-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
🚂 Пост про поезд в Пакистане
Никаких лишних слов. Просто пост про поезд в Пакистане. Как найти подходящий поезд, купить билет и как собственно выглядит лучший вагон в лучшем пакистанском поезде.
(спойлер: всё не так уж и плохо)
https://de1337ed.ru/pakistan-train/
#Антон_и_поезда
🫥 Почему пропал тот_самый дешёвый билет?
Подбор момента для бронирования авиабилета иногда напоминает покер. С одной стороны стола мы, наши нервы и кредитки. С другой — алгоритмы формирования цен и массив спросов/предложений. Мы сидим, мониторим, гипнотизируем все возможные инструменты. Находим тот_самый билетик. Думаем ещё немного подождать, ведь он дешевет уже вторую неделю подряд...а потом рррраз! А он подорожал сразу раза в два. Почему так происходит? Причин может быть несколько
1️⃣ Закончились места по тарифу
В устаревших системах бронирования билеты продавались пачками. Первая пачка уходила по минимальной цене, последующая — по цене повыше. Со временем цена пачки стала алгоритмами редактироваться по ходу дела в любую сторону. Но неизменно одно: когда пачка заканчивается — цена всегда растёт.
👀Как не проморгать? Следить за билетом на сайте авиакомпании. Там почти всегда есть плашка вроде «Осталось N билетов по этой цене». Чаще всего, это правда. Хотя и не гарантия скорого роста цены
2️⃣ Закончился срок действия тарифа
Некоторые промо-тарифы имеют срок действия. Надо забронировать билет до окончания этого срока.
👀Как не проморгать? Внимательно ознакомиться с fare rules. Для этого я пользусь ITA Matrix. Интерфейс жутковатый, но инструмент крутой. В fare rules выбранного билета может быть дедлайн бронирования и время жизни тарифа
3️⃣ Да просто потому!
К сожалению, чаще всего момент пропажи дешёвого билета предугадать нельзя. Алгоритмы просто помониторили другие предложения и решили поменять цену динамически.
👀Как не проморгать? Да никак. Понимаю, это скучный ответ. Из него нельзя родить лайфхаков на много-много лайков и репостов. Но вот так бывает: жизнь вообще непредсказуема. И, по-моему, от этого только больше азарта 🌚.
Впрочем, сделать один вывод всё же можно:
☝️Устраивает цена — бери. Всех ценовых минимумов не собрать.
Пост навеян реальными событиями, я так на днях упустил один билетик. Ну ничё ничё. Выкрутимся.
#Антон_и_билеты
🇹🇷 Статус-мэтч Turkish Airlines
Раз уж у нас сегодня день секретов Полишинеля, расскажу про ещё один классический трюк — мэтч в Туркишей. В отличие от других мэтчей, которые я тут иногда объявляю, акция от TK, кажется, бессрочная. И уже многие годы идёт по одним и тем же условиям.
👉А условия такие. Надо иметь любой более-менее весомый статус в другой альянсной авиакомпании. И иметь историю полётов в этой программе. В принципе, всё. Два этих артефакта обменяют на 4 месяца аналогичного уровня программе Туркишей Miles&Smiles. (но высшие статусы продаунгрейдят на одну ступень, то есть мэтчат максимум до «голда»). Затем, в течение 4 месяцев надо слетать хотя бы один раз с Turkish Airlines международным рейсом. Тогда статус продлят на год.
Это очень общие условия, из них могут быть исключения. Программа-то неофициальная, а значит железных правил нет. Актульные отчёты и сложившуюся практику смотрите на сайте statusmatcher
👉Для отправки заявки надо залогинитсья в свой аккаунт и воспользоваться формой обратной связи. К форме надо приложить, собственно, карту и выписку мильных транзакций. И ждать. Обычно отвечают за пару дней. Я сам пользовался этим предложением лишь один раз года полтора назад, пытаясь смэтчить свой статус S7. Но «огурцы» к тому моменту уже выгнали из альянса, так что мне отказали. Больше с тех пор не пробовал, берегу эту возможность для более подходящего момента. А сейчас и без того достаточно вариантов смэтчиться в Star Alliance: ITA и Lufthansa всё ещё принимают заявки.
#Антон_и_статусы
🌚 Всем хорошего вечера воскресенья!
Я чуть снизил темп публикаций, но тому есть радостная причина: прямо сейчас я планирую новое путешествие. Всё прямо как в Манифесте. Благодаря тем билетам в Китай, о которых я писал на днях, у меня начали складываться планы на грядущие месяцы. И прямо сейчас я собираю себе маршрут через 5-7 новых стран. При этом, пытаясь выжать максимум из всех своих новых статусов. Как отельных, так и авиационных
Кстати, вижу много вопросов в сообщениях о последниях предложениях по статус-мэтчу. К сожалению, не всем успеваю быстро ответить. Но меня радует, что есть спрос. Значит, в ближайшее время напишу ещё пару заметок с ответами на самые популярные вопросы. И, если на грядущей неделе останется время, то снова предложу свои услуги по обретению статуSAV.
Следующая неделя обещает быть напряжённой. Подходят к концу мои дни в Кишинёве: уже в следующую субботу я отправляюсь в дорогу, которую сейчас интенсивно планирую. Какое-то время буду снова бродяжничать, а канал перейдёт в режим путевых заметок онлайн. Но в Кишинёв я обязательно вернусь. Как минимум, потому что у меня отсюда билеты в Каир под Южную Америку 🌚
А вот ваши планы на следующую неделю. На неделе вам расскажу о том, где пить вино в Кишинёве. Постараюсь добить большой пост про поезда в Пакистане. Выпущу ещё пару заметок про статус-мэтчи. Если успею, даже выпущу гиковскую заметку о том, как технически устроен de1337ed.ru и все инструменты на нём. Ну и конечно, буду искать для вас интересные билеты по всему миру.
Вроде всё. Спокойной ночи 🌚
⬆️ Бывают апгрейды дорогие. Бывают дешёвые. Бывают справедливые и просто шикарные. А бывают апгрейды вообще бессмысленные. Как, например, у SAS.
Скандинавы предлагают сделать ставку на рейсе Лондон — Копенгаген. Ставки стартуют от €80. Ещё и говорят, что это типа бенефит голда. Остальным типа дороже. На первый взгляд может иметь смысл: в апгрейд входят все сервисы бизнес-класса на земле, в том числе лаунж. Но прикол в том, что статусник SAS Gold и так получает это всё и без апгрейда. Для статуниска единственным отличием станет опыт на борту. А он не имеет к бизнес-классу вообще никакого отношения
SAS даже не называет это бизнес-классом. Их премиум-класс по Европе называется SAS Plus. Под SAS Plus выделено несколько первых рядов на борту с чуть более щедрым шагом кресел. И всё. SAS в своём «евробизнесе» даже не блокирует центральное кресло! Не говоря уже о шторке и выделенном туалете в начале салона. А, ну да, ещё покормят. Но тому ланч-боксу с напитком даже на борту цена €15. А с учётом лаунжа, это тоже бессмысленный сервис.
Задумался тут, сколько бы я был готов отдать за такой апгрейд. Наверное, €5-10. И то только ради контента в паблик «Бортовое Питание». Даже моя самая дешёвая ставка so far того не стоит
#Антон_и_самолёты
🇨🇳А чё все молчат про классные цены в Китай?
Вижу кучу дешёвых билетов из Москвы в разные города Китая, и даже в Гонконг с Макао. До $200. OW. В высокий сезон. На многие даты в августе-октябре.
Эти билеты — отличная возможность заброситься в Азию. Через Китай можно сделать безвизовый транзит, но надо внимательно следить за правилами
👉Дешевле всего бронируется на трипком (что логично). Вот примеры:
🇨🇳Чанша за 15125
🇨🇳Санья за 15370
🇨🇳Гуанчжоу за 16630
...и много других городов Китая, названия которых мне неизвестны
Полный список можно посмотреть так: открываем карту цен у Aviasales, выбираем там город, а потом идёт бронировать на 5-7% дешевле на трипкоме
Кроме этого, есть не-совсем-Китай. В этих вариантах не надо париться о мультистоп-транзите: здесь комфортные пересадки в Пекине, а в пункт назначения виза не нужна
🇲🇴Макао за 17690
🇭🇰Гонконг за 18730
🌚Штош, придётся лететь. Шампанское в The Pier в Гонконге по BA Gold само себя не выпьет
#Антон_и_билеты
🫸 А вот что касается следующего шага, мэтча в Lufthansa — тут пока не спешите.
🇩🇪Судя по отзывам, Lufthansa таки не мэтчит свежие статусы SAS. Пока обе авиакомпании в одном альянсе, «Люфты» прозрачно видят как и сколько вы реально летали. И отклоняют заявки. Им нужны честно налётанные статусы.
📆 Я, возможно, попробую податься на мэтч Люфтганзы после 1 сентября. В этот день SAS покинет Star Alliance. Почему я говорю «возможно»? Дело в том, что статус Люфтганзы мне может и не понадобиться. Ведь вчера я подался на мэтч от ITA, которая скоро войдёт в LH Group и тоже даст статус в Star Alliance. Не буду видеть смысла в двух статусах в одной группе. Но ITA рассматривает заявки долго и поменяет альянс неизвестно когда. Поживём — увидим. Пока мне не горит иметь статус в *A.
В крайнем случае, всегда есть Turkish Airlines 🌚
#Антон_и_самолёты
🤑Яхты, виллы, полёты первым классом...забудьте. Сегодня обсудим настоящее лакшери.
Фисташки.
За 10 лет активных перелётов я встретил лишь три бизнес-зала, которые предлагают своим пассажирам фисташки. Вот они слева направо:
1) 🇹🇷Turkish Airlines Lounge, Москва (Внуково)
2) 🇲🇩Business Lounge, Кишинёв
3) 🇧🇦Business Lounge, Сараево
Забавно, что я не встречал безлимитные фисташки ни в одном из флагманских залов топовых ближневосточных авиакомпаний. Более того, 2 из 3 лаунжей в этом списке — обычные контрактные залы в небогатых восточноевропейских странах. Хм, а может быть, Катар — это криптоколония Молдовы?.. 🤔🤔🤔
Если кто ещё встречал фисташки в лаунжах — дополняйте в комментариях. Будем знать, где ещё прячется истинное богатство. Может, даже соорудим какую-нибудь новую теорию заговора на этом
#Антон_и_лаунжи
🌞 Новый день — новый статус-мэтч
🇮🇹С сегодняшнего дня и до 19 августа статусников других программ пылесосит ITA Airways (бывшая Alitalia)
ITA сейчас SkyTeam, но их вот-вот купит Lufthansa Group. Так что наверняка статус скоро перейдёт в Star Alliance. В противоположность транзиту SAS в обратную сторону.
👉Вот здесь таблица: какие авиакомпании мэтчат и какие статусы в ITA выдадут взамен
https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/files/IT/programma-volare/status_match.pdf
🌚 Там есть одно интересное условие — текущий статус должен заканчиваться не позднее 15 января 2023. Так написано на сайте. Я думаю, это опечатка и они имели в виду всё-таки 2025-й год. Иначе это редкое предложение воскресить истёкший статус. Думаю, скоро исправят. Иначе было бы слишком щедро
⏳Ах да, и рассматривают кейс по-итальянки «быстро»: до 60 дней
🌚 Буду ли этим пользоваться лично я? Да! Для начала попробую отослать им BA Gold, истекающий в октябре 2024. Вдруг это не опечатка про 15 января 2023. К сожалению, под условия акции не подходит SAS Gold. Но вот статус BA легко конвертируется в статус Туркишей, а тот уже можно отправить итальянцам...
👉Подробные условия и форма для подачи здесь:
https://www.ita-airways.com/en_us/volare/promotions.html
#Антон_и_самолёты
🇬🇧 Ссылки на всю серию постов про визу Великобритании
Фух, соберу-ка всю свою графоманию о британской визе в один пост, чтобы было легче этим делиться
🙋♂️Куда подавать и где рассматривают заявления на британские визы. DMC и VAC.
/channel/anton_and_trvl/1764
📌Категории VAC. Цена посещения VAC.
/channel/anton_and_trvl/1783
👨💻Нужны ли распечатки документов для визы в Великобританию?
/channel/anton_and_trvl/1803
🤑 Платные услуги в визовых центрах Великобритании
/channel/anton_and_trvl/1815
📑 Список документов и что важно показать визовому офицеру
/channel/anton_and_trvl/1819
🪪 Нужно ли ВНЖ для подачи заграницей?
/channel/anton_and_trvl/1859
😎 Мой опыт получения визы UK заграницей
Часть 1: /channel/anton_and_trvl/1865
Часть 2: /channel/anton_and_trvl/1866
⏳Сроки рассмотрения заявления на Standard Visitor Visa. Зависимость сроков от гражданства
/channel/anton_and_trvl/1870
Всё, вот теперь точно последний пост про эту несчастную наклейку
Mind the gap!
#Антон_и_визы
🇹🇷 Короткие рейсы с кроватью у Turkish Airlines
💺Перед тем, как забронировать тот злополучный билет, куда меня не посадили австрийцы, я провёл небольшой ресёрч. Я искал, по каким направления можно слетать на Туркишах по Европе в самолёте с лежачим креслом. Тот самый билет содержал сегмент Вена — Стамбул как раз на таком самолёте, на Airbus A350. Чтобы усилия не пропали напрасно, опубликую всё, что я нарыл
Я уже делал это ранее. Но, думаю, здесь больше подойдёт формат обновляемой заметки на сайте.
👉Вот актуальные направления туркишей с кроватью в этом сезоне:
https://de1337ed.ru/turkish-short-widebody/
👉Провести такой поиск для других авиакомпаний всегда можно при помощи инструмента
https://routes.de1337ed.ru
#Антон_и_самолёты
💺Бизнес-класс хуже эконома
Мы тут с вами иногда досконально изучаем, какой тип борта летает по тому или иному направлению. Подгадываем рейсы, когда на дешёвом маршруте окажется борт с бизнесом покруче. Но иногда перед бронированием/апгрейдом важно задавать себе вопросы: «А точно ли бизнес-класс на этом перелёте мне будет нужен? Не сделает ли он только хуже?»
Лично я пару раз ошибался и жалел о переплате. И вот на каких рейсах:
1) Iraqi Airways, Багдад — Басра
Основная претензия к IA у меня была относительно ручной клади. Из-за дурацкой конфигурации иракского CRJ900 у пассажиров бизнес-класса на полках оказалось намного меньше места, чем в экономе. Кроме этого, Iraqi стабильно что-то путают с нумерацией кресел в бизнесе, и при посадке образуется хаос. Это может казаться глупыми придирками, но проблема ещё в том, что остальные детали перелёта были не сильно лучше, чем в экономе. Кресла лишь чуть-чуть шире, ланчбокс чуть-чуть более съедобный. А приоритетных регистраций/посадок/высадок не было вовсе.
2) S7, Москва — Урумчи
На моменте онлайн-регистрации на этом рейсе был предложен очень дешёвый апгрейд. Настолько дешёвый, каким он не всегда бывает на внутренних часовых рейсах. А тут международный ночной перелёт в Азию! «Ну конечно надо брать» — подумал я. И пожалел. Не, к S7 никаких претензий. Кресло и сервис были на их обычном уровне. Просто, как оказалось, самолёт был практически пустой. В экономе можно было бы практически сразу после взлёта лечь на три кресла и поспать 5 часов. В бизнесе же сначала 2 часа трапеза. Потом фиг нормально поспишь в реклайнерах. А под утро уже время второго сервиса за час до приземления. Можно, было, конечно, отказаться ото всей еды и пойти спать в эконом, но тогда получается, апгрейд был сделан зря :)
#Антон_и_самолёты
🇬🇧Виза в Великобританию заграницей. Мой опыт. Часть 1/2
Ну что, давайте теперь с багажом всей предыдущей теории расскажу, как сам получил краткосрочную (Standard Visitor) визу в ю-кей. Тут действительно ничего сложного, просто надо много внимательности...и денег 🌚
📝 Начинается всё с анкеты. Она заполняется тут. В ней всё интуитивно, ничего сложного нет. Самое важное в анкете — аккуратно заполнять цифры: сколько есть накоплений, какая зарплата, какие есть регулярные траты и сколько планируется потратить на поездку в UK. Эти цифры должны совпадать с выписками. Скажу честно, я заполнял достаточно от балды, и мои ежемесячные расходы не очень бились с выписками. Не очень реалистичную сумму я записал и в расходы на поездку. Возможно, сначала стоит запросить все выписки, а потом заполнять анкету.
Отдельно в анкете повеселил раздел про travel history. Там можно внести всего 30 стран. Вы там походу вообще не вдупляете, с кем связались 😎. Я заполнил лишь последние 30 стран хронологически и написал примечание: «Так-то стран больше: смотрите штампы. Но вот такая ваша форма. Если где ошибся с датами — тоже не обижайтесь, я не со зла 😘, просто реально всё могу не помнить»
Ещё в анкете был пункт про преступления, отказы в визе и депортации. Я честно написал, что вот в прошлом году меня не впустили в Румынию. Надеюсь, визовый офицер поржал.
В конце анкеты — форма оплаты визового сбора. Я оплатил £115 тревел-картой и даже получил некоторый кешбек
⏭️ про документы, запись и сроки получения — в следующем посте
#Антон_и_визы
✈️ Что там по новым маршрутам A350 Аэрофлота?
А у нас тут новое направление — Хургада! На прошлой неделе A350 засветился на этом бесславном пакетном направлении. Чем это особенно интересно? У Аэрофлота неплохие тарифы в бизнесе — за несколько дней можно взять бизнес практически по плоском тарифу в ±€600
Единственный подвох — я искал пример такого билета, но не увидел A350 на этом направлении в ближайшую неделю. Похоже, этот борт летает в Хургаду хаотично, чуть ли не под замену А330. Но всё равно полезно держать в уме, что и такая возможность полетать в сьюте с дверью тоже есть
#Антон_и_самолёты
⚓️ Qatar Airways Mariner Lounge
Я тут писал гайд по критериям входа в разные лаунжи в Дохе. И обнаружил, что в Дохе есть некий Mariner Lounge. Ни разу не видел на него указатели в «Хамаде», ни разу не видел его сам, ни разу не видел обзоров
Оказывается, Qatar Airways организовали специальный лаунж для моряков в/из рейсов. Но при этом, на странице лаунжа не указано, кто туда может зайти. Я полагаю, что туда впускают при путешествии по паспорту моряка. Но, вероятно, требуется и ещё какой-то особый корпоративный тариф.
Кроме этого, я не нашёл и ни одного подробного обзора. Судя по фоткам на сайте Qatar Airways, лаунж этот по уровню примерно как Oryx. И в плане пространства, и в плане еды. На первый взгляд, «становиться моряком» для него нет смысла. Но вдруг я чего-то не знаю, и у лаунжа есть свои фишки?
Такой вот мистический лаунж. Если вдруг кто был Mariner Lounge — поделитесь опытом, интересно чё там.
#Антон_и_лаунжи
❓Как выгодно покупать билеты?
❓Как находить секретные отели, которых нет на Booking ?
❓Как сейчас оформить шенген или визу в Австралию?
❓Какие страны открыты для россиян и куда можно улететь прямым рейсом?
❓Где поплавать с китами и полететь на воздушных шарах?
Ответы на эти и другие волнующие вопросы любители путешествий найдут здесь!
Леночка знает и делится самой полезной инфой про путешествия, публикует места, которых нет в стандартных путеводителях, показывает мир как он есть на своём канале TravelMechta ❤️
🎁🎁🎁 Сейчас в канале проходит розыгрыш 100.000₽ на путешествия и чемодан в придачу🎁🎁🎁
Если ты тоже обожаешь путешествия, хочешь это делать чаще и в крутой компании, забегайте к Лене, ставьте огонечки и участвуйте в конкурсе🧡
#реклама
📰 Новинки с авиасалона в Фарнборо
Сразу две топовые авиакомпании показали свои новые салоны бизнес-класса
🐐Qatar Airways представили Qsuite NextGen
Никакого нового вау не появилось. Самое заметное — подшлифовали Quad Suite (собственно, только рендеры нового Quad Suite пока и показали). Раньше между блоками по два кресла открывалось и закрывалось окошко шириной примерно в одно кресло. Полностью убрать стенку не позволяли мониторы: их лишь можно было свдинуть вбок. Теперь же катарцы додумались, что мониторы можно повернуть и прижать к стене. Таким образом, Quad Suite будет в виде единого пространства без перегородок выше столиков. Кроме этого, во все кресла добавили по закрытой полочке для хранения вещей.
Qsuite NextGen появятся на будущих Boeing 777-9, которые ещё не начали поставлять заказчикам. Кроме этого, ходят слухи об установке этой модели на некоторые новые A350. В любом случае, железных дедлайнов пока нет
🍅Turkish Airlines показали новые сьюты с дверью...и возможно они вызывают у вас дежавю
Да, эти сьюты до боли похожи на сьюты в A350 Аэрофлота. Точно такие же направления сидений, точно такие же двери и даже кнопки управления салоном. Что особенно приятно — туркиши новый салон установят на всех Boeing 777. Сейчас на их «топорах» установлены устаревшие кресла в конфигурации 2-3-2. Это резкий и хороший скачок. Кроме 777 такая же кабина планируется к установке и на новые А350. Похоже, кому-то очень понравилось эксплуатировать туркофлот 🌚
#Антон_и_самолёты
🌚 Все-все подписки на 30-70% дешевле
Это не совсем про путешествия, но косвенно всё же их касается.
Я тут на днях оставил комментарий о лайфхаке с ininal. Тут вскользь я его тоже упоминал, когда писал про свои карты. И появился спрос написать про него детально и пошагово. Что ж, поехали.
🇹🇷 Итак, трюк в том, что из-за большой инфляции в Турции стоимость всех подписок в турецких сторах сильно ниже, чем в остальных странах. При этом, физически жить в Турции для подписок необязательно. Но надо иметь турецкую карту. И это можно сделать полностью онлайн
1️⃣ Скачиваем приложение «Золотая Корона» (ныне просто «Корона»), регистрируемся, привязываем тут российскую карту
2️⃣ Меняем регион своего AppStore/GooglePlay на Турцию. Важно, чтобы на этот момент не было активных подписок. Если они есть — придётся дождаться их завершения
3️⃣ Скачиваем приложение ininal. Регистрируемся. Турецкий номер телефона необязателен, мне приходили смски от ininal и в другие страны
5️⃣ Выпускаем в приложении виртуальную карту
5) В приложении «Короны» делаем перевод на ininal. Понадобится номер виртуальной карты
6️⃣ Всё, теперь мы можем совершать покупки в приложениях по турецким ценам! Например, Telegram Premium при покупке из приложения с турецким стором стоит 560 TRY (1480 RUB). А в российском сторе — 2400 RUB. Spotify, YouTube Premium, Pure 🌚, Netflix...всё это теперь намного дешевле. Главной оплачивать через турецкий стор или на турецких версиях сайтов с турецким адресом
🤷♂️Иногда «Корона» не видит карту или выдаёт ошибку её пополнения. Такое случается на новых аккаунтах. Тогда удаляем виртуальную карту и создаём её снова. После 2-3 перевыпусков всё снова работает
☝️ Обратите внимание — карта виртуальная. Она не привязывается к ApplePay/GooglePay и подходит только для онлайн-оплат. Так что она не является полноценной заменой картам для путешествий. Более того, из-за поганого курса конвертации, ею невыгодно платить и за покупки не в лирах. Но это всё равно мощный инструмент.
UPD: В коментариях появилась хорошая инструкция как прокачать карту до полноценной. Но потребуется личный визит в Стамбул
#Антон_и_лайфхаки
Еду вот на маршрутке по Молдове.
Кресла на меня в салоне не хватило, так что водитель предложил достать маленькую табуретку и сесть в проходе. Соглашаюсь, всяко лучше, чем стоять. Кондиционера нет, но есть естественная вентиляция. Раз в 5-10 минут с верхней полки падает чей-то рюкзак
Через 5-6 лет Молдова намеревается вступить в Евросоюз. Дело благое, но с таким междугородним транспортом в Евросоюз не въехать
#Антон_и_Молдова
Принцип, благодаря которому каждое мое лето офигенное - путешествия
Сегодня хочу поделиться блогом Ирен, которая посетила более 53 региона РФ и не только 🌎 С двумя собаками и кошкой Дусей!
Пишет статьи для «Тинькофф Путешествий», OneTwoTrip, RussiaTravel и других изданий.
Никаких курсов не проходила, просто вела блог и немного писала на заказ для социальных сетей. Вдохновляет не правда ли?
На ее канале можно найти маршруты путешествий по своему вкусу и возможностям
Например, путешествия под ключ на выходные из Москвы 📝 (гайд.pdf).
А еще вдохновляться красивыми фотографиями и полезными заметками из путешествий:
- «Выстраданные» лайфхаки для автопутешествия
- Гранд каньон в Башкирии
- Как взломать чемодан (свой)
- Космический корабль пришельцев или купальня
- Хогвардс в России
Подпишись и найди новое путешествие за 1 вечер!
#реклама
🔔 Friendly reminder: остались последние часы средненькой скидки от Островка
👉Код JULYTPO15 честно скидывает 15%, и точно имеет смысл как минимум внутри России. Максимальная скидка — 50.000 рублей, один раз на аккаунт.
👉Кроме того, Яндекс сегодня выкатил новый промокод: TP-WOW10. Он скидывает всего 10%, только на новых аккаунтах, зато максимальная скидка — до 20.000. По всем параметрам это менее выгодно, чем у Островка. Так что этот промокод смело идёт NAYUH. Ведь промокод NAYUH всё ещё скидывает 20%. Хоть и при меньших лимитах
#Антон_и_отели
🥳 Новый статус в SAS подтверждён!
Вчера я наконец получил письмо от саппорта EuroBonus. Мне подтвердили, что обменяют мой истекающий British Airways Gold на SAS Gold.
⏱️Тайминг был такой:
- 9 июля вечером заполнил форму
- 9 июля, почти моментально получил письмо с запросом дополнительной информации
- 9 июля, вечером, уже в нерабочее время отправил все запрошенные документы
- 17 июля после обеда получил на e-mail одобрение:
We have now fully reviewed your application to get a status match. And we are happy to inform that we have approved your request and will upgrade your EuroBonus account to tier EBG.
Please allow up to 10 days for the tier upgrade to reflect in your account.
🏠 Скидки на бронирование жилья
Сейчас сразу два российских агрегатора предлагают небольшую, но прозрачную скидку в 15-20%:
🏝️ Островок
Только сегодня и завтра. При бронировании через Островок используйте код JULYTPO15. Он скинет 15%. Ограничения очень разумные: размер скидки — до 50.000 рублей, большинство бронирований проходят в этот лимит с запасом. Но можно использовать лишь один раз на аккаунт.
🦁Яндекс
У Яндекса всё ещё работают угарные промокоды NAYUG и NAYUH
Они скидывают 20%, но максимальный размер скидки намного скромнее — до 2000 рублей.
В отличие от скидки островка, конца и края этим промикам не видно. Ну лучше не затягивать, их могут прикрыть в любой момент. Промокоды NAYUG и NAYUH совместимы с баллами плюса
🚜Скидки, конечно, работают не только в России. Можно использовать сервисы и для бронирования жилья вне России. Но в таком случае выгода будет уже не настолько заметной: часть скидки будет съедена наценкой посредников. Например, в Лондоне в моих вариантах я получу лишь 5-7% скидки от цены букинга. Не очень выгодно. Но в Турции или в Эмиратах может быть получше. Но это всё равно хороший вариант, если вам надо предоплатить максимум трат в заграничной поездке с российской карты. Например, если вы играетесь с депозитами и проводите крупные траты через кредитку с большим грейс-периодом 🌚
🌚Удобно, что обе акции пересекаются: их можно выгодно комбинировать. Для коротких дешёвых бронирований — использовать Яндекс, где выше процент скидки, но ниже лимит. Для длинных и дорогих бронирований — лучше использовать Островок
И да, разумеется, скидки не надо использовать в сетевых отелях, где у вас есть статус. В таких случаях все приколы от статуса дают только при бронировании через официальный сайт
#Антон_и_отели
🌎Планируем Южную Америку. Часть 5.
Продлеваю себе путешествие
Часть 0
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
🍆Выбранная мною дата билета Хухуй — Игуасу — это компромисс. Как я ни пытался в 3 недели впихнуть Уругвай, Байрес, север Аргентины, Игуасу и Парагвай...Не получалось сделать это идеально. Где-то обязательно что-то упускал. Вот бы была ещё неделя...было бы проще
🌚И эта неделя нашлась! Сегодня с утра я получил письмо об изменении расписания. А это значит, что потенциально я могу поменять даты своего основного билета из Каира в Южную Америку или обратно!
📩Я уже получал такое письмо ранее, месяца два назад. Но тогда на 5 минут свой рейс сдвинули Qatar Airways. Билет был выбит под кодом LATAM, поэтому замена онлайн не сработала: QR не может управлять такими билетами, а LATAM не ответственнен за чужие сегменты. У меня тогда было много других дел, и в 5-дневное окно для внесения изменений я не успел позвонить в саппорт.
📆Сегодняшний же перенос был инициирован самим LATAM'ом. И в управлении бронированием на сайте LATAM'a я без проблем мог выбрать практически любые даты на год вперёд. Моя бы воля — я бы может и вообще уже перенёс весь вояж на попозже, на декабрь-январь. Но у меня уже есть билет в Каир под первый сегмент. Так что я сделал достаточно очевидный ход: просто перенёс обратный вылет из Южной Америки на недельку позже. И теперь времени хватит на весь маршрут
📆Почему бы было не купить сразу билет на 4 недели? Ну, как я говорил в самом-самом начале, мне было бы тяжело отлучится в другой часовой пояс так надолго. Но сейчас, ближе к дате, у меня появляется всё больше определённости в своих планах. И я вполне смог выкроить себе ещё одну неделю. Которая и попадёт под новые билеты.
🎁Бонус: я мог выбрать бесплатный перенос из самых-самых разных вариантов билетов. И теперь по пути «туда» у меня будет и длинный визит в Al Mourjan, и целый день в Сан-Паулу. А на пути обратно — снова длинная пересадка в Al Mourjan вместо короткой 2-часовой, как в оригинальном билете.
Хорошо, что я пока не брал обратные билеты из Каира. Как знал, как знал
#Антон_и_маршруты
🇬🇧Британская виза. Сроки рассмотрения.
Всё, обещаю, это последний пост про визу в Великобританию 🌚
Я мог бы тут написать: «стандартнй срок — 6 недель. ждите. конец.»
И действительно, на форумах со статистикой такой срок и является медианным. И все как будто с этим и смирились. Можно было бы констатировать, что визу надо ждать 1.5 месяца и на этом закончить
Но вот одну штуку я бы тут всё равно хотел обсудить
На сайте UK Visa есть специальная страница, которая обещает срок рассмотрения в 3 недели. При этом, на странице этой нельзя выбрать конкретный DMC или VAC. Выглядит, как будто это общий срок для всех. Но вот статистика на Винском примерно с осени 2022-го показывает, что стандартное время теперь — 6 недель (место для комментария «а что случилось?»)
Да, в 2022-м году многие визы стали сложнее и дольше. И тому даже есть рациональное объяснение: Россия повыгоняла иностранных дипломатов, в том числе, и занимающихся рассмотрением визовых дел. Консулов из США разогнали настолько, что визы B1/B2 перестали выдавать в Москве ещё до войны. К этому можно отнестись с пониманием. Но с чем связано увеличение сроков для визы в UK? Ведь напомню: заявления на британскую визу рассматриваются не в посольствах, а в DMC. Моё заявление, например, было направлено в DMC Croydon в Лондоне. Там вперемешку лежат дела со всего мира. Какая есть причина откладывать дело в сторону только по цвету паспорта?
О том, что срок зависит именно от гражданства, а не от загруженности VAC/DMC косвенно говорит и ещё один факт. В VAC в Кишинёве мне напоследок сказали ожидать звонка через 2-3 недели. Наверное, тут это стандартный срок для виз в местные в паспорта. Но я всё же ждал 5 недель.
Кто-то встречал этому рациональное объяснение?
#Антон_и_визы
🌚 О, раз мы сегодня говорим о моих ошибках, давайте расскажу про ещё один казус. Как я недавно поспешил покупать билет.
🛂Итак, на прошлой неделе я получил e-mail от UK Visa о том, что моё заявление на визу рассмотрено и решение принято. Я подождал ещё несколько часов и не получил письма с отказом даже в спаме. А это хоть и косвенный, но достаточно достоверный показатель того, что визу одобрили. Так что к вечеру уже выбрал на сайте виззейра самый подходящий мне рейс в Лондон: ближайший по минимальной цене. Там как раз оставался один билет в удобный мне день, и надо было брать. Я осозновал, что рисковал. Поэтому применил старый известный лайфхак с WizzFlex.
😬И вот спустя пару дней паспорт с визой доезжает до меня. В офисе DHL'a я бегло смотрю, что стикер в наличии и выдыхаю. Пишу всем fellows, кто ждёт меня в Лондоне, что вот выдвигаюсь, встречайте, даже билет уже купил! А вечером вдруг обнаруживаю: а срок действия визы-то я не посмотрел! Я привык, что офицер в DMC ставит ставит визу со дня рассмотрения кейса. Но в моём случае я заявлял в анкете поездку с 1 августа. И офицер решил выдать визу с 25 июля. А билет я взял на пару дней раньше. Ой-вей.
Ну что ж, ищу следующий подходящий мне день с минимальной разницей в тарифе. И переношу поездку на неделю позже. Благо, билет у WizzAir через WizzFlex легко меняется онлайн. Весь этот трюк стоил мне €23 (разница в тарифе + цена WizzFlex в исходном билете)
Мораль? Да не будет никакой морали. Думаю, многие и так не рискуют и не берут билеты, пока не посмотрят в бумажную визу. А кто рискует — того уже ничего не исправит 🌚
🇬🇧Виза в Великобританию заграницей. Мой опыт. Часть 2/2
Итак, мы закончили на том, что я заполнил анкету
📑 Далее я подготовил документы. Для начала, запросил выписки их всех своих банков. Счетов у меня несколько и в разных странах, но благо, все выписки из разных стран можно было запросить онлайн. Приложил выписку с карты, на которую приходит зарплата. Выписку с тревел-карты. Выписку с премиум-карты для лаунжей. Выписку с карты для ежедневных трат (x0.8 от стоимости поездки). И справку о наличии депозита (x10 от стоимости поездки). Причём по депозиту я запросил именно справку, без движения средств на ней. Позже я почитал форумы и увидел, что это основная причина отказа 😬 — отсутствие прозрачных накоплений. Но в моём случае обошлось.
Кроме этого, запросил справку с основной работы с размером дохода (доходы — x3 от стоимости поездки). Все справки я изначально запросил на английском, так что, к счастью, ничего переводить не пришлось.
📆 Следующий этап — запись в VAC. Ссылка на запись в VAC появляется в личном кабинете на сайте с анкетой сразу после заполнения и оплаты визового сбора. Я подавался в Кишинёве, и тут с этим вообще никаких проблем! Доступны все слоты буквально на завтрашний день. Да, это платный VAC, зато никакого стресса — приходи практически в любой день в любое время и пользуйся без навязанных услуг. При записи у меня возникла лишь одна проблема: любой слот хотел с меня £38 сверху за Assisted Service. Хотя я изначально хотел отсканировать все документы сам, без помогал. Оказалось, переключиться на self-service можно на неприметной вкладке вверху экрана. Как только я её нашёл, всё прошло как по маслу. За запись в платный VAC пришлось отвалить ещё £76.5
☁️ Предпоследний шаг — загрузка документов. Я же не хотел платить £38 за сканирование. Тем более, что практически все документы у меня уже были в формате pdf. Отсканировать мне пришлось только мои паспорта с предыдущими визами и штампами. Сразу после записи на сайте VAC появилась кнопка Upload. Вот только незадача: по тыку на неё меня просили залогинитсья. А логина от Личного Кабинета на сайте VAC у меня нет! И восстановить пароль тоже на получалось: аккаунта-то нет. Помогло сделать так: я снова зашёл в свою визовую анкету, на последнем экране тыкнул «Записаться в VAC», у меня открылся мой личный кабинет на сайт VAC и всё заработало. Похоже, пока я фоткал пасорта, протух токен авторизации. Его обновление помогло.
Ну и последний шаг — посещение VAC. Я на всякий случай взял с собой анкету, чек-лист, оригиналы всех паспортов и копии всех загруженных документов, подумав, что их будут сверять. В VAC мне сначала дали анкету с адресом для курьера, который вернёт мне паспорт после рассмотрения кейса. Затем отправили к специальному человеку сканировать паспорт. Тот пикнул штрих-код на чеклисте и отсканировал только заполненные страницы только того паспорта, который я указывал в анкете. И отдал подписанную копию чеклиста. Далее ещё один специальный человек сделал фото и отсканировал пальцы. Ну и всё: сказали ждать три недели, потом придёт SMS с дальнейшими деталями.
Анкета и копии всех приложенных документов не понадобились. Фактически, в VAC требовалось принести только себя, один паспорт и распечатанный чеклист.
⏱️А далее вот какие были тайминги:
На следующий день заявление было передано в DMC и затихло на 33 дня
На 35-й день пришло письмо о наличии решения
На 36-й день пришли письма и SMS от DHL о передаче паспорта в доставку из Белграда
На 37-й день паспорт приехал в офис DHL. Со мной связались для уточнения адреса, и я попросил оператора оставить паспорт в офисе для самовывоза. Так я смог узнать решение на день раньше, чем при доставке курьером
🟰Итого, вся авантюра вышла в £190 и 5 недель ожидания
#Антон_и_визы
🤙 Ну чё народ погнали
(о моём личном кейсе получения такой наклейки заграницей ещё обязательно будет пост, но не сегодня)
#Антон_и_визы
🎰 ДЖЕКПОТ: Топ-статусы сразу во ВСЕХ трёх альянсах нахаляву
🌚 Помните, в апреле я предлагал достаточно легко стать oneworld Emerald через British Airways? Так вот, те, кто воспользовался этим случаем, теперь могут получить топ-статусы и в остальных двух альянсах. Схемка заковыристая, но вроде рабочая:
🇳🇴 Для начала мэтчим BA Gold в SAS EuroBonus. Со 2 июля и по 30 августа будет открыта форма для заявок здесь: https://statusmatch.flysas.com. В форме даже не запрашивают скриншотов, хотя могут попросить их позже. Если всё ок, то после проверки данных получаем статус в SAS. «Голд» Бритишей обменивают на статус SAS Gold, высший в альянсе StarAlliance. Статус будет держаться до 31 марта 2025. Но если слетать SAS'ом 5 раз за это время — то продлят ещё на год. А если слетать 2 раза — то продлят статус на год, но опустят на одну ступеньку, до SAS Silver.
А теперь трюк! SAS скоро меняет альянс. С 1 декабря статус SAS Gold станет высшим уже не в StarAlliance, а в SkyTeam. За убегающими статусниками началась охота. И по этому поводу запущен другой status match...
🇩🇪 Вторым шагом мы мэтчим SAS Gold в Lufthansa Miles&More. Специальная форма для мэтча из SAS EuroBonus находится вот тут: https://lufthansa.statusmatch.com
Люфты за «голд» SAS'а дают целый статус Senator! Он будет держаться до 28 февраля 2025-го года. Для продления надо будет сложить в свой Miles&More 6 сегментов на Lufthansa Group (да, всякие AirDolomiti и Croatia Airlines тоже в деле). Билеты должны быть выбиты за деньги.
И вот у нас на руках уже высший статус в StarAlliance снова. А в сухом остатке — один статус теперь открывал двери сразу ещё в два альянса. Да ещё и с ноги: сразу в высшие статусы. Я не помню, когда ещё LH так щедро раздавали «сенатора»
#Антон_и_мили
#Антон_и_лайфхаки
🇬🇧Особенности британской визы. Подача за бугром.
Из списка документов на визу UK есть интересное следствие. Так как ни один документ кроме паспорта не является обязательным, то можно подаваться на визу практически в любой стране с VAC. Ведь документ о легальном проживании/резиденстве в этой стране формально не нужен. Для подачи на шенген, как правило, надо притащить местный айди. Без этого даже не будут принимать документы. В UK пофиг: подавайся где захочешь, документы примут.
Но вот выдадут ли визу без местного ВНЖ...это уже другой вопрос. ВНЖ хоть и необязательный, но рекомендуемый документ. Он покажется связь со страной: типа человек уже эмигрировал, загнался с легализацией и вряд ли двинет куда-то дальше в ближайшее время. А отсутствие ВНЖ наоборот выдаёт «транзитного пассажира», который болтается как в проруби. И едва ли вернётся из ю-кей обратно.
И всё же, отсутствие ВНЖ — не препятствие к подаче заграницей. Можно собрать очень сильный кейс и всё равно получить визу. Надо будет показать большой и прозрачный доход, солидный депозит и историю путешествий. А в идеале — ещё недвижимость или долгие отношения с лендлордом. Например, продлеваемым контрактом и равномерными одинаковыми переводами в его адрес. Мне известны случаи получения визы в Великобританию из Тбилиси или Белграда без местного ВНЖ
Короче, подаваться в другой стране без ВНЖ можно, но сложно и лучше не надо
#Антон_и_визы