21063
https://taplink.cc/raspp_info О бизнесе с Азией от команды Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Связь: СМИ,PR: @pressraspp Деловое сотрудничество: @Sapunovan www.raspp.ru
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 17.09.2026
Санкции
Проект о новых санкциях против РФ набрал необходимые для одобрения голоса в Палате представителей США. Итоговый документ будет направлен на подпись президенту Дональду Трампу. Главной особенностью законопроекта является то, что теперь у Трампа есть право вводить вторичные пошлины исключительно по своему усмотрению. Глава Белого дома может самостоятельно определять сроки, объём ограничений и размер пошлин против покупателей российских энергоносителей, а также единолично предоставлять исключения конкретным странам без необходимости согласования с Конгрессом.
Логистика
ГК «Дело» организовала первый собственный рейс из Китая в Россию по Северному морскому пути (СМП). Ранее маршрут сервиса проходил через Суэцкий канал, сообщает группа. Теперь рейсы станут регулярными, ожидаемое транзитное время составляет 25 дней вместо 45 при следовании через Суэцкий канал. Отправки будут осуществляться в период летне-осенней навигации.
Транспорт
Россия входит в топ-3 стран по уровню развития беспилотного транспорта, заявил первый замглавы Минтранса РФ Константин Пашков. По его словам, сейчас в тройку лидеров по автономному транспорту помимо России входят США и Китай.
Оборудование
Заказы на нефтегазовое оборудование российского производства уже поступают из стран ближнего зарубежья, также есть большой интерес со стороны Вьетнама, сообщили в «Газпроме». Накануне глава Минпромторга России Антон Алиханов заявил, что министерство готово предоставить меры поддержки для экспорта отечественных технологий в области нефтегазового оборудования.
РФ и Южная Корея
Южная Корея в августе нарастила импорт из России компонентов животного происхождения для косметики, БАДов и парфюмерии до максимального за два года уровня в $4,8 млн, следует из данных южнокорейской таможни. Объём поставок в месячном выражении вырос почти в четыре раза. Россия в августе стала крупнейшим поставщиком такой продукции в Южную Корею.
КНР и ЕС
Евросоюз попросил власти КНР сократить экспорт гибридных автомобилей на рынок блока, чтобы доля китайских гибридов составляла примерно 15%, сообщила газета Financial Times со ссылкой на источники. По словам издания, Брюссель хочет, чтобы Пекин «обуздал» своё производство машин, в противном случае КНР может столкнуться с более высокими пошлинами на свою продукцию. Брюссель также определил ряд товаров, в том числе химических, в отношении которых он хотел бы видеть ограничение экспорта со стороны КНР. Блок также хочет, чтобы Пекин закупал больше экспортной продукции ЕС. Дефицит торговли Евросоюза с Китаем достиг 1 млрд евро в день, заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.
КНР и США
Полугодовая выручка китайской компании ByteDance, владельца популярного сервиса коротких видео TikTok, выросла более чем на 30% — до $120 млрд — после ослабления регуляторного давления на компанию в США, сообщает газета The Wall Street Journal. В январе власти США и Китая согласовали создание американской структуры TikTok. В августе Белый дом также отменил действовавшее с 2023 года ограничение на использование соцсети на устройствах федеральных органов власти.
Импорт машин из Южной Кореи в РФ продолжает снижаться
А ведь были времена, когда южнокорейские машины в нашей стране были очень распространены. Россиянам в целом нравились такие «трудовые лошадки», как Kia Sportage, Hyundai Tucson и Santa Fe, и так далее. Теперь же южнокорейский автопром переживает на нашем рынке не лучшие времена.
Россия в августе сократила импорт южнокорейских автомобилей на треть в месячном выражении — поставки составили $33,2 млн, следует из данных южнокорейской таможни. Августовские объёмы стали минимальными с февраля — тогда Южная Корея экспортировала в Россию легковых автомобилей на $30,3 млн.
Падает и интерес к корейским шинам: импорт в августе составил $14,7 млн, уменьшившись на 30% по сравнению с июльскими показателями. Такое впечатление, будто корейцы не выдерживают конкуренции с китайским автопромом на нашем рынке.
Но в целом за автобренды из Южной Кореи переживать не стоит — на их машины остаётся высокий спрос на ключевых рынках. Крупнейшими покупателями корейских автомобилей по итогам августа стали США ($1,48 млрд), Канада ($357 млн) и Австралия ($151,2 млн). Правда, как мы помним, американцам (и лично президенту Трампу) очень не нравится импорт машин из КНР. В Вашингтоне хотели бы поддержать свой автопром, так что вполне возможно, разобравшись с китайцами, администрация Белого дома займётся и борьбой с импортом из Южной Кореи.
🇷🇺🇨🇳 В Москве, в Центре международной торговли на площадке Российско-Китайской Палаты по содействию торговле машинно-техническими и инновационными продукциями, состоялся круглый стол «Деловая встреча по торгово-экономическому сотрудничеству между провинцией Шэньси и Россией».
В мероприятии принял участие Председатель РАСПП Виталий Викентьевич Манкевич, выступивший с приветственным словом.
Китайскую делегацию возглавил заместитель руководителя Департамента коммерции провинции Шэньси господин Цао Чжэньюй.
В состав делегации вошли руководители крупнейших компаний региона:
▪️Шэньсийская угольная промышленная группа (генеральный директор Жэнь Бинь)
▪️Шэньсийская машиностроительная компания (Хуан Айминь)
▪️Шэньсийская компания по управлению финансовыми активами (Чжу Юнли)
▪️Группа инвестиций провинции Шэньси
▪️Шэньсийская группа цветных металлов (Ван Жуй)
▪️Международное подразделение «Шэньси-Строй» (Вэй Пэнфэй)
Ключевые темы встречи:
🔹 Презентация торгово-инвестиционного потенциала провинции Шэньси
🔹 Возможности сотрудничества в машиностроении, горнодобывающей промышленности и трансграничной логистике
🔹 Обсуждение совместных проектов и поиск точек роста
Провинция Шэньси обладает прочной промышленной базой, а ее экономика и экономика России демонстрируют высокую взаимодополняемость. В ходе встречи стороны обменялись мнениями и провели адресные B2B-переговоры.
РАСПП продолжает системно развивать межрегиональное сотрудничество и открывать российскому бизнесу новые возможности на китайском направлении.
Китайская рыба-робот. Смотрится интересно, но назначение вызывает вопросы.
Читать полностью…
Несмотря на кризисы и геополитическую нестабильность, объемы IPO в мире растут, особенно активно развиваются фондовые рынки материкового Китая и Гонконга.
Так, если в 2024 году объем IPO в Китае составил $9,3 млрд, то к 2025 году он увеличился более чем вдвое, достигнув $19,8 млрд. В Гонконге этот показатель утроился, поднявшись с $11,3 млрд до $34,9 млрд.
Для сравнения, объемы IPO в США за тот же период выросли на 38 процентов.
И еще об Азии. По данным консалтинговой компании EY, в первом и втором кварталах 2026 года фондовые рынки Азиатско-Тихоокеанского региона уже привлекли $47 млрд в виде средств от IPO, что значительно больше, чем $29 млрд, полученных за тот же период годом ранее. Хотя в Соединенных Штатах было проведено наибольшее количество IPO и получены самые высокие общие суммы, Гонконг продолжал демонстрировать более высокие показатели по каждому IPO в 2024 и 2025 годах по сравнению с другими странами.
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 15.09.2026
РФ, КНР и Индия
Президент России Владимир Путин позитивно воспринял готовность председателя КНР Си Цзиньпина и премьер-министра Индии Нарендры Моди внести вклад в процесс урегулирования на Украине, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
Торговля
Профицит текущего счета платежного баланса РФ в январе-июле вырос до $33,9 млрд, говорится в сообщении Банка России. Основной вклад внес рост стоимостного объема экспорта товаров.
Южная Корея
Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мен поздравил экипаж контейнеровоза PanStar Acro, который успешно прошел по Северному морскому пути и прибыл в Великобританию. Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro в субботу успешно прибыл в британский порт Феликстоу, став первым контейнерным судном Республики Корея, совершившим переход в Европу по Северному морскому пути. Судно вышло из южнокорейского Пусана 22 августа, 31 августа вошло на СМП и спустя 21 день после начала рейса достигло первого европейского порта захода.
Индонезия
Банк Индонезии призвал страны БРИКС активнее использовать национальные валюты во взаимных расчетах и развивать трансграничные платежи для защиты экономик от геополитических рисков, заявила глава Банка Индонезии Дестри Дамаянти.
КНР
Боаоский азиатский форум, который также неформально называют «восточным Давосом», в 2027 году пройдет с 24 по 27 марта на китайском острове Хайнань. Его задачами являются развитие координации и сотрудничества между странами Азии, интенсификация диалога и экономических связей с другими регионами мира, создание платформы по налаживанию диалога по экономическим, социальным и другим вопросам между официальными лицами, предпринимателями, специалистами и учеными.
КНР
Немного статистики из КНР. Объем розничных продаж потребительских товаров в Китае в январе-августе 2026 года вырос на 1,1% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, до $4,88 трлн. Китай за первые восемь месяцев 2026 года нарастил добычу нефти на 0,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, природного газа - на 1,1%. Промышленное производство в Китае в январе-августе выросло на 5,3%. Безработица в Китае в январе-августе 2026 года составила 5,2%.
Торговля
Казахстан нарастил на 20% в январе-июле 2026 г транзит угля через Россию, до 7,8 млн. Это исторический максимум. В основном уголь поставляется на рынок стран Евросоюза. Также в январе-июле казахстанские угольные компании поставляли транзитом через Россию продукцию в Китай, Японию и Малайзию. В прошлом году экспорт угля из Казахстана транзитом через Россию вырос на 27% к показателю 2024 года и достиг рекордных 11,7 миллиона тонн.
🇷🇺🇨🇳 В Москве, в Национальном центре «Россия», состоялся VII Российско-Китайский деловой форум малого и среднего бизнеса «Путь успеха». Вице-председатель РАСПП Дмитрий Колосов выступил с ключевой темой: почему китайские бренды теряют рынок РФ на старте и как этого избежать.
❗️Главная ошибка — поверхностный анализ рынка
Многие компании вкладывают миллионы в производство, сертификацию и рекламу, но не получают отклика. Причина — ложные гипотезы о российском потребителе.
Что нужно проверять до выхода на рынок:
🔹 Мотивы покупки, барьеры и критерии выбора — почему российский покупатель должен выбрать какую-то конкретную компанию
🔹 Ценность бренда — что китайская компания может предложить: продукт, сервис, гарантию, надежность
🔹 Доверие — какова реальная роль KOL и инфлюенсеров в конкретной нише
🔹 Путь клиента — как он покупает: от первого касания до сделки через дистрибьютора
Ключевым выводом Дмитрия Колосова стало то, что китайский рынок невозможно просто скопировать в Россию. Маркетинговые каналы, модели и ритм здесь работают иначе. Нельзя ограничиваться переводом китайских слоганов — нужна полноценная адаптация под локальные особенности.
В этом помогает РАСПП — ведь основная задача Союза не просто поиск контактов, а выстраивание системного присутствия иностранных компаний в России. От проверки гипотез до локализации продукта и сервисной упаковки.
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 14.09.2026
РФ и Индия
Президент России Владимир Путин завершил визит в Индию. Он принял участие в ряде мероприятий в Индии, в том числе в заседании в формате БРИКС+ в Нью-Дели.
РФ, КНР и Индия
Россия ведет обсуждения с Китаем и Индией по взаимодействию в области судоходства через Северный морской путь, сообщил замглавы Минпромторга России Роман Чекушов. Он добавил, что грузооборот по СМП, как ожидается, к 2030 году может достичь 20 миллионов тонн между Россией и Китаем и 5 миллионов тонн в сообщении с Индией.
РФ и КНР
Министр энергетики России Сергей Цивилев в ходе рабочего визита в Китай обсудил перспективные направления сотрудничества стран в топливно-энергетическом комплексе с руководителем государственного энергетического управления КНР Ван Хунчжи, сообщило Минэнерго РФ. Стороны также обсуждали взаимодействие в сфере электроэнергетики и в нефтегазовой отрасли.
РФ и Индия
Россия в ближайшее время может снизить или обнулить сборы за оформление электронных виз для туристов из Индии, сообщил в интервью RT India министр экономического развития РФ Максим Решетников. Он напомнил, что Индия в начале года обнулила сборы за оформление краткосрочной электронной визы для туристов из России. Министр также отметил, что России и Индии нужно нарастить авиасообщение - текущих 15 рейсов в неделю явно не достаточно.
РФ и КНР
Спрос российских туристов на авиабилеты в Китай осенью 2026 года вырос на 115%. Рост на зарубежные направления составил 18% год к году.
БРИКС
Страны БРИКС создали цифровой центр передовых технологий, который позволит сделать энергосистемы в объединении более надежными и эффективными, заявил премьер-министр Индии Нарендра Моди.
БРИКС
Председатель КНР Си Цзиньпин на заседании в формате БРИКС+ в Нью-Дели выдвинул пять инициатив по углублению сотрудничества в области искусственного интеллекта, торговли и инвестиций, цифровой экономики, интеллектуального производства и подготовки научно-технических кадров.
Китай опубликовал амбициозные планы в автопроме
В последние годы успехи китайских автопроизводителей заметны и на внутреннем рынке, и в России, и во многих других странах, включая развитые. Но китайцы не были бы собой, если бы остановились на достигнутом. Цели действительно амбициозные: к 2030 году Китай намерен войти в число мировых автомобильных держав (видимо, сейчас таковыми в Поднебесной себя не считают), они определены в Плане развития отрасли на период 15-й пятилетки (2026-2030 годы),.
Упор, конечно, будет сделан на машины «на новых источниках энергии». Документ достаточно объёмный, и чтобы не утомлять читателей, сообщим лишь основные положения, за счёт которых Китай намерен обеспечить себе мировое лидерство. Итак, главные положения плана:
🔋 К 2030 году на внутреннем китайском рынке 70% от общего объёма продаж новых легковых автомобилей будет приходиться на машины на новых источниках энергии. При этом широкое распространение получат автомобили с возможностями автономного вождения.
📈 Общая производительность труда увеличится на 15% по сравнению с 2025 годом.
🏆 Ряд китайских автопроизводителей должен войти в десятку мировых лидеров по объёму продаж, а некоторые компании — в сотню крупнейших мировых производителей автозапчастей.
⚡ Планируется усовершенствовать ключевые технологии, чтобы средний расход топлива легковых автомобилей составлял 3,3 литра на 100 километров, а средний расход электроэнергии чисто электрических легковых автомобилей — приблизительно 11,5 киловатт-часа на 100 километров.
🌐 В целом Пекин намерен усилить своё влияние в сфере разработки международных автомобильных стандартов и повысить глобальную привлекательность китайских автомобильных брендов.
Вот такие планы — амбициозные, как и любят в Китае. Конкурентам стоит приготовиться, поскольку ничего хорошего намерения Пекина им не принесут.
🇷🇺🇨🇳 Пока в Москве руководство РАСПП участвует в III Международном технологическом конгрессе, региональное отделение Союза продолжает работу на другом конце Азии. Руководитель Новосибирского отделения РАСПП, директор Агентства стратегических коммуникаций «В`ДА» Ольга Лисиенко вместе с делегацией приняла участие в 26-й Китайской международной ярмарке инвестиций и торговли (CIFIT) в Сямэне — одной из крупнейших площадок для поиска партнеров и запуска проектов в Азии.
Одним из центральных событий CIFIT стала закрытая деловая встреча «2026 Дэян — Международное закрытое совещание по экономическому и торговому сотрудничеству», организованная администрацией города Дэян (провинция Сычуань) при поддержке муниципалитета Сямэня.
📑 Формат — узкий круг: ведущие торгово-промышленные ассоциации, крупные ритейлеры, компании мгновенной доставки и предприниматели из Австралии, России и других стран.
В своем выступлении Ольга Лисиенко подробно рассказала о направлениях деятельности Союза, текущих проектах и перспективных нишах для двусторонней кооперации, сделав акцент на практических инструментах взаимодействия с китайскими партнерами.
🔥 Результат — приглашение в Сычуань
Презентация вызвала живой отклик. Представители Дэяна и бизнес-объединения высоко оценили предложенный формат сотрудничества и пригласили делегацию посетить провинцию Сычуань для детального знакомства с инвестиционным климатом и промышленным потенциалом региона. Это прямой результат установленного личного контакта.
РАСПП на CIFIT — не эпизодический гость, а системный партнер. У Союза действуют соглашения с ведущими отраслевыми объединениями Сямэня, что позволяет переводить знакомства в долгосрочные проекты. Это особенно ценно на фоне растущего интереса Китая к российским регионам — Сибири и Дальнему Востоку.
Участие в сессии по Дэяну стало еще одним шагом в укреплении межрегионального диалога. Формат живого, доверительного общения работает — и приносит конкретные результаты 🔝
🇷🇺🌏 РАСПП на МТК-2026: новые решения для новых вызовов
В рамках III Международного технологического конгресса на площадке «Патриот Экспо» состоялась ключевая деловая сессия РАСПП — «Архитектура новых рынков: цифровые и промышленные мосты России в АТР».
Мероприятие прошло при поддержке Минпромторга и Минцифры РФ и собрало представителей бизнеса, регуляторов и экспертов из России, Китая, Индии и стран АСЕАН.
Председатель РАСПП Виталий Манкевич отметил, что в настоящее время предприниматели из России и дружественных азиатских стран сталкиваются со значительным количеством проблем, как традиционных, так и новых, и в этой ситуации коммуникация между предпринимателями, отраслевыми организациями и органами власти имеет особое значение.
Ключевые темы сессии:
🔹 Государственный вектор сотрудничества
В специальной панели приняли участие:
· Виталий Степанов (Московский экспортный центр)
· Чжан Гуанцзянь (Ассоциация содействия торговле Китая и России)
· Цинь Хайфэн (Торгово-экономическое представительство провинции Шаньдун)
· Любарто Сартойо (Альянс деловых структур АСЕАН)
· Дидит Ратам (Торгово-промышленная палата Индонезии)
🔹 Финансы и расчеты — «Деньги застряли в пути»
Екатерина Савина (Альфа-Банк) представила практические механизмы сквозных расчетов с Китаем: корреспондентские счета, конвертация юаней, работа с провинциями КНР и прямые расчеты в рубль/юань/рупию.
🔹 Логистика — «Контейнеры стоят»
Рустам Юлдашев (NAWINIA Холдинг) рассказал о переходе на прямой белый импорт, изменениях с апреля 2026 года и о том, как бизнесу перестроить логистику под новую реальность.
🔹 Юридическая защита — «Товар арестован на границе»
Валерия Трумпель (Национальная ассоциация инженеров-консультантов) разобрала риски «двойного назначения», правовые аспекты экспорта оборудования и защиту патентов в арбитраже АТР.
В свою очередь, китайские партнеры рассказали о потенциале провинций Гуандун и Шаньдун, а также о готовности бизнеса и властей этих китайских регионов в сотрудничестве с РФ. Так, китайская сторона высказала заинтересованность совместно с российскими партнерами разрабатывать отраслевые решения, адаптированные под местный рынок, и содействовать внедрению платформ промышленного интернета на производственных предприятиях России. Среди других планов представителей Поднебесной – сотрудничать в сфере поставок высокотехнологичного оборудования, по проектам водородной энергетики и биомедицины, вести совместные исследования и разработки, организовать трансфер технологий, заняться локализацией производства и совместных научно-исследовательских центров.
Главный итог сессии: участники пришли к единому мнению — системные проблемы нельзя решать героизмом отдельных менеджеров, и необходимо строить архитектуру торговли на общих стандартах с партнерами по БРИКС и АТР.
РАСПП продолжит работу над созданием устойчивых цифровых и промышленных мостов между Россией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
И снова китайские роботы, куда же без них.
Читать полностью…
Искусственный интеллект очень прочно обосновался в нашей повседневной жизни, и сфера образования – не исключение. На инфографике показана доля респондентов в разных странах, которые используют ИИ для образовательных целей. Как мы видим, в лидерах Индонезия и Индия, а китайцы неожиданно остались в середине. В любом случае, в ряде западных стран показатели ещё меньше. Более подробно – на картинке.
Читать полностью…
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 10.09.2026
РФ и Индия
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») поставит 105 региональных пассажирских самолетов Ил-114-300 индийским авиакомпания, говорится в сообщении Минпромторга России. ОАК также планирует создать в Индии совместный инженерный центр авиастроения.
РФ, КНР и США
Встреча президентов России, Китая и США может пройти на саммите Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в КНР, такая возможность упоминалась в контактах президента РФ Владимира Путина и американского лидера Дональда Трампа, заявил пресс-секретарь главы российского государства Дмитрий Песков. Саммит АТЭС пройдет 18-19 ноября в китайском городе Шэньчжэне.
РФ и Вьетнам
Россия и Вьетнам подписали рамочное соглашение по сотрудничеству для реализации проекта по созданию стратегического нефтяного резерва. Как говорил вице-премьер РФ Александр Новак в июне, Россия готова поддержать Вьетнам в создании стратегического резерва нефти в республике.
Международное сотрудничество
Около 10 стран, среди которых Индонезия, Египет, Алжир, Саудовская Аравия, заинтересовались российской системой маркировки, сообщили в Центре развития перспективных технологий (ЦРПТ, оператор системы «Честный знак»). Российская система может быть адаптирована под разные рынки и применяться не только для розничной торговли, но и маркетплейсов.
РФ и Индонезия
Российские сельскохозяйственные технологии могут задействовать в реализации ключевой программы президента Индонезии Прабово Субианто по обеспечению детей бесплатным полноценным питанием.
КНР и ЕС
Евросоюз готовится ужесточить правила госзакупок таким образом, чтобы отдавать предпочтение европейским производителям и ограничивать участие компаний из третьих стран, прежде всего Китая, следует из документов Еврокомиссии.
КНР и Индия
Индия и Китай постепенно сближаются после кризиса в отношениях между странами в 2020 году, пишет газета Financial Times. Газета пишет, что в последнее время лидеры двух стран Си Цзиньпин и Нарендра Моди осторожно искали пути к улучшению связей между Китаем и Индией на региональных форумах, том числе в России. Как отмечает издание, поездка председателя КНР на саммит БРИКС в Нью-Дели станет первой в Индию за семь лет и покажет, что страны хотят оставить в стороне разногласия и взять на себя глобальную роль на фоне конфликта США против Ирана.
Автомобильные грузоперевозки между Россией и Китаем: что и как
Как мы уже писали вчера, товарооборот между Россией и Китаем по итогам первых восьми месяцев этого года вырос на 28,4% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составил $185,047 млрд. Китайский экспорт в РФ увеличился на 30,7% (до $84,675 млрд), а импорт из нашей страны — на 26,5%, достигнув $100,372 млрд.
Однако все это — цифры в денежном выражении, а они не вполне объективны, особенно с учётом нынешней волатильности рубля. Поэтому мы традиционно обращаем внимание и на физические объёмы перевозок: ранее мы уже разбирали железнодорожную логистику между РФ и КНР, теперь настал черёд автотранспорта.
Как сообщил Минтранс РФ, за пять месяцев 2026 года объём грузоперевозок автомобильным транспортом между двумя странами вырос на 35%. Напомним, что ранее наши государства договорились о дополнительном обмене разрешениями на международные автомобильные перевозки на 2026 год в объёме по 65 000 разрешений для каждой стороны, а также о предварительном обмене на 2027 год — уже по 138 850 разрешений. Таким образом, нынешняя динамика вполне вписывается как в эти договорённости, так и в общий тренд роста товарооборота.
Отрадно, что работа на этом не завершается. Наши страны уже трудятся над проектом соглашения о взаимном признании национальных документов, разрешающих перевозки под таможенным контролем.
Разумеется, было бы наивно полагать, что все логистические проблемы с Китаем решатся в одночасье. И тем не менее, конкретные шаги, да ещё подкреплённые позитивной динамикой, дают основания полагать, что мы движемся в правильном направлении.
Первые Всемирные игры гуманоидных роботов (World Humanoid Robot Games) прошедшие в Пекине в августе, подарили нам немало ярких моментов - в том числе и таких.
Читать полностью…
Новости логистики, а точнее — перевозок по международному транспортному коридору (МТК) «Север – Юг». Подробно — на инфографике. Напомним, это мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяжённостью 7,2 тысячи километров. Существуют три маршрута МТК: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный и восточный (сухопутные). Как заявили в РЖД, объём перевозок по МТК «Север – Юг» продолжает расти.
Читать полностью…
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 16.09.2026
Гонконг
Деловая миссия для производителей потребительских товаров «Сделано в России» стартовала в Гонконге, сообщает РЭЦ, 15 и 16 сентября отечественные экспортно ориентированные компании проведут встречи с потенциальными азиатскими партнерами и дистрибьюторами. В мероприятии принимают участие 12 российских компаний из Смоленской, Липецкой, Ярославской, Тульской, Самарской, Иркутской областей и Москвы. Они представляют разные отрасли, включая пищевую промышленность и товары повседневного спроса. Большинство из них уже известны на азиатских рынках и пользуются устойчивым спросом у локальных потребителей.
Производство
Китайское и индийское оборудование внедрено при строительстве второй очереди крупнейшей в России типографии в Тверской области. Открытие издательско-полиграфического комплекса «Парето-Принт» состоялось во вторник в Тверской области. Он уже производит каждую седьмую книгу в РФ или 150 тысяч книг за одну рабочую смену.
Экспорт
Условия на поставки живых северных оленей из России в Китай согласованы - теперь КНР сможет начать их импорт, сообщили в Россельхознадзоре. В сентябре прошлого года были подписаны протоколы по продаже северных оленей китайским компаниям.
РФ и Южная Корея
Россия в августе увеличила экспорт пшеницы в Южную Корею втрое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - поставки достигли $8 млн, следует из данных южнокорейской таможни. Россия по итогам августа заняла четвертое место в рейтинге крупнейших поставщиков пшеницы в Южную Корею.
КНР и США
США и Китай в преддверии встречи американского лидера Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина обсуждают возможность снижения пошлин на ряд товаров, в том числе на американские энергоносители и сельскохозяйственную продукцию, сообщает агентство Блумберг. Си Цзиньпин прибудет в Вашингтон 24 сентября.
КНР
Новый регламент Госсовета КНР, вступивший в силу 15 сентября, вводит дополнительные меры для защиты суверенитета и безопасности страны, а также прав выезжающих и въезжающих, сообщает Госсовет КНР. Власти будут публиковать предупреждения о рисках при посещении отдельных стран. Гражданам Китая, совершившим правонарушение за рубежом или нарушившим правила экспортного контроля, может быть запрещен выезд на срок от шести месяцев до трех лет. Иностранцам за ложные сведения при оформлении визы или на границе может быть запрещен въезд в Китай на срок от одного года до пяти лет. Для посредников при выезде и въезде вводится обязательная регистрация.
КНР и ЕС
Канцлер ФРГ Фридрих Мерц утверждает, что Китай оказывает массированное давление на европейские компании на внутреннем рынке ЕС и в третьих странах, используя нерыночные методы конкуренции и субсидируемый экспорт. Он обвинил Пекин в том, что он «целенаправленно сочетает рыночную экономику с государственным вмешательством, избыточными производственными мощностями, агрессивной ценовой политикой, заниженным курсом валюты и в значительной степени субсидируемым экспортом».
Мост между РФ и КНДР: значение и перспективы
На прошлой неделе было открыто движение по автомобильному мосту через реку Туманная в Приморском крае на границе России и КНДР. Кроме того, завершено строительство пункта пропуска «Хасан» с десятью полосами движения. Для понимания важности проекта - разрешение на движение по мосту дали премьер-министр РФ Михаил Мишустин вместе с председателем кабинета министров КНДР Пак Тхэ Соном. Но в чем его значение, а главное – перспективы?
Значение проекта не стоит ни преуменьшать, ни преувеличивать: это не самостоятельный прорыв, а элемент более широкой логистической картины. Мост нужно рассматривать в контексте «разворота на Восток» и перестройки маршрутов в Северо-Восточной Азии. Он может стать звеном между российским Дальним Востоком, северо-восточными провинциями Китая и — в перспективе — Корейским полуостровом. Однако в краткосрочной перспективе, 1–3 года, его значение будет преимущественно политико-символическим, с отдельными точечными экономическими эффектами.
В среднесрочной перспективе, 3–7 лет, маршрут может стать рабочим инструментом. Россия исторически использует железную дорогу Хасан—Раджин; автомобильный мост добавит гибкости. Грузы — уголь, контейнеры, оборудование — можно будет доставлять не только по железной дороге, но и автотранспортом, минуя наиболее загруженные порты Приморья. Для китайских провинций Цзилинь и Хэйлунцзян это потенциальный дополнительный выход к морю: из Хуньчуня через Хасан и далее в КНДР. Но это лишь возможность, а не гарантированный маршрут.
Главные ограничения — санкции против КНДР, узкая грузовая база, слабая инфраструктура и зависимость от позиции Китая и Южной Кореи. Чтобы мост не остался «памятником», нужны крытые склады, холодильники, досмотровые площадки, реконструкция подъездных дорог, особый таможенный режим, технологии «единого окна», предварительное декларирование, страхование, финансовые услуги и сервис транспорта. Объём работ огромен.
Таким образом, мост через Туманную — это скорее инфраструктурный опцион, чем готовый транзитный коридор. Его судьба зависит не от самого бетона, а от институтов, санкционной политики и грузовой базы. Одно можно сказать точно: в ближайшие годы это будет политико-символический проект с ограниченным экономическим эффектом. Выйти на новый уровень получится при выполнении следующих условий:
✅ смягчится санкционный режим против КНДР;
✅ подключится Китай и будет устойчивая грузовая база;
✅ будет создана современная таможенная, складская и финансовая инфраструктура;
✅ маршрут окажется конкурентоспособным по цене и времени.
Если эти условия не выполнятся, мост останется локальным объектом и символическим жестом. Если выполнятся — он станет не центральным, но полезным элементом северо-восточной логистики.
Вывод: мост — это не прорыв, а возможность. Вопрос в том, превратят ли её в работающий коридор.
Интересная тенденция на азиатском направлении. По данным РАСПП, Россия наращивает товарооборот даже с Японией и Южной Кореей — странами, которые сложно назвать дружественными. За семь месяцев 2026 года торговля с Японией выросла на 5%, с Южной Кореей — на 7%. В чем логика и что это значит для бизнеса?
Полный материал — на сайте «Московского комсомольца» 👇
https://www.mk.ru/economics/2026/09/13/rossiya-neozhidanno-uvelichila-tovarooborot-s-dvumya-nedruzhestvennymi-gosudarstvami.html
Встречайте — Rolls-Royce с «Алиэкспресс», или китайский Maextro S800 REEV с «начинкой» от Huawei.
Читать полностью…
Новости логистики — и не самые радостные. Стоимость доставки из Китая выросла на 77% за год, сообщает РБК со ссылкой на Контейнерный индекс Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Сам индекс также не учитывает часть расходов на стороне отправления в Китае: страхование, сверхнормативное хранение и индивидуальные дополнительные сборы.
Рост связан с удорожанием логистики контейнеров в Китае, повышением железнодорожных тарифов в КНР, а также с ограниченной пропускной способностью погранпереходов. Кроме того, импортный контейнер приходит из Китая загруженным, обратного груза для него часто нет, поэтому контейнер приходится возвращать в КНР порожним или продавать обратное плечо с большим дисконтом.
Более подробно — на инфографике.
Министерство промышленности и торговли России обнародовало список крупнейших торговых партнёров страны среди государств, не входящих в Евразийский экономический союз. Неожиданностей не произошло: в лидерах оказались те же страны, что и прежде, разве что их доля представляет интерес. Первое место занимает Китай, на втором и третьем местах расположились Индия и Турция. Более подробно на инфографике.
Читать полностью…
Россияне путешествуют по всему миру, а на фоне ужесточения поездок в Европу всё активнее открывают для себя Азию. Оказывается, там тоже есть много интересного — прежде всего в городах. Вашему вниманию — топ самых красивых городов Азии (но, конечно, всё это очень субъективно). Отличных выходных!
Читать полностью…
Китай — крупный в мире импортёр всего, что связано с минералами. Но это не значит, что китайцы не занимаются поиском новых месторождений у себя.
За прошлый год инвестиции Китая в геологическую разведку выросли пятый год подряд. Результат не заставил себя ждать: по всей стране было обнаружено 200 новых месторождений полезных ископаемых (без учёта нефти и газа). Более подробно — на инфографике.
Дайджест
новостей о событиях в АТР от 11.09.2026
РФ и Индия
Президент России Владимир Путин прибыл в Индию с трёхдневным рабочим визитом. Российский лидер 11–13 сентября примет участие в мероприятиях саммита БРИКС в Нью-Дели и проведёт ряд международных контактов на его полях. В планах — встреча с премьер-министром Индии Нарендрой Моди, посещение международной промышленной выставки «Иннопром. Индия», выступление на Деловом форуме БРИКС. Основная программа XVIII саммита БРИКС в Индии начнётся в субботу. Центральное мероприятие — встреча глав государств БРИКС. Как ожидается, основные договорённости по итогам саммита будут отражены в совместной декларации.
РФ и КНР
Президент России Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин договорились, что проведут обстоятельные переговоры на полях саммита АТЭС в ноябре, заявил помощник российского лидера Юрий Ушаков.
Саммит АТЭС пройдет в китайском Шэньчжэне 18-19 ноября.
РФ и КНР
Московская область является лидером среди регионов России по торговле с Китаем. Сегодня Подмосковье обеспечивает более 8% всего внешнеторгового оборота между двумя странами, сообщили в пресс-службе губернатора и правительства региона. С 2021 года взаимный товарооборот Подмосковья с КНР увеличился почти вдвое.
Туризм
Турция и Китай возглавили список самых популярных зарубежных направлений для отдыха российских туристов этим летом, следует из данных туроператоров. Отмечается, что произошло перераспределение турпотока с ОАЭ на восточные направления.
РФ и КНР
Россия по итогам первого полугодия текущего года экспортировала в Китай 3 млн тонн удобрений, сообщили в Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ). В прошлом году поставки российских удобрений в Китай достигли рекордных 5 миллионов тонн, в первую очередь хлористого калия. При этом Китай является крупнейшим производителем удобрений в мире. Россия и Китай в сумме производят почти 40% всех удобрений на планете.
РФ и КНР
Провинция Шаньдун предложила России развивать сотрудничество по трём направлениям, включая наращивание торговли и инвестиции в производственные цепочки, заявил представитель Управления коммерции провинции Шаньдун в России Цинь Хайфэн. По его словам, российским партнёрам предложено строить более тесные торговые связи, углублять инвестиционное сотрудничество с интеграцией цепочек поставок и развивать кооперацию на базе индустриальных парков.
РФ и Индия
Молодым талантливым индийцам следует ехать работать в Россию, заявил министр торговли и промышленности Индии Пиюш Гоял. «Что касается наших молодых талантов, я бы хотел вам сказать: езжайте в Россию. Поезжайте в Россию как инвесторы, как экспортёры. Активно создавайте партнёрские отношения, дружеские отношения, новые бизнес-возможности», — сказал он на пленарной сессии выставки «Иннопром. Индия» в Нью-Дели.
Министр отметил, что молодые таланты Индии могут сыграть значимую роль в экономиках обеих стран.
Россия и Вьетнам нарастят торговлю благодаря транзиту через Китай
Вьетнам — важный партнёр России, но возможности торгово-экономических связей далеки от полной реализации, в том числе по логистическим причинам. В целом логистика между двумя странами сталкивается с комплексом сложностей, а основной проблемой является большое логистическое плечо — значительное географическое расстояние между странами, что напрямую влияет на стоимость и сроки доставки.
Ситуация усугубляется и такими факторами, как инфраструктурные ограничения: портовые мощности, особенно на российском Дальнем Востоке, не всегда справляются с растущими объёмами грузов (чего стоят товаропотоки между РФ и Китаем). Например, пропускная способность порта Владивосток является одним из узких мест. Также отмечается недостаток систем информационного мониторинга и координации между различными видами транспорта. Есть и сложности с обработкой грузов, что создаёт «узкие места» в логистических цепочках.
Даже то, что есть в логистике между РФ и Вьетнамом, работает на пределе мощностей. Хотя прямое сообщение морем через Владивосток в порты Хайфон и Хошимин налажено, оно сталкивается с ограничениями. Далеко не все вьетнамские порты способны принимать крупные суда, что требует дополнительной перевалки грузов.
Вроде бы есть вариант с транзитом через Китай, но он требует согласования на правительственном уровне. Видимо, в этом власти двух стран и видят выход: как сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин, Россия и Вьетнам обсуждают регулярные железнодорожные перевозки грузов через Китай и их ускорение.
«Одна из тем, которая сегодня на повестке, — это прямой поезд из Вьетнама в Россию через Китай. Такие поезда уже запущены дочерней компанией вьетнамских железных дорог, компанией Fesco. Сейчас мы хотим ускорить их и наладить более регулярное сообщение… Это очень интересный перспективный маршрут», — сообщил господин Никитин.
Конечно, наивно полагать, что эта мера решит все проблемы. Остаются финансовые и платёжные барьеры: российские предприятия испытывают серьёзные сложности с проведением платежей в долларах, что вынуждает искать альтернативные валюты для расчётов. Кроме того, вьетнамские банки начали усиленно проверять платежи из России, опасаясь вторичных санкций Запада. Более того, ведение торговли осложняется различиями в законодательстве и процедурах, а компании сталкиваются с несовпадением стандартов, регуляторных практик и сложностями в таможенном оформлении.
В любом случае проблемы надо решать, и решение вопроса о торговле транзитом через Китай — шаг в этом направлении.
Уважаемые подписчики! Мы продолжаем серию публикаций, в которых члены и партнёры РАСПП будут подробно рассказывать о своём сегменте бизнеса, о новых трендах и вызовах, а также о возможностях для предпринимателей России, Китая и других стран.
Открывает серию материал страховой компании «Согласие», которая имеет более чем 30-летний опыт работы, в том числе по поддержке иностранного бизнеса в России. На актуальные вопросы отвечает заместитель генерального директора ООО «СК „Согласие“» Андрей Ковалев.
1. Какую долю среди Ваших клиентов занимают юридические и физические лица из КНР, Индии и других дружественных азиатских стран? Работает ли Ваша компания на рынках этих стран, в каком формате?
В части страхования предпринимательских рисков у страховой компании «Согласие» есть клиенты из КНР, доля в общем портфеле клиентов по данному виду составляет 10–15%.
2. Мы знаем, что Ваша компания предлагает услуги по страхованию грузов и грузоперевозчиков. Распространяется ли эта работа на ВЭД с Китаем, Индией, другими дружественными России странами Азиатско-Тихоокеанского региона? Какие услуги предлагаются, расширяется ли их перечень?
Мы предлагаем покрытие по страхованию грузов на всех видах транспорта — морском, наземном и воздушном. Наше покрытие соответствует международным стандартам и, как правило, осуществляется на условиях оговорок Института лондонских страховщиков — наиболее широкого покрытия «от всех рисков». По запросу клиентов мы также предоставляем защиту от военных, террористических и забастовочных рисков.
3. Сейчас китайские компании активно участвуют в строительных проектах на территории РФ, в том числе в инфраструктуре, жилой и коммерческой недвижимости, промышленности, локализации производства. Какие услуги могла бы предложить Ваша компания китайским предпринимателям в этой отрасли?
Мы предлагаем страхование строительно-монтажных рисков на территории РФ для любых компаний, включая китайских подрядчиков.
4. Могут ли китайские предприниматели и инвесторы, работающие в РФ, рассчитывать на услуги Вашей компании в таком сегменте, как страхование финансовых рисков? Может ли им быть предложена услуга, например, по страхованию от таких рисков, как неплатёжеспособность контрагентов, киберриски, права собственности?
«Согласие» обладает значительной экспертизой в страховании дебиторской задолженности, включая риски длительных неплатежей и банкротства контрагентов. Мы успешно сопровождаем клиентов по этим продуктам, предлагая надёжную защиту финансовых потоков. Также в линейке представлено страхование титульных рисков. Отдельное направление — страхование киберрисков, которое в настоящее время находится в активной стадии разработки, и мы планируем предложить рынку современное решение в ближайшей перспективе.
5. В связи с большой долей на российском рынке китайских автомобилей, какие услуги и поддержку могут получить от Вашей компании китайские автопроизводители и дилерские центры, распространяющие их продукцию?
Мы готовы обеспечить комплексную страховую защиту имущества дилерских центров, включая открытые и закрытые стоянки с товарными запасами автомобилей. Покрытие распространяется на широкий спектр огневых и иных рисков.
6. Какие ещё услуги в сфере ВЭД Ваша компания могла бы предложить предпринимателям из РФ и дружественных России стран Азиатско-Тихоокеанского региона?
Помимо страхования дебиторской задолженности, мы предлагаем страхование неисполнения договорных обязательств и страхование авансовых платежей. Эти инструменты особенно востребованы в международной торговле и позволяют компаниям надёжно защищать свои финансовые интересы на всех этапах сделки.
Китайцы изобретают много гаджетов, в том числе и для автолюбителей. Удивляются и радуются им даже на высокотехнологичном Западе. Взяли бы себе такую штуку для своей машины?
Читать полностью…
Нет смысла отрицать, что Россия и Китай всё больше открываются навстречу друг другу. Так, например, количество прямых рейсов между нашими странами только за лето 2026 года выросло более чем на треть, сообщил Минтранс по итогам 30-го пленарного заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. В этом нет ничего удивительного: было бы странно ввести безвизовый режим и не создать условия для взаимных поездок. Более подробно – на инфографике.
Читать полностью…