10251
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇬 В Минэкономе уточнили статус таможенных складов для интернет-магазинов в Кыргызстане
Информация о появлении в Кыргызстане отдельных таможенных складов для интернет-магазинов пока носит предварительный характер: соответствующие нормы ЕАЭС еще не вступили в силу. Об этом LogiStan сообщил заместитель министра Искендер Асылкулов.
«На сегодняшний день вопрос строительства отдельных таможенных складов для товаров электронной торговли ещё не рассмотрен», — сказал он.
В ведомстве пояснили, что нормы, регулирующие электронную торговлю, находятся на стадии подготовки и будут введены в действие после вступления в силу соответствующего протокола.
Речь идёт о протоколе о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС от 25 декабря 2023 года. Кыргызстан ратифицировал его 10 октября 2024 года.
В ноябре 2025 года власти Кыргызстана внесли изменения в законодательство в сфере таможенного регулирования электронной торговли, а в июне 2026 года — приняли постановление, приводящее нормы в соответствие с законодательными изменениями.
ℹ В июле 2026 года специалист отдела таможенной политики и развития инфраструктуры Минэкономики Кыргызстана Алина Кулжанова сообщила, что в Кыргызстане появятся таможенные склады для интернет-магазинов в рамках новых правил e-commerce ЕАЭС.
Ожидается, что данные объекты инфраструктуры позволят компаниям заранее завозить товары в страну и хранить их до момента реализации.
По оценкам Кабмина Кыргызстана, в 2025 году объём внутреннего рынка электронной коммерции достиг $525 млн, что на 15% или на $68,5 млн больше по сравнению с предыдущим годом.
Читайте также:
Налог на e-commerce принес Кыргызстану почти $200 тысяч
«Потенциал дальнейшего роста ПВЗ в Центральной Азии всё ещё огромен», — эксперт
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿🇨🇳 На северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн
«Чарвакская ветряная электростанция» мощностью 20 МВт расположена в Бостанлыкском районе Ташкентской области Узбекистана, сообщает «Узбекгидроэнерго».
Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант в размере $28 млн.
Ожидается, что станция будет производить в среднем 50 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
ℹ В октябре 2023 года Минкоммерции СУАР КНР и «Узбекгидроэнерго» подписали меморандум о взаимопонимании по реализации грантового проекта по строительству ветряной электростанции.
Генеральным подрядчиком проекта стала китайская компания TBEA, которая специализируется на производстве оборудования и комплектующих для солнечной энергетики, а также трансформаторов, инверторов, распределительных коробок, проводов, кабелей и другого электрооборудования.
Строительные работы стартовали в июле 2025 года.
Читайте также:
➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд
➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Кыргызстан продлил запрет на экспорт металлолома
Кабмин Кыргызстана утвердил постановление о введении запрета на вывоз из страны лома и отходов черных металлов, слитков черных металлов для переплавки, пишет 24.kg.
Ограничения носят временный характер и будут действовать в течение шести месяцев.
Цель мер — обеспечить местные металлургические предприятия сырьем.
ℹ Запрет на экспорт лома, отходов и слитков черных металлов из Кыргызстана ввели в конце января 2023 года.
Впоследствии власти республики неоднократно его продлевали: сначала в августе 2024 года, затем в марте и сентябре 2025 года, и, наконец, в феврале 2026 года.
Читайте также:
➡В Кыргызстане намерены запретить на полгода импорт гипсокартона
➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿🇬🇪 Узбекистан и Грузия ввели электронные «дозволы»
Власти Узбекистана и Грузии успешно перевели бланки разрешений для автомобильных грузоперевозок в электронный формат, сообщили в Минтрансе Узбекистана.
Теперь через систему E-permit оформляются электронные разрешения на двусторонние, транзитные перевозки, а также на поставки в третьи страны и из них.
Ожидается, что переход на электронный обмен разрешениями упростит выдачу «дозволов» и предотвратит «излишние проволочки».
ℹ В начале июля 2026 года стороны подписали Меморандум о сотрудничестве по внедрению E-Permit, а также соглашение об административной помощи в таможенных делах.
Позднее глава Минтранса Илхом Махкамов анонсировал полный переход на электронный документооборот.
Читайте также:
➡ Латвия планирует предоставить дополнительные «дозволы» для Узбекистана
➡На шести КПП в Узбекистане будут выдавать «дозволы» для международных перевозок
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇬🇪🇷🇺 Казахстанская нефть для Грузии оказалась на 40% дороже российской
В июле 2026 года Грузия импортировала 5,5 тысячи тонн казахстанской нефти на сумму $3,2 млн, сообщили в Национальной службе статистики страны.
Средняя стоимость сырья составила порядка $582 за тонну.
↗️ Это на $166 или на 40% дороже, чем российская нефть (в прошлом месяце Грузия закупила у РФ для своего НПЗ 87,4 тысячи тонн нефти на $36,4 млн — прим. LogiStan).
ℹ Black Sea Petroleum — первый и единственный нефтеперерабатывающий завод полного цикла в Грузии. Он расположен в порту Кулеви на восточном побережье Чёрного моря.
В июле 2026 года Евросоюз ввел превентивные санкции против грузинского предприятия из-за чего завод объявил о планах по переходу в августе-сентябре 2026 года на нероссийскую нефть.
Помимо казахстанского сырья НПЗ Грузии планирует использовать ливийское сырьё. Первые поставки могут прибыть в страну в середине августа.
Ранее эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков рассказал в интервью LogiStan, что в случае перехода Грузии на казахстанскую нефть, стоимость сырья будет выше из-за сложной логистики и более высокой закупочной цены.
Читайте также:
➡«Тенгизшевройл» возобновил поставки нефти в Батуми после остановки КТК
➡Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Объемы ж/д грузоперевозок в Кыргызстане выросли на 6%, автомобильных — на 8%
С января по июль 2026 года в Кыргызстане перевезли всеми видами транспорта 38,44 млн тонн грузов, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 2,74 млн тонн или на 7,7% больше, чем годом ранее.
В том числе:
🚛 Автотранспортом — 32,14 млн тонн.
Это на 2,37 млн тонн или на 8% больше, чем за семь месяцев 2025 года.
🚂 Ж/д транспортом — 5,99 млн тонн.
Это на 0,34 млн тонн или на 6% больше, чем годом ранее.
🛢 По трубопроводам — 0,267 млн тонн.
Это на 0,021 млн тонн или на 8,7% больше, чем в январе — июле 2025 года.
✈️ Авиатранспортом — 0,033 млн тонн.
Это на 0,014 млн тонн или в 1,7 раза больше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡Кыргызстан и Швейцария договариваются об упрощении грузового автосообщения
➡Азербайджан, Грузия, Турция и три страны Центральной Азии вновь договорились развивать CASCA+
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇦🇫 На севере Афганистана заработал ещё один мини-НПЗ
Нефтеперерабатывающий завод расположен в афганской провинции Балх, пишет «Бахтар».
Предприятие способно перерабатывать более 600 тонн нефти ежедневно. Проект обошёлся в $30 млн.
Отмечается, что завод будет перерабатывать сырьё с месторождений Зумрад-Сай, Ангут и Кашкари, и выпускать дизельное топливо, бензин и мазут.
ℹ В настоящее время в провинции Балх работает более десяти НПЗ, значительная часть из которых приходится на частные или мини-установки.
Потенциально суммарная установленная мощность балхских предприятий может исчисляться несколькими тысячами тонн в сутки, однако реальный объём переработки в разы ниже из-за ограничений по сырью.
Читайте также: На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Расходы Узбекистана на импорт газа в 4,1 раза превышают доходы от экспорта
В январе - июне 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа природный газ на $971,7 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на $284,5 млн или на 41,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За тот же период Узбекистан экспортировал природный газ на $232,9 млн.
↘️ Это на $122,1 млн или на 34,4% меньше, чем в январе - июне 2025 года.
ℹ Между тем, с января по июнь 2026 года в Узбекистане добыли 18,3 млрд кубометров природного газа.
Это на 3,6 млрд кубометров или на 16,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2025 году российская компания «Газпром» поставила в Узбекистан 6,5 млрд кубометров газа.
При этом аналитики «Газпромбанка» прогнозируют, что к 2030 году объём поставок природного газа из 🇷🇺России в Узбекистан может увеличиться до 12 млрд кубометров.
Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан увеличивает пропускную способность КПП на границе с КНР «до максимума»
Полосы для грузового транспорта в направлении импорта запустили на КПП «Торугарт» на кыргызско-китайской границе, сообщили в Таможенной службе Кыргызстана.
Глава ведомства Алмаз Салиев поручил «максимально повысить пропускную способность КПП».
Кроме расширения дороги на «Торугарте» запустили специальную зону ожидания в рамках системы электронной очереди, внедрённой в марте 2026 года.
ℹ КПП «Торугарт» расположен на высотном перевале Тянь-Шаня (на стыке Нарынской области Кыргызстана и Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая).
Суточный поток машин достигал более 300 автомобилей в день. После открытия шестиполосной дороги КПП может пропускать до 1000 машин в день.
По итогам 2024 года через погранпереход прошло 144,5 тысячи транспортных средств, пассажиропоток превысил 150 тысяч человеко-раз.
На границе Кыргызстана и Китая работают два КПП для грузовиков: Торугарт в Нарынской области и Иркештам в Ошской области.
Читайте также:
➡Кыргызстан и Узбекистан договорились увеличить число КПП до 30
➡Электронную очередь для грузоперевозчиков внедряют на двух КПП на границе Казахстана с Кыргызстаном
LogiStan.info | Telegram | MAX
🌟Парадоксы энергосистемы Казахстана: дефицит на фоне роста ВИЭ
Казахстан с 2027 года хочет отказаться от импорта российской электроэнергии. Хотя ввод новых мощностей способен закрыть внутренний дефицит, достижение энергонезависимости упирается в комплекс смежных вызовов: от баланса между традиционной и «зелёной» генерацией до межгосударственной координации по водным и газовым ресурсам. Об этом LogiStan рассказал эксперт по энергетике, председатель Президиума «Казахстанской ассоциации «Прозрачный тариф» Пётр Своик.
💬Дефицит, который покрывается из России, создают именно ВИЭ.
💬Дефицит генерации наблюдается только в вечерние пиковые часы, а в целом установленной мощности электростанций Казахстана с запасом хватает на среднесуточную нагрузку.
💬У Казахстана есть возможность строить малые ГЭС на горных реках, однако стоимость выработки электроэнергии такими проектами выйдет значительно дороже, чем стандартный киловатт-час.
➡Полный текст материала доступен по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇹🇯 На достройку ГЭС «Рогун» потребуется ещё $5,8 млрд — мнение
Такая информация содержится в новом отчёте международного рейтингового агентства S&P Global Ratings.
Согласно оценке, правительство Таджикистана уже договорилось с финансовыми организациями и кредиторами о сумме, которая должна покрыть порядка 50% оставшихся расходов. Речь идёт о $2,9 млрд.
Оставшуюся часть республике придётся покрывать за счёт госбюджета и доходов от энергообъекта.
Полное завершение проекта ожидается в 2035 году.
ℹ Рогунская ГЭС — строящаяся на реке Вахш в Таджикистане гидроэлектростанция установленной мощностью 3,6 гигаватта.
На ГЭС «Рогун» уже ввели в эксплуатацию два из шести гидроагрегатов мощностью по 0,6 гигаватта.
Запуск ещё двух агрегатов запланирован на сентябрь-октябрь 2027 года.
Вывести крупнейший в Таджикистане энергообъект на полную мощность планируют в 2029 году.
Ранее LogiStan писал о том, что с 2008 по 2025 годы на строительство ГЭС «Рогун» в Таджикистане потратили свыше 48,1 млрд сомони (около $5,2 млрд по текущему курсу).
В 2026 году правительство республики планирует направить на возведение объекта ещё 10 млрд сомони ($1,08 млрд).
Читайте также:
➡Всемирный банк даст $300 млн на достройку ГЭС «Рогун»
➡Фонд развития Абу-Даби намерен выделить Таджикистану $100 млн на строительство ГЭС «Рогун»
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇹🇲🇷🇺🇹🇷 «Туркменские авиалинии» обещают увеличить число рейсов в Казань и Стамбул
С 25 октября 2026 года туркменская авиакомпания Turkmenistan Airlines хочет запустить дополнительные рейсы из Ашхабада в Казань (Россия) и в Стамбул (Турция).
Количество пассажирских рейсов по маршруту «Ашхабад – Казань – Ашхабад» могут увеличат до шести в неделю (все дни недели, кроме понедельника).
А по маршруту «Ашхабад – Стамбул – Ашхабад» — до 13 раз в неделю (ежедневно).
ℹ «Туркменские авиалинии» — флагманский перевозчик Туркменистана со штаб-квартирой в Ашхабаде. Парк авиакомпании насчитывает 23 самолёта.
Читайте также:
➡«Аэрофлот» запускает рейсы в Туркменистан через Минск
➡Air Belgium планирует запустить грузовые авиаперевозки через Туркменистан
LogiStan.info | Telegram | MAX
У кого иностранные права — сохраняйте 🪪
Оказывается, для каршеринга российские права не обязательны.
С таджикскими 🇹🇯, узбекскими 🇺🇿 и другими иностранными правами можно пользоваться Делимобилем.
Регистрация в приложении займёт всего 2 минуты. Не нужно платить за бензин и парковки. А с опцией Подстраховка можно не переживать из-за возможных повреждений авто, она всё покроет.
Для новых пользователей действует промокод ВДОРОГУ — он даёт 2000 бонусов на первую поездку. Так что если машина понадобится — вариант уже есть.
🇺🇿 Терминал в аэропорту Андижана обещают достроить до конца года
В Андижанской области ведётся строительство нового пассажирского терминала международного аэропорта Андижан. Его площадь составляет 19,6 тысячи квадратных метров, сообщили в Uzbekistan Airports.
Компания реализует проект самостоятельно, без привлечения средств частных инвесторов.
Его предварительная стоимость составляет 300-335 млрд сумов ($25,3-$28,3 млн). Окончательная сумма может измениться после закупки необходимого оборудования.
Строительные работы планируется завершить до конца 2026 года.
Ожидается, что новый пассажирский терминал позволит увеличить пропускную способность воздушной гавани в 5 раз — с 200 до 1000 пассажиров в час.
Параллельно с этим ведутся работы по созданию 10 стоянок для крупных самолётов и двух новых рулежных дорожек, включая одну скоростную.
ℹ Новый терминал является частью более масштабной реконструкции аэропорта.
В рамках первого этапа, завершённого в марте 2025 года, в воздушной гавани построили:
• цементобетонную взлетно-посадочную полосу категории 4Е на 3300 метров;
• рулежную дорожку;
• перрон на три самолёта;
• установлено новое сигнальное оборудование.
Ранее LogiStan писал, что модернизация аэропорта Ургенча обойдётся в $264 млн. Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства при участии южнокорейской Incheon International Airport Corporation.
Читайте также:
➡Терминал в аэропорту Намангана обещают открыть до конца года
➡Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 33%, пассажиропоток — на 16%
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 ОПЕК+ разрешила Казахстану нарастить добычу нефти до 223,5 тысячи тонн в сутки
Семь стран-участниц ОПЕК+ договорились увеличить суммарную квоту на добычу нефти в сентябре 2026 года на 0,188 млн баррелей (25 643 тонны) в сутки.
В том числе Казахстану предоставили возможность нарастить нефтедобычу до 1,628 млн баррелей (223 524 тонны) в сутки.
↗️ Это на 0,01 млн баррелей (1 370 тонн) в сутки или на 0,6% больше, чем в августе 2026 года.
При этом Казахстан обязался компенсировать в рамках договоренностей ОПЕК+ ранее допущенное перепроизводство нефти.
ℹ Продолжающиеся атаки на инфраструктуру «Каспийского трубопроводного консорциума» создают серьёзные риски для способности Казахстана исполнить утверждённую квоту в рамках соглашения ОПЕК+.
Из‑за перебоев в транспортировке нефтяные компании вынуждены снижать добычу, а альтернативные маршруты не могут в полной мере заместить выпадающие мощности КТК.
LogiStan напоминает, до 80% объема экспорта добытой в Казахстане нефти идет через морской терминал «Каспийского трубопроводного консорциума» в Новой Озереевке (Россия).
Читайте также:
➡«Тенгизшевройл» возобновил поставки нефти в Батуми после остановки КТК
➡Сколько нефти и газа в недрах Казахстана?
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Протяжённость ж/д Узбекистана выросла на 34% за пять лет
По состоянию на 1 января 2026 года протяжённость ж/д общего пользования Узбекистана составила 4,7 тысячи километров, сообщили в Нацкомстате.
↗️ Это на 1,2 тысячи километров или на 34,3% больше, чем в 2000 году.
ℹ Примечательно, что в 2025 году Нацстатком приводил другие данные.
Тогда сообщалось, что на начало года протяженность ж/д путей в Узбекистане составила 4839 километров, из которых электрифицированы 2405 километров или 49,7% от общей протяженности.
Ранее LogiStan писал, что с 2026 по 2030 годы в Узбекистане планируют построить 151 километр новых и электрифицировать 182 километра действующих ж/д линий.
Читайте также:
➡ЕБРР обещает $44 млн на цифровую трансформацию «Узбекистанских железных дорог»
➡«Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 На перегоне ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген» запустили двухпутное движение
Речь идёт об участке «Жетыген – Курозек», который является частью 293-километрового ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген», пишет «Железнодорожник Казахстана».
На участке также внедрили казахстанскую систему микропроцессорной централизации управления МПЦ-QZ.
«Проект реализуется в рамках долгосрочной стратегии обновления инфраструктуры. Он направлен на увеличение пропускной способности поездопотока до 33 пар поездов в сутки», — сообщил почетный железнодорожник Калтай Самбетов.
🇺🇿 Сколько стоит проезд по первой платной трассе Узбекистана?
Систему оплаты проезда по трассе «Ургенч — Хива» заработает в полную силу с 25 августа 2026 года. В настоящее время она работает в тестовом режиме, сообщили в Комитете автомобильных дорог Узбекистана, пишет Spot.
Стоимость проезда по полному маршруту:
• для легковых автомобилей — 25 тысяч сумов ($2,11);
• для автобусов и грузовиков — 40 тысяч сумов ($3,37).
Проезд по сокращённому маршруту от махалли «Туркманли» до Хивы — 20 тысяч сумов ($1,69) и 25 тысяч сумов ($2,11) соответственно.
ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года. Тогда проект оценивался в $120 млн.
Запуск платной автомобильной дороги состоялся 17 августа 2026 года.
Ожидается, что она станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), и позволит сократить время в пути между городами с 45 до 20 минут.
Читайте также: В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬🇧🇷Бразилия стала крупнейшим поставщиком сахара в Кыргызстан, опередив Россию
За январь – июнь 2026 года в Кыргызстан поставили из-за рубежа 54,95 тысячи тонн сахара на $30,35 млн, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 41,66 тысячи тонн или в 4,1 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Больше всего Кыргызстан закупил сахара:
🇧🇷 в Бразилии — 21,08 тысячи тонн
🇷🇺 в России — 20,61 тысячи тонн
🇦🇿 в Азербайджане — 7,15 тысячи тонн
Также поставки велись из 🇰🇿Казахстана, 🇧🇾Белоруссии, 🇮🇷Ирана, 🇹🇷Турции, 🇵🇱Польши и 🇰🇷Южной Кореи.
ℹ Примечательно, что до 2021 года Кыргызстан практически не закупал у Бразилии тростниковый сахар, поскольку потребности страны закрывали Россия и Белоруссия.
Однако поставки резко выросли в 2022 году на фоне запрета РФ на экспорт данного вида товара. После снятия ограничений импорт бразильского сырья вновь упал до минимума, а в 2025 году — сократился до нуля.
Ранее LogiStan сообщал, что в 2025 году в Кыргызстане произвели 68 тысяч тонн сахара.
Читайте также: В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт сахара-сырца
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇭🇰 Когда запустят пассажирские авиаперевозки между Алматы и Гонконгом?
Авиакомпания Cathay Pacific планирует запустить прямые рейсы между «южной столицей» Казахстана и специальным административным районом Китая — Гонконгом — с 9 января 2027 года, сообщили в пресс-службе перевозчика.
Частота: три раза в неделю (по вторникам, четвергам и субботам).
Для перевозки будут использоваться воздушные суда типа Airbus A330-300.
ℹ В июне 2026 года Комитете гражданской авиации Казахстана сообщил о планах Cathay Pacific запустить пассажирские рейсы по маршруту «Гонконг — Алматы».
Тогда запуск планировался на май 2027 года.
LogiStan напоминает, что с 1 августа 2026 года авиакомпания Cathay Pacific начала выполнять грузовые рейсы в Казахстан.
Читайте также:
➡До 238 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Турцией
➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 «Узтемирйулконтейнер» обновил контейнерный парк
Речь идёт о 40-футовых контейнерах (FEU) в количестве 250 единиц.
Стратегия компании на 2025–2030 годы предусматривает расширение парка — планируется приобрести 1000 контейнеров.
В дальнейшем «Узтемирйулконтейнер» рассчитывает использовать новую тару для перевозки экспортно-импортных грузов по маршруту «Китай — Узбекистан — Китай».
Более подробную информацию, включая стоимость контракта, сроки поставок контейнеров, а также компанию-изготовителя, оператор не приводит.
ℹ По данным из открытых источников, базовая стоимость одного нового контейнера FEU варьируется от $3 тысяч до $7 тысяч за единицу в зависимости от завода-изготовителя и региона закупки.
Таким образом, ориентировочная стоимость партии из 250 единиц может составить от $0,75 млн до $1,75 млн без учёта оптовой скидки и затрат на логистику.
Ранее LogiStan писал, что «Узтемирйулконтейнер» обновил вагонный парк, закупив 96 фитинговых платформ. Покупка оценивается в $4,3 - $6,7 млн.
Читайте также:
➡Узбекистан планирует приобрести 10 тысяч ж/д вагонов
➡«Темирйулкарго» запустила ж/д перевозки в Афганистан на льготных условиях
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Объём производства дизельных локомотивов в Казахстане упал в 1,5 раза, грузовых вагонов — на 6,3%
В январе - июле 2026 года в Казахстане произвели 68 пассажирских вагонов, передаёт LS aqparat.
↗️ Это на 12 вагонов или на 21,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За этот же период в республике выпустили 1,9 тысячи грузовых несамоходных вагонов.
↘️ Это на 120 вагонов или на 6,3% меньше, чем в январе - июле 2025 года.
Число выпущенных дизельных локомотивов также сократилось в 1,5 раза — с 42 до 28 единиц.
Полную статистику по заводам издание не приводит.
LogiStan напоминает, что с 12 июля 2026 года в Казахстане ограничили регистрацию иностранных вагонов. Исключение сделали только для путевой техники, не имеющей аналогов казахстанского производства.
Читайте также:
➡Стоимость вагонов Stadler для «КТЖ» может меняться ежегодно
➡Средний износ локомотивов «КТЖ» составляет около 58%
Logistan.info | Telegram | MAX
Как получать первые деньги с тендеров без опыта и смены профессии?
Главный страх, который держит вас в стороне от денег - мнение, что в тендерах побеждают только «свои», связи и с миллионами на счетах.
Сергей Званцугов создал бесплатный курс, где рассказывает АБСОЛЮТНО ВСЕ о тендерах.
🟢Никаких вложений. Вы получаете 30% от чистой прибыли за сделку без риска потерять свои деньги.
🟢Никаких ошибок. Вы работаете по готовым стратегиям и под полным контролем команды с 10-летним опытом.
🟢Никакого опыта. Вы не учитесь годами - вы сразу действуете.
Ученики Сергея уже зарабатывают на всем, что закупает государство. Они не просто учат - а ведут вас за руку до первого реального дохода.
Переходите в бот, получите бесплатный курс и узнайте, как начать зарабатывать уже на этой неделе.
🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 5,4% за месяц
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 2,3 – 5,4%, сообщил Argus.
В июле ставка составляла от $6600 до $7200, в июне — $6450 до $6900, в мае — от $6400 до $6800, в апреле — от $6300 до $6700, в марте — от $6000 до $6500.
На рост транспортных издержек повлияла ситуация на Ближнем Востоке, рост цен на топливо и опасения перебоев на альтернативных морских маршрутах.
Среднее время прохождения контейнерного поезда по маршруту «Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон» составило 14-20 суток.
Ранее LogiStan писал, что порт Актау планирует возобновить перевалку рулонной стали. Отправка первой партии запланирована на первую декаду июля 2026 года.
Читайте также:
➡ Объем морских грузоперевозок в Казахстане вырос на 7,2%, грузооборот — на 18%
➡Порты Алят, Актау и Туркменбаши увеличили число судозаходов на 31% за год
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Почему Кыргызстан выбрал длинный и дорогой маршрут проекта ж/д «Китай — Кыргызстан — Узбекистан»?
Маршрут дороги через Иркештам менее выгоден для Кыргызстана, чем через Торугарт, сообщил эксперт по строительству железных дорог Марат Исаков в эфире радио.
«[Дорога] через Иркештам [cделала бы Кыргызстан] фактически мостом. Протяженность нашего участка полотна составила бы около 150 км, а основная выгода досталась бы другим государствам», — сказал он.
🇰🇿 Спрос на склады в Алматы вырос в два раза
В первой половине 2026 года спрос на складскую недвижимость в Алматы и Алматинской области достиг 136,3 тысячи квадратных метров, пишет Bright Rich | Corfac International.
↗️ Это на 69,6 тысячи квадратных метров или в два раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Основными драйверами складского рынка являются:
• логистические компании (32%)
• торговые сети (27%)
• интернет-ритейлеры (24%)
Наиболее востребованными локациями по объёму сделок стали:
• Илийский район (37%)
• Алатауский район (19%)
• Турксибский (16%)
Ранее LogiStan сообщал, что в Байконырском, Сарайшыкском и Алматинском районах столицы Казахстана сосредоточена бОльшая часть качественного складского предложения (объекты классов А и В).
Читайте также:
➡В Костанае начинается строительство первого складского комплекса класса А
➡На востоке Казахстана стартовало строительство сухого порта «Бахты»
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇷🇺 В России предложили упростить досмотр транспортных средств на границе
С соответствующей инициативой выступил зампред комитета Госдумы РФ по развитию транспортной инфраструктуры Юрий Григорьев, пишет ТАСС.
По его словам, длительное прохождение границы напрямую влияет на экономику и логистику приграничных регионов.
Депутат предлагает сократить время досмотра:
• для легковых автомобилей и автобусов — до трёх минут;
• для грузовых автомобилей — до 10 минут.
Достигнуть этой цели, как считает Григорьев, поможет более активное использование цифровых сервисов и биометрии.
ℹ Среди стран Центральной Азии Россия имеет прямую сухопутную границу только с Казахстаном. На этом участке протяженностью более 7 тысяч киломтеров расположено 52 пункта пропуска (из них функционируют около 50), включая 30 автомобильных и 19 железнодорожных.
Читайте также:
➡Россия обещает завершить реконструкцию КПП «Бугристое» летом 2028 года
➡Россия намерена ввести постоянный таможенный контроль на границе с Казахстаном и Белоруссией
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Объем морских грузоперевозок в Казахстане вырос на 7,2%, грузооборот — на 18%
За январь – июль 2026 года морским транспортом в Казахстане перевезли 2,42 млн тонн грузов, сообщило Бюро нацстатистики.
↗️ Это на 0,17 млн тонн или на 7,2% больше, чем годом ранее.
Грузооборот морского транспорта в этот период увеличился до 1,22 млрд тонно-километров.
↗️ Это на 0,18 млрд тонно-километров или на 18% больше, чем годом ранее.
Выручка транспортных компаний от морских грузоперевозок за семь месяцев 2026 года выросла до 18,06 млрд тенге ($39,15 млн).
Читайте также:
➡Порты Алят, Актау и Туркменбаши увеличили число судозаходов на 31% за год
➡Порт Курык сократил время обработки паромов на 33%
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿🇬🇪 Президент Узбекистана обещает открыть логистический центр в грузинском порту в 2027 году
Речь идёт о логистическом центре близ порта Поти мощностью 500 тысяч тонн. Об этом глава республики Шавкат Мирзиёев сообщил на открытом диалоге с предпринимателями в Хорезмской области.
Также Узбекистан примет участие в неком проекте в грузинском порту Анаклия, и реализует проекты по строительству транспортно-логистических центров в Алате, Термезе, Янгиюле, Ахангаране и Ханабаде. Подробности проектов президент не раскрыл.
ℹ Летом 2023 года руководство ассоциации «Узтекстильпром» и гендиректор свободной экономической зоны «Поти» подписали меморандум о сотрудничестве.
В рамках документа узбекская организация планировала построить логистический центр.
Узбекистан приступил к строительству мультифункционального терминала площадью 30 га в СЭЗ Поти в сентябре 2024 года.
Тогда проект стоимостью $18,3 млн планировалось реализовать в три этапа:
• первый этап — создание склада для замороженной продукции вместимостью 1 тысяча тонн.
• второй этап — строительство закрытого склада общих грузов площадью 5 тысяч квадратных метров.
• третий этап — возведение склада для сыпучих грузов и терминала для негабаритных и контейнерных грузов.
Сроки реализации проекта тогда не назывались.
LogiStan напоминает, в июле 2026 года министр инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиз Кудратов сообщал, что в порту Поти возводятся склады для узбекской продукции, шоурум и выставочная площадка, а также производственная зона.
Читайте также:
➡Rhenus Group объявил о начале проекта модернизации терминала UzContargo Andijon в Узбекистане
➡На границе Кыргызстана с Узбекистаном обещают построить логцентр за $55 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 6,2%, грузооборот — на 6,5%
За январь – июль 2026 года автотранспортом в Казахстане перевезли 199,25 млн тонн грузов, сообщило Бюро нацстатистики.
↗️ Это на 11,6 млн тонн или на 6,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Грузооборот автотранспорта за этот период достиг 27,73 млрд тонно-километров.
↗️ Это на 1,6 млрд тонно-километров или на 6,5% больше, чем годом ранее.
Выручка автоперевозчиков от транспортировки грузов за семь месяцев 2026 года составила 916,75 млрд тенге ($1,98 млрд).
Читайте также:
➡Стоимость проезда по платным трассам в Казахстане дешевле, чем в России и Китае
➡Проезд по трассе «Астана — Алматы» подорожает в семь раз
LogiStan.info | Telegram | MAX