ФТС опубликовала доклад «Таможенный контроль»
(проводимый после выпуска товаров в форме таможенной проверки) за 2025 год

Что показал отчет

• За год провели 2563 контрольных мероприятия, и все они внеплановые — таможня действует по рискам, а не по формальным планам.
• В 2052 случаях это были документарные проверки, еще 511 раз выезжали на выездные проверки; более 6000 раз запрашивали документы и проводили экспертизы.
• Нарушений выявили много: 21 846 фактов, при этом нарушения нашли у 1511 контролируемых лиц из 2136 проверенных (результативность порядка 94%).

Деньги и эффективность

• Возбуждено 6025 дел об административных правонарушениях, назначено 728 наказаний, из них 326 штрафов.
• Общая сумма штрафов — 35,39 млрд руб., реально взыскано 21,8 млрд руб., что подтверждает высокую бюджетную отдачу постконтроля.
• Основная нагрузка ложится на бизнес: почти все крупные штрафы приходятся на юридических лиц (33,78 млрд из 35,39 млрд руб.).

Цифровизация и «Постконтроль»

• Отбор объектов контроля строится на риск-ориентированном подходе и системах управления рисками, а вся проверочная работа ведется через комплекс программных средств «Постконтроль».
• В системе автоматизированы выбор объектов контроля, контроль сроков, шаблоны документов и обмен с участниками ВЭД через электронный сервис «Таможенная проверка».
• В 2025 году 32,53% объектов отбирались с применением ИТ, а по 80,21% дел обмен документами шел в электронном виде.

Обжалование и качество решений

• Контролируемые лица активно защищают свои права: 15 229 решений обжалованы в досудебном порядке, еще 15 489 — напрямую в судах.
• При этом отменено относительно немного: 1283 решения по досудебке и 3369 — по судебным жалобам, что говорит о достаточно устойчивой правовой позиции таможни.
• Лишь 13 проверок признаны недействительными, а грубые нарушения порядка контроля официально не зафиксированы.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

АЦ «Русагротранса»: Экспорт пшеницы

Согласно предварительным оценкам, экспорт пшеницы в феврале 2026 года составил около 2,75 млн т в сравнении с 2,07 млн т год назад.

В марте 2026 года на фоне улучшения погодных условий и ускорения отгрузок экспорт может достичь 3,6 млн т.

Цены на пшеницу (4 кл, 12,5% протеин) в глубоководных портах при поставке автотранспортом выросли до 16000 руб./т без НДС (+300 руб./т к предыдущей неделе, при поставке по железной дороге – до 16000-16200 руб./т (+100 руб./т).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

InfraNews: Рейтинг 30 крупнейших контейнерных портов мира - Alphaliner

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Арбитражный суд Дальневосточного округа подтвердил законность корректировки таможенной стоимости товаров ООО «Импорт Партнёр» Владивостокской таможней и отказал компании в кассации

В чем суть спора

• «Импорт Партнёр» ввёз газовые водонагреватели и котлы по контракту с китайским производителем GUANGDONG VANWARD NEW ELECTRIC CO., LTD, заявив таможенную стоимость по первому методу – по цене сделки.
• Таможня увидела серьёзное отклонение цен от данных по однородным товарам в своих базах: по ряду позиций разница доходила до 80–90%.
• В декларанту направили два запроса о дополнительных документах и пояснениях, после чего таможня приняла решение скорректировать стоимость и доначислить платежи.

Какие слабые места увидели суды

Суды трёх инстанций по сути сказали: «Документов для первого метода недостаточно».

Основные моменты:
• Оплата спорной поставки документально «не бьётся»: платёжки на суммы 217 696 и 163 272 юаня не совпадают с суммой по проформе-инвойсу 272 120 юаней и данными в графе 22 ДТ.
• В одной из платёжек указан ещё один инвойс, который в таможню не предоставили, а значит, проверить реальную структуру оплаты было невозможно.
• Экспортные декларации страны отправления (которые могли бы подтвердить цену сделки) общество не представило.

Суды подчеркнули: при таких расхождениях нельзя говорить, что цена сделки надёжно подтверждена, как того требует пункт 10 статьи 38 ТК ЕАЭС.

Почему первый метод «не сработал»

• Таможенная стоимость должна опираться на достоверную и документально подтверждённую информацию, а не только на инвойс и контракт.
• Значительное отклонение от цен по однородным товарам – законный повод запустить дополнительную проверку и запросить пояснения.
• Раз декларант не смог объяснить низкую цену и не предоставил ключевые документы (включая экспортные декларации и прозрачные платежи), первый метод (по стоимости сделки) применять нельзя.

В итоге таможня скорректировала стоимость по методу сделки с однородными товарами (статья 42 ТК ЕАЭС), а суд признал такой подход законным.

Что важно на практике

Для импортеров из этого дела несколько выводов:
• Одних контракта и инвойса мало – нужно «подшивать» прозрачные платежные документы, где суммы и реквизиты совпадают с ДТ.
• Экспортная декларация страны отправления – сильный документ в спорах о таможенной стоимости; её отсутствие играет против декларанта.
• Если ваша цена сильно ниже рыночной, надо заранее готовить экономическое обоснование (скидки, акции, долгосрочные отношения, объёмы и т.п.) и быть готовым его показать.
Суд в этом кейсе прямо указал: пока декларант сам не позаботится о качественной доказательной базе, шанс отстоять первый метод таможенной стоимости минимален.

Постановление Арбитражного суда Дальневосточного округа
от 21 февраля 2025 г. по делу N А51-3947/2024
Об отказе в удовлетворении кассационной жалобы ООО "Импорт Партнер" на решение и постановление судов первых инстанций о признании законным решения Владивостокской таможни о внесении изменений в ДТ

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

⚡️RUB ⇄ USDT без сложных схем и рисков.

Если вам нужен понятный и легальный способ конвертации рублей в USDT и обратно - решение уже есть:

RUB → RUBT → USDT
и зеркально
USDT → RUBT → RUB.

Как это работает:

• Рубли заводятся в регулируемый B2B-контур (KYB).

• Выпускается RUBT 1:1 - рублёвое требованиена Ethereum.

• RUBT мгновенно конвертируется в USDT через DEX - без риска контрагентов.

Обратный путь так же прост и прозрачен.

🤔Что это даёт бизнесу:

• Простой вход в USDT и выход в рубли без «ручных» цепочек.

• Предсказуемую стоимость:
0,05% ввод/вывод RUB⇄RUBT + 0,05% комиссия пула (дальше влияет рынок и газ).

• Легальный контур для юрлиц с KYB и верифицируемыми операциями on-chain.

RUBT - это инфраструктурный способ связать рублёвый контур и глобальную ликвидность USDT.

Детальнее можно узнать на tetris.money

Готовы разобрать схему под ваш объем и требования, напишите нам: 👉 Связаться с командой
#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

Импортёру из Нижегородской области вернули 57 млн рублей

Дальневосточная транспортная прокуратура встала на сторону предпринимателя: выяснилось, что таможня неправомерно доначислила НДС — чиновники решили, что ставка должна быть 20%, хотя по закону для пищевых добавок действует льготные 10%.

После проверки и вмешательства прокуратуры решения Сахалинской таможни и ДВТУ отменили, а бизнесмену вернули все деньги.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Аккредитованный Минтрансом оператор системы ИС ЭПД СКБ Контур подготовил подробную инструкцию по подключению к реестру экспедиторов

Напомним, с 1 марта 2026 года с 1 марта на базе «ГосЛога» начал работу реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности.

В этой инструкции описаны пошаговые действия, как экспедиторам подать уведомление с помощью портала Госуслуг. Помимо этого, здесь указаны требование и ограничение, а также какие данные необходимо указать.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

В России обсуждают идею обязать всех крупных игроков e-com сегмента — маркетплейсы и службы доставки — проверять посылки с помощью техники досмотра вроде рентген-сканеров

Инициативу связывают с безопасностью: власти хотят снизить риск пересылки взрывчатки, оружия, боеприпасов и других опасных вложений.

Рассматривается модель, при которой проверка ляжет на плечи самих компаний, а не только «Почты России», то есть по сути любой крупный логистический бизнес могут приблизить по функциям к почтовому оператору с обязательным контролем содержимого отправлений. При этом эксперты предупреждают: массовое внедрение сканеров — это дорогое оборудование, допзатраты на персонал, обслуживание и время обработки, поэтому экономически это оправдано лишь в крупных сортировочных центрах, где идет большой поток посылок.

Если требование распространят широко и без оговорок, малые и средние игроки могут столкнуться с ростом издержек, удлинением сроков доставки и, как следствие, повышением тарифов для клиентов. В выигрыше окажутся те, кто уже имеет инфраструктуру досмотра или может сконцентрировать операции в нескольких больших хабах, а вот модель «каждый ПВЗ — мини-сканцентр» выглядит нереалистично и экономически бессмысленно.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Логистические услуги в Узбекистане переведены в онлайн

В республике запущена единая цифровая платформа E-logistika, предназначенная для оформления грузоперевозок и получения логистических услуг в онлайн-формате. Платформа обеспечивает цифровое сопровождение перевозок и отслеживание этапов доставки через единую систему.

Запуск платформы позволит:

оформлять логистические услуги и грузоперевозки через единый онлайн-портал;
отслеживать статусы и этапы доставки в единой системе;
снизить издержки бизнеса и ускорить процессы;
повысить прозрачность перевозок и снизить риски недобросовестного посредничества.

В транспортной отрасли — правовой коллапс из-за тахографов

24 февраля 2026 года удостоверяющий центр «Атлас-карт» не продлил аккредитацию. А это значит, что все

сертификаты УКЭП, выданные им водителям и компаниям,

утратили силу.
Теперь электронные документы из тахографов со СКЗИ и карт водителей перестали быть юридически значимыми — их подписи невозможно проверить.

Без действующей УКЭП у государства нет доказательств правонарушений, а у перевозчиков — легальных подтверждений своей добросовестности.

Под ударом — около 2,5 млн водителей и 1,2 млн грузовиков и автобусов. Контрольные органы растеряны: наказывать за «отсутствие УКЭП» или закрыть глаза?

Для перевозчиков, экспедиторов, импортеров и экспортеров это значит одно — система тахографического контроля временно парализована.

Следим за обновлениями: отрасль ждёт срочных решений от государства.

Тариф системы «Платон» для грузовых автоперевозчиков за использование дорог с 1 марта 2026 года вырос с 3,53 до 5,19 рубля за километр

Об этом

сообщается на сайте

оператора системы.

«Повышение тарифа вызвано отменой льготного коэффициента (0,51), который был введен в 2015 году для уменьшения финансовой нагрузки на перевозчиков в период запуска системы», — поясняется в комментарии биржи автоперевозок Ati.su.

С 1 марта коэффициент повышен с 0,51 до 0,75, с 1 марта 2028 года будет полностью отменен по решению Минтранса.

Представители 16 отраслевых ассоциаций, включая ретейл и АПК, направили главе правительства РФ Михаилу Мишустину обращение с просьбой заморозить тариф системы.

В Кыргызстане ускорили выдачу спецразрешений для тяжеловесных и крупногабаритных перевозок

Теперь согласование проходит всего за 3 часа — благодаря системе «Тундук». Это значит, что оформление станет быстрее и удобнее для перевозчиков.

Главное:

• Проезд с неделимыми или спецгрузами возможен только при наличии спецразрешения.
• Взвешивание на границе выполняют сотрудники таможни, данные сразу отправляют в электронную систему.
• Расчет ущерба дорогам теперь ведется точнее: учитывают реальный перегруз и ежегодно корректируют ставки с учетом инфляции.
• Для грузов выше 5 метров нужно обязательное согласование маршрута с электросетями и службами связи.

Постановление Кабмина №64 направлено на сохранность дорог и упрощение работы перевозчиков.

Стоимость фрахта рефрижераторов растет

Согласно данным мониторинга аналитиков «Пульс» за февраль 2026 года, медианный спред (разница в цене) между тентом и рефом составил +35,5%.

Спред +35,5% означает, что ставка за рейс рефрижератором на сопоставимом маршруте в среднем на треть выше, чем за тентованный автопоезд при одинаковой грузоподъёмности и базовых условиях работы (FTL).

Такой уровень премии показывает, что рынок уже заложил в цену дефицит специализированного реф‑парка, более высокие операционные затраты (ТО холодильных установок, энергопотребление, простои под температурными режимами), а также повышенные риски штрафов за нарушение температурного режима.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

⚖️ ЕС может перекрыть путь российскому бизнесу в европейский арбитраж

Генеральный адвокат Суда ЕС Андреа Бионди предложил трактовку, которая может поставить крест на арбитражных спорах российских компаний в Европе. Он считает, что по ст. 11 Регламента №833/2014 нельзя удовлетворять никакие требования российских сторон, даже если речь идёт просто о возврате аванса.

📉 Для импортеров и экспортеров это означает:
• Решения арбитражей в ЕС в пользу российских компаний, скорее всего, не будут исполняться.
• Попытка взыскать деньги через такие арбитражи может привести к отмене решения в госсуде ЕС.
• Сотрудничество с европейскими контрагентами станет ещё более рискованным — и по спорам, и по платежам.

💡 Юристы уже прогнозируют: споры с ЕС будут переносить в нейтральные юрисдикции (например, ОАЭ, Гонконг) или в российские суды по статьям 248.1 и 248.2 АПК РФ, которые позволяют защититься от санкционных ограничений.

Если Суд ЕС поддержит позицию Бионди, 🇪🇺 Европа перестанет быть удобной площадкой для разрешения внешнеторговых споров с участием российских компаний.

Подписывайся в МАХ

Читать полностью…

Белоруссия с 1 апреля 2026 года поднимает тариф на транзит нефтепродуктов

МАРТ утвердило новую ставку — $2,42 за тонну на 100 км, вместо нынешних $2,36.

Рост небольшой — около 2,5%, но он всё же затронет поставки через белорусскую территорию. Транспортировкой занимается предприятие «Запад-Транснефтепродукт».

Постановление Министерством антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь от 18 февраля 2026 г. № 9 «О тарифе на услугу по транспортировке нефтепродуктов по магистральным трубопроводам»

В Кыргызстане временно запретили вывоз известняка-ракушечника за пределы ЕАЭС

Кабмин КР принял постановление №138 от 27 февраля 2026 года: на шесть месяцев вводится временный запрет на экспорт известняка-ракушечника (код 2515 11 000 0 и 2515 12 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС) за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза.

Запрет касается камня, добытого или произведённого в Кыргызстане — в необработанном виде, грубо раздробленного или распиленного на блоки и плиты.

Министерствам поручено уведомить ВТО, ЕЭК и СНГ, а таможенной и пограничной службам — пресекать незаконный вывоз.

Предыдущее аналогичное постановление от сентября 2025 года признано утратившим силу.
Документ вступит в силу через 7 дней после официального опубликования.

Постановление Кабинета Министров Кыргызской Республики от 27 февраля 2026 г. N 138
"О введении временного запрета на вывоз известняка-ракушечника, необработанного или грубо
раздробленного, распиленного или разделенного другим способом на блоки или плиты прямоугольной,
квадратной формы, за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза"

Белорусское правительство расширило перечень техники, освобождённой от НДС

Совмин Беларуси внёс изменения в постановление от 2024 года, касающееся реализации Указа Президента № 77 «Об освобождении от налога на добавленную стоимость».

Теперь от НДС освобождается больше оборудования, используемого при строительстве тоннелей. В список добавили градирни, загрузочные устройства, формы для литья, а также специальные локомотивы и вагоны для туннелепроходческих машин.

Новые правила вступают в силу после официального опубликования документа.

Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 27 февраля 2026 г. N 96
"Об изменении постановления Совета Министров
Республики Беларусь от 5 июня 2024 г. N 408"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

С 1 апреля частный ввоз машин из ЕАЭС фактически приравняют к коммерческому, и параллельный импорт подорожает в среднем на 20–40%

Что меняется

• Для машин, которые физлица ввозят через ЕАЭС по таможенному приходному ордеру (ТПО), начнут применять «коммерческую» формулу утильсбора, как для юрлиц.
• Схема «растаможил дешево в Киргизии/Армении/Казахстане/Беларуси — ввёз в Россию» теряет смысл: разницу пошлин доплатят через утильсбор.
• Минпромторг прямо говорит: цель — закрыть лазейки занижения таможенной стоимости и выровнять правила для всех.

Как это ударит по ценам

• Параллельно ввезённые китайские машины станут заметно дороже, многие модели вырастут в цене на 20–40%.
• Пример: Lync&Co 900 может подорожать примерно на 1,4 млн рублей, Geely Monjaro — примерно на 1 млн рублей, из‑за чего пропадёт основная выгода перед официальными дилерами.
• Сильнее всего пострадает «средний класс» вроде кроссоверов уровня Toyota RAV4: часть покупателей уйдёт в локализованные бренды, производимые в России.

Кто выигрывает и кто проигрывает

• Проигрывают мелкие импортёры, которые жили на «коротком плече» — привозили машины из Бишкека и других столиц ЕАЭС с минимальной наценкой; многие просто закроются.
• Выигрывают официальные дилеры и локальные заводы: машины, собранные в России, на их фоне выглядят привлекательнее, а государство получает дополнительный стимул к локализации.
• В Киргизии и других странах ЕАЭС сначала ожидается резкий рост цен на авто из‑за спроса из России, а после 1 апреля — откат и просадка спроса со стороны российских покупателей.

Бонус для крупных производителей в РФ

• Для крупнейших российских автопроизводителей утильсбор за IV квартал 2025 года и I–III кварталы 2026 года разрешили заплатить только в декабре 2026 года.
• Это отсрочка, а не отмена: мера временно высвобождает оборотные средства на поддержку конвейеров, инвестиции и зарплаты.

Подписывайтесь в MAX

Читать полностью…

Минфин собирается закрепить «специалистов по драгу» — ограниченный круг таможенных органов, которые могут работать с драгметаллами, драгкамнями и рядом чувствительных товаров

Кто именно будет «уполномочен»

• Специализированные посты Центральной акцизной таможни (в т.ч. Дальневосточный), пост «Малахит» в Екатеринбурге, Северо-Западный акцизный пост, Смоленский акцизный акцизный пост, Калининградский акцизный пост, отдельные пограничные посты (например, Пулковский, Улан-Удэнский) — каждый отвечает за свои группы товаров и процедуру (импорт, экспорт, переработка и т.п.).
• Их компетенция строго ограничена товарами и операциями, перечисленными в приказе: драгметаллы, драгкамни, сырьевые товары, товары, содержащие драгоценные металлы и камни, а также товары, идущие в одной партии с ними.

Что они могут делать

• Совершать таможенные операции по главам 17 и 18 ТК ЕАЭС (декларирование, выпуск, контроль и др.) — в основном через специализированные посты, а при бумажном декларировании и по месту нахождения СЭЗ или свободных складов.
• Пограничные таможни могут оформлять прибытие/убытие таких товаров, транзит (в т.ч. природных алмазов при наличии сертификата и ненарушенной упаковки), реэкспорт прямо из пункта пропуска и валюту для торговли на борту самолётов.

Чего делать нельзя

• Обычные таможни (не указанные в приказе) не вправе совершать операции с этими товарами, кроме постконтроля после выпуска.
• Разрешения на переработку (на таможенной территории, вне её, для внутреннего потребления) драгметаллов, драгкамней и сырьевых товаров может выдавать только Центральная акцизная таможня.
• Приказ не распространяется на товары физлиц для личных нужд — там действуют отдельные правила.

По сути, логика простая: все операции с «чувствительными» драгметаллами и камнями выведены в узкий круг специализированных постов, чтобы усилить контроль и не допустить «размывания» компетенций по всей системе таможенных органов.

Проект приказа Минфина России "О компетенции таможенных органов по совершению определенных таможенных операций в отношении драгоценных металлов, драгоценных камней и других определенных видов товаров"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

В феврале 2026 года РЖД перевезли 84,2 млн тонн грузов — это на 3,2% меньше, чем год назад

Грузооборот тоже просел — почти на 6%, до 186,8 млрд тарифных тонно‑километров.

Основная причина — снижение отгрузок угля, металлов и стройматериалов на фоне спада в этих отраслях. Так, перевозка угля упала на 6,7%, а черных металлов — на 14%.

Зато есть и плюсы: экспорт зерна урожая 2025 года вырос на 44,6%, а отправки удобрений — чуть выше прошлогоднего уровня. Особенно активно грузы шли на восток — плюс 6,9% экспорта.

В марте среднесуточный план погрузки — 3,176 млн тонн, так что весна может стать для железных дорог временем восстановления.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

ЕЭК начала новое повторное антидемпинговое расследование по китайским гусеничным бульдозерам до 250 л.с., которые ввозятся в страны ЕАЭС

Что важно понять простыми словами:

• Речь о бульдозерах из Китая с поворотным и неповоротным отвалом мощностью до 250 л.с.
• Проверяют, продаются ли они по заниженным ценам (демпинг), из‑за чего страдают заводы ЕАЭС, в том числе такие, как ЧТЗ.
• Расследование связано с истечением срока действующих антидемпинговых пошлин, то есть власти оценивают, нужно ли их сохранить и в каком размере.
• Итогом может стать продление или пересмотр пошлин на такие бульдозеры из КНР, что напрямую влияет на стоимость импортной техники и конкурентные условия для местных производителей.

Уведомление Департамента защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии «О начале повторного антидемпингового расследования в связи с истечением срока действия антидемпинговой меры в отношении гусеничных бульдозеров с неповоротным и поворотным отвалом мощностью до 250 л.с., происходящих из Китайской Народной Республики и ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза»

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

В России грузооборот транспорта снизился в январе на 5,8%

Грузооборот российского транспорта снизился в январе 2026 года по сравнению с январем прошлого года на 5,8% и составил 451,8 млрд т-км, сообщается в материалах Росстата.

Грузооборот железнодорожного транспорта за этот период составил 195 млрд т-км (-11,6% к январю 2025 г.), автомобильного - 28,3 млрд т-км (+2,1%), морского - 3,4 млрд т-км (+0,6%), внутреннего водного - 0,8 млрд т-км (-14,8%), воздушного - 0,1 млрд т-км (-11,4%), трубопроводного - 224,2 млрд т-км (-1,2%).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Азербайджан закрыл границу с Ираном для грузовиков

Азербайджан приостановил движение грузовых автомобилей через границу с Ираном, сообщила пресс-служба азербайджанского кабинета министров.

Такая мера была принята после налета беспилотников на Нахичеванскую область, в котором Баку обвинил Тегеран.

«Кабинет министров принял соответствующее решение о временном полном приостановлении движения грузовых автомобилей (включая автомобили, следующие транзитом) со всех пунктов пропуска на государственной границе Азербайджана и Ирана», — говорится в сообщении.

Подписывайся в МАХ

Читать полностью…

С 1 июня 2027 года вступит в силу новый ГОСТ на подсолнечное масло

Новый межгосударственный стандарт на подсолнечное масло утвердили в России, он начнет действовать с 1 июня 2027 года. Документ ГОСТ 1129-2025 «Масло подсолнечное. Технические условия» размещен на сайте Росстандарта.

Этот стандарт заменяет ГОСТ 1129-2013. Помимо РФ, за принятие проголосовали Азербайджан, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан.

Обновление обещает единые требования к качеству и безопасности масла для всего региона.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Перевозчик грузов COSCO приостановил бронь на маршрутах через Ормузский пролив

Китайская логистическая компания COSCO Shipping Lines остановила бронирование перевозок на контейнеровозах по маршрутам, проходящим через Ближний Восток. Об этом сообщила пресс-службакомпании.

Перевозчик не принимает бронирование заказов в ОАЭ (кроме портов Эль-Фуджайра и Хор-Факкан), Катар, Бахрейн, Ирак, Саудовскую Аравию (за исключением порта в Джедде). COSCO Shipping Lines также приостановила рейсы в обратном направлении.

Решение принято после заявлений Ирана о перекрытии Ормузского пролива. В отношении уже погруженных грузов компания проводит всестороннюю оценку, включая подбор потенциальных портов разгрузки в случае непредвиденных обстоятельств.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Кризис в Ормузском проливе бьёт по российскому ВЭД: грузы идут в обход, цены взлетают

Иран заблокировал пролив — трафик рухнул на 70%, страховка выросла в 2–3 раза, суда Maersk и MSC встали.

Импорт из ОАЭ (Apple, Samsung, запчасти, оборудование — 40–60% параллельного импорта) подорожает на 15–30% через 2 месяца: маршруты через порты Омана или вокруг Африки добавляют 20–35% к затратам.

Для импортёров и розничных сетей это означает вероятный рост закупочных и розничных цен на импортные товары на 15–30% в горизонте нескольких месяцев, при этом текущих складских запасов по ключевым категориям (электроника, автозапчасти) оценивается в 4–8 недель, что снижает риск мгновенного дефицита. Перевозчики и экспедиторы адаптируют маршруты и тарифы с учётом повышенных рисков и удлинения плеча поставок, а страховые компании ужесточают подход к покрытию военных рисков.

Для российских экспортёров сырья последствия иные: перебои с ближневосточными поставками создают дополнительные возможности для поставок нефти и газа в Китай и Индию, что может поддержать экспортную выручку и платёжный баланс России на фоне возможного повышения мировых цен на энергоресурсы.

Общий эффект для ВЭД РФ будет зависеть от длительности ограничений в Ормузском проливе и скорости перенастройки устойчивых альтернативных логистических маршрутов.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

РЖД снизила тарифы на перевозку сибирского зерна

С 5 марта до конца 2026 года действуют скидки на экспортные перевозки зерновых и бобовых культур из Сибири в порты России.

🌾 В порты Дальнего Востока и Северо-Запада — минус 20%,
⚓ В порты Азово-Черноморского бассейна — минус 11,5%.

Инициатива должна поддержать зернопереработчиков и повысить привлекательность железнодорожных перевозок.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

В России продлили эксперимент по маркировке вейпов и электронных сигарет — теперь он будет идти до конца августа 2026 года

Тест начался еще в июле прошлого года, а постановление о продлении уже вступило в силу. Производители по-прежнему участвуют добровольно, но скоро маркировка станет обязательной.

Соответствующее постановление от 28.02.2026 № 202 опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минпромторг: Китай обновил каталог поощряемых импортных услуг, сделав ставку на «новые производительные силы» и «зеленую» экономику

Министерство коммерции КНР и шесть других ведомств выпустили новую редакцию «Каталога поощряемых импортных услуг». Обновленный документ расширяет перечень приоритетных направлений для импорта услуг, которые будут пользоваться государственной поддержкой, делая упор на технологический суверенитет, экологическую повестку и социальную сферу.

Это открывает новые возможности для международного сотрудничества, включая Россию.

В каталог вошли шесть ключевых направлений:

• Услуги в сфере НИОКР и дизайна.
• Услуги по энергосбережению и защите окружающей среды.
• Экологические услуги.
• Консультационные услуги.
• Прочие профессиональные услуги.
• Услуги здравоохранения.

В отличие от версии 2019 года, новый Каталог связан с концепцией «новых производительных сил» и в него не включены сферы, затрагивающие национальную безопасность и чувствительные отрасли. Это позволило реализовать «принцип негативного списка» – всё, что на запрещено, разрешено.

Главные нововведения:

- В раздел НИОКР добавлены квантовые науки, искусственный интеллект, биомедицинская инженерия и биоинформатика. Впервые выделены услуги по проектированию интегральных микросхем и обслуживанию профильного оборудования.
- Расширен блок цифровых технологий: виртуальная реальность, блокчейн, облачные вычисления, большие данные, а также прикладные решения – «умные» города, жилые районы, интеллектуальное строительство.
- Появился новый подраздел «Услуги, связанные с низкоуглеродной экономикой» – экодизайн, минимизация материалов, энергоэффективность на всех этапах жизненного цикла продукта.
- Существенно расширены услуги по рециркуляции и ремануфактурингу: добавлены технологии утилизации ветрогенераторов, солнечных панелей, тяговых аккумуляторов, а также автоматизированная лазерная и плазменная обработка для восстановления оборудования.
- В раздел экологических консультаций включены новые услуги: мониторинг парниковых газов, углеродная торговля, оценка углеродного следа, климатическое финансирование.
- Впервые отдельно выделены услуги по управлению цепочками поставок, данных и финансов – от закупок до доставки конечному потребителю.
- Новый раздел по здравоохранению включает импорт услуг для разработки средств диагностики тяжелых заболеваний, а также использование телемедицины и интеллектуальных систем ухода за пожилыми людьми.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Суд не восстановил срок таможне — важный сигнал участникам ВЭД

Арбитражный суд Московского округа отказал Центральной акцизной таможне в восстановлении пропущенного срока на подачу кассационной жалобы (дело № А40‑165416/2024).

Причина — обычная организационная загруженность и кадровые перестановки не признаны уважительными причинами. Суд прямо сослался на позицию Верховного суда: внутренние сложности органов или компаний — не основание для продления сроков.

Что важно экспортерам и импортерам:

• Суд напоминает: процессуальные сроки — вещь строгая. Пропустили — рискуете потерять возможность защитить позицию.
• ВЭД‑компаниям стоит выстроить систему мониторинга судебных сроков, особенно при обжаловании решений таможни.
• Загруженность юристов, командировки, смена сотрудников — не спасают от последствий пропуска сроков.

Решение: определение АС МО от 9.06.2025 (по делу № А40‑165416/2024).

Внешнеэкономическая деятельность требует не только грамотной логистики и документооборота, но и точности в процессуальных вопросах — суды к этому относятся очень строго.

Определение Арбитражного суда Московского округа
от 9 июня 2025 г. по делу N А40-165416/2024
Об отказе в удовлетворении ходатайства Центральной акцизной таможни о восстановлении пропущенного срока на кассационное обжалование

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

В России планируют создать единый онлайн-реестр временных перекрытий дорог

Сенаторы предложили обязать дорожные службы вносить туда информацию о ремонтах, мероприятиях и других ограничениях — за 15 дней до начала, а при авариях — сразу после перекрытия.

В реестре будут указаны даты, время, причины и координаты участков, а данные обещают публиковать в интернете уже через час после внесения.

Идея — сделать систему прозрачной и удобной как для водителей, так и для властей. Но эксперты сомневаются: только часть перекрытий планируются заранее, а большинство — экстренные. Поэтому вряд ли кто-то будет искать их вручную в реестре.

💡 Мнения разделились: кто-то ждет порядок на дорогах, а кто-то — новые сложности с обновлением данных.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Перенос маркировки импортного алкоголя на территорию России привел к заторам на таможенных складах

С 1 марта в России импортный алкоголь обязаны маркировать уже внутри страны. Результат — очереди, сбои и бардак на таможенных складах.

Импортёры жалуются: мощности не готовы, IT‑системы не стыкуются, а законы противоречат друг другу — один запрещает хранить немаркированный алкоголь, другой фактически заставляет.

Бизнес обвиняет власти в том, что инфраструктуру не подготовили, а переходный период оказался формальностью. Многие компании теперь несут убытки из‑за простоев, штрафов и сорванных контрактов.

Власти обещают «устаканить процесс» в течение года. Но пока вместо контроля — тотальный хаос и бюрократия.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

❗️InfraNews: Вслед за глобальными операторами работающие на российском рынке линии объявили о введении надбавок:

+ $1500 тыс. за 20-футовый контейнер;
+ $3000 тыс. за 40-футовый контейнер.

Включая груз уже в транзите.

Об этом уже сообщили NewNew Shipping, OVP Shipping и Safetrans Line на маршрутах из/в Новороссийск, Санкт-Петербург, Калининград.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Белорусская железная дорога пересчитывает тарифы

С 1 апреля по 30 июня 2026 года для расчёта ставок в международных грузовых перевозках на БелЖД вводится коэффициент пересчёта 0,79 швейцарского франка за 1 доллар США.

Что это значит на практике:

🔹 Перевозки через Беларусь в долларах подешевеют примерно на 21% по сравнению с базой в франках.
🔹 Для российских экспортеров — это снижение транспортных издержек и шанс скорректировать цены контрактов.
🔹 Для импортеров — повод пересмотреть логистику и платежные схемы.
🔹 Для всех участников ВЭД — важно актуализировать расчёты и согласовать цены с партнёрами до апреля.

Решениями по изменению тарифов занимается комиссия БелЖД, заседает она дважды в месяц (первый и третий вторник).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Ормузский пролив парализован — страховое покрытие отозвано

С 5 марта крупнейшие мировые мореходные клубы (Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I и др.) приостанавливают страховку военных рисков в Персидском заливе и Ормузском проливе.

Фактически судоходство в регионе остановилось: корабли боятся идти без защиты — риск атак остаётся высоким, а без страховки груз и судно вне закона по морским стандартам.

Для российских экспортёров, импортеров, перевозчиков и экспедиторов это значит:
• Возможны задержки поставок нефти, газа и нефтепродуктов с Ближнего Востока.
• Фрахт и страховка взлетят, если движение через Ормуз возобновится.
• Увеличатся риски срыва контрактов и роста стоимости логистики.

Сейчас все ждут, какие условия и цены предложит рынок после 5 марта. Пока — «морской стоп» по маршрутам через Ормуз.

UPD.

Блокировка Ормузского пролива может привести к повышению стоимости страхования морских перевозок в этом районе на 50-100%. Об этом сообщил телеканал

NBC

со ссылкой на брокерские фирмы Marsh и McGill and Partners.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

ФНС обновила контрольные соотношения к декларации по НДС — важно для участников ВЭД

С 29 марта 2026 года вступают в силу новые контрольные соотношения (КС) к декларации по НДС. Изменения утверждены приказом ФНС России от 18.12.2025 № ЕД-7-3/1227@.

Что это значит для экспортеров и импортеров:

• при сдаче деклараций налоговые органы будут сверять данные по новым формальным правилам;
• особое внимание к отражению экспортных операций (раздел 9, прил. 1) и импортному НДС — несостыковки могут вызвать запрос пояснений;
• новые КС направлены на контроль корректности применения нулевой ставки, возвратов НДС и учета авансов;
• в случае расхождений налоговая по ст. 88 НК РФ может потребовать пояснений или документы для подтверждения ставки 0%.

💡 Уже сейчас необходимо проверить, как ваши учетные данные заполняются в декларации – это поможет избежать блокировок и уточнений при сдаче НДС за 1 кв. 2026 г.

Письмо Федеральной налоговой службы от 20 февраля 2026 г. N СД-36-3/1314@
"О направлении новых КС к декларации по НДС 2026"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…