10251
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇦🇲🇺🇿 FlyOne Armenia начала летать в Ташкент
Авиакомпания FlyOne Armenia запустила прямое сообщение между столицами Армении и Узбекистана, сообщили в Uzbekistan Airports.
Частота: два раза в неделю (по средам и воскресеньям)
Полеты планируется выполнять на воздушных судах типа Airbus A320.
Известно, что FlyOne Armenia стала вторым авиаперевозчиком, запустившим рейсы по данному направлению. Ранее рейсы по маршруту «Ереван — Ташкент» выполняла только армянская Shirak Avia.
ℹ FlyOne Armenia — армянская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Ереване. Флот перевозчика насчитывает 9 судов.
Читайте также:
➡Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 33%, пассажиропоток — на 16%
➡Узбекистан и Китай договорились расширить авиасообщение
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇨🇳 На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем
За шесть месяцев 2026 года ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 18,66 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗️ Это на 1,57 млн тонн или на 9,2% больше, чем годом ранее.
Объём контейнерных перевозок за тот же период увеличился на 6,6% — с 1,01 до 1,08 млн TEU.
ℹ В 2025 году объём ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем составил 35,6 млн тонн грузов. За год показатель вырос на 11% или на 3,5 млн тонн.
Читайте также:
➡Из России отправили миллионный контейнер в Китай
➡Китай нарастил в 2,5 раза ж/д грузоперевозки по маршруту «Сиань – Баку» с транзитом через Казахстан
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇷🇺🇰🇿 Как европейские санкции против «Интер РАО» отразятся на энергетике Казахстана?
Евросоюз включил российскую энергетическую компанию «Интер РАО», являющуюся единственным в РФ оператором экспорта и импорта электроэнергии, в 21-й пакет санкций.
Предполагается, что ограничительные меры могут осложнить работу компании на зарубежных рынках. В частности, ограничить международные финансовые расчеты и управление иностранными активами.
ℹ «Интер РАО» осуществляет поставки электроэнергии в Казахстан с 2002 - 2003 годов.
По данным из открытых источников, в 2023 году предприятие поставило в республику около 4,7 млрд киловатт-часов электроэнергии. В 2024 году — около 4,6 млрд киловатт-часов, в 2025 году — 4,3 млрд киловатт-часов.
О том, какое влияние санкции окажут на энергетику Казахстана, можно будет судить в процессе их применения. Однако этого может и не произойти.
В ближайшем будущем изменений в работе компании с Казахстаном аналитики не прогнозируют. Например, директор группы аналитики в энергетике Kept Сергей Роженко рассказал «Ъ», что не ждет проблем с расчетами.
«У «Интер РАО» налажены взаиморасчеты вне западного контура с Казахстаном и Монголией», — сказал он.
🇹🇲 В Туркменистане обновили требования к оборудованию и размещению складов временного хранения
Приказ подписал председатель Таможенной службы страны Максат Худайкулыев, сообщает «ТНР».
Цель нововведений — улучшить условия хранения товаров и сделать таможенный контроль более эффективным.
Что изменилось:
• склады открытого типа обязали оборудовать постоянно работающими рентгено-телевизионными установками для досмотра грузов;
• для складов ввели обязательную цифровизацию учета товаров с интеграцией в информационные системы таможенных органов;
• установлены требования к защищенным каналам связи и удаленному доступу для таможенных инспекторов;
• ужесточены требования к системам видеонаблюдения: записи должны храниться не менее 60 календарных дней.
Ранее LogiStan писал, что среднее время ожидания в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе Туркменистана при экспортных и транзитных грузоперевозках составляет 35 минут.
Читайте также:
➡В Туркменистане пытаются ускорить таможенные процедуры с помощью ASYCUDA и TIR-EPD
➡В Туркменистане модернизируют таможню «Серхетабат» на границе с Афганистаном
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇷🇺🇰🇿 Сможет ли Wildberries найти склады в Казахстане?
❗️ UPD. по данным источников Logistan, информация "Коммерсанта" ошибочна. Wildberries не ведет экстренный поиск складских площадей в Казахстане.
——
Российский маркетплейс Wildberries начал искать вакантные складские помещения в Казахстане, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на отраслевые источники.
По одним данным, речь идёт о складах общей площадью 100 тысяч квадратных метров, по другим — компания намерена забрать все свободные мощности.
Причина — обеспечение безопасности части мощностей от ударов БПЛА.
ℹ Логистические объекты Wildberries атакуют беспилотники с середины июля 2026 года.
Под ударами оказались распределительные центры в нескольких регионах России, включая Московскую, Ленинградскую и Краснодарскую области.
Атаки привели к человеческим жертвам, повреждению складской инфраструктуры и перебоям в работе логистики.
По данным из открытых источников, повреждения получили 8% логистических мощностей компании или 444 тысяч квадратных метров.
Эксперты отмечают, что найти крупный объект в Казахстане будет нелегко, поскольку одного вакантного объекта площадью 100 тысяч квадратных метров на рынке попросту нет.
При этом средняя ставка аренды складской инфраструктуры в республике составляет порядка 10,3 тысяч рублей ($130) за квадратный метр в год.
Ранее LogiStan писал, что российский маркетплейс Wildberries строит в столице Казахстана логистический центр площадью 160 тысяч квадратных метров за 47,7 млрд тенге ($98,03 млн).
Строительные работы планируется завершить в первом квартале 2027 года.
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇦🇫 Казахстан нарастил в 34 раза поставки маиса в Афганистан
За пять месяцев 2026 года Казахстан поставил за рубеж 88,6 тысячи тонн кукурузы, передаёт LS aqparat.
↗️ Это на 15 тысяч тонн или на 20,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Основными покупателями казахстанского маиса стали:
🇹🇯 Таджикистан — 43,3 тысячи тонн (+13,7%)
🇦🇫 Афганистан — 25,5 тысячи тонн (рост в 34,6 раза)
Также поставки велись в 🇰🇬Кыргызстан, 🇺🇿Узбекистан, 🇹🇲Туркменистан, 🇷🇺Россию и 🇧🇾Белоруссию.
Импорт кукурузы в тот же период составил 18,6 тысячи тонн.
↗️ Это на или в 2,2 раза больше, чем в январе — мае 2025 года.
ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд.
Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд.
Читайте также:
➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
➡Казахстан нарастил в 1,4 раза объем ж/д экспорта зерна и муки в Кыргызстан
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇦🇫 Грузоперевозки через Афганистан выросли в 2,3 раза за последние два года
По итогам 2025 года грузопоток через Афганистан составил 2,8 млн тонн. Об этом сообщила директор по стратегическому развитию «Авратэк» Мария Селина, передаёт РЖД-Партнёр.
↗️ Это на 1,6 млн тонн или в 2,3 раза больше, чем в 2023 году.
По структуре:
• транзитные грузы — 65%;
• импорт в Афганистан — 25%;
• экспорт из Афганистана — 10%.
ℹ Несмотря на рост показателя, Афганистан остается одним из самых рискованных транзитных направлений. Основные причины:
• правовая неопределенность;
• высокие риски безопасности;
• слабая транспортная инфраструктура;
• повышенные финансовые риски;
• низкая предсказуемость перевозок.
Среднее время прохождения КПП составляет от 3 до 7 суток.
Ранее LogiStan писал, что с июня 2025 года по июнь 2026 года по железным дорогам Афганистана перевезли 7,6 млн тонн грузов.
Экспортные ж/д перевозки в этот период составили 0,036 млн тонн или около 0,5% от общего объёма.
Читайте также:
➡Китай запустил прямые ж/д перевозки в Афганистан
➡Таджикистан, Иран и Афганистан договорились о создании транспортного коридора
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 33%, пассажиропоток — на 16%
За первые шесть месяцев 2026 года аэропорты Узбекистана приняли и отправили 64,8 тысячи авиарейсов, сообщили Uzbekistan Airports.
↗️ Это на 4,8 тысячи рейсов или на 8% больше, чем годом ранее.
Узбекистанские воздушные гавани за этот период обработали 51,5 тысячи тонны грузов.
↗️ Это на 12,7 тысячи тонн или на 33% больше, чем годом ранее.
Также в январе – июне 2026 года аэропорты в Узбекистане обслужили более 8,15 млн пассажиров.
↗️ Это почти на 1,12 млн пассажиров или на 16% больше, чем годом ранее.
Ранее LogiStan сообщал, что в первой половине 2026 года аэропорт Самарканда обслужил 759,2 тысячи пассажиров и обработал 87,2 тонны грузов.
Читайте также:
➡Узбекистан получил американское оборудование для обеспечения авиационной безопасности
➡Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇬🇧 КТЖ организовала доставку удобрений из Экибастуза в Великобританию
Минеральные удобрения отправили по Каспию в 🇦🇿Азербайджан, после чего перенаправили в 🇬🇪грузинские порты Поти и Батуми, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Там груз перегрузили на морской транспорт и доставили в 🇬🇧британский порт Феликстоу.
Объёмы поставки, а также сроки доставки удобрений в компании не озвучили.
ℹ По данным из открытых источников, среднее время транспортировки груза из Экибастуза в порт Феликстоу занимает от 30 до 35 дней.
В настоящее время нацкомпания «Казахстанские железные дороги» осуществляет доставку грузов в США, Великобританию, Бельгию, Польшу, Чехию и другие страны.
LogiStan напоминает, с января по май 2026 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 131 млн тонн грузов. Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 38,2 млн тонн.
Читайте также:
➡FESCO доставила первую партию вьетнамских автомобилей в Казахстан через Владивосток
➡Продкорпорация Казахстана организовала доставку кормовой муки из Капшагая в Шаньдун контейнерными поездами
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇦🇿🇰🇿 Порты Алят, Актау и Туркменбаши увеличили число судозаходов на 31% за год
В июне 2026 года в портах Алят, Актау и Туркменбаши зафиксирован 461 судозаход — на 6,7% больше, чем в мае, и на 31,3% больше, чем годом ранее.
Наибольший прирост пришёлся на Алят: 243 захода против 213 в мае. В Туркменбаши показатель увеличился с 92 до 98, а в Актау снизился со 127 до 120.
Модельная оценка* грузового потока составила 580,4 тыс. тонн в Аляте, 300,9 тыс. тонн в Актау и 129,3 тыс. тонн в Туркменбаши. Совокупный показатель вырос на 6,4% за месяц и на 5,8% за год.
Активность Ro‑Ro** составила 93 захода против 92 в мае и 80 в июне 2025 года. Таким образом, за год она выросла на 16,3%. Алят принял 47 судов, Туркменбаши — 30, Актау — 16.
*PortWatch рассчитывает модельную оценку по изменению загрузки судна до и после захода с учётом его дедвейта — показателя грузоподъёмности. Это аналитический показатель, а не официальный грузооборот.
**Ro‑Ro (roll-on/roll-off) — тип судов с горизонтальной погрузкой: автомобили, прицепы и другая колёсная техника заезжают на борт своим ходом или с помощью тягача.
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Казахстан нарастил на 38,5% поставки мороженого за рубеж
За пять месяцев 2026 года Казахстан поставил за рубеж более 8,3 тысячи тонн мороженого, сообщили в Минсельхозе.
↗️ Это на 2,3 тысячи тонн или на 38,5% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Наиболее активно поставки шли в три соседние страны (в процентах от общего объема экспорта казахстанского мороженого):
🇷🇺 в Россию — более 5,7 тысячи тонн (69%)
🇰🇬 в Кыргызстан — более 2 тысяч тонн (24%)
🇺🇿 в Узбекистан — около 0,5 тысячи тонн (6%)
Импорт за аналогичный период составил 5,1 тысячи тонн продукции.
↗️ Это на 0,3 тысячи тонн или на 7,1% больше, чем в январе - мае 2025 года.
ℹ В первой половине 2026 года в Казахстане произвели 35,1 тысячи тонн мороженого.
↗️ Это на 11,2 тысячи тонн или на 47,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Читайте также: Казахстан нарастил на 40% экспорт шоколада
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇷🇺 Президент Казахстана предложил соединить Астану с приграничными регионами России
Речь идёт о городах с населением свыше 500 тысяч человек, включая Омск, Челябинск и Барнаул.
Цель инициативы — улучшить транспортную связанность, развить экономическое сотрудничество, увеличить взаимный турпоток.
«Сейчас Россия занимает первое место по количеству туристов, которые прибывают в Казахстан с целью отдыха и осмотра достопримечательностей. На втором месте — Китай, на третьем — Индия, на четвертом — Турция», — сказал Токаев.
Цифровизация транспортной сферы, в том числе внедрение электронных перевозочных документов, создание реестра экспедиторов, усиление организационно-контрольных мер в целях усиления контроля и обеспечения безопасности… сейчас эти инициативы актуальны в России, но все эти инициативы неизбежно, в том или ином виде, будут реализовываться и в Центральной Азии.
Желающие заранее подготовиться к будущим инициативам властей в транспортной отрасли могут изучить опыт российских коллег, остальные через несколько лет будут вынуждены приспосабливаться к изменениям с нуля.
🇺🇿 Из-за аварий в энергосистеме Узбекистан теряет почти 20% электроэнергии
С января по июнь 2026 года потери электроэнергии в сетях Узбекистана составили 4,8 млрд кВт·ч, а уровень потерь — 17,2%, сообщил президент Шавкат Мирзиёев.
При этом в ряде регионов, включая Андижан и Самарканд, уровень потерь превышает 25%.
Глава государства подчеркнул, что только за последние два месяца в республике произошло около четырёх тысяч аварий.
ℹ В 2025 году в Узбекистане генерировали 86,7 млрд кВт·ч электроэнергии. При этом в пиковые периоды суточное потребление превышало 270 млн кВт·ч.
Однако летом 2026 года из-за жары спрос на электроэнергию достиг рекордных 301,9 млн кВт·ч. За год показатель вырос на 29,3 млн кВт·ч или 10,75%.
Читайте также:
➡Президент Узбекистана уволил министра энергетики
➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Президент Узбекистана уволил министра энергетики
Журабек Мирзамахмудов так и не смог выполнить обещание о добровольном уходе с поста, данное почти 2,5 года назад.
Пост главы ведомства он занимал около четырех лет — с сентября 2022 года.
Официально причина увольнения не называется, однако ряд узбекистанских СМИ отмечают, что в последние месяцы глава ведомства редко появлялся на совещаниях, посвящённых вопросам энергетики.
Кроме того, в декабре 2023 года Мирзамахмудов обещал признать себя «непригодным к работе» в случае, если в 2024 году ведомство не обеспечит бесперебойную подачу света в каждом сельском поселении. Этого так и не произошло.
ℹ Новым главой ведомства стал Шерзод Ходжаев, ранее занимавший пост директора Агентства по развитию и регулированию рынка энергетики.
Он имеет многолетний опыт работы в энергетическом секторе.
Ходжаев занимал должности в дочерних предприятиях «Узбекэнерго», а также пост замминистра энергетики Узбекистана с 2019 по 2023 годы.
Читайте также: На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇹🇯 Airbus поставит самолёты новой компании Таджикистана
Авиакомпания Shohin Airlines подписала соглашение о приобретении четырёх самолётов Airbus.
Речь идёт о двух лайнерах модели A320neo и двух A321neo.
Это первый заказ самолетов Airbus с момента основания компании.
Сумма сделки, а также сроки поставки судов, не сообщаются.
ℹ По данным из открытых источников, сумма контракта может варьироваться от $250 до $500 млн в зависимости от того, покупает ли таджикская авиакомпания по каталожной цене, или же Airbus предоставил ей конфиденциальные скидки.
Shohin Airlines — новая авиакомпания Таджикистана, зарегистрированная в июне 2025 года. В настоящее время флот перевозчика состоит из вертолётов MI-8 AMT и MI-8 MTV-1.
Читайте также:
➡Somon Air купил Boeing-737 MAX 8
➡Российские авиакомпании выполняют более 70% рейсов между Россией и Таджикистаном
LogiStan.info | Telegram | MAX
🌟 КНР и Узбекистан возлагают большие надежды на проект железной дороги через Кыргызстан — мнение
После запуска железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» Бишкек сможет хорошо зарабатывать на транзите. Об этом в социальных сетях написал президент Кыргызстана Садыр Жапаров. По его мнению, прибыль будет сопоставима с доходами от золоторудного месторождения «Кумтор». Главный редактор LogiStan Григорий Михайлов поделился своим видением перспектив проекта.
💬Точно оценить вероятную чистую прибыль от работы дороги сложно: участники проекта хранят в тайне ключевые данные, в том числе тарифы. Оптимистичной мне видится сумма в районе 50-100 млн долларов в год.
💬Кыргызстан будет заинтересован в высоких тарифах, чтобы ускорить окупаемость проекта, а Китай и Узбекистан — в более низких. Обе страны будут стремиться загрузить маршрут по максимуму.
💬Основная задача Китая в этом проекте — не заработок, а построение надёжного, стабильного транспортного коридора. За это можно и заплатить.
➡Полный текст материала доступен по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX
Главный редактор Telegram-канала о логистике «Логистан», эксперт по Центральной Азии Григорий Михайлов вкратце рассказал коллегам с радио "Говорит Москва" , что сообщения в СМИ о том, что Wildberries экстренно ищет склады в Казахстане - ложные.
«По моим данным, информация, опубликованная «Коммерсантом», неверна. Источники Wildberries утверждают, что они не проводят никакого экстренного поиска площадей в Казахстане и решают возникающие проблемы и задачи, которые перед компанией стоят, иными методами.
🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Стоимость проезда по платным трассам в Казахстане дешевле, чем в России и Китае
Проезд по платным трассам Казахстана обходится водителям в 15 – 40 раз дешевле, чем в ряде других стран, утверждают в нацкомпании «КазАвтоЖол».
Для легкового автомобиля средняя стоимость проезда составляет от 207 тенге ($0,4) за 100 километров, для грузового транспорта — от 600 тенге ($1,2).
Стоимость проезда в других странах за 100 километров:
🇨🇳 Китай — 3,2 - 4,2 тысячи тенге ($6,7 - $8,8)
🇹🇷 Турция — 3,4 тысячи тенге ($7,1)
🇷🇺 Россия — 4,4 тысячи тенге ($9,2)
В организации подчеркнули, что тариф устанавливает уполномоченный госорган, он привязан к месячному расчётному показателю, который в 2026 году равен 4 325 тенге ($9,08).
ℹ В Казахстане насчитывается 26 платных дорог общей протяженностью 4883 километра. В 2026 году планируют сделать платными еще шесть автотрасс.
Ожидается, что к концу года протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров.
Читайте также:
➡Проезд по трассе «Астана — Алматы» подорожает в семь раз
➡«КазАвтоЖол» ожидает рост на 11 – 15% сборов за проезд по платным дорогам в Казахстане
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇹🇷 TAV Airports планирует стать единственным владельцем аэропорта Алматы
Турецкий холдинг договорился о покупке оставшейся у VPE Capital доли акций Международного аэропорта Алматы, пишет «Курсив».
Речь идёт о 15% акций, которыми по факту управляет Qazaqstan Investment Corporation («дочка» казахстанского нацинвестхолдинга «Байтерек», который выступает оператором правительства по распределению финансирования и поддержке бизнеса — прим. LogiStan).
Сделка оценивается в $133 млн.
После её завершения TAV Airports станет единственным владельцем аэропорта Алматы.
ℹ В мае 2020 года турецкий холдинг TAV Airports Holding совместно с партнёром по консорциуму VPE Capital подписал договор о приобретении 100% акций Международного аэропорта Алматы.
Сделка оценивалась в $415 млн. По её итогам, доля турецкой компании составила не менее 75%.
Ранее LogiStan сообщал, что Минтранс Казахстана и АО «Международный аэропорт Алматы» подписали меморандум о сотрудничестве, согласно которому с 2025 по 2029 годы в модернизацию и расширение объектов аэропорта планируется вложить $362 млн частных инвестиций.
Инвестором выступит TAV Holding.
Читайте также: Как TAV Airports Holding планирует модернизировать аэропорт Алматы?
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Почти на 13% нарастили сборку легковых авто в Узбекистане
С января по июнь 2026 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 235,7 тысячи легковых машин, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 26,8 тысячи автомобилей или на 12,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
В том числе:
• Cobalt — 82,9 тысячи (+13,5%)
• Damas — 42,6 тысячи (–7,2%)
• Tracker — 23,2 тысячи (+1,8%)
• Onix — 18,7 тысячи (+8,5%)
• KIA — 15,1 тысячи (+29,1%)
• BYD — 13,4 тысячи (рост в 1,9 раза)
• Haval — 5 тысяч (рост в 1,4 раза)
• Chery — 4,3 тысячи (+6,1%)
LogiStan напоминает, в мае 2026 года в промзоне Yangi Avlod в Ташкенте построили завод JAC Motors Toshkent — совместное предприятие, созданное китайским автоконцерном JAC Motors и узбекской компанией Toshkent invest kompaniyasi.
Ожидается, что предприятие будет выпускать до 10 тысяч автомобилей модели JAC M3.
Читайте также:
➡Автосборочное предприятие за $350 млн планируют создать на юго-западе Узбекистана
➡Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇬🇺🇿 На границе Кыргызстана с Узбекистаном обещают построить логцентр за $55 млн
Объект планируется разместить в Ала-Букинском районе Джалал-Абадской области Кыргызстана. Об этом сообщил замхокима (замгубернатора) Наманганской области Узбекистана по вопросам инвестиций и внешней торговли Окибжон Инамов, передаёт Tazabek.
Проект планируется реализовать в партнёрстве с Наманганской областью.
Параметры логистического центра, сроки его строительства, источники финансирования и состав участников проекта, Инамов не озвучил.
Ранее LogiStan писал, что в 2026 году в Кыргызстане планируют построить восемь торгово-логистических центров, которые будут специализироваться на хранении и переработке овощей и фруктов.
Читайте также:
➡Дефицит и высокие ставки: Каким будет рынок складской недвижимости в Центральной Азии в 2026 – 2027 годах?
➡Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан планируют создать приграничный торгово-логистический центр
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇨🇳 На юге Казахстана планируют построить металлургический завод за $128 млн
«Таразский производственный комбинат» и китайская Guangdong Wantai Supply Chain приступили к строительству металлургического завода в Таразе, сообщили в акимате (госадминистрации) Жамбылской области.
Объём инвестиций в проект составляет 61 млрд тенге ($128,2 млн).
Проектная мощность предприятия — до 1 млн тонн металлопродукции в год, включая горячекатаные стальные рулоны, изделия из нержавеющей стали, сварные и оцинкованные трубы, арматуру и другую металлопродукцию.
Запуск первого этапа проекта запланирован на I квартал 2028 года.
ℹ Guangdong Wantai Supply Chain — китайская компания из провинции Гуандун, которая специализируется на управлении цепями поставок, логистике, сырьевой интеграции и торгово-промышленных связях.
В официальных источниках она выступает партнёром проекта, однако не до конца ясно является ли она основным инвестором, представляет ли консорциум инвесторов из Китая или занимается привлечением финансированием и оборудования от других предприятий.
Читайте также:
➡На северо-востоке Казахстана запустили гидрометаллургический завод за $23,4 млн
➡CNMC строит медеплавильный завод за $1,56 млрд на востоке Казахстана
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Почти 95% пассажиропотока аэропорта Самарканда приходится на международное авиасообщение
За шесть месяцев 2026 года аэропорт Самарканда обслужил 759,2 тысячи пассажиров, сообщили в пресс-службе воздушной гавани.
↗️ Это на 51,2 млн человек или на 7,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Из них на международные рейсы пришлось 720,8 тысячи пассажиров или почти 95%.
Наиболее востребованными маршрутами стали:
• Москва (Россия)
• Стамбул (Турция)
• Санкт-Петербург (Россия)
ℹ С января по июнь 2026 года аэропорт Самарканда обработал 87,2 тонны грузов.
Ранее LogiStan писал, что в первой половине 2026 года новый грузовой терминал аэропорта «Ташкент» обработал 48,1 тысячи тонн грузов и почты.
Читайте также:
➡Терминал в аэропорту Намангана обещают открыть до конца года
➡My Freighter расширяет грузовое авиасообщение с Европой
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇹🇯 Somon Air купил Boeing-737 MAX 8
Судно уже прибыло в Душанбе, его назвали в честь таджикского учёного Абуали ибн Сино, - сообщили в Агентстве гражданской авиации Таджикистана.
Ожидается, что авиакомпания будет использовать новый самолёт на маршрутах «Душанбе — Сеул», «Душанбе — Пекин», «Душанбе — Минск» и «Душанбе — Лондон».
В конце августа 2026 года Somon Air ожидает прибытия ещё одного самолёта Boeing 737 MAX 8.
ℹ Somon Air — частная авиакомпания, выполняющая функцию национального перевозчика в Таджикистане.
Базируется в аэропорту Душанбе. Флот перевозчика состоит из 8 самолётов.
LogiStan напоминает, в январе 2025 года авиакомпания Somon Air подписала соглашение с лизинговой компанией из ОАЭ DAE Capital о приобретении двух самолётов Boeing 737-8.
Точная сумма сделки сторонами не разглашалась.
Читайте также:
➡Somon Air запускает рейс в столицу Грузии
➡Российские авиакомпании выполняют более 70% рейсов между Россией и Таджикистаном
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇷🇺🇰🇿 РЖД возобновляет погрузку серы из Казахстана
Федеральное агентство ж/д транспорта (Росжелдор) отменило ограничения на транзит казахстанской серы через территорию России.
Соответствующий приказ подписали 24 июля «по поручению первого заместителя председателя правительства РФ Д.В. Мантурова».
ℹ Примечательно то, что решение приняли накануне Форума межрегионального сотрудничества Казахстана и России, в котором приняли участие президенты двух стран.
LogiStan напоминает, в конце мая 2026 года ОАО «РЖД» запретило приём по межгосударственным стыковым пунктам (МГСП) вагонов, следующих из Казахстана с грузом серы.
В течение какого времени будет действовать запрет в компании тогда не уточнили.
Позднее появилась информация, что после запрета «РЖД» экспортёры планируют перенаправить поставки в Грузию.
Читайте также:
➡Объем ж/д грузоперевозок между Россией и Казахстаном вырос на 5,7%
➡Из России отправили миллионный контейнер в Китай
LogiStan.info | Telegram | MAX
✉️ Эксперт #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ Елена Кондратьева рассказала в интервью Алексею Безбородову о ключевых изменениях, требованиях законодательства и практических нюансах перехода на электронные перевозочные документы
🔎 Подробнее
🇵🇱🇰🇿 Fabe Agro обещает построить теплицу на юге Казахстана к октябрю 2027 года
Об этом говорится в документах, представленных к общественным слушаниям, передаёт «Курсив».
Речь идёт о тепличном комплексе в жилом массиве Мартобе города Шымкента.
Его общая территория составляет 144 гектара.
В рамках первого этапа планируется возведение одной теплицы с производственной мощностью 3,25 тысячи тонн помидоров в год.
Ожидается, что строительство объекта завершится к октябрю 2027 года.
ℹ О планах по строительству тепличного комплекса стало известно в декабре 2025 года. Тогда проект оценивался в 68 млрд тенге ($143,2 млн).
Ранее LogiStan писал, что польская компания Fabe Agro и акимат (госадминистрация) Кызылординской области Казахстана ведут переговоры о строительстве крупного тепличного комплекса на территории региона.
Под строительство уже выделили земельный участок площадью 250 гектаров. Проект оценивается в $256,3 млн.
Читайте также: На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $84,6 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 В Кыргызстане расширили льготы по НДС при импорте зерна
Соответствующее постановление подписал председатель кабмина Адылбек Касымалиев.
Нулевая ставка будет применяться:
• при импорте мукомольными предприятиями — для собственного производства или для поставки другим мукомолам / Фонду госматрезервов;
• при импорте Фондом госматрезервов — для собственных целей или для поставки зерна мукомольным предприятиям;
• при поставках в адрес Фонда и/или мукомольных предприятий.
ℹ Льгота не распространяется на импорт зерна другими субъектами.
LogiStan напоминает, с января по май 2026 года Кыргызстан импортировал 209,4 тысячи тонн пшеницы на сумму $46,9 млн. Почти 75% поставок пришлось на Россию.
Читайте также:
➡Казахстан нарастил в 1,4 раза объем ж/д экспорта зерна и муки в Кыргызстан
➡Объемы ж/д грузоперевозок в Кыргызстане выросли на 2,1%, автомобильных — на 11,4%
LogiStan.info | Telegram | MAX
🌟 Логистические мегапроекты Казахстана на Каспии: амбиции и риски
Почему стоимость проектов в портах Актау и Курык остаётся такой высокой? Какова реальная цена многофункционального морского терминала? Сможет ли Казахстан окупить вложения в инфраструктуру? Об этом LogiStan рассказал управляющий партнёр компании «Инфра Проекты», доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов.
💬Казахстан последние 25–30 лет тратил и продолжает тратить деньги на строительство и расширение. Но почему‑то в Актау и Курыке инфраструктура не появляется в тех объёмах и форматах, которые бы отвечали потребностям казахстанской экономики.
💬Верфь за 250 млн долларов, на которой хотят строить и ремонтировать суда, для заявленных объёмов (производство до 8 новых судов и до 24 ремонтных операций в год) это дорого.
💬Сегодня цена строительства контейнерного морского терминала «с нуля» начинается от 500 долларов за TEU.
➡Полный текст материала доступен по ссылке.
LogiStan.info | Telegram | MAX