-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
🔄 Ещё одно удобство от перевода авиосов
✈️ Я уже расссказывал, что внутри альянса oneworld несколько авиакомпаний имеют общую «милю» — авиосы. Тогда таких авиакомпаний было 4, но сейчас к ним присоединился и Finnair. Авиосы можно переводить между своими счетами во всех этих авиакомпаниях. Я приводил примеры, связанные с тратами, когда это может быть удобно. Например, когда в другой программе меньше топливные сборы или нужны авиосы под апгрейд за авиосы в другой авиакомпании.
💡Но тут я обнаружил ещё одну удобную фичу: можно получать бенефиты от одной программы лояльности, а копить мили в другой.
В чём проблема: в посадочный талон можно внести только одну карту частолетающего пассажира. Чтобы иметь бенефиты от статуса, надо внести именно ту карту, по которой есть статус. Но тогда и мили зачтутся именно в неё. Если копить мили именно в этой программе несподручно, то придётся выбирать: или статусные бенефиты или мили. Общая валюта решает эту проблему: «Ок, авиосы зачислятся в свежесмэтченный BAEC. Ну не проблема, тут же перекину их Qatar Privelege Club». Одной головной болью меньше. Удобно!
#Антон_и_мили
⚡️ Статус oneworld Emerald за красивые глаза!
🇬🇧 На прошлой неделе British Airways запустил нехитрый Status Match. До 7 мая смэтчиться в British Airways Executive Club могут резиденты США и Канады, имеющие статус одной из конкурирующих авиакомпаний. Сначала на 6 месяцев, потом за один RT в бизнесе из Америки в Европу — до конца квалификационного периода.
👉 Не буду грузить условиями акции, детали тут: https://www.britishairways.com/content/en/us/executive-club/offers/tier-match-offer
Что особенно приятно: самый высокий уровень, BAEC Gold (= oneworld emerald) сейчас тоже можно получить тупо мэтчем! То есть, высших статусников конкурентов не опускают на одну ступень, как это обычно бывает при мэтче. BAEC Gold никогда не был так доступен. Напоминаю, что oneworld emerald — это огого! При полёте с oneworld статус даёт доступ в лаунжи первого (!) класса, к первоклассной регистрации и всяким фаст-трекам .
🌚Так вот, о чём пост: у меня получилось провернуть этот мэтч на практике! Как я уже писал, я сейчас сфокусирован на программе AirCanada. У меня там набрался некоторый статус, и я решил его смэтчить. Ну как его. Это было бы скучно. Такая-то возможность иметь топ-статус в альянсе. Так что я...кхм...«проапгрейдил» себя кистью в AirCanada Aeroplan до высшего статусного уровня 75K. Примерно как при мэтче в MSC. И отправил заявку.
🔥И да, это мэтч! Сегодня Бритиши дали мне BAEC Gold. Я уже внёс свой номер BAEC во все свои грядущие брони oneworld'a, чтобы выбрать козырные места. В том числе, в Qsuite в грядущей осенней поездке по ошибочному египетскому тарифу. А теперь предвкушаю лаунж для эмеральдовских статусников в Дохе через месяц.
🌚Так вот, если вам нужен oneworld emerald на полгода с таким челленджем — обращайтесь в личку @de1337ed. «Сделаю» вас тоже статусным канадцем и проведу через все нюансы этого мэтча. И даже дешевле, чем стоимость одного выбора места в Qsuite, окупится быстро 🌚
Но можете и сами, конечно. В таком случае этот пост — лишнее напоминание, что всё работает!
#Антон_и_лайфхаки
🇰🇪Кения!
Сразу три хороших авиакомпании соревнуются в экономе на маршруте Доха — Найроби в апреле-мае
👉За €142 из Дохи в столицу Кении довезёт Ethiopean. На всех сегментах — широкофюзеляжники (787+777)
Пример на гугл-флайтс. Чтобы получить такую цену выбирайте страну — Бельгия.
👉За €159 уже вступает в дело Etihad. Но оба сегмента А320. Если честно, вижу ноль преимуществ Этихада перед Ethiopean. Но вдруг кому-то надо.
Пример на гугл-флайтс. Снова бронируйте «из Бельгии»
👉Ну а за 186 можно доехать верхом на козле. Прямым рейсом. Катарцы ставят на этот маршрут Boeing 777
Пример. Страну бронирования сами угадаете 🌚
🦅Кондором, кстати, можно ещё из Франкфурта в Момбасу за €380 туда-сюда. Но отдельного поста не будет. Даты тоже конец апреля-начало моя. Отдельного поста не заслуживает, но просто знайте
Да, помню, что за такие деньги был бизнес Saudia. Но во-первых Saudia. А во-вторых, был. В комментариях можно ещё пожаловаться, как неудобно летать из Дохи. Посочувствуем друг другу
#Антон_и_билеты
🏃♂️Radisson уходит из России. Что с этого можно поиметь?
Уважаемые Пассажиры обнаружили, что Radisson вот-вот уйдёт из России. А какие-то отели даже полностью вышли из сети. Мы не будем оплакивать потерю (да и невелика!), а вместо этого бросимся сразу делить наследство. Вот какие возможности нам открываются в суете сломанных бизнес-процессов:
1)🤑 Можно накрутить поинты Radisson Reward
Если вам удастся сделать бронирование через сайт Radisson, а потом отель его отменит, могут дать много-много поинтов.
Например, такая схема работала, когда из России уходил IHG. Можно было делать гибкие брони на далёкую осень, ждать отмены, получать по 5-10 тысяч поинтов (!) за каждую ночь, отменённую по инициативе отеля. Потом повторять. И так до ухода последнего отеля 🌚
Так что бронируем-бронируем без предполаты, авось и выстрелит
2)😼Можно получить бенефиты при бронировании даже через сторонние каналы
Обычно все плюшки статуса даются только при бронировании через официальный сайт/приложение. Но тут подписчик поделился со мной интересным кейсом: его статус в RR после мэтча недавно увидели на ресепшене Cosmos'a, хотя изначальное бронирование было через Яндекс. И дали все бенефиты. Непонятно, сколько будет длиться этот аттракцион. Это противоречит пресс-релизу. Однако, как я и предсказывал два года назад, отели будут всеми силами пытаться удержать лояльных статусников. Возможно, карты Рэдиссона будут принимать и оффлайн, из приложения
На практике это даёт нам возможность и получать бенефиты, и пользоваться скидками агрегаторов. Например, 50%-ым кешбеком от Тинькофф или 20%-ыми скидками от Яндекса
#Антон_и_лайфхаки
#Антон_и_отели
🚋 Лучший пассажирский вагон на Балканах
Сейчас пишу большой пост на de1337ed.ru про поезд Белград — Бар. Ну помните, тот который меня приятно удивил. Я захотел немного поресёрчить, кто же был производителем того шикарного вагона, и огого что обнаружил!
Оказывается, мне невероятно повезло. Этот роскошный вагон в поезде Белград — Бар не правило, а исключение. Это вагон из легендарного Голубого Поезда — личного поезда Иосифа Тито! Такие вагоны изредка ставят в состав «Ловчена» из-за дефицита купейных вагонов у Србja Воз.
Да, в «Голубом поезде» это был всего лишь вагон для обслуги. Но в простом пассажирском поезде это ощущается как люкс
Сам «Голубой Поезд» сейчас стоит на станции Топчидер: в сезон на нём иногда катают буржуев по олл-инклюзиву. Всего 3.5 часа и за целых €160. А тут ночь за €47. Вау
В конце надо бы дать какой-то совет, как поймать такой вагон.
Но я честно не знаю, как ¯\_(ツ)_/¯. Мне просто повезло. Если вдруг кому поможет — номер вагона был 465, но я думаю, это мало на что влияет. Скушайте клевер перед покупкой билеты, авось поможет.
#Антон_и_поезда
🥷А ты в контр-страйк играешь? А за кого обычно, за спецназ или за террористов?
Это не только новости из России-2024. Но и реальный вопрос, который я однажды получил от пограничника. Точнее, от офицера «Шабак», который вёл мой допрос в Бен-Гурионе.
Шёл уже третий час допроса, и это становилось всё сюрреалистичнее. Я испытал на себе весь спектр практик спецслужб:
- одни и те же вопросы по кругу в надежде, что ты запнёшься
- «хороший полицейский плохой полицейский»
- ложная надежда («всё, ща, мы тебя выпускаем, только бумаги готовим», а потом опять раунд допроса)
Вопрос про террористов в контре был не единственным абсурдным. Кроме этого, у меня спрашивали, встречаются ли мне в онлайн-играх игроки с Ближнего Востока? Пытаются ли они меня вербовать? А что бы я делал, если бы они меня вербовали? Ты вообще понимаешь, почему ты здесь находишься?
Я-то понимал. Въезд в Израиль всего через 8 месяцев после Ирана — это гарантированный аттракцион. Тогда, 7 лет назад, Иран ставил полноценные бумажные визы в паспорт, а паспорт у меня был один. Я знал, на что шёл, и мне было интересно. Мои шанс на недопуск были минимальны: меня встречали друзья, у меня было письмо, у меня даже есть друг еврей 🌚
Письмо-то конечно прочитали, но оно не сильно помогло. Встречающим также отказывались что-либо сообщать обо мне по специальной горячей линии: таков протокол, если человеком занимается разведка, а не просто пограничник
В какой-то момент у меня попросили телефон.
Добрый полицейский удивлялся «ты такой хороший, у тебя столько друзей, почему у тебя нет контактов в телефонной книжке? :)»
Злой полицейский нашёл смску об активации SIM-карты в Иране. Он тыкал мне в эту смску и спрашивал кто отправитель. Знаю ли я его? Какие у меня отношения с этим человеком? Раз 5-7 пришлось повторить, что это вообще не человек, а оператор. И это авотматическая смска.
Так продолжалось три раунда: полчаса ожидания, полчаса допроса. Наконец, мне вынесли заветную синюю бумажку-талон и вне очереди пропустили через пограничный турникет. Шалом.
#границарепорт
Кстати, возможно именно в Иране и сформировалась моя страсть к небанальным местам.
Все говорят: стрёмно, опасно, непонятно. А в итоге там оказывается не страна, а скрытая жемчужина с невероятными артефактами и очень дружелюбными людьми
И практически в каждой «стрёмной» стране любобытство вознаграждалось. Историями, контаками с интересными людьми, да или просто видами
#Антон_и_Иран
🌚Путешествие без ночлега. Совсем.
Сейчас я хожу по отелям, выбиваю апгрейды, жалуюсь на недостаточную мягкость подушек. А ведь ещё несколько лет назад мои поездки планировались намного трешовее
🇮🇷 Может, помните, у Azal'a 7-8 лет назад были очень дешёвые билеты в Иран. Я тогда был совсем бедным студентом, как-то наскрёб 6 тысяч и взял эти билеты на 4 дня. Карты там не работают, я взял с собой $100 налом (+$50 заначки) и отправился в путь. Бюджет поездки составлял ~$25/день, включая всё
🛏️ Экстра препятствие: в Иране СЛОЖНО с бронированием жилья. Всякие букинги там не в ходу. А страна для многих была новая, никто ещё не разведал, как там ночевать бюджетно. Не разведал и я. И поехал без плана: ночуя где угодно, кроме кроватей. Выглядело это так:
Ночь 1. Я прилетел в Тегеран в 23:30 и остался ночевать в аэропорту. Даже в landside были плюс-минус удобные скамейки. Жаль только что IKA — ночной аэропорт, так что покоя не было. Но ничё, это первый день, сил ещё много!
Ночь 2. Следующую ночь я провёл в поезде из Тегерана в Шираз. Поезд шёл 15 часов, времени выспаться после рваного сна в аэропорту хватило. Это была самая комфортная ночь в поездке
Ночь 3. Далее я добирался из Шираза в Исфахан ночным автобусом. Это уже было трешовее! Автобус шёл всего 6 часов. Кресла хоть и были широкими и комфротными, но не лежачими.
Ночь 4. Далее я возвращался из Исфахана в Тегеран ещё одним ночным автобусом. Мне удалось проехаться на более комфортном автобусе, но это всё ещё была не кровать. В самолётах такое называется angled flat. Впрочем, от предыдущего недосыпа вырубился я быстро и проспал всю дорогу
Ночь 5. Наконец, на обратном пути мне предстоял короткий ночной рейс из Тегерана с ночной стыковкой в Баку. Поспал в чистой зоне GYD.
Не знаю, как я тогда всё не проклял и даже успел насладиться поездкой. Сейчас я уже стар для такого.
Вот заполняю анкету на визу UK, и там спрашивают, сколько потрачу на поездку. Рекомендуют не меньше £150 в день. Пфф, 150 фунтов! Щенки 😼
Вот бывают программы лояльности, которые знаешь как свои пять пальцев. Где наизусть помнишь таблицы трат миль и лучше чем wheretocredit помнишь коэффициенты начисления в зависимости от кода тарифа. Где знаешь все тонкости трат, потому что сам выполнил несколько тысяч поисков за мили по альянсу. Но всё равно пользуешься ими нечасто. Например, для меня это S7 Priority (земля пухом) и AirCanada Aeroplan.
🎠 А бывают же программы, с которыми и разбираться не хочется, а мили как-то сами собой копятся потому что больше некуда. А потом тратятся самым неожиданным способом. Например, такая программа лояльности — Pegasus BolBol. Вот вроде не каждый день ими летаю, а откуда-то накапаи десятки тысяч поинтов. Специально кривые роутинги не искал, просто там распродажа, тут распродажа, и хоба: налетал. Таблицу трат в BolBol я тоже не знаю. Но на любую дату нужный именно мне экзотический билет на 7 часов в воздухе выписывается за 20.000 поинтов. Да ещё и обещают вернуть 12.000 поинтов после перелёта. Вау.
🌚 У меня никогда не было желания разбираться в Pegasus BolBol. Мне это просто неинтересно: не хочу я вкладываться силами в бронирование эконома. И тут вдруг внезапно эта программа выстреливает: позволяет мне очень сильно сэкономить при выписке экзотического билета Карачи — Сараево.
Карачи — Сараево звучит даже более рандомно чем Подгорица — Шарджа или Каир — Асунсьон. Я даже ради интереса сравнил в остальных своих программах лояльности, сколько будет стоить похожий билет за мили. Результат удручающий: либо тот же эконом, либо очень корявый бизнес с кучей пересадок за много миль.
Короче, Pegasus снова приятно удивил. Возможно, надо получше разобраться в деталях этой программы и тщательнее поискать сладкие места
#Антон_и_мили
🌚 Поймал себя на мысли, что уже могу покупать авиабилеты с завязанными глазами
Вот например попался билет, который выгоднее всего бронируется на южнокорейском агрегаторе. Язык переключить нельзя, автоперевод на срабатывает.
А всё равно всё понятно: сюда имя, туда дату рождения, ото всех доп. услуг отказываемся, в конце номер карты. Профит!
Корейский, разумеется, я не учил никогда в жизни. Абсолютно без понятия даже как читается хангыль.
➡️ Почему билеты в канале только в одну сторону? А кАк ПоТоМ оБрАтНо??
tl;dr: потому что мне самому нравится так летать
🔁 Как я и говорил в Манифесте, большинство билетов под тегом #Антон_и_билеты — это мои находки. Или чужие находки, которые я очень желаю показать и применить. А мой паттерн путешествий таков: я люблю кольцевые маршруты. Чтобы за меньшее число перелётов посмотреть побольше. Так можно сэкономить и времени, и денег. Ну реально, какой смысл коптить коптить небо по одному и тому же маршруту в две стороны? Мы ж тут с вами не чартерные пакетники.
🔀Поэтому мои маршруты — это, обычно, конструктор из разных OW-билетов, пойманых на разных распродажах в течние долгого времени. Билеты в одну сторону — это стандартная практика для лоукостов, поэтому кольцевые евротуры на каком-нибудь виззейре получались легко. Однако, это уже пройденный этап
⬆️А вот классические авиакомпании, которые летают с комфортом и в экзотические ебеня, такие билеты не очень любят. И в пересчёте на сегмент у них RT обычно выходит дешевле. Тем интереснее становится отлавливать выгодные билеты в одну сторону именно у таких авиакомпаний.
🌏И по той же причине билеты в канале, как правило, не имеют географической привязки: я на них смотрю на элементы большого путешествия. А где у этого путешествия начало и конец: одному Аллаху известно решать только вам.
И кто знает, может, один из этих рандомных кирпичиков когда-то пригодится именно ТЕБЕ 🌚
Кстати, акция в деле — как и в прошлый раз — возвращают 50%, но до 2000 рублей
Читать полностью…
🍸Самый простой способ попасть в бизнес-зал
Сейчас открою секрет Полишинеля. Но вход в бизнес-зал легко можно купить, причём в разы дешевле, чем предлагает сам бизнес-зал.
🌚 Проходки тупо продаются на авито. Ищем «бизнес-зал», находии продавца с норм отзывами, связываемся, и нам скидывают QR-код.
Потом на респшене лаунжа просто говоришь, что входишь через LoungeMe, показываешь QR и посадочный...и профит!
📈 Как это работает? Похоже, что есть какая-то биржа проходок от Тинькофф. Этот банк даёт 2 проходки в месяц при премиум-подписке за 2000 рублей, и свои неиспользованные проходки народ сливает в продажу. Тинькофф после отключения от LoungeKey стал сотрудничать с LoungeMe, а их проходки неименные: поэтому и получается их так легко передать. Единственное, у LoungeMe намного меньше контрактов, чем у LoungeKey: заранее посмотрите в приложении, есть ли вообще их лаунжи по вашему маршруту. Но в Турции/ОАЭ их полно.
🫰Какая нормальная цена для проходки? Очевидно, она ограничена сверху 1000 рублей: иначе бы всем было бы выгодно просто перепродавать свои проходки. Цену в 300 рублей ставят новые продавцы: либо раскрутиться, либо просто обмануть. Оценивайте риски сами и внимательно читайте отзывы о продавцах.
Адекватная цена — 500-600 рублей. Я сам недавно покупал проходку за 600 рублей, всё прошло ровно
Согласитесь, получить за 600 рублей где-нибудь в Стамбуле безлимитную поляну, долгий WiFi и свободный угол очень приятно! За эти деньги там сейчас и бутерброд-то не купишь
Пока не ясно, сколько проживёт халява. Думаю, пока LoungeMe не раздуплится сделать именные проходки. А пока: добро пожаловать на пир 😈
#Антон_и_лайфхаки
#Антон_и_лаунжи
До 10% за бронирование отелей. Премиальная карта Tinkoff
Первоклассное банковское приложение и сервис бизнес-класса с Tinkoff All Airlines Premium
Подать заявку
Финансовые услуги оказывает: АО «Тинькофф Банк», АО "Тинькофф Страхование".
#реклама 16+
tinkoff.ru
О рекламодателе
🚂🌚Ночные поезда в Японии
Я сейчас помогаю нескольким хорошим людям планировать поездки по Японии, и обнаружил классную штуку. Оказывается, в Японии есть аж 1.5 спальных поезда! Это хорошая возможность сэкономить на дорогущем жилье
📌Маршруты: поезд ходит по маршруту Токио — Такаматсу/Изумо. Из Токио вечером отправляется как бы один поезд, но рано на станции Окаяма он разделяется на два. Часть вагонов едет в Такаматсу, часть — в Изумо
🛌 Салон. В поезде есть три типа мест: Single Berth, Double Berth и Open Sleeper
Single Berth похож на индвидуальную спальную капсулу. В ней места хватает, собственно, на кровать и узкую полоску рядом для багажа. Имеются столик, вешалки и прочие приятные мелочи. Но простора не ждите. Синглы бывают обычные и делюкс, в делюксе побольше места.
Sunrise Twin очень похож на две боковушки в плацкарте, но за собственной дверью
Open Sleeper (Nobinobi) — это просто пространство на полу с собственной тумбочкой и с двух сторон наполовину огороженное стенкой
⏰Время: из Токио поезд отходит в комфортные 21:50. В 6:30 вагоны разделяются. В Такаматсу поезд приходит в 07:30, а в Изумо — в 10 утра. И в сезон линия из Такаматсу продлевается до Котохиры, куда поезд приходит в 9 утра.
💴Цена: Базовая цена от конечной до конечной — около 15.000JPY. К ней надо добавить цену резервации места: от 500 йен за Open Sleeper до 14.000 JPY за Single Deluxe.
C JRPass надо заплатить только Express fee (3000JPY) и стоимость резервации, причём Nobinobi можно выбрать бесплатно
👉 Если вдруг кому интересно посмотреть детальнее, на ютубе куча видосов типа такого: https://www.youtube.com/watch?v=6bvmxN_GrIk
#Антон_и_поезда
Планируем Южную Америку
Часть 2. Транспорт в Аргентине
Итак, в прошлой серии мы допланировались до того, что осталось организовать лишь Аргентину. Напомню, оставшаяся цель — добраться из Буэнос-Айреса до Пуэрто-Игуасу, а по возможности — покататься на поезде. А затем из провинции улететь к водопадам. Так что теперь задача сводится к стыковке поездов с авиарейсами в Пуэрто-Игуасу. Поехали перебирать!
🚂Начнём с поездов. Маршруты и расписания всех аргентинских поездов есть на сайте правительства. Отбросим дневеные сидячки, и получим совсем чуть-чуть ночных поездов. Вот они:
- Буэнос-Айрес — Кордова, 21 час
- Розарио — Буэнос-Айрес, 6,5 часов (он ночной только в одну сторону)
- Буэнос-Айрес — Тукуман (31 час)
✈️Теперь самолёты. Идём на flightconnections и смотрим, откуда есть прямые рейс в IGR.
Получаем вот такие варианты:
- Хухуй (JUJ)
- Сальта (SLA)
- Тукуман (TUC)
- Кордова (COR)
- Розарио (ROS)
- Буэнос-Айрес (EZE/AEP)
Пробиваю на Google Flights, все эти рейсы действительно существуют и стоят от $40-60 за OW
🤝Как видим, поезда стыкуются с самолётами в Тукумане и Кордове. Но мне такой маршрут, с одной пересадкой, кажется скучноватым. Меня особенно привлекает кластер из трёх аэропортов на северо-западе: Тукуман, Сальта, Хухуй. Почему бы не приехать поездом в Тукуман, а улететь — из другого города? Вдобавок, мне очень нравится идея прокатиться самым долгим поездом до Тукумана: лежишь в купе, смотришь на аргентинские ебеня. Красота!
🎲 Итак, из 3х6=18 комбинаций у нас остаётся лишь 1х1+3х1 + 1 = 5 вариантов:
1) Доехать до Кордовы и пересесть там на самолёт
2) Доехать до Тукумана и:
2.1) Пересесть там же на самолёт
2.2) Доехать до Сальты и сесть на самолёт там
2.3) Доехать до Хухуя через Сальту и сесть на самолёт там
3) Вообще никуда не ехать поездом и улететь к водопадам сразу из БА
Теперь у нас сложился скелет маршрута. Он допускает некоторую гибкость, но в целом, планы определены. В следующей части будем определять, когда, что и как бронировать
#Антон_и_маршруты
erid: LjN8JwMQS
🎩 Как получить бесплатную визу в Японию? Как не нарваться на грабителей в Кейптауне?
Автор канала А че дома сидеть путешествует 2,5 года без перерывов, рассказывает лайфхаки и делится историями из поездок.
Сейчас пишет про Африку!
Подпишись ➡️ @gogodanich
Реклама. Шальнов Д.А. ИНН 302300801050.
🌏 Премиум-эконом через полмира за €555
Как-то прямо перед Новым Годом я тут постил премиум-эконом Singapore Airlines в NY за €494 (/channel/anton_and_trvl/952). Напомню, рейс уникален тем, что это сейчас самый продолжительный беспосадочный коммерческий рейс в мире. Сейчас похожие цены снова появились, но чтобы их увидеть нужна одна хитрость
✈️ По цене в €555 можно улететь в Нью-Йорк из Мумбая через Сингапур. Первый сегмент Мумбай — Сингапур (5 часов) пройдёт в экономе Vistara, а второй (Сингапур — Ньюарк, 19 часов) — в премиум-экономе SQ. Vistara — достаточно клёвая авиакомпания, ими тоже владеют «сингапурцы» вскладчину с ТАТА. Так что летать ими комфортно даже в экономе
🌚 А в чём же трюк? Искать билет надо в экономе. Дело в том, что билет продаётся Виштарой. И она думает, что выписывает весь билет в экономе (это видно и на скриншоте). Однако, на рейсе SQ22 в Нью-Йорк нет эконома. За надписью Economy скрывается полноценный премиум с широким креслом и шампанским. Этот рейс выполняется бортом в особой конфигурации: там только бизнес и премиум-эконом. Да и код тарифа тоже как у премиум-эконома. Так что это смело можно назвать багом. И ошибкой. Не сказать бы, что ААА, но прецедент интересный.
📆 А, ну и доступность хорошая. Первые вылеты по такому тарифу уже через две недели. Две рандомные даты осень тоже показали такую цену
👉 Вот пример на Google Flights. Не забудьте сменить страну на Индию: это даже не вопрос экономии, в других странах этот билет практически не выбивается
#Антон_и_билеты
🇬🇧 Кошмар на новоселье. Как открывали T5 в Хитроу
Я тут уже час пытаюсь сделать одну простую операцию на сайте British Airways. А сайт абсурдно падает на разных шагах. То случайно разлогинит, то сбросит все поля ввода, то попросит подождать, чтобы разработчики добавили новых нескучных ошибок
На восьмой или девятой попытке залогиниться я вспомнил прекрасный старый текст Евгения Кагановича о факапах при открытии T5 в LHR. Я этого не застал, но оказывается, крупнейший аэропорт Европы, и один из крупнейших в мире открылся на фоне невероятного бардака. Кажется, были допущены все ошибки. Работа была практически парализована на несколько месяцев
Текст старый, но если кто ещё не видел — рекомендую:
https://apt.ua/heathrow-terminal5-failure/
🌊Несколько классных горящих билетов из Москвы к морю
👉Сегодня ночью на Мальдивы Аэрофлотом за 15800
Пока на рейс заявлен 777-300, но иногда ставят и А350
👉Ночью в пятницу на Шри-Ланку за 12100
Хороший билет прямо под начало выходных
👉Через неделю в Мурманск за 1670
Ну а чо. Я же сказал к морю. Баренцево море тоже море🌚🌚
#Антон_и_билеты
Это реально — убедитесь сами
С Яндекс Путешествиями отпуск не ударит по кошельку. Наши подписчики выигрывают в конкурсах бесплатное проживание в гостиницах. И регулярно дарим скидочные промокоды на бронирование отелей. Попытайте удачу и вы!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
🇧🇧 Из Италии в Барбадос с возвратом в Манчестер за €260
Оттакой билетик нашёлся. Знаю, надо много виз, но вы молодцы и справитесь
📆Даты только в мае. Вылететь можно 7, 14 или 16 мая, а вернуться — 17, 19, 22 или 24 мая
🍀Летит AerLingus, а значит за рейс насыпят сколько-то авиосов
👉Вот пример на wayaway
🤌А теперь трюк! Обратите внимание: вылет из Италии. Если поменять страну OTA на Италию, то можно воспользоваться «итальянским скиплаггингом»: лететь только те сегменты, которые тебе нужны. Так что билет можно использовать и как обратнуя дорогу с Кариб в Европу. Или пропустить сегмент Милан — Дублин и лететь из Манчестера или Дублина. И таким образом миновать ЕС по пути.
#Антон_и_билеты
Глядя на картинку, мысленно ответили «хочу»?
Тогда вам в канал Яндекс Путешествий. Идеи бюджетных поездок, подборки классных отелей, советы опытных путешественников, редкие места, интересные маршруты и конкурсы с бесплатным проживанием в отелях — за всем этим следят сотня тысяч путешественников.
Будьте тем, кто вдохновляет окружающих на приключения!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
🏝️ Из Германии на Канары в плоской кровати за €259
Если у тебя есть в планах проснуться майским утром вторника во Франкфурте, неспешно позавтракать и куда-нибудь улететь, то у меня есть идея
По вторникам в мае курортная дочка «Люфтганзы» EW Discovery будет летать на Канары на А330. В бизнесе — горизонтальные кровати, как у самой Люфтганзы. Миль тоже дадут как Люфтганза. И с некоторыми оговорками покормят как Люфтганза. Короче, EW Discovery проходит «утиный тест» и может называться Люфтганзой
А, да, самое главное — цена. €254 за OW и €450 за RT. Неплохая цена за 5 часов, кмк
👉Пример на Google Flights: https://www.google.com/travel/flights/s/7sFcL1YLUqz6YmsC8
#Антон_и_билеты
🚂🌚Новый ночной поезд в Европе!
🇷🇴Румынские железные дороги поставили на регулярные рельсы (pun intended) сегмент легендарного «Восточного Экспресса». И уже начиная с 15 июня буду катать по маршрут Бухарест — Стамбул. Время в пути: 20 часов. Выезд из Бухареста в 10:47, прибытие в Стамбул в 6:43
🚂В Стамбул поезд приходит на ж/д-вокзал Halkali, что в ебенях европейской части, аж за старым аэропортом Ататюрка. В Бухаресте отправляется с Bucuresti Nord
Тип вагонов — четырёхместные купе
🇧🇬По пути будут остановки в Софии и Варне. Но для этих направлений поезд не очень удобен: в Болгарию он приезжает до ночи
💰Цены нормальные:
Бухарест — Стамбул: €56
Бухарест — Варна: €36
Бухарест София: €35
👉 Билеты уже в продаже на https://bileteinternationale.cfrcalatori.ro/
#Антон_и_поезда
📸Очередная короткая история из инстаграма
Рассказал про свой опыт использования туристической страховки:
https://www.instagram.com/p/C3zcTgiMQ-b/
Благо, за 10 лет пригодилась всего 1 раз, и то по фигне
🛂Единственный нюанс, о котором там не рассказал — проверка на «туристичность». Страховка работает только если ты заграницей не больше какого-то числа дней в году. Я к тому моменту давно нарушил это требование (у меня была страховка от российского Тинькофф, а в России я уже бывал редко). Однако, у меня в паспорте чёрт ногу сломит, так что ассистанс удовлетворился лишь фото последнего выездного штампа. Благо, незадолго до страхового случая я на пару дней заезжал в Россию, и свежий штамп у меня был
📍Короче, вот, если номадите — берите страховку там, где резидент. Или регулярно бываете. Специальные номадские страховки тоже есть, но они намного-намного дороже
Опять билетики?😩
Опять билетики! 🌚
🇬🇪🇮🇳Сегодня летим из Грузии в Индию!
Jazeera Airways предлагает по субботам сменить хачапури на тандури примерно за €150
С мая по октябрь (за исключением августа) можно улететь из Тбилиси в:
👉Хайдарабад за €144
👉Бенгалуру за €153
👉Кочи за €153
(все ссылки на Google Flights)
Сначала по понедельникам и субботам, а с конца мая Jazeerea добавит рейсы и по вторникам/средам
🇰🇼По пути комфортные двухчасовые пересадки в Кувейте. Меньше опасно, больше не надо — всё равно в город не выпустят.
Судя по Google Flights, ещё три дня назад эти билеты были в 2.5 раза дороже, но вдруг резко обвалились. Понятно, что через Кутаиси — Абу-Даби в Индию может получится даже дешевле. Но тут прямо из Тбилиси, единым билетом, и в интересные города. А не Дели с Мумбаем, как это обычно из ОАЭ
#Антон_и_самолёты