8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿🇬🇪 SCAT Airlines запустит авиарейсы «Шымкент – Тбилиси»
С 15 декабря 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начнёт выполнять рейсы между Шымкентом (Казахстан) и Тбилиси (Грузия).
Полеты по маршруту будут осуществлять два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. По состоянию на сентябрь 2025 года воздушный флот авиаперевозчика состоял из 32 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇬 В Кыргызстане продлили на полгода запрет на ввоз кузовов автомобилей
Минэкономики Кыргызстана вновь ввело запрет на импорт автомобильных кузовов на шесть месяцев, сообщили в правительстве республики.
Цель ограничений — «обеспечение безопасности дорожного движения и прозрачности на рынке движимого имущества».
ℹ Впервые власти республики ввели запрет на ввоз кузовов автомобилей середине марта 2025 года. Ограничения действовали в течение полугода.
Причинами ограничений назвали участившиеся случаи ввоза и использования кузовов для незаконной сборки автомобилей.
Ранее LogiStan писал о том, что в июле 2025 года в Кыргызстан ввезли 12,9 тысячи легковых машин.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 West China Cement строит цементный завод за $218,7 млн на западе Казахстана
В Алгинском районе Актюбинской области Казахстана начали строить цементный завод, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).
Стоимость проекта — 120 млрд тенге ($218,7 млн).
Его реализуют совместно с одной из крупнейших цементных компаний Китая — West China Cement.
Ожидается, что предприятие будет производить до 2 млн тонн цемента в год.
Строительство планируют завершить к концу 2026 года.
Читайте также: SAKO Afghan намерена построить на востоке Афганистана цементный завод за $145 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇦🇫 Компаниям из Узбекистана разрешили добывать углеводороды в Афганистане
Афганские власти выдали узбекистанским компаниям лицензию на геологоразведку и добычу углеводородов на территории страны. Об этом заявил министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов в эфире телеканала «Узбекистан 24».
По словам чиновника, узбекистанские специалисты уже начали проводить работы по освоению газового месторождения «Тути-Майдан».
«В зависимости от результатов первого этапа возможо продолжение совместной работы на новых участках», — добавил он.
🇰🇿🇦🇪 FlyArystan запустит рейс «Актау – Дубай»
С 29 ноября 2025 года казахстанский лоукостер FlyArystan значнет выполнять авиарейсы из Актау в Дубай и в обратном направлении.
Частота: один раз в неделю — по субботам.
В периоды повышенного спроса (школьные каникулы и весенние праздники) авиакомпания планирует добавить ещё один рейс по этому маршруту — по вторникам.
ℹ FlyArystan — казахстанский авиаперевозчик, дочернее предприятие компании Аir Astana. Базируется в Алматы.
По состоянию на август 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 28 самолетов Airbus A320.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿🇰🇬 Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?
Проект строительства индустриального торгово-логистического комплекса намерены реализовать в Кордайском районе Жамбылской области Казахстана — на границе с Чуйской областью Кыргызстана, передает LS aqparat.
По информации Жамбылского регионального акимата (областной госадминистрации), генплан объекта предусматривает создание трёх зон:
• Зона A — индустриальная зона. Площадь 100 гектаров (на территории Казахстана).
• Зона B — торгово-логистическая зона со складами, парковками для грузовых авто и выставочным центром. Площадь 65 гектаров (на территории Казахстана).
• Зона C — торгово-логистическая зона со складами и торговыми объектами. Площадь 64 гектара (на территории Кыргызстана).
Ожидается, что первую очередь комплекса введут в эксплуатацию до конца II квартала 2026 года.
Предположительный объём инвестиций в проект — $200 млн.
ℹ В апреле 2021 года власти Казахстана и Кыргызстана договорились о строительстве на границе индустриально-логистических хабов.
В августе 2021 года стороны подписали концепцию создания ИТЛК. Она предусматривает создание первого приграничного логистического комплекса в районе погранперехода «Карасу – Ак-Тилек».
Читайте также: KTZ Express и «Славтранс-Сервис» договорились создать агроиндустриальный парк в Алатау
Logistan.info | Логистика | Экономика
🚂🚂🚂 Арабский экспресс доедет до России
К 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Среди выгодополучателей проекта окажется и Россия, рассказал Восточному потоку директор исследовательского центра НИУ Высшая школа экономики Марат Зембатов.
🗯 Как только трасса будет запущена, российские грузы по Международному транспортному коридору Север – Юг, через соединение Бандар-Аббас (Иран) – Эль-Хасаб (Оман), можно будет отправить дальше, к глубоководным портам Омана на Аравийском море и к восточноафриканскому побережью. Сообщение будет налажено и в обратном порядке, – пояснил эксперт.
🇺🇿🇵🇰 Более 60% импорта картофеля в Узбекистан поступает из Пакистана
В январе – августе 2025 года в Узбекистан из-за рубежа поставили более 490,8 тысячи тонн картофеля на $49,7 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 41 тысячу тонн или на 9,1% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно поставки велись:
🇵🇰 из Пакистана — 299,4 тысячи тонн
🇰🇿 из Казахстана — 110 тысяч тонн
🇦🇫 из Афганистана — 34,8 тысячи тонн
🇰🇬 из Кыргызстана — 18,1 тысячи тонн
🇷🇺 из России — 15,4 тысячи тонн
Читайте также: Казахстан возобновил экспорт картофеля после устранения «технических трудностей»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 98 тысяч тонн грузов
Объем грузоперевозок по железным дорогам Афганистана за прошлую неделю составил 97,5 тысячи тонн грузов, передаёт «Бахтар».
Наиболее активно перевозки велись:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — более 73,8 тысячи тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — более 15 тысяч тонн
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — более 2 тысяч тонн
• по ж/д линии «Хаф – Герат» — около 6,5 тысячи тонн
ℹ За последние две недели по ж/д Афганистана перевезли свыше 104,1 тысячи тонн грузов.
Читайте также: Выгоден ли России проект Трансафганской железной дороги?
Logistan.info | Логистика | Экономика
Красиво. Так выглядит настоящая верфь, а не суррогаты.
Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co., Ltd. - верфь Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group, строящая контейнеровозы
🇺🇿 МВД Узбекистана предлагает внедрить красные госномера для большегрузного автотранспорта
Министерство внутренних дел Узбекистана вынесло на общественное обсуждение проект постановления о введении специального вида номерных знаков для особо тяжёлого транспорта.
Согласно документу, новые номера предназначаются для грузовых автомобилей и прицепов допустимой общей массой (с учетом груза) от 44 тонн, а также для карьерных самосвалов.
ℹ Планируется, что новые номера будут выглядеть как белые буквы и цифры на красном фоне. Для грузового транспорта будет использоваться серия YUK, для карьерных самосвалов — KON.
Спецномера планируется выдавать как юрлицам, так и физлицам.
Читайте также: Узбекистан обновил тарифы для зарубежных машин с тяжеловесными и крупногабаритными грузами
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇷🇺🇩🇪 За месяц «КазТрансОйл» поставил в Германию 180 тысяч тонн нефти по «Дружбе»
В сентябре 2025 года «КазТрансОйл» транспортировал 180 тысяч тонн казахстанской нефти через нефтепровод «Узень – Атырау – Самара» и далее по нефтепроводам российской компании «Транснефть» в Германию., передаёт «Интерфакс».
↘️ Это на 10 тысяч тонн или на 5,3% меньше, чем в августе 2025 года.
В январе – сентябре 2025 года из Казахстана поставили в Германию 1,457 млн тонн нефти.
ℹ Изначально нацкомпания «КазМунайГаз» сообщала о планах поставить в Германию 1,5 млн тонн нефти в 2025 году.
Позже стало известно о том, что власти Казахстана ведут переговоры об увеличении экспорта нефти в Германию до 2,2 млн тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇷🇺 СМИ пишут о скоплении на границе Казахстана с Россией грузовиков с товарами из Китая
Тысячи грузовиков с товарами из Китая скопились в очереди на прохождение казахстанско-российской границы, передаёт «Коммерсант».
Отмечается, что очереди начали формироваться ещё в середине сентября из-за масштабных проверок грузов на предмет обхода санкций.
Перевозчики сообщают, что на казахстанских пунктах пропуска на особом контроле оказываются товары двойного назначения: электроника, дроны и их комплектующие, одежда и другая продукция западных брендов.
Иные грузы проходят границу в среднем за три-пять дней.
Издание уточняет, что проблему усугубляет закрытие казахстанско-китайской границы из-за государственных праздников КНР.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Узбекистан сократил на 5% импорт пшеничной муки
С января по август 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 283,5 тысячи тонн пшеничной муки на $82,5 млн, передаёт Нацстатком.
↘️ Это на 16 тысяч тонн или 5,34% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Наиболее активно поставки велись:
🇰🇿 из Казахстана — 267,9 тысячи тонн
🇷🇺 из России — 15,1 тысячи тонн
🇹🇯 из Таджикистана — около 0,33 тысячи тонн
🇺🇸 из США — 0,09 тысячи тонн
🇰🇬 из Кыргызстана — 0,05 тысячи тонн
Читайте также: Узбекистан обошел Казахстан по поставкам муки в Афганистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Воздушное пространство Узбекистана получило новый код ИКАО — UZ
Со 2 октября 2025 года аэропорты Узбекистана поменяли свой код ИКАО — с UT на UZ, сообщила «Узаэронавигация».
Коды узбекистанских аэропортов изменились в соответствии с новым стандартом.
ℹ К примеру, код Международного аэропорта Ташкента сменился с UTTT на UZTT.
Также по всей республике ввели:
• единую абсолютную высоту перехода — 13 000 футов (3,9 км)
• эшелон перехода — FL150, 15 000 футов (4,5 км)
В августе LogiStan писал о том, что международный аэропорт «Манас» поменял свой код IATA — с FRU на BSZ.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Казахстан снизил пошлину на экспорт нефти почти на 2,9%
С 1 октября 2025 года ставка таможенной пошлины на поставляемую из Казахстана за рубеж нефть и светлые нефтепродукты снизили до $68 за тонну, передает «Нефть и газ Казахстана».
↘️ Это на $2 за тонну или почти на 2,9% меньше, чем в сентябре 2025 года.
Причина — падение цен на нефть сортов KEBCO и Brent на мировых рынках.
Также стало известно о том, что в Казахстане оставили прежними экспортные таможенные пошлины (за тонну):
• на мазут — $30
• на вакуумный газойль – $60
• сжиженный углеводородный газа — 0%
Экспортную пошлину на битум на период с 1 октября 2025 года по 31 мая 2026 года снизили в 3,4 раза — с $60 до €15 ($17,5 по текущему курсу) за тонну.
Читайте также: Казахстан планирует нарастить поставки нефти через Азербайджан до 1,7 млн тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇦🇪 CIMS планирует получить четыре нефтетанкера и два контейнеровоза
С начала 2025 года танкеры Caspian Integrated Maritime Solutions (совместного предприятия «КазМунайГаза» и Abu Dhabi Ports) перевезли более 1,5 млн тонн нефти. Об этом стало известно в ходе встречи председателя правления «КМГ» Асхата Хасенова с гендиректором морского кластера ADP Аммаром аль Шаиба.
Компания сформировала совместный пул танкеров в который входят четыре танкера класса Aframax (два принадлежат «Казмортрансфлоту», два — ADP).
Количество принадлежащих CIMS нефтетанкеров планируют увеличить до восьми. Сроки расширения танкерного пула «КазМунайГаз» не называет.
Также «КазМунайГаз» и AD Ports запустили проект по строительству двух контейнеровозов (вместимостью 780 TEU) для перевозок по Каспию в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇨🇳 В Кыргызстане ожидают рост на 41% количества выданных «дозволов» на перевозки в Китай
С января по сентябрь 2025 года в Кыргызстане выдали 95 тысяч разрешений на автомобильные грузоперевозки в Китай, сообщили в правительстве.
↗️ Это на 10 тысяч «дозволов» или почти на 12% больше, чем за весь 2024 год.
Ожидается, что количество выданных за весь 2025 год разрешительных бланков достигнет 120 тысяч.
Также стало известно о том, что власти Кыргызстана объявили о запуске реформы по оцифровке «дозволов».
В случае перехода на электронный формат, время оформления документов сократится до двух часов.
Читайте также: Казахстан и Турция договорились о свободном транзите грузов автотранспортом
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 Таможня не пропустила в Афганистан более 420 автоцистерн с нефтепродуктами
С июня по сентябрь 2025 года таможня Афганистана запретила въезд в страну 424 автоцистернам с импортным автомобильным топливом, передаёт «Бахтар».
В том числе:
• таможня «Нимроз» — 397 цистерн с дизтопливом и 23 цистерны с бензином
• таможня «Шерхан» и таможня «Хайратон» — 4 цистерны с бензином
Причиной запрета афганские власти называют низкое качество нефтепродуктов, которые пытались ввезти в страну.
ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом, в мае — 184 цистерны, в июне — 165 цистерн.
Читайте также: Расширение сухого порта Тургунди обойдётся Афганистану в $7 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
"Проект GCC Railway действительно движется вперёд", — Иван Федяков о перспективах единой железной дороги на Ближнем Востоке
Итак, дискуссия вокруг проекта железной дороги на Ближнем Востоке стихийно продолжается.
Нам написал основатель известного информационно-аналитического агентства INFOLine Иван Федяков. По его мнению, ситуация не столь безнадежная, как нам кажется.
Комментарий эксперта публикуем без изменений и сокращений:
💬 Добрый день, коллеги!
Очень ценю вашу работу и глубокие обзоры по логистическим проектам региона, поэтому позволю себе короткий комментарий.
Я внимательно слежу за развитием проекта GCC Railway и хотел бы внести уточнение: в ОАЭ уже активно строится и частично функционирует национальная железнодорожная сеть Etihad Rail, которая станет важнейшей частью будущего единого маршрута стран Персидского залива.
- Уже построены и эксплуатируются грузовые участки, соединяющие запад и восток страны.
- В настоящее время завершается строительство пассажирских направлений, которые свяжут все семь эмиратов.
- Запуск пассажирского движения запланирован на 2026 год, с расчетной скоростью до 200 км/ч, и, судя по темпам реализации, это вполне реалистично.
Разумеется, вы правы, что объединение всех стран в единую железнодорожную систему — сложная задача. В некоторых странах (например, в Омане и Бахрейне) процесс может затянуться из-за финансовых и административных факторов. Однако важно учитывать, что проект поддерживается арабскими инвестиционными фондами — например, у Mubadala под управлением находится более 1 трлн дирхамов, и фонды подобного уровня способны профинансировать развитие инфраструктуры не только в ОАЭ, но и у соседей.
Поэтому, хотя до 2030 года вряд ли можно ожидать полноценного сообщения от Кувейта до Омана, говорить, что за 15 лет не сделано ничего, — всё же не совсем корректно. Проект действительно движется вперёд, пусть и с разной скоростью в разных странах.
И, соглашусь с вами полностью — для России практические выгоды от этого маршрута пока остаются делом достаточно отдалённой перспективы.
С уважением,
Иван Федяков, основатель INFOLine 💬
Logistan.info | Логистика | Экономика
Ближним Востоком не занимаемся, но тут удержаться от комментария не можем.
Коллеги с канала «Восточный поток» пишут, что к 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Далее идет комментарий от том, как этот маршрут удачно дополнит МТК «Север – Юг».
СМИ и ряд тг-каналов регулярно публикуют подобные сообщения. Вот примеры заголовков:
💢«Вскоре поездка на поезде между Абу-Даби и Эр-Риядом может занять менее 5 часов».
💢«Единая железная дорога свяжет все страны Персидского залива».
💢«Проект GCC Railway: революция в путешествиях по Ближнему Востоку к 2030 году».
💢«Новая железная дорога изменит торговлю и транспорт в Персидском заливе».
💡Извините за скепсис, но мы в LogiStan сильно сомневаемся в реалистичности описанных событий.
Проект дороги длиной более 2100 км и стоимостью свыше 250 млрд долларов (!) обсуждается 15 лет. И сколько километров путей за эти годы уже проложено? Ноль.
Может ли железная дорога быть спроектирована, профинансирована и построена за оставшиеся 4 года? Нет.
На данный момент единая железная дорога Персидского залива остается красивым, но, увы, нереалистичным проектом.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 В Казахстане ограничили ж/д перевозки руды, зерновых и масличных в Китай
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием для отправки со всех ж/д станций Казахстана в Китай через межгосударственные стыковые пункты «Достык – Алашанькоу» и «Алтынколь – Хоргос»:
• крытых вагонов с зерновыми грузами, с масличными, с переработанным зерновым и масличным сырьем
• полувагонов с рудой
Ограничения действуют с 4 до 11 октября 2025 года.
Причиной называют скопление на казахстанско-китайской границе более 470 грузовых вагонов из-за несвоевременной выгрузки в Китае.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием зерновых грузов в зерновозах для отправки в порт Актау до 11 октября 2025 года.
Читайте также: В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане ограничили на 8 дней ж/д перевозки зерновых грузов в порт Актау
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием зерновых грузов в зерновозах для отправки в порт Актау на период с 3 до 11 сентября 2025 года.
Причины ввода ограничений:
• отсутствие свободных емкостей на зерновых терминалах станции Актау-Порт
• отсутствие систематичности при вывозе зерновых грузов судами из порта Актау
• скопление более 600 вагонов и 330 вагонов на подходе в порт Актау
Читайте также: В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Реконструкцию аэропорта столицы Кыргызстана обещают завершить летом 2026 года
Об этом стало известно в ходе выездного мониторинга объекта главой Минстроя и председателем правления «Аэропорты Кыргызстана».
Более конкретные сроки и стоимость проекта в компании не озвучили.
ℹ В июле 2025 года компания «Аэропорты Кыргызстана» приступила к реконструкции здания аэровокзального комплекса аэропорта «Манас» — площадь пассажирского терминала решили увеличить на 18 тысяч квадратных метров.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Казахстан нарастил на 40% экспорт зерна и муки
С сентября 2024 года по август 2025 года Казахстан поставил за рубеж около 11,79 млн тонн пшеницы, пшеничной и кормовой муки в зерновом эквиваленте, сообщил глава департамента аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
↗️ Это на 3,41 млн тонн или на 40,6% больше по сравнению с периодом с сентября 2023 года по август 2024 года.
Основные поставки велись:
🇺🇿 в Узбекистан — 4,36 млн тонн (+28,6%)
🇨🇳 в Китай — 1,97 млн тонн (рост в 4,2 раза)
🇦🇫 в Афганистан — 1,78 млн тонн (–4,5%)
🇹🇯 в Таджикистан — 1,38 млн тонн (+25,4%)
Читайте также: Узбекистан обошел Казахстан по поставкам муки в Афганистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇷🇺 Uzbekistan Airways начнёт летать между Андижаном и Санкт-Петербургом
С 27 октября 2025 авиакомпания Uzbekistan Airways запускает регулярные рейсы по маршруту «Андижан – Санкт-Петербург».
Частота рейсов: один раз в неделю — по средам.
ℹUzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана, основанный в 1992 году и базирующийся в международном аэропорту «Ташкент». По состоянию на июнь 2025 года флот авиакомпании состоял из 47 самолётов.
Ранее LogiStan писал о том, что в октябре 2025 года российский авиаперевозчик S7 Airlines запустит два новых рейса из Сибири в узбекистанский Андижан — из Новосибирска и Иркутска.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🌟🇰🇿🇷🇺 6 причин возникновения пробок на границе Казахстана с Россией
Сегодня канал «Туранарь» (центральноазиатская дочка «Рыбаря») опубликовал пост о сложной ситуации на границе Казахстана с Россией. Автор текста увидел в пробках на границе признаки значительного ухудшения отношений руководства Казахстана с Россией.
❗️Редакция LogiStan с оценкой не согласна. Автор поста, не разбираясь в логистике, в поисках политического скандала, натягивает сову на глобус.
💡 Причины
1. Ужесточение проверок казахстанской таможней
Интенсивность проверок грузов, идущих в Россию, в последние 3 года колеблется. Ослабление сменяется ужесточением и вновь ослаблением. Сверх жесткого контроля, даже на пике усиления нет – грузы продолжают пересекать границу с Россией, но с меньшей скоростью.
Очередной цикл усиления контроля начался летом 2025 года.
2. Борьба России с «серым импортом»
Российские власти усиливают контроль над грузопотоком стремясь обелить импорт. В данном случае речь идет о рейдах россиян, ищущих фуры, которые въехали на территорию России через казахстанские пункты пропуска. Ищут «серый импорт». Как результат – часть грузовладельцев дала команду водителям остановиться перед КПП и границу не пересекать, часть – пытается найти альтернативные маршруты (через Монголию или напрямую из КНР в РФ), где контроль слабее.
3. Изменение порядка въезда иностранных граждан на территорию России
С 30 июня 2025 года в России действует новый, более сложный порядок въезда. Тут и необходимость за несколько дней до въезда подавать уведомление о намерении попасть в РФ и необходимость установки мобильного предложения. Требования пока непривычные. (подробности на Госуслугах).
4.Недавняя блокада белорусско-польской границы
Действия Польши по закрытию железнодорожного транзита по маршруту Китай-Казахстан-Беларусь-Польша вызвали рост спроса на автомобильные перевозки по тому же направлению. Число фур, стремящихся пересечь границу Казахстана с РФ выросло.
5. Китайские праздники
В начале октября в КНР наступает. «золотая неделя», когда часть дней объявлены праздничными. На это время Китай закрывает все автомобильные пункты пропуска. Стремясь избежать простоя, грузоперевозчики стараются заранее пересечь границу КНР - Казахстан до октября. В результате эти машины сейчас пополнили очереди на на границе с Россией.
6. Утильсбор
Грузоотпраивители торопятся не только в связи с праздниками в КНР, но и из-за запланированного на ноябрь повышение утильсбора на импортные автомобили в России. Стремясь ввезти авто в РФ до наступления даты, перевозчики выстроились в очереди на погранпереходах «Забайкальск» и «Хоргос». Это также увеличило число желающих пересечь границу Казахстан-Россия.
💡Проблема на границе – результат совпадения нескольких факторов. Пробки на погранпереходах Казахстана и России возникают регулярно – это, по сути, уже нормальное явление, с которым профессиональные перевозчики давно научились работать.
Ажиотаж вокруг темы – медийное явление. Логисты решают проблемы. Возмущаются и удивляются происходящему лишь те, кто не следил за ситуаций в последние годы.
Когда обстановка на границе становится сложной – в СМИ появляются десятки материалов, авторы которые подают проблемы с пропуском фур как признак ухудшения отношений России с соседями.
Когда пробки на границах заканчиваются – наступает тишина. СМИ игнорируют улучшение ситуации и не комментируют это в ключе «отношения РФ с соседями улучшились». Фактически – привычный, хоть и неприятный процесс на границах России, выступает поводом для регулярных негативных публикаций.
В сухом остатке.
📌 Проблемы на границе Казахстана и России есть. Они цикличны. Вероятно через месяц-два ситуация вернется в норму. Позже проблемы возникнут вновь.
📌Среди причин появления заторов на границе есть политический фактор (давление ЕС и США), но он далеко не самый важный.
📌Действия руководства Казахстана признаком обострение отношении с Россией не являются.
Главный редактор LogiStan
Григорий Михайлов
🇰🇿🇷🇺 Близ Алматы открыли Burunday Container Terminal
В промзоне Алматинской области Казахстана состоялось открытие многофункционального контейнерного терминала Burunday Container Terminal, передаёт Portnews.
Параметры терминала:
• общая площадь территории — 16,5 гектара
• площадь терминала — 50 тысяч квадратных метров
• пропускная способность — 100 тысяч TEU в год
• площадь крытого склада временного хранения — 2,5 тысячи квадратных метров
Строительство объекта началось в июле 2024 года, спустя год терминал принял первый контейнерный поезд.
По данным InfraNews, ожидается, что в рамках второго этапа строительства, который завершится в 2026 году, на территории терминала заработает склад класса А площадью 19 тысяч квадратных метров.
Ранее LogiStan писал о том, что в рамках проекта ТЛЦ предполагается строительство:
• контейнерного терминала с пропускной способностью 100 000 TEU в год
• парковок для легкового и большегрузного транспорта,
• зон СВХ крытого и открытого типа
• перегрузочных рамп
• железнодорожных путей протяженностью 2,7 км
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇦🇿 Казахстан планирует нарастить поставки нефти через Азербайджан до 1,7 млн тонн
Об этом сообщил министр энергетики Казахстана в ходе встречи с министром промышленности и энергетики Азербайджана.
В 2023 году Казахстан транспортировал по трубопроводу «Актау – Баку – Джейхан» 1,06 млн тонн нефти. В 2025 году планируется довести объём до 1,7 млн тонн.
Ранее LogiStan писал о том, что с 2022 года по трубопроводу «Баку – Тбилиси – Джейхан» транспортировали 3,4 млн тонн казахстанской нефти.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇪🇺🇿 Etihad Airways получила разрешение на полёты из ОАЭ в Узбекистан
Агентство гражданской авиации Узбекистана выдало авиакомпании из ОАЭ Etihad Airways разрешение на полеты в Узбекистан.
Теперь авиаперевозчик сможет выполнять рейсы между Абу-Даби и Ташкентом.
На этом маршруте авиакомпания планирует задействовать самолеты Airbus A320−232/251N и A321−231/251N/251NX.
В июле Etihad Airways анонсировала запуск воздушного сообщения в семь городов Евразии, включая Ташкент и Алматы.
ℹ Etihad Airways — национальная авиакомпания ОАЭ со штаб-квартирой в Абу-Даби. По состоянию на август 2025 года флот перевозчика состоял из 111 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки