8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿🇨🇳 Контейнерные перевозки между Казахстаном и КНР выросли на 15% за год
Объем грузоперевозок между Казахстаном и Китаем в 2024 году превысил 32 млн тонн, сообщил Комитет железнодорожного и водного транспорта Минтранса.
↗ Это на 5 млн тонн или на 18,5% больше, чем годом ранее.
При этом объем контейнерных перевозок по этому направлению за данный период увеличился до 1,2 млн TEU.
↗ Это почти на 0,16 млн TEU или на 15% больше, чем в 2023 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🟥 В конце февраля «РЖД Логистика» отправила из Белорусии два полносоставных контейнерных поезда с калийными удобрениями в Китай по восточной ветке МТК «Север-Юг».
Железнодорожная часть маршрут началась в Белорусии и прошла транзитом через территории России, Казахстана, Туркменистана и Ирана. В иранском порту Бендер-Аббас контейнеры погрузили на судно и отправили морем в основные порты Китая.
«Мы рассматриваем эту поставку как тестовую, однако взаимодействие с клиентом подразумевает долгосрочное сотрудничество», — отметил замглавы «РЖД Логистики» по мультимодальным перевозкам Дмитрий Крюков.
🇮🇹🇰🇿 Eni выходит из проекта по разработке нефтяного месторождения «Абай» в Казахстане
Итальянская компания Eni решила выйти из совместного предприятия Isatay Operating, разрабатывающего шельфовый блок «Абай» в акватории Казахстана на Каспии, передает Upstream.
Инвестор уже письменно уведомил о начале процедуры выхода Министерство энергетики Казахстана и «КазМунайГаз».
Это произошло менее чем через шесть лет после начала действия контракта на разведку и добычу, который должен был действовать до 2050 года.
В опубликованном в начале марта 2025 года отчете Caspian Sunrise сообщила, что ее буровая баржа, зафрахтованная Eni, больше не планирует бурить вторую разведочную скважину на блоке Абай в 2026 году. В октябре 2024 года компания завершила бурение разведочной скважины «Абай-1» глубиной 2500 метров, которая оказалась сухой.
Напомним, итальянской Eni принадлежит 50% доля в СП Isatay Operating. Вторые 50% принадлежат казахстанской нацкомпании «КазМунайГаз».
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 5 марта 2025 года
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан намерен нарастить нефтедобычу на 10%, но продолжает обещать ОПЕК+ компенсировать перепроизводство нефти
• Казахстан за год нарастил ж/д грузооборот на 1%, объем грузоперевозок — на 2%
• Казахстан нарастил ж/д экспорт в Китай комбикорма — в 5 раз, растительного масла — на 19%
• ESTA Construction планирует построить газохимический завод за $1,35 млрд близ порта Курык
• Реконструкция трех ж/д вокзалов в Казахстане обошлась в $7 млн
🌐 В мире
• Погрузка на сети РЖД в феврале 2025 года сократилась на 9%, за январь-февраль – на 6%
• Иртыш призывает к диалогу: решение трансграничных вызовов требует совместных действий Китая, Казахстана и России
• В 2,4 раза вырос транзит электричества из России в Кыргызстан через Казахстан
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇬🇰🇿 В 2,4 раза вырос транзит электричества из России в Кыргызстан через Казахстан
За январь 2025 года в Кыргызстан поставили из России транзитом через территорию Казахстана 34,7 млн киловатт-часов электроэнергии, передает Tazabek.
Это на 20,3 млн киловатт-часов или в 2,4 раза больше, чем в январе 2024 года.
Читайте также: Мощность крупнейшей ГЭС Кыргызстана временно снизилась на 300 МВт
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇷🇰🇿 ESTA Construction планирует построить газохимический завод за $1,35 млрд близ порта Курык
Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов поручил правительству в течение двух недель подписать с турецкой компанией ESTA Construction соглашение о строительстве газохимического комплекса вблизи порта Курык в Мангистауской области.
Ожидается, что такое местоположение завода позволит обеспечить логистические преимущества для экспорта продукции по Каспию.
Планируется, что завод будет производить до 700 тысяч тонн карбамида и 42 тысяч тонн аммиака в год.
Стоимость проекта — $1,35 млрд.
Предположительные сроки начала и окончания строительства предприятия в правительстве не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Казахстан нарастил ж/д экспорт в Китай комбикорма — в 5 раз, растительного масла — на 19%
В период с сентября 2024 года по февраль 2025 года из Казахстана отправили ж/д транспортом в Китай 748 тысяч тонн комбикормов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 598 тысяч тонн или в 5 раз больше, чем в сентябре 2023 года – феврале 2025 года.
Объем ж/д экспорта казахстанского растительного масла за последние шесть месяцев достиг 93 тысячи тонн.
↗ Это почти на 15 тысяч тонн на 19% больше, чем в сентябре 2023 года – феврале 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🔥 Казахстану грозит дефицит электроэнергии: как решить логистические вызовы в энергетике? 🔥
В 2025 году прогнозируется дефицит электроэнергии на уровне 5,7 млрд кВт·ч, что на 46% больше, чем в 2024 году. Одна из причин — износ инфраструктуры: на некоторых ТЭЦ оборудование изношено более чем на 80%.
Как справляться с растущими логистическими вызовами в энергетике? Надежная поставка оборудования, запчастей и топлива — ключ к стабильности отрасли.
🔹 SYNEX Logistics — ваш партнер в логистике для энергетического сектора.
🚛 Перевозка сложных и негабаритных грузов
⚡️ Быстрая доставка запчастей и оборудования
🌍 Надежные маршруты по Казахстану и за его пределами
Работаете в энергетике? Напишите нам — решим вашу логистическую задачу!
📞 +7 747 095 9307
📩 tenders@synexlogistics.kz
👉 SYNEX Logistics
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 4 марта 2025 года
🌐 В мире
• Проекты в Центральной Азии в 2025 году: Казахстан
• Запущен первый контейнерный поезд из Индии в Казахстан. Подробности
• Какая из стран Центральной Азии скопила больше золота?
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан нарастил отправку грузов через погранпереходы «Алтынколь - Хоргос» на 37%, «Достык - Алашанькоу» — на 10%
• Казахстан нарастил на 22% объемы отправки нефти морским транспортом
• Казахстан увеличил в полтора раза ж/д экспорт зерна нового урожая
• Казахстан вошел в топ-3 экспортеров подсолнечного масла в Китай
🇰🇬 Кыргызстан
• Мощность крупнейшей ГЭС Кыргызстана временно снизилась на 300 МВт
🇹🇯 Таджикистан
• Доходы Таджикистана от экспорта электричества выросли в 2,7 раза
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан увеличил в полтора раза ж/д экспорт зерна нового урожая
За сентябрь 2024 года – февраль 2025 года «Казахстанские железные дороги» отгрузили на экспорт 5,8 млн тонн зерна нового урожая, сообщил Минсельхоз Казахстана.
Это на 2,01 млн тонн или на 53% больше, чем в сентябре 2023 года – феврале 2025 года.
В том числе:
🇺🇿 в Узбекистан — 2,2 млн тонн (на 0,56 млн тонн или на 34% больше)
🇹🇯 в Таджикистан — 0,86 млн тонн (на 0,28 млн тонн или на 49% больше)
🇮🇷 в Иран — 0,7 млн тонн (на 0,66 млн тонн или в 18 раз больше)
🇦🇿 в Азербайджан — 0,36 млн тонн (в 90 раз больше)
🇦🇫 в Афганистан 0,25 млн тонн (на 0,07 млн тонн или на 36% больше)
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Мощность крупнейшей ГЭС Кыргызстана временно снизилась на 300 МВт
Началась реконструкция четвертого гидроагрегата Токтогульской ГЭС, сообщило Министерство энергетики Кыргызстана.
Это привело к тому, что генерирующие мощности гидроэлектростанции упали на 300 мегаватт или почти на 22% — до 1080 мегаватт.
После реконструкции, которую планируют завершить до конца 2025 года, мощность гидроагрегата увеличится до 360 мегаватт.
Напомним, ранее на Токтогульской ГЭС отремонтировали три из четырех гидроагрегатов. Мощность гидроэлектростанции до их реконструкции составляла 1,2 гигаватта.
После окончания реконструкции мощность гидроэлектростанции достигнет 1440 мегаватт.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Казахстан нарастил отправку грузов через погранпереходы «Алтынколь - Хоргос» на 37%, «Достык - Алашанькоу» — на 10%
За первые два месяца 2025 года из Казахстана в Китай отправили ж/д транспортом 3,4 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Это на 0,52 млн тонн или на 18% больше, чем годом ранее.
Из них через межгосударственный стыковочный пункт «Алтынколь - Хоргос» — 1,2 млн тонн.
Это на 0,32 млн тонн или на 37% больше, чем годом ранее.
Через МГСП «Достык - Алашанькоу» — 2,2 млн тонн.
Это на 0,2 млн тонн или на 10% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Казахстан вошел в топ-3 по поставкам подсолнечного масла в Китай
За 2024 год в КНР поставили из-за рубежа около 1,21 млн тонн подсолнечного масла. Об этом заявил зампредседателя Китайской ассоциации подсолнечного масла Фанг Ганг, передает ElDala.
Наиболее активно в этот период поставки велись:
🇷🇺 из России — 698,5 тысячи тонн (58%)
🇺🇦 с Украины — 245,6 тысячи тонн (20%)
🇰🇿 из Казахстана — 115,3 тысячи тонн (10%)
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 3 марта 2025 года
🇰🇿 Казахстан
• Российская пшеница вытеснит казахстанскую с внешних рынков из-за резкого роста ж/д тарифов в Казахстане, — казахстанские зернотрейдеры
• Тарифы на локомотивную тягу в Казахстане планируют повысить на 35% с апреля
• В Казахстане снизили в два раза сбор за простой вагонов с грузами от 24 до 48 часов
• На двух из трех крупнейших месторождениях Казахстана сократили нефтедобычу
• В преддверии праздника Наурыз авиакомпании Казахстана запустят дополнительные рейсы
🇰🇬 Кыргызстан
• Власти Кыргызстана пытаются упростить получение разрешений на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов
🇹🇲 Туркменистан
• На юге Туркменистана построили завод керамических изделий и сантехники
🌐 В мире
• KTZ Express и CRCT запустили новый контейнерный ж/д маршрут из Китая в Польшу
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Тарифы на локомотивную тягу в Казахстане планируют повысить на 35% с апреля
«КТЖ-Грузовые перевозки» (дочерняя компания «Казахстанских железных дорог» направила на согласование в Комитет по регулированию естественных монополий проект приказа о повышении тарифов на услуги локомотивной тяги с 10 апреля 2025 года, передают «АПК новости».
По данным казахстанских экспортеров, рост тарифа составит 35%.
Намерения по повышению тарифов компания объясняет износом локомотивного парка вследствие недостаточного инвестирования в течение длительного времени, необходимостью выплат по кредитам, а также ростом зарплат, цен на топливо и электричество.
В настоящее время компания имеет в своем распоряжении более 1,6 тысячи локомотивов, средний возраст которых — 24 года. Уровень износа локомотивного парка составляет 58%.
Ранее LogiStan писал о том, что с 7 апреля 2025 года «Казахстанские железные дороги» значительно поднимут экспортные и транзитные тарифы.
Читайте также: Российская пшеница вытеснит казахстанскую с внешних рынков из-за резкого роста ж/д тарифов в Казахстане, — казахстанские зернотрейдеры
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Объем контейнерных перевозок по ТМТМ за год вырос почти в 2,8 раза, — «Казахстанские железные дороги»
В 2024 году по Транскаспийскому международному транспортному маршруту перевезли 3,3 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 0,55 млн тонн или на 20% больше, чем годом ранее.
В том числе контейнерные перевозки в этот период составили 56,5 тысячи TEU.
↗ Это на 24,4 тысячи TEU или почти в 2,8 раза больше, чем в 2023 году.
Количество контейнерных поездов, проследовавших из 🇨🇳Китая по ТМТМ в 2024 году, выросло в 33 раза по сравнению с 2023 годом. Сколько именно, национальный ж/д оператор не уточнил.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Варианты маршрутов на базе транспортного коридора «Север – Юг» по версии «РЖД Логистика».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇿🇰🇿🇹🇲 Снижение уровня Каспия негативно влияет на паромные перевозки между портами Баку, Курык и Туркменбаши
Снижение уровня воды на Каспии уже привело к уменьшению пропускной способности на паромном маршруте между Бакинским портом и казахстанским портом Курык. Об этом заявил замглавы «Азербайджанского Каспийского морского пароходства» Тариэль Мирзоев на тематическом круглом столе.
По его словам, объемы паромных перевозок ж/д цистерн на этом направлении сократились на 22%, вагонов — на 10%.
Представитель ASCO сообщил, что такая же ситуация складывается на маршруте между Бакинским портом и туркменским портом Туркменбаши.
Здесь объемы паромных перевозок ж/д цистерн уменьшились на 37%, вагонов — на 19%.
Источник: Report.az
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан намерен нарастить нефтедобычу на 10%, но продолжает обещать ОПЕК+ компенсировать перепроизводство нефти
В 2025 году в Казахстане намерены добыть 96 млн тонн нефти и газового конденсата, заявил министр энергетики Алмасадам Саткалиев на заседании правительства.
По его словам, это на 8,7 млн тонн или почти на 10% больше, чем в 2024 году.
При этом глава Минэнерго продолжает утверждать, что Казахстан до конца июня 2026 года компенсирует в рамках договоренностей ОПЕК+ перепроизводство нефти.
Напомним, ранее власти Казахстана называли иные сроки компенсации — «до октября 2025 года».
Logistan.info | Логистика | Экономика
😀 Иртыш призывает к диалогу: решение трансграничных вызовов требует совместных действий Китая, Казахстана и России
Водные ресурсы трансграничной реки Иртыш играют критически важную роль для трех стран бассейна. В Китае они поддерживают экономическое развитие Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР), население которого выросло с 15,2 млн (1990 г.) до 25,87 млн (2022 г.), а ВРП на душу населения увеличился в 28 раз. В Казахстане Иртыш снабжает водой 30% населения, обеспечивает 45% сельхозпродукции и 10% выработки электроэнергии. В России река – единственный источник водоснабжения для Омска.
Для устойчивого водопользования в бассейне необходимо реализовать следующие меры:
1. Усиление межгосударственного сотрудничества. Предлагается расширение двустороннего взаимодействия между Казахстаном и Россией, а также Казахстаном и Китаем. Важно учитывать нормы международных конвенций и интегрировать их в национальное законодательство и межправительственные соглашения.
2. Развитие «мягкой» инфраструктуры. Водная безопасность зависит не только от объемов стока, но и от эффективности управления ресурсами. Необходимо развитие мониторинга, обмена данными и прогнозирования водных балансов.
3. Скоординированное использование гидротехнических сооружений. Для стабильности водоснабжения важно согласованное использование и планирование ГЭС, плотин, водохранилищ и ирригационных систем в бассейне. Это позволит минимизировать риски водного дефицита и негативного воздействия на экосистему реки.
4. Создание мультимодального транспортного коридора «Россия — Казахстан — Китай». Развитие судоходства в Обь-Иртышском бассейне позволит Центральной Азии и северо-западным регионам Китая получить выход к российским транспортным магистралям и Северному Ледовитому океану. Это не только улучшит логистику, но и станет платформой для межгосударственного сотрудничества по управлению водными ресурсами.
🔗 Комплексный подход к использованию Иртыша позволит странам бассейна эффективно решать водные вызовы, обеспечивая экологическую устойчивость и долгосрочное развитие всех трех стран бассейна. Подробнее в новом докладе ЕАБР.
#Иртыш #ВодныеРесурсы #Казахстан #Китай
#Россия #Сотрудничество #Экология
#ЕАБР #ТранспортныйКоридор
🇰🇿 Казахстан за год нарастил ж/д грузооборот на 1%, объем грузоперевозок — на 2%
За 2024 год грузооборот железнодорожного транспорта в Казахстане увеличился до 272 млрд тонно-километров, сообщили в Министерстве транспорта.
↗ Это на 2,7 млрд тонно-километров или на 1% больше, чем годом ранее.
При этом объем ж/д перевозок составил 303 млн тонн.
↗ Это на 5,9 млн тонн или на 2% больше, чем в 2023 году.
В том числе:
• внутри страны — 172,2 млн тонн
• экспортных — 83,2 млн тонн
• транзитных — 27,4 млн тонн
• импортных — 20,2 млн тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Реконструкция трех ж/д вокзалов в Казахстане обошлась в $7 млн
В конце февраля 2025 года завершась реконструкция ж/д вокзала в городе Экибастузе, сообщил Минтранс Казахстана.
В результате его площадь увеличилась на 5% — с 2395 до 2505 квадратных метров.
Пропускная способность возросла на 67% — с 1,5 тысячи до 2,5 тысячи человек в сутки.
Затраты — 1 млрд тенге ($2 млн).
Также за 2024 год в Казахстане провели реконструкцию еще двух ж/д вокзалов:
• в Павлодаре — площадь увеличена с 4900 до 5400 квадратных метров (+10%),
пропускная способность выросла с 3,5 тысячи до 4,5 тысячи человек в сутки (+28%),
затрачено 1,3 млрд тенге ($2,4 млн)
• в Шымкенте — площадь увеличена с 1770 до 2250 квадратных метров (+27%),
пропускная способность выросла с 2 тысяч до 6 тысяч человек в сутки (в 3 раза больше),
затрачено 1,2 млрд тенге ($2,6 млн)
Logistan.info | Логистика | Экономика
📉 Объем погрузки на сети РЖД в феврале опустился ниже уровня 90 млн тонн по итогам месяца, сократившись на 9,3% относительно февраля високосного 2024 года и на 7% месяц к месяцу.
Всего по итогам первых двух месяцев года на сети РЖД погружено 180 млн тонн: -5,6% или -11 млн тонн год к году.
🔎 Подробнее
🇹🇯 Доходы Таджикистана от экспорта электричества выросли в 2,7 раза
За январь 2025 года Таджикистан поставил за рубеж электроэнергию на $6,5 млн, сообщило Агентство статистики.
↗ Это на $4,1 млн или в 2,7 раза больше, чем в январе 2024 года.
Ранее LogiStan писал о том, что за весь 2024 год Таджикистан экспортировал 2,478 млрд киловатт-часов электроэнергии на сумму около $83 млн. Поставки шли в 🇦🇫Афганистан, в 🇺🇿Узбекистан и в 🇰🇬Кыргызстан.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Какая из стран Центральной Азии скопила больше золота?
По итогам января 2025 года 🇺🇿Узбекистан расположился на 16-м месте в рейтинге стран мира по запасам золота, которые составили 390,7 тонны (+8,1 тонны за месяц), сообщил Всемирный золотой совет (World Gold Council).
🇰🇿 Казахстан на 20-м месте — 287,9 тонны (+3,8 тонны).
🇰🇬 Кыргызстан на 59-м месте — 36,2 тонны (–1,9 тонны).
🇹🇯 Таджикистан на 78-м месте — 7,4 тонны (данные не обновлялись с февраля 2023 года).
Информация о запасах золота 🇹🇲Туркменистана в открытом доступе отсутствует.
Logistan.info | Логистика | Экономика
2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ Казахстан. Планы на год
Опубликовали на сайте Logistan.info подборку крупных транспортных и энергетических проектов в Казахстане, реализация которых запланирована на 2025 год.
📌 Порты Актау и Курык.
📌 Строительство железных и автомобильных дорог.
аэропорты.
📌 Энергетические проекты Казахстана.
⬇️Полный текст статьи:
https://logistan.info/5476-proekty-v-czentralnoj-azii-v-2025-godu-kazahstan/
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан нарастил на 22% объемы отправки нефти морским транспортом
За 2024 год из Казахстана отправили морским транспортом 13,17 млн тонн нефти, сообщил «КазМунайГаз».
↗ Это на 2,38 млн тонн или на 22% больше, чем в 2023 году.
В том числе:
• по Каспийскому морю — 2,08 млн тонн (в 2,8 раза больше)
• по Черному морю — 3,37 млн тонн (–7%)
• по Средиземному морю — 7,72 млн тонн (+20%)
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇮🇳🇰🇿Запущен первый контейнерный поезд из Индии в Казахстан. Подробности
12 двадцатифутовых контейнеров с керамической плиткой отправились из порта Мундра (Индия) в столицу Казахстана Астану.
Поезд пройдет через Иран, Туркменистан, Узбекистан и Казахстан. Конечная точка - на станцию Сороковая (код 69020). Протяженность маршрута: 1 585 км по морю и 4 300 км по железной дороге.
📌 Срок доставки примерно 25-30 дней (зависит от загруженности порта Бандер-Аббас).
📌 Четного расписания нет, поезда по маршруту будут отправляться по мере накопления груза.
📌 Тарифы на перевозки по данному маршруту не сообщаются — «это зависит от объема»,
Поезд отправлен при поддержке АО «Узтемирйулконтейнер», ОАО «ТЛЦТ» и АО «Кедентранссервис».
Читайте также: Из Узбекистана в Бразилию впервые отправился блок-поезд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇲 На юге Туркменистана построили завод керамических изделий и сантехники
В Бахерденском этрапе (районе) Ахалского велаята (области) Туркменистана готовят к запуску новый завод по производству керамических плит и изделий из санитарного фаянса, сообщили в правительстве.
Ожидается, что предприятие будет ежегодно выпускать до 3,3 млн квадратных метров декоративных керамических плиток и до 120 тысяч единиц фаянсовой сантехники.
Стоимость проекта туркменские власти не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳🇵🇱 KTZ Express и CRCT запустили новый контейнерный ж/д маршрут из Китая в Польшу
KTZ Express и китайская China Railway Container организовали отправку первого контейнерного поезда из города Чэнду (КНР) в город Лодзь (Польша), сообщили «Казахстанские железные дороги».
Ж/д состав доставит контейнеры с телевизионными компонентами транзитом через Казахстан, Туркменистан, Иран и Турцию. Оставшаяся часть маршрута до Польши не озвучивается.
Ожидаемое время в пути составляет от 52 до 60 суток.
Logistan.info | Логистика | Экономика