8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿 В Казахстане строят рельсосварочный завод близ границы с Россией
В Актюбинской области Казахстана начали строить рельсосварочное предприятие, сообщили в региональном акимате (областньй госадминистрации).
Проект стоимостью 21,4 млрд тенге ($41,9 млн) реализует ТОО «ПЗТМ LTD» при поддержке АО «Казахстанские железные дороги».
Ожидается, что мощность преприятия составит до 825 километров рельсов в год.
Введение объекта в эксплуатацию запланировано на 2026 год.
➡Читайте также: На северо-востоке Казахстана строят завод по производству шпал и древесных плит за $19,6 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
Узбекистан лидирует среди стран Центральной Азии по объему грузоперевозок
В январе – марте 2025 года всеми видами транспорта в 🇺🇿Узбекистане перевезли в общей сложности 352,8 млн тонн грузов, сообщил Статкомитет СНГ.
Это почти на 13,6 млн тонн или на 4% больше, чем годом ранее.
В 🇰🇿Казахстане этот показатель увеличился до 183,7 млн тонн.
Это на 20 млн тонн или на 12,2% больше, чем годом ранее.
В 🇹🇯Таджикистане объем грузоперевозок вырос за этот период до 25 млн тонн.
Это почти на 2,9 млн тонн или на 13% больше, чем годом ранее.
В 🇰🇬Кыргызстане за первые три месяца 2025 года перевезли 13,1 млн тонн грузов.
Это на 1,3 млн тонн или на 11% больше, чем годом ранее.
По 🇹🇲Туркменистану данные отсутствуют.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 С начала года в Казахстане обновили 78 километров ж/д полотна
В мае 2025 года филиалы ТОО «Теміржол жөндеу» обновили 46,6 километра железнодорожного полотна, сообщил «Железнодорожник Казахстана».
Это на 1,5 километра больше запланированного объема.
Основные работы были проведены на:
• ПМС Астана — 14,5 километра
• ПУ Шар — 8,5 километра
• ПМС Берлик — 11,9 километра
• ПМС Актобе — 11,5 километра
ℹ В 2025 году компания планирует отремонтировать более 244 километров ж/д полотна.
С начала работ, стартовавших в марте, филиалы «Теміржол жөндеу» обновили 78,4 километра пути, что составляет 32,14% от общего объёма на текущий год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На северо-востоке Казахстана строят завод по производству шпал и древесных плит за $490 млн
«Универсал СМ» и Chang Xing Group начали строить деревообрабатывающий комплекс в Абайской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (областной госадминистрации).
Стоимость проекта — 10 млрд тенге ($489,4 млн).
Ожидается, что предприятие будет перерабатывать до 500 тысяч кубометров древесных материалов в год, и производить древесные плиты, а также шпалы для железнодорожных и трамвайных путей.
Первый этап запуска завода намечен на 2026 год.
Ранее LogiStan писал о том, что в области Абай планируют создать логистический парк, железнодорожный переход, а также мясоперерабатывающий завод.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан нарастил ж/д экспорт угля почти на 19%, зерна — на 62%
В январе – мае 2025 года из Казахстана отправили на экспорт ж/д транспортом 38 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это на 3,89 млн тонн или на 11,4% больше, чем годом ранее.
Ж/д экспорт казахстанского угля в этот период вырос до 12,2 млн тонн.
Это на 1,94 млн тонн или на 18,9% больше, чем годом ранее.
Одновременно с этим объем экспорта зерна увеличился до 4,5 млн тонн.
Это на 1,72 млн тонн или на 62% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Политика
🇰🇿 Две причины отставки министра транспорта Казахстана
По данным источников Logistan, основными причинами отставки Марата Карабаева с поста министра транспорта стали проблемы с коррупцией в логистической отрасли, а также заторы на границах.
В качестве примеров упоминаются:
💢 Скандал вокруг деятельности порта Актау.
💢 Заторы на автомобильном пункте пропуска «Навои» - «Капланбек».
💢 Заторы на автомобильном пункте пропуска «Жайсан» - «Сагарчин».
💢 Заторы на границе Кыргызстана и Казахстана.
14 мая 2025 года президент Казахстана критиковал министерство транспорта за неудовлетворительное состояние пунктов пропуска, задержки при оформлении грузов на границе и затягивание транзитных проектов.
Коррупционные риски в Минтранспорта Казахстана
В 2024 году Агентство по противодействию коррупции провело анализ коррупционных рисков в министерстве транспорта.
Итоги анализа.
1️⃣Внешний анализ показал наличие системных коррупционных рисков на всех этапах строительства и ремонта дорог, начиная с планирования, заканчивая контролем и содержанием. Уже на первоначальном этапе неправильно определяются проблемные участки, ремонтируются дороги, на которых недавно проводились работы. При проектировании смету искусственно завышают за счет излишних объемов работ и материалов. Контракты нередко заключаются с подрядчиками без опыта и ресурсов, с одного источника или в условиях картельного сговора. Никем не контролируется привлечение субподрядных организаций.
2️⃣ Показала свою недостаточность и многоступенчатая система контроля. Заключения Национального центра качества дорожных активов о выявленных дефектах необязательны для исполнения, а технадзор выполняет свои функции формально.
3️⃣ Отсутствие контроля за внедрением новых технологий, недостаток квалифицированных кадров и сложная нормативно-правовая база также влияют на качество автодорог.
4️⃣ Усугубляет проблему недостаточная цифровизация. За последние 10 лет на развитие информсистем потрачено 16 млрд бюджетных средств. Однако до сих пор не разработана Цифровая карта дорог.
По итогам анализа Агентством подготовлено свыше 90 рекомендаций по устранению коррупционных рисков.
Logistan.info | Логистика | Политика
🇰🇿 В Казахстане пассажирские поезд удалось остановить в двух метрах от препятствия
7 июня 2025 года на неохраняемом переезде участка Тараз — Шу (Жамбылская область Казахстана) локомотивная бригада пассажирского поезда предотвратила столкновение с гружёными прицепами, отцепившимися от трактора и оказавшимися на путях.
Машинист своевременно применил экстренное торможение.
Как сообщила пресс служба «Казахстан темир жолы», «поезд был остановлен всего в двух метрах от прицепов».
Прицепы убрали с железнодорожного полотна, поезд продолжил движение.
Источник: КТЖ
Logistan.info | Логистика | Экономика
Вновь призываем коллег с осторожностью относиться к творчеству международных консультантов, вне зависимости от их статусов и аффилиации.
Громкое название организации или высокая ученая степень автора НЕ гарантирует качество текста.
Грубые ошибки, искажения, попытки "натягивания совы на глобус" встречаются в текстах про "Индексы логистики", "казахстанские кланы", или исследования о роли ИИ.
🇰🇿🇵🇰 KTZ Express и TCS Logistics договариваются о расширении мультимодальных перевозок
Казахстанская KTZ Express подписала меморандум о сотрудничестве с одной из крупнейших логистических компаний Пакистана — TCS Logistics.
Стороны планируют развивать грузоперевозки между странами, расширять мультимодальные маршруты и создавать логистические цепочки Центральная – Южная Азия.
ℹ TCS Logistics — курьерская и логистическая компания, основанная в 1983 году и базирующаяся в Карачи.
➡Читайте также: KTZ Express запустила сервис доставки по маршруту Казахстан — Бельгия.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «Продкорпорация Казахстана» начала выплату субсидий на экспорт пшеницы
В 2025 году на субсидии планируют направить до 40 млрд тенге ($78,3 млн), передает ElDala.
Норматив субсидирования варьируется от 20 тысяч до 30 тысяч тенге ($39 – $58) — в зависимости от направления.
По состоянию на 27 мая, «Продкорпорация» получила 284 заявки на получений субсидий на сумму 14,3 млрд тенге ($27,9 млн). В рамках этих заявок перевезли 625,1 тысячу тонн зерна.
Самыми субсидируемыми маршрутами стали: 🇦🇿Азербайджан (275,2 тысячи тонн) и страны Прибалтики (203,5 тысячи тонн).
Экспорт через порты Чёрного моря составил 48,8 тысячи тонн, Балтийского моря — 36 тысяч тонн.
В 🇦🇫Афганистан поставили 37 тысяч тонн, в 🇬🇪Грузию — 24,5 тысячи тонн тонн.
➡Читайте также: Минсельхоз Казахстана предлагает поднять в полтора раза субсидии на перевозки зерна в Афганистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇴🇲🇰🇿 Лоукостер SalamAir запускает рейсы в Казахстан
С 5 июня 2025 года оманская авиакомпания SalamAir запустила рейсы между Алматы и Маскатом.
Перелёты по маршруту будут выполняться три раза в неделю — по вторникам, четвергам и субботам.
SalamAir — бюджетная авиакомпания из Омана со штаб-квартирой в аэропорту Маската. По состоянию на декабрь 2024 года флот перевозчика состоял из 14 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Казахстан нарастил экспорт скота и птицы
С января по март 2025 года Казахстан поставил за рубеж 249 тысяч голов домашнего скота и птицы, сообщает LS aqparat.
Это в четыре раза больше, чем в первом квартале 2024 года.
Наиболее активно поставки осуществлялись:
• Крупного рогатого скота — до 42,6 тысяч голов (рост в 2,6 раза)
• Овец — 8,5 тысяч голов (рост в 2,3 раза)
• Лошадей — до 6,4 тысяч голов (рост в 12,2 раза)
• Кур и цыплят — 190 тысяч голов (рост в 4,7 раза)
• Свиней — 1,5 тысяч голов (рост в 2,5 раза)
Основными покупателями скота стали 🇺🇿Узбекистан, 🇹🇯Таджикистан, 🇰🇬Кыргызстан и 🇦🇿Азербайджан.
➡Читайте также: Власти Казахстана ограничили вывоз быков и баранов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 АБР планирует профинансировать строительство электростанций в Кыргызстане
Власти Кыргызстана и представители Азиатского банка развития договариваются о расширении сотрудничества в энергетической сфере:
• АБР планирует выделить от $130 млн до $150 млн на первый этап строительства Камбаратинской ГЭС-1
• АБР согласился профинансировать проект по установке плавающей солнечной станции мощностью до 15 МВт на водохранилище ГЭС-5 в пригороде Бишкека
Также стороны обсудили модернизацию Курпсайской ГЭС. Финансирование проекта будет рассмотрено после завершения технико-экономического обоснования.
➡Читайте также: На Иссык-Куле начали строить первую ветроэлектростанцию в Кыргызстане
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На западе Казахстана строят газоперебатывающий завод
В Атырауской области Казахстана начали строительные завод по фракционированию сжиженного нефтяного газа с месторождения Кашаган, сообщило Минэнерго.
Ввести предприятие в эксплуатацию планируют в конце 2025 года, вывести его на максимальную проектную мощность (700 тысяч тонн в год) — к 2027 году.
Стоимость проекта в министерстве не озвучили.
Ожидается, что новый газоперерабатывающий завод поможет стабилизировать поставки сжиженного газа на внутренний рынок Казахстана и снизить дефицит газомоторного топлива.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Порт Курык за месяц обработал свыше 250 тысяч тонн грузов
В мае 2025 года объём перевалки грузов через порт Курык в Казахстане составил 267 тысяч тонн, что является рекордом с начала эксплуатации объекта.
Это на 6,4% больше предыдущего рекорда, установленного в июне 2023 года (251 тысяча тонн).
Основной объём экспортной продукции пришёлся на зерновые культуры (ячмень), нефтепродукты (мазут) и химическую продукцию.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2024 года объём перевалки грузов через порт составил 1,95 млн тонн. В 2025 году через порт планируют перевалить 2,45 млн тонн грузов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Инвесторы в Кыргызстане получили право устанавливать тарифы на железнодорожные перевозки
Правительство Кыргызстана утвердило постановление, согласно которому «инвесторы, реализующие проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры в Кыргызстане, получат право самостоятельно определять тарифы на перевозку пассажиров и грузов на внутренних маршрутах в пределах установленного диапазона, а также устанавливать сборы за дополнительные операции».
При этом инвесторы при установлении тарифов должны учитывать: рыночный спрос, расходы на финансирование и эксплуатацию, влияние инфляции и валютных колебаний, а также международные соглашения по тарифам на транзитные перевозки.
Как отмечает 24.kg, нововведения связаны с реализацией международных соглашений в рамках проекта «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». В частности, речь идет о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации железнодорожной линии Торугарт – Джалал-Абад.
Постановление вступает в силу 21 июня 2025 года.
Отметим, что вопрос тарифов и, как следствие, рентабельности проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» остается по-прежнему неясным.
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇰🇿🇧🇬 Казахстан и Болгария договариваются о развитии Транскаспийского маршрута
Представители Минтранса Казахстана и Болгарии подписали меморандум о развитии Транскаспийского транспортного коридора.
Стороны планируют проработать вопрос о присоединении болгарских морских портов Бургаса и Варны к проекту Транскаспийского маршрута.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев также предложил создать в рамках казахско-болгарской межправительственной комиссии совместную рабочую группу по сотрудничеству в транспортно-логистической сфере.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан нарастил на 4,4% объём ж/д грузоперевозок
С января по май 2025 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 107 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это 4,51 млн тонн или на 4,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
При этом 68,7 млн тонн грузов пришлось на перевозки внутри страны, 38 млн тонн — на экспорт.
В том числе перевезли:
• каменного угля — 41,6 млн тонн (+2,4%)
• нефтяных грузов — 8,3 млн тонн (+6,4%)
• строительных грузов — 6 млн тонн (+8,5%)
• зерна — 5,7 млн тонн (+54%)
• чёрных металлов — 2 млн тонн (+11,9%)
• химических удобрений — 2 млн тонн (+22,3%)
➡Читайте также: «Продкорпорация Казахстана» и «Сиань Ай Цзюй» планируют увеличить поставки сельхозтоваров в КНР
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇬 Red Wings не дали разрешение на рейсы из Нижнего Новгорода в Бишкек
Росавиация отказала авиакомпании Red Wings в выполнении регулярных рейсов по маршруту «Нижний Новгород — Бишкек».
Причина — закрепление разрешения на выполнение рейсов по данному маршруту за компаниями «Сибирь» и «Северный ветер».
Перевозчик планировал запустить полёты дважды в неделю.
ℹRed Wings — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Домодедово. По состоянию на 2025 год флот перевозчика состоит из 27 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇿🇮🇷 Пока нет гарантий создания узбекского терминала в иранском порту, — Григорий Михайлов
Сейчас нет никаких гарантий, что в порту Шахид Раджаи на деньги узбекских инвесторов построят терминал и логистический центр. Об этом 1520international заявил главный редактор LogiStan.info Григорий Михайлов.
Эксперт по Центральной Азии отметил, что пока Узбекистан и Иран подписали лишь меморандум о развитии транзитного сотрудничества.
«Фактически это заявление о намерениях сторон без какой-либо конкретики. В связи с этим все оценки и прогнозы по данному проекту будут крайне неточны», — подчеркнул он.
При этом Григорий Михайлов не исключает того, что место возможного строительства может неоднократно измениться.
Logistan.info | Логистика | Политика
🇰🇿 Президент Казахстана отправил министра транспорта в отставку
Касым-Жомарт Токаев освободил Марата Карабаева от должности министра транспорта Казахстана. Свой пост Карабаев занимал с 2 сентября 2023 года.
14 мая 2025 года Касым-Жомарт Токаев объявил выговор Карабаеву. Президент подверг критике ситуацию в транспортной сфере, модернизация которой сдерживается в результате системных проблем и неисполнения планов.
Токаев отметил трудности с пропуском грузов на границе, неудовлетворительное состояние многих пропускных пунктов, отставание от графика крупных инфраструктурных транзитных проектов.
В апреле 2025 года президент Казахстана поручил "ускорить строительство автодороги Центр - Запад, расширить коридор Западная Европа - Западный Китай, уделить особое внимание развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута и усилить работу по привлечению инвестиций в транспортный сектор".
Имя нового министра транспорта пока не названо.
Logistan.info | Логистика | Политика
Одна – помимо огня и воды – из вещей, на которые можно смотреть бесконечно: это, как международные консалтинговые компании врут про безоблачное будущее человечества благодаря ИИ. PwC выдала очередной "исследовательский" отчет с духоподъемным названием "ИИ делает человека более ценным" о влиянии ИИ на рынок труда.
Хоть каталог составляй способов статистических подтасовок на этом примере:
1️⃣ "После этого — значит, вследствие этого" PwC утверждает, что рост производительности с 2022 года вызван внедрением ИИ. 2022 год — это не только ChatGPT, но и окончание ковидных ограничений, возвращение к нормальной работе, отложенный спрос. Сравнивать "рост производительности труда" в "ИИ-экспонированных" отраслях (IT, финансы) с добывающими (нефть, уголь) на фоне энергокризиса и ESG-трендов — это как объяснять разницу в скорости легковушки и трактора качеством бензина.
2⃣ Манипуляция выборкой. Когда PwC заявляет о "росте ИИ-вакансий на 7,5% при падении общих на 11,3%", они сознательно игнорируют абсолютные цифры. Условно, если ИИ-вакансий было 1000 (стало 1075), а общих — миллион (стало 887 тысяч), то чистый эффект: минус 112 925 рабочих мест. Но заголовок звучит: "ИИ – драйвер роста рынка труда".
3⃣ Деградация профессий под маской "демократизации". PwC с восторгом сообщает о снижении требований к образованию в "ИИ-профессиях". Типа работодатель больше не требует ни опыта, ни высшего образования, а только "ИИ-навыки". Тут скрывается очень простая и циничная история: работодателям больше не нужны квалифицированные специалисты, потому что они больше не хотят тратиться на их зарплаты. Достаточно операторов ИИ-систем. Врач с 7-летним образованием превращается в "верификатора медицинского ИИ" с зарплатой медтехника. Это не прогресс — это социальная деградация.
4⃣ Превращение риска в возможность "Женщины имеют больше возможностей от ИИ" — заявляет PwC, потому что больше работают в "ИИ-экспонированных" профессиях. Но эти профессии (HR, администрирование, работа с клиентами) автоматизируются ПЕРВЫМИ. И именно женщин первых и отправят на мороз. Женщины находятся в зоне максимального риска, но PwC подает это как "возможность".
5⃣ Подтасовка определений: демография становится "ИИ-ростом"; рост спроса на медработников PwC приписывает ИИ. Ну то есть, раз медицина – "ИИ-экспонируемая профессия", то и рост численности младшего персонала по уходу в домах престарелых – это "ИИ-обусловленный рост". Старение населения, пост-ковидный синдром, взрывное развитие домов престарелых — все это превращается в "ИИ-трансформацию здравоохранения".
Впрочем, мысль о том, что из-за демографической ямы у развитого человечества опасениями, что ИИ вызовет прям массовую безработицу, можно легко пренебречь – единственная мысль отчета, которую можно всерьез обсуждать. И тоже по традиции таких документов, еще несколько понятных технологий. Вроде полного игнорирование системных рисков. "Что происходит, когда ИИ ошибается, если в мире "операторов ИИ" произойдет неизбежная дисквалификация персонала и некому будет заметить ошибку". Или что произойдет со средним классом, если традиционный социальный контракт – "получи хорошее образование – получишь хорошую работу" - рухнет. Разница между инженером и промпт-инженером – не только 6 букв, а годы учебы и нолик лишний в цифре дохода. Но это логично за пределами интересов консультантов. А почему? А потому что они продавцы. PwC, как и другие члены "большой четверки", хорошо зарабатывает на продаже услуги по "ИИ-трансформации компаний". Их "независимые исследования" – дорогие и весьма эффективные маркетинговые брошюры. Как если бы Philip Morris публиковал "исследование" об исключительной пользе курения, а пресса и общество с придыханием это все потребляла.
Проблема ведь не в консалтерах – они просто зарабатывают, а в журналистах и блогерах, которые на самом деле не читают ничего кроме заголовков глав. И выдают на гора. "A PwC считает, что внедрение ИИ рынку труда не угрожает, а создает ценность каждому сотруднику".
🇹🇯🇰🇬 Таможни Таджикистана и Кыргызстана договариваются об обмене данными о перемещении грузов и транспорта
Главы таможенных ведомств Таджикистана и Кыргызстана подписали технические условия Протокола об обмене предварительной информацией о перемещении товаров и транспортных средств между республиками.
Подписанный документ создаёт правовую и практическую основу для своевременного обмена таможенной информацией и способствует укреплению двустороннего сотрудничества.
➡Читайте также: На границе Кыргызстана с Узбекистаном внедряют новую автоматизированную систему пропуска автотранспорта
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇦🇿 Паромные перевозки под флагом Казахстана планируют запустить между портами Курык и Алят осенью
С сентября 2025 года казахстанская компания MSC Middle Corridor Maritime намерена открыть регулярное паромное сообщение по маршруту «Курык — Алят — Курык», сообщил акимат (госадминистрация) Мангистауской области.
Ожидается, что паром будет ходить 8 – 9 раз в месяц. Одно судно сможет одновременно перевозить до 54 фур.
До 2027 года флот компании пополнится ещё четырьмя паромами.
➡Читайте также: Снижение уровня Каспия негативно влияет на паромные перевозки между портами Баку, Курык и Туркменбаши
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 «Продкорпорация Казахстана» и «Сиань Ай Цзюй» планируют увеличить поставки сельхозтоваров в КНР
«Продкорпорация Казахстанс» и китайская промышленная группа «Сиань Ай Цзюй» подписали меморандум о расширении сотрудничестве в сфере переработки и экспорта агропродукции.
Документ предусматривает производство в Северо-Казахстанской области продовольственной и кормовой муки, растительного масла и другой продукции из казахстанского зерна, которые в дальнейшем будут отправлять в КНР.
ℹ В апреле 2025 году «Продкорпорация» отгрузила пробную партию зерна в объёме 10 тысяч тонн на завод китайского предприятия в Северо-Казахстанской области.
В будущем стороны намерены нарастить объём поставок до 200 тысяч тонн в год.
Также представители «Продкорпорации» подписали меморандум с оператором сухого порта Чаньба, расположенном в Сиане.
➡Читайте также: Объём ж/д перевозок между Казахстаном и Китаем вырос на 13%
➡Казахстан за год нарастил ж/д экспорт муки в Китай на 30%, комбикормов — в 5 раз
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Порт Курык и Huapengfei договариваются о развитии автоперевозок между Казахстаном и Китаем по ТМТМ
Представители порта Курык и китайской компании Huapengfei подписали меморандум о взаимопонимании в сфере транспортировки грузовых автотранспортных средств.
Документ предусматривает расширение сотрудничества в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и автомобильных перевозок, создание устойчивой логистической цепочки между странами, с акцентом на экспортно-импортные перевозки и выход на внешние рынки.
В рамках документа стороны создадут рабочую группу, которая займётся разработкой планов мероприятий, юридическими и организационными вопросами.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇧🇭 Лоукостер Fly Arystan запустил авиарейсы в Бахрейн
С 5 июня 2025 года казахстанская авиакомпания Fly Arystan начала выполнять сезонные рейсы по маршруту «Алматы – Манама», сообщил Минтранс.
Перелёты по маршруту будут выполнять один раз в неделю.
ℹ Fly Arystan — бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Алматы. По состоянию на май 2025 года флот перевозчика состоял из 24 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇷🇺🇺🇿 «Газпром» нарастил поставки газа в Узбекистан в 4,4 раза за год
За 2024 год «Газпром» поставил в Узбекистан 5,64 млрд кубометров природного газа. Об этом говорится в годовом отчете российской корпорации.
Это на 4,36 млрд кубометров или в 4,4 раза больше, чем в 2023 году.
Ранее LogiStan писал о том, что «Газпром» договорился о поставках газа в Узбекистан и Кыргызстан через Казахстан.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Судя по длине - казахстанские дорожные полицейские проигнорировали и выдали разрешение на эксплуатацию (или пустили в страну) вот подобный длинномер! Автовоз это или удлиненная в в полтора раза фура - не очень понятно. Но вот вам результат. Местные СМИ пишут "крупногабаритный" - но это чистое КТГ
На трассе Тараз – Шымкент, где крупногабаритный грузовик попал в ДТП и заблокировал движение транспорта, все еще продолжаются работы.Читать полностью…
🇦🇫 В Афганистане привлекли $117 млн в энергетические проекты
За последние два месяца в Афганистане привлекли 8,2 млрд афгани ($117 млн) инвестиций в энергетические проекты, передает «Бахтар».
По данным офиса вице-премьера по экономическим вопросам, средства будут направлены на:
• производство солнечной и ветровой энергии
• строительство электростанции в Кандагаре
• реконструкцию электростанции Калат в Забуле
• продление линии электропередач из Каджаки в Кандагар
О том, кто выступает в качестве инвесторов проектов, а также о предположительных сроках их реализации в правительстве не сообщили.
➡Читайте также: В Афганистане планируют построить электростанции на 261 МВт
Logistan.info | Логистика | Экономика