8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
Кратко о перспективах кыргызстанской энергетики в предстоящую зиму.
Данные по наполняемости других водохранилищ страны (наиболее важное - Токтогульское) - засекречены.
Впрочем, в сентябре 2025 года Минэнерго данные назвало:
В Минэнерго Кыргызстана впервые раскрыли ранее засекреченные данные об объёмах воды в Токтогульском водохранилище. Сейчас там всего 11 млрд кубометров — показатель, который специалисты называют чрезвычайно низким. Опыт прошлых лет показывает: за один отопительный сезон может быть израсходовано около 5 млрд кубов, и тогда существует риск выхода на так называемый «мёртвый уровень», опасный для работы гидросооружений.
🚇🚇 По итогам января-сентября 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД сократились на 4% (-236 тыс. TEU) относительно аналогичного периода прошлого года и составили 5,63 млн TEU.
В сентябре темпы спада замедлились до 5% по сравнению 7% в среднем за предыдущие четыре месяца.
🔎 Подробнее
🇰🇬 Реконструкцию Токтогульской ГЭС в Кыргызстане планируют завершить в конце ноября
Об этом сообщил заместитель директора каскада Токтогульских ГЭС по реконструкции Мирлан Зияйдинов, передаёт Tazabek.
По его словам, на гидроэлектростанции имеются четыре гидроагрегата мощностью по 300 мегаватт.
После реконструкции номинальная мощность энергообъекта вырастет с 1,2 до 1,44 гигаватта.
«Сейчас проводится реконструкция последнего, третьего агрегата. По графику работы по реконструкции полностью завершатся 30 ноября 2025 года», — пояснил он.
🇰🇿🇬🇪 SCAT Airlines запустит авиарейсы «Шымкент – Тбилиси»
С 15 декабря 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начнёт выполнять рейсы между Шымкентом (Казахстан) и Тбилиси (Грузия).
Полеты по маршруту будут осуществлять два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. По состоянию на сентябрь 2025 года воздушный флот авиаперевозчика состоял из 32 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇬 В Кыргызстане продлили на полгода запрет на ввоз кузовов автомобилей
Минэкономики Кыргызстана вновь ввело запрет на импорт автомобильных кузовов на шесть месяцев, сообщили в правительстве республики.
Цель ограничений — «обеспечение безопасности дорожного движения и прозрачности на рынке движимого имущества».
ℹ Впервые власти республики ввели запрет на ввоз кузовов автомобилей середине марта 2025 года. Ограничения действовали в течение полугода.
Причинами ограничений назвали участившиеся случаи ввоза и использования кузовов для незаконной сборки автомобилей.
Ранее LogiStan писал о том, что в июле 2025 года в Кыргызстан ввезли 12,9 тысячи легковых машин.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 West China Cement строит цементный завод за $218,7 млн на западе Казахстана
В Алгинском районе Актюбинской области Казахстана начали строить цементный завод, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).
Стоимость проекта — 120 млрд тенге ($218,7 млн).
Его реализуют совместно с одной из крупнейших цементных компаний Китая — West China Cement.
Ожидается, что предприятие будет производить до 2 млн тонн цемента в год.
Строительство планируют завершить к концу 2026 года.
Читайте также: SAKO Afghan намерена построить на востоке Афганистана цементный завод за $145 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇦🇫 Компаниям из Узбекистана разрешили добывать углеводороды в Афганистане
Афганские власти выдали узбекистанским компаниям лицензию на геологоразведку и добычу углеводородов на территории страны. Об этом заявил министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов в эфире телеканала «Узбекистан 24».
По словам чиновника, узбекистанские специалисты уже начали проводить работы по освоению газового месторождения «Тути-Майдан».
«В зависимости от результатов первого этапа возможо продолжение совместной работы на новых участках», — добавил он.
🇰🇿🇦🇪 FlyArystan запустит рейс «Актау – Дубай»
С 29 ноября 2025 года казахстанский лоукостер FlyArystan значнет выполнять авиарейсы из Актау в Дубай и в обратном направлении.
Частота: один раз в неделю — по субботам.
В периоды повышенного спроса (школьные каникулы и весенние праздники) авиакомпания планирует добавить ещё один рейс по этому маршруту — по вторникам.
ℹ FlyArystan — казахстанский авиаперевозчик, дочернее предприятие компании Аir Astana. Базируется в Алматы.
По состоянию на август 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 28 самолетов Airbus A320.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿🇰🇬 Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?
Проект строительства индустриального торгово-логистического комплекса намерены реализовать в Кордайском районе Жамбылской области Казахстана — на границе с Чуйской областью Кыргызстана, передает LS aqparat.
По информации Жамбылского регионального акимата (областной госадминистрации), генплан объекта предусматривает создание трёх зон:
• Зона A — индустриальная зона. Площадь 100 гектаров (на территории Казахстана).
• Зона B — торгово-логистическая зона со складами, парковками для грузовых авто и выставочным центром. Площадь 65 гектаров (на территории Казахстана).
• Зона C — торгово-логистическая зона со складами и торговыми объектами. Площадь 64 гектара (на территории Кыргызстана).
Ожидается, что первую очередь комплекса введут в эксплуатацию до конца II квартала 2026 года.
Предположительный объём инвестиций в проект — $200 млн.
ℹ В апреле 2021 года власти Казахстана и Кыргызстана договорились о строительстве на границе индустриально-логистических хабов.
В августе 2021 года стороны подписали концепцию создания ИТЛК. Она предусматривает создание первого приграничного логистического комплекса в районе погранперехода «Карасу – Ак-Тилек».
Читайте также: KTZ Express и «Славтранс-Сервис» договорились создать агроиндустриальный парк в Алатау
Logistan.info | Логистика | Экономика
🚂🚂🚂 Арабский экспресс доедет до России
К 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Среди выгодополучателей проекта окажется и Россия, рассказал Восточному потоку директор исследовательского центра НИУ Высшая школа экономики Марат Зембатов.
🗯 Как только трасса будет запущена, российские грузы по Международному транспортному коридору Север – Юг, через соединение Бандар-Аббас (Иран) – Эль-Хасаб (Оман), можно будет отправить дальше, к глубоководным портам Омана на Аравийском море и к восточноафриканскому побережью. Сообщение будет налажено и в обратном порядке, – пояснил эксперт.
🇺🇿🇵🇰 Более 60% импорта картофеля в Узбекистан поступает из Пакистана
В январе – августе 2025 года в Узбекистан из-за рубежа поставили более 490,8 тысячи тонн картофеля на $49,7 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 41 тысячу тонн или на 9,1% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно поставки велись:
🇵🇰 из Пакистана — 299,4 тысячи тонн
🇰🇿 из Казахстана — 110 тысяч тонн
🇦🇫 из Афганистана — 34,8 тысячи тонн
🇰🇬 из Кыргызстана — 18,1 тысячи тонн
🇷🇺 из России — 15,4 тысячи тонн
Читайте также: Казахстан возобновил экспорт картофеля после устранения «технических трудностей»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 98 тысяч тонн грузов
Объем грузоперевозок по железным дорогам Афганистана за прошлую неделю составил 97,5 тысячи тонн грузов, передаёт «Бахтар».
Наиболее активно перевозки велись:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — более 73,8 тысячи тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — более 15 тысяч тонн
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — более 2 тысяч тонн
• по ж/д линии «Хаф – Герат» — около 6,5 тысячи тонн
ℹ За последние две недели по ж/д Афганистана перевезли свыше 104,1 тысячи тонн грузов.
Читайте также: Выгоден ли России проект Трансафганской железной дороги?
Logistan.info | Логистика | Экономика
Красиво. Так выглядит настоящая верфь, а не суррогаты.
Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co., Ltd. - верфь Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group, строящая контейнеровозы
🇺🇿 МВД Узбекистана предлагает внедрить красные госномера для большегрузного автотранспорта
Министерство внутренних дел Узбекистана вынесло на общественное обсуждение проект постановления о введении специального вида номерных знаков для особо тяжёлого транспорта.
Согласно документу, новые номера предназначаются для грузовых автомобилей и прицепов допустимой общей массой (с учетом груза) от 44 тонн, а также для карьерных самосвалов.
ℹ Планируется, что новые номера будут выглядеть как белые буквы и цифры на красном фоне. Для грузового транспорта будет использоваться серия YUK, для карьерных самосвалов — KON.
Спецномера планируется выдавать как юрлицам, так и физлицам.
Читайте также: Узбекистан обновил тарифы для зарубежных машин с тяжеловесными и крупногабаритными грузами
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇷🇺🇩🇪 За месяц «КазТрансОйл» поставил в Германию 180 тысяч тонн нефти по «Дружбе»
В сентябре 2025 года «КазТрансОйл» транспортировал 180 тысяч тонн казахстанской нефти через нефтепровод «Узень – Атырау – Самара» и далее по нефтепроводам российской компании «Транснефть» в Германию., передаёт «Интерфакс».
↘️ Это на 10 тысяч тонн или на 5,3% меньше, чем в августе 2025 года.
В январе – сентябре 2025 года из Казахстана поставили в Германию 1,457 млн тонн нефти.
ℹ Изначально нацкомпания «КазМунайГаз» сообщала о планах поставить в Германию 1,5 млн тонн нефти в 2025 году.
Позже стало известно о том, что власти Казахстана ведут переговоры об увеличении экспорта нефти в Германию до 2,2 млн тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025
Логистическая выставка в Алматы собрала более 300 компаний из 20 стран мира. Представители ведущих компаний рассказали LogiStan об изменениях на рынке и вызовах, с которыми столкнётся отрасль в ближайшем будущем.
На вопросы LogiStan ответили:
• Екатерина Фрадкина, директор департамента маркетинга АО «ОТЛК ЕРА»;
• Александр Кахидзе, генеральный директор ООО «ФинИнвест»;
• Мадина Казбекова, pr-директор Texol Group;
• Софья Ярошенко, ведущий эксперт отдела развития бизнеса и международных отношений компании «СИТЕК Логистика».
➡️ Ответы в материале:
Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025
🇨🇭🇰🇿 Stadler Kazakhstan проверяет новые вагоны на соответствие техрегламенту Таможенного союза
Завод Stadler Kazakhstan намерен передать «Пассажирским перевозкам» (дочернему предприятию «Казахстанских железных дорог») первую партию пассажирских вагонов и вагонов-генераторов до конца 2025 года.
Сейчас такие вагоны проходят сертификационные испытания на соответствие требованиям техрегламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011.
Точное количество вагонов и конкретную дату поставки первой партии национальный ж/д перевозчик не озвучил.
Всего до 2030 года завод планирует поставить 557 новых вагонов, что позволит на 100% обновить вагонный парк «Пассажирских перевозок».
Также Stadler обещает обеспечить сервисное обслуживание подвижного состава собственного производства в течение 20 лет.
Ожидается, что с 2026 года новые поезда Stadler выйдут на маршруты «Астана – Алматы», «Астана – Семей», «Астана – Шымкент» и «Астана – Атырау».
ℹ С 2022 по 2025 годы национальный ж/д перевозчик Казахстана пополнил свой парк 255 новыми пассажирскими вагонами.
Ранее LogiStan писал о том, что казахстанские власти намерены предоставить компании «Пассажирские перевозки» кредит в 142,5 млрд тенге ($263,3 млн по текущему курсу) на покупку новых вагонов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿 Таможня России сообщила об отсутствии скоплений грузовиков на КПП на границе с Казахстаном
С середины сентября 2025 года на территории Казахстана близ границы с Россией образовалось скопление грузового автотранспорта, однако на самих пунктах пропуска заторов нет, сообщили в Федеральной таможенной службе РФ.
В ведомстве подчеркивают, что российские таможенные органы не осуществляют проверки в пунктах пропуска на границе и не оказывают влияния на прохождение транспорта через КПП и далее по территории России.
«Работа по выявлению незаконно перемещенных товаров ведётся мобильными группами уже на территории России, вблизи границы», – уточнили в ФТС.
🇰🇿 Казахстан снизил пошлину на экспорт нефти почти на 2,9%
С 1 октября 2025 года ставка таможенной пошлины на поставляемую из Казахстана за рубеж нефть и светлые нефтепродукты снизили до $68 за тонну, передает «Нефть и газ Казахстана».
↘️ Это на $2 за тонну или почти на 2,9% меньше, чем в сентябре 2025 года.
Причина — падение цен на нефть сортов KEBCO и Brent на мировых рынках.
Также стало известно о том, что в Казахстане оставили прежними экспортные таможенные пошлины (за тонну):
• на мазут — $30
• на вакуумный газойль – $60
• сжиженный углеводородный газа — 0%
Экспортную пошлину на битум на период с 1 октября 2025 года по 31 мая 2026 года снизили в 3,4 раза — с $60 до €15 ($17,5 по текущему курсу) за тонну.
Читайте также: Казахстан планирует нарастить поставки нефти через Азербайджан до 1,7 млн тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇦🇪 CIMS планирует получить четыре нефтетанкера и два контейнеровоза
С начала 2025 года танкеры Caspian Integrated Maritime Solutions (совместного предприятия «КазМунайГаза» и Abu Dhabi Ports) перевезли более 1,5 млн тонн нефти. Об этом стало известно в ходе встречи председателя правления «КМГ» Асхата Хасенова с гендиректором морского кластера ADP Аммаром аль Шаиба.
Компания сформировала совместный пул танкеров в который входят четыре танкера класса Aframax (два принадлежат «Казмортрансфлоту», два — ADP).
Количество принадлежащих CIMS нефтетанкеров планируют увеличить до восьми. Сроки расширения танкерного пула «КазМунайГаз» не называет.
Также «КазМунайГаз» и AD Ports запустили проект по строительству двух контейнеровозов (вместимостью 780 TEU) для перевозок по Каспию в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇨🇳 В Кыргызстане ожидают рост на 41% количества выданных «дозволов» на перевозки в Китай
С января по сентябрь 2025 года в Кыргызстане выдали 95 тысяч разрешений на автомобильные грузоперевозки в Китай, сообщили в правительстве.
↗️ Это на 10 тысяч «дозволов» или почти на 12% больше, чем за весь 2024 год.
Ожидается, что количество выданных за весь 2025 год разрешительных бланков достигнет 120 тысяч.
Также стало известно о том, что власти Кыргызстана объявили о запуске реформы по оцифровке «дозволов».
В случае перехода на электронный формат, время оформления документов сократится до двух часов.
Читайте также: Казахстан и Турция договорились о свободном транзите грузов автотранспортом
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 Таможня не пропустила в Афганистан более 420 автоцистерн с нефтепродуктами
С июня по сентябрь 2025 года таможня Афганистана запретила въезд в страну 424 автоцистернам с импортным автомобильным топливом, передаёт «Бахтар».
В том числе:
• таможня «Нимроз» — 397 цистерн с дизтопливом и 23 цистерны с бензином
• таможня «Шерхан» и таможня «Хайратон» — 4 цистерны с бензином
Причиной запрета афганские власти называют низкое качество нефтепродуктов, которые пытались ввезти в страну.
ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом, в мае — 184 цистерны, в июне — 165 цистерн.
Читайте также: Расширение сухого порта Тургунди обойдётся Афганистану в $7 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
"Проект GCC Railway действительно движется вперёд", — Иван Федяков о перспективах единой железной дороги на Ближнем Востоке
Итак, дискуссия вокруг проекта железной дороги на Ближнем Востоке стихийно продолжается.
Нам написал основатель известного информационно-аналитического агентства INFOLine Иван Федяков. По его мнению, ситуация не столь безнадежная, как нам кажется.
Комментарий эксперта публикуем без изменений и сокращений:
💬 Добрый день, коллеги!
Очень ценю вашу работу и глубокие обзоры по логистическим проектам региона, поэтому позволю себе короткий комментарий.
Я внимательно слежу за развитием проекта GCC Railway и хотел бы внести уточнение: в ОАЭ уже активно строится и частично функционирует национальная железнодорожная сеть Etihad Rail, которая станет важнейшей частью будущего единого маршрута стран Персидского залива.
- Уже построены и эксплуатируются грузовые участки, соединяющие запад и восток страны.
- В настоящее время завершается строительство пассажирских направлений, которые свяжут все семь эмиратов.
- Запуск пассажирского движения запланирован на 2026 год, с расчетной скоростью до 200 км/ч, и, судя по темпам реализации, это вполне реалистично.
Разумеется, вы правы, что объединение всех стран в единую железнодорожную систему — сложная задача. В некоторых странах (например, в Омане и Бахрейне) процесс может затянуться из-за финансовых и административных факторов. Однако важно учитывать, что проект поддерживается арабскими инвестиционными фондами — например, у Mubadala под управлением находится более 1 трлн дирхамов, и фонды подобного уровня способны профинансировать развитие инфраструктуры не только в ОАЭ, но и у соседей.
Поэтому, хотя до 2030 года вряд ли можно ожидать полноценного сообщения от Кувейта до Омана, говорить, что за 15 лет не сделано ничего, — всё же не совсем корректно. Проект действительно движется вперёд, пусть и с разной скоростью в разных странах.
И, соглашусь с вами полностью — для России практические выгоды от этого маршрута пока остаются делом достаточно отдалённой перспективы.
С уважением,
Иван Федяков, основатель INFOLine 💬
Logistan.info | Логистика | Экономика
Ближним Востоком не занимаемся, но тут удержаться от комментария не можем.
Коллеги с канала «Восточный поток» пишут, что к 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Далее идет комментарий от том, как этот маршрут удачно дополнит МТК «Север – Юг».
СМИ и ряд тг-каналов регулярно публикуют подобные сообщения. Вот примеры заголовков:
💢«Вскоре поездка на поезде между Абу-Даби и Эр-Риядом может занять менее 5 часов».
💢«Единая железная дорога свяжет все страны Персидского залива».
💢«Проект GCC Railway: революция в путешествиях по Ближнему Востоку к 2030 году».
💢«Новая железная дорога изменит торговлю и транспорт в Персидском заливе».
💡Извините за скепсис, но мы в LogiStan сильно сомневаемся в реалистичности описанных событий.
Проект дороги длиной более 2100 км и стоимостью свыше 250 млрд долларов (!) обсуждается 15 лет. И сколько километров путей за эти годы уже проложено? Ноль.
Может ли железная дорога быть спроектирована, профинансирована и построена за оставшиеся 4 года? Нет.
На данный момент единая железная дорога Персидского залива остается красивым, но, увы, нереалистичным проектом.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 В Казахстане ограничили ж/д перевозки руды, зерновых и масличных в Китай
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием для отправки со всех ж/д станций Казахстана в Китай через межгосударственные стыковые пункты «Достык – Алашанькоу» и «Алтынколь – Хоргос»:
• крытых вагонов с зерновыми грузами, с масличными, с переработанным зерновым и масличным сырьем
• полувагонов с рудой
Ограничения действуют с 4 до 11 октября 2025 года.
Причиной называют скопление на казахстанско-китайской границе более 470 грузовых вагонов из-за несвоевременной выгрузки в Китае.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием зерновых грузов в зерновозах для отправки в порт Актау до 11 октября 2025 года.
Читайте также: В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане ограничили на 8 дней ж/д перевозки зерновых грузов в порт Актау
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием зерновых грузов в зерновозах для отправки в порт Актау на период с 3 до 11 сентября 2025 года.
Причины ввода ограничений:
• отсутствие свободных емкостей на зерновых терминалах станции Актау-Порт
• отсутствие систематичности при вывозе зерновых грузов судами из порта Актау
• скопление более 600 вагонов и 330 вагонов на подходе в порт Актау
Читайте также: В Казахстане ограничили до конца 2025 года перевозки зарубежных грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Реконструкцию аэропорта столицы Кыргызстана обещают завершить летом 2026 года
Об этом стало известно в ходе выездного мониторинга объекта главой Минстроя и председателем правления «Аэропорты Кыргызстана».
Более конкретные сроки и стоимость проекта в компании не озвучили.
ℹ В июле 2025 года компания «Аэропорты Кыргызстана» приступила к реконструкции здания аэровокзального комплекса аэропорта «Манас» — площадь пассажирского терминала решили увеличить на 18 тысяч квадратных метров.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Казахстан нарастил на 40% экспорт зерна и муки
С сентября 2024 года по август 2025 года Казахстан поставил за рубеж около 11,79 млн тонн пшеницы, пшеничной и кормовой муки в зерновом эквиваленте, сообщил глава департамента аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
↗️ Это на 3,41 млн тонн или на 40,6% больше по сравнению с периодом с сентября 2023 года по август 2024 года.
Основные поставки велись:
🇺🇿 в Узбекистан — 4,36 млн тонн (+28,6%)
🇨🇳 в Китай — 1,97 млн тонн (рост в 4,2 раза)
🇦🇫 в Афганистан — 1,78 млн тонн (–4,5%)
🇹🇯 в Таджикистан — 1,38 млн тонн (+25,4%)
Читайте также: Узбекистан обошел Казахстан по поставкам муки в Афганистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇷🇺 Uzbekistan Airways начнёт летать между Андижаном и Санкт-Петербургом
С 27 октября 2025 авиакомпания Uzbekistan Airways запускает регулярные рейсы по маршруту «Андижан – Санкт-Петербург».
Частота рейсов: один раз в неделю — по средам.
ℹUzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана, основанный в 1992 году и базирующийся в международном аэропорту «Ташкент». По состоянию на июнь 2025 года флот авиакомпании состоял из 47 самолётов.
Ранее LogiStan писал о том, что в октябре 2025 года российский авиаперевозчик S7 Airlines запустит два новых рейса из Сибири в узбекистанский Андижан — из Новосибирска и Иркутска.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🌟🇰🇿🇷🇺 6 причин возникновения пробок на границе Казахстана с Россией
Сегодня канал «Туранарь» (центральноазиатская дочка «Рыбаря») опубликовал пост о сложной ситуации на границе Казахстана с Россией. Автор текста увидел в пробках на границе признаки значительного ухудшения отношений руководства Казахстана с Россией.
❗️Редакция LogiStan с оценкой не согласна. Автор поста, не разбираясь в логистике, в поисках политического скандала, натягивает сову на глобус.
💡 Причины
1. Ужесточение проверок казахстанской таможней
Интенсивность проверок грузов, идущих в Россию, в последние 3 года колеблется. Ослабление сменяется ужесточением и вновь ослаблением. Сверх жесткого контроля, даже на пике усиления нет – грузы продолжают пересекать границу с Россией, но с меньшей скоростью.
Очередной цикл усиления контроля начался летом 2025 года.
2. Борьба России с «серым импортом»
Российские власти усиливают контроль над грузопотоком стремясь обелить импорт. В данном случае речь идет о рейдах россиян, ищущих фуры, которые въехали на территорию России через казахстанские пункты пропуска. Ищут «серый импорт». Как результат – часть грузовладельцев дала команду водителям остановиться перед КПП и границу не пересекать, часть – пытается найти альтернативные маршруты (через Монголию или напрямую из КНР в РФ), где контроль слабее.
3. Изменение порядка въезда иностранных граждан на территорию России
С 30 июня 2025 года в России действует новый, более сложный порядок въезда. Тут и необходимость за несколько дней до въезда подавать уведомление о намерении попасть в РФ и необходимость установки мобильного предложения. Требования пока непривычные. (подробности на Госуслугах).
4.Недавняя блокада белорусско-польской границы
Действия Польши по закрытию железнодорожного транзита по маршруту Китай-Казахстан-Беларусь-Польша вызвали рост спроса на автомобильные перевозки по тому же направлению. Число фур, стремящихся пересечь границу Казахстана с РФ выросло.
5. Китайские праздники
В начале октября в КНР наступает. «золотая неделя», когда часть дней объявлены праздничными. На это время Китай закрывает все автомобильные пункты пропуска. Стремясь избежать простоя, грузоперевозчики стараются заранее пересечь границу КНР - Казахстан до октября. В результате эти машины сейчас пополнили очереди на на границе с Россией.
6. Утильсбор
Грузоотпраивители торопятся не только в связи с праздниками в КНР, но и из-за запланированного на ноябрь повышение утильсбора на импортные автомобили в России. Стремясь ввезти авто в РФ до наступления даты, перевозчики выстроились в очереди на погранпереходах «Забайкальск» и «Хоргос». Это также увеличило число желающих пересечь границу Казахстан-Россия.
💡Проблема на границе – результат совпадения нескольких факторов. Пробки на погранпереходах Казахстана и России возникают регулярно – это, по сути, уже нормальное явление, с которым профессиональные перевозчики давно научились работать.
Ажиотаж вокруг темы – медийное явление. Логисты решают проблемы. Возмущаются и удивляются происходящему лишь те, кто не следил за ситуаций в последние годы.
Когда обстановка на границе становится сложной – в СМИ появляются десятки материалов, авторы которые подают проблемы с пропуском фур как признак ухудшения отношений России с соседями.
Когда пробки на границах заканчиваются – наступает тишина. СМИ игнорируют улучшение ситуации и не комментируют это в ключе «отношения РФ с соседями улучшились». Фактически – привычный, хоть и неприятный процесс на границах России, выступает поводом для регулярных негативных публикаций.
В сухом остатке.
📌 Проблемы на границе Казахстана и России есть. Они цикличны. Вероятно через месяц-два ситуация вернется в норму. Позже проблемы возникнут вновь.
📌Среди причин появления заторов на границе есть политический фактор (давление ЕС и США), но он далеко не самый важный.
📌Действия руководства Казахстана признаком обострение отношении с Россией не являются.
Главный редактор LogiStan
Григорий Михайлов