8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇬 Объем грузоперевозок в Кыргызстане вырос на 6% за год
За 2024 год в Кыргызстане перевезли всеми видами транспорта 54,1 млн тонн грузов, сообщает Нацстатком.
Это на 3,1 млн тонн или на 6% больше, чем в 2023 году.
В том числе:
🚛 автотранспортом — 44,4 млн тонн (+7%)
🚂 ж/д транспортом — 9,18 млн тонн (–2%)
🛢 по трубопроводам — 0,44 млн тонн (+20%)
✈ авиатранспортом — 0,04 млн тонн (в 3,2 раза)
➡Читайте также: Кыргызстан экспортировал в Афганистан бензина в 16 раз больше, чем в Узбекистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇩🇪 SCAT Airlines запускает рейсы «Шымкент – Мюнхен»
С 27 мая 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начала выполнять прямые авиарейсы между Шымкентом и Мюнхеном.
Перелеты по маршруту будут выполнять дважды в неделю — по вторникам и четвергам.
SCAT Airlines — один из крупнейших авиаперевозчиков Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. По состоянию на апрель 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 29 самолётов.
➡Читайте также: В начале лета из Казахстана запустят авиарейсы по девяти международным маршрутам
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿 В Казахстане вновь продлили ограничения на отправку вагонов в порт Курык
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на отправку со всех ж/д станций Казахстана в порт Курык экспортных грузов и порожних вагонов для последующей транспортировки на пароме.
Ограничения будут действовать в период по 2 июня 2025 года.
Причина — скопление более 1000 вагонов при среднесуточном накате 47 вагонов на суда в порту Курык.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Аренда складов в Казахстане достигла пика и вышла на плато
Хорошие новости!
В Казахстане стоимость аренды качественных складов впервые за несколько лет начала стабилизироваться: по данным IBC Global Central Asia, в первом квартале 2025 года прирост остается на уровне индексации — 1,5%, аналогичный прогноз и на второй квартал текущего года.
❗️К 2026 году темпы прироста ставки аренды складов класса «А» замедлятся, по складам классов «B» и «B+» ожидается снижение завышенных значений.
Рынок вступает в стадию нормализации и предсказуемой индексации цен. Это устраняет риски для долгосрочного планирования и открывает возможности для международных и локальных компаний, работающих в секторе логистики, ритейла и производства», — Станислав Ахмедзянов, управляющий партнер IBC Global.
🇰🇿🇬🇪PTC Holding сообщил о вводе в эксплуатацию терминала в Поти (Грузия)
Поти ТрансТерминал официально введён в эксплуатацию 23 мая 2025 года.
По данным казахстанской компании PTCHolding, объект построен за 16 месяцев, инвестиции составили $31,5 млн. Предполагается, что терминал сможет одновременно обрабатывать до 120 вагонов, до 50 контейнеров в час.
Сейчас в штат терминала 50 человек, до конца года станет 120.
Проект реализован при участии инвесторов из Казахстана, Грузии и Азербайджана.
Официальное открытие терминала намечено на 9 июня 2025 года.
ℹ️ Напомним, что капсулу под строительство контейнерного терминала в грузинском порту Поти министр индустрии и инфраструктурного развития 🇰🇿Казахстана Марат Карабаев заложил в августе 2023 года. Тогда предполагалось, что терминал начнет работу в 2024 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Казахстан и Китай договорились увеличить пропускную способность на границе
Глава комитета госдоходов Казахстана Жанжос Дуйсембиев и глава Таможенного управления КНР Сунь Мэйцзюнь договорились продлить круглосуточный режим работы пунктов пропуска «Нур Жолы — Хоргос» до 30 июня 2026 года, сообщили в казахстанском ведомстве.
Стороны также решили:
• увеличить приём автотранспорта китайской стороной через пункт пропуска «Нур Жолы» — до 1000 транспортных средств в сутки к сентябрю 2025 года, через пункт «Калжат» — до 300 транспортных средств в сутки
• запустить дополнительный мобильный инспекционно-досмотровый комплекс на погранпункте «Дулаты» (КНР) до конца мая 2025 года
• установить стационарный досмотровый комплекс на погранпункте «Хоргос» (КНР) до конца сентября 2025 года
• оптимизировать распределение транспортных потоков через МЦПС «Хоргос»
• увеличить число полос движения и расширить пограничный мост на погранпереходе «Нур Жолы — Хоргос»
➡Читайте также: Казахстан и Китай договорились улучшить дороги на границе
➡На границе Казахстана и Китая намерены построить еще один ж/д переход
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳🇻🇳 Казахстан налаживает мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам через КНР
В порт Хайфон во Вьетнаме отправили контейнерный поезд с партией пшеницы из Казахстана, сообщили в нацкомпании «Продкорпорация».
Ж/д состав проследует в морской порт Ляньюнган в Китае через межгосударственный стыковочный пункт «Достык – Алашанькоу», после чего 15 тысяч тонн зерна перегрузят на морские суда.
ℹ Последняя отправка казахстанского зерна во Вьетнам состоялась в 2017 году. Тогда объём поставки составил всего 720 тонн.
Ранее LogiStan писал о том, что в Казахстане ведётся подготовка к отправке зерна во Вьетнам.
➡Читайте также: Казахстан поставил 1,6 тысячи тонн зерна в Италию через Эстонию
Logistan.info | Логистика | Экономика
📥 В продолжении новости о динамике ставок на аренду складов
Агентство NF Group любезно поделилось с нами полной версией доклада о ситуации на рынке складской недвижимости в Центральной Азии, Закавказье и республике Беларусь.
✉️ Коллеги, присылайте ваши исследования, доклады и пресс-релизы на gm@logistan.info.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇷🇺 «Кедентранссервис» и «Логопер» запустили транзит контейнеров в полувагонах
На терминале компании «Кедентранссервис» в столице Казахстана перегрузили первый транзитный контейнерный поезд в полувагонах, следующего по маршруту «Россия – Казахстан – Китай».
Новый сервис реализовали совместно с российской логистической компанией «Логопер».
Он предусматривает организацию обратной загрузки контейнеров в полувагоны, прибывшие с казахстанским углем.
Ожидается, что это позволит оптимизировать логистические процессы, а также повысить эффективность использования ж/д инфраструктуры и подвижного состава.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Узбекистане самые высокие ставки на аренду складов класса A в Центральной Азии
🇺🇿 По итогам первого квартала 2025 года средняя ставка аренды складских площадей класса A в Узбекистане составила $139 за квадратный метр в год, класса B — $81 за квадратный метр год, передает NF Group.
🇰🇿 В Казахстане в этот период арендные тарифы для складов класса A сложились на уровне $123 за квадратный метр в год, класса B — $83 за квадратный метр в год, на услуги 3PL/ответственного хранения — $144 за палето-место в год.
🇰🇬 В Кыргызстане расценки на аренду складских площадей класса A составили $114 за квадратный метр в год, класса B — $72 за квадратный метр в год, на 3PL-услуги/ответственное хранение — $123 за палето-место в год.
Читайте также: В Казахстане вакантны 6,6% качественных складских площадей, в Узбекистане — 4%
Logistan.info | Логистика | Экономика
Похоже, Центральная Азия останется одним из немногих "островков спокойствия"
Дональд Трамп предложил с 1 июня ввести пошлины в 50% в отношении товаров из Европейского Союза.
"Евросоюз, созданный с основной целью — извлекать выгоду из торговли с США, оказался крайне сложным партнером. Его мощные торговые барьеры, налоги на добавленную стоимость, нелепые корпоративные штрафы, немонетарные торговые барьеры, манипуляции с валютой, несправедливые и необоснованные судебные иски против американских компаний и многое другое привели к торговому дефициту с США в размере свыше $250 млн в год (вероятно опечатка, речь идет о миллиардах долларов - прим Logistan)".
🇹🇲🇮🇷Иран планирует нарастить объём транзитных перевозок с Туркменистаном
С 20 марта 2024 года по 20 марта 2025 года по железной дороге между Ираном и Туркменистаном перевезли 1,6 млн тонн грузов. Об этом заявил замминистра дорог и градостроительства Ирана, глава Иранской железнодорожной компании Джаббар Али Закери, передаёт Trend.
К 2028 году стороны планируют увеличить объём транзитных перевозок до 20 млн тон в год.
Ранее LogiStan писал о том, что с января по апрель 2025 года через госграницу Туркменистана транзитом перевезли более 2 млн тонн товаров. За год показатель вырос на 20%.
➡Читайте также: TULM приняла участие в транспортировке зерна по ж/д из Казахстана в ОАЭ
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇨🇳Один из лидеров экспресс-доставки Китая ведет переговоры о проектах в логистике и электронной торговле в Узбекистане
Одна из крупнейших китайских частных логистических компаний ZTO Express Inc (она же Zhongtong Express Company Limited) ведет переговоры с властями Узбекистана о сотрудничестве.
Пресс-релиз Министерстве инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана скуп на подробности.
Из интересного:
В переговорах участвует зампредседателя ZTO Express Group Лю Чжансюн.
Китайская делегация выразила интерес «к возможностям развития современных логистических решений и автоматизированных дистрибьюторских систем, а также к продвижению электронной коммерции на региональном уровне в пределах Узбекистана».
🇦🇫Афганская таможня ежемесячно не пропускает более 100 цистерн с нефтепродуктами
В мае 2025 года таможня Афганистана не пропустила 184 цистерны с нефтепродуктами, передаёт «Бахтар».
Причина — некачественная продукция.
Среди конфискованных товаров:
• таможня Нимроз — 115 цистерн с дизелем, 4 цистерны с бензином
• таможня Фарах — 55 цистерн с дизелем
• таможня Хайратон — 8 цистерн с бензином
• таможня Торгонда — 1 цистерна с дизелем, 1 цистерна сжиженного нефтяного газа
ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом.
Из каких стран поставлялась некачественная продукция в министерстве не уточнили. Провинция Нимроз, таможня которой заблокировала въезд наибольшего числа цистерн с дизелем, находится на юго-западе Афганистане и граничит с Ираном и Пакистаном.
В 2018 году новостное агентство «Дэйли Афганистан» сообщало, что на пропускных пунктах провинции Нимроз процветает коррупция: таможенники пропускают продукцию низкого качества (в основном нефтепродукты) без каких-либо ограничений.
➡Читайте также: Туркменистан планирует участвовать в модернизации сухого порта Тургунди в Афганистане
➡Строительство второй полосы автотрассы «Кабул — Джелалабад» завершено на 44%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬«Кыргыз почтасы» планирует создать «национальный» маркетплейс
Гендиректор ОАО «Кыргыз почтасы» («Почта Кыргызстана») Марат Черикчиев заявил о запуске совместного проекта с «Элдик банк» по созданию национального маркетплейса заявил, передаёт Tazabek.
В рамках проекта «планируется развивать логистическую инфраструктуру и улучшать международную доставку».
Подробной информации о сроках, условиях и источниках финансирования нет.
Напомним, в марте 2025 года «Кыргыз почтасы» подписала с Alkanov Group меморандум о сотрудничестве по проекту Global Hub (таможенно-логистический центра класса А в Чуйской области Кыргызстана, постройка которого началась в конце 2024 года).
ℹ️ 23 мая в Бишкеке проходит форум национальных маркетплейсов. Организаторами выступают ОАО «Кыргыз почтасы» и Ассоциация трансграничной электронной торговли и логистики Кыргызстана (ACBTL).
@Market_Stan
🇰🇬 Кыргызстан экспортировал в Афганистан бензина в 16 раз больше, чем в Узбекистан
С января по март 2025 года Кыргызстан поставил в 🇦🇫Афганистан 40 млн литров бензина на $18,5 млн, сообщил Нацстатком.
Это на 39,6 млн литров (рост в 105 раз) и на $18,3 млн (рост в 87 раз) больше, чем годом ранее.
За тот же период Кыргызстан поставил в 🇺🇿Узбекистан 2,5 млн литров бензина на $1 млн.
➡Читайте также: Афганская таможня ежемесячно не пропускает более 100 цистерн с нефтепродуктами
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Количество иностранных и совместных компаний в Узбекистане выросло на 7,6%
В начале мая 2025 года в Узбекистане насчитали 16 007 компаний с участием иностранного капитала, сообщил Нацстатком.
↗ Это на 1 130 компаний или на 7,6% больше, чем годом ранее.
В том числе совместные предприятия — 4 043, иностранные компании — 11 964.
Большинство из них созданы с участием бизнеса:
🇨🇳 Китая — 3 880
🇷🇺 России — 3 051
🇹🇷 Турции — 1 964
🇰🇿 Казахстана — 1 114
🇦🇫 Афганистана — 677
🇰🇷 Южной Кореи — 665
🇦🇪 ОАЭ — 352
🇮🇳 Индии — 320
🇺🇸 США — 314
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Движение поездов по вторым путям ж/д «Достык – Мойынты» обещают запустить в начале лета
«Казахстанские железные дороги» намерены завершить строительство вторых путей на ж/д «Достык – Мойынты» и запустить движение поездов уже в июне 2025 года.
Это на два года раньше изначально запланированного срока.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию вторых путей пропускная способность участка увеличится в пять раз — с 12 до 60 пар поездов в сутки.
В ходе реализации проекта «Казахстанские железные дороги» проложили 836 километров ж/д путей, построили 92 моста и модернизировали ж/д 32 станции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 TEXOL планирует создать производство литых деталей для вагонов на западе Казахстана
Казахстанская группа компаний TEXOL намерена построить в рамках вагонного кластера завод по производству мелких и средних литых стальных деталей для грузовых вагонов, передает RollingStock.
Компания уже подписала с проектировочным институтом Хубэя (Hubei Provincial Mechanical and Electrical Institute) контракт на разработку в течение пяти месяцев проекта предприятия.
Начало строительства завода запланировано на 2025 год. Более точные сроки в TEXOL не назвали.
Ожидается, что новое предприятие сможет ежегодно выпускать до 30 тысяч тонн упоров, подпятников, тяговых хомутов, корпусов букс и других деталей.
Планируется, что локализация комплектующих позволит Атыраускому вагоностроительному заводу наладить полный цикл производства грузовых вагонов в начале 2027 года.
Читайте также: Атырауский вагоностроительный завод планирует ежегодно выпускать до 8000 грузовых вагонов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇦🇫 За год через Афганистан перевезли более 5 млн тонн грузов
В 2024 году объём грузовых перевозок по Трансафганскому транспортному коридору превысил 5 млн тонн, а объём транзита из зарубежных стран через Узбекистан в Афганистан — 3 млн тонн, сообщили в Минтрансе Узбекистана.
В ведомстве отметили, что около 500 тысяч тонн грузов перевезли транзитом «в/из таких стран, как 🇰🇬Кыргызстан, 🇹🇯Таджикистан, 🇬🇪Грузия, 🇳🇱Нидерланды, 🇹🇷Турция, 🇨🇳Китай и 🇸🇦Саудовская Аравия».
Следует отметить, что в марте 2025 года по железным дорогам Афганистана транспортировали более 358 тысяч тонн грузов, в апреле — более 306 тысяч тонн.
➡Читайте также: Афганская таможня ежемесячно не пропускает более 100 цистерн с нефтепродуктами
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇺🇿 Онлайн-очередь для грузовиков планируют запустить на границе Казахстана и Узбекистана
С июня 2025 года на границе Казахстана и Узбекистана планируют внедрить систему электронной очереди для грузовиков, передаёт Kazinform.
Соответствующую инициативу обсудили глава Комитета госдоходов Казахстана Жандос Дуйсембиев и глава Таможенного комитета Узбекистана Акмалхужи Мавлонова.
В первую очередь систему планируют запустить на пограничном переходе «Капланбек – Навои».
Также стороны договариваются о снижении нагрузки на погранпереходы «Б. Конысбаев – Яллама», «Казыгурт – С. Наджимов» и «Сырдария – Малик» за счёт перенаправления порожних и крупнотоннажных грузовиков через другие пропускные пункты.
➡Читайте также: Ключевые пункты пропуска на границе Кыргызстана с Китаем могут начать работать круглосуточно
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Из Китая отправили первые беспилотные поезда LRT для столицы Казахстана
В китайском городе Таншань отгрузили первые два поезда в рамках реализуемого в Казахстане проекта Astana LRT, сообщила City Transportation Systems.
Оставшиеся 17 четырехсекционных беспилотных поездов четвертого уровня автоматизации планируют отправить в Астану до конца 2025 года.
Начало тестовой эксплуатации линии запланировано на сентябрь текущего года.
В феврале LogiStan писал о том, что китайская компания CRRC начала изготавливать кузова для поездов в рамках проекта Astana LRT.
➡Читайте также: В Узбекистане построили высокоскоростную ж/д Бухара — Ургенч — Хива
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В начале лета из Казахстана запустят авиарейсы по девяти международным маршрутам
В июне 2025 года казахстанские авиакомпании начнут выполнять перелеты в 🇩🇪Германию, 🇦🇪ОАЭ, 🇰🇬Кыргызстан, 🇦🇿Азербайджан, 🇻🇳Вьетнам и 🇹🇷Турцию.
Авиакомпания Air Astana начнет выполнять полеты:
• с 1 июня по маршруту «Алматы — Франкфурт (Германия)» — 3 рейса в неделю
• с 3 июня по маршруту «Алматы — Абу-Даби (ОАЭ)» — 3 рейса в неделю
• с 4 июня по маршруту «Алматы — Дананг (Вьетнам)» — 2 рейса в неделю
Авиакомпания Fly Arystan решила начать авиаперевозки:
• с 1 июня по маршруту «Астана — Бишкек (Кыргызстан)» — 2 рейса в неделю
• со 2 июня по маршруту «Астана – Баку (Азербайджан)» — 2 рейса в неделю
• с 4 июня по маршруту «Караганда — Стамбул (Турция)» — 2 рейса в неделю
С 5 июня 🇷🇺российские авиакомпании планируют запустить рейсы по маршруту «Шымкент – Новосибирск» (S7 Airlines), «Уральск – Сочи» (IrAero).
С 28 июня «Азербайджанские авиалинии» (Azal) начнут летать по маршруту «Шымкент – Баку» (Азербайджан).
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇿🇨🇳 Узбекистан запустил ж/д перевозки в провинцию Фуцзянь КНР
Первый контейнерный поезд отправили из столицы Узбекистана в городской округ Фучжоу, расположенный в провинции Фуцзянь на юго-востоке Китая, сообщили в Министерстве транспорта.
Поезд доставит 50 контейнеров с узбекскими товарами в порт Фучжоу на побережье Восточно-Китайского моря. О каких именно товарных позициях идёт речь, в ведомстве не уточнили.
ℹ По данным узбекского Минтранса, в 2024 году объём грузоперевозок между Китаем и Узбекистаном достиг 6 млн тонн.
Ранее LogiStan писал о том, что поезд с 50 контейнерами впервые отправили по прямому маршруту из китайского портового города Тяньцзинь в столицу Узбекистана.
➡Читайте также: Nurminen Logistics запустила контейнерные ж/д перевозки из Чехии в Казахстан в обход России
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Казахстане вакантны 6,6% качественных складских площадей, в Узбекистане — 4%
🇰🇿 В Центральной Азии лидирует по объему предложения и ввода качественной складской недвижимости Казахстан — 1,753 млн квадратных метров, передает NF Group.
С октября 2024 года по март 2025 года в республике ввели в эксплуатацию 0,244 млн квадратных метров качественных складов.
Доля вакантных площадей — 6,6% от общего объема предложения.
🇺🇿 Затем следует Узбекистан — 0,503 млн квадратных метров качественной складской недвижимости.
С октября 2024 года по март 2025 года в республике ввели в эксплуатацию 0,107 млн квадратных метров.
Доля вакантных площадей — 4%.
🇰🇬 Кыргызстан располагает 0,066 млн квадратных метров качественных складов (класса A — 47%, класса B — 53%).
За весь 2024 год в стране ввели в эксплуатацию 0,013 млн квадратных метров.
Доля вакантных площадей — 0%.
🇹🇯 На территории Таджикистана имеется лишь 0,01 млн квадратных метров качественной складской недвижимости (склады класса B). Большинство используется собственниками.
Доля вакантных площадей — 0%.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿Ozon Казахстан запустил сортировочный центр в Усть-Каменогорске
Новый сортировочный центр способен обрабатывать до 10 тысяч заказов в сутки (более 300 тысяч заказов ежемесячно).
ℹ Компания Ozon развивает логистическую инфраструктуру в Казахстане с 2021 года.
Логистические мощности компании включают: складской комплекс и сортировочный центр в Алматы, фулфилмент-центр и сортировочный центр в Астане, а также четыре сортировочных центра в Костанае, Актобе, Атырау и Шымкенте.
Ранее стало известно, что маркетплейсы Ozon и Wildberries планируют построить в Казахстане три фулфилмент-центра общей площадью 291 тысячу квадратных метров. Инвестиции в проекты составят 101,3 млрд тенге (около $191 млн).
@Market_Stan
🇰🇿Эксперты назвали топ-5 торговых сетей Казахстана по числу магазинов
Информационно-консалтинговое агентство INFOLine представило рейтинг крупных торговых сетей Казахстана по количеству торговых объектов за 2024 год.
В топ-5 FMCG-сетей вошли:
1️⃣ Magnum. В 2024 году торгово-розничная сеть насчитывала свыше 200 магазинов (-13 объектов за год). Однако компания наращивает масштабы бизнеса в Узбекистане. Число заказов достигло в среднем 40 тысяч в день.
2️⃣ JLC. Концерн сохранил свои позиции на уровне 2023 года (более 150 точек).
3️⃣ SMALL. Компания «Скиф трейд», управляющая сетями Small, Skif и Spar, открыла 21 точку, общее число магазинов компании превысило 150.
4️⃣Volna. Сеть пивных магазинов закрыла один магазин. Общее число точек — меньше 100.
5️⃣«Светофор». За год хард-дискаунтер открыл 51 магазин. Общее число торговых точек почти достигло 100 единиц.
⬆️ Быстрый рост демонстрирует южнокорейская сеть CU. За год компания открыла более 25 торговых объектов. К 2030 году планируется открыть 400 магазинов.
В non-food сегменте в тройку вошли: фармацевтическая сеть «Биосфера» (+70 точек), Fix Price (+60 точек) и Europharma.
@Market_Stan
🇰🇬🇨🇳Ключевые пункта пропуска на границе Кыргызстана с Китаем могут начать работать круглосуточно
КПП «Торугарт – автодорожный» и «Иркештам – автодорожный» намерены перевести на формат работы 24/7. Предварительное решение достигнуто в ходе встречи глав таможенных органов Кыргызстана и Китая Асанбека Салиева и Суй Мэйцзюня, передаёт Economist.kg.
В рамках первого этапа будет пересмотрен график работы китайского КПП, расположенного напротив пункта «Иркештам».
Ранее LogiStan писал о том, что Министерство энергетики Кыргызстана вынесло на общественное обсуждение постановление о введении запрета на вывоз автотранспортом угля из страны. В качестве исключением были выбраны пункты пропуска «Иркештам» и «Торугарт».
➡Читайте также: Открытие КПП «Тажен» перенесли на сентябрь
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇰🇿🇷🇺Традиционная схема контрабанды ширпотреба из Кыргызстана в Россию
Старая схема перевозки грузов из Кыргызстана в Россию с использованием мощностей «Кыргызских железных дорог». Нестареющая классика - так грузы с кыргызстанского рынка Дордой в РФ доставляли еще 15 лет назад.
«….Доставку нам должна была осуществить местная транспортная компания за 20–30 дней, которая, как потом выяснилось, имела весьма нестандартный способ перевозки товара своих клиентов через Казахстанско-кыргызстанскую границу.
Товар из Бишкека везли на поезде, но не в составе товарных вагонов, а в составе пассажирского поезда. В него мастерски укомплектовывали баулы с вещами, распределяя их во все свободные места.
Во время прохождения таможни небольшие баулы проводник просил пассажиров «временно присвоить себе», а вот с большими происходила интересная схема.
На подъезде к казахстанской таможне их скидывали из поезда в определенной точке, там даже поезд специально притормаживал. Потом эти баулы собирали жители близлежащих населенных пунктов и загружали в грузовики, которые благополучно пересекали границу «заячьими тропами».
В Казахстане этот груз собирали и уже фурами отправляли в Москву. Также существовала схема «бегунков» — это когда всё те же жители приграничных н.п. брали на себя определенный объем товара и переходили с ним пешие пограничные пункты пропуска.
В общем, где-то там, на одном из таких способов доставки потерялась одна наша сумка с детскими колготками. Возмещать потерю, конечно, нам никто не стал. Минус 10–12 тыс рублей…».
Источник: «1,3 млн рублей вложили в магазин детской одежды, закрыли его через 4 месяца, а остаток товара продавали почти год»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺В Росгидромете допустили снижение уровня воды в Каспии в ближайшие 10-15 лет
В ближайшие 10-15 лет прогнозируется снижение уровня воды в Каспийском море. Об этом сообщил глава Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) Игорь Шумаков, передаёт «Интерфакс».
Причина — повышение температуры воздуха и воды, уменьшение речного стока, увеличение испарения с водной поверхности Каспия.
Вице-губернар Астраханской области Денис Афанасьев добавил, что в 2025 году прогнозируется падение уровня Каспия до «минус 29,3 м по балтийской системе высот».
Он подчеркнул, что прикаспийские государства не могут повлиять на естественные природные процессы и предложил принять ряд мер адаптационного характера: снизить безвозвратное изъятие воды и пополнять сточности в бассейнах рек, питающих Каспий.
Ранее LogiStan писал, что продолжающееся падение уровня Каспийского моря вынуждает начать дноуглубительные работы в казахстанском порту Актау. В рамках первого этапа планируется довести глубину до 7,7 метра.
В ноябре 2024 год аналогичные работы завершились в порту Курык. Глубина акватории увеличена с 7 до 8 метров.
Между тем, снижение уровня воды также привело к уменьшению пропускной способности на паромном маршруте между Бакинским портом и казахстанским портом Курык. Объемы паромных перевозок ж/д цистерн на этом направлении сократились на 22%, вагонов — на 10%.
Logistan.info | Логистика | Экономика