42593
I'm a pilot... Military Helicopter Pilot Заметки воен.лёта Обратная связь: @milhelipilot_bot YouTube: youtube.com/@milhelipilot Twitter: twitter.com/milhelipilot Dzen: dzen.ru/milhelipilot
Будешь военным лётчиком, будет у тебя война в стиле лакшери
Краткая политическая выжимка за эту неделю:
– 13 июня Израиль влупил Ирану, F-35 разнесли Натанз, Фордо, базы КСИР. 100+ в минус, включая Салами. Думали, Тегеран схавает, но нате! «Правдивое обещание-3» – старьё 80-х, а всё равно в Израиле жопа: Тель-Авив, Хайфа в руинах, 25 трупов, 180+ раненых. «Железный купол» протёк, Нетаньяху в шоке – план разнести Иран накрылся, режим шатается, нач безопасности Израиля и глава Моссада обвиняют друг друга, Иран держит козыри, ещё не пустил в ход современные ракеты, грозит Ормузом нефть уже 100+ баксов.
– Ермака в Штатах полощут в СМИ – вор, мол, хохлов в яму тянет. Хотят выгнать, поставить своего. Хохлы воют: перехватчики ушли Израилю, Россия на нефти жиреет, а про Украину забыли. Штаты пялятся на Иран, Киев в пролёте.
– итоги: Израиль пока что обсёривается (даже я не ожидал), Иран затаился, хохлы в тени. Нефть в космос.
Ну а всем нашим, доброе утро! 😎
@milheipilot
Красивых весенних видов, с нашей необъятной 😍
@milhelipilot
Штатной и успешной работы ночникам, остальным – отбой!
@milhelipilot
Огневая подготовка Ми-8ых 😏 да, эти парни вообще то тоже стрелять умеют!
@milhelipilot
Я тут переодически пощщу про обеды на войне и всё такое и меня справедливо спрашивают: так этож вы, братка, всё сами варганите! А тыл, мать его где?
Сейчас расскажу, но держись крепче, потому что сейчас мы нырнем в ту ещё срань, где тыл для военных вертолётчиков в СВО это как мираж в пустыне: вроде виднеется, а подойдешь и хер там, песок один. Тут тебе не тыловые склады с тушёнкой, новыми комбезами и треккинговыми носками с технологией "кулмакс", тут каждый день – как рулетка, где ставка – твой желудок, нервы и, бери выше, жизнь. Вертолётчики, летают над полем боя, где всё горит, трещит и воет, а внизу – сплошной ад (ну ладн, ща так не летают, но вспомни 2022), где противник лупит из всего, что под рукой лежит. И вот, пока ты нарезаешь круги на Ми-8 или Ка-52, думаешь не только о том, как бы не словить ПЗРК в жопу, но и о том, где, мать его, взять нормальную жратву и не сдохнуть от голода или тоски.
Смотри, как оно есть. Официально тыл, конечно, существует. Где-то там, в штабах, сидят мужики в погонах, рисуют таблички, где всё расписано: сколько котлеток на рыло, сколько литров соляры на вылет, сколько воды и где палатки поставить, а зимой отапливаемые кунги. Но это всё, брат, на бумаге. На деле же, когда ты приземляешься на какой-нибудь забытой богом площадке, где кроме грязи и комаров ничего нет, тыл превращается в миф. Вертолётчики – они ж не пехота, которая окопалась и ждёт, пока подвезут макароны. Или истребители/штурмовики и бомберы, которые кроме как на аэродром на котором лётная столовая никуда не сядут. Ты прилетел, отстрелялся, улетел, а база твоя это, считай, пара палаток, если повезло, движок на последнем издыхании и пара пацанов, которые пытаются из говна и палок сделать себе место для ночевки. И вот ты, весь такой герой неба, сидишь и думаешь: "Где, блин, моя тушёнка? Где обещанный горячий суп?" А супа нет. И тушёнки нет. Есть сухпай, который уже в горле стоит, и местные волонтёры, которые, дай им бог здоровья, иногда подкидывают домашние пирожки или литров *цать воды. Но волонтёры – это не тыл, это, мать его, народная любовь, которая, конечно, греет душу, но брюхо не всегда. Да и брать от кого-то, что-то сейчас, особенно вблизи к хохлам, такая себе затея.
Вот тебе реальная картина. Повара, говорят, стараются. Где-то там, в новостях, пишут, что лётчиков кормят пловом, салатиками и даже, прости господи, шоколадками. Ну да, бывает, кормят, но не везде и не всех. Чаще всего ты жрёшь то, что сам добыл. Лётчики, они ж не просто пилоты, они ещё и мастера на все руки: сегодня ты ручку-шаг дергаешь, завтра – с пацанами договариваешься, чтобы местные фермеры подогнали картошки или яиц. Или, бери выше, в складчину снаряжаете группу до ближайшего продуктового. Про спальники молчу, если сам о себе не позаботился, то сидишь, куришь, материшься…
Тяготы и лишения? О, это не просто слова из устава, это, мать его, стиль жизни. Спать в кабине, потому что палатки на эту площадку не привезли? Норма. Жрать сухпай запивая энергетиком из своих запасов? Тоже норма. А ещё стресс, когда ты знаешь, что внизу сплошной пиздец, и каждая минута на земле это риск, что прилетит что-то нехорошее. Но знаешь, что самое хреновое? Что тыл он как бы есть, но его как бы и нет. Где-то там, в глубине, всё работает: склады, поставки, журналы. Но на передке, где вертолётчики пашут, это всё растворяется, как дым от твоей сигареты. И вот ты, орёл, который только что отработал по целям, сидишь и думаешь: "Ну хоть бы чай горячий подвезли, суки". А чая нет. Зато есть приказ: лететь снова. И ты летишь, потому что долг, потому что пацаны внизу ждут, потому что иначе нельзя.
Но не думай, что всё совсем уж безнадёга. Вертолётчики они ж как кошки, всегда на своих лапах приземляются. Сами решают, сами добывают, сами выкручиваются. Волонтёры подкидывают, местные помогают, пацаны из соседнего подразделения делятся. Это не тыл, это братство. И оно, честно говоря, порой спасает лучше, чем все интендантские журналы вместе взятые. А тяготы? Да хер с ними, с тяготами. Переживём. Главное – небо над головой, ручка в руках и вера, что всё это не зря.
Война войной, а обед сам себя не приготовит 😏
@milhelipilot
Ночникам успешной работы 🫡
Для остальных викторина на ночь 😏 «Что тут, черт побери, происходит!?»
@milhelipilot
Лучшая фонотека – гул движков с винтами 😏
@milhelipilot
Интересная площадка 😏 а виды, виды какие!
@milhelipilot
Уже классическая рубрика: "Военлёты на пенсии" 😏
И да, пацаны, которым вырвали крылья из-за "хулиганства" воздушного. Родина она же не только в армии, ну раз вам сказали, что вы такие профи тут не нужны – не ссать! Вам всегда рады вот тут, где другие военлеты, которые любят летать приходят, когда уже песок ссыпется (не в обиду, мужики🫡). У вас есть возможность попасть туда чуть раньше, но есть нюансы конечно, вы поняли какие. Как их решить, я тут расписывать не буду, я думаю вы – мальчики взрослые, сами сообразите, как лучше сделать. Короче не отчаивайтесь. Полёты на этом не заканчиваются.
@milhelipilot
Сидел несколько дней и думал: как же рассказать про спусковое устройство (СУР) на Ми-8 так,чтобы вы не заснули? Ну,кажись придумал. История про железяку, которая спасает задницы и делает высадку с вертушки делом настолько же простым,как пельмени в микроволновке закинуть.Ми-8, этот неубиваемый советский трудяга, летает с 60-х, таскает всё от солдат до ящиков с тушёнкой, и в любой жопе мира чувствует себя как дома. Но когда надо быстро скинуть бойцов с вертолёта, да ещё чтобы они могли палить из калашей на спуске, тут без СУРа никуда.Это вам не альпинистская верёвочка с карабином, а серьёзная штука, придуманная ещё в те времена, когда в армии инициатива считалась хуже геморроя.
СУР, или спусковое устройство роликовое,это такой хитрый девайс, который цепляется на борт Ми-8 и позволяет десанту или спасателям съезжать по верёвке, как по рельсам, не крутя её и не теряя контроль. Представьте:вертушка зависла на высоте, внизу какая-нибудь хрень творится, а тебе надо спуститься быстро, чётко и без лишних танцев с бубном. СУР берёт на себя всю грязную работу: специальная верёвка, проходит через ролики, которые держат скорость спуска в рамках приличия – от 0,5 до 3 метров в секунду, в зависимости от того, как заправишь верёвку и сколько тормозных роликов задействуешь. Если ты не совсем дебил и умеешь держать верёвку опорной рукой, то можешь даже притормозить или вовсе остановиться, чтобы, скажем, прицелиться получше или просто полюбоваться пейзажем 😏
Эта штука не новодел, а классика, придуманная ещё в 50-х для спецуры, чтобы десантироваться с вертолёта и одновременно вести огонь. Простая, как лом, но надёжная, как сам Ми-8. Конструкция – стальная, выдерживает до 15 кН рабочей нагрузки, что, грубо говоря, значит, что даже если ты с рюкзаком под центнер весишь, СУР тебя не подведёт. Главное не пытаться на нём кататься с тросом вместо верёвки, как некоторые умники, потому что трос он тоже держит, но это уже для экстремалов. Устройство крепится к борту через карабин или спецкарабин, и тут важно не накосячить с установкой, иначе будешь лететь вниз быстрее, чем твои маты. Ми-8, для таких дел идеальная платформа. Вертолёт может зависнуть над точкой, даже если погода полное говно, а СУР делает высадку настолько плавной, что даже новичок не обосрётся от страха. В некоторых старых книжках по Ми-8, которые я, честно говоря, перелопатил, говорится, что СУРы ставились на разные модификации от Ми-8Т до МТВ, и до сих пор они в ходу, особенно в спасательных и военных операциях. Правда, в современных КЭСах (комплектах эвакуационных спасательных) их иногда заменяют на десантеры с ручкой, и тут я с некоторыми соглашусь: для неподготовленного человека ручка это как пятый туз в колоде, хер поймёшь, что с ней делать. СУР же просто спускает тебя вниз, хоть ты в сознании, хоть в отключке.
Но есть и нюансы, не без этого. В интернете про СУР инфы как кот наплакал, потому что это не модный гаджет, а сугубо утилитарная хрень. Некоторые жалуются, что старые модели СУРа, которые КРОК когда-то делал для вертолётов, морально устарели. Мол, есть же современные спусковые устройства, которые легче, компактнее и с кучей наворотов. Но в армии, как говорится, если работает – не трогай. Плюс, когда в 2012 году испытывали версию с эксцентриком и рукоятью, идея заглохла, потому что инженеры переключились на что-то другое. А зря, может, и вышла бы конфетка. Ещё один момент: СУРы не особо любят, когда верёвка грязная или мокрая, ролики могут начать буксовать, и тогда держись крепче.
Тем не менее, эта штука до сих пор в деле. Спасательные операции, десантирование, эвакуация с высоток при пожарах – везде СУР пашет, как проклятый. На форумах, где тусуются военные, про него отзываются с уважением, хотя и без фанатизма. Мол, своё дело делает, но не жди от него чудес. Если ты не косорукий, то с СУРом и Ми-8 можешь хоть в ад спуститься, главное верёвку правильно заправить.
А если что-то пошло не так, то, как говорится, не ссы, но молись, чтобы запасной парашют был под рукой. Ну, и не забывайте: заставь дурака молиться, он и лоб расшибёт.
@milhelipilot
Так что, братан, если хочешь романтики – иди... да хрен знает куда, бро) А у вертолётчиков романтика – это когда движок не глохнет, а в кармане пачка сигарет лежит. И на том спасибо.
@milhelipilot
Погнали в новый день, страна! Доброе утро!
з.ы. т-щи, которые возбудятся на данный ролик, не возбуждайтесь. Ролик старый. Хрен теперь разберешься где это и когда было 😏
Сейчас никто уже так не летает. Всё согласно документам, даже если большой крен на малых высотах и просто малые высоты помогут выжить, хрен с ними. Главное, чтоб на объективном всё было строго как полагается 🫡 (но это, епт, конечно же не точно)
@milhelipilot
Скинули тут видос, старенький, где-то из 23-го года, плюс-минус. Выкладывал я его или нет – хрен знает, не вижу, но в интернетах свежего ничего не нашёл.
😏 Ну, что сказать. Тот, кто это снимал, явно творческий тип, ему пох, что я тут наклацаю или кто другой в комментах. Но я б на его месте с лётчиками пообщался, чтоб хоть немного в реальность попал. Девчонка-пилот в кадре – ну чисто манекен, сидит, в стену пялится, ни башкой вертеть, ни глазами по приборам шарить. Живее надо, живее! И хромакей этот в некоторых местах как бельмо на глазу, убрать бы его к чертям. Похоже, это какой-то черновик, не иначе. Чистовик я пока не видел, но, блин, любопытно было бы глянуть, что там в итоге забацали.
З.Ы. ещё скинули с канала Ростов-Главный. И с вотермаркой как надо! Я в начале подумал у Ростовчан (в смысле военного аэродрома) свой канал появился. А потом понял… 😁
@milhelipilot
Доброе утро страна, с музыкальной открыткой от подписчика 😏
з.ы. да, знаю что качество где то проипалось, но… я пока в эти нейросети так не умею, чтоб всё исправить
@milhelipilot
Ну что, братва, Ближний Восток продолжает гореть, как шашлык на мангале, а мы с вами наблюдаем, как Израиль с Ираном мутузят друг друга, будто бухих качка в баре яйцами мерятся! После того, как я вам в прошлый раз расписал, как еврейские F-35 вломили по иранским ядерным халабудам, дело не утихло, а только разгорелось. Теперь это не просто разборка за ядерку, а полноценный пиздец, который грозит всему региону, а заодно и хохлам, про которых скоро все вообще забудут.
Прошла пара дней с тех пор, как Израиль 13 июня зафигачил по Ирану операцию «Восстающий лев» название, блять, как триквел «ТопГан». Натанз и Фордо, где иранцы крутили свой уран, превратили в груду дымящегося мусора. ПВО, ракетные склады, даже казармы в Урмии всё в хлам. По слухам, под 90 человек на тот свет отправили, включая боссов КСИР, и кучу их ядерных мозгов. Иран, конечно, не стал сидеть и ныть, в ту же ночь запустили своё «Правдивое обещание З», швырнув на Израиль сотню дронов и баллистических ракет. Тель-Авив, Хайфа, Рамат-Ган везде сирены, дым, паника. 12 в Израиле, включая детей, отправились к праотцам, ещё сотни раненых. «Железный купол» сбил дохуя, но не всё –дома в щепки, машины в лепёшки. Иранцы, правда, пока выглядят как пацан, которому вломили по зубам, а он только плюётся и орёт: «Ща как дам!» Их ПВО так выкосили, что ответить по-взрослому нечем.
Но это ещё не всё. Пока Израиль с Ираном меряются хуями, про Украину, реально начинают забывать. Зеленский уже воет, что из-за этой движухи цены на нефть взлетели на 10%, и теперь Россия, которая качает бабло с барреля, станет ещё жирнее. Хохлы и так еле держатся, а тут ещё и Штаты с Европой всё больше на Ближний Восток косятся. Зеля жалуется, что 20 тысяч ракет-перехватчиков, которые им обещали для сбивания иранских «Шахедов», отправили в Израиль. А без них, мол, пиздец их позициям на фронте. В Киеве уже ноют, что если Израиль с Ираном затеют долгую войну, то про их окопы вообще никто не вспомнит и все будут заняты тушением пожара в Персидском заливе.
А пожар, кстати, разгорается. Иран грозит перекрыть Ормузский пролив это, блять, как заткнуть аорту мировой нефти. Если это случится, бензин будет стоить столько, что мы на велосипеды пересядем, а мировая экономика начнёт кашлять, как туберкулёзник. Плюс, иранские прокси «Хезболла», хуситы, шиитские банды уже чешут лапы, чтобы вломить по Израилю и базам США. Если «Хезболла» начнёт фигачить по северу Израиля, а хуситы по танкерам в Красном море, то пиздец будет не только региону, но и всем нам. Нефть по 200 баксов за баррель и привет, кризис, похлеще ковидного.
Израиль, ясное дело, не собирается сбавлять обороты. Нетаньяху трындел, что будет долбить Иран, пока не выкорчует их ядерку до последнего винтика. А Иран, хоть и в шоке, не из тех, кто сдаётся. Хаменеи уже назначил новых вояк, типа Маджида Мусави, и орёт, что Израиль «получит по морде». Но их ответка пока слабая дроны да ракеты, которые сбивают через раз. Если Тегеран решит мстить через кибератаки, теракты или, не дай бог, химию, то это уже не шахматы, а рулетка с гранатой. А если в дело влезут Штаты, Россия или Китай, то держись, – третья мировая ближе, чем твой сортир.
И вот тут возвращаемся к хохлам. Пока весь мир пялится на Израиль с Ираном, Зеленский с его войной всё больше на обочине. Россия, которая качает бабло на нефти, ещё и дроны у Ирана больше брать не сможет – их заводы-то под ударом. Но это слабое утешение, когда Запад перекидывает ресурсы на Ближний Восток. Зеля уже орёт, что без санкций на русскую нефть и без новых поставок оружия им крышка. А в Киеве шепчутся, что если конфликт в Иране затянется, то про Харьков и Киев скоро будут вспоминать только в новостях пятой строкой.
Короче, Израиль пока впереди, но это как выиграть первый раунд в клетке–рано радоваться. Иран затаится, а потом может влупить так, что мало не покажется. А хохлы, как всегда, в пролёте.Их война уже не в топе мировых чартов.Если эта мясорубка на Ближнем Востоке не утихнет, то пиздец будет всем: нефть в космос, экономика в жопу, а Украина – в забвении.
Так что, шоу только набирает обороты.
@milhelipilot
1971 году, когда весь мир уже вовсю грезил о космосе и жёг напалмом джунгли, наши мужики решили, что пора бы вертолёт-амфибию зафигачить. И просто же так, не от скуки же! Ми-14ПЛ, мать его, это не просто вертолёт, а целый плавающий танк с винтом, который должен был подлодки гонять, как волк зайцев. И вот, 15 июня 1971 года, этот зверь официально пошёл на государственные испытания.
Начало 70-х. Холодная война в самом соку, американцы свои "Поларисы" по океанам таскают, а наши адмиралы чешут репу: как бы этих подводных гадов выловить, пока они нам ядерный привет не передали? Ка-25, конечно, был хорош, но, сука, ограниченный – ни тебе нормального приводнения, ни нормального арсенала. И тут в ОКБ Миля говорят: "А давайте замутим что-то посерьёзнее!" И замутили. Ми-14ПЛ это, считай, Ми-8, но с лодочным днищем, герметичным, как консервная банка, и с пузом, набитым противолодочным добром. Эта махина могла не только летать, но и на воду садиться, как утка, и даже ночью, и даже в шторм – ну, почти.
К 71-му году вертолёт уже пару лет обкатывали. Первый полёт, ещё в 67-м был, когда Юрий Швачко, лётчик-испытатель, поднял эту машину в небо. Но то были заводские танцы, а вот 15 июня 1971 года начались госиспытания, а это уже серьёзно, это как выпускной экзамен, где либо пиздец, либо путёвка в жизнь. Испытания шли в Подмосковье и в Феодосии, где море, ветер и всё, что нужно, чтобы проверить, не развалится ли эта хреновина в реальных условиях. И знаете, что? Она не развалилась. Хотя, блин, проблем хватало. Главный редуктор, например, доставал всех так, что инженеры, наверное, матом орали громче, чем винты крутились. Доводили его до ума аж до 74-го, но это уже другая история.
Что такое Ми-14ПЛ на тот момент? Это вертолёт-амфибия, который мог таскать на борту всякое разное: буи, торпеды, глубинные бомбы и даже ядерку 😏. Короче, всё, чтобы подлодке жизнь мёдом не казалась. Плюс радар "Инициатива-2М" и гидроакустика "Ока-2" – как глаза и уши, которые под водой ищут, где спрятался враг. А ещё движки ТВ3-117М – не самые новые, но тянули будь здоров. И вот эта штука должна была не просто летать, а висеть над водой, шарить по глубинам и, если что, влупить так, чтобы подлодка пожалела, что вообще всплыла.
Испытания это не просто "полетал и ладно". Это месяцы, когда лётчики и инженеры жили на аэродроме, пили кофе (и не только 😏) литрами и спорили, как лучше посадить эту тушу на волны, чтобы она не кувырнулась. Ночные приводнения, авторотация, штормовые условия всё это проверяли. И, сука, это было не кино про героев, а реальная работа, где один косяк и пиздец экипажу. Но наши мужики своё дело знали. Лётчик-испытатель Гурген Карапетян, например, вообще красавчик, я об этом уже рассказывал, – он ночью на воду сажал эту махину, да ещё и на авторотации, когда движки отключены. Это, бери, как прыжок с парашютом без запаски.
Кстати, к 71-му году уже было понятно, что Ми-14ПЛ это не просто эксперимент, а будущая рабочая лошадка ВМФ. Вертолёт готовили к тому, чтобы он стал частью морской авиации, которая тогда была не просто кучкой самолётов, а целой машиной для сдерживания НАТО. И он, зараза, справился. После испытаний его дорабатывали ещё пару лет, и в 76-м официально приняли на вооружение. Казанский завод №387 уже с 73-го начал клепать серийные машины, и они пошли в полки ВМФ, как горячие пирожки.
Но давайте честно: не всё было гладко. Ми-14ПЛ был крут, но амфибийность это тебе не просто так. Сложная конструкция, герметизация, обслуживание – всё это геморрой для техников. А ещё он был не самым быстрым и не самым манёвренным, если сравнивать с другими вертолётами. Но, блин, он и не для гонок создавался. Его задача была – найти подлодку, долбануть по ней и улететь домой. И с этим он справлялся на ура.
Так вот, 15 июня 1971 года это не просто дата в календаре. Это день, когда Ми-14ПЛ начал доказывать, что он не просто куча железа, а настоящий охотник за подлодками. И пусть он не стал таким легендарным, как Ми-8, но свою работу делал честно. А это, братцы, в нашей истории авиации уже дохрена.
@milhelipilot