24558
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или editor@vgudok.com. Анонимность источников гарантируем. Реклама: @Vgudok_news
#а_как_у_них
В Польше обеспокоились финансовыми преступлениями при строительстве судоходного канала через Вислинскую косу. Она отделяет Гданьскую бухту от Калининградского залива. Высшая контрольная палата страны уже направила в прокуратуру два уведомления, пишет ТАСС.
Следователи узнали, что с 2020 года, когда началась подготовка к строительству канала, бюджет проекта был превышен на 157,7 млн злотых (около $39,4 млн), а эти средства были потрачены «на цели, не служащие его [проекта] реализации, с нарушением принципов законности и экономичности».
Строительство канала через Вислинскую косу активно продвигалось партией «Право и справедливость», правившей в Польше в 2017-2023 годах, и завершилось в 2022 году. Длина канала - около 1 км, глубина - 5 м. Кроме канала, были построены шлюз с системой затворов и разводные мосты. Также был создан искусственный остров площадью почти 200 га.
Строительство канала дало Польше возможность входа в Калининградский (Вислинский) залив в обход российских территориальных вод. До этого суда должны были заходить в залив и порт Эльблонга через территориальные воды РФ с предварительным уведомлением российской стороны.
#санкции
Евросоюз принял 14-й пакет санкций против России. И на первый взгляд, он направлен скорее не против российского бизнеса, а против европейского. Большинство пунктов регулируют деятельность и ограничивают именно компании из ЕС.
🔴Например, им теперь придется тщательно следить, чтобы их партнеры в третьих странах не нарушали европейские санкции.
🔴Также им запрещено использовать российский аналог SWIFT, а также проводить транзакции с фирмами, которые им пользуются.
🔴ЕС запретил своим авиакомпаниям выполнять чартеры и частные перелеты по всему миру по заказу физических и юридических лиц из России
А далее уже то, что касается транспорта и смежных отраслей.
В пакет сложили ограничения на транзит российского СПГ через европейские порты. При этом документ не ограничивает покупку Евросоюзом российский СПГ
— запрещён лишь его реэкспорт. Также введен запрет на новые инвестиции, передачу технологий для новых российских проектов СПГ.
🔵ЕС включил в санкции положения о поддержке исков европейских компаний по компенсации ущерба от ответных действий России.
🔵ЕС запретил импорт гелия из России и экспорт в РФ марганцевых руд, ряд видов пластика, редкоземельных элементов, электронных компонентов.
🔵 Ну и традиционные уже ограничения против «теневого флота» России. Под них попали 27 судов.
#а_как_у_них
Индии намерена создать свою судоходную госкомпанию и нарастить свой флот на 1000 судов до 2040 года. Так страна хочет сократить расходы на фрахт иностранных судов, сообщил Reuters со ссылкой на источники.
Судоходная компания должна стать совместным предприятием госкорпораций из нефтегазовой отрасли страны, а также национальной Shipping Corp of India. К проекту привлекут и зарубежных инвесторов.
Выпуск на линии 1000 своих судов позволит Индии уже за 7 лет сократить расходы на фрахт минимум на треть.
В год страна направляет на эти логистические нужды около 85 млрд долларов, 75 млрд из них — приходятся на фрахт иностранного флота.
#из_жизни
Прощай, со всех вокзалов поезда
Уходят в дальние края.
Прощай, мы расстаёмся навсегда
Под белым небом января...
#нампишут
«Вы написали неплохую статью про состояние городского транспорта в Санкт-Петербурге, но она не охватывает всех проблем.
Вы не рассказали о полном провале реформы городского транспорта. Вот некоторые её результаты: полная «перешивка» маршрутных сетей, далёкая от адекватности; несколько пожаров в «лазурных» автобусах и вываливание двигателя в одном из них; долгожданное изгнание из города бешеных табуреток – маршруток – но при этом пересаживание их джигитов-водителей на полноразмерные автобусы, для которых вылететь под 60 на огромной машине на перекрёсток под жёлтый – обычное дело. Кровь у джигитов горячая,размеренность – не их конёк, поэтому ехать на 6-7 минут раньше расписания, показывая пассажирам задний бампер, это тоже нормально. Это о 94-м маршруте, если нужна конкретика.
Кроме автобусов было несколько пожаров и в трамваях. Почему не горели «ЛиАЗы», «Икарусы» и трамваи, собранные на обанкроченном ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод)?
В качестве «компенсации» изменения маршрутной сети, из-за которой там, где можно было обойтись одной поездкой от дома до метро, а теперь нужно делать две, установлена стоимость проезда на втором маршруте 10 рублей. Если успел в течение часа и платишь «Подорожником». Сколько таких лишних десяток падает в казну каждое утро и каждый вечер?
Хорошо, если вас читают в питерском Комитете по транспорту».
Так захотелось
Просто быть в пути
И ехать в поезде! Поехал.
А с поезда сошёл
и некуда идти...
(Исикава Такубоку)
В Петербурге водители демонстрируют чудеса фантазии и работы инженерной мысли. Курица тоже в шоке.
Читать полностью…
Федеральный судья обязал железнодорожную компанию BNSF Уоррена Баффета выплатить 400 миллионов долларов индейскому племени в штате Вашингтон за проезд ста вагонов с нефтью через резервацию. @banksta
Читать полностью…
Платформа Сортировочная им. В.Н. Морозова появилась в расписании электропоездов Московского направления Петербурга. Официально платформа так будет называться с 25 июня, однако агрегаторы расписаний уже показывают новое название.
«В связи с открытием остановочного пункта “Сортировочная имени В.Н.Морозова” с 25 июня 2024 года отменить остановку по платформе “Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский” и назначить остановку на остановочном пункте “Сортировочная имени В.Н.Морозова” пригородным поездам», – говорится в официальной телеграмме РЖД о переименовании.
Решение о новом названии приняла в прошлом году топонимическая комиссия Петербурга. В комиссию обратилось руководство РЖД, которое захотело увековечить память Вадима Николаевича Морозова.
Морозов работал в руководстве МПС и РЖД. Он умер в 2021 году в возрасте 67 лет от коронавируса.
#дата
83 года назад нацистская Германия без объявления войны начала боевые действия против СССР.
Советским железным дорогам пришлось в сложнейших условиях стремительной и мощной агрессии решать двуединую задачу: обеспечить эвакуацию производств и мирного населения на Восток и переброску войск и вооружений на Запад. С этими вызовами железнодорожники справились безупречно, внеся свой неоценимый вклад в приближение Победы.
Сегодня - День памяти и скорби.
#экспорт
Правительство смягчило требования об обязательной продаже валютной выручки для крупнейших российских экспортеров.
Если раньше они были обязаны зачислять на свои счета в определенных условиями банках не менее 80% иностранной валюты, полученной по экспортным контрактам, теперь этот порог снижен до 60%, сообщили в правительстве.
Решение объяснили стабилизацией курса национальной валюты и «достижением достаточного уровня валютной ликвидности».
Требование об обязательной репатриации иностранной валюты и продаже валютной выручки было введено в октябре 2023 года. Оно касается экспортеров, работающих в топливно-энергетическом комплексе, отраслях черной и цветной металлургии, химической и лесной промышленности, зернового хозяйства.
На данный момент мера предусмотрена до 30 апреля 2025 года.
#Ротенберги
Короли госзаказа Аркадий и Игорь Ротенберги объявлены в розыск украинскими властями. Об этом говорится на сайте Министерства внутренних дел Украины.
Сыщики из Незалежной обвинили их в «финансировании действий, направленных на захват государственной власти, изменении границ территории или государственной границы Украины».
Ждём от «представителя Ротенберга» его традиционное: «мы к этому отношения не имеем».
#ЧП
Два поезда столкнулись в чилийской коммуне Сан-Бернардо, два человека погибли, девять пострадали.
Авария произошла утром в четверг, когда пассажирский поезд чилийского перевозчика EFE, проходивший скоростные испытания, столкнулся с поездом местной компании Fepasa, перевозившим более двух тонн меди с рудника Эль-Теньенте. В результате лобового удара несколько вагонов пассажирского поезда, следовавшего из столицы Чили Сантьяго на юг, сошли с рельсов.
Власти проводят расследование.
⚡ Василий Фролов назначен начальником Восточно-Сибирской железной дороги
Должность руководителя магистрали он будет совмещать с постом заместителя генерального директора ОАО «РЖД» по вопросам развития Восточного полигона.
Василий Фролов имеет большой опыт управления ВСЖД. С 2011 по 2021 годы он уже успешно возглавлял эту дорогу.
📦Кузбасский уголь впервые отправлен в Индию по МТК «Север – Юг»
🌍Из Кемеровской области два состава проследовали по восточной ветке МТК через Казахстан и Туркменистан до иранского порта Бендер-Аббас. На туркмено-иранской границе уголь перегрузили в вагоны колеи 1435 мм железных дорог Ирана.
🗺Последний этап транспортировки из порта Бендер-Аббас в порт Мумбаи будет выполнен морским транспортом.
#санкции
«Подарок» в виде санкций против Мосбиржи, сделанный нашей стране Западом, не сможет испортить жизнь экономике России в целом и транспортной отрасли в частности — рассказали Vgudok эксперты и представители отрасли.
По их мнению, санкции носят чисто технический характер. Никто дорогу доллару в Россию не перекрывает, равно как и обратный путь для него свободен. Санкции и контрсанкции влияют на курс валюты лишь в той мере, в какой они влияют на спрос и предложение валюты.
О реакции логистического рынка на очередные рестрикции через призму экстравагантных решений Кремля в далёкие 90-е годы, спрос и предложение на валюту, готовность РЖД и других игроков к таким запланированным сюрпризам — в нашем материале.
Строительство канатной дороги Хэйхэ-Благовещенск с китайской стороны ведётся в соответствии с графиком, объем инвестиций в 600 млн юаней, который предназначался для реализации проекта, используется в соответствии с планом, сообщает газета «Хэйхэ Жибао» (《黑河日报》).
С китайской стороны проект реализуют компания «Цзиньлунган» (黑河市金龙港建设发展有限责任公司) и 16-е Управление Китайской железнодорожной корпорации.
Отмечается, что проект планируется запустить в тестовом режиме в июле 2025, как это планировалось изначально.
Российские туристы, прибывающие в Хэйхэ из Благовещенска, предоставили Biang.ru снимки объекта на китайском берегу, на которых можно видеть, что на данный момент уже готов каркас терминала канатной дороги, а также возведена первая опора у берега Амура.
Канатная дорога через Амур, протяженность которой составит 976 метров, – первая в мире между городами двух разных стран. Она свяжет российский Благовещенск и китайский Хэйхэ. Попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут.
Канатная дорога будет рассчитана на пассажиропоток в 457 человек в час. В год пассажиропоток по ней составит 2,5 млн пассажиров.
Больше новостей на https://biang.ru
#кадр_дня
РЖД начали привлекать иностранную рабочую силу.
Одна из самых популярных железнодорожных станций советского кино – «Лосиноостровская».
Она появилась в конце 19 века, так как на этой местности возник дачный поселок «Лосиноостровский». Он стал весьма популярным местом отдыха москвичей. В 1939-м посёлок стал городом Бабушкиным. В честь полярного летчика Михаила Бабушкина, который родился в этих местах. Железнодорожную станцию переименовывать не стали. А в 1960 году городок стал частью Москвы.
Перроны и пешеходный мост на станции были весьма широкими. А старый деревянный зал ожидания долго не демонтировали. Поэтому на станции часто снимали кино. Ее можно увидеть в картине "Служебный роман", где Оля спешит на работу. Некоторые эпизоды "Вокзала для двоих" и "Место встречи изменить нельзя" тоже снимались здесь.
#искусство
Программка грузинского кукольного театра Габриадзе про маневровый локомотив Рамону.
Фото от читателей Vgudok.
#метро
Плохому танцору мешают яйца, а плохому стриптизёру...
🌞 Приближается самый длинный день в году. А это значит, что закаты сейчас – самые поздние.
🚂 Поезд «Таврия» сообщением Петербург – Евпатория идет через разливы реки Волхов на перегоне Чудово – Гряды в Новгородской области.
📍 Фотокарточки Улана
#история
Захваченное американцами железнодорожное орудие. Германия, 1945 год.
Проректор Кузбасского государственного технического университета (КузГТУ) Кирилл Костиков предложил вывозить уголь из Кузбасса на дирижаблях из-за загруженности железных дорог. Об этом он заявил на XI Сибирском транспортном форуме.
По мнению Костикова, это сопоставимо по стоимости с доставкой угля по железнодорожным путям, но позволяет вывозить сырье в больших объемах и доставлять до нужной точки. Проректор говорит, что в Кемеровской области добывается половина всего угля в России, а экспорт, в том числе за рубеж, составляет порядка 70%. Сейчас у предприятий, добывающих уголь, существуют сложности с вывозом товара из региона из-за загруженности железной дороги. Некоторым угледобывающим компаниям из-за сложностей в логистике даже приходится приостанавливать производство.
«Все-таки у железной дороги есть один большой недостаток: ее не переставишь в другое место, если вдруг изменилась точка доставки», – сказал Костиков.Читать полностью…
Технический пуск первого участка Троицкой линии метро
Сегодня провели технический пуск первого участка новой Троицкой линии метро – 8,3 км с четырьмя станциями – «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская».
Движение поездов с пассажирами откроем уже в начале осени. В результате на карте Москвы появится новая – 16-я линия метро
ВИДЕО-ЛЕКЦИЯ. ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ. Часть 2: 1995-2023 гг
На канале Б.Бояршинова "Со дна науки" вышла вторая часть моей видео-лекции, посвящённой истории железнодорожных грузовых тарифов (продолжительностью 2ч. 06 мин). Лекция посвящена периоду с 1995 по 2023 гг. В лекции рассмотрены реформа 1995 г., в рамках которой появились три тарифных класса, затем рассмотрено появление нового Прейскуранта № 10-01 в 2003 году, причём рассмотрены два аспекта Прейскуранта- и чисто "технический"- каким образом устроено тарифообразование, как были выделены инфраструктурно-локомотивная и вагонная составляющие (и вообще- откуда оно взялось - само это разделение на инфраструктурную, локомотивную и вагонную составляющие) и второй аспект - гораздо более важный - его роль в формировании современного рынка железнодорожных грузовых перевозок (и некоторых смежных рынков). Собственно именно в связи с этим вторым аспектом ввод этого Прейскуранта в 2003 г. и получил название "тарифной революции". В лекции рассмотрено также ценообразование на рынке операторов подвижного состава и роль дерегулирования вагонной составляющей в формировании рынка операторов. Также рассмотрены новшества последнего десятилетия- тарифный коридор и т.н. "долгосрочная формула ФАС". Под видео лекции на ютубе есть список рекомендуемой литературы со ссылками.
#Тайчер
Накануне суд удовлетворил ходатайство следствия и вынес решение об аресте бывшего владельца «ТрансФин-М» и «СГ-транс» Алексея Тайчера. Происходящее вызывает со стороны очень много вопросов.
Первый из них: история тянется с 2019 года, почему же вопросы задаются только сейчас и в такой резкой форме? Странно и то, как потерпевшей стала компания «ТрансФин-М», если Алексей Тайчер был её бенефициаром. Ещё один парадоксальный момент: в 2019 году Алексей Тайчер приобрёл убыточную компанию. Его с трудом убедили взять её под кредит от ВТБ. Фактически Алексей Тайчер санировал компанию, которой, если все забыли, а мы помним, никто особо не стремился управлять. А в 2024 году Тайчер продал «ТрансФин-М» уже как компанию прибыльную.
Подробнее — в материале Vgudok.
#спецпроект #уголь
Несмотря на большое количество проблем, связанных с мировыми ценами, ограничениями инфраструктуры, вводимыми пошлинами и налогами, Минэнерго не снижает прогноз по добыче угля на 2024 год — около 440 млн тонн.
Однако в последние месяцы особенно острой стала проблема с тягой — РЖД не хватает локомотивов для вывоза угольной продукции. По прогнозам, монополия потеряют около 47 млн тонн грузов в этом году из-за дефицита тяги, за 2023 год потери объёма перевозок грузов по сети по причине несодержания тяговых ресурсов составили 45,77 млн тонн.
Как дотянуть уголь до портов и погранпереходов — читайте в пятом материале спецпроекта Vgudok.