ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

07 August 2026 06:09

Об установлении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств

С 1 сентября 2026 г. вступает в силу приказ Минтранса России от 13 апреля 2026 г. № 148 «Об установлении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств». Он заменяет приказ Минтранса России от 31 августа 2020 г. № 348 и детально регламентирует работу стационарных, передвижных и автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК), уточняет порядок проверок АПВГК, методологию расчета допустимых нагрузок и требования к оформлению результатов измерений.

Одно из ключевых нововведений - внеочередная проверка АПВГК. Если за 30 календарных дней акты о выявленных превышениях сформированы для 30 % и более от всех зафиксированных на таком АПВГК транспортных средств, владелец дороги обязан провести внеочередную проверку АПВГК в течение 5 рабочих дней.

Если проверка выявила неисправность АПВГК, формирование и передача новых актов о результатах измерений должны быть приостановлены до устранения нарушений.

Приказом установлены требования к дорожному покрытию в зоне АПВГК - недопустимы выбоины, колейность, просадки и другие повреждения в зоне контроля, также выступающие или утопленные относительно покрытия датчики считаются дефектом.

Приказ предусматривает также требования к установке специального оборудования и табло, которые визуально предупреждают водителей о превышении допустимых весогабаритных параметров, зафиксированных АПВГК.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 15:31

Марокко снизило импортные пошлины на поставки мяса КРС

Марокко с 27 июля по 31 декабря 2026 года временно приостановило взимание импортных пошлин, применяемых к живым домашним овцам, а также мясу КРС, овец и коз. Также снижена импортная пошлина на ввоз субпродуктов домашних животных до 30%: на большинство упомянутых товаров действовала стандартная ставка в размере 200%. Полный текст данного изменения приведен в Циркуляре 6762/211 от 27 июля 2026 года.

Россия имеет право поставлять мясную продукцию в Марокко. Для этого российские компании должны пройти обследование и быть включенными в Реестрподнадзорных объектов «Цербер» Россельхознадзора, а также быть одобренными Управлением по санитарной безопасности пищевых продуктов (National Office National de Sécurité Sanitaire des Produits Alimentaires – ONSSA).

Кроме того, в соответствии с требованиями к импорту животных, мяса и мясных продуктов на территорию Марокко, размещенных на официальном сайте Россельхознадзора, экспортные партии мяса и мясной продукции должны поступать на рынок Марокко в сопровождении сертификатов
«Халяль» и «Халяльный убой», оформленные уполномоченным органом.

В настоящее время в России расположены два органа, которые в праве сертифицировать продукцию по требованиям «Халяль» Марокко: World Halal Trust Rus и ICSC HALAL LLC (МЦСиС «ХАЛЯЛЬ»).

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 13:13

Ассоциация экспортного контроля (АЭК) предложила рабочей группе ТПП РФ сосредоточиться на "таможенных проблемах" экспортного контроля

Бизнес-сообщество фиксирует системные барьеры при прохождении таможни, которые мешают экспорту высокотехнологичной продукции:

Нестыковка норм: Таможенные механизмы часто не учитывают специфику экспортного контроля, а иногда и тормозят внедрение новых инструментов.

Бюрократические пробелы: Участники ВЭД не могут получить в таможне справки об исполнении лицензий ФСТЭК, хотя обязаны по ним отчитываться.

Затяжные проверки: Инспекторы "с особым вниманием" проверяют самостоятельно оформленные идентификационные заключения, что срывает сроки поставок.

Нет упрощений: Для компаний с аккредитованными ВПЭК (внутренними программами) нет правовых оснований для таможенных упрощений.

Неопределенность: Непонятно, что требуется для подтверждения соблюдения мер ЭК — идентификационное заключение или просто расширенное описание товара.

Решение: Рабочая группа ТПП РФ намерена консолидировать усилия бизнеса, собирать практические кейсы и формировать обоснованную позицию для решения этих проблем.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 09:05

ФТС информирует

В связи с переходом информационной системы ООО «Оператор ЦРПТ» на информационное взаимодействие по новой версии вида сведений:
«Сведения о маркированных товарах» версии 2.0.3 (тестовый сценарий urn://x-artefacts-tsrpt/drugslabelinglabeledgoodsinfo/root/2.0.3) информируем о необходимости использования альбома форматов 5.27.1, обеспечивающего взаимодействие с ВС версии 2.0.3.

Использование альбома форматов, отличного от версии 5.27.1, приведет к невозможности обрабаботки декларации на стороне ООО «Оператор ЦРПТ». Это связано с отсутствием возможности информационной системы оператора одновременно поддерживать несколько версий видов сведений.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 07:04

АЦ «Русагротранс»: оценка экспорта российской пшеницы в июле составляет 2 млн тонн

Рынок зерна в период с 28 июля по 4 августа 2026 года:

Цены на пшеницу на биржевом и физическом рынке снизились, несмотря на напряжённую ситуацию в акватории Азово-Черноморского бассейна. Давление на цены оказали новости о возобновлении мирных переговоров между США и Ираном, что повлекло за собой падение котировок нефти и других товарных рынков, а также прошедшие дожди в западной части кукурузного пояса США снизившие опасения относительно будущего урожая кукурузы и сои.

Экспортная цена на российскую пшеницу с протеином 12,5% с поставкой августе снизилась до $225/т FOB в Новороссийске (-$7/т к предыдущей неделе). Украинская пшеница 11,5% подешевела до $222/т (-$2/т), американская – до $269/т (-$3/т), французская – до $262/т (-$5/т), румынская – до $258/т (-$6/т).

Оценка экспорта пшеницы в июле 2 млн т. Прогноз экспорта пшеницы в августе 2026 г составляет около 3,1 млн т.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 05:14

Правительство разрешило продажу бензина Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 1 июля 2027 года

Кабмин принял временное Постановление Правительства Российской Федерации от 05.08.2026 № 976
"О реализации мер, предусмотренных Указом Президента Российской Федерации от 24 июля 2026 г. № 509 "О некоторых мерах по повышению надежности топливообеспечения в Российской Федерации", которое позволяет производить, ввозить и продавать в России автомобильный бензин экологических классов К2, К3 и К4 — также известных как Евро-2, Евро-3 и Евро-4.
Решение подписал премьер-министр Михаил Мишустин 5 августа; оно уже вступило в силу.

Что изменится:
• На АЗС должны будут наглядно указывать экологический класс отпускаемого топлива.
• Водители смогут выбирать между бензином Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5.
• Одновременно отменено прежнее разрешение на обращение до конца 2026 года бензина К5 с повышенным содержанием серы.

Определено, что ввоз, выпуск в обращение и обращение в РФ такого автомобильного бензина допускается на основании документов, предоставленных импортеру иностранной организацией, уполномоченной импортером на подтверждении характеристик бензина при его вывозе с территории иностранного государства.

Установлен перечень лиц, имеющих право на выпуск в обращение указанных в постановлении видов топлива.

В Минэнерго подчеркнули, что мера носит временный антикризисный характер. Она нужна для увеличения объёмов топлива на внутреннем рынке, снижения риска дефицита и поддержания стабильных поставок на фоне изменений логистики и технологических ограничений.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 15:24

Китай расширительно применяет временный запрет на экспорт гелия (введен 10 июля 2026 Минкоммерции и ГТУ КНР)

На практике ограничения могут распространяться не только на классический экспорт, но и на транзит, реэкспорт и иные режимы перемещения через территорию Китая.

По поступающей практике, даже использование китайской транспортной и таможенной инфраструктуры может подпадать под ограничения.

Окончательное решение принимается таможенными органами КНР по каждой поставке с учетом документов и маршрута.

Российским компаниям рекомендуется заранее согласовывать логистику с китайскими таможенными брокерами и органами оформления, чтобы снизить риск задержек или отказов. Ожидаются дополнительные разъяснения от китайских регуляторов.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 14:07

Постановление Правительства Российской Федерации от 03.08.2026 № 972 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 29 апреля 2022 г. № 777"

Постановление Правительства Российской Федерации от 03.08.2026 № 974 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2024 г. № 1684"

Федеральный закон от 04.08.2026 № 292-ФЗ "О внесении изменений в статью 41 части первой и часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и статью 2 Федерального закона "О внесении изменения в статью 120 Федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

Федеральный закон от 04.08.2026 № 282-ФЗ "О цифровых валютах и цифровых правах"

Федеральный закон от 04.08.2026 № 288-ФЗ
"О ратификации Протокола о внесении изменений в Соглашение о единых принципах и правилах обращения медицинских изделий (изделий медицинского назначения и медицинской техники) в рамках Евразийского экономического союза от 23 декабря 2014 года"

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 11:03

Приглашаем принять участие во II Конференции QUORUM директоров по корпоративным закупкам «ЗАКУПКИ В АЗИИ 2026 КИТАЙ+»
Надежные поставки из Азии: стратегии, риски и практики
Когда: 17–18 сентября 2026 года
Где: Отель Radisson Blu Belorusskaya, Москва
Программа конференции сфокусирована на двух ключевых темах:
День 1: Как искать надежных поставщиков в Азии и выстраивать стабильную ценовую политику?
День 2: Как обеспечивать ритмичность поставок из Азии и выстраивать стабильные финансовые потоки?

✏️Ключевые вопросы, которые мы разберем:
⭕️ Как выходить на новые рынки Азии и адаптировать закупочные процессы?
⭕️ Как находить и проверять надежность поставщиков в Китае и других странах региона?
⭕️ Как выстраивать стабильную ценовую политику в условиях высокой волатильности?
⭕️ Какие решения помогают снизить риски при работе с поставщиками, платежами и логистикой?
⭕️ Как оптимизировать затраты и повысить эффективность закупочной функции?

😊Уникальность конференции — программа построена вокруг реальных задач бизнеса. Первый день посвящен поиску и оценке поставщиков, второй — логистике, платежам и исполнению контрактов. В программе — шесть параллельных воркшопов, разбор практических кейсов, чек-листы, карты рисков и готовые отраслевые решения, которые можно применять сразу после конференции.

95% спикеров — представители реального сектора экономики: ГК «ДЯДЯ ВАНЯ», ТЕХНОНИКОЛЬ, СИЛОВЫЕ МАШИНЫ, OZON, HOFF, УРАЛКАЛИЙ, АЗБУКА ВКУСА, ТАВРОС, МИРРИКО, САМБЕРИ и другие.

✅Регистрируйтесь, чтобы получить практические инструменты для работы с поставщиками Азии, снизить закупочные и логистические риски, повысить эффективность закупок и обменяться опытом с коллегами рынка.

Все подробности на сайте конференции: https://clck.ru/3V5ey4

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 10:11

Россельхознадзор с 5 августа временно приостанавливает транзит мяса и субпродуктов птицы из ЕС через Россию

Причина — выявленный груз с неподтвержденным происхождением и фальшивыми ветеринарными документами (маршрут Германия–Польша–Узбекистан).

Ограничение касается только транзита в третьи страны, а не импорта в Россию. Грузы, оформленные до 5 августа, можно провезти до 6 августа включительно. Мера действует до завершения расследования и переговоров с Еврокомиссией.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 07:55

Импортёры добиваются замены обеспечительного платежа банковскими гарантиями

С 1 июля 2026 года импортёры, ввозящие товары из стран ЕАЭС автотранспортом, обязаны заранее вносить на счёт ФНС обеспечительный платёж — в размере НДС и акцизов по поставке. Механизм введён в рамках системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ), чтобы снизить риски недобросовестного импорта и гарантировать поступление налогов в бюджет.

На практике это привело к заморозке оборотного капитала: средства возвращаются только после камеральной проверки, и всё это время бизнес не может ими пользоваться. Для небольших компаний это оборачивается кассовыми разрывами, которые приходится закрывать за счёт кредитов со средней ставкой около 17,6% годовых.

Бизнес предлагает альтернативу — банковские гарантии. Их стоимость оценивается в 3–5% годовых, что более чем в три раза дешевле заимствований. Минфин подтвердил, что прорабатывает этот вариант, однако сроки решения пока не обозначены.

От обеспечительного платежа уже освобождены отдельные категории: уполномоченные экономические операторы, участники налогового мониторинга, а также (временно, до 31 октября) импортёры из Беларуси — благодаря более тесному обмену данными между налоговыми органами.

Дополнительная проблема — рост административной нагрузки: компаниям приходится дублировать данные о поставках в разных национальных системах ЕАЭС, поскольку единого цифрового документа пока нет.

В результате бизнес оказывается между двумя затратными сценариями: финансировать «замороженные» средства через кредиты или уходить в более дорогую логистику (например, железнодорожную). В обоих случаях это в итоге влияет на цену для конечного потребителя.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 05:13

Экспорт российского продовольствия оказался под угрозой из-за проблем в Черном море

Ограничения экспорта продовольствия через Черное и Азовское моря постепенно превращаются из локальной проблемы в системный фактор для рынка.

Через Азово-Черноморский бассейн проходит более 80% российского экспорта зерна и значительная часть поставок подсолнечного масла. Именно эта инфраструктура исторически «заточена» под массовые отгрузки в страны Ближнего Востока и Северной Африки. Сейчас же цепочка дает сбой: часть портов работает с перебоями, суда неохотно заходят из‑за рисков, а терминалы и логистика перегружены.

На практике это означает замедление экспорта уже сегодня и потенциальный дефицит предложения на внешних рынках завтра. В случае дальнейшей эскалации недопоставки российской пшеницы могут достигать 30–35 млн тонн — около 15% мировой торговли. Быстро заместить такие объемы другим экспортерам будет сложно, что создает предпосылки для роста цен, особенно в чувствительных регионах — MENA и Африка.

Для участников ВЭД ситуация уже меняет правила игры:
• Растут логистические издержки
Переориентация на Балтику, Каспий или мультимодальные маршруты (включая коридоры через Иран) увеличивает плечо доставки, стоимость фрахта и время оборота.
• Повышаются страховые и риск-премии
Военные риски приводят к удорожанию страхования судов и грузов, а также к ограничению захода флота в ряд портов.
• Снижается предсказуемость контрактов
Срывы сроков отгрузки, пересмотр условий поставок и рост роли форс-мажорных оговорок становятся новой нормой.
• Меняется структура маршрутов
Компании тестируют альтернативные цепочки: железная дорога + перевалка в других бассейнах, автологистика в южном направлении, смешанные схемы доставки.
• Возникают ценовые «ножницы»
На внутреннем рынке — давление из-за накопления запасов и снижения цен; на внешнем — риск роста котировок.

При этом важно понимать: альтернативные маршруты не способны быстро заменить мощности Черного моря. Балтийская инфраструктура ограничена, железнодорожная логистика дороже, а новые коридоры требуют времени на «раскачку».

Пока мировой рынок удерживается за счет запасов и неплохих урожаев, поэтому краткосрочного кризиса может не случиться. Но если ограничения сохранятся, эффект будет накапливаться и уже в следующем сезоне может привести к более заметной разбалансировке.

В текущих условиях выигрывают те, кто быстрее адаптирует логистику, диверсифицирует маршруты и закладывает в контракты реальные риски, а не «мирное время».

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 15:21

ФТС: В МАПП Нижний Зарамаг оптимизировали схему движения транспорта

С 3 августа в пункте пропуска введена новая – осевая – схема движения.

Ранее транспортные потоки разделялись по категориям транспортных средств. Теперь движение организовано по двум направлениям – на въезд и на выезд. Благодаря введению трех дополнительных полос их общее количество увеличилось с восьми до одиннадцати.

Ожидается, что внедрение осевой схемы позволит оптимизировать распределение транспортных потоков и значительно сократить время ожидания при пересечении границы.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 13:56

Новый перечень документов, сопровождающих МПО и используемых в качестве таможенных деклараций

Утвержден перечень документов, предусмотренных актами Всемирного почтового союза и сопровождающих МПО, которые могут использоваться в качестве ДТ.

Решением Коллегии ЕЭК от 28.07.2026 № 97 установлен новый Перечень документов, предусмотренных актами Всемирного почтового союза и сопровождающих МПО, которые могут использоваться в качестве ДТ.

Установлено, какие документы ВПС, содержащие обязательные сведения, которые должны быть в них указаны, могут использоваться в качестве транзитной декларации, декларации на товары, а также пассажирской таможенной декларации.

Утрачивает силу Решение Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 № 310 «Об утверждении Инструкции о порядке использования документов, предусмотренных актами Всемирного почтового союза, в качестве таможенной декларации».

Решение вступает в силу 30 августа 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 10:19

Внесены изменения в раздел 3 главы II Единых санитарно-эпидемиологических и гигиенических требований к продукции, подлежащей санитарно-эпидемиологическому надзору

Уточнены классификационные коды товаров в отношении требований к материалам, реагентам, оборудованию, используемым для водоочистки и водоподготовки.

Решением Коллегии ЕЭК от 28.07.2026 № 98внесены изменения в раздел 3 «Требования к материалам, реагентам, оборудованию, используемым для водоочистки и водоподготовки» главы II Единых санитарно-эпидемиологических и гигиенических требований к продукции (товарам), подлежащей санитарно-эпидемиологическому надзору (контролю)», утвержденных Решением КТС от 28.05.2010 № 299.

Согласно изменениям, в новой редакции изложены классификационные коды товаров, в отношении которых применяются данные требования.

Установлено, что:
документы, подтверждающие соответствие продукции обязательным требованиям, установленным актами входящими в право ЕАЭС, действительны до окончания срока их действия;
производство и выпуск в обращение в ЕАЭС продукции в соответствии с обязательными требованиями допускаются при наличии документов, подтверждающих соответствие, выданных или принятых до даты вступления в силу настоящего Решения;
обращение продукции допускается в течение срока ее годности.

Решение вступает в силу 30 августа 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

07 August 2026 05:25

Великобритания расширила антироссийские санкции на 19 пунктов

Великобритания 6 августа расширила санкционный список против России, добавив в него 19 новых позиций, следует из данных на сайте британского правительства.

Под новые ограничения попали одно физическое лицо и несколько организаций. В частности, санкции введены против Озон банка, Росэксимбанка, Реалист Банка, банка «Центр-инвест», Телепорт Банка и банка «Ставр».

Кроме того, в санкционный список включены компании Northern Engineering, FRION Ship Management, «Ником», «Металлкомплект», «Промсиз» и «Технолюкс», а также шесть морских судов: Arctic Express, Perseas, Torvian, Asteras, Visund и Zenturo.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 14:39

ГТК Республики Беларусь предупреждает о фишинговой ссылке на систему управления очередью таможенного оформления

В сети появилась фишинговая ссылка, использующая в доменном имени название подчиненной организации Государственного таможенного комитета. Об этом сообщили в ГТК.

Фишинговый ресурс под названием «Система управления очередью таможенного оформления» выполнен на достаточно высоком уровне. Используемые на нем данные синхронизированы и частично подтягиваются с официальных ресурсов Беларуси.

«Эта поддельная интернет-страница (beltamozhservicegov[.]com) не имеет никакого отношения к деятельности таможенных органов и РУП «Белтаможсервис», таможенным информационным системам и сервисам», – обратили внимание в ГТК.

Официальный сайт ГТК – customs.gov.by, официальный сайт РУП «Белтаможсервис» – declarant.by, регистрация в системе электронной очереди – booking.declarant.by. Достоверная информация об электронной очереди в зонах ожидания размещена на сайте mon.declarant.by/zone.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 11:17

ОАО «РЖД» утвердило новые тарифные скидки на экспортные контейнерные перевозки мяса и каменного угля.

Льготы направлены на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт.

С 1 августа 2026 года по 31 декабря 2027 года будет действовать объемная скидка 16,7% на перевозки мяса и субпродуктов в 40-футовых рефрижераторных контейнерах со станции Брянск-Льговский во Владивосток. При превышении объема перевозок в 2040 контейнеров грузоотправители смогут получить дополнительную скидку 4,1%.

Кроме того, до 31 июля 2027 года вводится скидка 13,2% на экспортные перевозки каменного угля в 20-футовых контейнерах с открытым верхом со станции Бирюлинская (Кузбасс) до станции Камышовая на российско-китайском погранпереходе Камышовая — Хуньчунь.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 07:21

Россия вводит импортный демпфер для дизельного топлива

Путин подписал закон, который распространяет механизм импортного демпфера на дизельное топливо. Документ предусматривает бюджетную компенсацию импортерам в тех случаях, когда зарубежное топливо оказывается дороже российского.

Если правительство ограничит экспорт дизеля, средних дистиллятов и авиакеросина, импортёры смогут получать бюджетную компенсацию части разницы между стоимостью зарубежного топлива с доставкой и внутренней оптовой ценой.

Мера нужна как резерв на случай дефицита: она не означает постоянный переход на импорт, но должна сделать дополнительные поставки экономически выгодными.

Отдельно предусмотрен повышенный коэффициент компенсации — 0,9 — для дизеля из Белоруссии.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

06 August 2026 05:25

Временно приостановлено движение грузового парома в смешанном пункте пропуска Благовещенск

ФГКУ Росгранстрой сообщает, что по уведомлению китайской стороны с 5 августа 2026 года в связи с высоким подъемом уровня реки Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ и подтоплением отдельных участков инфраструктуры торгового порта Хэйхэ приостановлено движение на грузовом направлении в смешанном пункте пропуска Благовещенск (на китайской стороне - Хэйхэ).

Движение грузового парома возобновится после нормализации гидрологической обстановки.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 19:28

Латвия вновь пропускает автомобили через единственный КПП с Белоруссией

Латвия спустя почти четыре дня возобновила пропуск легковых и грузовых автомобилей через пункт "Патерниеки" на границе с Белоруссией. Переход был закрыт с 31 июля, из-за чего на белорусско-европейской границе резко выросли очереди, а перевозчикам пришлось искать альтернативные маршруты.

Латвийская сторона уведомила белорусских пограничников о возобновлении с 21:00 4 августа полного оформления транспорта через "Патерниеки". С белорусской стороны этому пункту соответствует переход "Григоровщина". Информацию подтвердил Государственный пограничный комитет Белоруссии.

Таким образом, через переход снова могут следовать как грузовые, так и легковые автомобили.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 15:02

Россельхознадзор ввёл ограничения на импорт продукции птицеводства из Камбоджи с 3 августа 2026 года

Причина — ухудшение эпизоотической ситуации и риск распространения болезни Ньюкасла.

Под запрет попали:
• живая птица и инкубационные яйца;
• мясо и готовая продукция из птицы;
• корма и кормовые добавки;
• оборудование для содержания и переработки птицы.
Исключение — продукция, прошедшая обработку, гарантирующую уничтожение вируса.

Также запрещён транзит живой птицы через Россию и ограничен ввоз продукции животного происхождения в багаже для личного пользования.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 14:05

Путин подписал закон о регулировании криптовалюты

Президент России подписал закон «О цифровых валютах и цифровых правах», который формирует легальную инфраструктуру крипторынка: от депозитариев до обменных сервисов. Участники рынка должны адаптироваться к нему до 1 июля 2027 года.

Ключевое изменение — переход к регулируемой модели работы через посредников и постепенный отказ от «серых» схем.

Особое значение документ имеет для участников внешнеэкономической деятельности. Для них сохраняется возможность использовать криптовалюты в международных расчетах без ограничений, что фактически закрепляет крипту как альтернативный платежный инструмент в условиях санкций и ограниченного доступа к традиционной финансовой системе. Это может упростить трансграничные расчеты, снизить зависимость от банковских каналов и ускорить сделки.

При этом рынок будет постепенно ужесточаться: прямые сделки между физлицами запрещаются, а с 1 июля 2027 года вводится ответственность за незаконный оборот. До этой даты бизнесу необходимо адаптироваться — выстроить работу через легальные каналы и учесть новые требования регулятора.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 10:48

С 1 января 2027 года в России заработает мониторинг цен на продовольствие по всей цепочке поставок — от производителя или импортера до полки магазина

Президент подписал закон, который вводит мониторинг цен на товары и услуги по всей цепочке поставок.

Федеральный закон от 04.08.2026 N 280-ФЗ "О внесении изменений в статьи 5 и 20 Федерального закона "Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации" начнет действовать с 1 января 2027 года.

Для сферы ВЭД это не означает новых пошлин, лицензий, квот или отдельного таможенного контроля. Закон не вводит регулирование цен напрямую: его цель — дать государству возможность видеть, на каком этапе и по какой причине меняется стоимость товара.

По импортной продукции в фокусе окажутся российские участники цепочки: импортеры, дистрибьюторы, логистические компании и торговые сети. Органы власти смогут анализировать данные о ценах, продажах, доходах, расходах и прибыли, чтобы отделить влияние валютного курса, фрахта, таможенных платежей, сертификации и хранения от торговой наценки.

Главный риск для бизнеса — не автоматическое ограничение цены, а усиление внимания к резкому подорожанию товаров без понятного документального обоснования. Поэтому импортерам уже сейчас важно обеспечить прозрачный учет себестоимости: контрактной цены, логистики, платежей, пошлин, сертификации и складских расходов.

Закон не должен усложнить сам ввоз товаров, но сделает формирование цены импортного продовольствия внутри России значительно более прозрачным для государства.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 09:03

Импортируете электронику, бытовую технику или детские товары?

С 10 августа меняются правила подтверждения соответствия — привычные документы формально перестают работать 😔

Обостряется тема КТС — таможня чаще анализирует не отдельный документ, а всю логику сделки: цену, платежи, маршрут, участников. Разберем на кейсах из практики, как работать в новых условиях.

🔻 6 августа в 11:00 обсудим:

- Изменение в соответствия: какие документы не использовать и когда не получится сослаться на «чужие» сертификаты
- Почему таможня выставляет КТС в эпоху цифрового контроля и как заранее подготовить доказательную базу, чтобы снизить риск доначислений
- Почему маркировку ЕАС для отдельных товаров нужно проверять еще до ввоза

👥 Эксперты:
- Денис Кайнов — эксперт по защите таможенной стоимости
- Дарья Пахарева — специалист по сертификации

⏰ Когда: 6 августа, 11:00 по МСК
💰Стоимость: бесплатно
🔗 Регистрация: перейти по ссылке
#реклама
О рекламодателе

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

05 August 2026 06:34

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года: инфографика, анализ и прогноз

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года составила 92,2 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основным грузом, вытащившим погрузку июля 2026 года остался, как и прежде уголь (+1,9 млн т, +7,5%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году.

По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику).

Еще двумя грузами, показавшими умеренную положительную динамику в июле, являются зерно (+0,5 млн т, +34%) и лом черных металлов (+0,2 млн т, +37%).

По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику).

Наибольшее падение погрузки в июле произошло по нефтепродуктам на -2,7 млн т (-16,2% к июлю 2025 г.).

За 7 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 11,5 млн т по следующим грузам:
• зерно (+6,2 млн т, +53,6%),
• каменный уголь (+4,8 млн т, +2,5%),
• цветная руда (+0,5 млн т, +5%).

За 7 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам на (-13,8) млн т:
• нефть и нефтепродукты (-7,9 млн т, -6,8%),
• черные металлы (-3,6 млн т, -11,7%),
• строительные грузы (-2,3 млн т, -4,1%).

Дополнительное снижение погрузки дали железная руда (-0,1 млн т, -1,1%) и строительные грузы (-0,6 млн т, -6,1%).

Грузооборот за июль 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% и составил 211,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,8% и составил 258,4 млрд тонно-км. Наибольший рост грузооборота обеспечили дальнепробежные экспортные перевозки угля.

В целом, погрузка за январь – июль 2026 года, по оперативным данным, составила 641,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:
• каменного угля – 193,2 млн тонн (+2,6% к показателю января – июля 2025 года);
• кокса – 5,4 млн тонн (-9,6%);
• нефти и нефтепродуктов – 107,9 млн тонн (-6,8%);
• руды железной и марганцевой – 62,4 млн тонн (-0,9%);
• черных металлов – 27,2 млн тонн (-11,6%);
• лома черных металлов – 4 млн тонн (-8,4%);
• химических и минеральных удобрений – 40,6 млн тонн (-1,1%);
• цемента – 11,3 млн тонн (-5,8%);
• лесных грузов – 14,5 млн тонн (-4,3%);
• зерна – 17,8 млн тонн (+53,3%);
• строительных грузов – 54 млн тонн (-4%);
• руды цветной и серного сырья – 10,6 млн тонн (+5,2%);
• химикатов и соды – 11,1 млн тонн (-7,2%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 14,4 млн тонн (-9,5%).

Грузооборот в январе – июле 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,3% и составил 1 трлн 453,7 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,3% и составил 1 трлн 790,7 млрд тонно-км.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 15:54

ЕАЭС и Узбекистан переходят от обсуждений к практической цифровой интеграции таможенных процессов

ЕЭК и Таможенный комитет Узбекистана готовят соглашение об обмене данными о товарах и транспорте — переговоры по нему намечены на сентябрь–октябрь 2026 года.

Смысл инициативы в том, чтобы таможенные органы получали информацию о грузах еще до их прибытия на границу. Это позволяет заранее сверять данные, быстрее выявлять расхождения и в целом сокращать время оформления. Для бизнеса это означает меньше простоев и ниже административные издержки, особенно на фоне растущих объемов торговли.

Этот рост уже заметен: по итогам 2025 года товарооборот Узбекистана со странами ЕАЭС превысил 20 млрд долларов, увеличившись на 25% за год. Доля союза во внешней торговле республики приблизилась к четверти, а в экспорте — к 30%, что делает направление одним из ключевых.

Параллельно развивается и практическая сторона транзита. Система навигационных пломб, позволяющая отслеживать движение грузов в реальном времени без дополнительных остановок, с февраля 2026 года применялась более 70 тысяч раз. С конца июля ее использование расширено на все автомобильные перевозки и дополнительные категории железнодорожных грузов.

В результате Узбекистан все более явно закрепляется как важное звено транзитных маршрутов между ЕАЭС и Центральной Азией, а цифровой обмен данными становится не отдельным проектом, а частью более широкой перестройки логистики в регионе.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 15:19

ВАВТ запустила бесплатный информационный портал по торговле с Узбекистаном

Всероссийская академия внешней торговли (ВАВТ) Минэкономразвития России запустила специализированный информационный портал «Справочная информация о торговле Узбекистана и условиях поставок на рынок страны».

Доступ к ресурсу предоставляется бесплатно. На портале собрана систематизированная информация, которая будет полезна российским экспортерам и компаниям, планирующим выход на рынок Узбекистана.

В частности, доступны:
данные по импорту и экспорту Республики Узбекистан в разрезе кодов ТН ВЭД;
информация о ставках ввозных таможенных пошлин.
Новый ресурс позволит российским компаниям оперативно получать актуальную информацию о внешней торговле Узбекистана и более эффективно оценивать перспективы выхода на рынок республики.

Перейти на портал можно по ссылке: https://uz.vavt.ru/.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 12:03

Экспорт российской пшеницы начал новый сезон с заметного снижения

В июле объемы поставок составили около 1,8 млн тонн, что примерно на 18% меньше прошлогоднего уровня, по данным Российского Зернового Союза.

Основное влияние на динамику, похоже, оказала ситуация в Азово-Черноморском бассейне — ключевом направлении для вывоза зерна. Усиление мер безопасности, логистические ограничения и инциденты с портовой инфраструктурой в конце месяца заметно осложнили отгрузки.

При этом ценовой фактор остается на стороне российских экспортеров. На начало августа пшеница предлагалась примерно по $232 за тонну FOB Новороссийск — ощутимо ниже европейских предложений. Внутренние цены также немного снизились, что в целом поддерживает экспортный потенциал.

Интересно, что на фоне общего снижения поставок отдельные направления показывают рост. Ряд стран Африки и Ближнего Востока увеличивают закупки: активнее импортируют Кения и Судан, возобновились поставки в Танзанию, растут объемы в Нигерию, Ливию, Сомали и Анголу. ОАЭ также усиливают спрос. Даже при сокращении закупок Египет сохраняет статус крупнейшего покупателя.

В текущих условиях складывается ощущение, что ключевую роль играют не столько рыночные цены, сколько внешние факторы — от логистики до вопросов безопасности. По мере стабилизации ситуации в экспортной инфраструктуре динамика поставок может постепенно выровняться.

Подписывайтесь в МАХ

ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

04 August 2026 08:32

Пошлина на экспорт пшеницы перестает быть нулевой с 5 августа

Ставка составит 5,7 руб. за тонну.

На вывоз кукурузы пошлина снизится до 137,2 руб. за тонну.
 
Подписывайтесь в МАХ