манилу в этот раз пропущу, чисто переночую возла NAIA. Не нравится мне эта страна, и всё. Использую город чисто как телепорт в Дубай. В Эмиратах, вероятнее, и буду дожидаться своего рейса в Сеул в середине ноября. Как-то так.
🛋️Сьют за $8.20
Ладно, раз уже обещал — рассказываю.
➡️Для старых читателей лишние буквы не нужны, буду краток: я потратил D$ от Cheval Maison, и как GHA Titanium получил апгрейд на 2 категории.
➡️ Для новых же читателей расскажу поподробнее.
🔵У меня есть высший статус Titamium в сети отелей GHA (кратко о том, что вообще за статусы — тут)
🔵«Высший» звучит очень громко, но на деле, он легко зарабатывается всего за 3 ночи, если грамотно их распределить.
🔵У этой сети отелей за каждый стей дают кэшбек некоторой внутренней валютой, Discovery Dollars (D$). Её можно тратить на будущие стеи в этой сети как доллары в соотношении 1:1
🔵Но иногда, по разным акциям, внутренней валюты могут дать столько, что она полностью окупит проживание.
🔵Например, такая акция была летом: когда за ночь в отеле Cheval Maison можно было получить $80, при том что сама ночь едва стоила $50. Я воспользовался ею дважды, и, по сути, пожил в отелях бесплатно, да ещё и получил около $35 сверху.
🔵И вот в Пномпене нашёл отель этой сети, который для участников программы лояльности GHA стоит всего $33 до налогов — Sunway Hotel. Налоги и сборы — ещё $8.20.
🔵Я забронировал этот отель и списал $33 из своего баланса D$. На заезде мне пришлось оплатить только сборы — те самые $8.20.
🔵Так как я TItanium — мне положен апгрейд на две категории. Я забронировал самый базовый номер, далее Deluxe, далее Suite. И вот Suite и дали, он как раз на две категории вышего базового номера.
🔵Наконец, завтрак и welcome gift мне тоже был положен по статусу. Хотя именно с завтраком в этой сети есть некоторые проблемки, но в Sunway всё чётко, завтрак дали.
🔵???
🔵PROFIT!!!: сьют за $8.20 с завтраком. Всё как в заголовке.
💁♂️ Понимаю, что сейчас звучу как блоггеры, которые пишут в заголовке «купил билет в бизнес-класс за $50!», а потом оказывается, что они вдобавок к этому заплатили 999.999 миль. Или «самый дешёвый бизнес-класс в мире!», а это оказывается цена апгрейда, да и то, не самая низкая в мире.
Но оправдываю себя тем, что конкретно в этом случае поинты (те самые D$) достались мне совершенно бесплатно: стеи в Cheval Maison не только окупили себя, но и докинули бесплатных денег сверху. Ещё и $2 в запасе осталось. Так что имею право. Но сам себе даю жёлтую карточку. Планку качества надо держать, а то ж реально в кликбейт так можно скатиться.
🛎️Тем не менее, всё же без подготовки «с ноги» в эту акцию ворваться не удалось бы: нужна была подготовка. Нужно было в определённый месяц остановиться в определённом отеле в Дубае, чтобы стал возможен сегодняшний трюк. Понимаю фрустрацию. Но вот чтобы не пропускать анонсы таких окон возможности — оставайтесь. Я тут частенько о таком пишу и проверяю на себе.
🥇Традиционный пост о том, как отель относится к Titanium'aм тоже будет. Но чуть позже. У меня там запланировано два стея, и я лучше выдам цельное мнение сразу после обоих.
#Антон_и_отели
🌄Ангкор Ват на рассвете
Раз уж занесло в Сиемреап — надо сходить в Ангкор. Как и в Тадж, в Ангкор тоже лучше приходить с раннего утра: и красиво, и не так жарко. Но вот избежать толп не получится: похоже, здесь рассвет — самое загруженное время.
📸Практический пост ещё будет, а пока просто фоточки.
#Антон_и_Камбоджа
📍🇮🇳Нью-Дели, Индия. День 1.
Из Агры вернулся в столицу на дневном сидячем поезде на вокзал Hazrat Hizamuddin посреди дня. Планировал скинуть вещи в отель возле центрального вокзала New Delhi и что-то посмотреть за остаток светового дня. Доехать от одного крупного вокзала до другого мне казалось простой задачей: по крайней мере, в Мумбае, поезда на аналогичном участке ходят каждый 5 минут.
🚂В Дели же локальные поезда внутри города ходили раз в час. До моего следующего поезда, судя по гуглу, оставалось 20 минут, и я решил посмотреть Убер. Первый же нашедшийся водитель находился в 15 минутах от меня. С учётом делийских пробок было совсем невыгодно. Отказался от заказа и стал ждать поезд. По приколу даже купил билетик за 10 рупий. Ну так, мало ли.
🚇Но поезд всё не приходил. Сначала на табло рисовали задержку в 15 минут, которая быстро превратилась в фактическую задержку в 30 минут. Я снова расчехлил Убер, но теперь водители тупо отменяли заказы. Так что пришлось спускаться в метро. До последнего не хотел этого делать: ехать с двумя пересадками, да ещё и долго идти через пешеходные надземные мосты.
💡В метро меня осенило: я же могу сейчас с одним рюкзаком посмотреть какой-нибудь спот в Нью-Дели рядом с вокзалом, потом доехать на рикше до отеля. Затем скинуть вещи и сгонять куда-то ещё.
Такой точкой относительно недалеко от вокзала оказался Delhi Gate. Даже одноимённая станция есть! Ну едем.
🚪Приехав к воротам, я понял, что лоханулся! Большие крутые ворота — это India Gate! А Delhi Gate — это три кирпича за забором посреди шумного перекрёстка. К ним даже подойти толком нельзя. Тем лучше: ловлю рикшу и быстро направляюсь к вокзалу, экономя время светового дня.
🕉️Скинув вещи обнаружил, что недалеко от меня проходит синяя ветка метро прямо в Akshardam. От отеля было идти всего 10 минут быстрым шагом. По пути прошёл то самое место, где меня высадил рикшист-скамер. А дальше путь лежал через район Connaught Place, но о нём позже.
🪷В метро без проблем покупаю разовый билетик за 32 рупия и еду до Акшардама. На выходе из метро отбиваюсь от помогал и легко нахожу туда дорогу.
Про сам Акшардам я уже рассказывал, тут добавить нечего.
Прямо возле метро ужинаю в Haldiram’s. Пока ужинаю, осеняет: как это я в Индии и без Indian Pale Ale? Непорядок!
🍺Нагугливаю какой-то крафтовый тапрум: на той же ветке, но на другом конце города. Называется ASUR Microbrewery. Штош, бешеной собаке пять вёрст не крюк. Покупаю билетик за 48 рупий и еду. От метро шагать ещё где-то километр. Все сигналят, разворачиваются как попало, на обочине ещё и кришнаиты еду раздают, очередь к ним тоже не добавляет порядка. Колоритно, в общем!
🍻Дошёл, вмонтировал пинту, и как-то не зашло: и ИПА поганая, и цена высокая. Ещё и налоги в конце добавили к и без того высокой цене. Только убедился в правильности решения уйти после одной пинты.
💹 Обратно тоже поехал на метро, но решил выйти на станцию раньше: так дорога к отелю лежала через Main Bazaar Road. Я успел краем глаза увидеть её днём — не впечатлило. А вот вечером уже намного лучше! И живее, и тьма скрывает, кхм,..Индию. Походил, поглазел, да и спать пошёл. Долгий день был.
#Антон_и_Индия
🇰🇭Итак, новая для меня страна — Камбоджа!
Прилетел сюда на Vietnam Airlines из Дели. Прилетел, потому что...нуууу...это было самое дешёвое направление из Дели альянсной авиакомпанией в нужную мне сторону. А у меня как раз есть статус в SkyTeam, так что было бы интересно его потестить.
🛂Ну и чтобы пост не был совсем пустым, сделаю-ка #границарепорт.
Я прилетел в новый аэропорт Сием-Рипа, который открылся всего 2 года назад. Я ничего не делал заранее: ни e-visa, ни e-arrival-card. Прилетел чисто с голым паспортом и $30 без сдачи. Планировал сделать Visa on Arrival
👉Всё сработало чётко. Процесс отточен.
🔵Сначала подходишь в Окошко №1, даёшь паспорт и заполняешь очень примитвную Arrival Card на айпаде (там спросят лишь имя, телефон и отель)
Далее говоришь, как хочешь оплатить. Да, заплатить за Visa on Arrival в Камбодже картой можно
🔵Далее в зависимости от способа оплаты проходишь в окно №3 (cash) или №4 (card)
🔵Затем в зависимости от способа оплаты проходишь в окошко №6 (cash) или №7 (card), чтобы забрать паспорт.
🔵Ну и с готовой eVisa можно идти на паспортный контроль. Ноль вопросов. Смотришь в камеру — и сразу штамп на 30 дней. Изи.
👓 Весь процесс от входа первого прикосновения к айпаду до выхода с паспортного контроля занял у меня 8 минут. Порой в свою страну не так быстро и просто въедешь. А тут Камбоджа, про которую я был более худшего мнения.
🇰🇭В ближайшую неделю я собираюсь объехать эту страну достаточно подробно. Ей, оказывается, есть что предложить. Надеюсь, будет нескучно
#Антон_и_Камбоджа
😡 Это несправедливо!
Я нашёл единственное реально красивое и приятное место в Дели. Прибыл туда в самое лучшее время, при идеальном свете. Но оказалось, что туда вообще нельзя брать с собой технику! Все телефоны и камеры необходимо сдать на входе в камеру хранения (но процесс хорошо отлажен, так что риск кражи минимален)
🕉️Речь о храме Сваминараян Акшардхам. Нет, он не армянский! Он индуистский. Внесён в Книгу Рекордов Гиннеса из-за своих гигантских размеров. Но по-моему, самое ценное, что в этом Акшардхаме — детальки! Очень много маленьких деталек. Почти на каждом столбе и на каждой поверхности — десятки и сотни резных фигур. В них можно залипать часами.
🪷Внутри храма тоже дорохобохато, светло и просторно. Совсем не как внутри Таджа. Чтобы зайти внутрь — надо разуться и сдать обувь. Но хранения тоже организовано отлично. А чтобы не пачкать ноги, в переходной зоне плитка лежит в шахматном порядке. Люди в обуви должны ходить по тёмной плитке, а без обуви — по светлой. Помните, как в детстве ходили по плитке, не наступая на швы? Вот тут это настоящее правило. Потрясающе.
📸Эх, показал бы вам кам там, но сами понимаете, телефон сдал. Вот смог сделать только одну фотографию издалека...Так что приезжайте посмотреть в Дели сами. Отличный город: чистый, красивый, с честными людьми и свежим воздухом. Ахахаха. Ахахах. Простите. Нервное.
#Антон_и_Индия
🕌Тадж Махал такой огромный, там внутри наверное очень просторно!
А вот и нет! Тадж как бы двухслойный: у него есть внешнее кольцо, в которое как бы спрятано центральное помещение, сам мавзолей. И вот эта центральная комната очень маленькая, я думаю, метров 30 в диаметре. Вдобавок, ещё и тёмная. Разово туда помещается не более 70 человек. Не представлю, как там не протолкнуться в час-пик!
📸Чтобы люди там не толпились, их постоянно гонят по кругу и запрещают фотографировать. Но мне всё же удалось втихаря сделать для вас пару кадров.
🔬А заодно покажу и ещё кое-какие мелкие детали Таджа. Кропотливая работа!
#Антон_и_Индия
🇭🇺 Дорогой WizzAir, вообще-то именно это и называется "tricks" 🎃
Читать полностью…
🏍️По Ко Ронгу на байке. День 2.
На второй день на Ко Ронге я проснулся с ломкой. Хотелось поскорее ЗА РУЛЬ! И посмотреть новые пляжи. И джунгли внутри острова. И вообще врум-врум вжжж (кризис среднего возраста отстань ещё рано).
😩Едва продрав глаза и почесав пузо, сажусь за коня. Завожу — а он глохнет. Ещё раз завожу, стартую — снова глохнет. И это позорище — прямо в центре Ко Тутя, на глазах у всего честного народа. Да ещё и при старте в горку, что только усложняет манёвр. Наконец, где-то с 6-й попытки и при резком газе обороты сохраняются. Списываю это на прошедший ночью ливень и мокрые свечи.
Первые полчаса байк глох на дороге ещё несколько раз, но всё реже. Со временем, видимо, все внутренности высохли, и проблема исчезла. Ну и славно.
🏖️Для утренней поездки выбрал посёлок Сок Сан. Чувствуете дежавю? Ведь Сок Сан был буквально вчера. Но дьявол в деталях. В первый вечер я доехал до самой южной оконечности пляжа Сок Сан, чтобы встретить закат. Сейчас же еду в сам посёлок, что находится на даааааааальней северной оконечности этого пляжа. Дорога при этом ныряет в центр острова, но остаётся неизменно гладко-бетонной. Одёргиваю себя по поводу комфортной скорости всё реже: едется как по маслу.
🍜По пути в глубине острова останавливаюсь позавтракать. Для этого я выбрал жральню на трассе в надежде, что так дешевле. И действительно: рис с мясом тут стоит $3, с креветками — $4. На берегу таких цен нет. Записываю сэкономленное в копилочку экономически целесообразных причин взять байк.
🍌Спустя ещё 7-10 минут доезжаю до Сок Сана. План погулять по Сок Сану выполняю...за 2 минуты. Посёлок состоит из одной улицы и десятка зданий. Тут есть некоторая жизнь и цивилизация, но смотреть абсолютно не на что. Чтобы не разворачиваться моментально, останавливаюсь на один банановый милкшейк за $1.5 вот тут. Хорошее место, с полом-настилом, нависающим над водой.
🌊На обратном пути заезжаю уже на пляж Сок Сан. После 20 минут в воде становится уже жарко. Так что до заката паркуюсь в свой гестзаух в Ко Туте и пережидаю жару.
***
🥥Ближе к вечеру решаю съездить на западный берег. Он более изрезан, чем восточный: там вместо одного длинного пляжа — несколько мелких. Для начала решаю заехать в Coconut Beach. Выезд из Ко Тутя на запад ещё хуже, чем на восток: тут не только грунтовка, но и резкий подъём в горку. На возвышении за посёлком уже прокладывают кольцевую дорогу по острову, чтобы весь транзитный трафик не шёл по узкой тропинке в Ко Туте. Скоро тут будет хорошо, но сейчас — всё в глине и строительной технике. Но ничего, справляюсь. Довольно скоро стройка снова сменяется комфортными бетонными плитами.
☁️Сначала даже радуюсь внезапно подкатившей облачности: без палящего солнца ехать проще. Но довольно скоро я понимаю, что рано радовался — похоже, будет дождь. В Камбодже всё-таки мокрый сезон, а значит дождик будет не безобидным. Спустя минуту действительно падает пара капель...но больше ничего. Так что решаю рискнуть и продолжить путь к Coconut Beach
🌪️ Метров за 700 до пляжа дорога резко спускается с возвышенности к берегу. И с этого ракурса видно: какая же огромная туча подбирается к острову! Зная, как резко в Азии начинаются лютые ливни решаю всё-таки не рисковать и возвращаться. Довольно скоро начинаются резкие и опасные порывы ветра. Ну точно скоро будет ливень. Взвесив все за и против, разрешаю себе разгоняться, по ощущениям, до 40 км/ч. Ведь каждый километр, который я не успею проехать до дождя, потом будет ощущаться в три раза тяжелее. Максимизирую расстояние при комфортных условиях. Как только доезжаю до грунтовки — начинает капать, но ехать ещё можно.
😼Но только съезжаю с грунтовки на бетонную дорогу в Ко Туть — вливает! К счастью, я уже на твёрдой почве, но ехать под ливнем, да ещё и с крутой горки — приятного мало. Тем не менее, в пристойном виде добираюсь до точки сдачи байка. У меня достаточно бегло принмают коня и без проблем отдают «права» из залога. Ну справедливо: водил я действительно аккуратно и не оставил на байке ни единой царапины. Сутки за рулём окончены без особых происшествий. Ура?
#Антон_и_Камбоджа
🏍️На Ко Ронге я тут впервые с кайфом покатался на байке!
Да-да, знаю, резиденты ЮВА сейчас набегут с комментариями типа «а как же ещё, брать байк это база, без байка как без рук то же мне открытие!»
🏍️Ну да, я тормоз. Про байки есть в ЮВА есть два полярных мнения:
«А как же без них, берём сразу в аэропорту!» и «Ненене, сотни людей на байках без страховок и без прав разбиваются каждый год, ну его нафиг». И я всегда был ближе ко второму лагерю. Байк — это объективно опасно.
🐯И тому были основания. В моей первой поездке в Таиланд я уже делал одну попытку оседлать эту пятидесятикубовую табуретку. Мы с подругой тогда решили съездить из Чиангмая в парк с тиграми, и брать байк оказалось дешевле, чем сонгтео туда-обратно. Я ещё дебил, чтобы сэкономить, взял байк с ручной коробкой. Выкатывают мне эту бандуру, дают ключи и вперёд! Ну я сел и поехал. Оказалось очень просто. А вот с пассажиром на борту я быстро разбалансировался и упал буквально через 200 метров. Отделались тогда парой царапин и одним лёгким ожогом от трубы. Даже хозяева байка взяли адекватную цену за косметический ремонт. Но урок в памяти остался.
— Такое подойдёт вместо паспорта?
— Yes, but I'll keep your
DRIVER LICENSE
until vehicle return.
🏝️Короче, Ко Ронг
Сделаю-ка я практический пост об этом острове. А то всё пришлось разведывать боем. Я был бы рад прочитать такой мини-гайд до своего прибытия на остров.
🛥️Как добраться
Дорога на все камбоджийские острова начинается в Сиануквиле. В городе есть два порта: Autnomous Port поближе к ЖД-вокзалу и пирс у пляжа Очхуетал. Разные паромные компании ходят с разных причалов. Внимательно читайте билет.
🎟️Я без проблем купил свой билет на 12GO.asia, выходило стабильно по $14 в одну сторону за скоростной катер, который довозит до островов за 30-40 минут. Электронный билет надо обязательно обменять на бумажный посадочный в кассе паромной компании до отправления.
Есть ещё и медленная лодка за $5, но билетов онлайн я на неё не видел. Да и саму лодку тоже.
📍На островах лодки делают несколько остановок, так что будет выбор, на каком причале сойти.
За день до поездки в обратную сторону, с островов, свой билет нужно подтвердить на причале, чтобы лодка вас не забыла. Причалы без пассажиров лодки пропускают.
💰Цены и деньги
На Ко Ронге всё очень плохо с картами. Ещё недавно их не принимали совсем. Даже за гестхауз с агоды я впервые заплатил кэшем.
💳 Cейчас редкие магазины начинают брать карты с комиссией в 4-6%. Банкоматов нет, но те же магазины могут выдать вам кэш с карты по технологии Cash at Checkout. Тоже с комиссией, конечно. Так что берите на острова кэш с запасом!
🏧Для удобства возле Autnomous Port есть банкоматы всех крупных банков Камбоджи. Я обошёл их все, каждый берёт 3% (но не менее $5) за выдачу кэша с забугорных карт.
7️⃣Тут же в порту есть «семёрочка». Она имеет смысл, потому что на острове всё чуть дороже. Например, я не встречал на Ко Ронге горячее блюдо дешевле $4 (и то в каком-то сарае в отдалении от пляжей, в центре острова).
🛖Что там вообще есть?
Ко Ронг заселён слабо. По сути, там есть 4 деревни:
🔵Ко Туть
Это ворота острова, самое «старое поселение». В нём много магазинов, дешёвые гестхаузы, аренды байков и прачечные. Удобно, но есть и минусы. Самый главный из них — посёлок практически непригоден для валяния на пляже. Не, пляж тут от природы отличный. Просто он почти весь забит лодками и кафешками, никакого релакса. Кроме того, аккурат между первой линией и пляжем проходит «дорога» (на деле — тонкая бетонная полоска), с которой трафик расходится по всему острову. Суетливо, короче.
🔵Лон Сет
В отдельный поселок можно выделить скопление гестхаузов за скалой восточнее Ко Тутя, на пляже Long Set. Формально это не деревня, но до Ко Тутя идти далеко и грязно. Да и вайб у посёлка совсем другой.
На Лон Сете гестхаузы уже имеют настоящую «первую линию» — от пляжа их отделяет не бетонная дорогая, а пешехоная тропинка. Здесь гость будет уже более зависим от своего гестхауза в плане еды и сервисов, но посёлок в целом поживее. По субботам бывает рейв (кому интересно — гуглите Nestival).
🔵Сок Сан
Sok San — это совсем маленькая деревня на западном берегу острова. А заодно так называется и огромный пляж, который занимает почти весь западный берег. Деревня Sok San — это отличный компромисс между наличием сервисов (пара магазинов, пара кафешек) и чистым пляжем.
Но на пляж необязательно идти в сам посёлок! Если ехать из Ко Туть, отличный белый чистый пляж с комфортным заходом начнётся ещё километров за 8-10 до деревни. И что самое приятное, людей там почти нет, так как нет и гестхаузов.
Именно пляж Сок Сан отвечает за «баунти» на Ко Ронге — это самый белый и спокойный пляж. А заодно — с видами на закаты
🔵Дом Тков
А про восточный берег мне сказать нечего, я туда добрался лишь проездом ¯\_(ツ)_/¯
Со стороны выглядит как самая необжитая часть острова, с редкими автономными гестхаузами. Тут же находится военный порт, что, наверное, отдыху не способствует.
🏍️В следующем посте отдельно поговорю про дороги и транспорт на острове
#Антон_и_Камбоджа
🛜Раньше я вам уже советовал сервис 29 VPN. И хочу посоветовать вновь: увы, с тех пор ситуация с блокировками в России лучше не стала.
Даже наоборот: с тех пор заблокировали звонки в мессенджерах, а на днях и вовсе пытались блокировать мессенджеры целиком.
🤙 Надёжный VPN — это не только бесперебойный доступ к WhatsApp и Telegram. Это ещё и бесшовный YouTube без тормов. Ровный доступ к Instagram и Twitter. И, что немаловажно — доступ к независимым медиа: они, как вы знаете, тоже в России поблокированы.
🤓При этом, сервис умеет умным образом маршрутизировать траффик: VPN включается только для нужных сервисов и не мешает работе других приложений.
🤝29 VPN, как и всегда, предлагает самые современные протоколы — которые не умеет блокировать ещё никто в мире. А ещё не вводит искусственные ограничения на число подключенных устройств — вы можете поделиться подпиской со своими близкими, чтобы оставаться на связи.
💸 И о подписках! По промокоду ANTON20 Twenty Nine VPN вы получите скидку 20% на любую подписку. Сервис предлагает тест-драйв на 5 дней— можно попробовать без риска. Если не понравится — вернут деньги.
👉 Пробуйте 29 VPN по ссылке. Позаботьтесь о надёжном интернете без ограничений уже сегодня, чтобы не искать надёжный VPN-сервис в самый неподходящий момент!
#реклама
📍🇰🇭Сиемреап, Камбоджа
«Едва ли бы я тут оказался, если не Тадж-Махал» — думал я когда-то про Агру. В принципе, это справедливо и для Сиемреапа с его Ангкором. Не было бы Ангкора — не было бы Сиемреапа, какой он есть сейчас. Так бы и оставался ещё одной незаметной деревней.
✨Но Ангкор нашли, откопали и причесали. А близлежащий Сиемреап из деревни превратился в полноценный город для обслуживания нового Чуда Света. Ирония, правда, в том, что даже современный Сиемреап-2025 не дотягивает и до четверти населения Ангкора-1425. Ну да ладно, может, у него ещё всё впереди.
▱ И как вот тут не удержаться от параллелей? Агра, которая существовала давно, имеет историю, форт, огромное население и большой приток денег — так и не стала комфортным городом. Средневековье в Агре просто стало масштабнее пропорационально числу людей и пластика. А Сиемреап быстро стал из деревни нормальным городом. Потом красные кхмеры его разогнали, а он опять восстал из пепла. То есть, дело не в разовой удаче.
🚲Что меня особенно поражает: Сиемреап-то комфортный город! Без азиатского трэшака. Удобные чистые супермаркеты, качественные отели, нет проблем с транспортом, аэропорт вот новый. И все блага для белого человека. Хочешь крафтуху с микропивоварней? Не проблема! Потом шлифануть тазиком лапши с ночного рынка за доллар? Да пожалуйста. Заварить тебе вороночку на Эфиопии? Есть такое. А потом можно запить копеечным манго-шейком. И потусить есть где вечером. И заварить дошика себе потом тоже можно: в чистой «семёрочке», как и в лучших местах Азии. Инфраструктура на любой вкус и лайфстайл.
🕌И тут легко возразить: ну так город для туристов, конечно, он адаптировался. Но слушайте, не каждый город так хорошо и быстро адаптируется. Агра вон до сих пор не адаптировалась. Уверен, ту несчастную собаку с дороги до сих пор никто не убрал за две недели. Чего уж тут говорить про спешак и крафтуху. Ишь чего захотел.
👏 А камбоджийцы — молодцы! Рыночку главное не мешать.
#Антон_и_Камбоджа
🇰🇭Ангкор. Мой визит.
Часть 2: Что-то кроме Ангкор-Вата.
Итак, в прошлой части мы остановились на том, что около 8 утра я вышел из Ангкор-Вата и весь этот мир мне был абсолютно понятен. Но пока сохранялась хорошая погода и бодрость духа, хотелось посмотреть что-то ещё. Относительно недалеко, в пешей доступности карты показывали вход в Ангкор-Том
🏙️Ангкор-Том — это ядро средневекового Ангкора. Напомню, самого большого города Средневековья. Пока в Европе мегаполисом считался Париж с его 200.000 населения (как сегодняшние Сыктывкар или Псков), в Азии существовал настоящий миллионник! Постройки и структура города до наших дней не сохранились, а вот квадратные каналы и храмы — вполне. Так что вперёд! Карты рисовали всего 2 километра от ворот Ангкор-Вата до Ангкор-Тома.
🌚Прогулка до ворот была действительно простой: всего 20 минут от выход из Ангвор-Вата. В Ангкор-Том я заходил через Южные ворота — те самые, «с лицами». Зрелище сюрреалистичное, особенно с недосыпа. Но вот после ворот я понял, что знатно лоханулся! Оказывается, от ворот до интересных храмов внутри этого периметра — ещё 2 километра. Тупо по джунглям, где ничего не происходит. зато ездят рикши и автобусы. Я мог бы взять рикшу с самого начала и приехать прямо в центр этого периметра, как раз к интересным храмам! Но вместо этого фигачу 4 километра пешком. Ну штош, так я и узнал, что почти по всей территории Ангкора можно передвигаться на моторных штуковинах. А заодно и шаги выходил.
🪷В центре Анкгор-Тома — храм Байон. Если честно, он в очень печальном состоянии. Эррозия. практически не оставила от него узнаваемого контура. Зато внутри — лабиринты! Увлекательно приключение, но на 5 минут.
🐘Ещё в этом районе меня заинтересовала слоновая галерея. Я ожилал что-то вроде величественного входа в Форт Лахор с широким настилом: типа вход для экипажей на слонах. Но это оказался довольно унылый помост, не впечатлил.
🇰🇭Зато сразу с него начинается вход в храм Бафуон. Он мне напомнил Ангкор-Ват в миниатюре: вроде картинки те же, а масштаб меньше. И людей меньше. Но точно такие же галереи, лестницы, интерьеры и статуи. А может у меня уже реально глаз замылился?
🛺После Бафуона силы совсем заканчивались, да и становилось уже весьма жарко. Так что я двинул обратно в отель: дожидаться более прохладного заката.
🌅За час до заката с новыми силами я решил двигать из Сиемреапа обратно к храмам. Смотреть закат рекомендуют с храма Та Сом, что на восточном берегу огромного водоёма. Резонно! Но я решил это совместить с посещение храма Та Пхром неподалёку. Это тот самый храм с инстаграмбельными корнями в камнях.
⛈️Вот только когда я тянулся к грабу, начался ливень. Сильный, тропический. Потом подуспокоился. Потом опять влил. Я вот думал: рисковать или нет? По идее, как раз через 20 минут, когда мы доедем, он должен закончиться. Но что если нет? Решил рискнуть: под проливной дождь вызвал рикшу. Приехал пепелац в броне от ливне. Я запрыгнул в этот шатёр на колёсиках, и мы поехали. Довольно скоро ливень и правда закончился. Водитель в какой-то момент остановился, чтобы поднять «шторки» рикши. И только мы отправились — влило опять. Зато как только приехали к Та Пхрому — дождь закончился.
🙏Постоянно подписчица и комментаторша Алина говорит, что Азия проверяет нашу карму. Я в это не верю, но если бы верил...я бы просто сиял. За счёт только-только прошедшего ливня мне удалось застать Та Пхром практически пустым. Ну логично: существующие группы под ливнем свернулись и уехали, а безумцев ехать в храмы в ливень нашлось немного.
🌴И это было потрясающе! После Ангкор-Вата очень не хватало вот этого ощущения, как будто ты впервые нашёл эти камни посреди джунглей.
Без проблем я отыскал и скандально известный «барельеф с динозавром». Как древние кхмеры его изобразили — загадка.
🌲Конечно, благодаря такому подарку судьбы я провисел в пустынном Та Пхроме около часа, и на закат в другой локации не успел. Ну да и чёрт с ней! Может, закат у Та Сома я ещё увижу. А вот пустой Та Пхром — едва ли. Билет на день себя окупил. Для первого раза мне оказалось достаточно.
#Антон_и_Камбоджа
🇰🇭Ангкор. Мой визит.
Часть 1: Ангкор-Ват.
Теперь, после матчасти, давайте расскажу как объезжал Ангкор персонально я. Может, кому-то мой таймлайн покажется бестолковым, но мне было в самый раз. Фланирование по крупнейшему городу средневековья я начал с его главной постройки — Ангкор-Вата.
🎟️Итак, я купил себе билет онлайн на 1 день буквально вечером до похода в Ангкор. Почему так? Дело в том, что с апреля по ноябрь в Камбодже «влажный» сезон — постоянно идут дожди. В октябре уже не так интенсивно, но бывают. Так что я купил билет лишь когда в прогнозе увидел, что следующим утром дождя не предвидится. Я шёл с намерением увидеть хотя бы Ангкор-Ват. А если получится что-то ещё — хорошо, но необязательно. Дольше 1 дня на Ангкор тратить тоже не хотел — всё равно быстро замылиться глаз.
🌄Утром встал в 5:30, умылся и сразу вызвал рикшу через Grab к центральному входу в Ангкор-Ват. Карета нашлась без проблем и подъехала через минуту, несмотря на ранее время. Где именно находится вход — я был без понятия, просто тыкнул на точку, которую предложил Grab. Привезли правильно, куда надо, к некоему West Gate. Точки для покупки билета у входа не увидел, так что при его отсутствии надо будет куда-то заезжать по пути. Сразу по выходу из рикши рейнджер попросил у меня билет, отсканировал QR и пропустил. От этой точки до водяного периметра Ангкор-Вата идти ещё метров 400.
🇰🇭Я пришёл к самому-самому рассвету, и было уже достаточно людно. Сфотографировать без людей практически не получится. Просто где-то присесть и посмотреть на рассввет — тоже. Придётся двигаться. Хороший фотоспот над небольшой лужой — вот тут. Утром к нему придётся отстоять очередь в 2-3 минуты, движется быстро. Так что сделать свою точно такую же одинаковую миллионную фотографию Ангкора-Вата в отражении воды успеете.
🚶♂️Дальше всё интуитивно: следуете за толпой по центральной оси, отклоняясь в стороны, когда интересно. Вот здесь есть единственное место, где можно залезть в сам Ангкор-Ват, на верхние уровни. Единовременно внутрь пускают человек 50, на входе стоит человек со счётчиком. Я ждал своей очереди всего минуты две, но позже видел, что очередь выстроилась намного больше. Так что с утра наверное имеет смысл сразу полезть внутрь. Подниматься придётся по достаточно крутой лестнице; и не так страшно по ней подниматься, как спускаться.
✍️Далее центральная ось к East Gate оказалась перекрыта. Но это и к лучшему, я вышел из внутреннего периметра храма сбоку, а заодно поглазел на какие-то выгравированные сюжеты кхмерской мифологии. До East Gate доходило уже заметно меньше народу, и посмотреть отсюда на знаменитый силуэт Ангкор-Вата без людей намного проще.
↪️В конце я решил пройтись по Ангкор-Вату в обратную сторону, но через другие периметры и галереи, которые не видел на прямом ходу. Это было отличное решение: против потока идти всегда легче. Практически без остановок мне это удалось минут за 15-20. На выходе из Ангкор-Вата есть небольшой фудкорт, где есть даже Старбакс. Настоящий, не пиратский. Еда тут веьсма оверпрайс, но на воду цена приемлемая: $0.37 за бутылочку.
📍А о других точках, которые я обошёл в Ангоре — уже в другой раз. И так достаточно объёмная простыня получилась. Как вы это только терпите...
#Антон_и_Камбоджа
🇰🇭Ангкор. Практические вопросы.
Каждый, кто ездил в Ангкор считает своим долгом рассказать, как это сделать правильно. Вот и я расскажу. Ладно, на самом деле, нет. Просто поделюсь набором фактов, который поможет вам спланировать поездку. Ведь древний Ангкор — это гигантская территория, где-то 10x20км. Это больше, чем его современный город-спутник Сиемреап! Тут не получится зайти и выйти приключение на 15 минут туда и обратно, надо подготовиться.
🏨Жильё
Итак, Ангкор — пригород Сиемреапа. От центра одного до входа в другой — 6-7 километров. В самом Сиемреапе больше делать практически нечего, так что почти весь город работает на обслуживание Ангкора. Немало людей смотрят Ангкор несколько дней, так что отелей полно. В том числе, и недорогих.
Есть даже пара сетевиков, но они расположены как-то по-дурацки. Есть и лухари-бренды с агентскими тарифами. Но если вы приехали только за Ангкором, то не так важно, где жить...но об этом — в разделе про транспорт.
🎟️Билеты
Посещение Ангкора платное. Билет единый на весь комплекс. Билеты можно купить разными путями. Можно в музее по пути из Сиемреапа в Ангкор. Можно онлайн. Можно даже в специальных автоматах прямо в Сиемреапе.
Лично я взял себе билет онлайн, мне так было удобнее.
👉 Онлайн билеты покупаются тут: https://ticket.angkorenterprise.gov.kh/auth/login
Говорят, при покупке билетов фотографируют, фото потом сверяют на контроле. В онлайн-билете фотографии не было, только QR-код.
Стоимость билетов такова:
🔵На 1 день — $37
🔵На 3 дня — $62
🔵На 7 дней — $72
🛂Билетный контроль
Гигантскую территорию Ангкора невозможно обнести забором, как Тадж. Так что билеты смотрят на чекпоинтах перед входом на территорию конкретных храмов. И то не всегда, и лишь на самых популярных тропинках. Теоретически, чекпоинты легко обходятся, особенно до рассвета...Но не является индивиуальной инвестиционной рекомендацией, вы же понимаете...🌚
🫸Контроль зависит ещё от конкретной точки. В Ангкор-Вате билеты смотрят строго: прям у всех и со сканированием QR'a. На входе в Байон у меня билет вообще не смотрели. На входе в Та Пхром посмотрели бегло, без сканирования QR
🌅Если вы купили билет после 17:00, то вполне легально можете зайти в Ангкор в этот же день. Этим многие пользуются для безбилетного попадания в город: вечером билеты уже практически не смотрят.
🛺Транспорт
Я уже говорил, что Ангкор находится в отдалении от Сиемреапа, да и сама территория комплекса огромна. Два классических маршрута по Ангкору — Малый и Большой круг протянулись на 17 и 35 километров соответственно. Самый разумный вариант тут — нанять рикшу на день, стоит это $15-20. Водитель забирает с утра из города, катает по храмам, а вечером возвращает в отель. Это ооочень разумная цена, учитывая что Grab из центра Сиемреапа к Ангкору стоит от $4. Но если у вас программа короткая, то чуть выгоднее Grab: он из Сиемреапа в Ангкор-Ват стоит $4. От дальнего выхода Ангкор-Тома — $7. Внутри комплекса — $2-3.
🏍️ Да, по территории древнего Ангкора можно ездить на моторном транспорте (не везде, но много где). И заказывать Grab между разными точками Ангкора тоже можно!
Я сначала даже хотел арендовать велосипед, но сотрудник отеля сказал, что мне не успеют его найти к рассвету. Оно и к лучшему: после 9 утра солнце жарит так, что не до велосипеда.
👉 Короче, самые сложные решения — на сколько дней брать билеты и как перемещаться. Но не волнуйтесь, обо всём позаботились, в Сиемреапе вся индустрия работает на вас. Без билета и транспорта точно не останетесь, вопрос лишь в цене. На однодневный визит закладывайте $50, на трёхдневный — где-то $80 (без жилья). Порядок цен примерно такой.
А в следующем посте расскажу, на каких вариантах остановился именно я.
#Антон_и_Камбоджа
📍🇮🇳Нью-Дели, Индия. День 2.
У меня была свободна первая половина ещё одного дня в Нью-Дели. Я её потратил на два места: Connaught Place и India Gate
💂Connaught Place — это внезапно приличный район с колониальной архитектурой чуть южнее вокзала Нью-Дели. Вы его легко заметите на карте по ровной круглой форме. Я с него начал по двум причинам:
🔵 Во-первых, там много банкоматов и обменников, а я хотел добыть себе наличных долларов перед Камбоджей. Не был уверен до конца, что оплату примут картой, и хотелось заранее избежать проблем.
🔵 Во-вторых, удобно логистически: в том районе метро, да и он мне был по пути к India Gate.
Хороший район. Редкий район Нью-Дели, где прям можно погулять. Есть тротуары, не сильно шумно, даже дома выглядят не уродливо. Только рекламой всё завесили, но ничего. Как же быстро падает планочка хорошего района в Индии.
🚪India Gate
После добычи кэша я решил исправить ошибку первого дня: когда перепутал India Gate и Delhi Gate.
Так вот, сам India Gate выглядит уже намного эпичнее. К нему хотя бы можно подойти, да и масштаб совсем другой. А ещё это часть огромной композиции из бульвара прямо к президентскому дворцу. Выглядело масштабно.
Всё это, конечно, круто, но к полудню солнце становилось агрессивнее, а среди всей этой shitbird architecture тени практически не оставалось. Так что взял Убер и вернулся в отель.
🚇Вечером по уже откатанной схеме поехал в аэропорт на метро от центрального вокзала. Да, в главный аэроорт Дели, к международному терминалу проложена отличная экспресс-ветка метро! От Центрального возкала до аэропорта — всего 5 станций и 19 минут. И билет стоит смешных 64 рупия. Правда, билет на эту ветку надо покупать отдельный, в специальной кассе. Зато в кассе в городе принимают карты.
Когда ехал из аэропорта, карту принимать отказались. Ещё и пытались обсчитать на 100 рупий. А когда я это заметил и попросил додать — кассир сделал такое недовольное лицо, как будто я у него их только что украл. Надо было насторожиться ещё тогда, может, и не катался бы час на рикше по Дели рано утром.
👋 Пока, Индия. Скучать не буду. По крайней мере, первое время 🌚
А теперь — полный вперёд и только Камбоджа. Ну и разбавлю ещё всяким про самолёты/отели/лаунжи, куда ж без этого. А то я там в твиттере обещал кулстори про сьют c завтраком за $8. Надо держать обещание, расскажу сегодня.
#Антон_и_Камбоджа
💵 Первое, что удивило в Камбодже — это очень вольное хождение доллара.
💳Прямо в долларах у меня взяли оплату по карте за eVisa по прибытии. Затем прямо долларами я смог расплатиться за автобус из аэропорта. И сдачу мне тоже дали мелкими долларами, с чем обычно в Азии проблема. А тут нашли купюры по одному баксу и не моргнули
🏷️Ну ок, подумал я, аэропорт. Но нет, в Сием Рипе тоже многие ценники — в долларах. Даже в локальных жральнях для местных на ночном рынке цены указаны не только в местной валюте, но и в долларах. Я это тоже списал на туристичность города.
Однако ж, на рандомной заправке на шоссе тоже встретил ценники в долларах! Похоже, это реально повсеместная практика в стране
🧧В городе, правда, сдачу могут дать уже смесью: и долларами, и местными деньгами. Но зато и платить можно смесью, как вам удобно. То есть, теоретически, в стране вообще можно обойтись без обменников. Очень удобно. Но куда смотрит местный Нацбанк?
💱Курс местной деньги к доллару: $1 = 4000 KHR. От того цены в долларах обычно квантуются четвертаками: .25; .50; .75; .00. Чтобы было удобно давать сдачу местными деньгами, ведь 1000 KHR — это ровно четвертак. А заодно, самая мелкая купюра.
#Антон_и_Камбоджа
В блоге: бизнес-классы, лаунжи, статус-мэтчи, апгрейды, челленджи, мили, статусы стэндбай и мэтч через мэтч
В жизни:
🛂 А я тем временем прибыл в новую для себя страну!
Какую — пока не скажу, но в одной экзотической соцсети следы уже оставил. Можете пока попытаться угадать, какую.
pic unrelated, иначе бы было слишком просто
С пограничными процедурами, да и в целом с цивилизацией здесь оказалось очень круто! Прямо не ожидал от них. Хотя, может, на контрасте с. Не ей что угодно будет XXII-м веком…
🥘 स्वादिष्ट и точка
Можно ли в Индии поесть аутентично и не отравиться? Да! Моя находка последних поездок — это две сетевые индийские жральни, которые есть по всей стране. Они готовят местные блюда, на местный вкус, без «сглаживания углов» для иностранцев. Но при этом блюдут стадарты гигиены, так что безопасны.
Сети эти — Bakanervala и Haldiram's
🔵Bakanervala — попроще и подешевле. Тут горячее блюдо можно найти от $1.5, но не все точки оборудованы своим залом, иногда придётся дышать выхлопами на уличном столике. Но на кухне — порядок.
🔵Haldiram's — уже для господ среднего класса. Я не встречал «Халдирамс» без своего зала. Он не всегда сверкает, но всегда есть и поддерживается в относительной чистоте. На фото два моих последних обеда из этой сети за $3 и $4 соответственно. Рисовый боул с карри-паниром — просто вау, отвал отвала. Тали был тоже неплох, такой порции хватает на целый день. Чай масала варят маленькими кастрюльками, а не наливают из огромного чана, так что он всегда свежий.
Кроме этого, в «Халдирамсе» есть отличные подарочные наборы сладостей. Прям красиво упакованы, заглядение. Не будь у меня сложный маршрут — я бы прихватил.
#Антон_и_Индия
🚇 Метро Агры
В качестве второго города в окрестностнях Дели я выбирал между Агрой и Джайпуром. Агра победила не из-за Тадж Махала (в плане «посмотреть» мне как раз был интереснее Джайпур). А из-за того, что здесь...самое новое метро в Индии!
Ⓜ️Открыли буквально в прошлом году. Так спешили, что из двух веток и 30 станций открыли…6 станций на одной ветке. К вокзалу пока не дотянули. Зато на нём удобно перемещаться от Таджа до Форта Агры — буквально одна станция. Остальные станции туристу неинтересны.
🎟️Билеты стоят 10-20 рупий, что просто смешная халява. Но гайдзину можно купить только разовый билетик, только в кассе и только за наличные. Автоматы есть, кэш они теоретически принимают, но на моей практике купюроприёмник не работал, была оплата только через UPI.
🫥Метро на 6 станций выглядит бессмысленно, от того оно пока что безлюдное. Вот уж не ожидал, что самым спокойным местом в Индии окажется метро. И тем не менее. Метро настолько безлюдное, что эскалаторы включают лишь на некоторые часы пик. А в составах пока всего по 3 вагона.
Ну, желаю метро Агры процветания и доползания до вокзала.
#Антон_и_Индия