8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿 «КМГ-Аэро» намерена построить в аэропорту Актобе заправочный комплекс за $9,2 млн
Компания «КМГ-Аэро» (дочернее предприятие «КазМунайГаза») приступила к реализации проекта по строительству топливозаправочного комплекса в аэропорту Актобе.
Стоимость проекта оценивается в 5 млрд тенге ($9,2 млн).
Его планируют реализовать в два этапа:
• создать мобильный топливозаправочный комплекс объёмом до 600 кубометров, приобрести два топливозаправщика
• построить резервуар на 20,2 тысячи кубометров, сливно-наливную ж/д эстакаду и диспетчерский центр
В настоящее время компания проводит инженерно-геологические работы. После их завершения стартует основное строительство.
ℹ В мае 2024 года в Международном аэропорту Актобе состоялась церемония закладки капсулы проекта по строительству топливозаправочного комплекса. Завершение строительных работ запланировано на 2026 год.
Ранее LogiStan писал о том, что совместная компания Silkway Aviation Airport Development начала строить топливозаправочный комплекс в аэропорту Сары-Арка, расположенном в Карагандинской области Казахстана.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿🇺🇿 «Мы абсолютно открыты к диалогу с Казахстаном» - гендиректор ТМХ Кирилл Липа
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа на полях выставки PRO//Движение кратко рассказал Logistan о работе «Трансмашхолдинга» в Казахстане и Узбекистане.
— С 2024 года у ТМХ нет активов в Казахстане. Вопрос с Астаной уже закрыт или вы как-то планируете продолжать работу?
— ТМХ совместно с казахстанскими вагоностроительными компаниями реализует проект производства пассажирского подвижного состава с поэтапным увеличением доли казахстанского содержания. В рамках сотрудничества мы поставляем вагонокомплекты, узлы и компоненты для предприятий Казахстана. Рассчитываем на его продолжение.
С точки зрения нашего индустриального присутствия в Казахстане, сейчас многое зависит от готовности и желания работать самого Казахстана. Мы абсолютно открыты к диалогу и готовы рассматривать любые предложения, касающиеся поставок техники и промкооперации.
На сегодняшний день «Казахстан темир жолы» принял решение в пользу китайских и немецких поставщиков. Напомню, что все заводы выпускающие локомотивы были построены при активном участии компании ТМХ. Например, мы были владельцами 50% акций завода, который выпускает тепловозы и владели четвертью всех акций завода, который выпускает электровозы.
Мы ушли из этих активов, не видя там своего индустриального вклада. Если в какой-то момент времени решения властей и заказчиков в Казахстане поменяются, мы готовы к переговорам.
— Вы планируете открывать предприятия на территории Узбекистана?
— Мы работаем над этим. Давайте подождем конца 2025 года.
Фото АО "ТМХ"
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан возобновил экспорт картофеля после устранения «технических трудностей»
По данным Минсельхоза Казахстана, ранее действовавшие в республике ограничения на поставки картофеля за рубеж были сняты ещё 28 июля 2025 года.
В ведомстве отмечают, что последующая задержка в возобновлении экспорта возникла из-за технических трудностей при оформлении фитосанитарных сертификатов.
Их удалось устранить только в августе. После этого в начале сентября министерство выдало документы на экспорт 8,7 тысячи тонн картофеля в 🇺🇿Узбекистан.
По оценкам Минсельхоза, в 2025 году Казахстан может поставить за рубеж до 450 тысяч тонн картофеля.
ℹ Ограничения на экспорт картофеля действовали в Казахстане в течение шести месяцев, начиная с января 2025 года. Их ввели из-за резкого роста цен на картофель на внутреннем рынке.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане упростили переработку импортных товаров на таможенной территории
Правительство Узбекистана утвердило постановление об упрощении порядка получения компаниями разрешения на переработку прибывших из-за рубежа товаров на таможенной территории.
Теперь можно будет получить соответствующее разрешение, подав заявку через сайт Таможенного комитета Узбекистана.
К заявке необходимо приложить документы, описывающие производственный процесс, нормы выхода продукции, способы идентификации переработанных товаров и соответствующие договоры.
Регулятор обязан рассмотреть заявление и все приложенные документы в течение 10 рабочих дней.
Разрешение выдаётся на срок, указанный в заявке, но он не может превышать два года.
Ранее LogiStan писал о том, что правительство Узбекистана утвердило положение, регулирующее порядок определения таможенной стоимости товаров при их вывозе с территории страны.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане строят ГЭС за €500 млн
Компания Cenergoo строит гидроэлектростанцию в Шараф-Рашидовском районе Джизакской области Узбекистана, сообщил региональный хокимият (областная госадминистрация).
Ожидается, что гидроэлектростанцию полностью введут в эксплуатацию к 2026 году.
Общая стоимость проекта — €500 млн ($588,6 млн).
Мощность энергообъекта региональные власти не озвучивают.
Ранее LogiStan писал о том, что до конца 2025 года в четырех областях Узбекистана планируют ввести в эксплуатацию ГЭС общей мощностью 162 мегаватта.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇲В Туркменистане вышел первый журнал о логистике
Ассоциация «Туркменлогистик» (TLA Group) опубликовала обновленный журнал.
Обещают, что издание будет ежемесячным.
«Каждый месяц — новая порция полезного контента для тех, кто живёт логистикой!».
🇺🇿🇰🇿 «Узтемирйулконтейнер» организовал мультимодальные контейнерные перевозки из Ташкента в Ланьчжоу
Отправка первого контейнерного поезда по новому маршруту состоялась в рамках договорённостей с китайской компанией Gansu International Logistics Group.
Контейнеры с грузом проследуют из Узбекистана транзитом по территории Кыргызстана, попадут в Китай через погранпереход «Торугарт», а затем их доставят из Кашгара (СУАР КНР) в Ланьчжоу.
О характере груза и сроках доставки не сообщается.
Также в компании рассказали о запуске логистической базы Gansu International Logistics Group в Узбекистане.
Ожидается, что она будет способствовать сокращению сроков доставки и развитию грузоперевозок по направлению «Гансу – Кашгар – Центральная Азия».
В июле 2025 года LogiStan писал о том, что на территории СЭЗ Ланьчжоу (провинция Ганьсу, КНР) состоялось торжественное открытие сборочного пункта компании «Узтемирйулконтейнер» в партнёрстве с Gansu International Logistics Group.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿«Проммашкомплект» планирует поставлять ж/д колёса в Европу
Об этом сообщил генеральный директор компании Railways Systems KZ Роман Павлингер, передает «Курсив».
Он отметил, что в настоящее время компания проходит сертификацию Deutsche Bahn.
Ожидается, что процедура займёт около двух-трёх лет.
По словам главы компании, предполагается, что транспортировать колёса будут в обход России по Транскаспийскому международному транспортному маршруту — с отправкой из порта Актау в порт Баку, и далее в Европу.
ℹ В настоящее время более 70% производимой «Проммашкомплектом» продукции поставляют на экспорт. В основном колёса идут в 🇷🇺Россию.
Ранее LogiStan писал о том, что Railcast Systems строит в Экибастузе завод по производству заготовок для железнодорожных осей, бандажей и штампованных деталей.
Logistan.info | Логистика | Экономика
⬇️ По расчетам InfraNews, товарооборот России и Китая в стоимостном выражении в августе составил примерно 18 млрд долларов США. Относительно уровня прошлого года темпы спада ускорились до 17% вследствие резкого роста товарооборота в прошлом году: с августа по декабрь 2024 года среднемесячный оборот составлял 21,6 млрд долларов против 19,5 млрд в первой половине года. По сравнению с итогами июля оборот сократился на 6%.
📊 Экспорт и импорт сократились равномерно (на 6% за месяц и чуть больше, чем на 17% относительно уровня годом ранее). Экспорт по итогам прошлого месяца составил примерно 9,4 млрд долларов, импорт – 8,5 млрд.
🇰🇿 На юге Казахстана построили кирпичный завод за $4,3 млн
В Ордабасинском районе Туркестанской области Казахстана ввели в эксплуатацию автоматизированный кирпичный завод, сообщили в региональном акимате (областной госадминистрации).
Стоимость проекта — 2,3 млрд тенге ($4,3 млн).
Ожидается, что предприятие будет производить до 90 млн кирпичей в год.
Ранее LogiStan писал о том, что МИД Казахстана и немецкая компании Knauf подписали инвестиционный контракт на строительство завода по производству сухих гипсовых смесей в Жамбылской области.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Новые правила проезда по платным дорогам в Казахстане начнут действовать с 15 сентября
Согласно приказу Министерства по инвестициям и развитию Казахстана, организация платного движения на автомобильных трассах будет осуществляться с помощью программно-аппаратного комплекса взимания платы.
Проезд по платному участку будет считаться заключенным на основании публичного договора между пользователем и оператором в момент въезда на трассу.
Перед началом участка оператор обязан разместить информационное табло со следующей информацией:
• действующие тарифы за проезд
• протяженность платного участка
• доступные способы оплаты
• контакты колл-центра оператора
Новые правила вступят в силу с 15 сентября 2025 года.
В ведомстве утверждают, что новая редакция правил направлена на «повышение прозрачности и удобства для автомобилистов».
Читайте также: В Узбекистане обещают начать строительство платных дорог в 2026 году
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿«Казахстанские железные дороги» планируют получить 51 вагон Stadler в декабре 2025 года
Об этом сообщили в инвестиционном холдинге «Самрук-Казына».
Ожидается, что до 2030 года парк «КТЖ» пополнится 557 вагонами.
Компания также планирует приобрести ещё 100 пассажирских вагонов ТОО «ЗИКСТО».
ℹ С 2022 по 2025 годы национальный перевозчик уже пополнил свой парк 255 новыми пассажирскими вагонами.
Ожидается, что к 2030 году парк пассажирских вагонов обновится полностью.
Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана намерены предоставить компании «Пассажирские перевозки» (дочернему предприятию «Казахстанских железных дорог») кредит в 142,5 млрд тенге ($263,9 млн) на покупку новых вагонов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 FlyArystan увеличит число авиарейсов «Алматы – Кульджа»
С октября 2025 года казахстанский лоукостер FlyArystan запустит дополнительный рейс между «южной столицей» Казахстана и городским уездом Кульджа (Инин), расположенным в Или-Казахском автономном округе СУАР КНР.
Перелеты по маршруту «Алматы – Кульджа (Инин)» будут выполнять три раза в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям.
ℹ FlyArystan — казахстанский авиаперевозчик, дочерняя компания АО Аir Astana. Базируется в Алматы.
По состоянию на август 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 28 самолетов Airbus A320.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 Президент Казахстана распорядился запустить систему Smart Cargo до конца октября
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил профильным ведомствам принять меры для повышения конкурентоспособности и увеличения объёма грузоперевозок:
• разработать до конца 2025 года новую тарифную политику на перевозки с учетом всех видов транспорта
• развивать контейнерные грузоперевозки (их доля сейчас составляет 7% от общего объема)
• ускорить внедрение цифровой платформы управления перевозками с применением ИИ
• запустить единую цифровую систему таможенных и логистических услуг Smart Cargo до конца октября 2025 года
• улучшить качество оказания услуг для автоперевозчиков на границе
Читайте также: Узбекистан обновил тарифы для зарубежных машин с тяжеловесными и крупногабаритными грузами
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇨🇳 Из бюджета Кыргызстана хотят выделить $610,6 млн на трассу «Барскоон – граница КНР»
В 2026 – 2028 годах из бюджета Кыргызстана планируют выделить 53,4 млрд сомов ($610,6 млн) на строительство автотрассы «Барскоон – Бедель».
Об этом говорится в проекте республиканского бюджета на 2026 год.
Ожидается, что в 2026 году из бюджета выделят 17,7 млрд сомов ($202,4 млн), в 2027 году — 17,9 млрд сомов ($204,6 млн).
ℹ Строительство дороги «Барскоон – Бедель» стартовало 27 августа 2025 года. Её общая протяжённость составит 150 километров.
Проект также предусматривает строительство двух тоннелей и эстакады.
Ожидается, что China Road and Bridge Corporation завершит строительство дороги к сентябрю 2029 года.
Сдать автотрассу в эксплуатацию планируют в сентябре 2030 года.
Читайте также: JICA планирует профинансировать строительство моста на трассе «Бишкек – Ош»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇺🇿 S7 Airlines начнёт летать в Андижан из двух городов России
В октябре 2025 года российский авиаперевозчик S7 Airlines запустит два новых рейса из Сибири в Узбекистан.
• с 27 октября авиакомпания начнёт летать по маршруту «Новосибирск – Андижан»
• с 30 октября по маршруту «Иркутск – Андижан»
Рейсы будут выполнять один раз в неделю по понедельникам и четвергам соответственно.
Ранее LogiStan писал о том, что в начале сентября 2025 года перевозчик запустил рейс «Новосибирск – Бухара».
ℹ S7 Airlines — российская авиакомпания со штаб-квартирой в Новосибирске. По состоянию на август 2025 года флот перевозчика состоял из 104 самолётов.
Читайте также: Uzbekistan Airways вновь запустит рейсы «Ташкент – Тюмень»
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇵🇰🇨🇳 Сомнительные перспективы крупнейшего железнодорожного проекта в Пакистане
Канал «Милитарист» без ссылки на конкретный источник информации написал, что Китай договорился с Пакистаном «о создании консорциума двусторонних и многосторонних партнёров для реализации железнодорожного проекта ML-1 стоимостью 7 млрд долл., который позволит модернизировать 1700-км линию от Карачи до Пешавара».
«Консорциум, включающий Пакистан, Китай, АБР и АБИИ, обеспечит финансирование и будет владеть долями в этом знаменательном проекте».
Похоже, сообщение является ошибочным.
Алексей Безбородов из "Инфраньюс" сообщает, что информация сомнительна, деньги на проект в Пакистане пока никто не дает.
«Проверили в разных точках, включая банки. Пока никто слыхом не слыхивал. Никакого консорциума и рядом не валялось. Все это пока мечты»
Основные характеристики проекта (нажмите стрелку справа, чтобы развернуть блок текста)
«Существующие 2655 км железнодорожных путей Пакистана будут модернизированы, чтобы поезда могли двигаться со скоростью до 165 км в час – вдвое быстрее, чем сейчас. - Пропускная способность линии увеличится с 34 до более чем 171 поезда в каждом направлении в сутки. - Грузовые поезда будут двигаться со скоростью 120 км/ч. - Грузоподъемность грузовых поездов увеличится с 2400 до 3400 тонн. - Проект ML-1 удвоит всю длину пути от Карачи до Пешавара. - Будет установлена современная система сигнализации и управления».
🇹🇲🇮🇷В Иране надеются увеличить пропускную способность ж/д станции на границе с Туркменистаном в 1,7 раза
Глава Иранской железнодорожной компании Джаббар Али Закери заявил о планах по увеличению пропускной способности ж/д станции «Инчебурун» на границе с Туркменистаном (смежная станция «Акяйла») с нынешних 600 тысяч до 1 млн тонн в год, передаёт агентство Mehr.
Сделать это планируется в течение следующего года.
По его словам, власти Ирана и Туркменистана предварительно договорились об увеличении объема грузоперевозок через три погранпункта до 6 млн – 7 млн тонн в год.
Отмечается, что «цель будет достигнута после завершения строительства ж/д инфраструктуры в двух странах».
Закери считает, что это позволит превратить «Инчебурун» в ключевой узел транспортного коридора «Иран – Туркменистан – Казахстан».
Ранее LogiStan писал о том, что Иранская железнодорожная компания и «Туркменские железные дороги» договорились о строительстве ж/д линии между станциями Серахс и Сарахс.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 С ж/д станций Акмолинской области отправили более 5 млн тонн грузов
С января по июль 2025 года со станций Акмолинской области Казахстана отправили 85,7 тысячи вагонов с 5,5 млн тонн различных грузов, передаёт «Железнодорожник Казахстана».
↗️ Это на 2,1 млн тонн или 63,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Более 65% от общего объема грузов или 3,6 млн тонн пришлось на зерно.
По сравнению с аналогичным периодом 2024 года этот показатель вырос более чем в два раза.
Ранее LogiStan писал о том, что с января по июль 2025 года со станций Павлодарской области Казахстана отправили более 662,9 тысячи вагонов с 45,35 млн тонн грузов.
Читайте также: Казахстан нарастил на 4% объём ж/д грузоперевозок
Logistan.info | Логистика | Экономика
Супергерои не носят плащей, зато их всегда подбадривают единомышленники
С бизнесом так же: в одиночку справиться можно, но быстрее и легче — с поддержкой других предпринимателей.
Поэтому 11 сентября Точка Банк проводит бизнес-завтрак в Москве. На нём соберутся участники ВЭД, чтобы пообщаться о работе и не только. Вы тоже приходите!
Обсудим:
✍️ Какие подводные камни у работы через платёжных агентов
✍️ В чём нюансы оформления сделок с точки зрения требований валютного законодательства
✍️ Как сейчас искать поставщиков
Познакомимся:
✍️ Обменяетесь номерами с предпринимателями столицы, чтобы в будущем поработать над совместными проектами
✍️ Поделитесь опытом, наблюдениями и полезными контактами
✍️ Послушаете кейсы участников ВЭД и заберёте оттуда решения, которые подходят для вашего бизнеса
Зарегистрируйтесь по кнопке ниже — и до встречи 11 сентября в 10:00 по Москве по адресу 2-й Донской проезд, 9, строение 3.
Зарегистрироваться
🇹🇲🇮🇷 Транзит через Туркменистан и Иран планируют нарастить до 20 млн тонн в год
Власти Туркменистана и Ирана договорились разработать план действий по увеличению транзита грузов до 20 млн тонн в год, в том числе железнодорожного — до 6 млн тонн в год, передаёт Tehran Times.
Стороны также обсудили развитие железнодорожных маршрутов, включая направление «Китай – Казахстан – Туркменистан – Иран» и транспортный коридор в рамках Ашхабадского соглашения от 2016 года (участники — Узбекистан, Туркменистан, Иран и Оман).
Представители Ирана предложили Туркменистану увеличить пропускную способность ж/д погранпереходов «Серахс – Сарахс» до 400 вагонов в сутки и «Акяйла – Инчебурун» до 150 вагонов в сутки.
Ранее LogiStan писал о том, что глава Иранской железнодорожной компании Джаббар Али Закери заявил о достижении договорённостей с «Туркменскими железными дорогами» о строительстве ж/д линии между станциями Серахс и Сарахс.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Более 96% импорта кондиционеров в Узбекистан приходится на Китай
В январе – июле 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа почти 270 тысяч кондиционеров на $60 млн, сообщил Нацстатком.
Наиболее активно импорт кондиционеров в этот период шёл:
🇨🇳 из Китая — 259,9 тысячи штук
🇰🇿 из Казахстана — 4,4 тысячи штук
🇹🇷 из Турции — 3,5 тысячи штук
ℹ За весь 2024 год Узбекистан импортировал 457,2 тысячи кондиционеров на $104 млн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан нарастил на 4% объём ж/д грузоперевозок
С января по август 2025 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 204 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗️ Это на 7,8 млн тонн или на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
При этом на внутриреспубликанские перевозки приходится 114 млн тонн грузов, на экспортные — 56,1 млн тонн.
В том числе:
• каменного угля — 67,7 млн тонн (+4%)
• нефтяных грузов — 18,3 млн тонн (+8,6%)
• строительных грузов — 14,3 млн тонн (+4%)
• чёрных металлов — 10,3 млн тонн (+9%)
• зерна — 9,1 млн тонн (+17%)
• химических удобрений — 5,1 млн тонн (+16%)
Читайте также: За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 100 тысяч тонн грузов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 На электромобили приходится почти 70% импорта легковых машин в Узбекистан
В январе – августе 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 42 230 легковых машин на $640,7 млн, сообщил Таможенный комитет.
↘️ Это на 5 650 автомобилей или на 11,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Из них:
• электромобили — 28 948 (рост в в 2,2 раза)
• авто с бензиновым двигателем — 11 166 (снижение в 2,2 раза)
• автомобили-гибриды — 2 025 (снижение в 4,9 раза)
• автомобили с дизельным двигателем — 91 (рост в 10,7 раза)
Читайте также: Кыргызстан сократил на 23,8% импорт легковых автомобилей за год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 100 тысяч тонн грузов
Объем грузоперевозок по железным дорогам Афганистана за прошлую неделю составил 99,9 тысячи тонн грузов, передаёт The Kabul Times.
Наиболее активно перевозки велись:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — более 69,5 тысячи тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — более 11,4 тысячи тонн
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — более 5,8 тысячи тонн
• по ж/д линии «Хаф – Герат» — около 13,1 тысячи тонн
Ранее LogiStan писал о том, что за август 2025 года по железным дорогам Афганистана перевезли более 413 тысяч тонн грузов.
Читайте также: Объем транзита грузов по ТМТМ через Казахстан вырос на 65%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇸🇦🇺🇿 АБР намерен выделить $51 млн на строительство ветроэлектростанции в Каракалпакстане
Азиатский банк развития и саудовская ACWA Power подписали кредитный пакет на $51 млн для реализации проекта «Нукус-2» в Республике Каракалпакстан.
Он предполагает строительство ветроэлектростанции номинальной мощностью 200 мегаватт и системы аккумуляции электроэнергии мощностью 100 мегаватт.
ℹ В марте 2025 года правительство Узбекистана подписали с ACWA Power соглашение о строительстве ветряной электростанции и системы аккумуляции на условиях ГЧП. Стоимость энергопроекта оценивалась в $260,7 млн.
В июне 2025 года стало известно, что ACWA Power привлекла кредит в $280 млн для строительства ветроэлектростанции.
Ранее LogiStan писал о том, что китайская Sany Renewable Energy при содействии «Самрук-Казына» построила в Жамбылской области завод по производству компонентов для ветрогенераторов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇪🇺 Кыргызстан надеется выйти из «черного списка» ЕС после финального аудита авиасферы
Кыргызстан подошел к финальному этапу выхода из «черного списка» Евросоюза. Об этом сообщил президент Садыр Жапаров на открытии аэропорта «Нарын», передает «Кабар».
По его словам, 7 октября 2025 года делегация Агентства гражданской авиации республики встретится с представителями Еврокомиссии в Брюсселе.
Планируется, что после этого чиновники ЕС проведут заключительный аудит сферы авиаперевозок Кыргызстана в декабре 2025 года.
«Мы твердо верим, что европейское небо, закрытое для Кыргызстана с 2006 года, снова откроется. Наши аэропорты, остававшиеся недоступными для европейских стран почти 20 лет, по воле Всевышнего будут вновь открыты», — заявил глава государства.
🇰🇬 В Кыргызстане планируют построить 1 млн квадратных метров складов до 2030 года
Об этом заявил замминистра экономики Кыргызстана Султан Ахматов на сессии Восточного экономического форума.
По словам чиновника, проект строительства ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» станет дополнительным импульсом для реализации этого плана.
В числе ключевых инициатив — совместный проект с компанией Wildberries по строительству логистического центра.
Более конкретную информацию по объектам, срокам строительства и объёмам инвестиций в ведомстве не представили.
Ранее LogiStan писал о том, что по состоянию на III квартал 2025 года объём рынка складской недвижимости в Кыргызстане составляет 66 тысяч квадратных метров.
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
🇷🇺🇰🇿 Россия нарастила в 8,5 раза импорт маргарина из Казахстана
С сентября 2024 по август 2025 года в Россию поставили из-за рубежа 59 тысяч тонн маргариновой продукции, передает OleoScope.
↗ Это почти на 17,2 тысячи тонн или на 41% больше, чем с сентября 2023 по август 2024 года.
Причиной назван рост в этот период поставок маргарина из Казахстана в 8,5 раза — с 2 тысяч до 17 тысяч тонн.
Увеличение объемов импорта маргарина в Россию аналитики связывают с ростом спроса на мучные кондитерские изделия, который происходит на фоне удорожания шоколадной продукции.
Также на показатель влияет то, что импортный маргарин обходится в среднем на 14,5% дешевле, чем российский.
Читайте также: Кыргызстан нарастил импорт маргарина на 74%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇬 «Нацпроектстрой» договаривается о строительстве в Кыргызстане дорог на сумму более $200 млн
Российская «Группа Компаний Нацпроектстрой» и дорожно-строительная компания «Кыргыз Жол Курулуш» обсудили ряд инвестпроектов, сообщили в Центре государственно-частного партнёрства Кыргызстана.
В том числе проекты строительства:
• Восточной объездной дороги столицы Кыргызстана (24 км, стоимость $55 млн – $70 млн, срок реализации от года до полутора лет)
• Северного обхода «Бишкек – Чуйская альтернативная железная дорога» (50 км, стоимость $150 млн – $200 млн, срок реализации от двух до трех лет)
• вантового мостового перехода через Токтогульское водохранилище (мост 4,8 км, общая протяжённость маршрута 15 км, срок строительства пять лет)
Отмечается, что реализация проектов запланирована с применением механизма государственно-частного партнерства.
Ранее LogiStan писал о том, что Минтранс Кыргызстана и Японское агентство международного сотрудничества подписали протокол о подготовке проекта строительства моста через реку Нарын на 315-м километре автотрассы «Бишкек – Ош».
Logistan.info | Логистика | Экономика