160273
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Вот такую Россию должны показывать по телевизору!
Телеграм-канал Моя Россия собрал в себе:
— Исторические здания и интересные места
— Завораживающие городские пейзажи
— Красоты русской природы
И все это без политики.
От увиденной красоты захватывает дух! Отправляйтесь в виртуальное путешествие по нашей необъятной стране: @moyarossia
24 апреля 1980 года, состоялась одна из самых неудачных операций американского спецназа за всю его историю. Попытка освобождения американских заложников, захваченных в Тегеране исламскими радикалами, которых открыто поддерживало "революционное" правительство Ирана, закончилась полным провалом.
Эта история началась 4 ноября 1979 года, когда толпа исламистов захватила американское посольство и всех, кто в нем находились, требуя выдать им бывшего шаха Ирана, получившего политическое убежище в США, принести Ирану официальные извинения за "вмешательство в его внутренние дела", а также — передать новым иранским властям все денежные средства шаха и членов его семьи, хранившиеся на счетах в американских банках. Разумеется, президент США Джимми Картер ответил отказом, одновременно дав секретное указание начать готовить спасательную операцию.
Составленный в Пентагоне план, получивший кодовое наименование "Орлиный коготь", выглядел авантюрой на грани безумия, но ничего лучше американцы придумать не смогли. План состоял в том, что 93 спецназовца из группы "Дельта" и 13 рейнджеров должны были прилететь на транспортных вертолетах "Си Стэллион" с авианосца "Нимитц" на заброшенный аэродром в иранской пустыне. Там им предстояло дозаправиться от четырехмоторных самолетов-топливозаправщиков ЕС-130 "Геркулес" и перелететь на другую площадку, расположенную в 80 километрах от Тегерана.
Далее спецназовцы доезжали до города на иранских грузовиках и автобусах, которые должны были предоставить в их распоряжение заранее заброшенные в страну агенты ЦРУ. В центре Тегерана они захватывали посольство, перебив охранявших его "стражей исламской революции".
Затем освобожденных заложников надо было на тех же грузовиках и автобусах доставить на городской стадион Амджади, где приземлялись вертолеты и отвозили их на военную авиабазу Манзария, которую тоже предстояло захватить. Там садился тяжелый транспортник С-141, забирал заложников и спецназовцев и отвозил их в Египет.
Тем временем вторая группа спецназовцев для отвлечения внимания атаковала министерство иностранных дел Ирана, а третья — захватывала и отключала центральную электростанцию. Потом они эвакуировались из города на вертолетах и улетали из Манзарии на другом С-141.
На мой взгляд, этот план выглядит как полный бред, тем более что для его выполнения было выделено всего-навсего 106 военнослужащих, не считая экипажей вертолетов и транспортных самолетов, а в Тегеране и на авиабазе Манзария находились десятки тысяч хорошо вооруженных солдат, полицейских и фанатичных "гвардейцев революции".
Такую же оценку плану дал тогдашний госсекретарь США Сайрус Вэнс, который наотрез отказался его визировать и подал в отставку. Но военные, поддержанные президентом, почему-то верили в успех, очевидно, надеясь на эффект внезапности и вызванную им панику. Однако чуда не произошло.
С первых же минут американцев преследовали неудачи. Одному из "Си Стэллионов" почти сразу пришлось совершить вынужденную посадку из-за поломки. Вертолет был брошен, а его экипаж приняла на борт другая машина. Когда группа достигла первой намеченной площадки в пустыне, оказалось, что над ней бушует песчаная буря.
Вертолетам и транспортникам кое-как удалось приземлиться, но тут американцев ожидал новый сюрприз: по проходившему рядом шоссе, о котором разведка сообщала, что оно давно заброшено и не используется, ехал бензовоз. Чтобы не допустить утечки информации, спецназовцы решили его расстрелять, но от пуль бензин вспыхнул, образовав гигантский костер с клубами черного дыма, видными за десятки километров.
К тому же, одному из двух водителей, сидевших в кабине, удалось скрыться. Следовало ожидать, что он, добравшись до ближайшего населенного пункта, поднимет тревогу и никакой внезапности уже не будет.
Не меньше головной боли доставил внезапно выкатившийся на американцев рейсовый автобус, которому пришлось прострелить шины и радиатор. Вопрос о том, что делать с 40 иранским пассажирами обсуждался немедленно и на самом высшем уровне – в Белом Доме.
23 апреля 1956 года - состоялся первый полет Douglas C-133 Cargomaster, американского турбовинтового стратегического военно-транспортного самолета.
В начале 1950-х годов компания Douglas получила от Военно-воздушных сил США контракт на разработку двух новых турбовинтовых транспортных самолетов: Douglas С-132 и С-133. Гигантский С-132 с размахом крыла в 56,9 м еще не перешагнул стадии макетирования, когда меньший аппарат выиграл начальный контракт на постройку 12 самолетов. Опытный самолет не строился, и первый серийный С-133А, позднее названный Cargomaster, совершил свой первый полет 23 апреля 1956 года. Машину пилотировали летчики-испытатели компании Douglas Дж. Г. Армстронг (JG Armstrong) и Фрэнк С. Бойер (Frank C Boyer).
Вариант С-133А значительно отличался от своих предшественников - транспортных самолетов С-74 и С-124 с высокорасположенным крылом и главными опорами шасси, убиравшимися в гондолы, выступавшие с каждой стороны фюзеляжа. Фюзеляж круглого поперечного сечения включал грузовой отсек длиной 23,43 м, который был герметичным и имел обогрев и кондиционирование воздуха. Он загружался через задний грузолюк, нижняя секция которого являлась погрузочной рампой, или через грузовую дверь по левому борту передней части фюзеляжа. Существовала возможность загонять автотранспорт высотой до 3,66 м своим ходом через задний грузолюк в грузовой отсек, таким образом С-133 был способен принять на борт практически любой тип транспортных средств Армии США.
Первые самолеты С-133А были поставлены в августе 1957 года. Всего было построено 35 самолетов. Ранние модели оснащались турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Т34-Р-3 мощностью на валу 6000 л.с., а более поздние серийные образцы имели двигатели Т34-Р-7W со впрыском воды, которые развивали максимальную мощность на валу в 7100 л.с. Последние 3 самолета имели двухстворчатые задние грузовые двери, увеличивавшие длину грузовой кабины на 0,91 м и делавшие возможной перевозку полностью собранной межконтинентальной баллистической ракеты Титан.
Затем последовал выпуск 15 самолетов С-133В, у которых сохранились двухстворчатые двери и стояли более мощные двигатели Т-34-Р-9W.
Учебно-боевой самолёт "Хантер" T.8M 899-й морской авиаэскадрильи Королевских ВМС на авиабазе "Милденхолл" в Суффолке в мае 1986 года.
Читать полностью…
Процесс производства и испытания отечественных контроллеров для FPV-дронов на предприятии во Владивостоке.
Для сравнения фото китайского контроллера (зеленый слева) и его отечественный аналог (черный справа), выпускаемый в России, а также его спецификации.
Производитель заявляет, что на текущем этапе имеется возможность выпуска до 2000 штук таких контроллеров в месяц.
Военный Осведомитель
С петуховозов, мы для себя сувениры тоже потом вырезаем.
Но, торговать подобным, не додумались.
Главные футбольные клубы теперь в телеграм!!!
Выбирай свой и подписывайся👇
🇷🇺 РПЛ: @russian_champion
🇷🇺 Зенит: @zenit
🇷🇺 Динамо: @dinamo
🇷🇺 Спартак: @spartak
🇷🇺 Локомотив: @lokomotiv
🇷🇺 ЦСКА: @cska
🇷🇺 Краснодар: @krasnodar
🇷🇺 Ростов: @rostov
⚽️ Рубин: @rubin
🇷🇺 Сочи: @sochi
🇷🇺 Арсенал Тула: @arsenaltula
🇷🇺Пари НН: @parinn
🇷🇺Химки: @himki
🇷🇺Крылья Советов: @krsovetov
🇪🇸 Ла Лига: @laliga
🇪🇸 Реал Мадрид: @realmadrid
🇪🇸 Барселона: @barcelona
🇪🇸 Атлетико Мадрид: @atleticomadrid
🇪🇺 Лига Чемпионов: @ligachampion
🇫🇷 ПСЖ: @paris_saint_germain
🇩🇪 Бавария: @bavaria
🏴 Арсенал: @arsenal
🏴 Ливерпуль: @liverpool
🇩🇪 Боруссия: @borussia
🏴 Манчестер Сити: @mancity
🇮🇹 Ювентус: @juventus
🇮🇹 Интер: @inter
🇫🇷 Монако: @monaco
🏴 АПЛ: @apl_liga
🏴 Челси: @chealse
🏴 Манчестер Юнайтед: @manunited
🏴 Ньюкасл Юнайтед: @newunited
🏴 Тоттенхэм: @tottenham
🏴 Кристал Пэлас: @krystalpalace
Нет любимого клуба? Посмотри тут 👉 @futbol
Самолет радиоэлектронной разведки Boeing RC-135U ВВС США, авиабаза Милденхолл, Великобритания, март 2025 года.
Читать полностью…
22 апреля 2016 года — совершил первый полет X-2 Shinshin, японский лёгкий истребитель пятого поколения с технологией «стелс», разрабатываемый в Техническом проектно-конструкторском институте (TRDI) японского министерства обороны.
Читать полностью…
McDonnell F-4N "Phantom II" эскадрильи VF-51 "Screaming Eagles" сопровождает ливийский Ту-22 над Средиземным морем. Апрель 1977 года.
Читать полностью…
Забудьте чушь, что все проблемы из детства
Вы удивитесь, но 9 из 10 человек живут именно с этой установкой. Теперь, если что-то не получается, виноваты родители: недолюбили, не позаботились, не прислушались.
Если хотите прожить долгую и счастливую жизнь, сохраните канал «Истина на ладони». Автор — дипломированный клинический психолог с 18 летним опытом. А его консультации расписаны на год вперёд.
Почитайте, он публикует мысли, благодаря которым, даже самые сложные ситуации станут толчком к развитию.
Всего пару постов в день, и ваша жизнь не будет прежней. Подписывайтесь, дорогого стоит: @istina_na_ladoni
Финские F/A-18C Hornet во время учений «Ramstein Flag 25» отрабатывают ночную заправку с канадского топливозаправщика Airbus СС-150 Polaris.
Читать полностью…
21 апреля 1983 года скончался Степан Акимович Красовский — советский военачальник, командующий воздушными армиями в Великой Отечественной войне, маршал авиации (1959), Герой Советского Союза (29.05.1945).
Родился 20 августа 1897 года в селе Глухи, Могилёвской губернии.
В 1911 году окончил церковно-приходскую школу, в 1915 году — высшее начальное училище в Быхове.
Участник Первой мировой войны, унтер-офицер.
После Октябрьской революции вступил в Красную гвардию.
В Красной Армии с 1918 года.
В годы Гражданской войны авиамоторист, лётчик-наблюдатель на Восточном фронте, с осени 1919 комиссар авиаотряда.
Участвовал в обороне Астрахани, освобождении Азербайджана, Армении, Грузии.
Окончил курсы усовершенствования начсостава ВВС (1926), Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского (1936).
Участник советско-финской войны 1939–1940 годов в должности командующего ВВС 14-й армии и одновременно — командира Мурманской авиабригады.
В годы Великой Отечественной войны командовал ВВС 56-й армии, ВВС Брянского и Юго-Западного фронтов, 2-й и 17-й воздушными армиями.
Соединения под его командованием сражались на Южном, Брянском, Юго-Западном, Воронежском и 1-м Украинском фронтах.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 мая 1945 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и достигнутые при этом успехи» генерал-полковнику авиации Красовскому Степану Акимовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После войны занимал должности командующего ВВС Дальневосточного, Московского, Северо-Кавказского и Белорусского военных округов.
В апреле 1956 — мае 1968 годах — начальник Военно-воздушной академии.
В 1961–1966 годах являлся членом Центральной ревизионной комиссии КПСС.
С октября 1968 года — в отставке.
С июля 1970 года — в Группе генеральных инспекторов МО СССР.
Некоторые награды: орден Красного Знамени (23 ноября 1942 года), орден Ленина (19 января 1943 года).
Умер 21 апреля 1983 года. Похоронен на Монинском мемориальном военном кладбище в посёлке Монино Московской области.
22 апреля 1948 года состоялся первый полёт опытного истребителя Ла-168.
В 1946 году компания Rolls-Royce получила разрешение от британского правительства на продажу 40 турбореактивных двигателей Rolls-Royce Nene в СССР.
Премьер-министр Клемент Эттли одобрил продажу двигателей. Он написал в 26 сентября 1946 года: «Я не вижу оснований для отказа в поставке (двигателей) в СССР, так как отказ будет только причиной беспокойства и подозрений».
Примерно 85 двигателей Нин и Дервент Роллс-Ройс были отправлены в Советский Союз.
После получения этой информации и технической документации в ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина начали разработку истребителя под этот двигатель, проект получил номер «168».
Ла-168 представлял собой высокоплан со стреловидным крылом. Оснащался двигателем РД-45 (он же ВК-1, разработан на основе Rolls-Royce Nene) с тягой 22,3 кН.
Максимальная скорость — 1084 км/ч, дальность полёта — 1275 км. В носовой части устанавливалось вооружение — 1 × 37-мм пушка Н-37 + 2 × 23-мм пушки НР-23.
Испытания показали хорошие лётные характеристики нового истребителя.
Встретил китайца в переходе, продавал портативную плиту
Цена у него – 2400р
Пришел домой, нашёл такую же на канале Даром из КИТАЯ
Цена там – 569р
Больше Wildberries и Озон даже не открываю – в этом канале публикуют такие же товары, но в 5-10 раз дешевле.
Подписывайтесь, здесь вам сэкономят кучу денег – /channel/+kWU-X-4lAYM4Y2Uy
Президент Картер постановил, что единственное возможное решение – забрать пассажиров автобуса с собой на одном из “Геркулесов” и репатриировать их в Иран только после окончания операции.
Несмотря не все американцы решили продолжить операцию и, дождавшись ослабления бури, приступили к дозаправке вертолетов. Чтобы хватило длины шлангов, винтокрылым машинам приходилось подлетать почти вплотную к топливозаправщикам и садиться рядом с ними.
Одному из пилотов это не удалось. Не расчитав посадочную траекторию, он врезался в "Геркулес", отчего обе машины мгновенно охватило пламя, а их экипажи погибли в полном составе. Это стало последней каплей, после которой командир "Дельта Форс" полковник Чарльз Беквит приказал немедленно эвакуироваться, приняв единственное разумное решение с момента начала планирования операции "Орлиный коготь". Однако для Беквита оно означало конец карьеры. Вскоре 42-летнего полковника уволили в отставку, несмотря на прежние заслуги.
Бросив пять вертолетов с пустыми баками и тела восьми погибших летчиков, спецназовцы на двух уцелевших топливозаправщиках спешно улетели в Египет. Таким образом, операция закончилась эпическим крахом еще первом этапе, до попытки прорваться в Тегеран. Очевидно, что для американцев это было даже хорошо, так как позволило избежать гораздо более крупной катастрофы и обойтись относительно малой кровью.
Но в политико-пропагандистском плане "Орлиный коготь" нанес колоссальный удар по престижу США и лично президента Картера. Фотографии брошенной и сгоревшей американской авиатехники, нередко сопровождаемые язвительными комментариями, обошли все мировые СМИ. Несомненно, это стало одной из главных причин, по котрым Картер через несколько месяцев лишился своего поста, а в Белом доме поселился Рональд Рейган.
Хохлы начали использование американской 155-мм/23 буксируемой гаубицы М114А1 периода Второй мировой войны.
Дальность стрельбы 14км.
Следователи довели до суда уголовное дело начальника автобронетанковой службы Центрального военного округа генерала Дениса Путилова, обвиняемого в получении 10 млн рублей взятки, сообщает Следственный комитет РФ (СКР).
По версии СКР, в 2023-2024 годах при выполнении государственного оборонного заказа ИП Чудиновым "заключены многомиллионные контракты по ремонту и техническому обслуживанию техники".
🎉 ИНТЕЛЛИГЕНТ НА ФРОНТЕ.
Командир отряда Русь бригады Эспаньола!
👉 Прямо сейчас в эфире ФЁДОРОВ Live один из командиров знаменитой добровольческой бригады "Эспаньола".
Сегодня вместе с ним обсудим:
▪️Почему после института пошёл на Фронт?
▪️Что такое Эспаньола и почему выбрал её?
▪️ Какие дроны лучше себя показали в бою?
Присоединяйтесь к просмотру!
/channel/SolovievLive?livestream
Запись эфира будет здесь ↙️
@fyodorovkirill
Подписаться на канал
Регулярно, попадаются и сбитые машины противника.
Пока, подойти возможности нет, всё в минах.
Потом откопают.
В Ярославе устанавливают отреставрированный памятник МиГу.
Читать полностью…
Приветствуювсех друзья, хотим представить вам магазин!
КИЗЛЯРСКИЕ НОЖИ
Каждый нож здесь - это произведение искусства
Ознакомиться с ассортиментом и выбрать подходящий можно по ссылке.
/channel/+wMRnCBhcIuQ5MGQy
ДЕЙСТВУЮТ ХОРОШИЕ СКИДКИ, АКЦИИ НА РАЗНЫЕ ТОВАРЫ 🙆♂️
Пока они не закончились быстрее переходи по ссылке, и выбирай что по душе👇/channel/+wMRnCBhcIuQ5MGQy
⚡🎉 МЕСТЬ ОТ ВКС за НАРУШЕНИЕ ПЕРЕМИРИЯ.
Многие из вас, уважаемые подписчики, видели то видео, где хохлы атаковали нашу эвакуационную группу с белыми флагами во время пасхального перемирия.
Это вызвало справедливый гнев и желание отомстить.
Однако месть, это блюдо, которое подают холодным.
👉Я выждал немного времени, связал бойцов эвакуационной группы со Смуглянкой и далее совместно с ВКС была спланирована операция по уничтожению нехристей.
❤😁Красивый Су-34 поднял 4 ФАБ-500 с УМПК и нанёс точный удар планирующими авиабомбами по выявленным координатам. 🔥
👉 Первая бомба пришлась по операторам fpv дронов, а остальные по позициям укротанкистов, которые наносили в тот день удары.
Террористов лечат только ликвидацией и эти её получили.
Подписаться на канал
Минобороны России: В результате активных действий подразделений «Южной» группировки войск освобожден населенный пункт Сухая Балка Донецкой Народной Республики.
Читать полностью…
Солнечный день 22 апреля 1996 года, 3 F/A-18 эскадрильи VFC-12 "Летающие омары" на учениях играют роль вражеских МиГ-29, которые должны напасть на EA-6B Prowler находящийся под защитой двух F-14 "Tomcat".
Не успели наши герои выйти в заданный участок, как двух из них "сбили" Томкэты. По правилам учений, звено F/A-18 продолжило полет в строю до точки встречи с вражескими истербителями, где "сбитые" истребители должны демонстративно сделать полубочку и уйти в заданную зону. И в этот самый момент Хорнет Андерсона, один из сбитых, таранит носовым обтекалетем крыло и хвостовой стабилизатор истребитель Стабба, второго сбитого. Обычно такие повреждения оказываются фатальными. Но лётчики справились, и машины пришли на базу.
Суд 24 апреля огласит приговор Ивану Попову, обвиняемому в мошенничестве и служебном подлоге.
Читать полностью…
Трамп пообещал раскрыть содержание своего мирного плана по Украине на этой неделе.
По данным источника The New York Post, этот план может включать в себя развертывание европейских войск при достижении договоренностей о прекращении огня.
Также речь идет о «силах обеспечения устойчивости», которые должны стать частью гарантий безопасности, необходимые Киеву.
Кроме того, рассматривается вопрос о создании миротворческих сил для наблюдения за прекращением огня – «совместной комиссии» с участием России, Украины и третьей страны, не входящей в НАТО, которая будет наблюдать за линией фронта. США могут быть вовлечены в процесс, но не в качестве военной силы на местах, говорит источник.
На фото военно-транспортный самолёт Lockheed C-130Н Hercules, борт ТС-68, из состава 1-й авиационной бригады ВВС Аргентины с подвешенными 500-фунтовыми авиабомбами; 1982-й год.
Самолёт в такой комплектации использовался аргентинцами для ударов по британским кораблям (судам снабжения) в ходе Фолклендского конфликта 1982 года.
29 мая 1982 года британский флотский танкер British Wye был поврежден бомбами, сброшенными с аргентинского самолета Lockheed C-130H.
Танкер находился в районе с координатами 47º 54 ́ ю.ш. и 30º 19 ́ з.д., в 433 милях к северу от острова Южная Георгия.
C-130Н сначала совершил разведывательный проход на малой высоте и через 15 минут вернулся, чтобы атаковать британское судно.
По данным ВВС Аргентины С-130Н сделал второй проход на высоте около 150 футов, и сбросил на танкер восемь 500-фунтовых бомб. Четыре из них упали в море, и не взорвались, три взорвались вблизи левого борта и одна бомба попала в корабль, но не взорвалась. Англичане эту атаку не признают.
Участвовавшие в штурме на Покровском направлении автомобили УАЗ-3153 «Гусар» (ТС-3132) в объективе дронов противника.
От обычного "уазика" отличается более мощным двигателем и наличием в крыше кольца для установки пулеметов или автоматических гранатометов.
Как видно на кадрах, данные автомобили пытались дополнительно защищать антидроновыми сетками.
Военный Осведомитель