-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
🇪🇹Аддис-Абеба, Эфиопия
Полтора дня своего эфиопского стоповера я пробыл в столице. С капитаном, что забрал меня на отельном шаттле, состоялся такой диалог:
— Первый раз тут? Каковы ожидания?
— Да, первый. Ожиданий никаких. Хочу быть удивлён
— О, ты будешь удивлён!
📲«Это просто картинка»
Перед вылетом в Лалибэлу я зашёл в Ethiopian Sheba Gold Lounge в терминале местных вылетов. Это единственный лаунж зоне местных вылетов, а бизнес-класса на внутренних направлениях нет. Так что зал в основном обслуживает статусников альянса. Так туда прошёл и я: по Turkish Airlines Elite, который равен Star Alliance Gold.
🙈Тут надо сдеать важную ремарку. Я принципиально не вносил свой номер Turkish Airlines в бронь. Турки до бессмысленности девальвировали свою программу лояльности, поэтому в посадочный я вношу номер в одной программе (в которую складываю мили), а для плюшек показываю карту со статусом отдельно. Обычно это срабатывало.
💁Сработало и в этот раз. У меня ничего не отсканировали, но записали данные билета. Ну как сработало. Меня-то впустили, но минут через пять ко мне подошёл супервайзер ещё раз всё перепроверить. Показываю посадочный, показываю карту Туркишей из Wallet в телефоне. Он всё это вертит и говорит:
— А у вас есть пластиковая карта?
— Нет, зачем?
— Но это же просто картинка. Я не могу вас впустить по картинке.
— В карте вшита вся информация, просто отсканируйте и вы увидите подлинность статуса онлайн
— Но у нас нет сканера ¯\_(ツ)_/¯. Информация о статусе должна быть на посадочном...но ладно
— Ну хотите, я сейчас залогинюсь при вас на сайт, и вы увидите статус?
— Ой да ладно, сиди уже...
⛪️Лалибэла. Практические вопросы.
Лалибэла — это классический one trick pony. Если бы не его каменные церкви, ни один фаранджи в жизни бы не зарулил в эту 15-тысячную деревню. Но церкви там есть. Поэтому:
✈️У деревни есть аэропорт. И туда даже 1-2 раза в день летают регулярные рейсы из столицы. Правда, расстояние от аэропорта до города — 23 км, так что без транспорта никак. Маршрутки стоят 200 ETB, за такую цену меня до двери маршрутка прямо от владельца гестхауза.
💸Вход в церкви платный. Билет на 5 дней на все 11 церквей стоит $100. Это, мягко говоря, дофига. Ещё совсем недавно было $50. Это настолько дофига, что даже небедствующие знакомые мне путешественники выбирают пролезать зайцем.
💵Впрочем, можно скосить где-то 20% цены. Для этго надо платить не в долларах, а в местных быррах. Тогда попросят заплатить 12500 ETB. Столько и дают в обменниках за $100. Но в стране есть чёрный рынок валюты. Я обменял у хозяина гестхауза сотку на 14.500 ETB. Разницу — себе в карман.
🛂Сам контроль билетов устроен так, что обойти его в принципе можно. Церкви не полностью обнесены глубокими рвами, много где можно зайти на территорию из города. Так что заборов и ворот чекпоинтами там нет. Вместо этого у самых интересных точек стоят сараи с охранниками. Охранники реально бдят. Не проходит и минуты, как подходят проверить билет.
🌚Если очень-очень загнаться, можно попробовать пролезть и во много раз дешевле. Например, купить билет у уезжающих туристов. Билеты формально именные, однако у меня ни разу не смотрели в ID. Кроме того, сразу при покупке билета мне посоветовали его сфотографировать на случай утери. Видимо, фотография билета тоже принимается за валидный билет 🌚
Но можно и по хардкору: короткими перебежками от охранников. Хотя слабо себе представляю, как это делать.
🔌 В городе почти никогда нет электричества. В зависимости от ранга отеля, там либо вообще не будет света, либо будет генератор на пару часов в день, либо электричество от генератора будет всегда, но и цена окажется соответствующей
💃В Лалибэле есть забавное заведение Torpido Taj. Местные там пьют забродившую жижу из каких-то кореньев, мёда и специй, а потом колбасятся как в боливдуских фильмах. Пить это не советую, а посмотреть — обязательно.
#Антон_и_Эфиопия.
🇪🇹🛂Эфиопия. Визы и #границарепорт
На первый взгляд, с визами в Эфиопии всё тривиально. Прямо на границе платишь $60 и уэлкам на месяц. Есть вариант сделать её заранее онлайн, на случай столкновения авиакомпании с визовым дебилизмом. Но я не стал этого делать.
🌚Ведь я хотел сэкономить. Мой стоповер в Эфиопии укладывался в 72 часа, поэтому мне была доступна транзитная виза за $50. Её тоже можно оформить онлайн. Но я не стал этого делать.
🌚Ведь я хотел сэкономить. При стоповере по одному билету авиакомпании Ethiopian положены бесплатная виза и отель. Отель, правда, по правилам только при транзите от 8 до 24 часов. А вот на визу таких ограничений явно не задано. Поэтому я решил попробовать обратиться на транзитную стойку Ethiopian в Аддис-Абебе и выбить себе бесплатную транзитную визу.
🫸Ставочка не сыграла. Сотрудница честно что-то попыталась сделать, но сказала, что система просто не даёт выбить ей ваучер при моей стыковке. Порекомендовала пойти сразу на паспортный контроль, потому что транзитку могут выдать прямо на границе, и это решение конкретного пограничника. К счастью, по фаст-треку я смог пройти на границу без очереди, но там ставить бесплатную транзитку не отказались и отправили к стойкам Visa on Arrival.
🫸Очередь на Visa on Arrival была короткой и двигалась бодро. Вот только делать транзитки там не умеют. Только стандартную туристическую, и всё. Ну, что ж, будем делать.
🛂У меня спросили контакт одного отеля, прокатили паспорт через сканер, и чудо-машина напечатала полноценный визовый стикер с фотографией, считанной с NFC-чипа из паспорта. Затем паспорт отдали в соседнее окно, где пограничник молчал поставил штамп. Всё это проходило без моего участия.
💸Осталось только оплатить визу. Для этого мой паспорт передали в третье окно, где кинули в общую стопку. Клерки в банковских окошках берут случайный паспорт из кучи, громко орут имя и зовут оплатить. Доступна оплата наличными в долларах и картой. Я в этот раз выбрал оплату наличными, потому что сдачу сразу дают в эфиопских быррах. Да, по официальному курсу (125 ETB/USD), но это было реально удобно.
😎Наконец, после оплаты выдают чек, специальный человек на выходе проверит наличие визы и штампа, и всё, свобода.
😎Ладно, не люблю долго держать кликбейтные заголовки. Всё закончилось хорошо.
Когда меня привезли в Терминал N, буквально из соседней двери шла посадка на мой рейс. Вот прямо на расстоянии на вытянутой руки. Ну, может, двух. Я даже в какой-то момент подумал, что автобус подъехал к нашему гейту, загрузит сейчас остальных пассажиров и поедет к эфиопским «топорам». Но нет, меня высадили в Arrivals. И там на трансферной стойке заявили, что мне уже поздно пересаживаться.
🫵Я настоял: типа, там буквально за прозрачной стенкой идёт посадка на мой рейс. Я в нужном терминале, с валидным посадочным. Вы можете меня просто пропустить к гейту? В чём проблема-то?
💨И тут мужика, который уже готовился отправить меня домой осеняет. До него дошло, что я уже зарегистрирован, а следовательно, никуда не опоздал. Он снова звонит кому-то по вотсаппу, выходит из-за стойки, практически хватает меня за рукав и бежит поперёк терминла! Ну и я за ним бегу, куда деваться. Прям The Dreamers (2003), directed by Bernardo Bertolucci ёпта. На другом конце зала прибытия оказывается неприметная дверь к досмотру для транзитников. Сотрудник проводит меня через сканер, проходит сам. Мы прибегаем на гейт, там посадка в самом разгаре. Он всех расталкивает и даёт агенту мой посадочный. Начинается метельшение, фотографируют посадочный и паспорт, кому-то отправлюят на вотсапп и просят подождать.
🙂Ну, уже прогресс! Я хотя бы уже на гейте. Когда поток людей подиссяк, я спросил, а чего мы собственно ждём. Оказывается, мы ждём специального человека, который принесёт мой посадочный на бумаге.
— Слушайте, а зачем он вам? Вот же нормальный посадочный
— Нам надо собрать корешки, их должно быть столько же, сколько и пассажиров
— Ладно, а почему вы не напечатаете его на принтере на гейте?
— А у нас его нет)00))
🇬🇷Бизнес-класс Aegean, Кишинёв — Афины
Вот сомневался, делать ли пост про этот перелёт. Я ведь уже не раз писал про бизнес Aegean (в Белград или в Каир). И вроде бы ничего не меняется, да и наземными сервисами в этот раз не пользовался. Но всё же: стабильность в хорошем смысле требует похвалы. Так что напишу.
🛎️Приоритетная регистрация, фаст-треки, лаунжи и приоритетная посадка
Ничем из этого сегодня не пользовался, ведь воспользовался ВИП-терминалом. Проехали.
💺Кресло
Салон бизнес-класса Aegean на А320 — это всё ещё 3 ряда евробизнеса. Хорошего, нехалтурного. Центральное кресло не просто заблокировано, а имеет ещё и складной столик. Окей, тут нет зарядок или модных полочек для гаджетов. Один раз у меня даже чуть не развалился основной столик. Но я не чувствовал себя стеснённо. Всегда было пространство и свободное место.
🍱Обэд
На чуть-менее-чем-двухчасовом-рейсе накрыли единую поляну на подносе без горячего блюда и без возможности выбора. Фронтменом поляны выступил бутер с колбасой. Обед может выглядеть незамысловато. Но надо отдать должное, Aegean хотя бы регулярно ротирует блюда. Уже третий раз за год летаю в их бизнесе и ни разу не встречал одинакового блюда. Передаю привет одному там кебабоайрановому тамамофлоту.
🍷Ротируется и вино. Попробовал бленд Ассиртико и Малагузии. Молодой, свежий, даже с осадком. Практически петнат! Очень смелый выбор для самолёта. Лайк.
💁Сервис
Ненавязчивый, эффективный, с улыбкой и без дурацких запретов. Жаловаться не на что.
🚐Завершение полёта
Мы припарковались к автобусному гейту. Пассажиров бизнеса выпустили в первую очередь и на отдельном автобусе отвезли к терминалу.
👍Какая же приятная авиакомпания! Может, в сервисе нет ничего выдающегося. Но это бизнес по цене Ryanair! Апгрейд стоил всего €35. Грех жаловаться.
#Антон_и_самолёты
🌞Доброе утро из аэропорта Кишинёва!
Сегодня наконец начинается мой путь в Африку по очень кривому маршруту! В ближайшие сутки мне предстоит 4 сегмента: Кишинёв — Афины — Джидда — Аддис-Абеба — Лалибела. Но я не жалуюсь: в конце концов, сам набронировал — теперь лети.
💺Половина пути пройдёт в бизнес-классе. А именно сегменты Кишинёв — Афины и Джидда — Аддис-Абеба. Первый — снова благодаря фантастически дешёвым апгрейдам у Aegean. Второй — благдаря милям AirCanada. Но сегодня тот редкий день, когда меня самолёты волнуют не так уж сильно.
🥂Сегодня нет традиционной фотографии с бокалом вина из обычного бизнес-зала в RMO. Почему? Потому что я сейчас в другом лаунже. По особому приглашению сегодня мне удалось пройти все формальности в отдельном терминале для частной авиации и официальных делегаций. Детальный пост про этот лаунж будет чуть позже. Но пока впечатления смешанные. Зато при регистрации в частном терминале не выносили мозг по поводу виз в транзитных странах. Приятно иметь дело с понимающими людьми!
🏆Кроме того, сегодня я буду выгуливать свой новый статус Star Alliance Gold. Он поможет мне пройти в фирменный лаунж Aegean в Афинах. Если что-то в нём поменялось, то сегодня обновлю и большой пост по ссылке выше.
А Африка начнётся уже завтра 🌚
🍨 Одна сеть, две программы лояльности
Вчерашняя халява со статусом SLH породила немало вопросов. Типа, «как так: SLH же уже входит в Hilton, зачем им своя программа лояльности?».
🤔Ну и поднялись более практические вопросы:
- а где дешевле бронировать: на сайте SLH или Hilton?
- а где лучше бенефиты? а суммируются ли они, если статусы есть в двух сетях?
- а что там с поинтами и статусными ночами?
- ...и прочее-прочее
Конкретно в случае с SLH однозначного ответа нет. Бренд входит в сеть Hilton лишь частично: где-то 20% отелей недоступны для бронирования через Hilton и не дают бенефиты Hilton Honors. Но те, которые входят в Hilton не всегда выгоднее на сайте SLH. Цены на разные отели могут отличаться на разных платформах.
Короче, в SLH всегда надо брать конкретный отель и смотреть на его примере.
🛎️А что интересно, такая ситуация в отрасли не уникальная. Буквально днём ранее я столкнулся с аналогичными вопросами в другой сети. Конкретно, при бронировании Kempinski. Напомню, Kempinski входит в сеть GHA. Соотвтетсвенно, бронируется через сайт GHA и даёт все бенефиты статуса в GHA, если таковой имеется. Однако, именно в Kempinski на сайте GHA не предлагаются тарифы для статусников с заметной скидкой (Member Rate).
🌚Я обнаружил, что у Kempinski есть своя программа лояльности. На дурака попробовал залогиниться там с учётными данными от GHA...и о чудо, это сработало! Kempinski автоматически увидел мой статус Titanium из GHA, увидел все мои D$ на счёте, и что самое главное — на своём сайте дал скидку по Member Rate. Скидка как раз практически нивелировала дурацкие налоги и сборы.
✌️Так что вот, не поленитесь узнать, если отель или бренд участвует в двух программах лояльности одновременно. Такое возможно. Вероятно, менее популярный канал бронирования даст вам больше скидок или бенефитов.
Или не даст ¯\_(ツ)_/¯
Но проверить стоит
#Антон_и_отели
🇨🇦 На днях бегущей строкой проскользнула новость, что AirCanada немного меняет мильные расценки на внеальянсных нишевых партнёров. Казалось бы, ерунда, но под угрозой оказались мои планы одного очень крутого путешествия. Которое строилось как раз на фантастически выгодных мильных билетах от AirCanada.
⛄️Кто с нами хотя бы полгода, наверняка догадался, что речь о путешествии на крайний север Канады через Гренландию с авиакомпанией Canadian North. C 25-го марта вот те фантастические тарифы по ссылке выше останутся в прошлом. Так что сразу, как только меня застала эта новость, я подорвался собирать документы на канадскую визу. Авось успею получить решение до дедлайна бронирования по старым ценам. Благо, канадская виза, как и британская — полуэлектронная. Бумагу никуда носить не надо. А ещё подаваться можно где угодно без ВНЖ. Нежелательно, конечно. Но можно: физических ограничений нет.
📸 Ну и сегодня вот сходил сдать биометрию. Взамен моих отпечатков пальцев мне выдали наклеечку с предположительным сроком рассмотрения. И загадочную бумажку с надписью «Cum Invoice» (гусары, молчать!!). В Кишинёве обещают рассмотреть дело за рекордные 12 дней (привет всем, кто ждёт в Лондоне больше года).
Как раз пока я буду в Африке, моё заявление будет процесситься.
Если взлетит — летом будет очень интересно
Ну и если с визой тоже будет успех — расскажу про процесс получения так же подробно, как и про визу Великобритании
🙊🙊🙊🙊🙊🙊🙊🙈
Новый день — новая скидка.
Только в ближайшие два дня: -40% на любой отель в сервисе «Отели» от Т-Банка. Для получения скидки надо применить промокод PRILETELI.
🌚Скидка действует только для новых пользователей сервиса на бронирования от 5.000 рублей. Максимум можно получить скидку 2.000 рублей.
🛎️Сервис «Отели» работает так же, как и все привычные агрегаторы. Только цены уже указаны в рублях, а оплатить бронь можно российской картой. И, разумеется, в сервисе есть круглосуточная поддержка, которая готова подключиться к разрешению проблем даже ночью.
👉Если вы ещё не бронировали отели через сервис Т-Банка, то сейчас самое время, переходите по ссылке. Не забудьте при бронировании указать промокод POLETELI — он действует только 18 и 19 февраля!
Мы дарим тебе кредит на номер в размере $50!
@
Но чтобы его получить доплати $49 🤡
🦁И ещё про Marriott и Singapore Airlines
Я уже рассказывал, что можно конвертировать между собой поинты Marriott и мили Singapore Airlines. Это редко бывает выгодно, и для накрутки сингапурских миль лучше использовать другие поинты.
🔥Но у партнёрства Marriott и Singapore Airlines есть ещё одна фишка — можно смэтчить их статусы! Это тот редкий случай, когда статус-мэтч работает между программами в разных индустриях. А от того нам интереснее посмотреть на детали.
👉Итак, если у вас есть статус в Marriott выше Gold, то Singapore Airlines смэтчит его в бесполезный KrisFlyer Silver.
👉Но если статус в Marriott выше Platinum, то этот смэтченный KrisFlyer Silver можно будет проапгрейдить до KrisFlyer Gold. Для этого надо в течение 6 месяцев слетать 4 сегмента на металле SQ.
✈️Если вам кажется, что Сингапур — это где-то далеко, то вот подсказка: в Европе есть маршрут 5-й свободы Singapore Airlines между Миланом и Барселоной. Билеты в продаже от €70.
🏆KrisFlyer Gold — это уже полноценный хороший статус в StarAlliance с доступом в лаунжи и выбором места. Можно заморочиться.
🔄Мэтч в обратную сторону из KrisFlyer в Marriott Bonvoy тоже работает. И даже без челленджей. Но по-моему, это уже не такое интересное предложение, вряд ли у кого-то завалялся сингапурский статус.
🤑 Да, и кстати, кое-что ещё про Marriott. Сейчас происходит распродажа их поинтов с бонусом в 45%, присмотритесь. Даже если статуса нет, в некоторых непопсовых локациях поинты позволяют скинуть цену в 2-3 раза. Распродажа идёт аж до 30 марта, протыкать все свои потенциальные стеи время есть.
#Антон_и_отели
#Антон_и_статусы
🍷Февраль в виноделии — сезон практически мёртвый. Старый урожай уже обсудили, думать о новом пока рано. Вино спокойно себе отдыхает в жестяных танках и дубовых бочках. Ничего не происходит. Тем не менее, пролезть на одну встречу-дегустацию с малыми виноделами всё же удалось.
🦅Много говорили про экономику винодельни. Оказывается, тут многое держалось на грантах USAID. Узнал я об этом от самих виноделов, которые ощутили на себе, что гранты закончились ¯\_(ツ)_/¯. Без грантов, конечно, выживут, но авторское вино уже не сможет соперничать по цене с индустриальным. Рынок поменяется. Так что запасаться крафтом посоветовали уже сейчас.
В основном, гранты давали на закупку безопасного оборудования взамен ржавого и на экспортное продвижение. Такой вот щелбан по носу России за эмбарго.
И действительно, парой дней позже в одной из энотек нашёл брошюрку для иностранных импортёров «50 лучших молдавских вин». В углу странички — эмблема USAID. Возможно, первый и последний тираж.
🍇Рассказали и забавную историю. Налили один экземпляр на пробу. Вот, типа, Мерло урожая 2022 года. Не похоже? Ну и правильно, не должно быть! Потому что урожай — Саперави 2021-го! Почему так? Виноделу удалось за бесценок купить земли с посадками, которые ещё не успели сертифицировать. А тут как раз не удался урожай Мерло. Ну и решили с сертификатом одной посадки выпустить другое совершенно вино. Кто-то заметит? Ну так, крафт...Художник так видит...
Как-то я уже рассказывал, что с сертификацией виноградников пока дело туго, а от того Floricica порою пахнет кошачьим лотком. Вот лишний раз убедился. Может, в процессе евроинтеграции дело станет строже. Но сейчас такой вот прекрасный хаос. Детали истории, конечно, незначительно изменены, чтобы не палить человека и его производство.
Вино-то получилось хорошее.
#Антон_и_Молдова
Google Earth в археологии
В 636 году, при аль-Кадисии в Междуречье, арабская армия разгромила 40-тысячное войско Сасанидов.
Персы после этого уже не оправились. Воины Аллаха продолжили наступление, пока окончательно не уничтожили империю Сасанидов.
В арабском мире вокруг этой битвы настоящий культ. Имя Кадисии носят водохранилище и военные заводы в Ираке, университет в Иордании, футбольные команды из Кувейта и Саудовской Аравии.
Вот только где эта битва произошла, никто не знает. Известно только, что где-то у переправы через Евфрат.
Арабские летописцы оставили расплывчатые указания, ищите, мол, где-то "у стены Кудайса с рвом позади", неподалёку должна быть персидская крепость.
Но никаких точных координат не было. До недавнего времени.
В октябре 2024-го британо-иракская группа учёных неожиданно обнаружила место сражения, просматривая снимки Google Earth в рамках проекта "Исчезающая археология на Ближнем Востоке и в Северной Африке". Вот локация.
Искали они вовсе не Кадисию. Цель была — изучить окрестности паломнического маршрута Дарб Зубайда, который вёл из Куфы в Мекку.
На одном из снимков они случайно заметили остатки канала, стены и крепости — тех самых, что описаны в летописях. Даже развалины сохранили форму, достаточно чёткую, чтобы распознать их со спутника.
Если учитывать, что в этом регионе уже находили сасанидские крепости, то догадка, скорее всего, верна.
Пока это только гипотеза, для подтверждения нужна полноценная археологическая экспедиция. Но эта история хорошо иллюстрирует, как работает современная археология.
И каким полезным может быть залипон на Google Earth.
⛪️Лалибэла. Тривия.
Так, наверное, с этого надо было начать: в чём вообще фишка этого города? И что там за церкви. Рассказываю.
☦️Эфиопы православные. Не все, не везде, но православие там — официальная религия. Причём она стала таковым одной из первых в мире: в 330-м году. Раньше — только Армения (304 г н.э.). И произошлои это благодаря...кораблекрушению, которой потерпело судно римского миссионера у восточного берега Африки. При этом, соседей Эфиопии методично (позже) обращали в ислам и (ещё позже) в протестантизм. Так что эфиопское православие оказалось в окружении, и от того стало самобытным. В этой истории будет ещё много забавных твистов, но для начала этого хватит.
Вернёмся к Лалибэле. На самом деле, это фамилия одного из эфиопских императоров XII века. Город в его честь назвали позже. Доподлинно неизвестно, чем именно он руководствовался, но Имератор вдруг захотел построить в Эфиопии свой Иерусалим: с таинствами и монашками. То ли чтобы паломникам не приходилось ездить в Филистину. То ли, как реакция на захват Иерусалима мусульманами, что произошёл как раз в 1187 году. Даже маленькую речку посреди города император назвал...Иордан! А гору — Фавор, как в Назарете. Это официальные топонимы, на картах она до сих пор так и отображаются.
⛪️Ну и какой же Иерусалим без храмов. Причём таких, чтобы весь мир ахнул: надо держать марку.
Храмы в Лалибэле делали так:
- Находили каменный участок земли.
- Аккуратно выдалбливали в нём прямоугольную или квадратную канву в несколько метров шириной, чтобы в яме остался цельный скальный параллелипипед.
- И потом уже внутри него выдалбливали церковь.
То есть, все стены и потолки в церквях Лалибэлы не приносили и не устанавливали: это камень, который всегда был там, под землёй.
Так они там и стоят 800 лет. Храмы действующие: в них проходят службы, к ним приезжают паломники со всей страны. А теперь вот и фаранджи из других стран.
#Антон_и_Эфиопия
🔥Билет дня: с Кабо-Верде в Лондон за €19.5!
Это если что острова в Атлантическом океане возле Западного берега Африки. Обычно добираться туда намного дороже. А тут ещё и регулярка, которая не горит
📅Есть только одна дата, 2 апреля.
👉Дешевле всего бронируется на официальном сайте авиакомпании easyjet.com
#Антон_и_билеты
✈️🇪🇹Местная авиация в Эфиопии
Расскажу про свой опыт перелёта ADD-LLI-ADD с ET.
🌚Но начала отвечу на главный вопрос: прокатил ли перелёт по спецтарифу DOM71? Да! Но с нюансами:
- В Аддис-Абебе есть терминалы автораспечатки посадочного, чем я и воспользовался. На посадке про тариф никто не вспомнил.
- В Лалибэле же терминалов нет, пришлось идти на стойку. Агент регистрации распечатал посадочный и спросил, есть ли у меня Yellow Card (местный ID). Я начал объяснять, что у меня спецтариф для прибывших международным рейсом. Впрочем, это было похоже на формальность. Мы с агентом сошлись на том, что билет мне купило «travel agency», а я ни при чём :)
Кстати, при входе в чистую зону в LLI не нужно сканировать посадочный, а корешки при посадке не отрывают. В теории, наверное, можно и не подходить на стойку.
🛩️По стране у Ethiopian летают обычные тубопропы-«Дашки» в одноклассовой конфигурации 2-2. Кресла олдускульные, толстые, места для ног полно. Грязненько правда: многие поверхности заметно потемнели, а из окон фотографировать вообще невозможно. Но оно так даже в международном бизнесе.
🌭Внезапно в полёте даже кормят. Из хаба (ADD): бутер с фалафелем и майонезом, в хаб (из LLI) — кексик. Горячих напитков нет, только холодные, но выбор большой. Апельсиновый сок даже не противный.
👌В целом, всё чётко по расписанию, никакого хаоса. Бояться не стоит.
#Антон_и_Эфиопия
🇪🇹🛂Эфиопия. Визы и #границарепорт
На первый взгляд, с визами в Эфиопии всё тривиально. Прямо на границе платишь $60 и уэлкам на месяц. Есть вариант сделать её заранее онлайн, на случай столкновения авиакомпании с визовым дебилизмом. Но я не стал этого делать.
🌚Ведь я хотел сэкономить. Мой стоповер в Эфиопии укладывался в 72 часа, поэтому мне была доступна транзитная виза за $50. Её тоже можно оформить онлайн. Но я не стал этого делать.
🌚Ведь я хотел сэкономить. При стоповере по одному билету авиакомпании Ethiopian положены бесплатная виза и отель. Отель, правда, по правилам только при транзите от 8 до 24 часов. А вот на визу таких ограничений явно не задано. Поэтому я решил попробовать обратиться на транзитную стойку Ethiopian в Аддис-Абебе и выбить себе бесплатную транзитную визу.
🫸Ставочка не сыграла. Сотрудница честно что-то попыталась сделать, но сказала, что система просто не даёт выбить ей ваучер при моей стыковке. Порекомендовала пойти сразу на паспортный контроль, потому что транзитку могут выдать прямо на границе, и это решение конкретного пограничника. К счастью, по фаст-треку я смог пройти на границу без очереди, но там ставить бесплатную транзитку не отказались и отправили к стойкам Visa on Arrival.
🫸Очередь на Visa on Arrival была короткой и двигалась бодро. Вот только делать транзитки там не умеют. Только стандартную туристическую, и всё. Ну, что ж, будем делать.
🛂У меня спросили контакт одного отеля, прокатили паспорт через сканер, и чудо-машина напечатала полноценный визовый стикер с фотографией, считанной с NFC-чипа из паспорта. Затем паспорт отдали в соседнее окно, где пограничник молчал поставил штамп. Всё это проходило без моего участия.
💸Осталось только оплатить визу. Для этого мой паспорт передали в третье окно, где кинули в общую стопку. Клерки в банковских окошках берут случайный паспорт из кучи, громко орут имя и зовут оплатить. Доступна оплата наличными в долларах и картой. Я в этот раз выбрал оплату наличными, потому что сдачу сразу дают в эфиопских быррах. Да, по официальному курсу (125 ETB/USD), но это было реально удобно.
😎Наконец, после оплаты выдают чек, специальный человек на выходе проверит наличие визы и штампа, и всё, свобода.
🇪🇹Бизнес-класс Ethiopian из Джидды в Аддис-Абебу (Boeing 777-300ER)
🛎️Наземные услуги
Не успел воспользоваться регистрацией, фаст-треками и лаунжем при вылете, потому что боролся за саму возможноть вылететь
💺Кресло
На «топорах» у Ethiopean установлены lie-flat в конфигурации 2-3-2. Это практически летающих хостел без приватности и прямого доступа к проходу. Если б рейс был забит, это было бы неприятно. Но на весь салон было пассажиров 6, поэтому кресло запомнилось только хорошим. Кровать из него получается длииииинная, широкая и плоская: ведь на каждого пассажира выделен отрезок фюзеляжа аж в 4 иллюминатара. Как в F у LH. Но кресла обшарпанные. Места для хранения тоже достаточно. Но вот состояние уже убитое.
🍳 Завтрак
Перед взлётом мне дали бутылочку воды, предложили приветственный апельсиновый сок и выдали меню. По меню, по сути, можно было выбрать лишь горячее и напитки. Меню без изысков, мне оказался ближе классический британский завтрак со скремблом. Вместе с горячим подали хлопья (вскоре к ним подлили и молоко из железного чайника), нарезку незрелых фруктов и джемы/масло для тостов. Завтрак был просто съедобным. Я не стал всё доедать.
🍾Отдельно замечу, что ET наливают шанмпанское. Дешманское, неизвестное, но делают же! Наливают, но без просьбы не доливают. Сервис не проактивный.
🎁Аксессуары
На рейсе не выдавали дорожные наборы. Не было и матраца. Из аскессауров лишь подушка, одеяло, да спиртовые салфетки в туалете.
🛜Wi-Fi
После взлёта пассажирам бизнеса выдали по коду на интернет. Безлимитный на весь полёт, но на одно устройство. Скорость была неплохая для самолёта
🏃♂️Приоритетная высадка
Пассажиров бизнеса пригласили выйти из самолёта первыми. Правда, в автобус, в который в итоге набились все.
💨Фаст-треки по прибытии
В Аддис-Абебе Ethiopian позаботилась о фаст-треках почти на каждую услугу. Другое дело, что половина из этих фаст-треков перекрыты и не работают...Например в очереди за Visa on Arrival фаст-трек не работал. А для очереди на паспортный контроль — работал отлично.
👌Сойдёт. Если весь полёт проспать, то недостатков и не заметишь. А для хорошего сна все предпосылки на этом самолёте есть.
#Антон_и_самолёты
🙅♂️Африка отменяется??
В моём маршруте было одно тонкое место — самостоятельный транзит в Джидде. По опыту аналогичной стыковки в Эр-Рияде я знал, что это возможно, но занимает время даже в рамках одного терминала. Беглое гугление показало, что Aegean и Ethiopean в Джидде летают из Терминала 1. А значит, самое главное — убедить агентов регистрации дать мне посадочный до Джидды. Дальше пересесть внутри терминала — дело нехитрое. Как вы знаете, с регистрацией до Джидды я справился.
😬Проблема оказалась в другом. После онлайн-регистрации мне выдали посадочный, на котором был указан гейт NOR/41. Тааааак...неужели Ethiopean всё же летает из другого терминала? Ситуация усугублялась тем, что у аэропорта Джидды просто нет официального сайта с нормальным табло. Фантастика. Достоверно узнать терминал заранее оказалось невозможно.
🤯 Ну и «золотая пальмовая дичь» достаётся аэропорту Джидды за то, что терминалы в нём распиханы по разным концам огромного лётного поля. По сути, это 4 отдельных аэропорта, которые делят общий перрон. Связи между ними нет.
В принципе, я всё ещё мог бы сделать визу по прибытии, заплатить за такси и потратить суммарно где-то $150 за простой переезд между терминалами через landside. OMAAT такое даже однажды проворачивал и остался очень недоволен.
Но я всё же решил не метельшить, прилететь в JED и разбираться на месте. Авось терминал на деле один.
🎉Long story short. По прибытии в Джидду я обнаружил таки транзитную стойку. Там мне подтвердили, что Ethiopean летает из другого терминала. Но предложили организовать автобус между терминалами! Без выхода из чистой зоны, прямо по перрону. Приключение получилось достойное лонгрида, конечно, было. В спецоперации по доставке меня до другого терминала задействовали человек 6. Вот только последний из них, который «принимал» меня уже в целевом Терминале N, сообщил:
— Сожалею, сэр, но мы не можем посадить вас на этот рейс. Регистрация уже закрылась, и нужный человек уже ушёл. Ничего нельзя сделать.
🛩️Терминал частной авиации и официальных делегаций, Кишинёв (RMO)
Сегодня у нас обзор необычного лаунжа! Туда нельзя зайти по LoungeKey, DragonPass или даже по статусу в альянсе. Это, по сути, отдельный терминал для предполётных формальностей в аэропорте Кишинёва для особо мутных пассажиров. Мне любезно разрешили потестировать этот терминал.
🛎️Регистрация
На входе в терминал встречает стойка ресепшена. Это совсем не похоже на обычный аэропорт: никаких багажных лент и рамок-калибраторов. Вы просто называете своё имя, его находят в списке гостей и просят паспорт. Далее вы отдаёте паспорт и садитесь на диван ждать свои посадочные талоны.
🛂Досмотр и паспортный контроль
Прямо за ресепшеном находятся досмотры и контроли. Тут всего две линии, но они полностью пустые. Паспортный контроль проходит необычно. В этом терминале нет классической «будки» с воротами. Стойка с пограничником находится в той же комнате, где и досмотр. Пока ваши вещи проезжают через сканер, можно сразу же пройти паспортный контроль. Всё равно других пассажиров тут нет, и потоки не смешиваются.
🛋️Зал ожидания
Сразу после досмотров можно подняться в зону ожидания. Она вся, по сути, — это небольшой классический лаунж Тут есть мест 20 на диванчиках, отдельный магазин Duty Free, бар и небольшой островок с закусками.
Практически всю еду и напитки нужно просить на баре. Утром меню такое:
- Сырники
- Блинчики
- Бутерброды (с сыром, колбасой, красной рыбой или красной икрой)
Тут же можно заказать неплохой кофе из приличной кофемашины и вина. Ассортимент вин и закусок напоминает таковой обычный лаунж в аэропорте Кишинёва в лучшие времена. Все вина — от Purcari, есть даже флагманское белое Alb de Purcari. Из игристого предлагают Cuvee Brut от Purcari, что в магазинах продаётся примерно по €20. Это действительно неплохое игристое, и я с удовольствием начал день с него. И с бутербродов с икрой конечно.
🚓Посадка
Пассажиров в этом терминале зовут на посадку лично, в отдельный микроавтобус. В самолёт впускают в числе самых первых пассажиров.
#Антон_и_лаунжи
🇨🇦 1 день
Ровно столько времени понадобилось сотрудникам посольства Канады в Бухаресте, чтобы рассмотреть моё дело и одобрить туристическую визу в Канаду.
⚡️Пока что это самая быстрая виза на моей памяти, если не считать всяких автоматических eTA. Даже электронные «визы» в Кению и Индию делались дольше.
📆 На какой срок дали визу: на 1 год или на 10 лет, узнаю теперь нескоро. Ведь уже завтра канал перейдёт в режим путевых заметок в прямом эфире, и будет как-то не до того.
Одно знаю точно — летом будет интересно! 🇨🇦
⚡️Скучали по халявным статусам? Вот ещё один.
Можно буквально в два клика получить средний статус в программе Small Luxury Hotels: «Club SLH 02». Статус дают держателям премиальных кредиток в Японии, но никакой валидации нет. Не нужно даже париться с подбором BIN'ов!
🎁Club 02 даёт ранний заезд, поздний выезд, апгрейд и завтрак. Всё кроме завтрака — «при наличии доступности». Всё как мы любим.
Обычно этот статус требует прожить 5 ночей в год. Не очень много, но и сеть у SLH небольшая. Так что без напряга это сделать непросто. А нахаляву — чего бы и нет.
👉Делаем так:
- Идём на лендинг https://slh.com/partners/luxury-japan-club02-upgrade
- Регистрируемся, при регистрации указываем случайный адрес в Японии
- ..и всё!
Сразу после регистрации у вас отображается уровень Club 02
Слишком просто. Наверняка скоро прикроют. Сделайте прозапас, авось потом куда-нибудь смэтчите.
#Антон_и_статусы
🇴🇲Неплохая распродажа у Oman Air. Выгоднее всего — из Маската в Пакистан и Индию. Но есть и другие направления.
💺В этот раз распродажа только в экономе. Видимо, оманцы теперь бояться снова ошибиться в тарифах и бизнес больше не распродают🌚
⬆️Но! У Oman Air отличные шансы недорого проапгрейдиться. По моему опыту, на рейсах в Индию легко может сработать минимальная ставка на апгрейд от $110. Поэтому я обращаю внимание на эту распродажу.
👉Достаточно вступлений, вот примеры направлений и цен из Маската:
- Карачи: $55
- Мумбай: $58
- Кожикоде: $67
- Ченнай: $70
- Кочи: $90
- Тхирурванантапурам: $96
- Хайдерабад: $101
- Бангалор: $104
Дальше всё бессмысленно дорого. Добавьте в уме $120 и практически наверняка получите бизнес. Но даже без бизнеса, помните, что речь идёт о хорошей полноценной авиакомпании. Без апгрейда тоже отличные цены!
✈️К сожалению, ни на один из этих рейсов не ставят широкофюзежники с кроватью. Но во всех этих направлениях встречается Boeing 737MAX8 с достаточно удобными креслами-коконами в бизнесе. Старайтесь поймать именно эту модель самолёта. Такой бизнес мне достался на рейсе из Маската в Дубай, и я смело могу его рекомендовать. Да и фирменный лаунж Oman Air в Маскате тоже неплох
📆Билеты по таким ценам будут доступны до чеверга включительно. А даты полётов — с 25 февраля по 24 марта. Да, это Flash Sale, так что дат мало.
👉Бронируется и на официальном сайте, и через агентов. Но ни у одного агента я не нашёл цены ниже, чем на сайте. Так что рекомендую покупать напрямую у Оманцев. При переносах и отменах будет проще торговаться.
⚡️Хорошая распродажа. Не будь бы у меня забита весна — я бы сам в комфорте сгонял в случайный регион Индии на недельку. Это как раз укладывается в мою обновлённую стратегию относительно Индии.
#Антон_и_билеты
📢Друзья, невероятные новости!
Сегодня тот редкий день, когда нет распродажи Pegasus
Спасибо за внимание и хорошего дня 🌸
Наслаждайтесь каждой его секундой
🌚Внутренние рейсы по Эфиопии в несколько раз дешевле
tl;dr: Если прилетаете в Эфиопию на Ethiopean, то можете купить внутренние билеты в несколько раз дешевле на оф.сайте Ethiopean по промокоду DOM71
Надо показать местный документ на чекине. Не покажешь — не посадим.
⚡️У FLYONE снова все билеты по €19!
📆Лететь надо с 24 февраля по 25 октября, а купить билеты до среды
Самое интересное разберут уже сегодня до обеда. Бегом!
(дополняется)
UPD: Распродажа всё же очень жидкая, билетов и дат намного меньше, чем осенью. Да и только из Кишинёва, из Еревана пока интересных вариантов не вижу
#Антон_и_билеты
💰 Всё, что вы хотели узнать о деньгах и ценах в Аргентине, но боялись спросить
Написал лонгрид, как там с обменом, ценами, оплатой картами и снятием наличных в новых реалиях. С примерами трат в каждой категории.
👉https://de1337ed.ru/argentina-money-prices-2025/
#Антон_и_Аргентина
От себя добавлю, что «Мечи Кадиссии» — это ещё и эпический монумент в Багдаде. Который Саддам Хусейн воздвиг по поводу победы в ирано-иракской войне в 1980-х годах.
Чувства величия Саддаму, конечно, не отнимать. То он мнил себя наследником Навуходоносора, то наследником победы над персами при Кадиссии. Но как он закончил, думаю, все помнят.