2051
Все самое важное и интересное о железнодорожном транспорте необщего и общего пользования. Для обратной связи и предложений - @t_glazacheva
☑️ Создана профильная компания для практической реализации Национальной цифровой транспортно‑логистической платформы
В рамках исполнения поручения Президента РФ продолжается работа над Национальной цифровой транспортно‑логистической платформой (НЦТЛП). Важным шагом стало создание профильной организации: 10 июля была зарегистрирована компания ООО «ЦТЛП Лотус», сообщает Минтранс.
Возглавит компанию Дмитрий Ялов — он назначен генеральным директором. В число учредителей вошли ООО «Цифровая логистика», ПАО «ДВМП» и ГК «Астрал».
С регистрацией ООО «ЦТЛП Лотус» проект переходит в практическую фазу. Задача НЦТЛП — сформировать общее цифровое пространство для участников рынка грузовых перевозок.
Алексей Шило, заместитель Министра транспорта Российской Федерации:
Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа – инструмент повышения конкурентоспособности российской логистики. Ее создание позволит снизить транзакционные издержки, обеспечить прозрачность логистических процессов и перейти к единым цифровым стандартам взаимодействия государства и бизнеса.
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Новые правила перевозок грузов отправительскими маршрутами
Опубликован приказ Минтранса России от 27.05.2026 № 238, утвердивший новые правила перевозок грузов и порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом отправительскими маршрутами.
✔️Эксперты Ассоциации «Промжелдортранс» приняли активное участие в обсуждении проекта НПА и направили разработчику ряд замечаний.
Принятый документ закрепляет, что условия перевозки грузов в случае отцепки в пути следования вагона (вагонов) от отправительского маршрута определяются перевозчиком и грузоотправителем (отправителем) совместно, а не единоличным решением перевозчика, что обеспечивает соблюдение баланса интересов участников перевозочного процесса.
📌 Новые правила начнут действовать с 1 марта 2027 года.
ПОДРОБНЕЕ НА САЙТЕ
#нпа #грузоперевозки #вагоны #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки #минтранс
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
⚡️ЕАЭС: единый рынок или единые проблемы?
Пятнадцать лет назад Таможенный союз создавался как пространство свободного движения товаров, единых технических требований и равных условий для бизнеса.
Сегодня эти принципы по-прежнему закреплены в документах.
☺️Но насколько они работают на практике?
☺️Почему внутри ЕАЭС появляются ограничения на поставки товаров?
☺️Почему согласование изменений в технические регламенты занимает годы?
☺️И какую цену за регуляторную неопределенность платят предприятия железнодорожной отрасли?
В новой статье «Таможенный союз: когда единые правила перестают быть едиными» Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» рассматривает интеграционные процессы не с политической, а с экономической точки зрения.
В статье — реальные примеры, официальные документы, отраслевые кейсы и анализ того, как скорость принятия решений в ЕАЭС влияет на инвестиции, ремонт подвижного состава, развитие предприятий промышленного железнодорожного транспорта и эффективность работы бизнеса.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс»:
«Для предприятий промышленного железнодорожного транспорта значение Таможенного союза выходит далеко за рамки вопросов внешней торговли. Рост грузооборота внутри ЕАЭС формирует дополнительный спрос на услуги подъездных путей, маневровую работу, ремонт локомотивов и цифровые решения в промышленной логистике. Вместе с тем эффективность интеграции определяется не только наличием единых правил, но и скоростью их принятия, а также единообразием применения на территории государств Союза. По мере развития евразийских транспортных коридоров роль ППЖТ как связующего звена между промышленностью и магистральной сетью будет только возрастать».
#историяжд
ДАТА В ИСТОРИИ: 11 июля 1935 года
91 год назад нарком путей сообщения СССР Лазарь Каганович издал приказ №174Ц «О фальшивом клеймении осей на Лиманском и Дебальцевском вагонных участках»
Этот приказ стал одним из самых известных и жестких документов в эпоху «кагановичской» чистки на железнодорожном транспорте. Он знаменовал переход к уголовным репрессиям против технических специалистов за брак и халатность.
Суть нарушения: В 1935 году на Лиманском (Донецкая железная дорога) и Дебальцевском вагонных участках были выявлены массовые факты подделки технических клейм. Работники ставили фальшивые штампы на вагонные оси, скрывая заводской брак и отсутствие должного контроля.
Реакция Наркомата: Лазарь Каганович расценил это не просто как производственный дефект, а как «контрреволюционную вредительскую работу».
Последствия: Приказ обязывал передать дела виновных в органы НКВД для привлечения к суровой уголовной ответственности, что стало началом кампании борьбы с «вредительством» на сети дорог.
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
РЖД вводит скидку на экспортные перевозки зерна
Правление ОАО «РЖД» приняло решение установить объёмную скидку 38% на экспортные перевозки зерновых и зернобобовых культур в вагонах-зерновозах по западному маршруту международного транспортного коридора «Север – Юг» – через погранпереход Самур (Дагестан) с дальнейшим проследованием азербайджано-иранского пограничного перехода Астара.
📌 Период действия скидки – до 30 июня 2027 года.
#ржд #тарифыржд #зерно #грузы #логистика #грузоперевозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
Подвижной состав: безопасная эксплуатация в приоритете
☑️ В ходе Общего собрания членов Союза транспортников России министр транспорта Андрей Никитин затронул проблему эксплуатации ветхого флота. По его словам, Минтранс рассматривает данный вопрос прежде всего с позиции обеспечения безопасности. «Если подвижной состав технически безопасен, почему его необходимо списывать?» — отметил министр.
Эта позиция совпадает с мнением Ассоциации «Промжелдортранс». Президент Ассоциации Александр Кукушкин подчеркнул, что аналогичный подход должен применяться и к локомотивам. В настоящее время требования Технического регламента ТР ТС 001 фактически делают невозможной эксплуатацию локомотивов с истекшим назначенным сроком службы.
По оценке Ассоциации, это создает серьезные риски возникновения дефицита локомотивов, допущенных к работе на путях общего пользования. В этой связи позиция Минтранса, предусматривающая отказ от обязательной модернизации и повторной сертификации в пользу проведения диагностики и определения остаточного ресурса, рассматривается как более сбалансированная и ориентированная на обеспечение безопасной эксплуатации.
#подвижнойсостав #локомотивы #безопасноситьдвижения #обновлениепарка #промжелдортранс
С отчетным докладом о деятельности Союза за 2025 год и I квартал 2026 года выступил Виталий Ефимов, президент СТР.
Читать полностью…
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Качество в движении: как соответствовать стандартам?
Железнодорожная отрасль постоянно нуждается в модернизации и совершенствовании стандартов обслуживания. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» активно работает над снижением административных барьеров для предприятий, занятых в сфере обслуживания и ремонта локомотивов, при одновременном повышении качества предоставляемых услуг.
❗️Ключевым вызовом для ремонтных предприятий стало введение обязательного клеймения с 2016 года (п. 134 ПТЭ железных дорог РФ). Эта процедура включает в себя не только получение условного номера клеймения, но и обязательное обследование производства для получения соответствующего разрешения.
🔎 Условный номер клеймения представляет собой уникальный идентификационный код, присваиваемый каждому предприятию с целью идентификации изготавливаемой, ремонтируемой, модернизируемой продукции. По условному номеру клеймения можно получить информацию о изготовителе, предприятии, проводившим ремонт и обслуживание.
📈 За последние 5 лет Ассоциацией проведено сопровождение процесса присвоения условных номеров клеймения более чем для 150 компаний, с доведением их до уровня соответствия техническим требованиям.
Подробнее на сайте.
#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы #унк
PromДВИЖ в Telegram / MAX
#ржд
Офис РЖД готовится к переезду из Москвы?
Минтранс России готов поддержать перемещение центрального офиса РЖД из Москвы, если такое решение будет принято монополией.
Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин на правительственном часе в Совете Федерации. При этом министр подчеркнул, что переезд не должен приводить к снижению управляемости холдинга.
Совместное заседание Общественных советов
16 июня 2026 года состоялось совместное заседание Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации и Общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного транспорта.
Мероприятие открыли статс-секретарь - заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев и руководитель Ространснадзора Виктор Гулин.
Участники рассмотрели ряд важных вопросов, среди которых цифровизация транспортной отрасли, внедрение беспилотных технологий, развитие логистических проектов и совершенствование системы подготовки кадров.
В заседании принял участие Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», член Общественного совета при Ространснадзоре.
Фото: Ространснадзор
#ространснадзор #общественныесоветы #безопасностьдвижения #транспортнаябезопасность
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Морские порты России: +3,7% грузооборота по итогам 5 месяцев 2026 года
Ассоциация морских торговых портов (АСОП) опубликовала данные по грузообороту морских портов России за январь - май 2026 года. Общий показатель достиг 369,63 млн тонн — это 103,7 % к уровню прошлого года.
▫️Рост показали почти все бассейны: Каспийский (+51,7 %), Арктический (+14,2 %), Дальневосточный (+8,8 %) и Азово‑Черноморский (+3,1 %). Исключение — Балтийский, там снижение на 4,7 %.
▫️Позитивная динамика и по типам грузов: перевалка сухогрузов выросла на 6,1 %, наливных — на 1,5 % (в том числе прибавили сжиженный газ и нефть). Контейнеры держатся почти на уровне прошлого года (101,2 %).
#порты #грузоперевозки #грузы
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Сегодня на конференции газеты «Ведомости» обсуждают стратегические перспективы развития системы железнодорожных грузовых тарифов.
Слайд Д. Токмина о трёх основных развилках развития системы тарифов (предоставлено Фаридом Хусаиновым).
#тарифыржд
👨🦱 Отрасль высокой ответственности и низкой кадровой устойчивости
Кадровый дефицит в железнодорожной отрасли перестает быть временной проблемой и становится новой реальностью транспортной экономики.
В статье Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» «Зарплата и престиж профессии железнодорожника в 2026 году: отрасль вступает в борьбу за людей»:
— почему ППЖТ сегодня оказываются наиболее уязвимым сегментом рынка труда;
— как автомобильная логистика и платформенная занятость меняют зарплатные ориентиры;
— почему молодежь все чаще выбирает более гибкие сферы работы;
— как кадровый дефицит будет влиять на устойчивость железнодорожной инфраструктуры в ближайшие годы;
— почему цифровизация и внедрение ИИ становятся уже не вопросом развития, а вопросом выживания отрасли.
Фокус внимания: кадровый дефицит — это уже не краткосрочный цикл рынка труда, а долгосрочный структурный фактор. Именно поэтому отрасли придется одновременно решать две задачи: ускорять цифровизацию процессов и выстраивать систему гибкого переобучения сотрудников для профессий, которые невозможно быстро заменить технологиями.
Исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин отмечает:
«От того, насколько быстро отрасль сможет адаптироваться к этим изменениям — через повышение привлекательности профессии, модернизацию системы подготовки кадров и улучшение условий труда, — во многом будет зависеть кадровая устойчивость всего железнодорожного комплекса России в ближайшие годы».
Материал основан на данных предприятий ППЖТ, открытой статистике рынка труда и анализе тенденций транспортной отрасли 2025–2026 годов.
PromДВИЖ в Telegram / MAX
Самообследование предприятий на соблюдение обязательных требований - полезный инструмент профилактики нарушений
✅ С 2023 г. все организации, осуществляющие свою деятельность на железнодорожном транспорте, могут пройти процедуру самообследования.
Самообследование является профилактическим мероприятием, проводится добровольно и позволяет своевременно выявлять факты несоблюдения обязательных требований и принимать необходимые меры по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями законодательства.
Для этого юридическое лицо на сайте Ространснадзора может пройти электронное тестирование в соответствии с осуществляемым им видом деятельности. Контролируемые лица, получившие высокую оценку соблюдения ими обязательных требований, по итогам самообследования вправе принять декларацию соблюдения обязательных требований.
Напомним, что на сайте СРО Ассоциация «Промжелдортранс» функционирует блок самопроверки предприятий с проверочными листами. Это списки контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении владельцем железнодорожных путей необщего пользования обязательных требований.
Каждое предприятие - член СРО может самостоятельно проверить свою работу на соответствие обязательным требованиям. Система позволяет следить за динамикой соответствия требований по каждому направлению деятельности, в случае несоответствия система предлагает корректирующее мероприятие и формирует план для его контроля.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #ространснадзор #госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки
PromДВИЖ в Telegram / MAX
#железнодорожное
Обслуживание ж/д путей с помощью современной техники.
Россия на пороге перемен в рыболовной логистике: переход к железнодорожным перевозкам на фоне топливного кризиса и новых тарифов ❄️
Сегодня ситуация с транспортировкой рыбы в России кардинально меняется. В связи с топливным кризисом грузовладельцы всё активнее перехватывают объемы с автопереездов на железную дорогу.
Такой тренд подтверждает директор по развитию компании «Полярная звезда» Антон Востриков:
«Уже сейчас рынок фиксирует сокращение автоперевозок и рост интереса к железной дороге.»
«Все понимают, что без поддержки субсидий — это значительно увеличит издержки»
«На 2026 год у нас есть все необходимые ресурсы»
«Рекорды по вылову на фоне этого не планируются — Россия сохраняет свои позиции важного экспортера рыбы в Азию.»
«У компании «Полярная звезда» есть контракты на поставки в Юго-Восточную Азию, объемы постепенно расширяются»
«Общая ситуация остается стабильной, несмотря на вызовы»
Грузооборот морских портов России: итоги I полугодия 2026 года
По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), за первые шесть месяцев 2026 года грузооборот портов страны вырос на 5,8 % и достиг 451,5 млн тонн.
Ключевые показатели:
◽️Сухогрузы — 224,3 млн тонн (+9,1 %).
◽️Наливные грузы — 227,1 млн тонн (+2,8 %).
◽️Экспортные грузы — 354,7 млн тонн (+5,7 %).
Динамика по бассейнам:
◽️Арктический — 51,2 млн тонн (+15 %).
◽️Дальневосточный — 132,7 млн тонн (+11,8 %).
◽️Азово‑Черноморский — 132 млн тонн (+6,3 %).
◽️Каспийский — 5,3 млн тонн (+59,7 %) — самый высокий темп роста.
◽️Балтийский — 130,3 млн тонн (−4,2 %).
#грузы #грузооборот #морскиепорты #логистика #транспортнаябезопасность
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
🇹🇷 Железные дороги мира. Турция
Сегодня Турция переживает настоящий железнодорожный бум. Главный фокус этой масштабной модернизации направлен на грузовую логистику, которая связывает крупнейшие рынки планеты.
Великий Шелковый путь на рельсах
Турция стала ключевым элементом «Срединного коридора» (Middle Corridor). Поезда из Китая идут через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию, а затем пересекают всю Турцию с востока на запад. Этот маршрут позволяет доставлять грузы из Азии в Европу всего за 12–15 дней — вдвое быстрее, чем по морю через Суэцкий канал.
Битва разных колей
Главный технический вызов на этом пути — разница в ширине рельсов. В Турции и Европе стандарт колеи — 1435 мм, а на пространстве СНГ (включая Россию, Грузию и Азербайджан) — 1520 мм. Чтобы поезда двигались без задержек, на приграничных станциях работают гигантские терминалы. Здесь контейнеры за считанные минуты перегружают с одних платформ на другие мощными кранами.
Под Босфором без остановки
Раньше грузовым поездам приходилось пересекать пролив Босфор на специальных паромах. Теперь всё изменилось благодаря уникальному подводному тоннелю Marmaray в Стамбуле. В ночные часы, когда пассажирское метро спит, по тоннелю глубоко под водой идут тяжелые грузовые составы, связывая Азию и Европу непрерывным сухопутным путем.
Мультимодальный хаб в Черном море
Для торговли с Россией Турция активно развивает комбинированные маршруты. Грузы со всей страны стекаются на поездах в порт Самсун, там контейнеры перекатывают на паромы и отправляют по Черному морю в Новороссийск, откуда они снова по рельсам РЖД уходят в Москву или Санкт-Петербург.
Правительство Турции планирует увеличить долю железнодорожных грузов в стране почти в 5 раз. Железные дороги здесь — это кровеносная система новой глобальной торговли.
#железнаядорога #ЖелезнодорожныйТранспорт #Узбекистан
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
🏙 Дорогие друзья, мы объявляем розыгрыш ко Дню железнодорожника!
🏆 Три счастливчика станут обладателями уникальной книги «ППЖТ: Путь Промышленного Железнодорожного Транспорта: люди, техника, время», выпущенной к 30-летнему юбилею Ассоциации «Промжелдортранс».
⤵️ КАК УЧАСТВОВАТЬ? ⤵️
🔴Подписаться на канал PromДВИЖ
🔴Подписаться на канал ПЕРЕВОЗКИ И ИНФРАСТРУКТУРА
🔴Нажать кнопку "Участвую" под этим постом.
🗓 2 августа в 10:00 (по Москве) бот случайным образом выберет трёх победителей, каждому из которых мы отправим книгу.
🍀 Испытайте свою удачу, а мы желаем, чтобы она улыбнулась вам!
Импорт топлива в России стартует в июле: готовятся скидки на железнодорожные тарифы
В июле Россия начинает импорт топлива, для этого проработана возможность предоставления скидок на железнодорожные тарифы, чтобы обеспечить экономические условия. Об этом сообщил вице-премьер Александр Новак. Он напомнил, что в числе ряда мер для обеспечения поставок топлива на внутренний рынок планируется его импорт.
Источник: Интерфакс
PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте
❗️Александр Кукушкин, президент СРО Ассоциация "Промжелдортранс", представил предложения в Транспортную стратегию РФ до 2050 года в части железнодорожного транспорта необщего пользования.
Он акцентировал внимание на проблеме дефицита тягового подвижного состава и системе тарифного регулированя услуг промтранспорта.
#ппжт #промжелдортранс
❗️В Москве на площадке Минтранса начало работу ежегодное Общее собрание членов Союза транспортников России (СТР).
Собрание открыл Евгений Москвичев, председатель Президиума СТР.
С приветственным словом выступили Андрей Никитин, министр транспорта РФ, и Игорь Левитин, советник Президента РФ.
#стр #транспорт #железнодорожныйтранспорт
Совет ТПП РФ обсудил меры поддержки ветеранов боевых действий
15 июня 2026 года в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты РФ состоялось заседание Совета ТПП РФ. Основной вопрос повестки был посвящен роли системы торгово-промышленных палат в РФ в поддержке ветеранов боевых действий.
С основным докладом выступил вице-президент ТПП РФ Илья Зубков.
В заседании принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс», член Совета ТПП РФ.
Фото: ТПП РФ
#тппрф #СоциальнаяПоддержка #БизнесИОбщество
PromДВИЖ в Telegram / MAX
#ЦИТАТА
Александр Сапронов, генеральный директор ООО "Нефтехимическая транспортная компания", о договорах операторских компаний с РЖД:
Для главного субъекта рынка – грузовладельца – требуется клиентоцентричная модель операторской компании со ставкой на его интересы, на технологии, работающие на эффективность грузовладельца.
В санкционных условиях грузовладельцы ограничены в рынках, вынуждены давать дисконты на продукцию, использовать низкорентабельные логистические маршруты.
Оператор с клиентоцентричным подходом способствует смягчению ограничений, в которых работают грузовладельцы. Убежден, что договор с РЖД является для операторских компаний одной из важных составляющих построения клиентоцентричной модели.
Мы в НХТК абсолютно осознанно пошли на подписание договора, рассматриваем его как еще один канал, посредством которого компания взаимодействует с ОАО «РЖД». Мы стабильнее стали себя чувствовать в доставке сырьевой составляющей на предприятия, которые компания обсуживает. Сроки доставки грузов стали более короткими, самое главное – предсказуемыми.
#ЦИТАТА
Данил Токмин, партнер NEFT Research (из выступления на конференции "Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД"):
Рост затрат и снижение операционной эффективности РЖД все в большей степени компенсируются за счет увеличения тарифной нагрузки на грузоотправителей. Ускоренный рост тарифов РЖД сопровождается резким снижением рентабельности экспортных поставок массовых грузов.
🏙 Дорогие друзья, мы объявляем розыгрыш ко Дню железнодорожника!
🏆 Три счастливчика станут обладателями уникальной книги «ППЖТ: Путь Промышленного Железнодорожного Транспорта: люди, техника, время», выпущенной к 30-летнему юбилею Ассоциации «Промжелдортранс».
⤵️ КАК УЧАСТВОВАТЬ? ⤵️
🔴Подписаться на канал PromДВИЖ
🔴Подписаться на канал ПЕРЕВОЗКИ И ИНФРАСТРУКТУРА
🔴Нажать кнопку "Участвую" под этим постом.
🗓 2 августа в 10:00 (по Москве) бот случайным образом выберет трёх победителей, каждому из которых мы отправим книгу.
🍀 Испытайте свою удачу, а мы желаем, чтобы она улыбнулась вам!
⚡️О сохранении контакта
Уважаемые коллеги, друзья!
В марте канал «PromДВИЖ» преодолел отметку в 2000 подписчиков. Для команды это не повод для громких слов, а показатель того, что выбранный формат работы востребован.
🤝Благодарим каждого, кто остаётся с нами. Это мотивирует нас сохранять достигнутый уровень и поднимать еще выше планку качества материалов и экспертизы.
Однако каналы связи меняются, и мы хотим обеспечить гарантированный способ оставаться на связи вне зависимости от алгоритмов или технических сбоев.
Приглашаем вас подписаться на наш канал в MAX. Это дополнительная надёжная точка входа.
PromДВИЖ в МАХ
Подписка займёт несколько секунд.
В MAX — тот же контент, та же структура, но с приоритетным доступом к материалам.
🛜 Остаёмся на связи!
Команда PromДВИЖ⚡️
#нашигрузы
☑️ Производители продуктов питания просят отложить переход на ЭПД до 2028 года
11 отраслевых союзов производителей продуктов питания обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) при транспортировке сельскохозяйственной и агропромышленной продукции.
Обращение подписали «Союзмолоко», «Союзнапитки», Масложировой и Рыбный союзы, Национальный союз хлебопечения, птицеводов, Ассоциация производителей пива, солода и напитков и другие.
Отраслевые объединения предлагают разрешить до 1 сентября 2028 года использовать документы на бумажном носителе.
Источник: Коммерсант
#эдо #грузовладельцы #грузоперевозки #грузы
PromДВИЖ в Telegram / MAX
#историяжд
ДАТА В ИСТОРИИ: 14 июня 1891 года
135 лет назад во Владивостоке при участии будущего императора Николая II торжественно заложили Транссибирскую магистраль — железную дорогу, которая соединила Россию от европейских границ до Тихого океана.
В конце XIX века Сибирь и Дальний Восток были фактически отрезаны от европейской части страны. Путь туда занимал уйму времени и сил. Ещё в 1857 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв‑Амурский поднял вопрос о железной дороге, но к стройке приступили лишь спустя десятилетия.
Что было дальше:
▫️В 1887‑м отправили экспедиции, чтобы разведать трассу.
▫️В феврале 1891‑го решили строить сразу с двух концов — от Челябинска и Владивостока.
▫️От иностранной помощи отказались: строили своими силами и на свои деньги.
Результат поражает до сих пор: почти 9288 км пути возвели в рекордные сроки при минимуме техники! Уже в начале XX века по магистрали пошли поезда, а позже она связала Евразию целиком — от Атлантики до Тихого океана.
Сегодня Транссиб остаётся самой длинной железной дорогой в мире и по‑прежнему играет огромную роль в экономике России.
🔵 Мир железнодорожных профессий
СОСТАВИТЕЛЬ ПОЕЗДОВ
Составитель поездов — это специалист в сфере железнодорожного транспорта, который отвечает за формирование и комплектацию поездов перед их отправкой. Он контролирует, чтобы вагоны и пассажирские места были организованы и оборудованы в соответствии с заданным маршрутом и типом поезда, обеспечивает оптимальную загрузку и распределение веса, а также следит за соблюдением требований безопасности и установленных стандартов.
Что входит в его задачи?
▫️Грамотно скомпоновать вагоны с учётом веса, типа груза и маршрута.
▫️Проконтролировать, чтобы всё было надёжно и по правилам безопасности.
▫️Согласовать действия с диспетчерами и другими службами.
▫️Заполнить отчётность и важные транспортные документы.
Эта профессия подойдёт тем, кто любит порядок, внимателен к деталям и не теряется в нестандартных ситуациях. Здесь важны ответственность, умение планировать и находить общий язык с людьми.
Где работают такие специалисты?
На железнодорожных станциях, в вагонных депо и диспетчерских пунктах. Возможен карьерный рост от начинающего составителя до старшего специалиста или даже руководителя отдела.
Эта профессия очень востребована как в РЖД, так и на промышленном транспорте.
#ПрофессииЖелезнойДороги #Поезда #ЖелезнаяДорога #железнодорожники