161827
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Российская БМД-2 с очень своеобразной попыткой дополнительной защиты.
Военный Осведомитель
KAI приступила к завершающей сборке первого серийного истребителя KF-21 «Борамэ»
Агентство программ оборонных закупок МНО Республики Корея (DAPA) объявило о переводе на линию завершающей сборки первого серийного национального многоцелевого истребителя следующего поколения KF-21 «Борамэ».
Церемония, посвященная началу заключительного этапа производства самолета, прошла на предприятии компании Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхоне. В рамках данной фазы истребитель будет полностью собран и пройдет различные наземные испытания перед началом летных испытаний.
Серийное производство KF-21 началось в июле прошлого года после подписания с KAI в июне 2024 года контракта стоимостью 1,96 трлн. вон (1,41 млрд. долл.), предусматривающего поставку первой партии из 20 самолетов. Поставки истребителей ВВС Республики Корея должны начаться в конце 2026 года. Работы по контракту должны быть выполнены до августа 2027 года. В настоящее время контракт реализуется по графику.
ВВС Республики Корея требуется в общей сложности 120 самолетов KF-21, 40 из которых должны быть поставлены в период с 2026 по 2028 гг., еще 80 ед. – к 2032 году.
Как сообщал ЦАМТО, KAI приступила к разработке национального двухдвигательного многоцелевого боевого самолета в декабре 2015 года. KF-21 должны заменить парк устаревших F-4 и F-5. Сборка первых прототипов началась в 2020 году. Первый опытный образец выполнил первый полет 19 июля 2022 года.
Программа разработки KF-X предусматривает строительство шести опытных образцов, которые до перехода программы на этап серийного производства должны совершить 2200 вылетов. Полностью завершить разработку предполагается к середине 2026 года.
Выпуск серийных самолетов запланирован на 2026-2032 гг. Согласно планам, первые серийные самолеты получат ограниченный набор вооружений, а полным спектром ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» будут оснащаться истребители, производимые начиная с 2029 года.
Уникальным в своем роде явилось происшествие с истребителем-бомбардировщиком Су-7БМ, приключившееся в мае 1973 года в 296-м АПИБ из состава ВВС Группы советских войск в Германии. Событие было тем более из ряда вон выходящим, что явилось происшествием не только летным, но и политическим и, помимо учиненного командованием шумного разбирательства, повлекло за собой дипломатические демарши. В отличие от прочих аварий, как правило, обходившихся без публичной огласки, эта буквально в то же день нашла свое отражение на телевидении и в печати (правда, зарубежной). Основанием для такого «паблисити» стал перелет советского офицера Е.Л. Вронского в ФРГ, предпринятый на Су-7БМ с аэродрома Гроссенхайн в воскресный день 27 мая 1973 года.
История Вронского была тем более неординарной, что он явился единственным предпринявшим перелет лицом не лётного состава, будучи техником самолета без каких-либо летных навыков. В то воскресенье в полку проходил парковый день по наведению порядка, уборке территории и выполнению прочих хозяйственных работ. Самолет старшего лейтенанта с номером 52 в этот день собирались отбуксировать в ТЭЧ, так что, когда незадолго до полудня раздался гул запущенного двигателя, никто особо не всполошился — мало ли какие работы потребовали опробования силовой установки. Однако самолет вынырнул из укрытия и, набирая скорость, порулил к полосе. Спохватившись, ему наперерез направили автомобиль, перегородивший рулежку. Самолет свернул и с ходу объехал его по грунту, выскочил на ВПП, без задержки включил форсаж и пошел на взлет. За происходящим наблюдали все, находившиеся на аэродроме и видевшие, как самолет, неуверенно рыская, разбегается и отрывается от земли. Даже со стороны заметно было, что в кабине находится не летчик — уж больно непривычно тот вел себя на взлете. Когда за обрезом полосы поднялось облако пыли, все подумали, что там полет беглеца и закончился, но это был лишь след от падения сброшенных подвесных баков, от которых угонщик поспешил избавиться сразу после отрыва самолета.
Позже выяснилось, что 23-летний старший лейтенант, сам выходец из семьи военнослужащего, с умом готовил свой замысел: заведя знакомство с офицером тренажерного комплекса, он время от времени «подлетывал» на имитаторе и кое-как освоил, пусть и в большом приближении, технику управления самолетом. Аэродром Гроссенхайн находился в 60 км южнее Берлина, на самом востоке ГДР, так что до ближайшей «заграницы» в Западной Германии его отделяли две сотни километров. На руку угонщику было то, что направление старта ВПП в Гроссенхайне точь-в-точь совпадало с ведущим к границе курсом 300°, избавляя от невозможных для него разворотов и маневров. Беглецу оставалось только не сворачивать со взлетного курса, держа педали ровно и сохраняя направление на северо-запад по кратчайшему маршруту к границе. Форсаж он не выключал и, отдавая отчет о своих небогатых навыках, не стал убирать шасси, избегая перебалансировки самолета даже на пару процентов, требовавших какой-никакой практики в управлении. Высоты он не набирал, расчетливо стараясь держаться поближе к земле, чтобы остаться незамеченным.
27 мая 1941 года после атаки торпедоносцев Fairey Swordfish с британского авианосца "Арк Роял" вместе с 2106 нацистами на дно Атлантики отправился германский линкор «Бисмарк».
Читать полностью…
Операторы Лелеки упрашивают наших FPVшников не сбивать дрон, ибо их после переведут в пехоту.
Читать полностью…
Опытная модификация бомбардировщика Ил-28, оборудованная телескопической штангой-топливоприемником.
Испытания проводились в 1958-59 годах, отрабатывались только "сухие" стыковки с конусом шланга с танкера, в роли которого выступал ещё один модифицированный Ил-28.
Четырехствольный Авиационный пулемет ГШГ-7,62 пошел на мобильной группы ПВО.
Пулемет доработали -установленный тепловизор и самодельный пламегаситель.
На складах их должно быть очень много.
Тяжёлые ночные истребители Northrop P-61A Black Widow 6-й ночной истребительной авиационной эскадрильи американской 7-й воздушной армии на острове Сайпан.
Читать полностью…
В окружении Макрона, комментируя удар в челюсть, который ему нанёс Панин, рассказали, что он всегда так реагирует на его шутки, пишет Parisien.
Он обожает шутить над своей женой перед такого рода моментами, когда они собираются начинать официальные мероприятия. И она всегда так реагирует.
26 мая 1956 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя-перехватчика Т-3 КБ Сухого.
Пилотировал машину лётчик-испытатель Владимир Николаевич Махалин.
На истребителе был установлен опытный экземпляр двигателя АЛ-7Ф. В общей сложности за полтора года на Т-3 было выполнено около 80 полетов, позволивших убедиться в правильности основных конструктивно-компоновочных решений.
Самолет показал в общем неплохие результаты, хотя выполнить все пункты ТТТ не удалось, т.к. по сравнению с проектными данными он сильно потяжелел, а расчетные характеристики двигателя оказались явно завышенными. В результате небольшими получились дальность и продолжительность полета, а скорости на взлете и посадке наоборот - были слишком большими.
Хочешь увидеть , как может выглядеть твой автомобиль ? 🚗
Переходи в телеграм канал о тюнинге автомобилей ТАЧКА НА ПРОКАЧКУ , грузи фото своего автомобиля и смотри ⬇️
Новый интересный трофей был захвачен в Курской области - американский переносной заряд разминирования MPLC Tactical Line Charge.
Заряд состоит из транспортировочного рюкзака, куда уложен весь комплект в виде 30 метрового детонирующего шнура с 6 кг взрывчатого вещества, двигателя с направляющей и двойного инициатора. Общая масса всего добра около 13 кг.
По сравнению с ЗРП-2 «Тропа», американский MPLC несет значительно больше ВВ на метр шнура и более чем в два раза легче, однако при этом имеет вдвое меньшую длину заряда.
Наши друзья из спецназа хотели снять небольшой обзор, но получился почти полноценный учебный фильм.
#эксклюзив
Военный Осведомитель
Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь.
Огонь начал быстро распространяться из отсека в отсек, слабые попытки локализовать его ни к чему не привели. Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь.
Кэптен Дэвид Харт Дайк (Captain David Hart Dyke) отдал приказ покинуть корабль. В 14.48 команда покинула корабль, который окончательно затонул около 15.22. В результате атаки погибли 22 моряка и был потерян противолодочный вертолет Lynx.
Радиолокационный патруль британцев вышел из игры. Как это ни удивительно, но два британских корабля с опытными экипажами и новейшими ЗРК, при поддержке «Си Харриеров», всухую проиграли четырем «Скайхокам», управляемым с пассажирского лайнера используемого в качестве самолета ДРЛО и У.
Все аргентинские самолеты вернулись домой.
Это фиаско стало тяжелым ударом для контр-адмирала Вудворта. Вот как описывает этот эпизод он сам:
«Даже через несколько лет, оглядываясь назад, я представляю, какой это был для меня ужасный момент. Один из тех моментов, когда командующему не к кому обратиться из-за опасения выдать свою неуверенность или пошатнувшуюся силу воли. Но про себя я подумал: «Господи! Где же мы? Мы фактически проигрываем?»
Это был, вне всякого сомнения, самый сложный для меня момент за всю операцию. Я возвратился в свою каюту для того, чтобы некоторое время побыть наедине с собой. Открыл записную книжку и сделал несколько замечаний.
Два китайца похоронили ВБ🕯🇨🇳
Они прочухали, что магазины с Вайлдберис тупо перепродают их товары с наценкой в 4-8 раз БОЛЬШЕ начальной цены.
Конечно, они не идиоты — сразу создали канал Китайский ништяк и начали продажи по себестоимости👇🏻
Телевизор на колёсах из видео стоит у них 3.489₽ вместо 24.670₽ на ВБ, овощечистка 360₽ вместо 2.690₽, раковина 2329₽ вместо 14.320₽ и ещё просто море всего!
Все ссылки на эти товары и на сотни других найдёте на канале, заходите: @nahodki_iz_kitaya
Реставрация бомбардировщика Юнкерс Ju-88A-1 в Норвегии. 15 апреля 1940 года самолет совершил вынужденную посадку на лед озера Йонсватнет и позже затонул.
Читать полностью…
27 мая 2022 года.
В этот день старший лейтенант Мальковский Никита Владимирович на штурмовике Су-25СМ "15 Синий" RF-95152 из состава 37-го смешанного авиационного полка вылетел для нанесения удара по колонне бронетехники противника.
Приказ был выполнен. При возвращении самолет был сбит из ПЗРК. Машина начала падать в сторону двух населенных пунктов. У Никиты была возможность катапультироваться, но он до последнего уводил самолет от домов в Белозёрском районе Херсонской области. Ни один мирный житель не пострадал, но цена этому – жизнь Мальковского. Ему было 27 лет.
Посмертно Никита Владимирович был награжден орденом Мужества.
Вечная Память!
27 мая 1958 года состоялся первый полёт прототипа палубного истребителя McDonnell YF4H-1. Машину пилотировал летчик-испытатель кампании McDonnell Aircraft Corporation Роберт С. Литтл (test pilot Robert C. Little).
Во время празднования 20-ти летней годовщины компании McDonnell 3 июля 1959 года самолету было присвоено имя Phantom II.
В связи с проводившейся рационализацией системы обозначений авиационной техники вооруженных сил США - 18 сентября 1962 года истребителю F4H-1F было присвоено новое обозначение F-4A. Машины, выпускавшиеся с двигателями J79-GE-8, обозначили как F-4B.
"Подарить жене портрет было отличной идеей!" - написали наши клиенты в одном из 3000 отзывов!
Узнать стоимость портрета >>>
Присылайте фото, а наши художники за 2 дня создадут портрет на холсте вручную.
⭐️ Более 500 отзывов в Яндекс и более 2500 в ВК
🎨 Роспись маслом и цифровая живопись
💎 Оплата при получении
🚀 Срок изготовления от 2 дней
📦 Доставим в любой город!
🎁 Скидка при заказе
Министерство обороны Нидерландов сообщило об отправке стране 404 последнего из партии в 24 истребителя F-16.
Читать полностью…
Когда Рианна впервые улыбнулась, её мама заплакала.
Это случилось спустя три года после рождения девочки. Три года она не улыбалась вовсе. Только плакала — от боли, которая была сильнее любых лекарств, сильнее маминых заботливых рук, сильнее лучших врачей страны.
Рианна только появилась на свет — и её сразу забрали в реанимацию. Первые два месяца мама девочки жила в полном неведении.
Что с дочкой? Почему её не приносят на грудное кормление, как к другим мамам? Почему никто не говорит, что случилось?
А потом сказали: спастический тетрапарез. Тяжёлая родовая травма головы. Деформация черепа.
— Смиритесь, — тихо говорили врачи…
Но мама не смирилась. Три года она жила на грани отчаяния, но продолжала бороться.
И вот врачи из Санкт-Петербурга решились на операцию.
И тогда случилось чудо: её девочка впервые улыбнулась этому миру.
Сейчас Рианне 11 лет. Она всё ещё живёт с сильными головными болями, судорогами и спазмами. Она знает, что такое боль, лучше, чем кто-либо. Но она всё равно улыбается — улыбкой девочки, которой так дорого даётся каждое утро.
Она умеет радоваться самым простым вещам — солнцу, что заглядывает в окно, воробью на подоконнике и дереву, которое не сдаётся и не спешит прощаться с листвой.
Ещё Рианна умеет любить. Молча. Без слов. Одними глазами.
Рианна не привередлива в еде. Она бы с радостью съела и борщ, и пюре с котлетой, и кусочек торта на десерт. Только вот не может.
Ей нужно особое питание — не по вкусу, а по составу. Нутридринк — он заменяет ей завтрак, обед и ужин.
Для неё еда — это не про удовольствие. Это про возможность набрать хотя бы несколько граммов, чтобы не исчезнуть совсем.
Она бы хотела принять душ. Долго стоять под тёплой водой, намыливать волосы, вытираться мягким полотенцем. Но тоже не может.
«Душ» ей заменяют сильные мамины руки, средства гигиены и влажные салфетки.
Ещё Рианна хотела бы просто выспаться, проспать 7-8 часов, не вздрагивая и не просыпаясь каждые полчаса от боли и судорог.
Мама всегда рядом с Рианной, поэтому в семье работает только папа. Денег едва хватает на аренду квартиры и самое необходимое, а всё остальное — на любви, терпении и надежде.
Сейчас Рианне нужно 130 000 рублей. На еду. На «душ». И на сон без боли.
На то, чтобы утро для неё было добрым — хотя бы немного.
Говорят, что взрослые легко помогают детям, когда понимают, что есть большие шансы на полное выздоровление. Но Рианна — не тот случай. Полностью исцелиться она тоже не сможет.
Но если человека нельзя спасти – разве это значит, что ему нельзя помочь?
❤️Помочь Рианне на сайте фонда
Я понимаю, что ливийцы явно заплатили наличными, но во время войны, учитывая штурмы на жигулях, продавать броню такое себе.
Читать полностью…
✏ 100 призов в честь столетия Комсомольской правды
Праздник — лучший повод дарить подарки своим подписчикам.
2 несложных действия в обмен на корзину из 100 ценных призов!
Условия максимально простые:
1) Подписаться на Комсомольскую правду
2) Нажать кнопку «Участвовать»
Итоги опубликуем 31 мая в 20:00 при помощи бота — он выберет 100 победителей:
•5 смартфонов HONOR X8C 256ГБ
•10 умных часов HONOR Choice
•15 Станций Алиса
•20 наушников JBL
•10 наборов юбилейных пазлов
•20 фирменных олимпиек
•20 юбилейных печатных экземпляров от издательства — исторические выпуски газет Великой Отечественной Войны и покорения Космоса в единичном экземпляре, а также книги «Главные символы великой страны 1918-1991», «Лица и роли: легенды нашего кино» и «Русский космос».
Подробнее об акции - здесь.
✏С праздником! Всем Удачи! 🇷🇺
Анонс очередного видео из рубрики "Герои в моделях", которое расскажет о героях лётчиках Балтийского флота.
10 апреля 2024 года четыре героя Балтийского и Черноморского флотов вылетели на боевую задачу по обнаружению и уничтожению БЭК противника. Назад они не вернулись. Четыре героя ушли в небо и остались там на всегда.
Данное видео это анонс к полноценному рассказу о ещё одних героях...
Подписаться на канал
26 мая 1976 года состоялся первый полёт французский двухместный учебно-боевой самолёт Dassault Mirage F1B.
ВВС Франции поначалу не проявили к нему интереса, считая F1 переходным самолетом, которого вскоре заменят более совершенные машины. Поэтому разработка учебно-боевого истребителя велась исключительно для зарубежных заказчиков. Прототип отдельно не строился - в его качестве использовался серийный самолет, построенный для ВВС Кувейта.
От исходного истребителя "Мираж" F1B отличался, кроме двухместной кабины, ещё и удлиненным фюзеляжем, отсутствием встроенных пушек и уменьшенной на 450 литров ёмкостью внутренних топливных баков. В общей сложности было построено 53 учебно-боевых самолёта, 20 из них получили ВВС Франции.
26 мая 1942 года — Впервые поднялся в воздух с взлетной полосы аэродрома Northrop Field прототип XP-61, оснащенный двумя звездообразными двигателями Pratt&Whitney R-2800-25 Double Wasp, летчик-испытатель компании Northrop Вэнс Брис (Vance Breese).
Читать полностью…
Сегодня ночью на аэродроме Староконстантинов цвела "Герань". Цветению помогали ракеты.
Читать полностью…
25 мая 1982 года, День Независимости, аргентинское командование решило в этот день поднять в воздух максимально возможное количество самолётов с тем, чтобы переломить ход Фолклендской войны.
Пара - эсминец «Ковентри», фрегат «Броудсворд» крайне досаждала аргентинцам уже который день — их авиация очень претерпела от «Си Харриеров», которые наводил «Ковентри», а теперь еще в дело вступил дальнобойный ЗРК «Си Дарт». Поэтому неудивительно что именно эти корабли стали целью для последующего удара: возможно, аргентинцы надеялись, что, уничтожив корабли РЛД-дозора англичан, их ударным группам станет легче атаковать транспорты?
Как бы то ни было, но британцы на «Ковентри» подслушали разговоры аргентинских пилотов (среди экипажа эсминца был человек, владевший испанским) и знали о готовящемся ударе. Даже состав ударной группы, выделенной на уничтожение «Ковентри» не был секретом для англичан — 6 «Скайхоков».
Но из поднявшейся в воздух шестерки, два «Скайхока» вернулись по техническим причинам.
В итоге ударная группа, сократившаяся всего до четырех самолетов, разбилась на две пары: "Вулкан" (капитан Пабло Карбальо и лейтенант Карлос Ринке) и "Зевс" (первый лейтенант Мариано Веласко и Хорхе Баррионуево).
В этот раз аргентинцы прибегли к интересной новации — понимая, что тактика «выскочил из-за гор и попытался кого-то утопить» работает не слишком хорошо, они решили использовать для наведения группы «Скайхоков», атакующих «Ковентри» внешнее целеуказание. В качестве самолета разведки и управления аргентинцы использовали… мобилизованный пассажирский лайнер «Learjet 35A-L».
Наконец аргентинские лётчики обнаружили врага.
"Ковентри" и "Бродсворд" были как на ладони, аргентинцы бросились в атаку. Решение лететь в сомкнутом строю, принятое Карбальо и Ринке, сыграло летчикам на руку: отличительной особенностью Sea Wolf был срыв атаки в случае, если ЗРК не мог определить местонахождение цели. Именно это и произошло в данном случае: безуспешно пытаясь определить цель одну цель из двух, система прекратила работать, оставив корабль фактически неспособным к противовоздушной обороне.
Неизвестно, знал Карбальо о таком баге английских ракет, но заход на британские корабли заставил его попотеть: "Дело предстояло иметь с двумя кораблями, хорошо просматривавшимся в легкой дымке на линии горизонта, находившимся вдали от береговой линии. Мне пришло в голову, что предстоящая нам работа обещает быть чертовски тяжелой, ведь мы уже находились на мушке их зенитной артиллерии! Один из кораблей относился к типу 42 (эсминец), второй - к типу 22 (фрегат), а это весьма кусачие представители британского флота. Я врубил максимальную тягу, надавил кнопку радиосвязи и с криком "За Родину!!!" начал окончательный заход на цель. Ведомый спросил меня: "С какого начнем?" Я ответил: "С того, который позади - он защищается в меньшей степени..."
Я помню, что как раз в тот самый момент, когда я сбрасывал бомбы, второй корабль вел по мне огонь. Когда силуэт корабля стал виден с двух сторон из моей кабины, я нажал на спусковую скобу и - как мы говорим - "выпустил бомбы на свет Божий".
Я сразу же спросил: "Второй, ты цел?" и с огромным облегчением услышал его ответ "Да, командир! Я иду сзади Вас, Вы в моём поле зрения!"
Удачно сброшенная 500-фунтовая бомба срикошетила от гребня волны и влетела в "Бродсворд" как старинное пушечное ядро проломив фрегату борт. Она черной тенью пронеслась по внутренним помещениям корабля, круша на своем пути хлипкие переборки и механизмы, вылетела на полетную палубу, ударила по вертолету, не потеряв скорости, влетела в надстройку, пробила её насквозь, и… махнув на прощанье обрубками стабилизаторов, не разорвавшись, упала в море. Попаданием была повреждена передняя часть противолодочного вертолета Lynx HAS.2.
Фрегату крупно повезло!
Вторая бомба взорвалась в центральном командном пункте корабля. Из 30 человек расчета ЦКП 10 было убито, а командир корабля контужен и потерял сознание. Управление боем было потеряно, центральный командный пост стал быстро заполняться густым ядовитым дымом от горящей изоляции.
25 мая 1966 года родился Штинов Станислав Борисович.
Полковник Армейской Авиации.
Автор книги «Чеченские записки вертолётчика».
Многая и благая лета!