10251
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇺🇿🇨🇳 Узбекистан и Китай договорились расширить авиасообщение
Китайская авиакомпания China Southern Airlines и нацперевозчик Узбекистана Uzbekistan Airways подписали код-шеринговое соглашение.
Соглашения распространяются на рейсы:
• China Southern Airlines — из Пекина, Гуанчжоу, Урумчи в Ташкент;
• Uzbekistan Airways — из Ташкента в Пекин, Гуанчжоу, Урумчи и Ханчжоу.
Нынешняя договорённость позволит пассажирам обеих авиакомпаний приобретать билеты на партнерские рейсы через привычные системы бронирования.
LogiStan напоминает, летом 2025 года авиационные власти Узбекистана и Китая договорились увеличить количество регулярных авиарейсов между странами до 130 в неделю.
Читайте также:
➡China Eastern Airlines запустила авиарейсы «Шанхай – Ташкент»
➡My Freighter запускает грузоперевозки по маршруту «Вэньчжоу – Ташкент»
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 В Кыргызстане открыли ж/д «Балыкчы – Кочкор»
Открытие 63-километрового ж/д участка линии «Балыкчы – Кара-Кече – Макмал» состоялось 25 июля 2026 года на станции Кочкор, сообщили в пресс-службе президента Кыргызстана.
«На строительство самого полотна ушло по $955 тысяч за один километр», — сказал глава государства, подчеркнув, что зарубежные компании за аналогичные работы просили от $4,8 до $6,8 млн за километр.
🇰🇿 На юго-западе Казахстана планируют реализовать инфраструктурные проекты на $1,27 млрд
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Казахстана.
Речь идет о строительстве:
• Судостроительной верфи на побережье Каспия.
Проект реализует 🇹🇷турецкая компания YDA Group. Он предусматривает полный цикл производства — от проектирования строительства гражданских и специализированных судов до их ремонта и обслуживания.
Мощность верфи — производство до 8 новых судов и до 24 ремонтных операций в год. Объём инвестиций — не менее 125 млрд тенге ($263 млн)
• Мультимодального логистического и авиационного хаба в порту Актау.
Ожидается, что комплекс объединит техобслуживание самолётов, грузовую авиацию и логистику с интеграцией всех видов транспорта.
Проект предполагает проведение более 200 операций по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно и до 60 покрасочных работ.
• Многофункционального терминала в порту Курык.
Проект реализует 🇨🇳китайская компания Guoyou Materials Group, которая планирует довести пропускную способность порта до 15 млн тонн.
Ожидается, что на первом этапе мощности транспортно-логистического комплекса позволят обрабатывать до 180 тысяч TEU, до 180 тысяч единиц автотехники и до 3 млн тонн навалочных грузов в год.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2032 год. Предварительная стоимость объекта около $1 млрд.
Сроки запуска первых двух проектов чиновники не озвучивают.
Читайте также:
➡В СЭЗ «Морпорт Актау» строят два логистических объекта за $63,7 млн
➡Территория СЭЗ «Морпорт Актау» выросла на 569,6 га
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Госбанк развития профинансирует строительство малой ГЭС на юго-западе Кыргызстана
Компания «Конур-Огуз» приступила к строительству одноимённой малой ГЭС в Джал-Абадской области Кыргызстана, сообщили в Госбанке развития Кыргызстана.
Мощность энергообъекта — 3,5 МВт.
Ожидается, что гидроэлектростанция будет генерировать до 15,6 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
Сроки завершения строительства и стоимость проекта в банке не озвучивают.
ℹ В феврале 2026 года стало известно, что Госбанке развития Кыргызстана профинансирует строительство 6 гидро- и одной солнечной электростанций.
Совокупная мощность энергообъектов составит 128,3 МВт, а общая стоимость проектов — 21,6 млрд сомов ($246,9 млн).
По данным из открытых источников, средняя стоимость подобных малых ГЭС в Кыргызстане составляет 400-480 млн сомов ($4,5-$5,5 млн).
Читайте также:
➡Подготовительные работы по ГЭС «Камбар-Ата - 1» обещают завершить к концу лета
➡На юго-западе Кыргызстана строят каскад Казарманских ГЭС за $3 млрд
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 В Узбекистане продлили льготы на ввоз мяса авиатранспортом до конца года
Об этом говорится в постановлении президента Шавката Мирзиёева.
Речь идёт о мерах поддержки, принятых в апреле 2026 года и направленных на стабилизацию цен на мясную продукцию и обеспечение бесперебойных поставок на внутренний рынок.
LogiStan напоминает, в рамках документа государство компенсирует:
• 50% затрат на авиаперевозку говядины и баранины (не более $0,8 за килограмм);
• 10% стоимости племенного крупного рогатого скота, импортированного авиатранспортом (не более 4 млн сумов ($331,2) за голову).
Читайте также:
➡Узбекистан нарастил объемы импорта куриного мяса на 27%, говядины — на 30%, баранины — на 46%
➡Россия нарастила поставки мяса в Узбекистан в 2,5 раза за год
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇸🇰🇿 США ввели пошлины на товары из Казахстана
Президент США Дональд Трамп подписал меморандум и сопутствующий указ о введении дополнительных импортных пошлин для 60 стран, включая Казахстан.
Для республики устанавливается дополнительная пошлина в размере 12,5%.
Новые тарифы вступят в силу 24 июля.
Отмечается, что для товаров, находящихся в пути, будет действовать переходный период — на них тарифы начнут распространяться с 28 июля.
ℹ Вашингтон вводит меры в рамках раздела 301 Закона о торговле США 1974 года.
Они затрагивают практически весь объем импорта (около 99,4%).
Исключения — нефть и газ, удобрения, отдельные продовольственные товары, самолеты и авиационные комплектующие, критически важные минералы, а также продукция, уже облагаемая тарифами по соображениям нацбезопасности, включая автомобили, сталь, алюминий и медь.
Причина ввода импортных пошлин, по мнению американских властей, кроется в том, что страны не соблюдают запрет на импорт товаров, произведённых с использованием принудительного труда.
LogiStan напоминает, в апреле 2025 года президент США уже вводил импортные пошлины на товары из десятков стран. В список попали и государства Центральной Азии.
Читайте также:
➡В ЕАЭС обнулили импортные пошлины на некоторые химикаты
➡В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт сахара-сырца
LogiStan.info | Telegram | MAX
Осталось 7 дней до повышения стоимости участия в CAWS 2026!
До 1 августа действует специальная цена на делегатское участие — $250. Если вы планируете быть на главном событии рынка складской недвижимости Центральной Азии, сейчас самое время зарегистрироваться.
Сегодня рынок складской недвижимости Казахстана переживает новый этап развития. После рекордного ввода новых площадей арендаторы получили больше возможностей для выбора и переговоров, однако вместе с этим отрасль столкнулась с новыми вызовами: ростом налоговой нагрузки, увеличением стоимости строительства и эксплуатации объектов, а также изменением экономики девелоперских проектов. Именно эти вопросы станут главными темами CAWS 2026.
Спонсоры сессий: Business Park AQJOL (девелоперская компания Cred Group), Проектное бюро «Standart», Alkanov Group
В программе форума:
🔹 Стратегическая сессия с презентацией индекса настроения игроков рынка
🔹 Обзор текущего состояния рынка и прогнозы развития сегмента
🔹 Презентация второго издания рейтинга складских девелоперов Казахстана
🔹 Дискуссии о ритейле, e-commerce и складской инфраструктуре
🔹 Сессия «Экономика проекта: от чертежа до cash flow»
🔹 Обсуждение финансирования проектов и новых вызовов отрасли
🔹 Нетворкинг с девелоперами, инвесторами, арендаторами и логистическими операторами
Саммит пройдет 15 октября в Ritz-Carlton, Алматы.
📌 Успейте занять место по сниженной стоимости. Подробности и регистрация на сайте: https://caws.asia/kazakhstan/
🇺🇿 Президент обещает открыть первую платную дорогу в Узбекистане в августе 2026 года
Речь идёт о трассе «Ургенч — Хива». Об этом глава республики Шавкат Мирзиёев сообщил в сюжете телеканала «Узбекистан 24».
В середине лета, работы по строительству первой платной трассы выполнены на 80%: построены 15 мостов, один тоннель, подземные переходы и водопропускные сооружения.
Точная стоимость проезда по автомагистрали пока неизвестна.
Ожидается, что условия объявят после отурытия дороги.
ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года. Тогда проект оценивался в $120 млн.
Ожидается, что новая платная автотрасса станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), а время в пути между городами сократится до 17 минут.
Ранее LogiStan писал, что в Узбекистане началось строительство платной трассы «Ташкент – Самарканд» протяжённостью 282 километра. Проект оценивается в $2,2 млрд. Его обещают завершить к 2030 году.
Читайте также:
➡В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
➡Через год в Узбекистане могут появиться первые платные дороги
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇺🇿 В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»
Строительством платной автомобильной дороги «Ташкент – Самарканд» займётся китайская компания China Overseas Engineering Construction (COVEC), пишет «Газета».
Несмотря на то, что победителя тендера определили в конце мая 2026 года, название компании, которая займётся строительством дороги, в открытых источниках не упоминалось.
ℹ В мае 2025 года узбекистанская сторона представила крупным китайским компаниям проект строительства трассы «Ташкент – Самарканд». Переговоры с потенциальными инвесторами и подрядчиками состоялись в августе-сентябре того же года.
Известно, что интерес к проекту выражали следующие компании:
• China State Construction Engineering Corporation (CSCEC);
• China Road and Bridge Corporation (CRBC);
• China Overseas Engineering Construction (COVEC);
• China Railway 20th Bureau Group (CRCC).
China Overseas Engineering Group (COVEC) — дочерняя компания China Railway Group, основанная в 1987 году и специализирующаяся на международном строительном подряде и инжиниринге.
Ранее LogiStan сообщал, что в Узбекистане стартовало строительство платной трассы «Ташкент – Самарканд» протяжённостью 282 километра. Проект оценивается в $2,2 млрд. Его планируется реализовать к 2030 году.
Читайте также:
➡CITIC Construction планирует реконструировать автотрассу на востоке Узбекистана
➡Платную трассу «Ургенч – Хива» планируют проложить на северо-западе Узбекистана
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Объемы экспорта угля из Кыргызстана в Узбекистан выросли на 8,4%, в Китай — в 2,5 раза
За пять месяцев 2026 года из Кыргызстана поставили за рубеж около 522,9 тысячи тонн каменного угля на $2,16 млрд, сообщил Нацстатком.
↗️ Это на 52,6 тысячи тонн (+11,2%) и на $0,24 млрд (+14,6%) больше, чем годом ранее.
Наибольший объем экспорта кыргызстанского угля в этот период приходится на 🇺🇿Узбекистан — 500,5 тысячи тонн на $2,08 млрд.
↗️ Это на 38,7 тысячи тонн или на 8,4% больше, чем годом ранее.
Также каменный уголь из Кыргызстана поставляли в 🇨🇳 Китай — 20,5 тысячи тонн на $0,06 млрд.
ℹ Импорт каменного угля за тот же период составил 67,7 тысячи тонн. Поставки оцениваются в $0,27 млрд.
Ранее LogiStan писал, что в Кыргызстане продлили ограничения на экспорт угля автотранспортом. Ограничения носят временный характер и будут действовать в течение шести месяцев.
Читайте также: В Кыргызстане ввели скидки на ж/д грузоперевозки на расстояние от 1 до 30 км
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 В Казахстане могут завести уголовное дело в отношении оператора Кашагана
В Казахстане предупредили управляющего директора North Caspian Operating Company (NCOC) Джанкарло Руиу об уголовном преследовании, пишет Reuters.
Причина — отказ консорциума платить экологический штраф в размере 2,3 трлн тенге ($4,92 млрд).
ℹ Штраф на оператора Кашагана наложили ещё в 2023 году. Официальная причина - превышение допустимых объёмов хранения серы и экологический ущерб (в Центральной Азии экологические претензии нередко становились поводом для пересмотра действующих соглашений с иностранными инвесторам - прим. LogiStan).
В середине июля 2026 года в Минюсте Казахстана обозначили срок, до которого NCOC может добровольно выплатить штраф - 20 июля 2026 года. Однако компания и её подрядчики не признают ни саму санкцию, ни лежащие в ее основе обвинения.
Ранее международный арбитражный трибунал UNCITRAL также запретил властям Казахстана применять любые принудительные меры к консорциуму — пока идёт разбирательство.
Читайте также:
➡Казахстан сократил добычу нефти почти на 8,5% за полгода
➡На западе Казахстана строят газоперебатывающий завод
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇷🇺🇰🇿 «ЮВТ Аэро» запускает авиарейсы между Оренбургом и Алматы
Авиакомпания «ЮВТ Аэро» планирует запустить прямой рейс в «южную столицу» Казахстана из российского Оренбурга.
Частота рейсов — один раз в неделю (по воскресеньям).
Полеты по маршруту «Оренбург — Алматы» планируется выполнять на воздушных судах типа Bombardier CRJ-200.
Первый рейс запланирован на 25 июля 2026 года.
ℹ «ЮВТ Аэро» — российская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Бугульме, созданная в 2015 году. Флот перевозчика состоит из 7 самолётов.
Читайте также:
➡Vietjet приостановила рейсы в Омск
➡Крупнейшая авиакомпания Казахстана Air Astana не возобновит полеты в Россию после ухода BAE Systems из состава акционеров
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇨🇭🇰🇿 Стоимость вагонов Stadler для «КТЖ» может меняться ежегодно
Стоимость пассажирских вагонов, заказанных «Пассажирскими перевозками» (дочерняя структура «Казахстанских железных дорог»), подлежит ежегодной индексации. Об этом «Курсиву» сообщили в пресс-службе Stadler.
В компании пояснили, что механизм пересмотра цены закреплён в договоре. Индексация проводится по специальной формуле. При этом новая цена, рассчитанная после индексации, будет применяться только к вагонам, которые планируется поставить в соответствующем году.
«В зависимости от официально публикуемых экономических показателей стоимость договора в течение срока его действия может как увеличиваться, так и уменьшаться по согласованной сторонами формуле», — отметили в компании.
🇺🇿 Узбекистан планирует приобрести 10 тысяч ж/д вагонов
Президент Узбекистана поручил ответственным ведомствам привлечь 10 тысяч грузовых вагонов из стран-партнёров, сообщили в пресс-службе главы государства.
Причина — нехватка свободных вагонов и перегруз ж/д линий «Ангрен — Пап», «Ташгузар — Кумкурган» и «Ташкент — Самарканд».
Отмечается, что производители цемента недополучили 2,8 тысячи запрошенных вагонов, а выпуск дополнительных 1,3 тысячи грузовых вагонов во второй половине 2026 года не покроет потребности бизнеса.
Глава государства также поставил задачу договориться со Всемирным банком о выделении $200 млн на развитие ж/д инфраструктуры до конца текущего года.
ℹ Порядка 70% внешнеторговых грузов Узбекистана перевозится ж/д транспортом.
В 2025 году по железной дороге в республике перевезли 106,4 млн тонн грузов, из которых 11,2% или 12 млн тонн пришлось на транзитные грузы.
В первом квартале 2026 года объём ж/д перевозок составил 28 млн тонн грузов.
Читайте также:
➡ЕБРР обещает $44 млн на цифровую трансформацию «Узбекистанских железных дорог»
➡«Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 В Узбекистане намерены запустить дополнительный высокоскоростной поезд «Ташкент – Хива»
Рейс высокоскоростного электропоезда «Джалаладдин Мангуберды» стартует 22 июля 2026 года, сообщили «Узбекистанские железные дороги».
Поезд будет следовать по маршруту «Ташкент – Хива» три раза в неделю — по понедельникам, средам и пятницам (время местное), в обратном направлении — по вторникам, четвергам и субботам.
ℹ Первый поезд Hyundai Rotem вышел на маршрут в начале мая 2026 года. Он отправляется из столицы в Хиву по вторникам, четвергам и субботам, а в обратном направлении — по средам, пятницам и воскресеньям.
В июне LogiStan писал, что в Узбекистан прибыл третий высокоскоростной поезд Hyundai Rotem. Технику доставили по мультимодальному маршруту «Южная Корея — Китай — Казахстан — Узбекистан».
Читайте также:
➡В Узбекистане планируют запустить туристический поезд «Ташкент — Хива»
➡Škoda обещает построить поезда для пригородного сообщения Узбекистана
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇺🇿 Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан
С сентября 2025 года по май 2026 года Казахстан поставил в Узбекистан 553 тысячи тонн масложировой продукции, сообщили в Минсельхозе.
↗️ Это на 130,8 тысячи тонн или на 31% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.
Республика лидирует по поставкам растительных масел в Узбекистан второй год подряд. По итогам 2025 года Казахстан занимал более 90% рынка соседней страны.
ℹ С сентября 2025 года по май 2026 года Казахстан поставил за рубеж растительное масло, шрот и жмых на сумму $944 млн.
↗️ Это на $331 млн или на 54% больше, чем в сентябре - мае 2024/2025 годов.
Ожидается, что к концу маркетингового года экспорт растительного масла, шрота и жмыха за рубеж превысит $1,15 млрд.
Читайте также:
➡Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном вырос на 76% за 10 лет
➡Fayz Oil Imports планирует закупить в Казахстане масложировую продукцию на $60 млн
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇷🇺🇰🇿🇨🇳 Из России отправили миллионный контейнер в Китай
Юбилейный контейнер отправили из Омска, сообщили «Казахстанские железные дороги».
За отправку отвечали российская компания «РЖД» и казахстанская «Кедентранссервис» (дочернее предприятие «КТЖ»).
Какой груз вошёл в миллионный контейнер, в компании не сообщили.
ℹ В настоящее время маршрут «Россия – Казахстан – Китай» является одним из ключевых контейнерных коридоров Евраазии.
По итогам 2025 года объём перевозок по маршруту составил более 300 тысяч TEU.
↗️ Это на 290 тысяч или в 27,3 раза больше, чем в 2019 году.
Ранее LogiStan писал, что за первые пять месяцев 2026 года объём контейнерных перевозок между между Россией и Казахстаном составил 537 тысяч TEU.
Читайте также:
➡Контейнерный ж/д транзит между Россией и Китаем через Казахстан вырос в 16,6 раза за семь лет
➡FESCO запустила контейнерные ж/д перевозки из Кургана в Тяньцзинь через Казахстан
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇰🇿🇺🇿 CRCEG и Silkway CA договорились построить 60 тысяч м² складов в пригороде Ташкента
Китайская госкомпания China Railway Construction Engineering Group и казахско-узбекская Silkway CA подписали
EPC-контракт на строительство второго этапа «Многопрофильного современного центра логистики».
Новые мощности включают:
• склад класса А+ площадью 41,4 тысячи квадратных метра;
• многосекционный холодильный комплекс площадью 18,4 тысячи квадратных метра.
ℹ Строительство логистического центра ведётся в Янгиюльском районе Ташкентской области на территории площадью 159,4 гектара.
LogiStan напоминает, стороны подписали EPC-контракт о строительстве первого этапа в марте 2026 года. Он предусматривает создание ж/д инфраструктуры, контейнерного терминала и складских мощностей.
Ожидаемый объем инвестиций — $370 млн, на первом этапе — более $84 млн.
Завершить основные работы планируется в 2027 году.
Читайте также:
➡Узбекистан планирует построить логцентр на северо-востоке Белоруссии
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 На востоке Казахстана стартовало строительство сухого порта «Бахты»
Объект расположен в селе Бахты Абайской области Казахстана, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).
В состав комплекса войдут:
• контейнерный и зерновой терминалы;
• складские комплексы;
• таможенная и логистическая инфраструктура;
• автомобильный терминал;
• объекты сервисного обслуживания;
• бондовые склады общей площадью до 50 тысяч квадратных метров.
Проектная мощность терминала составляет 1 млн TEU в год. В рамках первого этапа планируется привлечь порядка $210 млн частных инвестиций.
Реализация проекта рассчитана на 2026-2028 годы.
ℹ Мультимодальный сухой порт станет третьим ж/д погранпереходом между Казахстаном и Китаем.
Ожидается, что логистический узел позволит нарастить объём грузоперевозок между двумя странами ещё на 20-25 млн тонн в год.
Ранее LogiStan писал, что в 2025 году ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 35,6 млн тонн грузов, а в первом квартале 2026 года — 9,1 млн тонн грузов.
Читайте также:
➡На 48% выросла мощность сухого порта Khorgos Gateway
➡Neptune Logistics открыла сухой порт на границе Китая с Казахстаном
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇦🇫 На севере Афганистана заработал новый мини-НПЗ
Нефтеперерабатывающий завод «Ясни Эль» расположен в афганской провинции Балх, пишет «Бахтар».
Предприятие способно перерабатывать более 600 тонн нефти ежедневно. Проект обошёлся в $50 млн.
На заводе будут выпускать бензин, дизельное топливо, а также битум и моторные масла.
ℹ В настоящее время в провинции Балх работает более десяти НПЗ, значительная часть из которых приходится на частные или мини-установки.
Потенциально суммарная установленная мощность балхских предприятий может исчисляться несколькими тысячами тонн в сутки, однако реальный объём переработки в разы ниже из-за ограничений по сырью.
Читайте также:
➡На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн
➡Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇧🇪🇺🇿 My Freighter расширяет грузовое авиасообщение с Европой
С августа 2026 года грузовая авиакомпания My Freighter планирует перевести грузовые рейсы в бельгийский аэропорт Льеж на ежедневный график полётов, пишет STAT Times.
Ожидается, что ежедневнеы рейсы обеспечат более устойчивую грузовую связь между Европой и странами Центральной Азии.
Напомним, что компания впервые объявила о запуске регулярных грузовых рейсов в бельгийский аэропорт Льеж в октябре 2024 года. На старте этого направления рейсы выполнялись с частотой четыре раза в неделю.
В настоящее время My Freighter активно летает в Бельгию из китайских логистических центров, а также из стран Юго-Восточной Азии и других регионов через партнерские интерлайн-соглашения и европейские шлюзы.
ℹ В январе 2026 года узбекская компания запустила рейсы из Гонконга в Нидерланды через Ташкент, а в марте — из различных пунктов отправления в Азии во Франкфурт.
Читайте также:
➡ Между Пакистаном и Узбекистаном запустили чартерные грузовые авиаперевозки
➡Air Belgium планирует запустить грузовые авиаперевозки через Туркменистан
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇷🇴🇰🇿 Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение
На Казахстан приходится около 63% импорта сырой нефти в Румынию, поэтому прекращение поставок через систему Каспийского трубопроводного консорциума может привести к дефициту топлива и росту цен на заправках страны, считает румынский экономист Адриан Негреску.
По его словам, нефтеперерабатывающие заводы Petromidia и Petrobrazi используют казахстанское сырьё, поэтому любые перебои в работе КТК оказывают прямое влияние не только на снабжение НПЗ, но и доступность бензина и дизеля на внутреннем рынке.
«Если власти Бухареста не примут срочные меры, мы рискуем столкнуться с топливным кризисом, аналогов которому еще не было. Если Казахстан сохранит блокировку поставок, в конечном итоге может возникнуть необходимость ограничить потребление топлива», – заявил эксперт.
🇺🇿 «Узтемирйулконтейнер» обновил вагонный парк
Речь идёт о 96 фитинговых платформах, сообщили в компании.
Расширение парка происходит в соответствии с постановлениями правительства, предусматривающими увеличение доли контейнерных грузов на международных направлениях.
Более подробную информацию, включая стоимость контракта, сроки поставок платформ, а также компанию-изготовителя, оператор не приводит.
ℹ Возможно, стоимость покупки составила от $4,3 млн до $6,7 млн. По данным из открытых источников, стоимость одной платформы варьируется от $45 тысяч до $70 тысяч за единицу техники в зависимости от производителя, комплектации, грузоподъёмности и страны производителя.
LogiStan напоминает, что с января по март 2026 года железнодорожным транспортом в Узбекистане перевезли 28 млн тонн грузов. Большая часть из них пришлась на руду (13,9%) и нефтепродукты (12,1%).
Читайте также:
➡Узбекистан планирует приобрести 10 тысяч ж/д вагонов
➡«Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇺🇸 Проект первого в Казахстане завода SAF перешёл к следующему этапу реализации
«КазМунайГаз-Аэро», KazFoodProducts и американская компания Kellogg Brown & Root (KBR) подписали соглашения по проекту строительства первого в Казахстане завода по производству устойчивого авиационного топлива (SAF - экологичное авиатопливо).
Речь идёт о:
• базовом пакете проектной документации будущего производства;
• лицензионном договоре на использование технологий PureSAF.
Документы создают организационную, правовую и технологическую основу для перехода проекта к следующему этапу реализации.
ℹ В августе 2024 года «КазМунайГаз» и LanzaJet подписали меморандум о сотрудничестве, предусматривающий партнёрство в сфере производства авиатоплива в Казахстане. Спустя год стороны утвердили ТЭО для строительства завода.
Известно, что предварительное ТЭО подготовили по совместной инициативе КМГ и «Эйр Астаны» при финансовом содействии Европейского банка реконструкции и развития.
В апреле 2026 года «КазМунайГаз» подписала соглашение о намерениях (Term sheet) с Kellogg Brown & Root (KBR). В документе стороны зафиксировали ключевые параметры сотрудничества по проекту строительства завода по производству SAF.
Ранее LogiStan писал о том, что компания «КМГ-Аэро» (дочернее предприятие «КазМунайГаза») намерена построить в аэропорту Актобе заправочный комплекс за $9,2 млн.
Читайте также:
➡Объём производства авиатоплива в Казахстане вырос на 7%
➡Цены на авиатопливо в Казахстане ниже, чем в других странах Центральной Азии
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 На 3,5% вырос объем ж/д грузоперевозок в Казахстане
За первую половину 2026 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 157,1 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги»
↗️ Это на 5,3 млн тонн или на 3,5% больше, чем годом ранее.
Из них на экспортные ж/д перевозки приходится составил 45,6 млн тонн.
↗️ Это на 2,9 млн тонн или на 6,8% больше, чем годом ранее.
В том числе экспорт:
• угля — 51,3 млн тонн (+4%)
• нефтяных грузов — 11,6 млн тонн (+3,7%)
• зерна — 7,3 млн тонн (+10%)
• продуктов перемола — 1,1 млн тонн (+20%)
Читайте также:
➡Казахстан нарастил в 1,4 раза объем ж/д экспорта зерна и муки в Кыргызстан
➡«Казахстанским железным дорогам» не разрешили повышать тарифы на ж/д грузоперевозки
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 В Узбекистане стартовало строительство платной трассы «Ташкент – Самарканд»
Президент Узбекистана заложил первый камень в основание платной автомобильной дороги «Ташкент – Самарканд», сообщили в пресс-службе главы государства.
Протяжённость шестиполосной автомагистрали составит 282 километра. В рамках проекта запланировано строительство 92 мостов, 28 путепроводов и 60 тоннельных пешеходных переходов.
Платная трасса оценивается в $2,2 млрд. Её строительство планируется завершить в 2030 году.
ℹ После ввода объекта в эксплуатацию время в пути между Ташкентом и Самаркандом сократится до 2,5 часа, а себестоимость грузоперевозок — на 19-24%.
Ожидается, что пропускная способность дороги составит 60-80 тысяч автомобилей в сутки.
Ранее LogiStan сообщал, что за разработку первоначального технико-экономического обоснования проекта отвечала Австрийская ILF Consulting Engineers Austria, консультантом стала турецкая Proyapi Muhendislok ve Musavirlik.
Читайте также:
➡Платную трассу «Ургенч – Хива» планируют проложить на северо-западе Узбекистана
➡Сколько будет стоить проезд по платным дорогам в Узбекистане?
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Кыргызстан планирует закупать ГСМ вне зависимости от его стоимости
Об этом сообщил первый зампредседателя Кабинета министров Данияр Амангельдиев, пишет Tazabek.
«Если в мире будет источник, где можно достать топливо, мы его точно приобретем, несмотря на цену», — сказал он.
🇨🇳🇦🇫 Китай запустил прямые ж/д перевозки в Афганистан
Партия МДФ-плит в объёме 500 тонн прибыла в афганскую провинцию Герат из Пекина, пишут иранские СМИ.
Поезд проследовал через территорию 🇹🇲Туркменистана и 🇮🇷Ирана, после чего прибыл по ж/д линии «Хаф — Герат» на станцию Розанак.
Это первый случай доставки китайского груза в афганскую провинцию без перегрузки.
Отмечается, что этот маршрут значительно короче и дешевле по сравнению с другими торговыми маршрутами. Конкретные цифры, включая сроки доставки, издания не приводят.
ℹ С июня 2025 года по июнь 2026 года по железным дорогам Афганистана перевезли 7,6 млн тонн грузов. Экспортные ж/д перевозки в этот период составили 0,036 млн тонн или около 0,5% от общего объёма.
Читайте также:
➡Таджикистан, Иран и Афганистан договорились о создании транспортного коридора
➡Пакистан открыл сухопутные торговые коридоры в обход Афганистана
LogiStan.info | Telegram | MAX
🇦🇿🇹🇲 Азербайджан и Туркменистан тестируют e-TIR
Азербайджан и Туркменистан организовали первые перевозки в рамках системы e-TIR. Об этом сообщили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Азербайджана, передаёт Trend.
Отмечается, что груз прибыл в 🇰🇿Казахстан по Каспию, далее его перенаправят в Туркменистан — этот этап станет первой электронной TIR-перевозкой между двумя странами.
В целом маршрут выглядит так: груз прибывает в Казахстан автомобильным или железнодорожным транспортом
через порты Актау и Курык идет по Каспию, прибывает в Азербайджан (порт Алят) далее следует в порт Туркменистана.
«Пилотный проект уже подходит к завершению... Надеемся, что никаких проблем не возникнет. Даже если они появятся, этот пилотный проект имеет большое значение, поскольку он позволит выявить и устранить возможные недочеты», — отметили в организации.
🇷🇺🇰🇿 Сколько пшеницы купил Казахстан у России?
С сентября 2025 года по май 2026 года в Казахстан поставили 1,66 млн тонн российской пшеницы, сообщил глава департамента аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
↗️ Это на 1,4 млн тонн или в 6,8 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого маркетингового года.
Увеличение поставок связано с более низкой ценой российского зерна, падением объемов и качества собственного урожая из-за погодных условий, а также необходимостью поставок продукции в страны Центральной Азии.
ℹ С сентября 2025 года по май 2026 года Казахстан поставил за рубеж 7,2 млн тонн пшеницы. Почти 70% поставок пришлось на страны Центральной Азии.
Ранее LogiStan писал, что с 27 июля 2026 года Казахстан запретит на полгода импорт пшеницы. Мера не затронет транзитные перевозки, а также ж/д перевозки в адрес птицеводческих и мукомольных предприятий, лицензированных элеваторов, АО «Продовольственная контрактная корпорация».
Читайте также:
➡В Казахстане готовят меры поддержки переработчиков зерна, хлопка и сахарной свеклы
➡Казахстан нарастил в 1,4 раза объем ж/д экспорта зерна и муки в Кыргызстан
LogiStan.info | Telegram | MAX