160273
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Папаша летает, а сынок уже все. В 22ом году отлетался на восьмерке.
Читать полностью…
20 апреля 1981 года летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в воздух прототип истребителя Т10-7 (Т-10С-1).
Т10-7 - первый опытный экземпляр Су-27 в окончательном варианте компоновки.
Принципиальное решение о необходимости переделки Су-27 на уровне руководства ОКБ было принято на рубеже 1977/78 годов. Согласование этого решения на уровне руководства МАП и ВВС произошло в течение марта-апреля 1978 года.
Рабочее проектирование (первичный выпуск КД) на 2 первых опытных самолета Т10-7 и Т10-8 завершился в ОКБ в 3 квартале 1978 года, документация передана в ОП и на ДМЗ в Комсомольске-на-Амуре.
Первый опытный Су-27 (Т10С-1) новой компоновки с двигателями АЛ-31Ф с верхними коробками самолётных агрегатов и верхним размещением агрегатов двигателя. Создавался по кооперации с серийным заводом, который делал для ОКБ крыло и оперение, с окончательной сборкой самолёта на опытном производстве в ОКБ Сухого.
Исходно заданные сроки постройки были, мягко говоря, явно излишне оптимистичны. Так, согласно приказу МАП от 10.05.1978 года, задавалось выпустить первый летный образец самолета уже в 3 квартале 1979 года.
Естественно, что выдержаны они не были, реально постройка машины затянулась до конца 1980 года, причем на последнем этапе завершение работ было связано, в основном, с опозданием поставки новых двигателей - изд. 99В.
Летные экземпляры двигателя были поставлены в ОКБ только в 1981 году и окончательно установлены на машину Т10-7 07.03.1981 года.
09.04.1981 года был подписан приказ МАП, которым назначался экипаж Т10-7 для проведения ЛКИ: ведущий летчик-испытатель В.С. Ильюшин, летчик-испытатель А.С. Комаров, ведущий инженер по ЛИ Р.Г. Ярмарков, механик самолета П.В. Хлабыстин.
Впервые в мире, 20 апреля 1980 года, двумя вертолётами Ми-10к осуществлён монтаж 100-метровой 40-тонной башни РРЛ Ухта-Надым.
Читать полностью…
19 апреля 1943 года секретным Постановлением СНК СССР на базе Управления особых отделов НКВД СССР были созданы:
1. Главное управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата обороны СССР.
2. Управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата Военно-Морского флота СССР.
Хохлы расслабили булки, думая, что технику в Сумах можно не маскировать.
Пришла Герань и наказала.
19 апреля 1960 года шеф-пилот компании Grumman Боб Смит (Bob Smyth) впервые поднял в воздух первый опытный образец штурмовика YA2F-1, номер 147864, будущий A-6 «Интрудер».
В двухместной кабине пилот находился один. Самолет легко поднялся в воздух после разбега по полосе заводского аэродрома в Калвертоне. Шасси в полете не убиралось. Заходя на посадку, летчик отклонил сопла двигателей на максимальный угол, снизил скорость до 195 км/ч и приземлился.
Толчком к разработке штурмовика A-6 «Интрудер» послужили итоги войны в Корее. Массированные дневные атаки палубных штурмовиков по коммуникациям заставили северокорейцев перебрасывать войска исключительно по ночам, когда эффективность работы авиации резко падала. Ночные модификации штурмовика "Скайрейдер" - AD-4N обладали слабым БРЭО, и экипажи больше полагались на осветительные бомбы и собственное зрение. Если в районе нанесения удара погода была плохой, то штурмовики не летали вообще.
Принятие на вооружение реактивных ударных самолетов А-4 "Скайхок" проблемы не решало. Детище конструктора фирмы "Дуглас" Эдварда Хайнемана в погоне за легкостью умышленно лишили специального оборудования для всепогодного применения. На флоте были всепогодные тяжелые палубные бомбардировщики А-3 и А-5, но в качестве машины для непосредственной поддержки войск они не годились.
Проанализировав итоги войны Бюро авиации флота разработала тактико-технические требования к новому всепогодному штурмовику. Этот самолет должен занимать промежуточное положение между легким А-4 и тяжелыми А-3 и А-5.
"Боинг", "Дуглас", "Воут" и "Мартин" продемонстрировали по два проекта каждая. Один из проектов имел турбореактивную силовую установку, другой - турбовинтовую. В группу фирм, представивших по одному проекту, вошли: "Белл", "Локхид", "Норт Америкен" и "Грумман". Самым необычным оказался проект фирмы "Белл", предложившей самолет вертикального взлета и посадки. Эскизные проекты летательных аппаратов с одним двигателем забраковали сразу. В число неудачников попала и "вертикалка" "Белла", вероятно, из-за своей необычности. В финале конкурса оказались только три фирмы: "Дуглас", "Воут" и "Грумман". Официально конкурс завершился в декабре 1957 года - Бюро авиации флота одобрило самолет компании "Грумман".
В марте 1958 года с фирмой заключили контракт на полномасштабную разработку и постройку четырех опытных машин. Через семь месяцев представителям флота продемонстрировали деревянный макет штурмовика с фирменным обозначением G-128. Самолет, разработанный под руководством конструкторов Ларри Мида, имел среднерасположенное стреловидное крыло, два двигателя и однокилевое хвостовое оперение. Экипаж - два человека. Летчик и штурман сидели рядом в носовой части фюзеляжа.
Инерциальная навигационная система "Литтон" ASN-31 - основной источник информации о пространственном положении самолета. Радионавигационную часть DIANE разработали фирмы "Коллинз" и "Дженерал Пресижн". Последняя создала допплеровский измеритель скорости и угла сноса (ДИСС) APN-153, в несколько раз повышающий точность выхода самолета на цель.
Пример того, как подобные коридоры не всегда помогают - оптоловолоконный дрон может найти малейшую брешь и пролезть через нее внутрь, что и продемонстрировал оператор на данных кадрах, принявшийся разгонять солдат противника под сеткой.
Военный Осведомитель
По тушению пожаров.
Наши бравые лётчики и сейчас тушат их по всему миру.
Египет и Южная Корея находятся на финальной стадии переговоров о поставке до 100 лёгких ударных самолётов FA-50 Fighting Eagle, согласно заявлению посла Египта в Южной Корее Халеда Абдельрахмана.
Сделка включает передачу технологий и локальное производство большинства самолётов на заводе в Хелуане.
Ожидается, что первые 36 машин будут поставлены на сумму около 1 млрд долларов, а оставшиеся 70 — собраны в Египте.
17 апреля 2025 года правительство Германии во главе с временной коалицией социал-демократов и зеленых заблокировало экспорт четырёх десятков истребителей Eurofighter Typhoon в Турцию.
Читать полностью…
Потрепавший Сейбра Федор Акимович Шебанов.
Родился 26 мая 1921 года в селе Студенки, ныне Новодеревенского района Рязанской области, в семье крестьянина. В 1939 году окончил Студенковскую школу колхозной молодёжи, в 1940 году - 1-й курс отделения струнных инструментов Рязанского музыкального техникума. Занимался в аэроклубе и кружке радиотелеграфистов. С 28 октября 1940 года в рядах Красной Армии. Проходил службу радиотелеграфистом в батальоне аэродромного обслуживания в Сталинабаде (Душанбе) Среднеазиатского военного округа. 15 апреля 1942 года зачислен в Одесскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил 27 декабря 1944 года в звании младшего лейтенанта.
Участник Великой Отечественной войны с 29 января по 9 мая 1945 года в составе 730-го истребительного авиационного полка (125-й истребительная авиационная дивизия, Западный фронт ПВО). Осуществлял боевое дежурство и патрулирование над прибалтийскими портами, воздушных побед не имел.
После войны продолжил службу в строевых частях авиации ПВО и ВВС. С 29 декабря 1946 года - лётчик 730-го ИАП Северо-Западного округа ПВО (город Каунас, Литва). 23 августа 1947 года присвоено звание лейтенанта. С 18 декабря 1948 года - лётчик 32-го Гвардейского ИАП. 27 октября 1950 года присвоено звание старшего лейтенанта. С ноября 1950 года - лётчик 196-го ИАП, с июня 1951 года - старший лётчик того же полка. С 1 апреля по 26 октября 1950 года - участник Корейской войны в качестве старшего лётчика. Совершил 69 боевых вылетов, провёл 29 воздушных боёв, в которых лично сбил 6 самолётов противника. 26 октября 1951 года погиб в воздушном бою.
Гвардии старший лейтенант Ф. А. Шебанов похоронен на Русском кладбище города Порт-Артур (Люйшунь) 4 ноября 1951 года - участок 11, ряд 6, могила
14. 10 октября 1951 года за успешное выполнение заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу, старшему лейтенанту Ф. А. Шебанову присвоено звание Героя Советского Союза.
Бернард Мур демонстрирует повреждения, полученные его F-86А 18 апреля 1951 года в бою с МиГ-15 Ф.А. Шебанова.
Читать полностью…
На репетиции Парада Победы в подмосковном Алабино замечен Камазы с двумя БПЛА "Герань" в кузове, один из которых установлен на пусковую направляющую. Это может стать первым появлением этого изделия на главном военном мероприятии 9 мая.
Читать полностью…
Противник вернул нам 41 павшего Героя.
Царствия Небесного!
Хохлам отдали тушки еще 909 «захистников».
Я уже сбился со счету, какая это передача за год.
Вывоз останков самолёта Боинг 707 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (позывной KAL 902) с места аварийной посадки.
Читать полностью…
Как говорил сам летчик Су-15, капитан Александр Босов:
"Выполняя приказ, я в течение 12-13 минут неоднократно сближался с «Боингом» и давал установленные международными правилами сигналы на посадку: покачивал крыльями, «кивал» вниз фюзеляжем своего истребителя.
Экипаж «Боинга» на мои сигналы не отвечал."
Рейд Дулитла – знаменитый эпизод Второй мировой войны. 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 «Митчелл» под командованием подполковника Джеймса Дулиттла, взлетев с американского авианосца «Хорнет», 18 апреля 1942 года впервые атаковали территорию Японии. Налёт имел малое военное, но большое политическое значение – он был символическим ответом США на атаку Перл-Харбора.
Читать полностью…
ОАК передала в войска очередную пару Су-34.
Заводские коллективы трудятся в 3 смены, за счет этого, выпуск самолетов увеличен.
Очередной Хаймарс получает привет от Искандера.
С красивой детонацией, как мы любим.
Трофейная БМП M2A2 ODS-SA Bradley на вооружении 155 бригады морской пехоты.
Читать полностью…
🔴В России утвердили план развития российских городов до 2035 года
Выбирай свой город и смотри, как он изменится через пару лет:
Москва: @msklive
Питер: @petrlive
Абакан: @abknlive
Архангельск: @arhangelsklive
Астрахань: @astrakhanlive
Барнаул: @barnaullive
Балашиха: @balashihalive
Белгород: @belgorodlive
Благовещенск: @blagovlive
Брянск: @bryansklive
Великий Новгород: @vngorodlive
Владивосток: @vladivostoklive
Владимир: @vladimirlive
Волгоград: @volgogradlive
Воронеж: @voronezhlive
Вологда: @vologdalive
Волжский: @volgskiilive
ДНР: @dnrlive
Екатеринбург: @ekaterinburglive
Ижевск: @izhevsklive
Иркутск: @irkutsklive
Иваново: @ivanovolive
Йошкар-Ола: @ioshkarolalive
Казань: @kazanlive
Калининград: @kaliningradlive
Калуга: @kalugalive
Камчатка: @kamchatkalive
Кемерово: @kemerovolive
Киров: @kirovlive
Краснодар: @krasnodarlive
Красноярск: @krasnoyarsklive
Кострома: @kostromalive
Крым: @krymlive
Курск: @kursklive
Курган: @kurganlive
Липецк: @lipetsklive
ЛНР: @lnrlive
Магнитогорск: @magnitogorsklive
Махачкала: @makhachkalalive
Мурманск: @murmansklive
Набережные Челны: @chelnylive
Нижний Новгород: @nizhnynovlive
Нижний Тагил: @nizhnytagillive
Новокузнецк: @novokuznetsklive
Новосибирск: @novosibirsklive
Новороссийск: @novorussialive
Новоалтайск: @novoaltaisklive
Омск: @omsklive
Оренбург: @orenburglive
Орёл: @orellive
Пенза: @penzalive
Пермь: @permlive
Петрозаводск: @petrozavodsklive
Подольск: @podolsklive
Рязань: @ryazanlive
Ростов-на-Дону: @rostovlive
Самара: @samaralive
Саратов: @saratovlive
Саранск: @saransklive
Сахалин: @sahalinlive
Сочи: @sochilive
Ставрополь: @stavropollive
Стерлитамак: @sterlitamaklive
Старый Оскол: @staryoskollive
Сургут и ХМАО: @surgutlive
Смоленск: @smolensklive
Сыктывкар: @sktwkarlive
Таганрог: @taganroglive
Тамбов: @tambovlive
Тольятти: @toliattilive
Тула: @tulalive
Томск: @tomsklive
Тюмень: @tymenlive
Тверь: @tverlive
Ульяновск: @ulanovsklive
Уфа: @ufalive
Улан-Удэ: @ulanudelive
Хабаровск: @habarovsklive
Челябинск: @chelyabinsklive
Чебоксары: @cheboksarilive
Череповец: @cherepoveclive
Чита: @chitalive
Ярославль: @yaroslavllive
Якутск: @yakutsklive
Другой город: @russialive
Перешедшие под контроль России территории останутся за Москвой, согласно предложению США по урегулированию конфликта, пишет Bloomberg.
Документ также подразумевает отказ от обсуждений членства Украины в НАТО.
Два стратегических бомбардировщика B-1B «Лансер» из состава 9 экспедиционной бомбардировочной эскадрильи ВВС США 15 апреля осуществили перелет с авиабазы Дайс (шт.Техас, США) на авиабазу Мисава, Япония, в рамках ротации Bomber Task Force.
Читать полностью…
🔥🇷🇺🇺🇦 Прожарка свинины большим калибром.
Пуск 300-мм ракеты РСЗО "Торнадо-С", русского аналога хаймарса, по украинским боевикам.
Система регулярно используется для нанесения ударов по скопления живой силы, техники и ПВД противника.
Подписаться на канал
По любому вопросу, или же по вопросу подписания контракта писать вот сюда: /channel/contract89bot или звонить 8-922-459-93-26
Проезд до места заключения контракта оплачивается.
🔹Лучшие условия в России
🔹Годовой доход около 5 000 000 рублей при участии в СВО
🔹Единовременная выплата 2 300 000 рублей при заключении контракта на Ямале
🔹Льготы и гарантии для всей семьи