-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
🌎Планируем Южную Америку. Часть 5.
Продлеваю себе путешествие
Часть 0
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
🍆Выбранная мною дата билета Хухуй — Игуасу — это компромисс. Как я ни пытался в 3 недели впихнуть Уругвай, Байрес, север Аргентины, Игуасу и Парагвай...Не получалось сделать это идеально. Где-то обязательно что-то упускал. Вот бы была ещё неделя...было бы проще
🌚И эта неделя нашлась! Сегодня с утра я получил письмо об изменении расписания. А это значит, что потенциально я могу поменять даты своего основного билета из Каира в Южную Америку или обратно!
📩Я уже получал такое письмо ранее, месяца два назад. Но тогда на 5 минут свой рейс сдвинули Qatar Airways. Билет был выбит под кодом LATAM, поэтому замена онлайн не сработала: QR не может управлять такими билетами, а LATAM не ответственнен за чужие сегменты. У меня тогда было много других дел, и в 5-дневное окно для внесения изменений я не успел позвонить в саппорт.
📆Сегодняшний же перенос был инициирован самим LATAM'ом. И в управлении бронированием на сайте LATAM'a я без проблем мог выбрать практически любые даты на год вперёд. Моя бы воля — я бы может и вообще уже перенёс весь вояж на попозже, на декабрь-январь. Но у меня уже есть билет в Каир под первый сегмент. Так что я сделал достаточно очевидный ход: просто перенёс обратный вылет из Южной Америки на недельку позже. И теперь времени хватит на весь маршрут
📆Почему бы было не купить сразу билет на 4 недели? Ну, как я говорил в самом-самом начале, мне было бы тяжело отлучится в другой часовой пояс так надолго. Но сейчас, ближе к дате, у меня появляется всё больше определённости в своих планах. И я вполне смог выкроить себе ещё одну неделю. Которая и попадёт под новые билеты.
🎁Бонус: я мог выбрать бесплатный перенос из самых-самых разных вариантов билетов. И теперь по пути «туда» у меня будет и длинный визит в Al Mourjan, и целый день в Сан-Паулу. А на пути обратно — снова длинная пересадка в Al Mourjan вместо короткой 2-часовой, как в оригинальном билете.
Хорошо, что я пока не брал обратные билеты из Каира. Как знал, как знал
#Антон_и_маршруты
🇬🇧Британская виза. Сроки рассмотрения.
Всё, обещаю, это последний пост про визу в Великобританию 🌚
Я мог бы тут написать: «стандартнй срок — 6 недель. ждите. конец.»
И действительно, на форумах со статистикой такой срок и является медианным. И все как будто с этим и смирились. Можно было бы констатировать, что визу надо ждать 1.5 месяца и на этом закончить
Но вот одну штуку я бы тут всё равно хотел обсудить
На сайте UK Visa есть специальная страница, которая обещает срок рассмотрения в 3 недели. При этом, на странице этой нельзя выбрать конкретный DMC или VAC. Выглядит, как будто это общий срок для всех. Но вот статистика на Винском примерно с осени 2022-го показывает, что стандартное время теперь — 6 недель (место для комментария «а что случилось?»)
Да, в 2022-м году многие визы стали сложнее и дольше. И тому даже есть рациональное объяснение: Россия повыгоняла иностранных дипломатов, в том числе, и занимающихся рассмотрением визовых дел. Консулов из США разогнали настолько, что визы B1/B2 перестали выдавать в Москве ещё до войны. К этому можно отнестись с пониманием. Но с чем связано увеличение сроков для визы в UK? Ведь напомню: заявления на британскую визу рассматриваются не в посольствах, а в DMC. Моё заявление, например, было направлено в DMC Croydon в Лондоне. Там вперемешку лежат дела со всего мира. Какая есть причина откладывать дело в сторону только по цвету паспорта?
О том, что срок зависит именно от гражданства, а не от загруженности VAC/DMC косвенно говорит и ещё один факт. В VAC в Кишинёве мне напоследок сказали ожидать звонка через 2-3 недели. Наверное, тут это стандартный срок для виз в местные в паспорта. Но я всё же ждал 5 недель.
Кто-то встречал этому рациональное объяснение?
#Антон_и_визы
🌚 О, раз мы сегодня говорим о моих ошибках, давайте расскажу про ещё один казус. Как я недавно поспешил покупать билет.
🛂Итак, на прошлой неделе я получил e-mail от UK Visa о том, что моё заявление на визу рассмотрено и решение принято. Я подождал ещё несколько часов и не получил письма с отказом даже в спаме. А это хоть и косвенный, но достаточно достоверный показатель того, что визу одобрили. Так что к вечеру уже выбрал на сайте виззейра самый подходящий мне рейс в Лондон: ближайший по минимальной цене. Там как раз оставался один билет в удобный мне день, и надо было брать. Я осозновал, что рисковал. Поэтому применил старый известный лайфхак с WizzFlex.
😬И вот спустя пару дней паспорт с визой доезжает до меня. В офисе DHL'a я бегло смотрю, что стикер в наличии и выдыхаю. Пишу всем fellows, кто ждёт меня в Лондоне, что вот выдвигаюсь, встречайте, даже билет уже купил! А вечером вдруг обнаруживаю: а срок действия визы-то я не посмотрел! Я привык, что офицер в DMC ставит ставит визу со дня рассмотрения кейса. Но в моём случае я заявлял в анкете поездку с 1 августа. И офицер решил выдать визу с 25 июля. А билет я взял на пару дней раньше. Ой-вей.
Ну что ж, ищу следующий подходящий мне день с минимальной разницей в тарифе. И переношу поездку на неделю позже. Благо, билет у WizzAir через WizzFlex легко меняется онлайн. Весь этот трюк стоил мне €23 (разница в тарифе + цена WizzFlex в исходном билете)
Мораль? Да не будет никакой морали. Думаю, многие и так не рискуют и не берут билеты, пока не посмотрят в бумажную визу. А кто рискует — того уже ничего не исправит 🌚
🇬🇧Виза в Великобританию заграницей. Мой опыт. Часть 2/2
Итак, мы закончили на том, что я заполнил анкету
📑 Далее я подготовил документы. Для начала, запросил выписки их всех своих банков. Счетов у меня несколько и в разных странах, но благо, все выписки из разных стран можно было запросить онлайн. Приложил выписку с карты, на которую приходит зарплата. Выписку с тревел-карты. Выписку с премиум-карты для лаунжей. Выписку с карты для ежедневных трат (x0.8 от стоимости поездки). И справку о наличии депозита (x10 от стоимости поездки). Причём по депозиту я запросил именно справку, без движения средств на ней. Позже я почитал форумы и увидел, что это основная причина отказа 😬 — отсутствие прозрачных накоплений. Но в моём случае обошлось.
Кроме этого, запросил справку с основной работы с размером дохода (доходы — x3 от стоимости поездки). Все справки я изначально запросил на английском, так что, к счастью, ничего переводить не пришлось.
📆 Следующий этап — запись в VAC. Ссылка на запись в VAC появляется в личном кабинете на сайте с анкетой сразу после заполнения и оплаты визового сбора. Я подавался в Кишинёве, и тут с этим вообще никаких проблем! Доступны все слоты буквально на завтрашний день. Да, это платный VAC, зато никакого стресса — приходи практически в любой день в любое время и пользуйся без навязанных услуг. При записи у меня возникла лишь одна проблема: любой слот хотел с меня £38 сверху за Assisted Service. Хотя я изначально хотел отсканировать все документы сам, без помогал. Оказалось, переключиться на self-service можно на неприметной вкладке вверху экрана. Как только я её нашёл, всё прошло как по маслу. За запись в платный VAC пришлось отвалить ещё £76.5
☁️ Предпоследний шаг — загрузка документов. Я же не хотел платить £38 за сканирование. Тем более, что практически все документы у меня уже были в формате pdf. Отсканировать мне пришлось только мои паспорта с предыдущими визами и штампами. Сразу после записи на сайте VAC появилась кнопка Upload. Вот только незадача: по тыку на неё меня просили залогинитсья. А логина от Личного Кабинета на сайте VAC у меня нет! И восстановить пароль тоже на получалось: аккаунта-то нет. Помогло сделать так: я снова зашёл в свою визовую анкету, на последнем экране тыкнул «Записаться в VAC», у меня открылся мой личный кабинет на сайт VAC и всё заработало. Похоже, пока я фоткал пасорта, протух токен авторизации. Его обновление помогло.
Ну и последний шаг — посещение VAC. Я на всякий случай взял с собой анкету, чек-лист, оригиналы всех паспортов и копии всех загруженных документов, подумав, что их будут сверять. В VAC мне сначала дали анкету с адресом для курьера, который вернёт мне паспорт после рассмотрения кейса. Затем отправили к специальному человеку сканировать паспорт. Тот пикнул штрих-код на чеклисте и отсканировал только заполненные страницы только того паспорта, который я указывал в анкете. И отдал подписанную копию чеклиста. Далее ещё один специальный человек сделал фото и отсканировал пальцы. Ну и всё: сказали ждать три недели, потом придёт SMS с дальнейшими деталями.
Анкета и копии всех приложенных документов не понадобились. Фактически, в VAC требовалось принести только себя, один паспорт и распечатанный чеклист.
⏱️А далее вот какие были тайминги:
На следующий день заявление было передано в DMC и затихло на 33 дня
На 35-й день пришло письмо о наличии решения
На 36-й день пришли письма и SMS от DHL о передаче паспорта в доставку из Белграда
На 37-й день паспорт приехал в офис DHL. Со мной связались для уточнения адреса, и я попросил оператора оставить паспорт в офисе для самовывоза. Так я смог узнать решение на день раньше, чем при доставке курьером
🟰Итого, вся авантюра вышла в £190 и 5 недель ожидания
#Антон_и_визы
🤙 Ну чё народ погнали
(о моём личном кейсе получения такой наклейки заграницей ещё обязательно будет пост, но не сегодня)
#Антон_и_визы
🎰 ДЖЕКПОТ: Топ-статусы сразу во ВСЕХ трёх альянсах нахаляву
🌚 Помните, в апреле я предлагал достаточно легко стать oneworld Emerald через British Airways? Так вот, те, кто воспользовался этим случаем, теперь могут получить топ-статусы и в остальных двух альянсах. Схемка заковыристая, но вроде рабочая:
🇳🇴 Для начала мэтчим BA Gold в SAS EuroBonus. Со 2 июля и по 30 августа будет открыта форма для заявок здесь: https://statusmatch.flysas.com. В форме даже не запрашивают скриншотов, хотя могут попросить их позже. Если всё ок, то после проверки данных получаем статус в SAS. «Голд» Бритишей обменивают на статус SAS Gold, высший в альянсе StarAlliance. Статус будет держаться до 31 марта 2025. Но если слетать SAS'ом 5 раз за это время — то продлят ещё на год. А если слетать 2 раза — то продлят статус на год, но опустят на одну ступеньку, до SAS Silver.
А теперь трюк! SAS скоро меняет альянс. С 1 декабря статус SAS Gold станет высшим уже не в StarAlliance, а в SkyTeam. За убегающими статусниками началась охота. И по этому поводу запущен другой status match...
🇩🇪 Вторым шагом мы мэтчим SAS Gold в Lufthansa Miles&More. Специальная форма для мэтча из SAS EuroBonus находится вот тут: https://lufthansa.statusmatch.com
Люфты за «голд» SAS'а дают целый статус Senator! Он будет держаться до 28 февраля 2025-го года. Для продления надо будет сложить в свой Miles&More 6 сегментов на Lufthansa Group (да, всякие AirDolomiti и Croatia Airlines тоже в деле). Билеты должны быть выбиты за деньги.
И вот у нас на руках уже высший статус в StarAlliance снова. А в сухом остатке — один статус теперь открывал двери сразу ещё в два альянса. Да ещё и с ноги: сразу в высшие статусы. Я не помню, когда ещё LH так щедро раздавали «сенатора»
#Антон_и_мили
#Антон_и_лайфхаки
🇬🇧Особенности британской визы. Подача за бугром.
Из списка документов на визу UK есть интересное следствие. Так как ни один документ кроме паспорта не является обязательным, то можно подаваться на визу практически в любой стране с VAC. Ведь документ о легальном проживании/резиденстве в этой стране формально не нужен. Для подачи на шенген, как правило, надо притащить местный айди. Без этого даже не будут принимать документы. В UK пофиг: подавайся где захочешь, документы примут.
Но вот выдадут ли визу без местного ВНЖ...это уже другой вопрос. ВНЖ хоть и необязательный, но рекомендуемый документ. Он покажется связь со страной: типа человек уже эмигрировал, загнался с легализацией и вряд ли двинет куда-то дальше в ближайшее время. А отсутствие ВНЖ наоборот выдаёт «транзитного пассажира», который болтается как в проруби. И едва ли вернётся из ю-кей обратно.
И всё же, отсутствие ВНЖ — не препятствие к подаче заграницей. Можно собрать очень сильный кейс и всё равно получить визу. Надо будет показать большой и прозрачный доход, солидный депозит и историю путешествий. А в идеале — ещё недвижимость или долгие отношения с лендлордом. Например, продлеваемым контрактом и равномерными одинаковыми переводами в его адрес. Мне известны случаи получения визы в Великобританию из Тбилиси или Белграда без местного ВНЖ
Короче, подаваться в другой стране без ВНЖ можно, но сложно и лучше не надо
#Антон_и_визы
🇪🇺🤙 Самый дешёвый мобильный интернет в Европе
Вот вам ещё лайфхак: как получить 17 Gb интернета в Европе на месяц всего за €0.23.
🍊Для этого нужно оформить eSIM на польском сайте оператора Orange. Именно на польском сайте по промокоду FLEX дадут такой тариф. eSIM оформляется и устанавливается полностью онлайн. Оформляется всё вот тут: https://www.orange.pl/view/esim
🛂Единственный подвох — для оформления eSIM нужен паспорт. И акция работает лишь один раз на один паспорт. Но даже после истечения промогигибайтов можно подключать другие пакеты: всё равно выйдет дешевле, чем разные универсальные тревел-симки. Например, 8.3 Гб в Европе обойдутся в 35 PLN (€8.15). Дешевле только бесплатными баллами от Yesim :)
#Антон_и_лайфхаки
🔥 Не думал, что дождусь этого дня, но вот long-haul лоукосты приходят в Африку
Новость просто огонь. Обязательно дождусь следующей однодолларовой распродажи и слетаю
Тем более, что Кения — относительно простая точка входа в Восточную Африку — там есть цивилизованные районы и организованные сафари. Мзунгу не пропадёт.
🍸 Проход в бизнес-залы за 240 рублей
Старожилы помнят, как 3 года назад я советовал карту Тинькофф с проходками в лаунж по 333 рубля за штуку. Сейчас этого тарифа уже нет. Ещё более старожилы помнят, как 4 год назад продавались проходки DragonPass по $10 за штуку. Это тоже была разовая акция. Но вот появилось предложение, которое бьёт их все: я нашёл карту, которая даёт проходы в лаунжи по ~240 рублей за штуку.
🇰🇿 Речь о карте MasterCard Black Edition от казахстанского Halyk Bank. Открываете её и получаете проходы, включенные в цену обслуживания. Конечно, у такой халявы есть два подвоха:
1) По такой цене доступны лишь 10 проходок в год. Ни больше ни меньше. Надо будет грамотно менеджерить проходки, чтобы получить максимум выгоды.
2) Карта открывается только лично в Казахстане
🏦Будете проезжать мимо Казахстана — нет причин не открыть эту карту. Даже если использовать лишь половину проходов — цена за проход будет достаточно хорошей: всё ещё лучше, чем цена проходки на авито. Тем более, ИИН сейчас можно сделать дистанционно в консульстве. Необязательно торчать в стране несколько дней ради карты.
Ну а кто живёт в Казахстане — счастья вам и здоровья, хорошо вы там устроились завидую вам сайпали 🌚
#Антон_и_лаунжи
Казалось бы, прошли те славные времена, когда мы могли смотреть сериалы Netflix прямо на сайте и бронировать жильё на Airbnb.
🤔 Или всё-таки нет?
Мы знаем, как получить международную карту (Visa и Mastercard) в короткие сроки и оформить доставку прямо к вам домой.
От вас потребуется только скан вашего загранпаспорта, остальное мы берём на себя. Да-да, вам никуда не нужно ехать.
Карта будет работать по всему миру и в интернете, с ней вы сможете:
💥 Оплачивать любые иностранные сервисы и подписки
💥 Использовать карту и снимать наличные за рубежом
💥 Привязать карту к Apple Pay/Google Pay
💥 Выбрать любую валюту карты
💥 Пополнять карту напрямую со счёта в российском банке
💥 Получать и отправлять деньги по всему миру
Знаем, что многие клиенты беспокоятся о добросовестности иностранных банков, поэтому мы выбрали самые лучшие:
Напишите нам и мы поможем подобрать карту под ваши цели и ответим на все вопросы! Подробнее на нашем сайте!
erid: LjN8KYfBV
😈🇪🇺Используем евробюрократию для статус-мэтчей
Европейская цивилизация подарила нам пиццу, Микеланджело, мемы про французов, баннеры о cookie, неснимаемые пластиковые крышечки и GDPR. Последние 4 страшные буквы — это евросоюзный комплекс законов о персональных данных. И они могут нам помочь в наших тёмных делах 🌚
🔥Я тут часто пишу про статус-мэтчи: это когда ты переходишь от одной отельной/авиационный сети к конкурентам. А последние мотивирует тебя «сохранением» статуса. Так бы можно было гонять статусы туда-сюда бесконечно, но все такие акции имеют важное ограничение: сделать статус-мэтч можно лишь один раз в жизни. Это ограничение иногда обходится созданием нового аккаунта. Иногда нет: в некоторых сетях умеют распознавать дубли аккаунтов. Поэтому у меня есть идея получше
🤓По закону GDPR каждый резидент Евросоюза имеет «право на забвение». Можно попросить любое юридическое лицо удалить о себе всю информацию: для этого даже есть специальный шаблон письма. При этом, необязательно фактически быть резидентом: достаточно лишь заранее указать европейский адрес у себя в старом аккаунте. Ну а затем можно регистрироваться заново и опять переносить свои статусы в эту сеть. Спустя какое-то время можно повторить 🌚
И если после запроса на удаления данных компания отвечает, что не может нас смэтчить, потому что мэтч уже ранее был...Это попадалово. За нарушение GDPR предусмотрены тяжёлые санкции.
🧐 Единственная тонкость: эти манипуляции — ещё не гарантия удачных мэтчей. Компания может нарушать GDPR и не сознаваться в этом. Отказать в статус-мэтче без указания причин — всё ещё право любой сети
#Антон_и_лайфхаки
🇱🇰 Недорогая Шри-Ланка с хорошей авиакомпанией
💎 С конца июля и по конец сентября можно слетать из Абу-Даби в Коломбо на Etihad за €67 (OW)
Есть аж два рейса в день: ночной подешевле и удобный дневной подороже (за €79, иногда по кодшейру с AirSeychelles)
⬆️ Etihad легко апгрейдится при помощи ставок, хотя и минимальные ставки у них высоковаты. Я описывал свой опыт апгрейда и сам перелёт в бизнес-классе Etihad на похожем рейсе раньше: /channel/anton_and_trvl/1177
К сожалению, в Коломбо обычно ставят A321, так что рейс будет без кровати. Зато лаунж и багаж у вас никто не отнимет. Флагманский лаунж Этихадов в новом терминале Абу-Даби должен быть хорош
И да, легко бронируется даже российскими картами на aviasales. Но забугорными на wayaway, конечно, дешевле
👉 Пример на aviasales
👉 Пример на wayaway
UPD: В комментариях пишут, что на trip.com ещё дешевле
P.S.: Там пару дней назад Etihad выгрузил ещё и билеты в бизнесе почти из любой Европы в любую Азию за €1500-1800. Это те самые тарифы, которые я рекомендовал слать в пень 🌚
Но в этот раз есть даже варианты из России. Отдельный пост не стал писать, дороговато всё-таки. Но если вам надо — поковыряйте, сегодня последний день действия этих тарифов
#Антон_и_билеты
🍷Список виноделен Лансароте
🚲После обретения электровелика я просто вбил в гугл-карты "bodega" и за несколько дней методично объехал все точки на карте. Я проехал почти все точки кроме экстремально далёких. Не все они принимали посетителей. Так что держите мой краткий обзор на все открытые винодельни острова (фото в порядке упоминания):
📍STRATVS
Винодельня скорее ориентирована на свой ресторан, чем на дегустации. Можно попробовать пару вин по €1.5/бокал, но с тапасами всё плохо. Сухарь и кусочек сыра за двушку? Пфф.
📍El grifo
Просто must have в любом маршруте. Если у вас есть время только на одну винодельню — выбирайте «грифа». Тут есть всё: и хорошие дегустационные сеты с тапасами, и небольшой музей с турами, и виноградники прямо on spot. Можно сесть у бочки, потягивать их вино, и смотреть прямо на виноградники, откуда оно пришло.
📍Bermejo
Чуть вдали от основной трассы. Тапасов нет, но любое вино можно попробовать по €3/бокал. Очень танинные вина, но ничего прям вау нет.
📍Barreto
Две милейшие бабули предлагают продегустировать три вида вина: белое, красное и белое сладкое. За €4 евро может взять сет вино+ белый сыр. Винодельня эта прямо на трассе, так что нет причин не заехать
📍Antonio Suarez
Ещё одна винодельня прям на трассе. Можно попробовать несколько вин бесплатно, можно взять прям бокал до краёв за €2. Подвох? Вина — ужаснейший ш м у р д я к. Но дворик вайбовый
📍La Geria
Флагманская винодельня терруара. Сюда автобусами привозят немецких пенсионеров. Не рекомендую идти внутрь, в дегустационный зал при магазине. Там конвейерное обслуживание тех самых пенсионеров. Лучше сесть снаружи, где есть небольшой буфет с пинчосами. Единственная винодельня на моём маршруте с пинчосами, кстати. За это большой лайк.
📍Rubicón
Находится прямо напротив La Geria. За €3.5 наливают два вина по евро и дают смехотворную тарелку с сыром и двумя сухарями. Особого смысла заезжать нет
📍 Volcán
Винодельня практически во дворе частного дома. Настоящий крафт! Полноценные бокалы — по €1.6. В качестве тапаса подают канарский белый сыр. А ещё тут живут 4 кота!
📍Vulcano de Lanzarote
Это даже не сама винодельня, а лишь её магазин в городе. Вино по €2-3.5 за бокал, закуски дорогие. Атмосфера не располагает к гедонизму. Можно не заезжать
👉 Таким образом, на Лансароте однозначно рекомендую El grifo, La Geria и Barreto. Остальные винодельни уже не особо усилят впечатления
#Антон_и_Испания
🙀 Чёт понравилось вам про Ахуй. Понял, сегодня будем вспоминать Канары
Эта поездка произошла совсем незадолго до создания канала, поэтому я про неё цельно особо нигде не писал. Давайте сегодня расскажу, как добирался в этот самый Ахуй
Вообще, эта поездка у меня получилась спонтанно из-за дешёвых билетов на канарскую Фуертевентуру. Ещё до поездки я понял, что в Ajuy мне надо! Только вот оказалось, что общественного транспорта туда нет: это деревня всего на 200 человек. Добираться надо как-то самому. А водительских прав у меня нет.
На «Фуэнте» я базировался в её столице, городе Пуэрто-дель-Розарио. До Ахуя оттуда 60 километров, пешком ну точно никак. Поэтому я поступил так: закинулся на общественном транспорте максимально близко к деревне, а там будь что будет. Может, доберусь автостопом. Может, пешком.
Ближайшим городом с транспортом оказался Туйнехе в 50 километрах от Розарио. Я доехал туда на автобусе за час с небольшим, вышел на трассу в сторону Ахуя и вяло пытался автостопить. Довольно скоро мне удалось поймать машину. Семья ехала на джипе, сворачивала чуть раньше, но любая помощь полезна. Меня прокатили на 6 километров вперёд. Оставшиеся 4 километра я дошёл пешком, больше на автостоп мне не везло
В обратном направлении было чуть интереснее. Лучшее, что есть в Ахуе — это закаты. Я застал самое начало заката, но всё же решил выезжать пораньше: стопить в темноте — очень плохая идея. И мне повезло: практически на выезда из деревни, до наступления темноты я поймал фургон с молодым местным парнем, который ехал как раз до Туйнехе. Фургон был очень старый, практически разваливался, но ехал! Я про себя назвал его Ахуевоз.
Наконец, в Туйнехе осталось лишь дождаться автобуса обратно в Розарио. Это было просто, хоть и долго: ждать надо было часа полтора. Впрочем, время было достаточно легко убито в какой-то очень дешёвой придорожной пивнухе за ужином
Вот такой получился маршрут на день
#Антон_и_Испания
🇬🇧 Ссылки на всю серию постов про визу Великобритании
Фух, соберу-ка всю свою графоманию о британской визе в один пост, чтобы было легче этим делиться
🙋♂️Куда подавать и где рассматривают заявления на британские визы. DMC и VAC.
/channel/anton_and_trvl/1764
📌Категории VAC. Цена посещения VAC.
/channel/anton_and_trvl/1783
👨💻Нужны ли распечатки документов для визы в Великобританию?
/channel/anton_and_trvl/1803
🤑 Платные услуги в визовых центрах Великобритании
/channel/anton_and_trvl/1815
📑 Список документов и что важно показать визовому офицеру
/channel/anton_and_trvl/1819
🪪 Нужно ли ВНЖ для подачи заграницей?
/channel/anton_and_trvl/1859
😎 Мой опыт получения визы UK заграницей
Часть 1: /channel/anton_and_trvl/1865
Часть 2: /channel/anton_and_trvl/1866
⏳Сроки рассмотрения заявления на Standard Visitor Visa. Зависимость сроков от гражданства
/channel/anton_and_trvl/1870
Всё, вот теперь точно последний пост про эту несчастную наклейку
Mind the gap!
#Антон_и_визы
🇹🇷 Короткие рейсы с кроватью у Turkish Airlines
💺Перед тем, как забронировать тот злополучный билет, куда меня не посадили австрийцы, я провёл небольшой ресёрч. Я искал, по каким направления можно слетать на Туркишах по Европе в самолёте с лежачим креслом. Тот самый билет содержал сегмент Вена — Стамбул как раз на таком самолёте, на Airbus A350. Чтобы усилия не пропали напрасно, опубликую всё, что я нарыл
Я уже делал это ранее. Но, думаю, здесь больше подойдёт формат обновляемой заметки на сайте.
👉Вот актуальные направления туркишей с кроватью в этом сезоне:
https://de1337ed.ru/turkish-short-widebody/
👉Провести такой поиск для других авиакомпаний всегда можно при помощи инструмента
https://routes.de1337ed.ru
#Антон_и_самолёты
💺Бизнес-класс хуже эконома
Мы тут с вами иногда досконально изучаем, какой тип борта летает по тому или иному направлению. Подгадываем рейсы, когда на дешёвом маршруте окажется борт с бизнесом покруче. Но иногда перед бронированием/апгрейдом важно задавать себе вопросы: «А точно ли бизнес-класс на этом перелёте мне будет нужен? Не сделает ли он только хуже?»
Лично я пару раз ошибался и жалел о переплате. И вот на каких рейсах:
1) Iraqi Airways, Багдад — Басра
Основная претензия к IA у меня была относительно ручной клади. Из-за дурацкой конфигурации иракского CRJ900 у пассажиров бизнес-класса на полках оказалось намного меньше места, чем в экономе. Кроме этого, Iraqi стабильно что-то путают с нумерацией кресел в бизнесе, и при посадке образуется хаос. Это может казаться глупыми придирками, но проблема ещё в том, что остальные детали перелёта были не сильно лучше, чем в экономе. Кресла лишь чуть-чуть шире, ланчбокс чуть-чуть более съедобный. А приоритетных регистраций/посадок/высадок не было вовсе.
2) S7, Москва — Урумчи
На моменте онлайн-регистрации на этом рейсе был предложен очень дешёвый апгрейд. Настолько дешёвый, каким он не всегда бывает на внутренних часовых рейсах. А тут международный ночной перелёт в Азию! «Ну конечно надо брать» — подумал я. И пожалел. Не, к S7 никаких претензий. Кресло и сервис были на их обычном уровне. Просто, как оказалось, самолёт был практически пустой. В экономе можно было бы практически сразу после взлёта лечь на три кресла и поспать 5 часов. В бизнесе же сначала 2 часа трапеза. Потом фиг нормально поспишь в реклайнерах. А под утро уже время второго сервиса за час до приземления. Можно, было, конечно, отказаться ото всей еды и пойти спать в эконом, но тогда получается, апгрейд был сделан зря :)
#Антон_и_самолёты
🇬🇧Виза в Великобританию заграницей. Мой опыт. Часть 1/2
Ну что, давайте теперь с багажом всей предыдущей теории расскажу, как сам получил краткосрочную (Standard Visitor) визу в ю-кей. Тут действительно ничего сложного, просто надо много внимательности...и денег 🌚
📝 Начинается всё с анкеты. Она заполняется тут. В ней всё интуитивно, ничего сложного нет. Самое важное в анкете — аккуратно заполнять цифры: сколько есть накоплений, какая зарплата, какие есть регулярные траты и сколько планируется потратить на поездку в UK. Эти цифры должны совпадать с выписками. Скажу честно, я заполнял достаточно от балды, и мои ежемесячные расходы не очень бились с выписками. Не очень реалистичную сумму я записал и в расходы на поездку. Возможно, сначала стоит запросить все выписки, а потом заполнять анкету.
Отдельно в анкете повеселил раздел про travel history. Там можно внести всего 30 стран. Вы там походу вообще не вдупляете, с кем связались 😎. Я заполнил лишь последние 30 стран хронологически и написал примечание: «Так-то стран больше: смотрите штампы. Но вот такая ваша форма. Если где ошибся с датами — тоже не обижайтесь, я не со зла 😘, просто реально всё могу не помнить»
Ещё в анкете был пункт про преступления, отказы в визе и депортации. Я честно написал, что вот в прошлом году меня не впустили в Румынию. Надеюсь, визовый офицер поржал.
В конце анкеты — форма оплаты визового сбора. Я оплатил £115 тревел-картой и даже получил некоторый кешбек
⏭️ про документы, запись и сроки получения — в следующем посте
#Антон_и_визы
✈️ Что там по новым маршрутам A350 Аэрофлота?
А у нас тут новое направление — Хургада! На прошлой неделе A350 засветился на этом бесславном пакетном направлении. Чем это особенно интересно? У Аэрофлота неплохие тарифы в бизнесе — за несколько дней можно взять бизнес практически по плоском тарифу в ±€600
Единственный подвох — я искал пример такого билета, но не увидел A350 на этом направлении в ближайшую неделю. Похоже, этот борт летает в Хургаду хаотично, чуть ли не под замену А330. Но всё равно полезно держать в уме, что и такая возможность полетать в сьюте с дверью тоже есть
#Антон_и_самолёты
⚓️ Qatar Airways Mariner Lounge
Я тут писал гайд по критериям входа в разные лаунжи в Дохе. И обнаружил, что в Дохе есть некий Mariner Lounge. Ни разу не видел на него указатели в «Хамаде», ни разу не видел его сам, ни разу не видел обзоров
Оказывается, Qatar Airways организовали специальный лаунж для моряков в/из рейсов. Но при этом, на странице лаунжа не указано, кто туда может зайти. Я полагаю, что туда впускают при путешествии по паспорту моряка. Но, вероятно, требуется и ещё какой-то особый корпоративный тариф.
Кроме этого, я не нашёл и ни одного подробного обзора. Судя по фоткам на сайте Qatar Airways, лаунж этот по уровню примерно как Oryx. И в плане пространства, и в плане еды. На первый взгляд, «становиться моряком» для него нет смысла. Но вдруг я чего-то не знаю, и у лаунжа есть свои фишки?
Такой вот мистический лаунж. Если вдруг кто был Mariner Lounge — поделитесь опытом, интересно чё там.
#Антон_и_лаунжи
✏️Почему менять код аэропорта — плохая идея
Несколько месяцев назад я уже упоминал о забавном казусе, связанном со сменой кода аэропорта Кишинёва. Тогда WizzAir по ошибке «ушёл» из Кишинёва, отменив все купленные билеты. Ошибку быстро исправили, код аэропорта обновили, и вроде бы всё? Ха. Я регулярно натыкаюсь на ошибки, связанные с некорректным кодом аэропорта. И больше всего их — у партнёрских авиакомпаний.
🇵🇦Например, панамской Copa Airlines вообще до лампочки Кишинёв. У них на сайте просто нельзя выбить билет в/из Кишинёва за мили Copa. Нет такого аэропорта в форме бронирования, и хоть ты тресни. Несмотря на то, что сюда летают аж 4 партнёра по альянсу. Старый код удалили, новый не добавили. И так сойдёт ¯\_(ツ)_/¯
🇨🇦Чуть сложнее дела у AirCanada. Они поменяли код в системе бронирования сразу, я легко бронирую билеты в/из Кишинёва за мили AirCanada. Но вот в остальных системах код не поменяли. Так, например, из-за «некорректного» кода аэропорта не получается онлайн ретроклеймить мили или делать запросы на рефанд, если в билете есть RMO. Ведь в билете код RMO, а в системе— KIV. И некоторые операции приходится делать вручную через саппорт.
Думаю, теперь понятно, почему Санкт-Петербург до сих пор LEningraD, а Подгорица — TitoGraD. Менять коды аэропорта больно и сложно, а об обратной совместимости тогда мало кто думал.
#Антон_и_ самолёты
Билеты дня: прямые рейсы между Малайзией и Кенией на полтора (!) года вперёд от 12800 рублей.
https://vandrouki.ru/2024/polufabrikat-dnya-pryamye-rejsy-mezhdu-keniej-i-malajziej-ot-12800-rublej-daty-na-poltora-goda-vperyod/
🤖 Ну штош, бот @hilton_nf_bot работает уже сутки, пока вроде полёт нормальный
Критических ошибок по логам не вижу. Разве что в ~20% случаев не прогружается нормально название отеля, но это известная проблема. Да и не критичная. В остальном вроде полёт нормальный.
🌚Поделитесь, как вам вообще опыт использования бота? Норм, удобно? Если не работает или какой-то поиск завис — тоже напишите, будем чинить.
#Антон_и_отели
⚡️Автоматический перебор корпоративных тарифов Hilton
Леди и джентельмены, чуваки и чувакессы, а также небинарные персоны и фурсоны. Наконец, спустя столько времени я выпускаю в свет инструмент для автоматического поиска лучшего корпоративного тарифа в сети Hilton.
✨Вот он, в виде бота в Telegram:
@hilton_nf_bot
👉Переходите в бота, тыкайте на /start, внимательно читайте инструкцию и пользуйтесь
😈 Пока что оно работает в ограниченном режиме: я даю лишь по 5 поисков в день, да и перебираем самый короткий список из 10 тарифов. Посмотрим, как оно выдерживает нагрузку и насколько эффективно будет обходить защиту Хилтона от перебора. Если всё ок, со временем что-то из параметров увеличу
🤖Для перебора боту надо отправить ссылку на отель в нужные даты. Начни бронировать отель на сайте Хилтона, дойди до этапа выбора комнаты и скинь ссылку в бота. Пока так, но если у вас будут идеи интерфейса поинтереснее — пишите
#Антон_и_отели
🌎Планируем Южную Америку. Часть 4.
Первые вспомогательные брони.
Часть 0
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Продолжаем строить осеннее путешествие. Ранее я определили скелет и деделайны бронирования внутри региона. Но при этом совершенно забил на две другие задачи: добраться до Каира и выбраться из Каира
⬅️На последнее, билет из Каира, я забил стратегически: наверняка я задержусь в Заливе после ЮА. Сезон там будет самое то. Да и кто знает, какие новые регионы получится зацепить по пути. Жду распродаж и ошибочных тарифов.
➡️А вот с задачей добраться до Каира я справился во время прошлой распродажи Aegean. На ней за €79 висел билет из Кишинёва в Каир с пересадкой в Афинах. За пару дней до моего рейса из Каира: то что надо. Да ещё и в удобное время. И с кучей времени для пересадки в собственном лаунже в Афинах. От броней в Каир меня останавливала неопеределённость с точкой старта моего маршрута: ведь я кочую, и не знаю наверняка, где буду в ноябре. Но покрутив разные билеты, я прикинул, что вылетать из Кишинёва будет выгоднее всего.
😭 Наконец, скоро будет подходить время бронировать билеты внутри Аргентины. И тут я обнаружил свой просчёт. Оказывается, на нужную мне дату минимальная цена авиабилетов по Аргентине была месяца 1.5 назад. И на 2.5 месяца раньше, чем я рассчитывал. Впрочем, судя по динамике цен, ещё одно проседание действительно может случиться за 4 месяца до вылета. Я поставил себе уведомление в Google Flights и поругал себя за то, что не сделал этого раньше
Фух! Первые вспомогательные брони были сделаны лишь спустя 10.000 знаков планирования. Перед самурайски-точными вводами данных карты мы с вами целились аж 3 месяца. Ну и кто теперь скажет, что планирование путешествий — это легко? 🌚
🪷Не хочу больше в Индию на саббатикал
Раньше у меня был далёкий абстрактный план: вот как-нибудь возьму перерыв от дел, и на 2-3 месяца поеду в Индию. Медленно проеду десяток-другой штатов на непредсказуемых локальных поездах. Буду там ночевать в хостелах и вообще войду в лоукост-режим. В Индии это вообще несложно: еда стоит копейки, хостелы тоже, спать можно и в поездах, и в храмах
Так вот, после недели в Пакистане я передумал. При том что в Пакистане я не бомжевал. Но по моим ощущениям, в отелях стоимостью до $40 в этом регионе быстро теряешь человеческий облик. Душем пользоваться практически невозможно, потеешь, постельное бельё чёрти пойми какое. А ещё ж где-то надо стирать вещи. И желательно, не палкой в мутной реке.
И это не говоря уже об атмосфере за стенами отеля. Задним числом мне, конечно, нравится колорит деси. Но там, в Карачи мысль была только одна: «хорошо, что это скоро закончится». Быть на улице в том регионе — это практически неизбежно слышать фоновый шум рикш и дышать их выхлопами. Причём мне кажется, второе вполне ощутимо опасно для здоровья. Может, конечно, спустя какое-то время и привыкаешь. Но я боюсь, изменения могут быть необратимыми 🌚
И вот если я так заскучал по цивилизации всего за одну неделю, что ж будет за 2 месяца...Так что пока в Индию и окрестности буду приезжать короткими набегами. Скорее всего, при таком раскладе не получится посмотреть её всю за целую жизнь. Ну штош. Может, оно того и не стоит
А если у кого-то был опыт зимовки в Индии — я бы с радостью про это послушал. Может, я чего-то не понимаю, и если «правильно приготовить», то регион не так уже и страшый?
Все, смехуечки закончились. Возвращаемся в тривиальный мир
#Антон_и_Испания
🇮🇨Герии Лансароте
🌋После Фуэртевентуры я отправился на соседний остров Лансароте. Лансароте — прям каноничный вулканический остров. С чёрным песком и характерным рельефом. Но меня больше интересовало местное виноделие. Испанцы умудрились выращивать виноград даже в вулканическом пепле! Для этого виноград сажают в специальные лунки — «герии» и каждый куст обкладывают вулканическими камнями. Терруар уникальный. И я решил организовать себе тур по местным винодельням.
🚀Но встал вопрос с транспортом. Водить между винодельнями — сразу нет. Общественного транспорта мало, к винодельням он не подъезжает. Нужен был свой транспорт, но не автомобиль. И я решил арендовать на 3 дня велосипед. Однако, рельеф острова беспощаден: вулкан же. Так что я усложнил себе задачу и начал искать электровелосипеды в аренду. И таки нашёл! Пришлось немного побегать, но вот в этой точке нашёлся электровелик за €25/ночь. А стоимость велосипеда я компенсировал жильём. Раз у меня есть транспорт, мне необязательно жить в центре движа, и я арендовал дешёвую комнату вдали от берега, в деревне Tias. Но поближе к винодельням.
С такими вводными данными я и подошёл к своему селф-мейд туру по винодельням Лансароте. В следующем посте покажу, что удалось посетить
#Антон_и_Испания
📢 Внимание, друзья!
У меня для вас особенное предложение. 🌟
Мои друзья, бывшие Яндексойды, запускают свой travel-стартап и им нужна ваша помощь. Они хотят сделать сервис уникальным и удобным, поэтому им важно узнать о вашем опыте путешествий. 🌍
🌳 За каждого, кто пройдет опрос, они посадят дерево
🔖 А вам ещё и сертификат дадут!
Поддержите ребят и сделайте хорошее дело 🌱
👉 Вот ссылка на опрос: t.me/research_interview_bot
erid: LjN8KPs5p