33806
@theproximacentauri — чат https://theac.cc — сайт https://www.youtube.com/@theACentauri — канал на YouTube WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029Van5Ids42DccQIuf6y1A Facebook: https://fb.me/thealphacentauri.net Twitter: https://x.com/theACentauri
Вже наступного місяця (у листопаді 2025 року) на орбіту вирушить GPU NVIDIA H100 — його називають приблизно у 100 разів потужнішим за будь-який процесор, що досі працював у космосі. Його встановлять на супутнику Starcloud-1, який має стартувати на ракеті Falcon 9 компанії SpaceX. Для індустрії це стане першим кроком до повноцінних космічних дата-центрів.
Starcloud — стартап із Редмонда, штат Вашингтон, — перевірятиме, як обчислення можуть працювати безпосередньо в космосі. Ідея полягає у зменшенні екологічного впливу наземних дата-центрів, що споживають багато електроенергії та води. У космосі є цілодобовий доступ до сонячної енергії та можливість радіаційного відведення тепла, а також відсутні обмеження, пов’язані з шумом для оточення.
Starcloud-1 оброблятиме дані із супутників спостереження Землі безпосередньо на борту, щоб швидше надавати користувачам критично важливу інформацію та зменшувати затримки під час передачі на Землю. Додатково на супутнику запустять мовну модель Gemma від Google — це стане демонстрацією того, що інференс сучасних LLM можливий в орбітальних умовах.
Якщо випробування пройдуть успішно, Starcloud планує виводити дедалі потужніші апарати з новими GPU NVIDIA — зокрема платформою Blackwell, яка, за оцінками компанії, може принести до десятиразового приросту продуктивності порівняно з поточним поколінням.
https://blogs.nvidia.com/blog/starcloud/
Підписатись на космос | Підтримати нас
Три провідні європейські аерокосмічні компанії — Airbus, Thales та Leonardo — оголосили про об’єднання своїх супутникових підрозділів у нову групу під робочою назвою Bromo. Штаб-квартира майбутньої компанії буде в Тулузі, Франція, а частки акціонерів плануються такі: 35% у Airbus і по 32,5% у Thales та Leonardo. Очікується, що річний дохід нової групи становитиме близько €6,5 млрд, а портфель замовлень перевищуватиме три річні продажі; старт операцій — після регуляторних погоджень, орієнтовно у 2027 році.
Ініціатива покликана зміцнити стратегічну автономію Європи в космічній галузі — критично важливій для телекомунікацій, глобальної навігації та національної безпеки. На відміну від багаторазових ракет Falcon компанії SpaceX, європейські ракети сімейства Ariane наразі не є багаторазовими. Паралельно Європейський Союз розгортає власне багаторівневе угруповання супутників IRIS²: повномасштабні урядові послуги очікуються до 2030 року з акцентом на захищені комунікації (перші послуги через наявні потужності — раніше, у рамках GOVSATCOM).
Thales вже повідомила про перший інженерний контракт у межах IRIS² орієнтовною вартістю €100 млн; за повідомленнями окремих ЗМІ, це має допомогти уникнути скорочень у космічному підрозділі компанії. Міністр економіки Франції Ролан Лескюр назвав заплановане об’єднання «відмінною новиною» для європейської промисловості та інновацій.
https://phys.org/news/2025-10-europe-satellite-powerhouse-rival-musk.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
Правила хімії на найбільшому супутнику Сатурна — Титані — можуть потребувати перегляду завдяки новому відкриттю. Виявилося, що кристали ціаністого водню здатні «приймати» у свою решітку рідкі вуглеводні — метан і етан, хоча раніше вважалося, що такі полярні та неполярні речовини не змішуються.
Експерименти в Лабораторії реактивного руху NASA (JPL) та комп’ютерне моделювання в Технологічному університеті Чалмерса показали: полярна молекула ціаністого водню може утворювати стабільні співкристали з неполярними метаном та етаном на Титані при температурі −179 °C. Співкристали — це впорядковані «збірні» кристали, у яких різні молекули вбудовуються в одну спільну решітку й утримуються міжмолекулярними зв’язками; отже, речовини не розчиняються одна в одній, а саме кристалізуються разом у нову тверду фазу.
Це відкриття порушує загальноприйняте правило «подібне розчиняє подібне» і підказує, що на Титані можливі нетипові шляхи взаємодії простих молекул. Такі співкристали можуть виявитися важливими для розуміння хімічних процесів, що передували появі життя на Землі: зокрема, ціаністий водень розглядають як ключовий компонент для утворення амінокислот і нуклеобаз. Нові результати дають підстави інакше поглянути на геологію й «вуглеводневу погоду» Титана — від озер і морів метану до дюн.
NASA готує роторкрафт Dragonfly, який має стартувати у липні 2028 року та прибути на Титан у 2034-му, щоб безпосередньо дослідити поверхню й перевірити подібні гіпотези. Дослідження про співкристали опубліковане в липні у журналі PNAS.
https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2507522122
Підписатись на космос | Підтримати нас
Шановне панство, нагадую, що триває наш збір на розширення військового СТО для "Щедрика".
Вже зібрано 180 000 грн з необхідних 800 000! Це велика сума, на яку ми закупимо критично важливі засоби: евакуатор для авто на передову. І другий підйомник в саме СТО, бо зараз наявність лише одного скорочує кількість машин, які можна ремонтувати одночасно, майже удвічі.
Дуже прошу підтримати сьогодні залпами у 13, 37, 42 та 69 грн по банці та конверту. Дякую.
Банка Моно
https://send.monobank.ua/jar/4SMAqev2Qx
Конверт Приват24:
https://privat24.ua/send/3i19c
Номер карти банки:
4874 1000 2889 3330
Номер карти Приват24:
5168 7521 3139 5801
Перші знімки з місії Sentinel-4 показали концентрації діоксиду азоту в нижній атмосфері з виразними «гарячими точками» вздовж Середземноморського узбережжя та над долиною По в Італії. Вони позначають важливий крок у здатності Європи моніторити якість повітря з геостаціонарної орбіти на висоті 36 000 км.
Запущений у липні 2025 року, ультрафіолетово-видимий-ближній інфрачервоний спектрометр Sentinel-4 встановлено на супутнику Meteosat Third Generation Sounder (MTG-S1). Ця місія забезпечує щогодинне оновлення даних про ключові атмосферні складові — зокрема діоксид азоту, діоксид сірки та озон.
Перші вимірювання, отримані 8 жовтня, зафіксували шлейф діоксиду сірки від вулкана Етна, а також розподіл озону з максимумом над Балканами та мінімумом над Балтикою. Ці ранні результати є попередніми, але вже демонструють справність приладу та готовність ланцюгів калібрування й обробки даних.
Sentinel-4 стане першою європейською місією, що надаватиме погодинні спостереження за якістю повітря, — критично важливим інструментом для моніторингу та прогнозування змін у забрудненні атмосфери над Європою.
https://phys.org/news/2025-10-sentinel-glimpses-air-pollutants.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
Чотири астронавти Європейського космічного агентства (ESA) успішно завершили тритижневий курс підготовки на гелікоптерах разом із Бундесвером. Навчання відбувалося в Міжнародному центрі підготовки вертольотів у Бюкебурзі, Німеччина. Програма включала тиждень занять на симуляторах і два тижні практичних польотів на гелікоптерах EC135 над центральною Німеччиною та в Німецьких Альпах.
У курсі брали участь астронавти Олександр Герст, Маттіас Маурер, Саманта Крістофоретті та Тома Песке. Олександр і Маттіас розпочали навчання в середині вересня, а Саманта і Тома приєдналися на початку жовтня. Завершення курсу відбулося 17 жовтня 2025 року.
Цей курс є важливим етапом підготовки до майбутніх місій на Місяць, адже польоти на гелікоптерах моделюють динаміку посадок на планетні поверхні. Навички вертикального зльоту і посадки, прийняття рішень з урахуванням рельєфу та високий рівень координації критично важливі для успішних місячних місій.
Завершення цього курсу також відкриває можливість для подальшого навчання у США в межах ширшої ініціативи ESA з підготовки європейських екіпажів до операцій на поверхні Місяця.
https://www.esa.int/Science_Exploration/Human_and_Robotic_Exploration/ESA_astronauts_complete_helicopter_training_in_preparation_for_future_lunar_missions
Підписатись на космос | Підтримати нас
✈️ Це птах? Це метеорит? Космічне сміття? 🤔
Це щось геть інше!
Можливо, хтось з вас вже чув про загадковий інцидент, що стався 16 жовтня з літаком Boeing 737-8 MAX авіакомпанії United Airlines. Під час рейсу UA1093 Денвер - Лос-Анджелес на висоті ~11 км літак зазнав істотного пошкодження лобового скла. Хоча розгерметизації не сталося, внутрішній шар скла розбився, дещо постраждала панель управління, а пілота було поранено осколками.
Літак зменшив висоту та приземлився у Солт-Лейк-Сіті, де усі 140 пасажирів пересіли на Boeing 737-9 MAX, на якому прибули до Лос-Анжелесу із затримкою у 6 годин.
Але з чим зіткнувся літак?
Здебільшого у ЗМІ розглядалися 2 основні версії: космічне сміття та метеороїд. За словами капітана, він бачив наближення якогось об'єкту, та припустив що це космічне сміття. Деякі види птахів залітають на таку висоту, але на знімках не видно біологічних слідів.
Jonathan McDowell, який спеціалізується на всьому, що літає в космос і в космосі, перевірив дані про входження в атмосферу відомих фрагментів космічного сміття. Єдине, що може відповідати часу та локації — Starlink 10-52.
Однак, зараз з'явилася більш правдоподібна версія. Схоже, на Boeing 737-8 MAX налетів метеозонд компанії WindBorne Systems. Дані цих зондів допомагають покращити прогноз погоди. У якості баласту використовується пісок (як на правому фото в нижній панелі), загальна маса становить близько 1 кг. Ймовірно, саме тому, поруч із місцем зіткнення на склі, можна бачити витерту поверхню металу корпусу.
Наразі триває робота WindBorne Systems з NTSB та FAA. Але, судячи з того, що як раз у той час один із зондів був в тому місці і перестав відповідати, це таки воно.
Всесвіт у кишені | Ми на Facebook
Більше ракет може стартувати з Каліфорнії вже наступного року. 10 жовтня Департамент Повітряних сил США схвалив пропозицію SpaceX і дозволив збільшити річну кількість запусків з бази космічних сил Ванденберг до 100 місій. Раніше ліміт становив 50 стартів на рік, а сама база розташована на мальовничому центральному узбережжі Каліфорнії.
Це рішення ухвалене після публікації остаточної оцінки впливу на довкілля для розширення діяльності SpaceX у Ванденберзі. Дотепер єдиною ракетою компанії, що стартувала з цієї бази, була Falcon 9, і всі її місії виконувалися з комплексу SLC-4E.
Тепер затвердження відкриває шлях до запусків Falcon Heavy з комплексу SLC-6, який не використовувався з 2022 року. Майданчик модернізують, щоби підтримувати як Falcon 9, так і Falcon Heavy. Документ також дозволяє до п’яти запусків Falcon Heavy на рік, хоча ця ракета не літала понад рік — на тлі того, що SpaceX зосереджує сили на введенні в експлуатацію ще потужнішої системи Starship.
Окремо від військового екологічного рішення, Федеральне управління цивільної авіації вже прийняло власне рішення про «усиновлення» цього EIS/ROD; однак для конкретних місій SpaceX усе одно необхідні відповідні ліцензії FAA, які видаються після проходження вимог із безпеки та ризиків.
https://www.vandenberg.spaceforce.mil/News/Article-Display/Article/4323318/notice-of-availability-of-the-final-environmental-impact-statement-and-record-o/
Підписатись на космос | Підтримати нас
Дослідники Сіньцзянської астрономічної обсерваторії Китайської академії наук створили гібридну модель глибинного навчання, що точно прогнозує атмосферну затримку — один із ключових чинників похибок в астрономічних спостереженнях і геодезичних вимірюваннях. Дослідження опубліковане в журналі Research in Astronomy and Astrophysics.
Електромагнітні хвилі сповільнюються в атмосфері Землі через змінну щільність повітря та вміст водяної пари, що спричиняє тропосферну затримку. Вона є суттєвим джерелом помилок у дуже довгобазовій інтерферометрії (VLBI) та системах глобального навігаційного супутникового зв’язку (GNSS).
Використовуючи багаторічні дані GNSS і метеорологічні спостереження з 26-метрового радіотелескопа NanShan, команда під керівництвом Лі Міншуая розробила модель, яка поєднує GRU та LSTM. Ця архітектура автоматично вивчає закономірності змін атмосферної затримки та забезпечує високоточне короткострокове прогнозування зенітної тропосферної затримки (ZTD).
Результати показали, що модель досягає середньоквадратичної похибки прогнозу близько 8 мм і коефіцієнта кореляції 96%, помітно перевершуючи традиційні статистичні підходи. Робота демонструє потенціал штучного інтелекту для атмосферного калібрування радіотелескопів і підвищення точності астрономічних та геодезичних вимірювань.
https://phys.org/news/2025-10-ai-powered-atmospheric-calibration-precision.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
Перший комерційний астрономічний телескоп Mauve шукатиме зірки з потенційно придатними для життя екзопланетами. Розроблений стартапом Blue Skies Space, апарат оснащений ультрафіолетово-видимим спектрометром і 13-сантиметровим телескопом для моніторингу зоряних спалахів. Запуск заплановано як попутний вантаж на місії SpaceX Transporter-15 не раніше листопада 2025 року.
Як і наше Сонце, інші зірки випромінюють спалахи рентгенівського та ультрафіолетового випромінювання, що може впливати на радіозв’язок і точність супутникової навігації на Землі. Mauve допоможе визначити, які зоряні системи менш активні й, отже, потенційно сприятливіші для існування життя на планетах поблизу.
Останній спеціалізований космічний телескоп, присвячений ультрафіолетовим спостереженням зірок (IUE), справді завершив роботу 1996 року. Водночас після цього працювали місії з UV-інструментами — зокрема GALEX, Swift/UVOT та AstroSat/UVIT, — але час на таких платформах обмежений і розподіляється в конкурсі. Blue Skies Space планує продавати науковим групам доступ до даних Mauve за річною підпискою, аби забезпечити тривалі цілеспрямовані спостереження.
Mauve працюватиме на навколоземній орбіті на висоті близько 500 кілометрів щонайменше три роки. У разі успіху компанія розглядає розширення проєкту — запуск додаткових апаратів, зокрема потужнішого Mauve+.
https://www.space.com/astronomy/exoplanets/could-the-worlds-1st-private-space-telescope-help-find-stars-with-habitable-exoplanets
Підписатись на космос | Підтримати нас
Cвіжий дайджест головних космічних новин вже вийшов на нашому каналі!
Сьогодні багато цікавого: багаторазові ракети Європи, дата наступного польоту на Місяць, розширення парку ракет Blue Origin, магнітна аномалія Землі. І на десерт — детальний розбір 11-го випробування SpaceX Starship!
Дякую вcім за підтримку і бажаю приємного перегляду!
https://youtu.be/LoRoIfdInfI
Модульність стає ключовим трендом у космічних дослідженнях. Німецький аерокосмічний центр (DLR) представив архітектуру, у якій один модульний ровер може виконувати різні завдання на Місяці чи Марсі, буксируючи та приєднуючи спеціалізовані блоки через уніфіковані механічні інтерфейси, що передають електрику та робочі рідини.
Ровери, засновані на концепції TransRoPorter, можуть проводити пошук водяного льоду й доставляти обладнання для його видобутку. Вони також здатні транспортувати добутий лід до місць подальшого використання — наприклад, для виробництва ракетного пального.
У симуляціях випробували різні конфігурації руху ровера: варіанти керування колесами, налаштування опор і типи поверхонь. Розрахунки показали, що споживання енергії найбільше зростає за наявності вантажу, тоді як показники стабільності системи залишаються відносно сталими.
Проєкт є важливим кроком у розвитку модульних роверів для майбутніх місій. Хоча поки що немає затверджених планів запуску, опрацьована архітектура та результати моделювання підводять платформу ближче до практичного застосування, коли настане час.
https://phys.org/news/2025-10-modular-robots-explore-world-infrastructure.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
#Мілітарні_блоги
📶 Стійкість зв’язку: як мислити сценаріями, а не брендами
Україна вже відчула, як збій однієї системи може зупинити роботу підрозділів, логістику, керування чи координацію.
📡 Starlink став символом зв’язку під час цієї війни — простим, ефективним, доступним.
Проте, у новому блозі ІТ-фахівець та експерт із супутникового зв’язку, кібербезпеки та мережевих технологій Володимир Степанець пояснить, чому будь-яка інфраструктура, яка тримається на одному рішенні, це не сила — це вразливість.
#Україна
👀 Підписатись на Мілітарний
Налутали лимонів, а гроші на банку не кидають, всьо з вами ПАНЯТНА.
Ми з командою теж трохи долучились🫡
Космічний апарат Orion і ракета Space Launch System (SLS) залишалися «зв’язкою» майже два десятиліття: велика ракета виводить, менший апарат летить, а Конгрес забезпечує фінансування. Та останнім часом у цій історії з’являються нові сюжетні лінії.
Lockheed Martin дедалі активніше дивиться в бік комерційних програм: у компанії вважають, що завдяки зростанню багаторазовості та зниженню вартості Orion може літати на різних носіях. Представники підрядника вже кажуть, що готові співпрацювати з NASA у форматі, де агентство купує «місії Orion як сервіс», а не володіє та операційно керує апаратом.
Сьогодні виробництво Orion для місій Artemis оцінюють у сотні мільйонів доларів за капсулу, а сервісний модуль — у ще сотні мільйонів і наразі він не підлягає повторному використанню. Щоб реально конкурувати з кораблями на кшталт Dragon і Starliner, вартість місії Orion доведеться урізати на половину й більше.
Маса Orion — близько 25 848 кілограмів, тож для запуску потрібні важкі носії на кшталт Falcon Heavy чи New Glenn. Це відкриває для апарата простір для комерційних польотів поза межами поточної архітектури SLS.
https://arstechnica.com/space/2025/10/once-unthinkable-nasa-and-lockheed-now-consider-launching-orion-on-other-rockets
Підписатись на космос | Підтримати нас
ДАЙДЖЕСТ ГОЛОВНИХ КОСМІЧНИХ ПОДІЙ ВЖЕ ВИЙШОВ НА НАШОМУ YOUTUBE!
Багато цікавих новин зібрали: і про суперечку між головою NASA та Ілоном Маском, і про плани щодо Artemis III. Про доставку безпосередньо з орбіти. Про першу південнокорейську приватну ракету. І ще купу всього класного.
https://youtu.be/LjreuQdKISE
Друзі, в завтрашній день можуть дивитись не только ліш всє, але наші спонсори та патрони можуть точно!
Тому що в ранньому доступі для них вже вийшов суботній дайджест головних космічних новин.
Переглянути його за посиланням можуть меценати на:
💰 Donatello
🙂 YouTube
💰 Patreon
💳 Buy me a Coffee
Дякуємо за підтримку! Нагадуємо, що для раннього доступу до усього нашого контенту (а також для можливості дивитись ексклюзивні матеріали) достатньо донатити від $1/місяць. А рівні "Десятник" і вище дають вам змогу долучитись до нашого секретного чату в Телеграмі.
Давні мешканці океанів, імовірно, мали «вбудований компас»: дослідники з’ясували, що деякі організми могли орієнтуватися за магнітним полем Землі завдяки великим магнітним частинкам у своїх тканинах. Ці частинки — гігантські магнетофосили — трапляються в морських осадках і за розміром у 10–20 разів перевищують типові магнітні зерна, відомі у бактерій-магнетотактиків.
Міжнародна команда вперше «побачила» внутрішню магнітну структуру цих частинок без пошкодження зразків, використавши рентгенівську візуалізацію на синхротроні Diamond (променева лінія I08-1) та метод магнітної векторної томографії. У гігантських магнетофосилів зафіксували стабільний магнітний вихор — конфігурацію, чутливу до змін напруженості поля та оптимізовану для сприйняття магнітної інтенсивності. Це підкріплює гіпотезу, що такі «магнітні сенсори» допомагали давнім організмам тримати курс у відкритому океані.
Результати важливі й для планетології: запропонований підхід може стати інструментом перевірки можливих біогенних магнітних частинок у зразках з Марса — зокрема на тлі давньої дискусії про «магнетофосили» в марсіанському метеориті ALH84001. Роботу опубліковано 20 жовтня 2025 року в журналі Communications Earth & Environment; над нею працювали науковці з кількох країн.
https://phys.org/news/2025-10-giant-magnetofossils-ancient-ocean-life.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
Людство завжди прагнуло досліджувати космос, але підготовка до таких місій вимагає ретельного планування й безлічі випробувань. Один із ключових інструментів — аналогові місії, що відтворюють умови польотів на Землі. Їх проводять у середовищах, максимально схожих на Місяць чи Марс, аби перевірити техніку, відпрацювати процедури та зрозуміти, як поводиться екіпаж у ізоляції.
Показовий приклад — купол HI-SEAS на схилах вулкана Мауналоа (Гаваї): лавові поля та віддаленість створюють «позаземну» сценографію, а тривале перебування команди імітує експедицію на Марс. Тут екіпаж вивчав роботу систем життєзабезпечення, вирощування рослин та виконував наукові й інженерні завдання, щоби оцінити індивідуальну й групову ефективність у режимі тривалої ізоляції.
NASA використовує низку локацій для аналогових місій — зокрема, підводну станцію Aquarius у Флоридських Ключах у рамках місій NEEMO, а також наземні симулятори на кшталт HERA та CHAPEA. Паралельно в екосистемі існують інші випробувальні майданчики, як-от Mars Desert Research Station в Юті, де команди з усього світу відпрацьовують протоколи для майбутніх польотів. Такі місії допомагають завчасно виявити потенційні ризики та краще підготувати екіпажі до реальних космічних подорожей.
https://phys.org/news/2025-10-space-exploration-backyard-nasa-simulates.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
Сонячна енергія з космосу (SBSP) справді набирає обертів, але нове дослідження в Acta Astronautica показує: головні «вузькі місця» — на Землі, а не на орбіті. Команда з Італії та Німеччини оцінила, скільки енергетичних супутників реально можна розмістити на геостаціонарній орбіті (GEO), і як це обмежується інфраструктурою на поверхні. Виявилося, що за найжорсткіших умов потенціал падає з «геометричних» 3600 станцій до кількох сотень.
Ключовий орбітальний параметр — кут мінімальної дистанції (MDA) 0,1°, який гарантує безпечні відстані між апаратами та відсутність взаємних завад. За такого підходу в «ідеально порожній» GEO справді вмістилося б 3600 станцій. Якщо ж врахувати вже зайняті слоти, максимум скорочується до 2509. Далі починаються наземні обмеження: ректенни можна ставити лише на суходолі в межах приблизно ±30° широти, де геостаціонарні супутники «висять» над екватором, — це зменшує кількість до 1771. А якщо ще відсіяти зони з недостатньою енергетичною інфраструктурою (орієнтир — щільність населення понад ~3000 осіб/км²), лишається близько 364 станцій.
Попри це, потенціал SBSP залишається відчутним. Навіть за консервативних припущень щодо ККД та втрат під час перетворення і передачі, така мережа (навіть у найсуворішому сценарії) могла б покривати до ~3% глобального споживання електроенергії. Це не вирішує всю енергетичну задачу, але робить технологію перспективною складовою майбутнього енергобалансу.
https://phys.org/news/2025-10-constraints-solar-power-satellites-ground.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
Друзі, нагадую, продовжується наш збір на розширення військового СТО для "Щедрика".
Зібрано вже понад 170 000 грн з необхідних 800 000. Гроші підуть на критично важливі засоби: евакуатор для авто на передову. І другий підйомник в саме СТО, бо зараз наявність лише одного скорочує кількість машин, які можна ремонтувати одночасно, майже удвічі.
Дуже прошу підтримати сьогодні залпами у 40, 80 та 120 грн по банці та конверту. Дякую.
Банка Моно
https://send.monobank.ua/jar/4SMAqev2Qx
Конверт Приват24:
https://privat24.ua/send/3i19c
Номер карти банки:
4874 1000 2889 3330
Номер карти Приват24:
5168 7521 3139 5801
Аспірант Алек Кравців і професор Тім Барфут з Університету Торонто розробляють автономні алгоритми для транспортування вантажів на Місяці. Їхня технологія має допомогти канадському утилітарному місячному роверу (Lunar Utility Vehicle, LUV) безпечно й ефективно перевозити вантажі між посадковим майданчиком і місцем проживання астронавтів, які зазвичай розташовані приблизно за 5 км одне від одного.
У грудні 2024 року команда випробувала систему на полігоні Канадського космічного агентства в Монреалі. Під час тестів відтворили п’ятисекундну затримку команд і зворотного зв’язку, через що довелося створити новий напівавтономний підхід до «навчання» маршруту короткими відрізками, що дозволило обійти обмеження й покращити стабільність роботи.
Після успішних випробувань у липні 2025 року команда у складі консорціуму на чолі з MDA Space була обрана CSA для раннього етапу опрацювання канадського утилітарного місячного ровера в межах ініціатив з дослідження поверхні Місяця. Цей проєкт розглядають як внесок Канади до програми NASA Artemis, спрямованої на формування стійкої людської присутності на Місяці.
Кравців зосереджений на підвищенні надійності системи для тривалих місій і на зручності роботи операторів у складних умовах. Автоматизація перевезень має зменшити навантаження на астронавтів і підвищити загальну ефективність місячних місій.
https://phys.org/news/2025-10-autonomous-easier-cargo-moon.html
Підписатись на космос | Підтримати нас
Південна Корея готується до першого комерційного старту в космос
Стартап Innospace отримав дозвіл на орбітальний запуск ракети Hanbit-Nano з бразильського космодрому в межах демонстраційної місії з виведення супутників.
https://thealphacentauri.net/162864/
Важливе уточнення: Після 1997 року було запущено принаймні дві спеціалізовані УФ-місії:
FUSE (Far Ultraviolet Spectroscopic Explorer)
Та згаданий в пості GALEX (Galaxy Evolution Explorer)
Дякуємо @deepdarkUA за підказку.
Друзі, нагадую, продовжується наш збір на розширення військового СТО для "Щедрика". А ви молодці – бо зібрано вже 1/5 від необхідної суми!
Тобто понад 160 000 грн з необхідних 800 000. Гроші підуть на критично важливі засоби: евакуатор для авто на передову. І другий підйомник в саме СТО, бо зараз наявність лише одного скорочує кількість машин, які можна ремонтувати одночасно, майже удвічі.
Дуже прошу підтримати сьогодні залпами у 40, 80 та 120 грн по банці та конверту. Дякую.
Банка Моно
https://send.monobank.ua/jar/4SMAqev2Qx
Конверт Приват24:
https://privat24.ua/send/3i19c
Номер карти банки:
4874 1000 2889 3330
Номер карти Приват24:
5168 7521 3139 5801
Традиційний п'ятничний mood share в рамках музичної паузи на міжгалактичному радіо Alpha Centauri.
Сьогодні в нас моя південнокорейська крашиха ROSÉ з її неймовірним голосом та композицією Stay a Little Longer.
Свої треки надсилайте в коментарі, як завжди. Тихих всім вихідних.
Spotify | YT Music
Друзі, завтрашній дайджест вже вийшов в ранньому доступі для спонсорів та патронів каналу!
Подивитись його можна
На Donatello
На YouTube
На Patreon
На Buy me a Coffee
Дякуємо всім за підтримку <3
Inversion представила революційний метод доставлення з космосу
Майбутній космічний апарат Arc зможе прибувати в будь-яку точку планети менш ніж за годину та стане основою для глобальної логістичної мережі на орбіті.
https://thealphacentauri.net/162795/
Друзі, нагадую, продовжується наш збір на розширення військового СТО для "Щедрика".
Вже зібрано понад 130 000 грн з необхідних 800 000. Це велика сума, але ми закупимо на ці гроші критично важливі засоби: евакуатор для авто на передову. І другий підйомник в саме СТО, бо зараз наявність лише одного скорочує кількість машин, які можна ремонтувати одночасно, майже удвічі.
Дуже прошу підтримати сьогодні залпами у 25, 75 та 125 грн по банці та конверту. Дякую.
Банка Моно
https://send.monobank.ua/jar/4SMAqev2Qx
Конверт Приват24:
https://privat24.ua/send/3i19c
Номер карти банки:
4874 1000 2889 3330
Номер карти Приват24:
5168 7521 3139 5801
блять выключите ему уже телефон
мы же это уже всё проходили!!!!
опять ковры, опять будет Я ОЖИДАЮ ОТ ЭТОЙ ВСТРЕЧИ МНОГО и сразу после неё МЫ ДАЛЕКИ ОТ ПРОГРЕССА
в это время до и после встречи массированные обстрелы
какой-то хуёвый секс по телефону, который каждый раз отправляет всех в прошлое
НУ ЦЕ Ж БУЛО ВЖЕ
мистер трампенко
не подводите наших политиканов, они уже 80% бабла в выборы пускают, а вы их вот так подводите
нехорошо…