160273
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
18 апреля 1944 года летчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки выполнил с Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе в Москве первый полет на штурмовике Ил-10.
В 1943 году ОКБ С.В. Ильюшина получило задание разработать двухместный штурмовик, который позже получит обозначение Ил-10. Хорошо показавший себя Ил-2 обладал, всё же, рядом недостатков — невысокая скорость, отсутствие бронирования кабины стрелка и т.д. Эти недостатки собирались устранить в новом самолёте.
Ил-10 был создан путём глубокой модернизации Ил-2 — улучшили аэродинамику, защитили броней кабину стрелка, установили более мощный двигатель АМ-42 (мощностью 2000 л.с.) и т.д. Максимальная скорость — до 552 км/ч, боевой радиус — 800 км. Вооружение — 2 × 23-мм пушки + 2 × 7,62-мм пулемёта ШКАС + 1 × 20-мм пушка + 8 × ракет РС-82 или до 600 кг бомб.
Штурмовик поступил в части ВВС РККА в 1945 году и он успел повоевать на заключительных этапах Второй мировой войны. Также участвовал в Корейской войне. Выпущено 6166 единиц Ил-10 (в том числе — 1200 самолётов по лицензии в Чехословакии).
Штурмовик стоял на вооружении 10 стран мира.
Минобороны России объявило о начале применения модернизированных 220-мм реактивных снарядов ТБС-3М для тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 «Тосочка».
Новые боеприпасы увеличили дальность стрельбы с 12 до 15 км без модификации самой пусковой установки.
Разработчики дрона КВН.
Вы прям лютые типы.
Не знаю, сколько сил и времени ушло у вас, но спасибо от всех.
По сообщению Министерства обороны российская ПВО уничтожила за ночь 56 украинских беспилотников.
Над Воронежской областью были сбиты 27 дронов, над Белгородской - 12, еще 12 - над Азовским морем, три - над Крымом, по одному - над Ростовской областью и Кубанью.
«Новых указаний Путина по мораторию на удары не было», — Дмитрий Песков.
Читать полностью…
Для тех кому с дивана плохо видно, показываем, чем всё закончилось на примере последнего оккупанта из группы наката.
Выжили не только лишь все ©
«Талибан» больше не запрещен в России. Решение принял Верховный суд.
Читать полностью…
Заходите, товарищ бывший генерал, добро пожаловать в Шторм V.
Вот вам радеечка, которые вы согласовали. Пиздуйте с ней на БЗ.
А, погибнете? Ну ничего.
Спасибо Шамарин.
Показательно, как один человек, смог угробить всю связь в армии.
Все наши нормальные радиостанции, до сих пор, волонтерские.
Сколько парней пало, из-за тебя, пидараса.
17 апреля 1934 года, состоялся первый полёт прототипа британского палубного торпедоносца-бомбардировщика Fairey TSR II (позднее самолет получил название Swordfish).
Боевая биография торпедоносца Фэйри “Суордфиш” во многом схожа с судьбой знаменитого поликарповского “кукурузника” По-2. Несмотря на очевидную архаичность конструкции, он продержался на линии огня буквально всю войну. На счету “суордфишей” больше уничтоженных вражеских кораблей, чем у любых других типов самолетов союзников. В начале 1930-х годов в авиации многих стран господствовала концепция многоцелевого биплана, пригодного для разведки, бомбометания, а также использования в качестве штурмовика. В такой традиционно морской державе, как Британия, естественным было появление специальных типов подобных машин, предназначенных для нужд флота. Обязательным условием ставилась способность к нанесению торпедных ударов и возможность авианосного базирования.
В апреле 1934 года компания Fairey Aviation построила по проекту инженера Марселя Лобелля (выходца из Бельгии) самолет под индексом TSR II (Torpedo, Strike, Reconnaisanse – торпедоносец, ударный, разведывательный), отвечающий вышеназванным требованиям. Полеты над заводским аэродромом показали, что машина получилась удачной. Она была проста в управлении, обладала хорошей маневренностью и при этом могла устойчиво лететь даже с брошенной ручкой. Самолет успешно взлетал и садился на палубу авианосца “Корейджес”. Осенью того же года колесное шасси заменили на поплавковое, после чего машина прошла второй цикл испытаний уже в варианте гидроплана. Наконец в 1935 году TSRII испытывался на опытной базе ВМФ в Госпорте с установленным стрелковым и торпедным оружием. Самолет приняли на вооружение военно-морской авиации – FAA (Fleet Air Arm). Ему было присвоено имя Swordfish (“Рыба-меч”). Первые серийные “суордфиши” начали сходить с конвейера завода в Хэйсе весной 1936 года и вытеснять из частей первой линии морально устаревшие машины Фэйри “Сил” и Блэкборн “Бэффин”. Надо сказать, что уже в момент принятия на вооружение “Суордфиш” по сути был анахронизмом. Обтянутый перкалем биплан с неубирающимся шасси и открытой кабиной принципиально ничем не отличался от аппаратов десяти и даже пятнадцатилетней давности. На это сразу обратили внимание морские летчики, давшие машине ироничное прозвище “стринбэг” – “авоська”. Между тем, ничего лучшего в распоряжении лордов Адмиралтейства все равно не было, и к концу 1938 года “Суордфиш” остался единственным торпедоносцем на палубах английских авианесущих кораблей. До начала войны фирма успела построить 692 самолета, базировавшихся на авианосцах “Арк Ройял”, “Корейджес”, “Игл”, “Глорис” и “Фьюрис”.
17 апреля 1945 года Кожедуб пополнил свой боевой счёт двумя американскими истребителями Р-51 "Мустанг", которые по ошибке попытались атаковать его над Берлином, но были немедленно сбиты ответным огнём.
Встретив в воздухе "Летающие крепости" союзников, он заградительной очередью отогнал от них пару "мессершмиттов", но через секунду сам был атакован американскими истребителями прикрытия.
"Кому огня? Мне?! - с возмущением вспоминал Кожедуб полвека спустя. - Очередь была длинной, с большой, в километр, дистанции, с яркими, в отличие от наших и немецких трассирующими снарядами. Из-за большого расстояния было видно, как конец очереди загибается вниз. Я перевернулся и, быстро сблизившись, атаковал крайнего американца (по количеству истребителей в эскорте я уже понял кто это) - в фюзеляже у него что-то взорвалось, он сильно запарил и пошёл со снижением в сторону наших войск. Полупетлёй выполнив боевой разворот, с перевёрнутого положения, я атаковал следующего. Мои снаряды легли очень удачно - самолёт взорвался в воздухе...
Когда напряжение боя спало, настроение у меня было совсем не победным - я ведь уже успел разглядеть белые звёзды на крыльях и фюзеляжах. "Устроят мне... по первое число" - думал я, сажая машину. Но всё обошлось В кабине "Мустанга", приземлившегося на нашей территории, сидел негр. На вопрос кто его сбил он отвечал: "Фокке-Вульф" с красным носом... Не думаю, что он подыгрывал; не научились ещё тогда союзники смотреть в оба...
Когда проявили плёнки ФКП, главные моменты боя оказались зафиксированы на них очень чётко. Плёнки смотрело и командование полка, и дивизии, и корпуса. Командир дивизии Савицкий, в оперативное подчинение которому мы тогда входили, после просмотра сказал: "Эти победы-в счёт будущей войны".
17 апреля 1962 года.
Первый полет многоцелевого боевого Е-8 ОКБ "МиГ", самолет поднял в воздух Г. К. Мосолов летчик-испытатель ОКБ-155.
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У ВКС. Наши дни.
#эксклюзив
Военный Осведомитель
В «Ростехе» заявили о желании унифицировать БМП и БМД, создав новую боевую машину до 2035 года, пишет ТАСС. По словам источника издания, единая машина, сочетающая в себе качества боевых машин пехоты и десанта, может может появиться на горизонте ближайших 10 лет.
Помимо этого, в госкорпорации заявили о модернизации имеющихся БМД-4М путем установки новой 30-мм автопушки со снарядами с дистанционным подрывом. Напомним, что недавно появился доклад о низкой эффективности стрельбы из 30-мм отечественных автопушек 2А42 и 2А72.
Как можно прокомментировать данные инициативы?
Наверху явно есть понимание того, что отечественный парк ББМ объективно уступает западным аналогам (несмотря на визги телеграмных патриотов), но очевидно нет понимания какие новые боевые машины нужны российской армии.
На наш взгляд, заход на очередной круг с плаванием и десантированием это мертворожденная концепция. Современные боевые действия показали, что даже при наличии маломальского ПВО у противника масштабные парашютные десанты с техникой неосуществимы. Каких-либо масштабных форсирований водных преград без наведения переправ также не проводится. По итогу плавучие и десантные машины в реальных условиях не плавают и не десантируются, зато вынуждены выполнять боевые задачи наравне со своими более бронированными и удачнее скомпонованными аналогами.
В свое время БМП-3 также должна была стать одновременно и БМД, что привело к ее максимальному облегчению и сокращению бронирования. В результате все равно пришлось создавать отдельную машину для десанта - еще менее защищенную. Что мы имеем сейчас? Две слабо бронированные БМП/БМД, которые уступают западным аналогам по защищенности, имеют крайне неудобную посадку и высадку десанта, но зато теоретически умеют десантироваться и плавать - что в бою не используется. Успех.
Что можно сделать сейчас? Наконец-то начать производить комплекты динамической защиты для имеющихся БМП-3, чтобы повысить выживаемость машин под ударами РПГ и FPV-дронов, а также заняться выпуском ее перекомпонованной версии под названием "Манул", которая исключает взрывоопасное 100-мм орудие и делает отсек десанта удобным.
На будущее же сначала необходимо определиться с послевоенной концепцией ВДВ, которые в реальности не проводят парашютных высадок с техникой в тыл противника, а воюют на передовой как обычные мотострелки. Как итог, для чего им в таких условиях специализрованная десантируемая техника? Для парадов и учений? Увольте. Либо мы превращаем ВДВ в элитные мотострелковые соединения с тяжелой техникой, либо окончательно облегчаем их для вертолетных десантов посадочным способом и рейдовых операций в тылу противника.
Только придя к пониманию того, как мы собираемся строить армию по опыту текущей войны, следует приниматься за разработки послевоенных боевых машин пехоты. Иначе просто очередной раз получится условная БМП-4 и БМД-5М, которые будут обладать набором неактуальных характеристик, но зато опять не смогут решать свои основные задачи на поле боя - защита пехоты и ее огневое прикрытие.
И в новую войну мы вступим имея под ногами все те же грабли.
Военный Осведомитель
Армия США выдала компании QinetiQ US 10-летний контракт стоимостью $4,2 млрд для развития привязных разведывательных аэростатов
Аэростаты от QinetiQ US оснащены электрооптическими/инфракрасными системами визуализации, гиперспектральными устройствами и технологиями мультимодального обнаружения.
🆘 ВЫ МОЖЕТЕ СПАСТИ ИХ ЖИЗНИ!
Не проходите мимо, сделайте небольшой подарок тем, у кого совсем никого нет!
Ваш небольшой вклад поможет накормить, согреть и даже спасти животное! ❤️
Дорогие друзья! Поверьте, это очень важно!
Не думайте, что "мои 100 рублей никого не спасут" - спасут!
Помогите приюту пожалуйста! 🙏
Вместе мы можем многое!
Страничка приюта: @alma_vrn
Для помощи:
✅ КАРТА СБ: 2202203662019605,
Екатерина Игоревна К.
Номер телефона для переводов в Сбербанк, Т-Банк по СБП: +79155451997
Масштабная работа FPV-дронов на оптоволокне по различной технике, артиллерии, пехоте и позициям ВСУ.
Из интересного в прицел дронов попали несколько автомобилей, танк Т-64БВ, САУ 2С1 "Гвоздика", гаубицы M777 и Д-20, а также многострадальный CAESAR, который впитал в себя сразу несколько дронов - сначала на позиции, затем при попытке ее покинуть, а после в процессе эвакуации на буксире тягача тягач АТС-59Г. Видео: @Baikal40ob
Военный Осведомитель
🎉 Встреча "Бабы Яги" и Т-55 на фронте - броня пробита, но не критично.
Теперь немного продувает.
Подписаться на канал
Кадры массированного механизированного штурма ВС РФ на танках, БМП, БМД, БТР и квадроциклах под ударами украинской артиллерии и FPV-дронов в районе Малой Токмачки на Ореховском направлении.
Судя по опубликованным противником кадрах, были понесены потери в технике - это закономерность, преследующая практически каждую атаку колоннами брони с обеих сторон на современном поле боя.
Тем не менее, штурмовикам удалось выйти на окраины Малой Токмачки и высадить там десант. Похоже, что целью столь крупного наступления является взятие соседних с Ореховым населенных пунктов, после чего будет начат штурм уже Орехова, стоящего на трассе Н-08, ведущей к Запорожью.
Военный Осведомитель
Санитарный Sikorsky S-76A передала хохлятскому ГУР канадская компания Helijet International.
Читать полностью…
❗️❗️❗️ Как итальянский шеф-повар дарит радость детям Донбасса?
🇷🇺 Премьера документального фильма «ВОПРЕКИ» об Антонио Рицци!
🇮🇹 Anteprima del film documentario del progetto «NONOSTANTE TUTTO» su Antonio Rizzi!
Антонио Рицци - итальянский шеф-повар. Он был известным ресторатором и даже готовил для нашего президента, а сейчас занимается производством продуктов питания и имеет свою кулинарную студию.
После начала СВО Антонио решил помогать Донбассу и вместе с «Народным фронтом» стал ездить на освобождённые территории баловать жителей и бойцов настоящей ресторанной кухней.
Это фильм о том как жить, верить и любить, несмотря ни на что.
Смотреть фильм в HD качестве.
Редакция ШМЕЛЬ - Подписаться
Братья разведчики передают всем вам, огромный привет с Белгородского направления.
Противник пытался накатить на наши позиции, но успеха не имел.
«Все кто пришел на нашу землю, будет безжалостно уничтожен»-слова командира группы.
Группа участвовала на самых тяжелых направлениях: Херсонское (прикрытие отхода группировки), Запорожье (Помощь в отражении наступления противника), Курское (уничтожение противника и освобождение более 10 населенных пунктов совместно с другими прославленными бригадами) и теперь работает на Белгородском, где продолжает безжалостно бить врага.
Суд приговорил экс-начальника главного управления связи ВС РФ к 7 годам колонии
Генерала Шамарина признали виновным в получении взятки в 36 миллионов рублей от руководства пермского завода «Телта».
За это должен был увеличить объем закупок продукции компании за бюджет Минобороны.
Сам Шамарин в ходе следствия признался, что взял лишь 19 миллионов.
Эх Иван Никитович, слава Богу ты не видишь, что мы теперь американские истребители над Украиной сбиваем.
Читать полностью…
Судя по опубликованным чешской компанией AERO Vodochody фотографиям, сборка первых самолетов L-39 «Скайфокс» (ранее L-39NG) для ВВС Венгрии находится на завершающей стадии и вскоре они могут быть поставлены заказчику.
Предприятие компании 8 апреля посетили министр обороны Чехии Яна Чернохова и министр обороны Словакии Роберт Калиняк.
Словацкому министру были представлены два УБС, а также раскрыты их возможности. Президент AERO Vodochody Виктор Сотона заявил о готовности предложить ВВС Словакии долгосрочное сотрудничество, обмен информацией и ноу-хау в области подготовки личного состава, поддержку ввода самолетов в эксплуатацию и последующего обслуживания, возможность продажи через рамочное межправительственное соглашение и промышленное сотрудничество, в частности, включающее участие в проекте словацкой компании Letecke opravovne Trencнn.
При этом венгерские СМИ обратили внимание на тот факт, что на демонстрировавшихся министрам самолетах чешский флаг накрывал эмблему венгерских ВВС, а сами самолеты были окрашены в стандартные национальные цвета.
В настоящее время венгерские пилоты уже проходят летную подготовку на «Скайфокс» на базе компании-производителя. Предварительная подготовка продолжается и в 101-й авиационной бригаде Вооруженных сил Венгрии.
17 апреля 1955 советскими истребителями МиГ-15 (летчики — Коротков, Сажин), перехвачен и сбит в районе Камчатки разведывательный самолёт Boeing RB-47E Stratojet, борт 51-2054, из состава 4-й стратегической разведывательной эскадрильи ВВС США, вылетевший с авиабазы Эйлсон (Eielson Air Force Base), Аляска.
Весь экипаж американского разведчика в составе Лейси С. Нейборса (Lacie C. Neighbors), Роберта Н. Брукса ( Robert N. Brooks) и Ричарда Э. Уоткинса-младшего ( Richard E. Watkins Jr.) объявлен пропавшим без вести.
Оборонная компания США Raytheon объявила о двукратном увеличении производства авиационных ракет средней дальности AIM-120 AMRAAM.
Директор компании заявил, что благодаря расширению производства годовой объем выпуска достиг 1,200 ракет различных модификаций, что позволит ускорить выполнение существующих заказов.