-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
¡Буэносного времени суток, амигосы!
🚂Я сейчас нахожусь на вокзале Retiro в Буэнос-Айресе. Заканчивается посадка на поезд №265 в Тукуман. Тот самый, на который я чудом ухватил последний билет в купе. В этой «каюте» мне предстоит провести ближайшие 32 часа.
🧘В бешеном темпе этой поездки как раз не хватало чего-то такого, размеренного и медитативного. Надеюсь, за время поездки уложу и в голове, и на бумагу более подробные впечатления от аргентинской столицы.
Ну и сам поезд вам покажу, конечно. Но это завтра. А сейчас мне пора спать🌚
В Аргентине-то 11 часов вечера.
#Антон_и_Аргентина
🌎 Премиум-эконом LATAM внутри региона
Последни сегментом на пути в Уругвай стал короткий «премиум-эконом» LATAM из Сан-Паулу. Вот что он из себя представляет:
🛎️Приоритетная регистрация
В Сан-Паулу стойки регистрации грамотно разделены для статусников и премиум/бизнес. Но на первых был всего один человек, а на вторых не было вообще никого. Благо, посадочные на всю дорогу мне напечатали ещё в Каире, так что я не обращался на стойки
💨Фаст-треки
В Сан-Паулу нет фаст-треков на досмотр для приоритетных пассажиров
А вот приоритетная посадка сработала чётко: есть отдельная очередь, был отдельный автобус
🍸Лаунж
Билет в PE даёт доступ в флагманский лаунж LATAM в Сан-Паулу
Не буду сейчас на нём подробно останавливаться. Скажу лишь вкратце, что вечером он переполнен, а еда — столовская. Но всё необходимое есть
💺Кресло
Премиум-эконом LATAM — это самый обычный евробиз с заблокированным центральным креслом. Как в настоящем бизнесе, ремни в толстой увесистой оправе. Но не хватало подставки для посуды в центральном кресле, как у «Бритишей»
🍽️Еда
Приветственных напитков не было. Наш рейс задерживался на два часа, за это время ни разу даже не предложили воды проактивно.
На двухчасовом рейсе в Монтевидео сервировали ужин — тарелку холодных закусок. Разнообразно и вкусно.
Вино по традиции для этого региона наливают в «копы» с горкой.
🛜WiFi
Он был! Участники программы LATAM Pass получают пакет мессенджеров, а статусники LATAM Pass — полноценный интернет в полёте. Доступ в интернет от класса билета не зависит.
Кроме этого, через WiFi работает толковая IFE с картой полёта
👋Приоритетная высадка
Шторку закрыли, премиум-эконом вышел из самолёта первым
👍 «Премиум-эконом» LATAM'a иные авиакомпаии в Европе считали бы полноценным бизнесом. Кресло и еда для двухчасового сервиса — адекватные. Но вот «Гуарулльос», хаб LATAM'a, надо донастроить.
✈️ Hampton Montevideo Carrasco Airport [Hilton Gold]
На первую ночь в ЛатАме после длинной дороги я решил упасть в «Хэмптоне» возле аэропорта Монтевидео.
❌🛎️Ранний заезд и приоритетная регистрация
Ничего не знаю насчёт ранней регистрации: прибыл-то я посреди ночи. Но приоритета не было: в отеле работала всего одна стойка, и та была занята. Впрочем, не могу осуждать за это отель, ставить двух сотрудников ночью, наверное, бессмысленно. Сам чекин прошёл ровно: меня поприветствовали, рассказали о бенефитах Голда и подтвердили корпоративный тариф без лишних вопросов. Жил по тарифу от Google, кстати, со скидкой в 22%
❌⬆️Апгрейд
Формально, мне дали апгрейд: в номер с видом на озеро. Но мы все понимаем, что Хэмптон есть Хэмптон: принципиально тут апгрейдить некуда. Все комнаты плюс/минус. Да и номер был на самом низком этаже. Я считаю, что апгрейда не было, но я его и не ожидал.
✅🎁Приветственный подарок
В комнате меня ждали открыточка и небольшая тарелка сладостей
✅🍳Завтрак
Он был, я его получил. Завтрак достаточно скудный, почти американский: с упором на выпечку. Из горячего только скрэмбл. Кофе — фильтр из бездонного титана, кофемашины нет. Завтрак спасла какая-то очень вкусная нарезка колбасы. Но и она быстро закончилась.
✅👋Поздний выезд
Сразу не чекине мне подтвердили поздний выезд в 13 часов. Выезд в 14 надо было запрашивать ближе к делу. Но и в 14 в итоге дали.
👍 В целом, отель сделал ровно то, что от него ожидалось: встретил посреди ночи, обеспечил комфортный сон, комфортный душ и какой-то завтрак. Но чудес не ждите. Это всё ещё аэропортовый Хэмптон.
#Антон_и_отели
🇺🇾Впечталения от Монтевидео
Сразу скажу, что Монтевидео разный. Я видел далеко не всё, но мои наблюдения относятся к самым центральным районам (Ciudad Vieja, Cordon, Palermo, Parque Rodo, Pocitas, Punta Carretas)
Из плюсов:
👍 Безопасно. Город (да и страна в целом) безопасны и по объективным рейтингам, и по субъективным ощущениям. Тут чувствуешь себя даже спокойнее, чем в иных районах Мадрида или Парижа
👍 Красиво. Колониальная архитектура сохранилась просто в шикарном состоянии. Это ценишь особенно на контрасте с Сан-Паулу. Даже маленькие частные домики начала прошлого века — в отличном состоянии. Пешеходные улицы — как в Европе. Вроде как это всё привели в порядок к недавним выборам. Ну, лучше всё равно так, чем никак
👍 Стабильно и цивилизованно. Схемы и расписания общественного транспорта есть в гугле. Они соблюдаются. Нет приколов с двойным и скачущим курсом валют: в любом банкомате снимай хоть песо, хоть доллары.
Минусы:
👎 Дорого. Nuff said. Про это уже был пост
👎 Скучно. У Монтевидео пенсионерский вайб. Да, спокойно, тихо и безопасно. Но нет толп, драйва, веселья, жизни! Людей на улицах после заката вообще мало. Похоже немного на те районы Пальмы-де-Майорки, где немецкие пенсионеры скупают себе жильё и ложатся спать в 22:00.
Может, в сезон в Пунта-дель-Эсте и повеселее. Но я не настолько богат, чтобы это проверять.
👉В целом, это хорошая точка старта для поездок в Южную Америку, если вам страшно. Уругвай — это вообще комфортно и не больно. Но взамен — никакого фирменного латинского веселья. Орднунг, фройнде. Вы попали в «Латинскую Швейцарию».
#Антон_и_Уругвай
🎫Последний билет
Просыпаюсь сегодня в Буэнос-Айресе после концерта, куда на днях отхватил последний билет. Чешу пузо, быстро проверяю телефон. А потом чёрт меня дёрнул проверить сайт аргентинских железных дорог. Ну так, ВДРУГ в последний момент выкинут билеты на поезд, который мне так и не удалось забронировать дистанционно. Так вот, проверю и ГОООООЛ: в воскресенье есть одно место в купе. Быстро умывась, одеваюсь и подрываюсь на вокзал Ретиро, благо поселился в 10 минутах от него пешком.
🚂Прибегаю в кассу, показываю желаемый билет. Кассир говорит: а нет такого, только сидячие остались. Я говорю: «ну как же нет, вот он висит онлайн». Кассир перепроверяет и удивлённо отвечает: «блин да внезапно есть, ладно, давай документ». Оформляем, доходим до оплаты. Оплатить картой можно (в Аргентине с этим сейчас полегче, но об этом будет ещё пост). Только вот ApplePay не принмают, платить надо физической картой. А в этом зале погано работает интернет, минут 5-7 пытался перекинуть деньги на запасную пустую физическую карту. Потом терминал попросил PIN, но сам терминал при этом в окошке не пролезает. И кассир попросил написать ему PIN от карты на листочке! Вообще, это дичь какая-то, но да ладно. Пишу, как только проходит оплата, меняю PIN в приложении.
Через минуту кассир отдаёт мне распечатанный билет. УРА!
Последний билет снова отхвачен 🥳
👨💻 Кстати, во время плясок вокруг карты кассир спросил а чо ты как нормальные люди не купишь билет онлайн? Я ему выдал всё, что думаю о сайте Аргентинских Железных Дорог. Тот говорит: ну ты что-то делаешь не так, сходи в соседнее окошко, там тебе покажут как иностранцу купить билет на поезд. Прихожу, а там такие симпатичные кассиршы, что я аж испанский забыл. Но ничего, вспомнил, обрисовал проблему. Мне начали показывать процесс бронирования...а потом упёрлись в ту же самую проверку DNI. Из-за которой невозможно пройти дальше к оплате только с номером паспорта. У девушек шок: они никогда такого не видели.
Ну, зато теперь в АЖД хоть кто-то знает об этой проблеме. Глядишь, и починят.
А моя поездка теперь наконец имеет очертания
#Антон_и_Аргентина
🇺🇾Цены и деньги в Уругвае
Знаете, что общего между Уругваем и Сингапуром? Они оба для меня оказались неприятно дорогими. Да, до поездки я понимал, что эти страны дорогие. Но не думал, что НАСТОЛЬКО.
🛒Вот несколько примеров цен из супермаркета:
- Готовый сендвич: $3-4
- Пиво — от $1.5, в основном — $3
- Готовое горячее блюдо: $6-8
- Вода 0.5 — $0.8
- Чипсы — $3-4
🍽️А такой расклад по еде в заведениях:
- Простой перекус типа «хот-дог и кофе» в местной сетке La Pasiva — $6.
- Завтрак типа «кофе+2 круассана» — $5
- Севиче + пиво в перуанской кафешке со знаком «дёшево» в Гугле — $20
🚌 Транспорт
- Проезд в автобусе по городу — ~$1.5.
- Такси дорогое, в ночи взял Убер от аэропорта до Хэмптона поблизости, вышло $9 за короткую поездку. Больше такси тут не пользуюсь.
💳К счастью, принимают все международные карты. Да не просто принимают, а сразу вычитают НДС при оплате иностранной картой. Этот вычет видно прям в чеке. База!
В всех местных банкоматах можно снять и местные песо, и доллары США. Но лимит — $300 в день с карты. И все банкоматы берут комиссию с иностранных карт от $2 до $6. К счастью, таблица комиссий есть на каждом банкомате.
💱Курс песо к доллару более-менее стабильный, сейчас в районе $1=42UYU
Зато на монетке в 2 песо нарисована капибара 🥰🥰
#Антон_и_Уругвай
🇧🇷Бесплатный день в Сан-Паулу
По пути из Каира в Монтевидео мне предстоял почти полный световой день в Сан-Паулу. Пересадку я себе выбрал аж на 10 часов, обойти центр мне бы хватило. Как и в Сингапуре, я собирался позавтракать и оставить чемодан в лаунже, а затем выйти из чистой зоны в город.
Однако, на транзит в Сан-Паулу собралась большая очередь. Приоритетного коридора не было. Пока транзит, пока забег по лаунжу, пока поиски выхода обратно в Bagagge Claim...хоба, и 2 часа от пересадки уже пропало. Взять запас, вычесть время в пути, и в самом городе остаётся уже часа 4. Но ничего, едем!
А далее происходит что-то странное. Оказывается, именно в день моей пересадки весь транспорт в Сан-Паулу был бесплатный. Даже поезд в аэропорт. Так что я доехал на бесплатном шаттле от Т3 до станции поездов, пересел там на бесплатный поезд, а потом в самом Сан-Паулу бесплатно катался на метро да ещё и бесплатно ходил своими бесплатными ногами по бесплатной бразильской земле да дышал бесплатным бразильским воздухом. Класс. Не понадобился ни 1 из 18 реалов, что я заботливо взял с собой со времён прошлой поездки в Бразилию.
Но есть и обратная сторона медали. Бесплатный поезд в аэропорт дважды не пришёл по расписанию. С одной стороны, когда всё бесплатное, то даже и жаловаться неловко. А с другой — ну это поезд в аэропорт блин. Так нельзя. Я-то с запасом времени выдвинулся, но не все так делают. Получилась типичная левая идея в миниатюре: всё бесплатно, зато не работает.
#Антон_и_Бразилия
🇺🇾Новая страна в списке: Уругвай!
Думаю, ближайшие сутки проведу в компенсации джетлага. Так что вместо заметок из Уругвая пока сосредоточусь на том, что увидел по пути сюда.
А потом уже начнутся заметки в прямом эфире и про сам Уруругвай
🤔Есть ли жизнь вне Qsuite? Да в принципе, есть.
👉Хоть мне сегодня и достался поганый «металл», в остальном на борту всё супер.
🛌Дали косметичку Diptique, дали пижаму, постелили матрац. Поспать часов 7 удалось, а это было моё главное опасение: что на 16-часовом ночном рейсе не получится поспать
🍾Ну и икра на месте. К счастью, похоже, меню привязано к номеру рейса, а не к конкретному борту. Только почему-то без крутонов и без перламутровой ложечки. Пришлось наворачивать икру вчистую прямо вилкой :(
#firstworldproblem
✈️Тем временем, борт уже почти над Атлантикой. Самое время позавтракать. Лететь ещё часов 5-6
🕌Недавно я жаловался на аэропорт Сайгона. Аэропорт, Каира, ожидаемо оказался ещё хуже. Но я был к этому готов, так что про Каир ныть не буду — кто был, сам всё знает. Кто не был — оно вам и не надо :)
🐐Впрочем, одна солидная подстава всё же произошла. Билеты из Каира в Южную Америку были выписаны LATAM'ом. Из-за этого многие фишки моих грядущих рейсов на Qatar Airways не работали корректно. Например, из-за постоянных переносов рейсов и перевыпуска билетов по моей инициативе слетели все пред-выбранные места. А онлайн-регистрация не работала. Так что из Каира лечу в проходе, а в Сан-Паулу — не в самом удачном Qsuit'е, в ряду B. Агент на регистрации убеждала меня, что в огромном 777-300ER из Каира не было ни одного места у окна. Однако ж, SEQ на посадочном — 29. Верится слабо. Ну да ладно.
🦞Кроме этого, не работал и предзаказ блюд на рейсе в Сан-Паулу. Судя по треду на flyertalk, по спец.заказу Катарцы готовят лобстера. Но фиг мне сегодня, а не лобстер. Буду надеяться, что недавно введённую чёрную икру всё же буду сервировать без дискриминации по номеру билета :D
🌚Чё сказать-то хотел? Да ничего конкретного или полезного. Просто рад, что этот день наконец начался. Впереди пол-дня в Al Mourjan и 2/3 суток в Qsuite. На что тут жаловаться? Надо кайфовать. А то вся жизнь так и пройдёт в жалобах.
Здравствуйте дорогой Мартин Алексеич! Пишу вам сразу по приезду, прямо вот только что прилетел в Каир и сел писать. Тут всё у нас хорошо, ноябрь вовсю, солнце уже не жарит, но вроде бы греет, а в отель я еле заселился — вон как пристыл! Так что прилетел когда, сразу переехал и понял что спать можно да слава Богу.
Здравствуйте дорогой Мартин Алексеевич!
Я только что съездил в Гизу и сразу решил написан, хоть и писем никаких не получал, ну да вы и ответить конечно ещё не успели. Это я понимаю. А я был в Гизе, в пятницу поехал, а сегодня уже вечерним вернулся. Был там на пирамидах и прямо скажу – грязновато. Порядка нет и вряд ли будет в ближайшее время, камни есть, но только сороковка – на что она нам. А двадцаткой и не пахло – всю разбирают в момент.
Значит кто так вот паши а я не общественность просветить вас и я тебя чтобы ты не гадить мне а мы значит песок! Нет уж мы тоже не кулаки и я не гадить на вот и всё. Я тега егал могол сдать и всё. Я тега егал сдаты мого. Я тега мого era тега. Я тега могол тага мого. Я гега мого еда модо. Я тега мого тада мого. я тега мого тало водо тада. я дана мого era водо тада.
🤔 Дилемма
Я хочу сейчас уйти не заплатив. Но всё ещё думаю. Предпосылки таковы:
🛎️В Каире какое-то неадекватное соотношение цены сетевых и несетвых отелей. Ковырятся на букинге — занятие бесславное. Так что я просто фильтранул по рейтингу и забронил самую приличную недорогую комнату в отеле с рейтингом 9+. Отзывов много, есть свежие. Жалуются в основном на скудный завтрак и проблемы при ночном чекине. А я прибывал как раз примерно в 3 часа ночи. Так что пишу в отель реквест: «Буду в 3 часа ночи, вы можете заселить?». В ответ получаю неуверенное «Ну мы сделаем всё возможное». Это как вообще?? Ну ладно, допустим. Вечером перед чекином напоминаю
🛎️Приезжаю. Вывесок нет, но по отзывам заранее прочитал, куда идти. Нахожу здание, нахожу в нём этаж с этим отелем, а внутри — египтянина перед телевизором. Начинается стандартный процесс чекина со сканированием паспорта и штампа. Только компьютера у них там нет: цену тоже сфоткали из моей брони.
🛎️А потом начинатся цирк. Парень куда-то звонит минут десять бегает туда-сюда и заявляет: А у нас мест нет. Но не переживай, я сейчас ищу тебе свободную комнату. Обычно в этом месте надо прерывать разговор и звонить в букинг. Но не в 3 же часа ночи. Тем более, спустя полчаса вариантик мне находят. Но два нюанса: комната меньше и карты не принимают. Хотя на букинге написано, что принимают только карты. И кэша у меня нет. Но ты не волнуйся, фаранг, мы с тобой сейчас сходим в банк и добудем кэш. Меня такой расклад, платить за кота в мешке налом, не устраивает. Торгуемся на том, что сейчас меня чекинят, а завтра я приношу кэш.
🛎️И вот меня ведут в какое-то здание неподалёку. А у меня в голвое закрадывается мысль: а может, завтра с утра просто не заплатить и сбежать? Это было бы справедливо. Судя по отзывам, я не первый, кого тут так кидают.
Ну что они мне сделают? Да, у них сканы моего паспорта и мой номер телефона. Но и я-то не зачекинился в свой отель, а вместо этого получил клоунаду на час. В любом диспуте площадка ничем помочь не сможет.
🛎️С другой стороны, самый дешёвый сетевик на одну ночь стоит в 3 раза дороже двух ночей в моём клоповнике без окон. А тут я уже разместился. Хоть по внутренним ощущениям и явно переплачиваю.
Вот как бы вы поступили?
🇬🇷Я давно удивлялся: на чём же зарабатывают Aegean? У них очень щедрые распродажи, мягкие политики ребукинга при переносах, дешёвые апгрейды, бесплатная еда даже в экономе…
📒И вот сегодня обратил внимание на ещё один штрих. Бортовой журнал Aegean содержит аж 304 страницы! Причём журнал этот одноразовый, его явно разрешают забирать из самолёта.
Казалось бы, мелочь: бортовой журнал. Но умножьте на масштабы бизнеса.
У авиакомпании 77 бортов, 180 мест в каждом, и у каждого по 300 листов качественной цветной полиграфии. Предположим, что за сезон забирают всего 10% журналов. Это ж получается ~4.500.000 страниц. Печать такого тиража стоит примерно $75.000!
То есть, по сравнению со стандартным 100-страничным журналом авиакомпания в сезон тратит экстра $50.000. Плюс огромный труд иллюстраторов, редакторов и копирайтеров. Консервативно оценим его в $15.000. Даже оптовыми скидками выходит ну никак не меньше €50.000 экстра-трат по сравниню с обычным журналом.
🛢️Это не только дорого выпускать. Это дорого и возить. Одна страница глянцевой журнальной бумаги весит 5 граммов. На рейс получается (300-100) страниц х 180 рейсов х 5гр. = 180 кг.А это уже как 2-3 пассажира! Или как 8-10 чемоданов. За крейсерский час в пути узкофюзеляжник тратит по 60-80 кг керосина на каждую экстра-тонну груза. Опять же, очень грубо умножаем на масштаб бизнеса:12 часов * 77 бортов * 0.18 тонн * 70 кг * 90 дней = ~1 млн кг керосина
дополнительно тратиться только на журналы за один сезон!
Сколько это в деньгах? Известно, что в Афинах литр керосина стоит €0.8, а плотность керосина — 0.8 кг/л. Вот и выходит тот же миллион евро. (1/0.8*0.8).
И это я ещё не беру мультиплицирующий коэффииент перевозки самого дополнительного топлива.
🤓Получается, по самым скромным оценкам, Aegean дополнительно тратит на толстый журнал 1.050.000 в сезон. Или €11.700 в день. Сопоставимо со стоимостью примерно половины билетов на один рейс.
Вот вам и ответ, почему экономика Греции всегда в жопе. Считать не умеют.
UPD: Мне подсказывают, что реклама в бортовом журнале стоит дорого. Ща изучу вопросик и обновлю пост.
#Антон_и_самолёты
⚡️Кстати про Cebu Pacific. Вандроуки сообщают об их очередной однопесовой распродаже.
👀А я человек простой. Вижу однопесовую распродажу — обязательно беру хотя бы один билет Манила — Дубай на самую дальнюю дату. Пока дают за $40 — надо брать.
99%, что за год подвинут время рейса, и билет станет гибким. Вот и сейчас. Извините за неровный почерк
📍Ла Плата, Аргентина
На денёк выбрался из Буэнос-Айреса в пригород, Ла Плату. Когда город Байрес стал отдельным «субъектом Федерации», то встал резонный вопрос: а где же теперь будет столица остальной провинции Буэнос-Айрес? И специально для этого отстроили Ла Плату
🚃Добраться до Ла Платы можно на электричке с вокзала Constitución. Можно купить билет в кассе за 900ARS ($0.85), а можно пройти по карте SUBE за 750ARS ($0.7). Электричка едет час-полтора, ходит примерно 2-3 раза в час. Место лучше занять заранее: есть немалый шанс стоять всю дорогу.
🗺️Ла Плата имеет интересную планировку: с несколькими диагоналями и кольцами. В конце XIX века это считалось круто и прогрессивно. Но это классический пример «shitbird architecture»: простому пешеходу на земле от этой планировки ни горячо, ни холодно. Эти диагонали даже, скорее, путают.
🌇Но что же тогда можно увидеть в Ла Плате? Из неспецифичного: можно увидеть жизнь тихой аргентинской провинции. Без столичного пафоса, но с похожим духом.
Ещё, как я понял, Ла Плата — студенческий город. Молодёжи и энергии тут хватает.
🏛️Из специфичного: разве что пафосный Кафедральный Собор, здание администрации провинции и дом Куручета. Последний — одна из знаковых работ Ле Корбюзье. Выглядит реально свежо, а перед домом даже поставлено несколько скамеек для созерцания дома. Бетонных, конечно. Так что позиция редакции нашего канала по конструктивизму остаётся неизменной.
#Антон_и_Аргентина
📍Буэнос-Айрес, Аргентина
В центре пока очень похоже параллельный на Мадрид. Продолжаем наблюдения.
🇦🇷💰Про деньги в Аргентине
Аргентина известна своими давними приколами с двойным курсом. И либертарианским президентом, который пытается с этим покончить. Как там сейчаc, имеет ли смысл ехать с котлетой кэша, чтобы не платить картой по завышенному официальному курсу?
Скорее, нет.
Ситуация сейчас такая:
💱 Да, серый курс (так называемый Blue Dollar) всё ещё есть. Актуальные курсы можно посмотреть на сайте https://bluedollar.net
Видно, что «белый курс» колеблется вокруг $1=1000ARS. А серый — вокруг $1=1120ARS. То есть, разница ещё есть, но уже не такая драматичная. Не в разы, как раньше, но на 11%.
🛎️ Однако, как и в Уругвае, при оплате иностранными картами в Аргентине сразу вычитается налог в 21%. Но только на жильё. То есть, за самую накладную статью расходов, жильё, картой платить уже выгоднее на 10%. И это я ещё не считаю кешбек!
💵А вот за мелочи всё ещё проще платить кешем, предварительно поменяв доллары по «синему» курсу. Кучу людей, завывающих «cambio, cambio!» я, например, встретил на пешеходной улице Florida.
💳Короче, Аргентина теперь практически цивилизованная в плане оплаты картами. Но есть и минус: от этого всё подорожало. Теперь ты не бояринъ, просто потому что привёз доллары извне
#Антон_и_Аргентина
😎🤙Приятное с полезным
Вчера был достаточно суетливый день. Между прибытием из Монтевидео и концертом The Kooks времени было впритык, чтобы пообедать и привести себя в порядок. Хост с Airbnb предусмотрительно сдавал хату с картой SUBE для местного метро. Так что я не стал загоняться по поводу транспорта и обмена денег на первый вечер и отложил этот вопрос.
🫸Однако, на станции метро эта карта SUBE не срабатывает: нет денег! Пополнить можно только песо и только наличными. У меня их нет, обменников поблизости тоже нет. Но тут я наблюдаю открытую калитку в метро прямо возле турникетов…которую никто не охраняет…Сначала я сомневаюсь, но потом вижу, как местные без зазрения совести проходят через эти ворота бесплатно. Что ж, если я хочу успеть на шоу, я должен думать как шоу. И тоже прохожу нахаляву.
К клубу подъезжаю почти вовремя, но небольшую очередь отстоять надо. Ну иначе это бы не был концерт. Вдоль очереди ходят предприимчивые торговцы с мерчем, водой и пивом. Сначала я их игнорировал, а потом мне в голову пришла гениальная идея!
Стопаю одного продавца и спрашиваю, даст ли он сдачи с $10 по курсу blue dolar? Он даст. Ну супер, покупаю одну банку самого базового лагера и получаю на сдачу ещё немного так нужного кэша. Два зайца одним выстрелом.
Потом оказалось, что не зря. На обратном пути уже не было такой открытой калитки в метро. Кэш реально пригодился, чтобы пополнить SUBE и доехать обратно до airbnb. Да и вообше, запас кэша пригодится.
🤟А концерт — разнос. Стоило той половины Уругвая, которой я пожертвовал ради него :)
#Антон_и_Аргентина
🌊Do you want to go to the seaside?
I'm not trying to say that everybody wants to go
Почти все мои планы в Южной Америке можно выкинуть в мусорку. Потому что мне так захотелось.
Мы тут с вами онлайн планировали мою поездку в Южную Америку. Даже сложили какие-то планы внутри региона. В самом начале я говорил , что не хочу прыгать между городами, а хотел бы объехать Уругвай полностью. А потом понял, что в таком случае можно заброситься из Уругвая в Аргентину по земле. И намного дешевле, чем на пароме.
Только вот появилась ещё одна вводная. Группа The Kooks, на чьи концерты я пытаюсь попасть уже лет десять, объявила недавно концерты в Уругвае и Аргентине. И их шоу в Монтевидео было запланировано как раз в мой первый день в стране, 11 ноября! Только местный сайт с билетами был больно капризный. Открывался только через VPN и никак не хотел принимать мои карты. Поэтому я решил попробовать зайти на концерт, заплатив «в дверях». Но облом: в Монтевидео случился солд-аут уже за две недели. В дверях меня не впустили. Облом!
🇦🇷Но через два дня по расписанию есть их концерт в Буэнос-Айресе. Ради интереса решил посмотреть цены, и обнаружил, что на танцпол остался ровно один билет. Это ли не знак?? Тем более, моё жильё в Монтевидео и оплачено как раз до даты концерта в Байресе, а пенсионерский вайб Уругвая мне поднадоел. Да и цены в стране шептали мне поскорее свалить.
🚢Поэтому сегодня утром я подорвался в порт Монтевидео и запрыгнул на паром в Буэнос-Айрес. Это банальный твист, да. Но мне так захотелось.
Как хорошо порой не иметь чётких планов! 💃
📔 Помните, мы недавно обсуждали, сколько труда вкладывают в бортовые журналы? Те самые глянцевые книжечки, которые вы находите в кармашке перед каждым креслом. За их созданием стоит целая команда редакторов и авторов, которые неустанно ищут:
- Уникальные идеи для путешествий,
- Неожиданные гастрономические находки для гурманов,
- Эксклюзивные впечатления по выгодным ценам,
- Значимые культурные мероприятия в текущем сезоне,
- Полезные советы по выгодному шоппингу.
Каждый выпуск такого журнала наполняется тщательно отобранными материалами, верстается, а затем вдохновляет нас на новые опыты, вкусы и направления
🤓Но чтобы насладиться таким качественным журналом, не обязательно лететь на самолете. Всё то же самое, но ещё удобнее, вы найдете в телеграм-канале «ВОЯЖ, ВОЯЖ», где собраны интересные статьи, советы и идеи для планирования ваших будущих путешествий и незабываемых моментов.
👉Подпишитесь и путешествуйте с удовольствием: /channel/voyagemedia
Так забегался вчера, что забыл про одну важную штуку.
📆Ровно 10 лет назад, 11 ноября 2014 года я впервые сел в самолёт. И поехал куда-то заграницу один. Это был рейс WizzAir из Внуково в Будапешт (ха-ха, помните такие?)
Тогда меня удивило, что билет в Европу можно купить даже со стипендии. А по Европе — и того дешевле. С обратными билетами, правда, было похуже. Поэтому пришлось учиться не только летать лоукостами, но и планировать наземные маршруты подешевле и с минимальной болью.
Наверное, ещё аж оттуда растут корни моих паттернов путешествий. Хоть я уже давно и не живу на стипендию, но фиг что забронирую, пока не переберу ВСЕ варианты. На каком бы транспорте они ни были.
Знал бы я 10 лет назад, что буду писать это из Уругвая, куда прилетел в самолёте с икрой и шампанским…
А вы помните свой первый перелёт?
🔼Пирамиды
Изначально из-за плотного графика я не собирался смотреть на пирамиды Гизы в этот визит. Но любопытство пересилило. Правда, у меня был свободно всего лишь полтора предзакатных час. Исходя из этого, я сделал два удачных решения:
🚐 Ехать на пирамиды на общественном транспорте, а не на такси. Несмотря на супер-дешёвое такси, каирский траффик потратил бы драгоценное время на пробки. Поэтому сначала я взял метро до станции Giza (билет стоил 8 EGP, покупается в кассе наличными). Метро на удивление приличное, не переполненное. По духу очень напомнило таковое в Париже.
Из метро я вышел на дорогу Al Haram, что ведёт прямо к пирамидам и ловил маршрутку. В маршрутке заплатил ещё 6 EGP, и он довезла меня до точки в 800 метрах от входа. Вся дорога заняла минут 40 и стоила $0.3. В обратную сторону Careem тоже барахлил, так что опробовал этот путь и в обратную сторону. Устал, конечно, но каирские маршрутки — это Опыт.
🌅 Не покупать входной билет, а посмотреть на пирамиды со стороны
Я решил так: у меня есть один час. Пока я буду идти от касс до самих пирамид в толпах, я этот час и потрачу. Лучше посмотреть на них вблизи потом. А для первого знакомства я решил просто поужинать в руфтоп-ресторане с видом на пирамиды. Их очень-очень много вот у этого перекрёстка. Вышло небюджетно: 400 EGP за мясное блюдо и пиво. Но это ровно столько же, сколько стоит и билет. Зато без суеты, не на жаре и с шикарным видом. Смотреть на закат над пирамидам и Сфинксом — это тоже Опыт. Медитативно.
#Антон_и_Египет
🇱🇧 Пока я тут был в пути из Афин в Монтевидео, пришла грустная новость из Ливана: недавняя атака ВВС Израиля как минимум сильно поверила легендарный отель «Пальмира» в Баальбеке.
🛎️Чем он легендарен? О, у меня как раз есть про это пост раз:
/channel/anton_and_trvl/979
Если вкратце, то это старый отель, где останавливались многие известные личности, и который не закрывался ни на день за свою 150-летнюю историю.
✍️А про каждую детальку этого отеля и про свой опыт проживания в лучшем сьюте «Пальмиры» в прошлом декабре у меня есть большой пост:
https://de1337ed.ru/hotel-palmyra/
Я очень люблю этот пост, буквально недавно его перечитывал. Пришлось немного поресёрчить, немного поговорить с местными, и немного потратиться самому, чтобы пожить день в этом здании. И в итоге получился действительно стройный рассказ, а не просто дежурный отчёт о сервисах.
🪟Но вернёмся к состоянию отеля. Пока сложно понять, что именно случилось. Израильско-палестинский конфликт очень полярный, непредвзятых источников мало. Одни говорят, что отель «полностью разрушен». Другие — что «ливанский голливуд накидал дров в лобби и просто снял слезливую картинку». Я для соблюдения нейтральности никакие ссылки с фотографиями последствий удара оставлять не буду. Найдите эту новость сами в тех источниках, которым доверяете лично вы.
🥴 О последствиях удара говорю осторожно, потому что в твиттере мне уже успели предъявить, что в этот отель я съездил в рамках пресс-тура (!), оплаченного «Хезболлой» (!!). И что «Хезболла» специально мне заплатила (!!!), чтобы я показал пустой отель и скрыл там их штаб (!!!!). Вот настолько безумен этот конфликт.
Из того, что я вижу: отель не разрушен, несущие конструкции на месте. Выбило стёкла и косяки. Вряд ли он сейчас пригоден для проживания, но после ремонта — будет молодцом.
Единственное, что у меня вызывает опасения — ремонта может и не быть. У отеля очень маленький поток и мало денег. Он давно медленно деградировал, а этот удар, боюсь, его добьёт.
P.S.: Если меня читают представители «Хезболлы»: свяжитесь со мной. Где мои деньги за пост??? Я бы как раз задонатил их на ремонт
#Антон_и_отели
💺 Что ж, ложка дёгтя в сегодняшнем дне. Посреди рейса из Каира в Доху у меня что-то щёлкнуло. Стоп! Мне дали посадочный талон в Сан-Паулу в нечётный ряд с литерой «B». В салоне Qsuite это невозможно! В нём есть либо нечётные места в ряду «А» либо чётные в ряду «B». Других вариантов тут нет. Я полез на expertflyer и seatguru, и мои худшие опасения оправдались: Qatar Airways заменили борт в Сан-Паулу с Qsuite на обычный 2-2-2. Это остался всё ещё Boeing 777-200LR. Но с паршивым бизнесом. У QR есть два ежедневных рейса в GRU. Раньше на обоих был Qsuite, теперь только на утреннем из Дохи. На ночном: 2-2-2
🤷♂️Возмутительно! А главное, с этим ничего нельзя сделать: класс-то не поменялся.
И когда я говорю «ничего нельзя сделать», я именно это и имею в виду. Я-то пробовал. Ради того, чтобы возмутиться я вышел из чистой зоны, вернулся на регистрацию и сделал вид, что просто хочу поменять кресло: типа, в Каире дали какое-то плохое. Агент и озвучил мне мою догадку: борт заменили. Я театрально удивился-возмутился, и мне предложили пойти в reservation office рядом, чтобы перебронироваться на утренний рейс. Однако, на утреннем рейсе:
- не было мест
- не было возможности перебронить, т.к...да, билет выписан LATAM'ом
Так что вместо приватного купе я проведу 16 часов на раскладушке в проходе. А так всё хорошо начиналось! И самое обидное — из-за постоянных переносов LATAM'a я ведь мог заменить рейс по своему желанию. Но до последнего был уверен, что Qsuite ставят на обе пары ежедневных рейсов в GRU (как и было при бронировании)
В обратную сторону, к счастью, будет Qsuite. Но чёрной икры не будет: она сервируется только при вылете из Дохи. Накаркал, получается.
#Антон_и_самолёты
🛎️Чем закончилась история с поганым отелем в Каире?
tl;dr: крайне благополучно, я заплатил справедливую цену и накажу скаммеров
🥐В первую очередь, я решил договориться на скидку. Для этого я даже нашёл удобный предлог. Прихожу утром на ресепшен и спрашиваю: «а где тут у вас завтрак?» (завтрака в этом отеле, очевидно, не было, да и мне он был не нужен: в рюкзаке ещё стыл бутерброд из Aegean).
На что получаю ожидаемый ответ: завтрака нет.
🌚Отлично, пространство для торга! Объясняю владельцу, что то место за $50 было с завтраком, простором, окном, полотенцами
и нормальным душем. А тут ничем этим и не пахнет. Точную цену номера я не знал: этого отеля просто нет онлайн. Немного поторговались, и хозяин согласился на $40. Иду добывать кэш.
💷Через пару часов возвращаюсь с котлетой фунтов. На ресепшене сидит уже другой парень. Я сую ему 2000 EGP, что чуть-чуть больше $40. Тот считает деньги, смотрит в журнал и что-то удивлённо объясняет на арабском. На пальцах и калькуляторе он мне объясняет, что две ночи стоят 1600 EGP. Мвахаха! Делаю вид, что не разобрался с незнакомыми деньгами, оставлю ему 1600 фунтов.
🌚Казалось бы, успех? Но нет, почти в полночь перед чекаутом прибегает парень из первого отеля. Вращает глазами, тыкает в экран, требует $50. То есть, доплатить ещё 800 EGP.
Но на этих переговорах я уже в более выгодной позиции:
Объясняю, что за 50 я договаривался с тобой. Но у тебя я не живу. А живу тут, и заплатил этим людям ровно столько, сколько они попросили.
Тогда-то он расчехлил телефон с переводчиком, и написал что-то, что ему надо оплатить две комиссии разным людям. И что он уже договорился с этим отелем на комиссию с $50. Но меня это не волнует.
Для успокоения его души предлагаю отменить бронь на букинге. Тот на удивление легко соглашается и уходит. Но отменять я, конечно, не буду.
Во-первых, тогда я не смогу оставит отзыв.
А во-вторых, пусть возвращают комиссии сами через свой саппорт. Заодно и сознаются букинге в схеме перепродажи гостей.
🥳В итоге: хэппи-энд: я запилил справедливую цену, хороший отель их получил, а плохой получил головную боль. Даже стало немного стыдно, что я сгоряча думал кидануть этих людей.
Самое главное тут было — не принимать моментальных финансовых решений в 3 часа ночи про давлением.
#Антон_и_Египет
🇬🇷Бизнес-класс Aegean из Афин в Каир.
Я не буду сейчас детально описывать, как работает каждый компонент бизнес-класса Aegean. Можете почитать вот этот пост про похожий рейс Афины — Белград. А лучше расскажу об особенностях именно каирского рейса.
🚪В Афинах есть несколько гейтов со своим отдельным залом ожидания. Вот и рейс в Каир назначили на один из таких гейтов. Перед входом в загончик у всех верили посадочные и паспорта, после чего клеили наклейку на посадочный. Это был не виза-чек, а именно дополнительный контроль. На этот контроль не было приоритетной очереди.
💨А вот приоритетную посадку на гейте уже пытались как-то организовать. Но как только объявили посадку бизнеса и статусников, все ломанулись в эту линию. Сотрудница на гейте пыталась проверять посадочные на входе на приоритетную линию, но её просто смели.
По ходу дела я наблюдал, какие баулы пассажиры пытались протащить в салон. Занять место на верхней полке вообще ноль шансов!
🍾Приветственный напиток: сок, вода или греческое игристое. Последнее и выбрал.
🍽️Из меню можно выбрать только горячее: курицу или рыбу. Остальное — безальтернативное. В конце перелёта дали по маленькой шоколадке. Сервис отличный: незаметный, быстрый, эффективный.
🥸За бортовые развлечения отвечал пожилой грек в соседнем кресле 1C. Я зачем-то честно ответил ему, что я из России. И получил в ответ получасовой монолог отборнейшей ватной соловьёвщины, какую я и в России-то не слышал. Впрочем, после третьего стакана вина дед подобрел и мы мило обсудили разные там самолёты. А потом от него пошли кулстори о посещении борделей в Дохе, Дубае и Карачи.
Весёлый рейс! В экономе такие колоритные соседи редко бывают.
#Антон_и_самолёты
⬆️Кстати про апгрейды в бизнес-класс Aegean. В этом плане всё ещё ничего не поменялось. У Aegean по прежнему самые дешёвые ставки на апгрейд в индустрии, и для успеха прокатывает минимальная ставка.
(если тебе непонятно, что тут происходит, то вот мой большой пост про ставки на апгрейд в бизнес-класс: https://de1337ed.ru/bid-for-upgrade-guide/)
👉Так вот, на сегодня мне были предложены такие варианты:
- Кишинёв — Афины от €35
- Афины — Каир от €45
🎲На второй сегмент я поставил минималку сразу, как только получил предложение (за неделю до вылета). Мне предстояло 10 часов в Афинах, и я бы с огромным удовольствием провёл их в фирменном лаунже Aegean, куда пускают даже с апгрейженными билетами, но не пускают по LoungeKey. Да и в египетский хаос хотелось ворваться из передней части кабины.
Как и в прошлый раз, мою ставку приняли за 4 дня до вылета, и я моментально смог себе выбрать место в бизнесе.
🌚С первым же сегментом я решил немного пошалить. Мне был не нужен апгрейд на этот сегмент: ни один из сервисов бизнес-класса не работает нормально в RMO. А на борту — унылый завтрак. Но я всё же решил сделать минимальную ставку и указать пустую виртуальную карту. Мою ставку приняли в ближайшую полночь, но апгрейд, конечно, не сделали. Далее я каждый день её подтверждал, а в полночь получал отбивку, что не удалось списать деньги, и давайте попробуем снова.
В день до вылета ставку приняли уже не в полночь, а моментально. Я тыкал кнопку «попробовать ещё раз» до последнего, в надежде, что флажок pending upgrade останется в системе до открытия регистрации. Было маловероятно, это не сработало, да и боинг с ним. Полтора часа можно терпеть и в экономе. Тем более, Aegean хорошо кормит, а кресло посередине в моём ряду было пустым.
Ну а в Каир сейчас полечу с комфортом. Yalla!
#Антон_и_самолёты
🌚Какой хороший день! Канал снова переходит в режим заметок в прямом эфире.
🐐Наконец выдывигаюсь в Южную Америку, по тем билетам Qatar Airways, которые взял ещё в марте.
🇬🇷Но первые сегменты будут на Aegean. Сегодня лечу Кишинёв — Афины — Каир. Aegean — одна из редких европейских авиакомпаний, которая не клюёт мозги при шенгенском транзите. Но сегодня на регистрации новый сотрудник видимо этого не знал, и просил визу. К счастью, я сделал заранее е-визу в Египет, и ею он удовлетворился. Начал вбивать данные визы, и впал в ступор: а где она была выдана? Я говорю: онлайн. Он говорит «нет, в какой стране она выдана?». К такому я не был готов. Предложил выставить «Египет», ведь заявления процессятся в Каире. А система не давал внести Египет. Позвали супервайзера, тот прокатил паспорт в тиматике и за две секунды узнал, что никакая виза мне не нужна вообще. На том и порешали.
🛎️Зато регистрировался на стойке бизнес-класса, потому что она освободилась первой передо мной и меня туда пригласили. Воздалось за все разы, когда я летел в бизнесе, а приоритетная стойка была занята другими пассажирами
🇴🇲 Пока свежи воспоминания, написал большой пост про бизнес-класс Oman Air на Дримлайнере из Манилы в Маскат
🤙В отличие от краткого обзора, деталей намного больше.
Например, вы узнаете, зачем бортпроводники оманцев кидают джамбу. Посмотрите вблизи на шикарную оманскую посуду. Да и вообще, увидите, стоили ли того потраченные $81 (лол что за вопрос, конечно стоили это уровень цен cebu pacific)
Читаем, короче
👉 https://de1337ed.ru/oman-air-business-boeing-787-9/
#Антон_и_самолёты