-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
🇬🇷На этот раз перенос рейса Aegean доставит меня в...Саудовкую Аравию
Итак, после получения письма об отмене рейса в Бейрут я начал обдумывать варианты. Но всё это было гаданием на кофейной гуще, поскольку я не знал ограничений. Так что в тупую открыл форму обратной связи и написал запрос типа:
«Здрасьте, вы мне тут отменили рейс в Бейрут, какие есть варианты замены? Можете пересадить на партнёров по альянсу или на собственные рейсы? Если
да, то какие ограничения? Возвращать билет не хочу»
Пересадить на партнёров в Бейрут вот вообще никак не можем. Так что плиз посмотрите, когда там по новому расписанию есть варианты улететь в Бейрут, и мы бесплатно поменяем дату
Я тут внимательно почитал ваше расписание, и увы и ахъ Бейрута больше нет. И вообще, с моим первым рейсом в регионе «Ближний Восток» стыкуется только один рейс: в Джидду. Вот будьте добры, перебронируйте на него на вот такие даты. Эвхаристо!
🧳 Бенефит Luggage Storage в Radisson Rewards
Изучал программу Radisson Rewards, и нашёл в ней вот такую услугу для VIP'ов: Luggage Storage. Сначалал возмутился: типа, что, в «Рэдиссонах» нельзя оставить багаж до заезда и после выезда без высшего статуса? Да это даже рандомные двушки с букинга делают бесплатно!
На самом деле, можно. Бенефит совсем о другом.
Со статусом VIP можно оставить свой багаж между стеями в одном отеле на срок до 20 ночей. Но отель для этого надо пометить в настройках как «Любимый отель». В этом нет ничего сложного, любимый отель можно менять в приложении сколько угодно раз, главное просто не забыть это сделать. Да и любимый отель после сброса багажа наверняка можно поменять.
Единственное ограничение — можно оставить до двух чемоданов на номер.
Мне за 10 лет подобная штука понадобилась лишь однажды: когда я совершал радиальные вылазки по Азии из Манилы на Cebu Pacific. Но тогда я просто заплатил 300 песо владельцу гестзауха, где останавливался после первого и перед последним рейсом. В Маниле жить в Рэдиссона ради хранения багажа вряд ли имело бы смысл. Но вообще, эту фичу полезно иметь в виду.
#Антон_и_отели
🇵🇰🎉 С сегодняшнего дня электронная виза в Пакистан стала бесплатной!
Свой опыт получения электронной визы я уже рассказывал в апреле.
Я так понимаю, сама анкета не поменялась, просто теперь не нужна оплата
Виза стала бесплатной для граждан 126 стран, вот полный список:
👉https://visa.nadra.gov.pk/electronic-travel-authorization-eta/
В списке все европейские страны, и почти весь СНГ. Но нет Израиля. То есть, подходят почти все паспорта, которые у вас есть.
Ура?
#Антон_и_визы
🇺🇸На моей карте перелётов нет ни одного рейса в США (Гуам не в счёт). Почему так? Честно, без понятия. Просто не складывалось. И оказывается, я совсем мало знал об этой стране.
Тем приятнее было найти канал Пирогафк (@pirogafk). Его ведёт парень, который переехал с Урала в Штаты. Он довольно интересно рассказывает и о бытовых особенностях страны, и об интересных, небанальных местах в непопулярных штатах.
👉 Вот например: в Пирогафке можно узнать, что такое нудлинг, а следом — как местные жители и спасатели готовятся к торнадо
👉 Или можно посмотреть на нацпарк в Висконсине по соседству с прикольными фактами о супер-боуле
🎲Ещё я только из этого канала узнал, что в один каньон нельзя купить билет — его можно только выиграть в лотерею
Конечно, в канале не только про штаты. Есть рассказы и про страны Центральной/Южной Америки вроде Гватемалы или Перу
Мне своим дилетантским взглядом было интересно! Рекомендую почитать и вам. У меня-то в канале Штаты будут ещё неизвестно когда 🌚
#реклама
🇬🇪Hilton Batumi
Последняя ревизия статусных бенефитов в этой поездке. Покажу, как живётся Gold'y в батумском «Хилтоне»
✅🛎️Ранний заезд и приоритетная регистрация
Меня без проблем встретили в 12 часов и начали регистрировать на приоритетной стойке. Но комната ещё не была готова, так что меня на часик отправили подождать в лаунж. Заезд в итоге организовался в 13 часов
✅⬆️Апгрейд
Я заранее сделал платный апгрейд на одну категорию: из самой базовой в Sea View with Balcony. Зачем? Ну, я уже рассказывал: при чекине мне дали апгрейд ещё на одну категорию, и суммарно я попал в Executive Room with Balcony.
Комната сама по себе достаточно стандартная. Балкон смотрит под углом к морю. В ванной — практически без аксессуаров, косметика в диспенсерах. Такая ванная комната уже стала практически стандартом сети.
✅🍸Лаунж
C 17 до 19 в лаунже накрывают поляну с закусками и алкголем. Есть два вида пива, по одному вину и некоторое количество крепкого. В один день ставили шашлычки из грибов, в другой — брускетты с томатом и мини-бургеры. Полноценным ужином это назвать нельзя
В остальные часы — только чай/кофе/печеньки/газировки
В лаунже есть отдельная рабочая комната и шикарное панорамное окно в углу.
Ах да, ещё во время кормёжки по лаунжу ходит сотрудник и ненавязчиво спрашивает номер комнаты для дальнейшей сверки по списком. Так что халява как в питерском Expocenter не прокатит.
✅🍳Завтрак
По ассортименту не к чему придраться — достаточно разнообразный завтрак. Даже делаю пашот. Но помещение для завтрака уже явно всех не вмещает. От этого в кафе суетливо и хочется поскорее уйти.
✅👋Поздний выезд
Мне разрешили выехать лишь в 13. Позже — никак. Но я особо и не давил, потому что был лаунж.
🤷♂️Противоречивый отель. Прямо видно, как он стал полем битвы между грузинским гостприимством и урезанием трат в сети. И он точно не стоит $200 в сезон, которые за него просят. К счастью, через @hilton_nf_bot я нашёл код, который скинул цену до $85. Заселение прошло спокойно.
#Антон_и_отели
🍂Это уже превращается в традицию
🇱🇧Раз в год осенью Aegean отменяет мне рейс в Бейрут.
В прошлый раз я добился от них перебронирования на Turkish Airlines по тому же маршруту.
🇸🇾В этот раз даже не знаю, что буду делать. Изначально билет покупался под поездку в Сирию, но про их электронную визу ничего не слышно. Сгонять ещё раз в Ливан...можно, но уже не так хочется.
✈️Подумываю выбить из Эгейцев ре-роутинг куда-то по их маршрутной сети. Но куда? В идеале бы обнаглеть и взять самый длинный рейс в Дубай, Абу-Даби или Джидду. Может, оттуда потом слетать за копейки в Африку.
А может, обнаглеть и сделать ре-роутинг из Каира под мою грядущую поездку в Южную Америку.
🌚 Что точно не хочу делать — так это рефанд. Билет из двух сегментов стоил мне €50, и я хочу выжать из них всё.
А как бы вы поступили?
🛞 Бюджетный Michellin в Гонконге
🥡В один день в Гонконге вдруг вспомнил, что в Азии полно cтритфуда, отмеченного Мишленом. К сожалению, я не нашёл мишленовских дай-пай-донгов. Зато оказалось, что прямо в доме со студией, куда я переехал после Marco Polo есть какая-то бюджетная точка в гайде: Cheung Hing Kee. Вот её и заценил.
🥟Это оказался киоск, который делает только одну вещь — поджаренные пельмешки (да простят меня знатоки кантонской кухни, не знаю, как объяснить точнее). Не жареные, а именно поджаренные, с одной стороны. Есть 5 видов начинок, и можно собрать себе разные комбо. Самый дешёвый, с 4 пельмешками — 48 HKD. Самый дорогой, где 10 видов всех-всех разных штук — 160 HKD.
И чёрт возьми, это реально вкусно!
🍽️«Настоящий» Мишлен, который со звёздами, а не с отметками в Гонконге стоит уже жирно: от 200 HKD за главное блюдо. За настоящим мишленовским сет-меню было выгоднее уже съездить в лаунж первого класса в аэропорте.
#Антон_и_Гонконг
🇬🇧Распродажа британских Railcard
Trip.com даёт не только солидные агентские скидки на авиабилеты, но ещё и раздаёт хорошие скидки на поезда в Великобритании. Только две ближайшие пятницы Trip.com устраивает распродажи на Railcard на своём сайте.
📆В эту пятницу карты продают по £9.9. Обещают ограниченную пачку карт, когда она закончится — будут продавать по £24
📆А в следующую пятницу выкинут пачку railcard'ов за £1 (!)
Для сравнения, обычно railcard стоит £30
⏰Все распродажи начинаются в 12:00 по британскому времени или в 14:00 по Москве
🌚Что даёт Railcard? По сути, это абонемент на скидку в 30% от стоимости билета. То есть, Railcard за £10 окупится после £30 трат на поезда в Великобритании. А railcard за £1 окупится вообще с первой поездки.
⚠️Обратите внимание, что Railcard доступны не всем. Это предложение для молодёжи (16-30), пенсионеров (60+) и пар. При бронировании запросят скан документа.
👉Тут ссылка для покупки и подробные условия
Вроде как пишут, что оффер будет доступен только в приложении, так что на всякий случай поставьте его заранее
Лично я буду пытаться поймать карточку за £1. Но если кто активно ездит по Великобритании на поездах — за десяточку тоже хороший вариант, не проспите.
UPD1: Карточки по £10 закончились за 4 минуты
#Антон_и_поезда
#Антон_и_билеты
💦Вот вам маленький отельный водный лайфхак
Он может понадобиться, если вода не положена бесплатно по статусу, а кулера на этаже нет. В хороших сетевых отелях есть одно место, где воду можно получить безлимитно и бесплатно. Место это — тренажёрный зал.
Там, как правило, вода лежит в больших количествах и точно такая же, как ставят по статусу/в минибаре. Но бесплатно.
У меня это не сработало только один раз — в отеле Xiaomi в Сингапуре. Там требовали подписать форму на входе, а я сказал, что мне только за водой. Запретили, сказали, что это только для тех, кто тренируется. Пришлось подойти к тренажёру и дёрнуть пару раз за ручки. После этого разрешели вынести две бутылки.
#Антон_и_отели
#Антон_и_лайфхаки
📍Мале, Мальдивы
Столица Мальдив похожа на деревню в пригороде какой-нибудь Кералы. Серьёзно, если меня бы телепортировали и закрыли бы вывески с характерной местной письменностью, то я бы ощутил себя на юге Индии.
👀Различия начинаются, если присматриваться к людям и к магазинам. Женщины — покрыты. А в магазинах почти нет местных товаров, тут сборная солянка из индийских, тайских, малайзийских и эмиратовских продуктов.
🛠️Сам город выглядит неопрятно, но не бедно. Бизнес есть, ремонты идут. Деньги от сумасшедшего турпотока добираются и сюда.
🛵Из особенностей — очень много скутеров. ОЧЕНЬ. Слушайте, я видел Бангкок и Мумбаи, Тегеран и Карачи. Но даже там плотность скутеров была меньше. В Мале припаркованные скутеры могут перекрывать целую улицу от начала и до конца. И если бы не редкие палеты для перехода улицы через ручьи после дождя, в некоторых местах можно было бы найти себя запертым в скутерах.
Так что при подобной телепортации я легко узнаю Мале по скутерам 🌚
#Антон_и_Мальдивы
🇮🇸 Билет дня: Осло — Рейкьявик SAS'ом за €36
Строил себе маршрут под Канаду через Гренландию и нашёл вот такую красоту
📆 Есть всего 2 даты: 13 и 20 февраля
✈️Да, знаю, что Wizz летает в Исландию дешевле. Но это не Wizz, а альянсная авиакомпания. Подойдёт для набивания сегментов или выполнения челленджа в рамках недавнего статус-матча (напомню, для сохранения статуса Gold надо набрать 5 сегментов)
Ну а про февраль я уже говорил — тоже неплохое время, и с дешёвым жильём
👉Дешевле всего бронируется на wayaway. На сайте авиакомпании — на €2 дороже
🇳🇴Ах да, ещё много дат весной по тому же направлению за €47. Но уже Norwegian'ом.
#Антон_и_билеты
🌚 Трансатлантика на турбопропеллерных самолётах
На фоне вчерашнего поста про Трансатлантику через Гренландию знакомый предложил ещё один интересный челлендж. Теперь перелететь Атлантический океан можно только на пропеллерных самолётах. Вот какими рейсами это можно сделать:
🇳🇴Рейс: Widerøe WF290, Берген — Фарерские острова
✈️Тип ВС: De Havilland Dash 8-400
⏱️Время: вылет в 11:00, время в пути 1:45
🇫🇴Рейс: Air Iceland Connect FI301, Фарерские острова — Рейкьявик (Кефлавик)
✈️Тип ВС: De Havilland Dash 8-400
⏱️Время: вылет в 12:25 - 13:15, время в пути 1:45
🇬🇱Рейс: AirGreenland или Icelandair , Рейкьявик (Кефлавик) — Нуук
✈️Тип ВС: De Havilland DHC-8-200
⏱️Время: вылет в 8:05 (AG) или 18:20 (IA), время в пути 3:30
🌚Про-тип. Из Рейкьвика можно улететь не только в Нуук двумя авиакомпаниями. Кроме этого, Icelandair летает на том же DHC-8-200 в Илулиссат, Кулусук и Нарсарсуак. И уже дальше из этих городов можно улететь внутренним рейсом в Нуук. А из Илулиссата ещё можно и паромом. Но это уже излишества, если к челленджу хочется добавить и путешествие по Гренландии.
🇨🇦Рейс: AirGreenland , Нуук — Икалуит
✈️Тип ВС: De Havilland DHC-8-200
⏱️Время: вылет в 14:55, время в пути 02:05
😼Таким образом, успешно подобрав день недели или рейсы, можно утром вылететь из Бергена, и уже вечером быть в Нууке, пролетев три рейса пропеллерными «дашками». И минимум с одной ночёвкой в Гренландии уже на следующий день быть в Канаде.
P.S. Изначально, мне всё это казалось чисто теоретическим приколом. Но вот подписчик вчера взял да и купил эти билеты в Канаду через Гренландию. А потом ещё и в США из Икалуита за 12.5000 миль AirCanda. Респект таким парням!
#Антон_и_маршруты
🛎️ Новый промокод на бронирование жилья
🏝️ Островок даёт скидку в 2000 рублей при бронировании от 10.000 рублей по промокоду AUTUMNTPO2
🥢Подвох? Действует только в 4 странах: Таиланд, ОАЭ, Турция и Япония. Пользоваться островком не всегда выгодно заграницей даже с такой скидкой, так что внимательно сравнивайте цены. В этих странах обычно дешевле всего Агода, так что рекомендую сравнивать именно с ней.
#Антон_и_отели
👑ParkRoyal Suites, Бангкок
Так, пора уже добить рассказы о стеях в GHA. Последним из GHA в текущей поездке стал ParkRoyal в Бангкоке. Для Titanium'a этот стей выглядел так:
✅🛎️Ранний заезд и приоритетная регистрация
Я заехал в 12, и все стойки регистрации были свободны
✅⬆️Апгрейд
Как и положено, я получил апгрейд на две категории: из Studio Suite King в One Bedroom Suite King
Сьют состоял из:
- Прихожей с кухней. На кухне был полный комплект посуды. И за что отдельный респект — тут же была и стиральная машина с функцией сушки. На стиралке заботливо был оставлен зиплок стирального порошка (гусары! молчать!)
- Жилой комнаты, которая перегородкой была разделена на спальню и рабочую зону. Ладно, большую часть «рабочей зоны» занимал шкаф, но отдельная ниша со столом, лампой и розетками не помешала. Кроме этого, ещё один рабочий стол был и в спальной зоне
- Объединённого душа-туалета. Набор аксессуаров был полный, но никакого вау в санузле не было.
Отдельное спасибо, что дали номер на том же этаже, где и бассейн. Выйти поплавать можно было в одном халате.
✅🍳Завтрак
По правилам программы GHA Discovery, в бренде ParkRoyal даже Titanium не получает завтрака. Однако, отель не поскупился и всё же его выдал.
Да, это был очень примитивный завтрак, особенно по азиатским меркам. Но он был.
✅🎁 Welcome gift
Я получил тарелку фруктов, холодный тайский чай и овощные чипсы сразу после чекина
❌📍Brand Benefits & Local Experiences
Ни то, ни другое не было предложено на чекине. На сайте GHA Brand Benefit — это просто скидка на SPA и еду в отеле.
Каковы были Local Experiences — я не знаю. Мне не сказали на чекине, я не нашёл их на сайте, а спросить на месте уж как-то забыл. Впрочем, возможно, завтрак им и был. Если б менеджмент затупил — я бы как раз выбивал себе бесплатный завтрак
🤷♂️👋Поздний выезд
Я не запрашивал поздний выезд
👍ParkRoyal Suites в Бангкоке — классный отель, в котором содержание оказалось превыше формы. В нём было едва уловимое ощущение «как дома». Да, номер может и не очень фэнси, зато в кои-то веки нормальные микроволновка и стиралка. Другое дело, что похожие кондо в Бангкоке можно арендовать и в два раза дешевле...
#Антон_и_отели
🔥Статус-мэтч из SAS обратно в Star Alliance
После перехода SAS в SkyTeam, статусников в Star Alliance начала пылесосить Lufthansa. Однако, дальше произошла совсем беспрецендентая ерунда. Впервые на моей памяти статус-мэтч стал предлагать целый альянс! Под это вот даже соорудили специальный лендинг:
👉https://staralliance.statusmatch.com
После одобрения заявки можно будет выбрать себе статус в одной из следующих авиакомпаний:
Air Canada - Aeroplan
Air China - PhoenixMiles
Air India - Flying Returns
Austrian - Miles & More
Brussels Airlines - Miles & More
Ethiopian Airlines - ShebaMiles
Lufthansa - Miles & More
South African Airways - SAA Voyager
SWISS - Miles & More
TAP Air Portugal - TAP Miles&Go
Thai Airways - Royal Orchid Plus
Turkish Airlines - Miles&Smiles
United Airlines - MileagePlus
Есть из чего выбрать! По ссылкам — детальные условия по срокам и условиям продления статуса.
Если вам интересны мои рекомендации, то я уже делал про это пост: /channel/anton_and_trvl/1235. Правда, он лишь в разрезе накопления миль.
⚠️Конечно, эти мэтч не без подвоха.
Самое главное правило в существующей волне акций — не подавайте пустые аккаунты. Мэтченные статусы SAS EuroBonus ещё раз не мэтчат. Да, это стандартное правило, оно работало и раньше для других мэтч-акций. Из-за него и просят выписки мильных транзакций. Но именно в этой волне все всё понимают, и потому смотрят на выписки особено тщательно. В выписке из SAS должна быть информация о полётах. Желательно — и до июля 2024.
Так как мэтч общеальянсный, допускаю, что Star Alliance мог узнать про «смэтченность» EuroBonus'a и по своим каналам.
🍅 Кроме этого, никуда не делся и статус-мэтч Turkish Airlines. Если откажут по этому промо, запасной аэродром в *A всегда есть
🙋♂️Буду ли я помогать с мэтчами в ближайшее время? Возможно. Но точно не прямо сейчас.
Во-первых, мне пока надо разгрести кое-какие свои дела, которые неизбежно накапливаются после большой поездки. Я обязательно объявлю, если такой процесс встанет на рельсы.
А во-вторых, я бы хотел обкатать этот мэтча сначала на себе. И уже после этого буду готов браться за помощь. Акция идёт до 30 ноября, время ещё есть.
А пока что вот, просто знайте, что есть такая возможность.
#Антон_и_статусы
🌚Где я ночевал последние 1.5 месяца?
Теперь, когда я добрался до (относительно) долгосрочного жилья, стало интересно: как распредились места ночлега в активной фазе последнего путешествия?
Посчитал, и вот что вышло:
- Сетевой отель — 13
- Несетевой отель с агрегатора — 11
- Транспорт (самолёт, аэропорт, поезд, паром) — 6
- Хостел — 5
- Airbnb — 3
- У друзей — 2
Пишу я только о сетевых отелях, поэтому могло создаться искажение, будто только в них и живу. Но нет, не сетевики пришлось менее трети ночей.
К частью, в этой поездке обошлось почти без red-eye'ев (был всего один SVO-PKX) и почти без ночёвок в аэропортах (была всего одна в T2 LHR)
Отдельное спасибо друзьям, у которых нашлось для меня место на диване. Ваш подвиг не забыт.
🌚Ладно, вот и ответ.
Он на самом деле не такой уж и невероятный, его даже два раза угадали в комментариях
В аэропорту Батуми меня выследили и увели в служебное помещение чтобы
достать пауэрбанк из багажа
Так как я летел «Пегасусом», то сдавал в багаж даже свой маленький cabin size чемоданчик. Но я его закинул практически без перепаковки, достав только ноутбук и зарядки. И совсем забыл про лежащий внутри пауэрбанк, а литий-ионные аккумуляторы возить в багаже нельзя.
Меня вывели через гейт №1, провели немного по перрону и пригласили в цех фасовки багажа. Там при мне открыли чемодан, разрешили достать пауэрбанк и дали подписать бумагу, что вот я его забрал. И потом проводили обратно.
Достаточно тривиальная вещь, но после тридцатого перелёта за месяц можно и забыть про это правило.
И на этой истории завершаются мои путевые заметки в прямом эфире, начатые два месяца назад. Я тут ещё буду выкладывать какие-то истории, которые вспомню по ходу дела. Но сейчас больше сосредоточусь на планировании, билетах и лонгридах.
🤙Оставайтесь на связи, до новых путевых заметок всего 6 недель.
🌎Планируем Южную Америку. Часть 6.
Первые брони и более детальные планы внутри региона
Продолжаем наш весёлый сериал построения большого путешествия в прямом эфире
Часть 0
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
🍆После переноса обратного рейса из последней серии, я наконец смог начать более уверенно планировать пребываание в самой Южной Америке. Многострадальный билет Хухуй — Игуасу таки был приобретён за минимальную цену за всю историю моих наблюдений. Спасибо загадочному агенту ly.com.
⛴️Следующий вопрос, который передо мною стоял — на какую дату брать паром из Монтевидео в Буэнос-Айрес? Вопрос-то нетривиальный. Ответ зависит от того, сколько времени я хочу провести в Уругвае. Я бы очень хотел съездить вглубь страны, к северу от Рио Негро. Но что там делать? Начал я с очеивдного конца: попытался найти там прикольные сетевые отели. Но их там нет. Тогда я несколько дней крутил карты и читал про страну...и наконец нашёл кое-что. Я на пару дней брошу кости в городе Пайсанду. Это сильно упростит мне логистику. Недалеко от Пайсанду я смогу перейти реку Уругвай и оказаться в крупном городе в Аргентине. А уже оттуда поехать на автобусе в Буэнос-Айрес. Это выйдет и дешевле, чем паром. И не надо будет делать крюк обратно в Монтевидео.
🚂Теперь к Аргентине. Самое слабое звено тут — поезда. Trenes Argentinos пока так и не научились продавать билеты иностранцам без DNI онлайн. А продажа на нужный мне рейс в Тукуман начнётся через месяц. И, думаю, нужные мне билеты закончатся до моего предполагаемого прибытия в Аргентину. Наверное, в итоге придётся обращаться к помогалам, которые выкупят билет за меня. (кстати, посоветуйте, если знаете таких). Если таковых не найдётся...ну, буду караулить неподтверждённые билеты за 1-3 дня до выезда. И если их не будет, в последний момент полечу из Буэнос-Айреса в Сальту. Я уже проверил, это популярное направление, там всегда можно ухватить дешёвый билет. А от Сальты до Хухуя уже рукой подать.
Если получится купить билет на поезд заранее и останется время — то после Уругвая заскочу ещё в Санта-Фе. А оттуда самолётом в Байрес. Но это уже планы со звёздочкой
🇵🇾 Что осталось? Ах да, Парагвай. Сколько я ни следил, самолёт из Сьюдад-дель-Эсте (город рядом с Игуасу) до Асунсьона (откуда я буду возвращаться) всё никак не дешевеет. Там фикс: $80. Агентские скидки скидывают ну процентов 10. Я ещё подумаю, хочу ли я столько платить за самолёт, которые замещается 5-часовым автобусом.
🕌Ну и выбраться из Каира надо. Скорее всего, я просто полечу Wizz'ом в Абу-Даби, а там уже буду решать. Декабрь в Абу-Даби — время благостное.
🛎️Думаю, скоро буду приступать к бронированию отелей.
#Антон_и_маршруты
🇬🇪У Georgian Airways появится первый класс??
Помните, совсем недавно я показывал загадочный нигерийский бизнес-класс с двумя креслами посреди салона? Так вот, нечто похожее скоро появится намного ближе, в Грузии.
✈️Georgian Airways недавно получила свой первый Boeing 767. Борт уже добавлен на страничку «Наш флот» на сайте авиакомпании. И прямо там же заявлено, что в самолёте есть 2 места первого класса. При этом, в тарифах пока First нет.
💺Мне стало интересно, как же это выглядит? Первый класс на 767, да ещё и два кресла...Странная конфигурация. Так что я расчехлил routes.de1337ed.ru и пошёл смотреть, куда летает грузинский 767. Пока видно два направления: Ницца и Амстердам из Тбилиси. Иду бронировать, чтобы посмотреть seatmap...а на всех рейсах заявлен 737. На сайте авиакомпании seatmap пока не выложен.
✈️Ладно, пойдём другим путём. Посмотрим, у кого раньше был этот борт. Оказывается, у чартерной авиакомпании Omni Air. У них на сайте есть seatmap 767. В нём нет первого класса, но есть места для отдыха экипажа прямо посреди салона. Вдруг это те самые лежачие места первого класса?
📺We need to go deeper...
Было непросто, но я нашёл видео о полёте на 767 у Omni Air. На 4:52 начинаются несколько секунд, где показывают эти места для экипажа. Но надо убедиться, что в Грузию передали борт без реконфиуграции.
Для этого находим репортаж с грузинского телевидения о получении этого самолёта. В нём на 1:29 немного показывают салон бизнес-класса. И да, прямо на том месте, где у Omni Air места для Crew мы видим тот же блок из двух кресел в отдельной капсуле за шторками. Так что похоже нас ждут приватные реклайнеры в шалаше. Выглядит как что-то среднее между первым классом AirFrance и молельной комнатой в Saudia. Только не в отдельной кабине, а прямо посреди салон бизнеса. Безумие!
🌚Georgian Airways вообще очень странная авиакомпания. У них каждый борт уникальный: нет двух похожих самолётов с одинаковым лэйаутом. Я испытал это на себе ровно год назад, когда не понял, в каком классе летел даже после 3 часов полёта.
🍾И самая главная интрига теперь в том, как будет выглядеть остальный сервис «первого класса»? Будут ли отдельные стойки регистрации? Отдельная зона для F в лаунже хотя бы в хабе? Что там по чёрной икре, шампанскому и водителю на Тесле? Капитан подойдёт и лично скажет «гамарджоба генацвале?». У меня есть подозрения, что грузинское лакшери будет выглядить комично, а в итоге эту перегородку вообще уберут. Тем интереснее, будем наблюдать.
#Антон_и_самолёты
🌚Вот вам на ночь загадка
Сижу недавно в лаунже в аэропорту Батуми на международных вылетах. Жду свой рейс в Стамбул-Сабиху. Неспешно делаю свои дела в наушниках, особо не вижу, что происходит вокруг.
Вдруг перед глазами вдруг материализуются мужик в форме и администратор лаунжа.
Снимаю наушники, происходит короткий диалог:
— Это вы Антон ****?
— Да
— А мы вас везде ищем. Пройдёмте со мной.
Пришлось пройти, конечно
Внимание, вопрос: что это было? И куда мы прошли?
⏳Ответ через 48 часов
🇨🇦Самое выгодное применение миль AirCanada
🇨🇦Слушайте, меня всё никак не отпускает идея слетать в Канаду из Гренландии. Я показал вам базовый вариант: прилететь в Икалуит и сразу же улететь в цивилизацию, в Оттаву. Но потом покопался подробнее, и обнаружил вариант относительно недорого заброситься в очень северные канадские ебеня.
❄️Оказывается, за мили AirCanada из Икалуита можно долететь аж до посёлков Resolute и до более северного Grise Fiord. Последний всего на 1.8° южнее шпицбергенского Лонгйирбюэна. И это самая северная точка в Канаде, куда можно долететь регулярными рейсами. При этом, Grise Fiord мне кажется намного более интересным, чем Longyearbyen из-за меньшей развистости туризма. Там живут всего 120 человек. В регионе с этими посёлками на nomadmania отметились всего 85 человек.
🌚Но при чём тут мили? А при том, что за деньги перелёт из Икалуита в Гризефьорд стоит...$1500. Нет, я не ошибся ноликом. Прописью: полторы тысячи долларов. В полтора раза дороже, чем бизнес-класс Qatar Airways в Южную Америку из Египта. Но за два полуторачасовых полёта.
А за мили AirCanada: 10.000 миль + $29. Перелёт совершается с четырёхчасовой остановкой в Resolute. Но в программе AirCanada можно ещё прозрачно добавить стоповер к любому бронированию всего за 5.000 миль.
Если расписания стыкуются — можете за такое же количество миль сразу улететь и в какой-нибудь крупный город вне Нунавута. Равзлекайтесь!
✈️Трюк возможен благодаря тому, что авиакомпания Canadian North бронируется за мили AirCanada. А у авиакомпании Kenn Borek Air, которая монополист на маршруты в Grise Fiord есть интерлайн-соглашение Canadian North.
🇨🇦Напоминаю, что мили AirCanada тупо продаются за деньги. И довольно часто — с бонусом. И прямо сейчас есть распродажа, которая длится аж до 16 октября
#Антон_и_маршруты
#Антон_и_мили
✈️Продолжаю следить за актуальными маршрутами Airbus A350 Аэрофлота
Снова расчехлил свой инструмент routes.de1337ed.ru и обновил специальную заметку https://de1337ed.ru/aeroflot-a350-destinations/
🗿Появилось то, о чём трубили все: Аэрофлот наконец полетел прямыми рейсами на Бали. Но в тени этого события появились и совсем неожиданные новинки. 🏔️Как вам, например, рейс в Горно-Алтайск на Airbus A350 с закрытыми сьютами? Я даже не знал, что RGK способен принимать такие тяжёлые борты. Так и представляю: прилетел в кровати, вернул экипажу бокал-флейту из-под шампанского: накинул походный рюкзак и ушёл в горы кормить медведей на 2 недели
🛢️Или, например, Баку. Относительно неплохой вариант для траты миль (насколько, они ещё вообще остались с Аэрофлот-Бонусе)
Короче, там внезапно много новинок, посмотрите:
👉https://de1337ed.ru/aeroflot-a350-destinations/
Кроме этого, наконец разбил рейсы на актуальные и архивные. А то было всё в кучу.
#Антон_и_самолёты
💸 Кто зарабатывает на девальвациях миль?
Мили — это уже давно не про лояльность авиакомпании. Мы сейчас в той точке, когда честно налетать на какой-то значимый билет практически невозможно. Основной источник миль — промоакции, прямая покупа, кешбек и бонусы с кобрендовых кредиток.
Экономика тут понятна: авиакомпания оптом продаёт свои мили банку. Продаёт по оптовому прайсу, который зафиксирован, допустим, на год. В выигрыше все: банк даёт кешбек не живыми деньгами, а абстрактными поинтами с меньшей ценой. Авиакомпанию раздача миль тоже ни к чему не обязывает: мили будут сконвертированы в билеты или доп.усулуги далеко не сразу. И не все сразу. Клиент же...живёт мечтой о каком-то конкретном билете
А потом ррраз. И девальвация. Авиакомпания деньги уже получит: контракт есть. Банк тоже не при делах: он зачисляет мили по такому курсу, который обещал. Издержки остаются на клиенте, которому требуется копить ЕЩЁ. Возможно, брызгами немного заденет репутацию банка и авиакомпании, но делу это не поможет.
Так вот, мне кажется, в этой схеме единственный бенифициар — это авиакомпания.
Бизнес так-то офигенный: ты выпускаешь облигации, а потом в одностороннем порядке их девальвируешь при действующем контракте на эмиссию. Подозреваю, девальвации миль привязаны по времени как раз к подписанию кобрендинговых контрактов.
В мире любых других финансовых активов это, вообще говоря, на грани преступления. Возможно, если произойдёт прецедент о признании миль финансовым инструментом, нас будут ждать очень интересные последствия...
😔 Good night sweet prince
Хоть я сам и не пользовался App in the Air, но слышал про него много хорошего
Жаль, что закрывается: приложение держало в тонусе почти всю отрасль. Видел несколько крутых фишек из него в приложениях других авиакомпаний (например, той же SAS)
Не забудьте экспортировать свои данные, если AITA был вашим основным приложением для треканья перелётов
🔥 Новый статус-мэтч в oneworld: через Finnair
Вы часто спрашиваете (реально часто), про возможность легко получить статус в oneworld. Я отсылал вас к Royal Jordanian. Это единственный постоянно доступный мэтч в oneworld, и он неидеальный
И вот появился короткий шанс получить статус в oneworld через Finnair. «Финны» проснулись и тоже начали пылесосить статусников SAS EuroBonus. Детальные условия по ссылке, а тут подчеркну основные особенности.
👉Условия:
- Участвует только SAS EuroBonus
- Надо податься до 30 сентября
- Мильная выписка не нужна
- Нужно иметь на руках один RT или два хитрых OW бронирования с Finnair в этом году
- Мэтчат максимум до Finnair Gold (= oneworld sapphire)
- Статус будет действовать ровно год
✈️Самые хитрые условия связаны с билетами.
Учитываются не сегменты, а именно билеты. Плюс есть ограничения на регионы и даты полётов. Не буду мучать всеми условиями, скажу лишь, что самый дешёвый подходящий билет, что я нашёл стоит €96.
За отмену билета статус грозятся отобрать. Но ни слова про no-show 🌚
🇫🇮 Итого, Finnair мне кажется более удачным вариантом для мэтча, чем Royal Jordanian. Стоимость входного билета ниже, а программа солиднее. И имеет в качестве валюты более ликвидные авиосы. Для мэтча не просят выписку, а значит мэтченные статусы SAS наверняка прокатят. Если вы пропустили халяву с British Airways, но успели на халяву c SAS, то вот он ваш шанс. Но в этот раз без Emerald'a и лаунжей первого класса.
#Антон_и_статусы
💎Local Experiences — самый фейковый бенефит GHA Titanium
В программе GHA Discovery есть один специальный бенефит, доступный только высшим статусникам, Titanium'ам. Это Local Experiences. По задумке, это должны быть платные, но уникальные развлечения, отражающие дух места, где воткнут отель. Но я вот за последние 4 стея накопил некоторую выборку, и могу заявить, что этот бенефит попросту не работает.
Посмотрите, что мне предлагали под его видом в разных отелях и посудите сами:
👉В Marco Polo Hong Kong предложили прогулку на кораблике с чаем за 270 HKD и уроки намешивания коктейлей от шеф-бармена руфтоп-бара за 200 HKD. Я ещё тогда воротил нос, типа, почему платно! Знал бы я, что этот урок миксологии будет единственным адекватным Local Experience — согласился бы 🌚. Дальше — хуже.
👉В Avani+ Riverside Bangkok за бенефит выдали просто разные формы жрачки. Всякие ланчи/ужины из местных продуктов. Причём проводились эти ланчи не в самом Avani, а в соседнем Anantara: цены были соответствующие — от 1400 THB. По-моему, сет-меню — это не что-то очень уникальное. И цена для Таиланда неадекватная.
👉В ParkRoyal Suite Sukhumvit не предложили ничего. Но райончик там такой... может и к лучшему, что в нём не предложили Local Experience. Тем не менее, стоит зафиксировать: отель просто забил на бенефит.
👉Ну а самое фееричное предложение поступило в Outrigger Surin Beach. Помните, я писал про «возмутительный» Local Experience? Так вот, Outrigger на Пхукете предложил массаж (800 THB) и поездку на ферму с готовкой ужина из местных продуктов (6500 THB). На первый взгляд всё ок: ну, оверпрайс, конечно, но ничего криминального. Возмутительно то, что эти цены...выше, чем для остальных гостей! На сайте я нашёл, сколько стоит поездка на ферму остальным гостям — 5600 THB. А ценник массажа (700 THB) вообще стоит прямо на входе в отель. Это ж за каких дебилов они держат Titanium'ов! «О, приехал особо жирный и богатый фаранг, надо стрясти с него побольше, не заметит». Тьфу. Позор.
Итого, из 8 предложенных мне Local Experiences, лишь 1 был уникальным. Все остальные были до жути банальными и без того доступными всем гостям. Ну а 2 вообще были контр-бенефитами, и по факту оказались наценкой для Titanium'a. Смело игнорируйте фактор Local Experience, когда будете делать выбор между сетями (там, где он есть, конечно).
#Антон_и_отели
🇬🇱Трансатлантика через Гренландию
🇨🇦Не знаю, как мимо меня прошла эта новость. Но в этом году AirGreenland открыли новый рейс Нуук — Икалуит. Это первая за долгое время регулярка между Гренладнией и Канадой! Раньше Гренландия была связана по воздуху только с Европой (Данией и Исландией).
✈️Это значит, что теперь мы можем слетать из Европы в Северную Америку со стоповером в Гренландии (пока — с неофициальным, двумя отдельными билетами). Рейс Нуук — Икалуит назначен только на летний сезон, с июня по октябрь. Стоит билет в Канаду примерно €200. Из Европы в Нуук нормальная цена — €300-400, но на редких распродажах падает и до €200-300 за OW из Копенгагена или Рейкьявика.
📍Что вообще за Икалуит? Это инуитский «мегаполис», столица канадской провинции Нунавут. Там живут аж 6000 человек. На nomadmania указано всего 173 посетителя этой области.
🚁Икалуит находится он острове Земля Баффина, так что выбираться оттуда в канадский mainland не так-то и просто. Но возможно.
👉Из Икалуита летает авиакомпания Canadian North, и в лучшие даты внутренний рейс между Икалуитом и Оттавой стоит...€500!
Но выход есть. На сайте AirCanada эти же билеты стоят 10.000 миль + 49CAD сборов. AirCanada регулярно тупо продаёт свои мили, и за мили такой перелёт будет стоить меньше сотки.
👉Кроме Оттавы, за такое же количество миль можно слетать и в Ранкин-Инлет. Это второй мегаполис провинции Нунавут, там живут 2500 человек. Местность ещё более ебенистая! Согласно nomadmania, в регионе вокруг Ранкин-Инлет были всего 165 путешественников. Из Ранкин-Инлета есть прямой рейс за мили в Виннипег. Тоже за десяточку.
🌎Получается очень крутое путешествие! Можно слетать трансатлантику короткими перелётами, как на заре гражданской авиации. А по пути посетить реально редкие и дикие места. Это будет не очень дёшево, если смотреть на маршрут из точки А в точку Б. Но с учётом дикости мест...по-моему, отличная сделка!
⛔️Ах да, один нюанс. Гражданам РФ этот маршрут запрещён. Дания, которая рассматривает визы в Гренландию, не выдаёт визы в российский паспорт.
#Антон_и_самолёты
#Антон_и_маршруты
Какие каналы про путешествия вы читаете? Есть ли любимые авторы?
Хочу посоветовать вам канал Влада А из нашего окна, где без инфошума, за 2-3 заметки в неделю он рассказывает о своих поездках, делится советами об организации самостоятельных путешествий кратко, интересно и структурированно.
Например:
- где и как получить шенген
- азулежу в Португалии
- самый классный город на Волге
- медведи в столице Швейцарии
- что делать в Орле?
- как пьют в Испании
А совсем скоро Влад расскажет про русскую церковь напротив Эйфелевой башни и про Мальтийский Орден, квазигрсударство, столица которого находится в Риме.
Подписывайтесь на его канал, сохраняйте идеи и маршруты для своих путешествий!
#реклама
💺Самый маленький салон бизнес-класса
🇳🇬У нигерийской Azman Air нашёлся Airbus A340 в очень странной конфигурации. Практически весь салон — это эконом 2-4-2. И только в первом ряду есть...нет, не ряд бизнес-класса. А всего два сиденья в центральном блоке!
Да, всё верно. С одной стороны у окна два сиденья эконома, с другой — тоже. А по центру — два сиденья бизнеса. Шторки нет: видимо, чтобы можно было бросать презрительные взгляды на плебеев в экономе. А чё ещё делать, окна-то тоже нет ¯\_(ツ)_/¯
✈️ К сожалению, Azman Air сейчас испытывает какие-то проблемы с финансами, и не летает. Так что попробовать этот лэйаут в деле пока не получится.
#Антон_и_самолёты
🇨🇳 Лайфхак: как платить в Китае через Казахстан
В комментариях под постом про первые впечатления от Макао со мной поделились классным лайфхаком. Оказывается, из приложения Kaspi можно платить через Alipay. Почему это круто?
🐉Во-первых, в Китае своя атмосфера. Привычные нам Visa/Mastercard принимают далеко не везде. А вот местные платёжные системы типа WechatPay или Alipay принимают в каждом ларьке. Где-то даже не принмают кэш, только WeChat/Alipay по QR-коду. Но посетителю достаточно сложно там зарегаться. И точно оно того не стоит при коротком визите. Поэтому возможность платить через Alipay открывает вам почти все двери в Китае
🌊Во-вторых, Kaspi. Это самый простой и быстрый к открытию карт банк в Казахстане. Можно прийти в офис с ИИНом и паспортом, и уже через 10 минут выйти с карточкой. Да, у неё много недостатков. Зато прямо из приложения Kaspi прямо со своей карты в тенге можно платить в Alipay. И не требуется каких-то новых аккаунтов
👆 Один подвох всё же есть. Официально, платить через Kaspi можно только в континентальном Китае. В Гонконге, Макао и на Тайване Kaspi платить не разрешает. И это похоже на какое-то искуственное ограничение: приложение просит доступ к геолокации и отрубает оплату в автономиях на своей стороне. В принципе, подменив геолокацию на телефоне платить через Alipay можно и в этих заблокированных территориях. Но эти пляски с бубном я уже не пробовал. Даже без этого получается мощный и удобный инструмент.
#Антон_и_банки
#Антон_и_Китай