-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
☃️SAS возвращает бизнес-класс в Европе
💺Долгое время премиум-класс SAS в Европе назывался SAS Plus.
Он включал все стандартные сервисы на земле (фаст-треки, багаж, лаунжи). Но опыт на борту был вообще не премиум. Под SAS Plus выделяли несколько первых рядов со стандартным шагом кресла, но в них даже не блокировали средний ряд. В SAS Plus, конечно, и кормили, но...можно было выбрать снек и напиток из платного меню эконома. На этом всё.
🙄Собственно, SAS его и не продавали бизнес-класс. Это было честно. Зато место в SAS Plus получали пассажиры фидерных рейсов, которые дальше летели бизнес-классом на дальние направления. Иметь на руках билет бизнеса, и начинать путешествие в среднем кресле с баточником Марса — ну такое себе. Вероятно, в первую очередь ради транзитных пассажиров нормальный бизнес и возвращается.
🍽️«Нормальный» по меркам Европы, конечно. Это будет обычный евробиз с заблокированным средним креслом, реклайнеров от SAS ожидать не надо. Зато еду обещают в виде сервированных блюд в норамльной посуде. Короче, стандартный европейский бизнес.
👉 Новость однозначно хорошая, для тех, кто летает SAS'ом на дальняк. (или полетит, но ещё об этом не знает 🤭). В остальном, ни горячо ни холодно. Сделали плохо, а потом вернули как было. Ну, хоть так.
Бронирование по новой тарифной сетке станет доступно с 6 мая. А первые рейсы с бизнесом по Европе отправятся 1 октября.
#Антон_и_самолёты
🚂🇮🇳Индийское железнодорожное приключение.
🐰Часть 3: Пасхально-зайцевый хэппи-энд
Часть 1 тут
Часть 2 тут
Итак, моя поездка из Мумбая в Пуне пошла не по плану. Я уже дважды перепутал поезда, и только что на ходу спрыгнул со второго из них. Иначе бы я просто не смог добраться в Пуне в этот день.
♠️И вот с этой точки масть начала фартить! Оказалось, что станция, на которой я спрыгнул, Asangaon, — одна из конечных для электричек из Мумбая. И буквально через 4 минуты должен был отправиться поезд обратно, в нужную мне сторону. Этого поезда не было видно при построении маршрута из более дальней станции Kassara: ведь ни я, ни гугл не знали, на какой станции я спрыгну. Более того, теперь тьфу-тьфу, я успевал и на более ранний стыковочный поезд из Kalyan в Пуне. И в итоге даже мог быть вовремя к ужину в лаунже в Conrad (а вы думали, я страдаю, чтобы пожить в очередном хостеле за $3? Фиг там!).
⏱️Электричка из Asangaon обратно в Kalyan отправилась с 10-минутным опозданием, но ничего: у меня на стыковку было полчаса. Запас есть. Примерно с таким же опозданием мы приезжаем и в Kalyan, где я бегу покупать билет на следующий поезд. Но кассир говорит, что покупать билет в кассе слишком поздно. Но не беда: просто запрыгивай, млеччха, в поезд и покупай билет прямо у кондуктора. Так, типа, можно.
🛰️ Прихожу на платформу и жду назначенного часа. И происходит чудо. Во-первых, поезд приезжает минута-в-минуту. Во-вторых, приезжает состав типа нашей «Ласточки»: с сидячими вагонами и даже с закрывающимися дверями! После всего, что я видел, это прямо космический корабль.
В вагоне я сразу натыкаюсь на охранника в форме. С порога у него спрашиваю:
— А тут можно купить билет на месте?
— Да, не проблема! Ща придёт кондуктор, спроси у него. А пока посиди в тамбуре
— Это настоящая цена??
— Да, сэр
— И ты мне прям выпишешь чек?
— Конечно, сэр
🚂🇮🇳Индийское железнодорожное приключение.
Часть 2: Псевдоовербукинг и сходинг
Часть 1 тут.
🚂Итак, я на вокзале города Kalyan жду свой поезд в Пуне. По табло я заранее узнал нужную платформу. Через гугл проверил, что поезд задерживается на 4 минуты, но придёт на ту же платформу. Наконец, ровно по времени в гугле на эту платформу приезжает поезд. Я без проблем нахожу в нём вагон "B3" из своего билета и запрыгиваю. Но долго не могу пройти на своё место: прямо в проходе из тамбура какая-то большая семья долго раскидывает свои баулы по полкам. Зайти в вагон я смог лишь когда поезд уже тронулся.
Ищу своё место "65"...а его нет. В вагоне есть только места 1-64. Я запрыгнул в хвост вагона, и здесь нумерация заканчивается на 64. Дальше по ходу вглубль номера уменьшаются.
🚂Нахожу какого-то сотрудника поезда, показываю билет, спрашиваю, где моё место. Собирается консилиум, и он синхронно решает: место 65 находится на другом краю вагона! Там вот есть какое-то особое место, и оно твоё. Ну ок, кладу Бобби на голову (с чемоданом там никак не пройти) и пробираюсь через торчащие ноги, ор детей и запахи индийского фастфуда. Прихожу в другой конец вагона, а там в тамбуре два сотрудника в нарды играют обедают на раскладушке. Спрашиваю у них: здрасьте, тут место 65? Они вертят в руках билет, минуту думают, а потом, а потом просят пройти с ними. И мы снова идём в другой конец того же вагона. Снова чемодан над головой, ноги, дети, запахи еды. Приходим в конец вагона, и они сами пытаются найти место 65. Конечно, не находят. Говорят, нет такого места в этом вагоне.
ДА ЛАДНО 🤯 А Я ВАМ О ЧЁМ
Тогда меня просят пройти за ними. Конечно, на противоположный конец вагона. Снова чемодан над головой, ноги, дети, запахи еды. Меня приводят в следующий вагон класса выше. Я думаю: «опа, операционный апгрейд 🌚»
Показываю билет проводнику этого вагона, и он наконец находит корень проблемы:
— Братан, да это не тот поезд!
— 🤯
— Но не проблема, сядь там в тамбуре. На ближайшей станции выйдешь и пересядешь
— Какая ближайшая станция?
— Кассара
— А когда она будет?
— Да кто ж его знает ¯\_(ツ)_/¯
🚂🇮🇳Индийское железнодорожное приключение.
Часть 1: как я сам себя обманул
В продолжение вчерашнего кружочка расскажу, как я вообще оказался в такой ситуации, что пришлось прыгать с поезда. И что было дальше (а на этом приключения не закончились!)
🚂Мне надо было добраться из Мумбая в Пуне. Для этого я выбрал самый надёжный транспорт — поезд. Между городами ходит 78 поездов в день, и я не стал бронировать что-то заранее. Из Four Seasons я приехал на крупную станцию Dadar и без проблем купил билет прямо на месте. Мне продали билет с зарезервированным местом на поезд через час. В целом, терпимо...но хотелось бы уехать пораньше.
И тут, судя по гуглу, на ту же платформу минут через 10 должен был подъехать другой подходящий поезд. Он задержался на полчаса, поэтому билет на него продать уже не могли. И я решил попробовать на авось сесть в более ранний поезд, чтобы не ждать свой час по жаре. Это ж Индия! Это и стало ошибкой, сделавшей мой день.
🦫LOT Business Lounge Mazurek
На пересадке перед вылетом в Мумбай забежал в фирменный нешенгенский лаунж LOT в WAW. Даже немного пожалел, что заложил на него много времени. Варшава — не то что бы какой-то интергалактический хаб. И лаунж там соответствующий: всего одна слабо зонированная комнатка длиною в половину расстояния между гейтами. Я занял себе одно из кресел в углу около тумбочек с розеткам. Но розетки там не работали. Рабочие розетки были только возле стола-насеста у окна. Заряжать девайсы приходилось по очереди под присмотром.
🍗Но поесть-попить можно. Из еды есть пара видов горячего и много холодных закусок. Меня особенно поразил шедевр польской карательной кулинарии: половина варёного яйца, завёрнутого в лосося на подушке из оливье. Ну и, конечно, в наличии были гжешки 🥰.
🍷Ассортимент напитков поприятнее. Есть б/а ИПА, любельский сидр, кава и даже безалкогольное игристое. Было приятно намешать себе virgin-мимозу к завтраку. Отдельно порадовало, что 2 из 3 красных вин в лаунже — молдавские. В том числе, одно от Purcari. Даже лаунж в Кишинёве уже отказался от Пуркаря. А поляки ставят. Молодцы.
🚿О масштабах лаунжа говорят и санузлы. Каждому гендеру выделено лишь по одной (!) кабинке. По-моему, непростительно мало для хаба. Вдобавок, в лаунже не работал душ. Он как бы есть, но его как бы нет. Зато косметика у рукомойников очень достойная. С приятными отдушками. Из косметики даже была экзотика вроде масла для бороды.
🤷Вот уж приоритеты у ЛОТа. Розеток нет, душа нет, зато масло для бороды есть. Интересное место.
#Антон_и_лаунжи
👆🇹🇲Где-то неделю назад видел эту новость, но без конкретики. Теперь конкретики становится больше.
Как только сайт заработает — попробуй получить электронную визу в Туркменистан и оказаться в числе первых массовых туристов в стране. Боюсь, после открытия она, как и Саудовская Аравия, потеряет большую часть колорита
🌿Four Seasons
После хостела за $3 пора перевернуть игру! Заселяюсь в Four Seasons Mumbai: возможно, лучший отель города. Перед обзором побольше расскажу про особенности бренда
🌿Four Seasons — это независимый бренд топовых отелей, который не входит ни в одну сеть. Более того, у Four Seasons даже нет программы лояльности. Бренд намеренно держится в стороне от дурно пахнущих распродаж поинтов, девальваций, фейковых категорий для избегания апгрейдов и разбирательств за завтрак. По концепции бренда, каждый гость — уже и так вип, и статусные уровни просто не нужны (что, по-моему бред; как семантически, так и практически. где тогда мой апгрейд в президентский сьют ёпта?? я интергалактический гигавип!!1). И лояльность бренд строит чисто на имени.
🎩Однако, ходят слухи про некоторый «Клуб». В него нельзя вступить самостоятельно, бренд туда приглашает сам. По редким сообщениям, приглашают туда пассажиров из туров на частном джете Four Seasons. Ну или тех, кто проводил в отеле большое мероприятие. Впрочем, похоже, бенефиты от этого клуба небольшие. Так что особо стремиться туда не надо :)
⚜️Но стать «випее випа» в Four Seasons всё же можно: бренд открывает агентские тарифы. Именно по такому тарифу тут и буду жить. Должен получить апгрейд, завтрак, кредит на траты и всякое такое. Кредитом, при этом, отобьётся почти половина стоимости стея. Ну, посмотрим.
🌿Эх, помню как только понаехал в Москву из своего Воронежа, много гулял по центру. И помню, как смотрел на Four Seasons на Охотном ряду и думал, что между нами стеклянная стена: будто это артефакт из другой жизни. А сейчас вот врываюсь в FS с ноги. Правда, в Мумбае. Аккуратнее надо манифестировать ;)
#Антон_и_отели
🛠️Починено
Сорян, что так долго. Но на неделе было вообще не до того, а Hilton стал изощрённее в защитах. Однако, сейчас в пути у меня было время с этим разобраться, и я попробовал пару хаков. Тьфу-тьфу бот поиска корпоративных тарифов Hilton @hilton_nf_bot пока снова работает.
🤯Иногда по ходу поиска всё же может возвращаться ошибка. Бывает. Тогда используйте команду /stop и пробуйте снова. Прерванный поиск не засчитывается. Как будет побольше времени — может, прикручу какую-нибудь супер-пупер-эмуляцию пользователя. Но пока так.
Сообщайте об ошибках там если что.
Старине Конраду явно не нравятся наши фокусы, и он постоянно придумывает что-то новенькое 🌚
💃Лучший бар, который можно найти в пятницу вечером — это бизнес-зал аэропорта
Привет из Варшавы! Потому что статус Star Alliance Gold сам себя не выгуляет. И сегодня я лечу в...а не скажу, куда! Можете попытаться угадать. Направление не то что бы сюрприз, я ранее писал про свои планы там оказаться. Просто не думал, что так скоро. Но вот, посадочный в кармане, document check пройден, и препятствий к рейсу больше нет.
🌚Билет был куплен достаточно спонтанно. Дело в том, что я нашёл тариф на LOT, близкий к ошибочному. Я его не постил в канал, потому что всё равно думать надо было быстро, а добраться в аэропорт вылета — непросто, дорого и просто рискованно в плане отказа в посадке. Для 99% подписчиков он был бы бесполезен. Но мне повезло оказаться рядом с пунктом вылета, так что я рискнул. И вот пью шампанское просекко. Куда уж европейским авиакомпаниям до шампанского в лаунжах. Пей хотя бы просекко и не роптай.
🐇В Европе как раз начинаются пасхальные каникулы: жильё дорожает неудержимо. А там, куда я лечу будут восхитительные отели за смешные деньги. И особенно выгодно я поживу в них по своим агентским тарифам. Поездка будет контрастной, короткой и с закрытием старых гештальтов. Ну а главное: просто угарной! Роутинг будет как мы любим: с удалением гланд через жопу. Материала для кружочков тоже наберётся.
🤙Короче, оставайтесь на линии. В ближайшую неделю будет весело.
В телеграм-канале «Антон и самолёты 🌚» в период с 16:11 по 16:13 ничего не произошло
Читать полностью…
🚌Почему с телетрапного гейта гонят в автобус?
👕Было же такое? Прилетаешь, смотришь в окошко, надеешься на «рукав». Самолёт действительно причаливает к «рукаву», его возможно даже подают...Но путь оттуда ведёт не в терминал. Вместо этого сотрудники гонят пассажиров по лестнице в автобус. Почему?
👕Дело в том, что следующий рейс самолёта — из другого сектора. Например, вы прилетели внутренним рейсом, а следующий рейс самолёта — международный. Ну или прилетели шенгенским, а следующий — нешенгенский. Чтобы сэкономить время на обороте борта, самолёт пригнали сразу в сектор, откуда будут вылетать пассажиры следующего рейса. А пассажиров с прибывшего рейса везут в нужный сектор уже на автобусах. Да, пассажирам это дольше. Но самолёт в это время не простаивает. Ведь время простоя — метрика, которую стремятся минимизировать все авиакомпании, чтобы лизинговые платежи за борт не сгорали на земле.
👕Я практически каждый раз попадаю в такую ситуацию в аэропорте Афин с Aegean. И пару раз за этот год случалось в Стамбуле.
#Антон_и_самолёты
😎Хороший у нас чат!
Сегодня подписчики обратили внимание на две хорошие акции.
💰Первая, более универсальная, но менее выгодная
Кэшбек-платформа TopCashback даёт* аж 10% (!) кэшбека на весь Трипком. Вкупе с тем, что Трипком — самый выгодный агент, работающий в России, получается очень выгодно.
🇨🇳Вон Самокатус сегодня на Трипкоме нашёл прямой рейс в Китай в удобное время за 14.000. С учётом ТопКэшбека выйдет 12.600. А с учётом кэшбека по какой-нибудь тревел-карте того гляди и меньше 12К.
На отели тоже распространяется.
🪆Только учтите, что TopCashback очень нервно относится к любым упоминаниям России в профиле. По возможности, не палитесь ни почтовым адресом, ни IP-адресом, ни адресом e-mail.
*если у себя в TopCashback не видите такого оффера, то имеет смысл подождать. возможно, таргетно стимулируют
🛎️Вторая, менее универсальная, но тянет на АААА
Помните, мы недавно получали халявный Silver в IHG? Так вот, новым аккаунтам стали рассылать аж 3 (!) промо:
- Бонусные поинты (1.000) за установку приложения
- Бонусные поинты (2.000) за первый стей
- Бонусные поинты (20.000!) за первый стей от 2 ночей.
🤑Последнее — особенно щедро! 20.000 поинтов — это ночь в хорошем Crowne Plaza. А где-то — и в InterContinental.
🎯В чём подвох? Похоже, промо таргетированное. Кому не разослали — воспользоваться не судьба. Никак, даже не ввести код промо на лэндинге. Промо должно быть ассоциировано с аккаунтом. Получите письмо счастья — знайте, что вам очень повезло и по возможности воспользуйтесь.
Кроме этого, хотел бы напомнить, что IHG даёт бонусные поинты и за первый стей в течение 21 дня после регистрации в программе. Эта акция уже нетаргетирована, но в ней надо зарегистрироваться до стея.
Туды-сюды и вот уже около 30К поинтов в кармане. Это немало!
💳Специальные предложения от Visa в ОАЭ
Разгребал почту, и нашёл в спаме интересное предложение. Visa даёт скидки на развлекалово, отели и шоппинг в Дубае. Полный файл — в приложении. Я же пройдусь по основным поментам.
👉Ничего не скажу по поводу шоппинга, эти предложения кажуся невыгодными
👉Чуть интереснее выглядят билеты на развлекалово. Есть скидка в 30% на смотровую площадку Burj Khalifa, в KidZania и ещё несколько штук. Лично мне неинтересно, но кому-то может быть выгодно. Присмотритесь.
👉Ну а самое интересное — скидка на отели! Предлагают скидку в 20% на Kempinsky, Sheraton и aloft. Кроме этого, тариф включает ранний заезд и поздний выезд по доступности.
Меня тут больше всего интересует Kempinski, поэтому детально посмотрю на него
🛎️Итак, скидка предлагается при бронировании через официальный сайт со специального лендинга. То есть, тариф позволяет копить ночи и D$, но несовместим с агентскими тарифами. Я сравнил цены с агентскими тарифами и с Expedia.
🙈Тариф от Visa действительно даёт честную скидку в 20%...но от лучшего гибкого тарифа. То есть, от уровня агентского тарифа. При том что агентский тариф даёт ещё апгрейд, кредит и приветственный подарок. А тариф от Visa — только моментальную скидку и одну из пяти плюшек агентского тарифа.
🙈Если же гибкость тарифа, ночи и D$ не принципиальны, то тупо с Букинга/Экспедии забронировать тот же отель окажется выгоднее, чем даже со скидкой от Visa.
Так что по отелям — лучше за агентскими тарифами в бот @anton_n_feedback_bot.
А забраться на Бурдж-Халифу по этому офферу действительно выгоднее.
🔮Как заранее оценить мильные начисления?
По мотивам вчерашнего поста о билетах GulfAir хочу побольше рассказать о том, как заранее оценить число миль, полученных за перелёт. Это важно, чтобы понимать «мильный кэшбек» и его долю от цены билета. Тема новичковая, но не грех повторить.
Чтобы узнать мильные начисления, вам понадобятся три вещи:
- Фактическое расстояние рейсов в билете
- Код тарифа
- Таблица партнёров и их коэффициенты
Разберёмся порядку.
1️⃣ Фактическое расстояние.
Тут всё просто. Идём на gcmap.com, вбиваем через дефис коды аэропортов по пути и жмём кнопку "Distance".
Например, для вчерашнего билета я ввожу CAI-BAH-SIN и через пару секунд узнаю, что расстояние по этому маршруту — 5136 миль.
2️⃣ Код тарифа.
Дальше нам надо узнать, насколько крутой тариф мы бронируем. На сайтах авиакомпаний вы наверняка видели эту градацию внутри одного класса: даже обычный Эконом может делиться на 3-4 тарифа. Там могут быть всякие Эконом-Лайт, Эконом-Ну-Норм, Эконом-Флекс и Эконом-Ультра-Низкий-Флекс. У каждой авиакомпании такая сетка тарифов своя, в них отличаются условия изменений в билете, набор включенных услуг...и, что нам важно — коэффициент начисления миль. Чтобы авиакомпании между собой не запутались в тарифах друг друга (а это важно, ведь в одном билете могут быть рейсы важных перевозчиков!), принята универсальная система кодирования тарифов. Где-то глубоко под капотом вашего билета есть 8-значная строка, описывающая условия тарифа. Но самый информативный символ в нём, содержащий больше всего информации — первый. Его и называют Код тарифа.
Узнать Код тарифа можно, например, через ITA Matrix. Вбиваете туда свой маршрут, находите рассматриваемый билет и видите все кишки тарифа. В том числе, и первый символ. Этого нам достаточно, хотя инструмент намного мощнее
Некоторые поисковики, например, трипком, тоже показывают fare rules и код тарифа перед покупкой билета. Это удобно, если надо узнать код тарифа, не заходя в Матрикс. Поэтому я прикладываю ссылку на билеты и на Трипкоме, даже если там не самый выгодный вариант.
Например, для вчерашнего маршрута на Матриксе я вижу код тарифа I
3️⃣Таблица партнёровгусары, молчать! я не про ту табличку в экселе со списком хукапов!
Теперь нам надо узнать, в какие программы лояльности в принципе можно сложить мили за перелёт нужной нам авиакомпанией. А затем — с какими коэффициентами данный тариф ложится к партнёрам (гусары!! молчать!!)
Тут нам помогает сайт wheretocredit.com. Выбираем авиакомпанию, выбираем код тарифа, и хоба: получаем таблицу начислений. Даже с разбивкой по статусным уровням. Ведь, как известно, статусники получают больше миль при прочих равных.
Находим интересные для себя программы лояльности и считаем по формуле:
мили = (факт_расстояние) х (коэффициент_тарифа) х (статусный_коэффициент)
🇧🇭Сегодня в рубрике «Билет дня» — бизнес-класс из Каира в Сингапур на €474
Летит бахрейнская GulfAir.
📅Билеты по таким ценам есть по вторникам, средам и четвергам с апреля по июнь. Доступность очень хорошая, несмотря на то, что тариф висит уже пару дней.
💺На длинном сегменте у Gulf Air установлены кресла Apex Suites. Типа таких, которые были на моём рейсе из Манилы в Маскат на OmanAir. Компоновка плотная, но очень приватная!
🍾И шампанское наливают такое же — Duval Leroy.
🛎️А на персадках от 6 часов Gulf Air даёт отель для пассажиров бизнес-класса.
Есть, конечно, и эконом по €205 OW. Но это, мне кажется, того не стоит.
Что удобно: бронируется практически везде по хорошей цене.
Вот примеры, выбирайте где на вашу дату будет лучший тариф:
👉Tripcom (лучшая цена российскими картами, но не лучшая среди прочих вариантов)
👉Google Flights
👉WayAway
👉и даже на Aviasales российскими картами (но, конечно, с наценкой побольше трипкома)
🇨🇦GulfAir полгода назад стала партнёриться с AirCanada, так что можно сложить мили в AirCanada Aeroplan. Ходка OW должна дать ~6700 миль (125% по коду тарифа "I"), что в эквиваленте распродажных цен даёт нам кэшбек в ~$90. Мили за этот перелёт можно сложить и в Etihad Guest...но не нужно :)
В комментариях можно посокрушаться, что это дороже, чем Эфиопия из Будапешта RT.
Ну так Эфиопию и отменили. А эти билеты вряд ли отменят 🌚
#Антон_и_билеты
🗝️ПриКЛЮЧЕение с лаунжем Conrad Pune
Прежде чем перейти к посту о самом отеле Conrad Pune, расскажу об отдельной незначительной, но показательной истории.
🔐Итак, я прибыл в отель где-то в 19:20. С твёрдым намерением успеть на ужин в лаунже, который тут сервируют до 19:30. К счастью, чекин был без особых почестей, я быстро скинул вещи и уже в 19:27 ждал лифт в лаунж. Захожу, нажимаю на этаж с лаунжем...и ничего. Ключ в лифте просто не срабатывает и не разблокирует мне этаж с лаунжем.
🔑Спускаюсь на ресепшен и прошу перепрошить ключ. Сотрудник на регистрации подтверждает, что лаунж мне действительно положен, удивляется и перепрошивает ключ. Захожу в лифт ещё раз...и снова ничего. Ресепшионист идёт со мной, убеждается, что проблема есть и пробует перепрошить ключ ещё раз.
🔐Лишь с 4-й попытки мне смогли сделать ключ, который таки отвозит меня на этаж с лаунжем. Разумеется, к этому моменту ужин закончился. Но я решил на всякий случай заскочить. И, ожидаемо, обнаружил уже пустой буфет.
Тем не менее, я спросил сотрудницу лаунжа, не могут ли они в порядке исключения достать мне что-нибудь из закромов: ведь моё опоздание на ужин — это в большей степени косяк отеля (и в какой-то степени — мой, за то что хотел уехать поездом на полчаса раньше, но им об этом знать необязательно)
Получил такой ответ: напитки совсем-совсем никак нельзя, такие жёсткие условия по лицензии. А какой-нибудь еды шеф сейчас сообразит.
🍽️И действительно, через пару минут мне принесли ассорти подостывших закусок. Но я особо не жаловался: после шестичасовой поездки на 4 поездах даже холодные самосы с чаем были в радость.
☸️Весь стей так и прошёл: косячили, исправлялись, сильно извинялись, потом снова косячили. Колесо Сансары, не иначе. Цикл перерождения косяков.
#Антон_и_отели
👑🦫Опыт полёта LOT'ом со статусом Star Allaince Gold
Продолжаем испытывать на практике статус Turkish Airlines Elite. Сегодня посмотрим, как выглядит полёт для статусника TK*G на одном из партнёров по альянсу: на польском нацпере LOT.
🛎️Приоритетная регистрация
В аэропорту вылета отлично соблюдался фаст-трек на регистрацию. Очередь для статусников и бизнеса оберегали, протискиваться вне очереди не пришлось. Агенты регистрации вдумчиво почитали тиматик и приняли верное решение зарегистрировать меня на рейс.
💨Фаст-трек
В WAW я не обнаружил транзитного фаст-трека, но я не очень-то и искал: и без того на досмотр не было очередей.
🛋️Лаунж
Разумеется, по статусу в альянсе разрешили и пройти во флагманский лаунж LOT в Варшаве. Про него уже был пост. Лаунж маленький, но какой-то...домашний что ли?
💺Выбор места
Star Alliance не разрешает статусникам бесплатно выбирать места на партнёрах по альянсу, только на своих рейсах. Я действительно не мог выбрать себе место бесплатно заранее.
Однако, на онлайн-регистрации я спокойно смог выбрать себе любое доступное место.
На коротком европейском сегменте я выбрал первый ряд эконома, и место рядом со мной было свободно.
На длинном сегменте в Индию я выбрал себе место предоследнем ряду, чтобы увеличить шансы горизонтально поспать. Так и получилось: весь ряд возле меня оказался свободен. Начинаю сильнее верить в байку про блокирование места рядом с *G.
🚐Приоритетная посадка
Рейс в Мумбай отправляся с автобусного гейта. Я не успел на приоритетную посадку в самом начале, но меня всё равно довезли из терминала до самолёта на отдельном микроавтобусе
🚀Опыт на борту
Если же абстрагироваться от статуса, то полёт с LOT даже без плюшек — дело приятное!
🍽️На коротком европейском сегменте кормили на выбор пирожком с ягодами или со шпинатом.
На восьмичасовом рейсе в Мумбай кормили дважды: сначала полноценным обедом, вполне здоровым и даже с металлическими приборами. А перед приземлением — тёплыми самосами. Алкоголь при этом анонсировали вроде как за деньги...но на деле белое вино наливали бесплатно. Отдельная большая любовь — польский черносмородиновый сок. Будете лететь LOT'ом — непременно попробуйте. Я за рейс выпил стакана четыре, и хочу ещё. Я реально догонял тележку, и просил добавки следом.
🧴Хорошие слова надо сказать и про состояние санузлов. Во-первых, они чистые. Во-вторых, LOT не поленился поставить хорошую косметику, как и в своём лаунже. Даже в экономе помимо мыла есть спрей для лица и крем для рук.
🤒 Хорошо показали себя LOT и при IRROP. У нашего 787 на рейсе в Мумбай на старте отказал один из интерцепторов крыла. Пока его чинили, на борту разносили воду и орешки. А капитан два или три раза честно давал апдейты по ситуации.
👍Похоже, зря я избегал Polskie Linie Lotnicze. Мои опасения о недопуске на борт не оправдались, сервис хороший, фатальных косяков нет. Ну красота же.
Чёт я вообще добрый какой-то стал в последнее время. Давно не ворчал и всё мне нравится. Может, наконец хорошая погода и солнце на меня так влияют...
#Антон_и_самолёты
🌿Four Seasons Mumbai [Агентский тариф]
Пришло время опробовать самому спецтариф в крутом отеле. И для старта я выбрал Four Seasons в Мумбае. У него как раз нет программы лояльности, так что статусы в нём не работают. Да ещё и на мою дату был тариф в ~$210/ночь, что для Four Seasons — феноменально мало. Даже в дешёвой Индии. Возможно, это самый дешёвый Four Seasons в мире.
✅🛎️Ранний заезд и приветствие
Меня без проблем заселили в 13 часов.
На чекине выдали два приветственных письма от генерального менеджера: одно с общей информацией об отеле, и одно про бенефиты агентского тарифа. Агент регистрации лично проводил меня в лифт до моего номера.
✅⬆️Апгрейд и номер
До заезда я направил консьержу письмо со своими предпочтениями: этаж как можно выше и вид на море.
Моё пожелание учли, проапгрейдив меня на 2 категории: из City View 7-19 floor до Sea View 20-32 floor. Мне достался угловой номер на 25-м этаже. Супер! Правда, вид на море — скорее, на трущобы: море далековато. Зато какие шикарные отсюда закаты!
Так, сам номер. В нём не было какого-то ошеломляющего вау, как в дубайском V. Но он был просто удобный и продуманный до мелочей. Например, в каждой розетке — по универсальному переходнику. Кофе в номере решили сделать не растворимым, а молотым. Для его заваривания номер оборудовали френч-прессом. Полотенца и коврики в ванной всегда были ровно там, где их ожидаешь. Набор косметики — выше полного: была даже соль для ванной (гусары!). Аксессуары реально крутые. Вы только посмотрите на эту винтажную одноразовую (!) бритву. А лоточки и мыльница! Это прям куски мрамора. Не скажешь «вау» по фотографиям, это надо пощупать.
Вечером в номере проводят turndown-сервис с пополнением чая, кофе и косметики. Пополненные чай и кофе как бы небрежно раскидывают по полке с чайными принадлежностями. Тоже интересная мелочь.
Думаю, не стоит говорить, что я не испытывал никаких базовых проблем с номером. У меня есть пара вопросиков к планировке, но в плане комфорта — всё идеально.
✅🎁Приветственный подарок
Спустя какое-то время после заезда мне принесли простенькие фрукты и пасхальные сладости. Оформлено красиво, но для FS слабовато.
✅💰Кредит для трат в отеле
Я получил свои $100 для трат в отеле, о чём мне сообщили на регистрации и в письме. Тратить их, конечно, надо в AER — баре на крыше отеля с авторскими коктейлями и отличными видами на город. Коктейли в AER стоят по $14-20, на один вечер на двоих должно хватить. Потратить кредит за одну ночь одному — это уже челлендж! Но в AER есть и кухня, так что, думаю, справитесь ✨
✅🍳Завтрак
Агентский тариф включает любой из трёх видов завтрака:
- В номер (по предварительной заявке в брошюрках, как в круизе)
- В лобби-буфете
- В ресторане
Я, конечно, выбрал ресторан. В нём есть как буфет, так и обширное меню a la carte. В меню есть цены, но по агентским тарифам все блюда бесплатно. Я заказал пашот на лососе, пару разных соков и манговый ласси. Сразу после этого официантка сообщила, что в Индии сейчас как раз сезон манго, они получили новый урожай и проактивно предложила попробовать манго в чистом виде (чего не было в меню). И да, мой завтрак начался с нарезки свежего манго.
И да, всё было вкусно!
В конце завтрака, я попросил счёт для последующей аннуляции (как и было указано в письме). Но официантка сказала, что в этом нет необходимости: завтрак включен в тариф и я спокойно могу идти.
✅⏰Поздний выезд
На регистрации у меня сразу спросили время выезда. Я запросил 14:00, и это без проблем согласовали.
👍Первый опыт с брендом FS и спецтарифами получился отличный! Может, конечно, это на контрасте с хостелом за $3 🌚. Но объективно-то галочки ✅ стоят везде! Да и сервис каждый раз прыгал выше головы: конкретных примеров может набраться на целый пост. Смело рекомендую!
🤙В мае-июне, кстати, есть куча дат по $200. При бронировании через меня половина возвращается для трат в отеле.
Пишите для этого в бот @anton_n_feedback_bot. Единственное, я сейчас занят больше обычного, и отвечать буду подольше. Но к субботе, думаю, разгребу.
#Антон_и_отели
Предложения от 135 иностранных авиаперевозчиков и европейских лоукостеров теперь добавлены на платформу «Инновационная мобильность»!
Билеты от Emirates, Dubai Aviation Corporation, Air Serbia, Air India Limited, British Airways, Air France уже появились на сервисе. Благодаря этому теперь уже 300 различных авиакомпаний предоставляют свои услуги пользователям платформы.
Что это значит? Значит, вы можете полететь на майские на любой континент в любой регион России и мира (кроме Антарктиды, разумеется).
А ещё это значит, что, чтобы узнать о подобных обновлениях, нужно своевременно получать информацию из мира транспорта.
«Платформа ИМ. Партнеры» — канал о транспорте для путешественников и о путешественниках!
Здесь вы найдёте:
• анонсы необычных маршрутов по нашей необъятной стране;
• что такое «Инновационная мобильность» и как ею пользоваться с выгодой для себя;
• объяснения специальных тарифов;
• направления платформы «Инновационная мобильность»;
• регулярные интерактивы;
• интересные факты о России и её достопримечательностях;
Подписывайтесь на канал «Платформа ИМ. Партнеры»!
Реклама
🛏️Kufa PG Dormitory [Agoda VIP Platinum]
С благостью трачу сейчас кредит в $100 на крыше Four Seasons. Думаю, лучшего сеттинга для полноценного поста про хостел за $3 сложно придумать. Поехали
🛎️Ранний заезд и приоритетная регистрация
Не пользовался этим бенефитом, потому что приехал в хостел где-то в ~15 часов. За стойкой — всего один сотрудник, но очередей на регистрацию не было
🎁Приветственный подарок
Мне не подарили фруктов или шоколада :(
Сразу после заселения мне на шконку принесли полотенце. Но через две секунды унесли. Я так и не понял, что это было. Едва ли это потянет на приветственный подарок.
⬆️Апгрейд и номер
Апгрейдить некуда. В отеле всего 4 общие комнаты: одна женская, остальные смешанные.
В целом, к кружочку-румтуру особо нечего добавить. Повторюсь только, что место достаточно чистое: на входе надо сдать обувь индивидуальный запирающийся ящичек. А полы — кафельные и чистые.
Мне досталась шконка D29, в комнате D. Самый солидный минус — санузел. На все 4 комнаты лишь один тесный душетуалет с вечно мокрым полом и крохотной раковиной. Как говорится, в одном старом меме: «Please do not have emergency here»
🍳Завтрак и лаунж
В хостеле нет завтрака, а если б был — я бы и не согласился :)
Местная пародия на KFC на первом этаже не работала всё время моего стея. Может, оно и к лучшему.
⏰Поздний выезд
Свалил оттуда практически как только проснулся. Не то что бы там было сильно плохо. Но с гигиеной тяжеловато: даже чистить зубы в этом месте не хотелось, не говоря уже о душе. Тем более, FS уже ждал меня пораньше.
👌Терпимое место, когда надо просто переночевать. Самое жуткое в нём — это вход и туалет. Ну и плотность: страшно подумать, что там будет во время пожара. А кровать — норм!
Ночевал в местах и похуже
#Антон_и_отели
🇹🇲⚡️ В Туркменистане вводят электронные визы — президент страны Сердар Бердымухамедов утвердил соответствующие поправки в закон «О миграции».
Получить электронную визу можно будет через информационную систему Государственной миграционной службы Туркменистана 🔜 https://migration.gov.tm/services/wiza-we-is-rugsatnamasy. Правда пока на сайте такой опции нет.
Также в закон добавили пункт о том, что для получения электронной визы не требуется никаких приглашений.
Туркменистан является одной из самых закрытых стран в мире наряду с КНДР и Алжиром. Сейчас получить визу для въезда в страну можно в составе туристической группы, а также при наличии приглашения из Туркменистана.
🛬 @ranarod
🇮🇳🛂 Индия в этот раз оказалась не так гостеприимна.
В этот раз я решил не мелочиться, и заранее сделал себе пятилетнюю визу в Индию. Анкета точно такая же, как и на одноразовую визу. Просто в самом начале надо указать опцию «мульти 5 лет». Ну и заплатить не $25, а $80. Думаю, ещё 3 раза за грядущие 5 лет меня занесёт в эту страну. Так что должно окупиться.
💥На паспортном контроле в BOM — хаос! Иностранцы выстроились к специальным стойкам с ETA в случайной очереди вне ограждений. Мне повезло, что окошко пограничника открылось прямо передо мной, пока я пытался разобраться в этой возне. Возможно, остальная очередь меня возненавидела. Ну я так-то не против был бы отстоять очередь, если бы она была прозрачная и понятная. А так — извиняйте, каждый сам за себя.
🛂Сама граница прошла не очень гладко. Мужик в будке долго что-то печатал, на компьютере, потом писал кому-то в вотсаппе и просил подождать. Никаких дополнительных документов не требовал, просто просил подождать. Наконец, после снятия отпечатков пальцев у меня попросили рассказать всё: маршрут по стране, на сколько дней, какие отели будут по пути, где живу и где работаю. Брони и билеты не смотрели, но всё равно немного выбило из колеи. Никогда такого не было в Индии. Как будто в Румынию въезжаю, а не в Азию. Пришлось вспоминать, чего же я там понаписал в анкете.
🇵🇰Вот уж не знаю, что на него так повлияло: посещение Пакистана в прошлом году или первый въезд по долгосрочной визе. Но бывает и такое.
Кстати, отдельный привет всем, кто покупает визы в Индию через помогаторов с одной лишь фоткой паспорта. Не делайте так. А то вам напишут в анкете фигни, а вы и не ответите на паспортном контроле по анкете. Серьёзно, лучше сами. Там всё просто.
#границарепорт
#Антон_и_визы
🇲🇾 ⚡️Билеты дня! Много очень дешёвого бизнес-класса по Азии на Malaysia Airlines.
Выбирайте в качестве пункта вылета город Джохор-Бахру (это совсем рядом с Сингапуром) и наслаждайтесь.
Дешевле всего бронируется на нашем любимом трипкоме
📆И что самое приятное — очень много дат: начиная с мая и прям до конца календаря практически каждый день
🥛Вот самые сливки OW:
€113: 🇲🇻 Мальдивы
€138: 🇹🇭Пхукет
€140: 🇻🇳Хошимин, 🇻🇳Ханой, 🇻🇳Дананг, 🇹🇭Чиангмай, 🇲🇲Янгон
€159: 🇹🇭Бангкок
€201: 🇮🇳Бангалор, 🇮🇳Ахмедабад
Чуть подороже есть ещё Гонконг и Тайпэй. Но Японии и Кореи нет :(
🌏Набивать мили и сегменты в oneworld — самое то. Посчитайте сами, сколько ходок на Мальдивы надо на Эмеральда 🤑
Так сказать, домашнее задание по мотивам прошлого урока.
#Антон_и_билеты
📍Как правильно рассчитать расстояние для компенсации по ЕС261?
Сегодня вечером я готовлюсь получить очередной необоснованный denied boarding. Я досконально изучил правила авиакомпании и отзывы и пришёл к выводу: по писанным правилам я прав, но авиакомпании будет на это плевать. В этом контексте я решил заранее подготовиться и узнать, какая компенсация мне положена по EC261.
ℹ️ Для тех, кто не в курсе, напомню: в ЕС вы имеете право на компенсацию за задержку и отмену рейса, а так же за необоснованный отказ в посадке. Компенсация — от €250 до €600. Не буду тут пересказывать регламент, краткую выжимку можно почитать на сайте какого-нибудь AirHelp.
🌋Есть вариант попасть в бизнес-класс Аэрофлота на A350 бесплатно. Да не по какому-то короткому маршруту, а на Камчатку.
🚢Как это возможно? Такое предлагает @alexanderktp при бронировании своего круиза по Северным Курильским островам. Маршрут круиза — даже интереснее, чем включенный бизнес Аэрофлота. Северные Курилы — одно из самых недоступных мест в России. А, возможно, и в мире. Туда нельзя попасть обычным транспортом. И даже вертолётом доступен лишь один остров. А самые интересные необитаемые острова можно увидеть лишь на частной яхте.
🚢Чтобы забраться на самые далёкие острова, Алекс зафрахтовал настоящий ледокол «Профессор Хромов». И предлагает вам вписатсья в это путешествие. «Профессор Хромов» — это достаточно комфортное современное судно c нормальными каютами и ресторанами. Но это и не огромная круизная посудина: вы будете в небольшой компании единомышленников. В любой момент можно будет зайти на Капитанский мостик: такое в обычных круизах недоступно.
🍽️Кстати, рестораны. Питание включено. Нет, не так. За ужины отвечает шеф ресторана «Рыба моя» Владимир Девятайкин. Свежайшие тихоокеанские морепродукты в тот же вечер будут у вас на тарелке. И всё это в сопровождении лучших российских вин от виноделен Павла Швеца, Олега Репина, и Галицкий-Галицкий. Безлимитно. Ну или пока вы всё не выпьете. Но вы не выпьете, поверьте. Команда подумала о запасах с запасом ;)
📍Маршрут уникальный. Выход круиза в этом году только один — уже 25 июля. Ещё есть в наличии несколько мест, и можно успеть забронировать себе каюту. Больше деталей о маршруте, судне и сервисах на борту — в приложенной презентации в первом комментарии. Или на сайте проекта https://kaktudapopast.ru/northkuril
👉А для бронирования обращайтесь напрямую к Александру @alexanderktp
🇨🇦🥴Виза в Канаду. Часть 4. Подводные камни
Отдельным постом расскажу о штуках, которые вызвали затруднение или просто выбесили в процессе подачи на канадскую визу. В основном, они проявляются именно на этапе подачи онлайн-заявки. Поэтому мне кажется логичным рассказать про них между описаниями онлайн и оффлайн-этапов. Поехали.
🥴Перегруженный вход в личный кабинет
При регистрации на портале GCKey надо самому себе придумать 5 секретных вопросов и 5 секретных ответов. Один их этих вопросов каждый раз будут спрашивать при входе в личный кабинет. Двухфакторная авторизация, хорошо же? Но нет, 2FA есть и помимо секретных вопросов: при входе надо ввести ещё и одноразовый код из e-mail. Кроме того, каждый раз при входе надо принимать пользовательское соглашение. И все эти шаги надо успеть пройти за 2 минуты, иначе сессия сбросится. На любом этапе она может сброситься и рандомно, просто потому что сайт так захотел. При этом, активная сессия держится минут 10, этого хватает на одно действие. Каждый раз, когда приходит апдейт по кейсу — весь этот логин надо проходить заново. Бесит.
🥴Формы в формате Adobe Acrobat
Формы, которые надо заполнить имеют удобный вид анкеты. Не надо ничего печатать или вписывать поверх. Но проблема в том, что пдфки-анкеты поддерживаются только платным «Акробатом». Стандартный Viewer в macOS их заполнять не умеет. Пришлось скачать неприятный софт и подписаться на триал, чтобы просто заполнить анкету.
Но не волнуйтесь, «Акробат» ещё понадобится. Ведь есть...
🥴Необходимость сжимать все документы в pdf до 4 Мб
Наверное, самое противное. На каждый запрошенный пункт документов можно приложить только один файл, и его размер ограничен 4 Мб. А теперь представьте, что вы хотите приложить в Proof of Travel сканы четырёх полностью забитых паспортов. И е-визы ещё сверху. А в Proof of Finance — выписки по 3 картам за полгода, несколько контрактных депозитов и налоговых деклараций. Сжимать придётся жёстко. Балансировать между размером и читаемостью будет непросто.
10 шакалов из 10.
🥴Пара нечётких вопросов в анкете
В целом, процесс достаточно простой. Вам не понадобится помощь форумов, просто делайте, что скажет сайт и всё будет хорошо. Но в основной анкете всё же нашлись три вопроса, которые ненадолго поставил меня в ступор.
- Сколько денег у заявителя?
На поездку или вообще? Если на поездку, то только на первую? Непонятно. Написал сумму на первую поездку. Прокатило.
- Номер ID-карты
Имеется в виду внутренний паспорт? Или что-то ещё? У меня никакой ID-карты нет, так что пропустил. Прокатило.
- Список посещённых стран
В одной из форм попросили указать все страны, посещённые за последние 10 лет. У меня в форму поместилось только за 2 года. Написал в сопроводительном письме, что стран больше, но есть ограничения анкеты. И вообще я ничего не прячу, вот вам все мои паспорта. Прокатило.
В остальном — всё просто. Действуйте! 👉
#Антон_и_визы
📖 За каждым великим решением стояла тревога. Кто-то её укротил, а кто-то — нет.
📍 Фрейд всю жизнь боролся с тревожностью — и создал психоанализ.
📍 Опра Уинфри боялась сцены — и перевернула мир ТВ.
📍 Ван Гог так и не справился с тревогой — и проиграл этой битве.
Мы все боимся. Но тревога может стать либо тормозом, либо трамплином.
На бесплатном мастер-классе с кандидатом психологических наук разберём:
🔹 Почему тревожные люди часто оказываются талантливыми
🔹 Как перестать жить в страхе ошибки
🔹 2 быстрые техники, которые помогут взять тревогу под контроль
Старт 16 апреля в 16.00
🔗 Записывайся.
🍅👑Опыт полёта на Turkish Airlines со статусом Elite
Пролетел на днях два сегмента на Turkish Airlines со свежесмэтченным статусом Elite. Один сегмент подлиннее: из Тбилиси в Стамбул. Второй — покороче, на Балканы в тот же день. И вот как выглядит полёт со статусом с пересадкой в Стамбуле.
🛎️Приоритетная регистрация
В Тбилиси работала приоритетная стойка, и я на ней зарегистрировался без очереди и без проблем
🛋️Лаунж
На регистрации мне выдали и приглашение в тбилисский лаунж, которое положено статусникам.
В Тбилиси один лаунж, так что с безлимитным LoungeKey это особого смысла не имеет.
А вот в Стамбуле статусники получают пропуск в лаунж Miles&Smiles: он практически полная копия лаунжа бизнес-класса Turkish Airlines и на голову выше контрактного IGA Lounge по банковским проходкам.
В Miles&Smiles Lounge легко найти свободные места, разнообразнее кухня и чуть интереснее вина. Так что в IST статусный лаунж стоит свеч
💨Фаст-треки
В Тбилиси фаст-трек есть, но статусникам он не положен. Поэтому я использовал проходку на фаст-трек от Visa.
В Стамбуле на пересадке фаст-треки работают отлично. Я показал сотруднику свой посадочный, его бегло проверили визуально, и меня впустили. На приоритетном транзитном досмотре в Стамбуле не было очереди.
🙋♂️Приоритетная посадка
На обоих сегментах была организована приоритетная очередь на посадку. Но в Тбилиси она была организована хуже: пассажиры из обоих очередей проходили посадку параллельно. И как назло передо мной у какого-то пассажира вышла заминка. Пока с ним разбирались, из основной очереди успели пройти 6 пассажиров
💺Выбор места
По статусу я мог выбрать себе любое место кроме аварийного. Чем и воспользовался, выбрав места 6F и 4A. Я уже рассказывал, что туркиши упорно пытались согнать меня с места 4А. Но в итоге, я своего добился: летел на 4А.
Кроме того, ходит легенда, что у TK Elite есть недокументированная фича: место рядом со статусником при наличии возможности блокируют для регистрации и оставляют свободным. Я всегда считал это городской легендой. Но на обоих сегментах центральное кресло рядом со мной действительно было свободно.
🔝Апгрейд
На рейсе из Тбилиси апгрейд предлагается по фиксированной цене в €150. Статусникам скидки нет. Эконом не был забит (ещё бы! у ТК до 6 ежедневных рейсов из TBS), так что операционного апгрейда тоже было не видать.
🧳Багаж
По статусу TK Elite можно взять с собой дополнительные 23 кг багажа. Я этим не пользовался и сдал лишь небольшую сумку, которая уже была включена в тариф. В багажную бирку вклеили приоритетный тэг. Багажа ждать действительно не пришлось: после паспортного контроля сумка уже каталась по карусели.
🛜Wi-Fi
Статусникам TK Elite положены 400 мб интернета на рейс. Оба самолёта на моём пути были оборудованы WiFi, и фича работала. Но скорость, ожидаемо, невысокая. 400 мб не получилось выкачать даже на более длинном рейсе из Тбилиси.
👍В целом, отличный экспириенс! Я не столкнулся ни с одним пренебрежением документированных бенефитов. В своём хабе и на борту Туркиши честно дают все обещанные услуги. Но не более.
#Антон_и_самолёты
🤖Бот Хилтонов временно прилёг.
Хилтон на своей стороне снова поменял схему авторизации.
Чиню.
Об апдейтах сообщу.
🕊️🇬🇪თავისუფლება и 🇪🇸derecha
Голос в вагоне объявляет: «Tavisuplebis Moedani». Значит, поезд метро приехал на одну из центральных станций Тбилисского метро — «Площадь Свободы».
Тут интересно само слово «Тависуплеба», которое на грузинском означает «Свобода». Оно состоит из двух частей:
🙆♂️თავი/tavi — голова;
👨⚖️უფლება/upleba — право владения
То есть, дословно: право иметь свою голову. Красиво.
🤔Услышав в очередной раз это объявление, я вспомнил один вопрос, который меня давно мучал: Почему во многих языках слово «право» (как закон) совпадает со словом «право» в значении направления?
Эта фишка есть во многих европейских языках:
- и в славянских (🇷🇺право, 🇵🇱prawo, 🇨🇿pravo, 🇧🇬дясно);
- и в германских (🇬🇧right, 🇩🇪rechts);
- и в романских (🇪🇸derecha, 🇷🇴drept(ate), 🇫🇷droite)
- и даже в финно-угорских языках (🇫🇮oikea, 🇭🇺jobb)!
➡️Интернет даёт лишь поверхностное объяснение: типа, правая рука исторически считалась «правильной». Правой рукой ели и делали точные вещи, ибо большинство людей правши. А левую оставляли для грязных дел, чтобы ни в коем случае не смешивать грязь с едой и не отравиться. И вот всё, что срава — правильно. Звучит логично, но есть проблема. Правая рука ещё более священна на индийском субконтиненте и в Малой Азии. Но ни в хинди, ни на фарси, ни в турецком этого феномена двойного смысла нет. Что же ещё может объединять языки с правом?
😇Интересное объяснение я услышал на прошлой неделе у одного умного грузина. Возможно, это домысел, но пока что это самый логичный домысел. Так вот, всё дело в христианстве.
По христианской эсхатологии, во время Страшного Суда праведники окажутся по правую руку от Христа (на то они и праведники). И отправятся в рай:
Тогда скажет Царь тем, которые по правую сторону Его: приидите, благословенные Отца Моего, наследуйте Царство, уготованное вам от создания мира: