Данкверт рассказал о проблемах с подкарантинной продукцией из Армении

Руковолитель Россельхознадзора Сергей Данкверт заявил о недостаточном контроле за подкарантинной продукцией из Армении.

По его словам, Армения недостаточно качественно контролирует подкарантинную продукцию, поставляемую в Россию и другие страны. Ведомство фиксирует, что часть товаров имеет не армянское происхождение, а сопровождается лишь товарно-транспортными накладными, утвержденными Европейской комиссией.

Армения открыла товарам из ЕС упрощенный доступ на свои рынки, что не соответствует требованиям ЕАЭС. За три года поставки цветов из Армении выросли с 36 миллионов штук до более чем 100 миллионов. Аналогичное увеличение зафиксировано и по другим видам продукции.

"Мы вынуждены были даже контроль фитосанитарный перенести ближе к границе", — заявил Данкверт. В результате растет число выявленных карантинных объектов, и России приходится принимать меры, чтобы не допускать завоз такой продукции, включая аттестацию мест производства цветов.

Для участников ВЭД, импортирующих растительную продукцию из Армении, ситуация означает ужесточение контроля на границе. Перенос фитосанитарного контроля ближе к границе и требование аттестации мест производства увеличивают сроки и издержки при ввозе товаров.

Импортерам рекомендуется тщательно проверять происхождение поставляемой продукции и требовать от контрагентов полный пакет документов, подтверждающих армянское происхождение. В противном случае грузы могут быть задержаны или не допущены к ввозу при выявлении карантинных объектов.

Компаниям, работающим с цветочной продукцией, особенно важно учитывать новые требования к аттестации мест производства. Ситуация также подчеркивает необходимость соблюдения единых стандартов ЕАЭС при поставках товаров внутри Союза.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Модернизацию пунктов пропуска и их цифровизацию обсудили на МТЛФ

В Санкт-Петербурге на Международном транспортно-логистическом форуме прошел круглый стол о цифровизации пунктов пропуска. Замминистра транспорта РФ Валентин Иванов сообщил: в стране действуют 361 переход, 87 включены в программу модернизации до 2030 года, на 18 работы уже завершены.

После реконструкции в Приморье запустят переходы Пограничный и Краскино, продолжается обновление Забайкальска, строится новый пункт Большой Уссурийский.

На монгольском направлении рост грузового трафика — +60% за пять лет; семь переходов планируется модернизировать по подписанной «дорожной карте».

На границе с Казахстаном — самой протяженной сухопутной границе в мире (≈7,5 тыс. км) — обновят 30 пунктов. Все оснастят портальными инспекционно-досмотровыми комплексами.

Электронная очередь работает на пяти переходах, включая Верхний Ларс и Забайкальск.

Биометрия введена на пяти пунктах, к 2030 году внедрят на всех. Минтранс переводит работу в безбумажный формат и внедряет систему «одного окна».

В режиме испытаний функционирует концепция «интеллектуального» пункта пропуска — на объекте Тагиркент-Казмаляр в Дагестане.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Время прохождения границы для грузового транспорта планируется сократить до 10 минут к 2030 году

На Международном транспортно-логистическом форуме Росгранстрой представил программу цифровой трансформации пограничных пунктов.

Главные инструменты — автоматизация, интеллектуальные системы контроля и возможность заранее подавать полные данные о грузе.

«У нас есть нестыковки, у нас не растет грузооборот между нашим союзом, что говорит о том, что есть какие-то сложности, есть узкие места», — констатировал председатель комитета по транспортной логистике Общероссийской общественной организации «Деловая Россия», напомнив о коллапсах из фур на границе Казахстана и России в конце 2025 года, где многодневные простои стали настоящим бедствием для бизнеса.

На приоритетных участках границы с Китаем, Монголией, Азербайджаном, Казахстаном и Северной Кореей 55 пунктов пропуска будут обеспечены технологией интеллектуального пропуска. Перевозчики смогут подать предварительную информацию в расширенном виде, но те, кто захочет проехать в стандартном режиме, также сохранят такую возможность.

К 2030 году процедура прохождения границы должна занять всего 10 минут.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Бизнес недоволен законопроектом о системе СПОТ — контролем поставок товаров из ЕАЭС

Торгово-промышленная палата и Счётная палата уже отправили в Госдуму свои замечания.

ТПП предупреждает: документ в нынешнем виде создаёт слишком много барьеров — сложные процедуры, авансовые платежи, неясные правила выборочного контроля и риск задержек фур на границе.

Главные претензии бизнеса:
– слишком ранняя подача документов о поставке (за 2 дня до границы),
– невозможность быстро внести коррективы,
– жёсткие сроки и штрафные меры при ошибках,
– высокая нагрузка на малых импортеров, которым придётся замораживать оборотные средства.

Минфин парирует: без этих мер СПОТ просто не будет работать. Законопроект направлен на «обеление» импорта — особенно товаров, идущих через ЕАЭС из третьих стран.

Первое чтение в Госдуме ожидается в апреле.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Постановление Арбитражного суда Московского округа
от 24 марта 2025 г. по делу N А40-94242/2024
Об отказе в удовлетворении кассационной жалобы Центральной электронной таможни на решение и постановление судов первых инстанций о признании незаконным решения таможни о внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ

Арбитражный суд Московского округа подтвердил, что Центральная электронная таможня неправомерно вмешалась в заявленные сведения ДТ и без достаточных оснований скорректировала таможенную стоимость платежных терминалов UNITODI

Ключевые моменты по делу:
• Декларант ООО «ПБФ Дистрибуция» заявил стоимость по методу 1 (стоимость сделки) по контракту FCA с китайским продавцом, представив полный пакет документов, включая контракт, инвойс, транспортные документы и подтверждение расходов на перевозку.

• Таможня ссылалась на более низкую цену по сравнению с иными поставками идентичных/однородных товаров и усомнилась в структуре таможенной стоимости, запрашивала дополнительные документы, но так и не доказала наличие условий, влияющих на цену и исключающих применение метода стоимости сделки.

• Суды указали, что расходы на перевозку документально подтверждены договором транспортной экспедиции и платежами экспедитору, противоречий в документах нет, а поэтому оснований для отказа в методе 1 и для изменения сведений в ДТ не было.

• Кассационная инстанция признала, что доводы таможни сводятся к несогласию с оценкой доказательств, повторяют позицию, уже рассмотренную судами, и не содержат новых юридически значимых обстоятельств; нарушений норм материального и процессуального права не установлено, поэтому решения нижестоящих судов оставлены без изменения, жалоба таможни – без удовлетворения.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Решение Коллегии ЕЭК от 31.03.2026 № 39 "О внесении изменений в перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности упакованной питьевой воды, включая природную минеральную воду» (ТР ЕАЭС 044/2017) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования"

Решение Коллегии ЕЭК от 31.03.2026 № 40 "О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 г. № 378"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Изменения в некоторые решения КТС в отношении гражданских учебно-тренировочных воздушных судов

Совет ЕЭК освободил от уплаты ввозной таможенной пошлины авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонта и техобслуживания гражданских учебно-тренировочных самолетов и вертолетов.

Решением Совета ЕЭК от 05.12.2025 № 128 внесены изменения в пункте 7 о предоставлении тарифных льгот при ввозе Решения КТС от 27.11.2009 № 130   «О едином таможенно-тарифном регулировании ЕАЭС».

Согласно изменениям, в частности, от ввозной таможенной пошлины освобождены  авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонта и технического обслуживания гражданских учебно-тренировочных самолетов и вертолетов.

Также от ввозной таможенной пошлины освобождены гражданские учебно-тренировочные воздушные суда, ввозимые в Казахстан: вертолеты, классифицируемые кодами 8802 11 000 2, 8802 11 000 3 и 8802 12 000 1 ТН ВЭД ЕАЭС, в количестве 2 штук; самолеты, классифицируемые кодом 8802 20 000 1 ТН ВЭД ЕАЭС, в количестве 5 штук.

Решение вступает в силу 10 апреля 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Совет ЕЭК установил, что от ввозной таможенной пошлины освобождены авиационные двигатели, запасные части и оборудование, необходимые для ремонта и технического обслуживания гражданских учебно-тренировочных самолетов и вертолетов

Указанные товары освобождаются от уплаты таможенных пошлин при представлении в таможенный орган государства - члена ЕАЭС заявления декларанта об их целевом использовании.

Определены особенности реализации (продажи) данных авиационных двигателей, запасных частей и оборудования.

Также от ввозной таможенной пошлины освобождены гражданские учебно-тренировочные воздушные суда, ввозимые в Республику Казахстан: вертолеты, классифицируемые кодами 8802 11 000 2, 8802 11 000 3 и 8802 12 000 1 ТН ВЭД ЕАЭС, в количестве 2 штук; самолеты, классифицируемые кодом 8802 20 000 1 ТН ВЭД ЕАЭС, в количестве 5 штук.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Информация о предоставляемой ОАО «РЖД» в период с 1 июля по 30 сентября 2026 года скидке на экспортные перевозки зерна на короткие расстояния (до 800 км) со станций в ЮФО и СКФО в направлении портов Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов.

ОАО «РЖД» просит обеспечить максимальное предъявление зерна к перевозке.

Читать полностью…

Приказ ФТС России от 17.02.2026 № 136 "О признании не подлежащими применению приказа ГТК России от 28 декабря 2000 г. № 1230 и внесенных в него изменений"

Приказ ФТС России от 17.02.2026 № 135 "О признании утратившими силу приказов ФТС России от 20 апреля 2010 г. № 800, от 3 июня 2019 г. № 900"

Приказ ФТС России от 17.02.2026 № 134 "О внесении изменения в пункт 13 Порядка отбора проб и (или) образцов товаров для проведения таможенной экспертизы, утвержденного приказом ФТС России от 7 мая 2021 г. № 384"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 28.03.2026 № 645-р

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31.03.2026 № 697-р

Указ Президента Российской Федерации от 01.04.2026 № 213 "О внесении изменений в Положение о Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству, утвержденное Указом Президента Российской Федерации от 16 августа 2004 г. № 1083, и Положение о порядке лицензирования в Российской Федерации ввоза и вывоза продукции военного назначения, утвержденное Указом Президента Российской Федерации от 10 сентября 2005 г. № 1062"

Постановление Правительства Российской Федерации от 01.04.2026 № 361 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"

Правительство распространило действующие до 31 июля 2026 года ограничения на экспорт бензина на непосредственных производителей нефтепродуктов

Постановление Правительства Российской Федерации от 02.04.2026 № 362
"О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 31 января 2026 г. № 78"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Ассоциация трансграничной электронной торговли и экспресс-доставки (АТЭД) предупредила: до 80% логистических компаний могут покинуть рынок, если будет принят законопроект Минцифры о поддержке «Почты России»

Новые требования к уставному капиталу, лицензированию и финансовым гарантиям фактически ограничат доступ частных операторов к международной интернет-доставке. Это ударит прежде всего по участникам ВЭД, которые зависят от стабильных и конкурентных каналов доставки.

Проект подготовило Минцифры, где предлагают ужесточить лицензионные требования к почтовым операторам. Их минимальный уставный капитал должен будет составлять 5 млн рублей, собственные средства — от 1 млрд до 2 млрд рублей, а финансовое обеспечение рисков — от 100 млн до 200 млн рублей. Лицензия будет выдаваться на 10 лет, а госпошлина за ее получение составит до 100 млн рублей. «Почта России» от уплаты освобождается.

В АТЭД считают, что проект создаст преимущество для «Почты России», приведёт к росту тарифов, снижению конкуренции и усложнит трансграничные поставки.

По оценке ассоциации, рынок могут покинуть до 80% логистических компаний.

Бизнес просит правительство вернуть инициативу на экспертное обсуждение и сбалансировать интересы государства и рынка.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минтранс утвердил Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом с особыми условиями

Они устанавливают порядок заключения договоров между перевозчиками и грузоотправителями, если свойства груза или условия перевозки требуют отклонений от стандартных правил.

Ключевые моменты:
• Заявление о перевозке на особых условиях подаётся минимум за 40 дней до отправки.
• Перевозчик отвечает в течение 20 дней: одобряет или мотивированно отказывает.
• После согласования сторон договор подписывается не позднее чем за 14 дней до отгрузки.
• Документ вступает в силу 1 марта 2027 года и действует до 1 марта 2033 года.

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации
от 2 февраля 2026 г. N 44
"Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом,
устанавливающих порядок заключения договоров перевозчиков
с грузоотправителями (отправителями), содержащих особые
условия перевозок грузов железнодорожным транспортом"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Беларусь продлила запрет на ввоз отдельных товаров через границу с Литвой

Правительство Беларуси 30 марта приняло постановление о продлении запрета на ввоз ряда товаров через белорусско-литовский участок государственной границы.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Поправки о механизме расчета утильсбора на авто из ЕАЭС не вступят в силу с 1 апреля

Как сообщает пресс-служба Минпромторга, Проект Постановления Правительства РФ ID 164215 (внесен Минпромторгом России) "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291" на автомобили, ввозимые в Россию с территории стран ЕАЭС (Киргизия, Казахстан, Армения, Белоруссия), пока находится на согласовании и не вступит в силу с 1 апреля.

Министерство ранее подготовило и опубликовало проект постановления, направленный на устранение схем занижения таможенной стоимости ввозимого транспорта. В материалах к проекту указывался предполагаемый срок вступления поправок в силу — 1 апреля 2026 года.

Для выравнивания условий оплаты утильсбора на транспортные средства, ввозимые с территории стран ЕАЭС, проектом постановления предлагалось распространить формулу, которая применяется для расчета суммы утильсбора на автомобили, ввозимые частными лицами. С учетом действующего порядка уплаты косвенных налогов на автомобили, произведенные на территории ЕАЭС и ввозимые в РФ юридическими лицами, суммы уплаченных косвенных налогов при расчете утильсбора учитываться не будут.

Нововведения направлены против занижения таможенной стоимости при первоначальном расчете пошлины в стране ЕАЭС.

Соответствующими "лазейками" пользовались, например, покупатели автомобилей в Киргизии, оформляя ввоз на физическое лицо по таможенному приходному ордеру (ТПО). Новый порядок предполагает, что разницу между заниженной пошлиной и российской ставкой планируют учитывать в утильсборе. Таким образом, ввоз автомобилей из всех стран ЕАЭС при принятии поправок смогут считать по единому тарифу российской таможни.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минсельхоз Беларуси пересмотрело предельные минимальные цены на отдельные виды товаров, реализуемые по внешнеторговым договорам

В соответствии с документом, с 3 апреля молоко и сливки, сгущенные, в порошке, гранулах или в других твердых видах, вне зависимости от жирности, нельзя продавать в Россию дешевле 195 российских рублей за кг (ранее - 170 рублей).

Также повышены цены при экспорте этих продуктов в другие страны ЕАЭС - с $1,9 до $2,3 за кг.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Экспорт пшеницы из России в марте вырос в 2,1 раза

Россия в марте 2026 года отгрузила 4,6 млн тонн пшеницы, что вдвое больше, чем годом ранее.

Общий экспорт зерна вырос в 2,4 раза, почти до 5,3 млн тонн:
• Кукуруза — +14 раз, 379,5 тыс. тонн;
• Ячмень — 288 тыс. тонн (против 3,8 тыс. годом ранее).

Лидирующие покупатели:
• Египет — >1 млн тонн (+2,7 раза);
• Турция — 503,7 тыс. тонн (+3,3 раза);
• Судан — 292,7 тыс. тонн (+46%).

Среди новых направлений — Танзания (142 тыс. тонн) и рост поставок в Алжир (62,4 тыс. тонн).

Снижение отмечено в Саудовской Аравии (-65%) и Иране (лишь 4,3 тыс. тонн пшеницы).

Зато Иран стал крупнейшим покупателем российской кукурузы — 253 тыс. тонн.

За сезон (июль 2025 — март 2026) уже экспортировано 37,5 млн тонн пшеницы, прогноз на год — 45 млн тонн и более.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Утверждены новые виды Классификаторов для заполнения декларации на товары

С 1 октября 2026 года вводятся новые Классификаторы для заполнения таможенной декларации в отношении контейнеров.

Решением Коллегии ЕЭК от 31.03.2026 № 40 внесены изменения в Решение Комиссии Таможенного союза от 20.09.2010 № 378 о классификаторах для заполнения таможенных документов.
Утверждаются новые виды классификаторов:
длин контейнеров (Приложение 30);
ширин и высот контейнеров (Приложение 31);
типов контейнеров (Приложение 32).

Решение вступит в силу с 1 октября 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Вебинар ФТС «Таможенный контроль таможенной стоимости экспортируемых товаров: формирование цены сделки экспортируемых товаров»

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

АЦ «Русагротранса»: топ-5 стран-импортеров российской пшеницы в сезоне 2025/26

Топ-5 стран-импортеров пшеницы в сезоне 2025/26 (июль-март) в основном нарастили импорт к прошлому сезону:

Египет – 7,6 млн т (такой же объем как и год назад);
Турция – 5,8 млн т (рост в 2,6 раза);
Иран – 1,86 млн т (рост в 2,5 раза);
Израиль – 1,67 млн т (рост в 1,4 раза);
Судан – 1,66 млн т (рост почти в 3 раза).

Экспорт пшеницы июле-марте сезона 2025/26 достигнет 37,7 млн т и впервые в текущем сезоне превысит темпы прошлого сезона (36,3 млн т).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

3PL вместо аренды: бизнес все чаще отказывается от аренды складов в пользу сервисной модели

На рынке складской недвижимости наблюдается перераспределение спроса: компании, ведущие внешнеэкономическую деятельность, всё чаще выбирают сервисную модель 3PL вместо прямой аренды площадей.

Такой формат позволяет сократить постоянные расходы и гибко реагировать на изменения в объемах поставок. Операторы обеспечивают полный цикл — от приёмки и хранения до маркировки и доставки, включая работу с цифровыми системами и маркетплейсами.

Стоимость ответственного хранения в среднем на 15–50% ниже совокупных затрат при классической аренде. На фоне волатильности и сезонных колебаний рынка модель 3PL становится инструментом адаптации, а не просто альтернативой владению инфраструктурой.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Argus: Стоимость контейнерных перевозок через Каспий выросла

Транспортировка контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в марте подорожала относительно февраля. Ставки растут с начала года на фоне опасения перебоев в контейнерных перевозках по альтернативным морским маршрутам из Китая в Европу в условиях дестабилизации обстановки на Ближнем Востоке, сообщили участники рынка.

«Напрямую конфликт в регионе и блокирование Ормузского пролива не повлияли на транзит грузов по ТМТМ, но эскалация привела к росту цен на энергоносители. Кроме того, выросли транспортные издержки и стоимость страхования», — отметил один из перевозчиков.

Операторы контейнерных перевозок через ТМТМ в марте повысили тарифы на фоне конфликта на Ближнем Востоке.
В результате стоимость перевозки 40-футового высокого контейнера (40HQ) из Сианя в Абшерон (Баку) в марте выросла до $6 000—6 500/40HQ с $5 700—6 200/40HQ — месяцем ранее, сообщили экспедиторы.

Транспортировка контейнерных грузов небольшими операторами может обходиться на 15—20% дороже указанного диапазона, полагают экспедиторы. Некоторые перевозчики в марте оценивали расходы на доставку контейнеров из Сианя до Абшерона в $6 500—6 800/40HQ.

Срок прохождения контейнерными поездами маршрута Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Абшерон в марте составил в среднем 14—18 суток, как и месяцем ранее, рассказали перевозчики.

Стоимость перевозки из Сианя в турецкий Мерсин/Амбарлы транзитом через Абшерон/Алят в марте сохранилась на уровне $6 700—7 700/40HQ — как и в феврале. Затраты на страховые премии за военные риски при судоходстве в Черном море в марте сохранялись на уровне февраля, по данным участников рынка.

В Азербайджане, Грузии и Казахстане в конце марта по-прежнему простаивало несколько тысяч порожних контейнеров, по информации экспедиторов. Компаниям не удается найти достаточно груза для обратной отправки контейнеров в Китай, сообщил представитель транспортной компании. Периодически из стран этого региона в Китай отправляют контейнеры с коксом, карбамидом и зерном, отметили отраслевые источники.

Перевозки контейнерных грузов из Китая в Азербайджан составляют около двух третей всего трафика контейнеров по ТМТМ, по данным участников рынка. В 2025 г. по этому маршруту было перевезено 77 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Казахстан и Россия подписали меморандум о сотрудничестве в области беспилотного транспорта

Документ регулирует взаимодействие по цифровизации отрасли, внедрению беспилотных технологий и переходу на электронный формат разрешительных и товаросопроводительных документов.

Латвийские разрешения 2026 г.

В рамках договоренностей между транспортными ведомствами России и Латвии произведен обмен разрешениями на 2026 год.

Латвийские разрешения для двусторонних/транзитных перевозок грузов доставлены в филиал АСМАП по Калининградской области и рассылаются по другим филиалам/представительствам АСМАП. Информацию о поступлении латвийских разрешений необходимо уточнять в конкретном пункте выдачи.

Подписание «Дорожной карты» по развитию пунктов пропуска на границе России и Монголии состоялось на МТЛФ

В перечне 10 пунктов пропуска, расположенных на территории РФ, 7 из которых входят в список приоритетных. Это 6 автомобильных: Кяхта, Хандагайты, Монды, Ташанта, Верхний Ульхун, Соловьевск, а также один железнодорожный - Наушки.

Работы по модернизации 6 приоритетных погранпереходов находятся на разной стадии готовности с общим сроком их завершения до конца 2028 года.

С 1 апреля 2026 года в Беларуси заработала новая возможность — онлайн-бронирование даты въезда грузовых транспортных средств в автодорожные пункты пропуска

Услуга доступна на сайте

РУП «Белтаможсервис».

Количество бронирований определяется для каждого пункта отдельно, исходя из его пропускной способности. Плата за регистрацию в системе электронной очереди составляет 31,5 базовой величины с НДС.

Казахстан. Весогабаритный контроль в пункте пропуска «Атамекен»

Министерство транспорта Республики Казахстан разъяснило порядок проведения весогабаритного контроля в пункте «Атамекен».

Контроль осуществляется с использованием сертифицированной системы Toledo ZCU-100-3420, точность измерений — ±0,5%. Весовое оборудование имеет действующие сертификаты поверки до 16.06.2026.

Превышение допустимых осевых нагрузок, установленных приказом № 342, влечет начисление сбора (до 10%) и административную ответственность по статье 571 КоАП. Перевозка продолжается после уплаты начисленной суммы.

Повторное прохождение контроля без сканирования невозможно. Уровень излучения рентгеноустановки NUCTECH FS6000MKK+ безопасен и соответствует международным стандартам МАГАТЭ, МКРЗ, ВОЗ.

Шаблон для заполнения книжек МДП с использованием принтера

Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) разработал

шаблон в формате PDF, предназначенный для заполнения книжек МДП

с использованием стандартного принтера. Указанный шаблон можно скачать по 

ссылке

.

МСАТ также разработано 

Руководство пользователя по использованию шаблона для заполнения книжек МДП с использованием принтера

.

Предлагаем ознакомиться с руководством перед использованием шаблона.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

С 1 апреля таможенные ЕЛС разрешено пополнять только владельцам счетов

1 апреля 2026 года вступил в силу приказ Минфина России от 16 мая 2025 года N 58н, утвердивший новые правила заполнения платежных документов при переводах денежных средств в бюджетную систему. Документ заменил ранее действовавший приказ N 107н, который регулировал эти вопросы с 2013 года.

Изменения в формате платежных документов исключают возможность уплаты авансовых и таможенных платежей третьими лицами на единые лицевые счета (ЕЛС) участников ВЭД.

Ключевое отличие новой формы платежного документа для таможенных платежей заключается в структуре реквизитов. В главе IV приказа, регулирующей заполнение распоряжений на уплату таможенных платежей, прямо указано: реквизиты "Фактический плательщик", "ИНН фактического плательщика" и "КПП фактического плательщика" не заполняются (пункт 39 документа).

Ранее эти поля позволяли указывать в платежном поручении одно лицо в качестве отправителя средств (например, банк, платежный агент или посредник), а другое — в качестве лица, чья обязанность по уплате исполняется. Именно через этот механизм третьи лица могли пополнять чужие лицевые счета в таможне.

Теперь значение ИНН в платежном поручении должно строго соответствовать ИНН владельца счета, с которого списываются деньги. Указание ИНН третьего лица, не являющегося прямым отправителем средств, не допускается.

Одновременно был скорректирован перечень допустимых статусов плательщика (поле 101) для таможенных целей. Универсальный статус "01" (налогоплательщик), который ранее часто использовался при проведении платежей за третьих лиц, в главе IV не применяется. Вместо него предусмотрены специализированные статусы:
"06" — для юридических лиц, уплачивающих таможенные платежи;
"16" и "17" — для физических лиц и индивидуальных предпринимателей;
"05", "19" и "32" — для случаев принудительного взыскания (судебные приставы, удержания из заработной платы, бесспорное взыскание таможней);
"34" — для гарантов, поручителей и банков-гарантов.

Поскольку в распоряжении на уплату таможенных платежей больше нет поля для указания "фактического плательщика", у таможенных органов отсутствуют основания зачислить деньги, поступившие от третьего лица, на ЕЛС владельца. Такие средства либо останутся невыясненными, либо будут возвращены отправителю.

С 1 апреля добровольное перечисление авансов третьими лицами в пользу владельцев ЕЛС стало невозможным по чисто техническим причинам — из-за отсутствия в утвержденной форме платежного документа необходимых реквизитов.

Заплатить за кого-то таможенные платежи теперь можно только в рамках процедур принудительного взыскания (через судебных приставов, по исполнительным документам или по решению таможенного органа) либо при наличии статуса поручителя или гаранта (статус "34"). Простое посредничество при уплате таможенных авансов новыми правилами не предусмотрено.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Приказ ФТС России от 09.10.2025 № 925 "Об утверждении форматов и структур отдельных документов таможенного органа в виде электронных документов, сведений об остатках денежных средств (драгоценных металлов) на счетах плательщика (лица, несущего солидарную обязанность) в банке и об остатках электронных денежных средств, сведений об остатке цифровых рублей, учитываемых на счете цифрового рубля плательщика (лица‚ несущего солидарную обязанность)"

Приказ ФТС России от 19.02.2026 № 142 "О признании утратившим силу приказа ФТС России от 27 сентября 2021 г. № 828"

Приказ ФТС России от 17.02.2026 № 137 "О признании утратившим силу приказа ФТС России от 14 января 2022 г. № 11"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

ЕЭК обновила перечень стандартов к техрегламенту на упакованную питьевую воду

Коллегия ЕЭК утвердила изменения в перечень стандартов к ТР ЕАЭС 044/2017 «О безопасности упакованной питьевой воды, включая природную минеральную воду».

В список включён новый ГОСТ 35066-2024 — метод спектрометрического определения массовой концентрации бора.

Ряд стандартов заменён на актуализированные межгосударственные версии, в том числе:
• ГОСТ 23268.0-2025 — отбор проб воды;
• ГОСТ 34934-2023 и ГОСТ 34933-2023 — определение тяжелых металлов (кобальт, олово, свинец, таллий, селен, серебро);
• ГОСТ 34801-2021 — определение бромат-ионов;
• ГОСТ ISO 6461-2-2023 — подсчёт спор сульфитредуцирующих анаэробов.

Изменения вступят в силу через 180 дней после официального опубликования решения.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Рынок зерна в период с 24 по 31 марта 2026 года от АЦ «Русагротранса»: прогноз экспорта пшеницы увеличен до 4,85 млн тонн

Биржевой рынок пшеницы на прошлой неделе укреплялся. Цены на российскую пшеницу с протеином 12,5% с поставкой в марте-апреле оставались на уровне $240/т FOB, французскую 11,5 - $239/т, румынскую $241/т FOB. Цена на американскую пшеницу выросла до $258/т (+$1/т), аргентинскую - до $225/т (+$2/т), австралийскую - до $261/т (+$2/т).

Алжир на тендере 26 марта закупил 690 тыс. т пшеницы по цене около $272/т C&F с поставкой в июне, что на $12-13/т выше, чем на прошлом тендере в феврале. В пересчёте на FOB Новороссийск цена составила $235/т.

Цены на пшеницу (4 кл, 12,5% протеин) в глубоководных портах при поставке автотранспортом под влиянием растущей пошлины и возобновившегося укрепления курса рубля ожидаемо снизились - до 16700 - 16800 руб./т без НДС (-150 руб./т к предыдущей неделе), при поставке по железной дороге – выросли до 16500-16600 руб./т (+50 руб./т).

Оценка экспорта российской пшеницы в марте 2026 года увеличена с 4,65 млн т до 4,85 млн т, что близко к рекорду 2024 года (4,89 млн т). Таким образом, вывоз пшеницы июле-марте сезона 2025/26 достигнет 37,7 млн т впервые в текущем сезоне превысит темпы прошлого сезона (36,3 млн т).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Правительство РФ расширило эксперимент с беспилотными грузовиками

Теперь он будет проводиться в 46 регионах вместо 13.

Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

К эксперименту присоединились ещё 34 региона: республики Алтай, Бурятия, Крым, Саха (Якутия); Алтайский, Забайкальский, Камчатский, Краснодарский, Красноярский, Приморский и Хабаровский края; Амурская, Воронежская, Иркутская, Кемеровская, Курганская, Липецкая, Магаданская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Пензенская, Самарская, Сахалинская, Смоленская, Томская, Тульская, Тюменская и Челябинская области; Еврейская автономная область; Ханты-Мансийский, Чукотский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

Цель проекта — протестировать и внедрить беспилотные технологии в сфере грузоперевозок и создать единые правила их применения.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Об обеспечении особого порядка вывоза наличных рублей в страны ЕАЭС

Распоряжением Правительства РФ от 30.03.2023 № 657-р утвержден Перечень воздушных пунктов пропуска через госграницу РФ для реализации указа Президента РФ от 25.03.2026 № 193 в соответствии с которым с 1 апреля 2026 года вводится особый порядок вывоза наличных рублей в сумме, превышающей эквивалент 100 тысяч долларов США в страны ЕАЭС гражданами, организациями и ИП — независимо от суммы.

Также Распоряжением Правительства РФ от 30.03.2026 № 658-р утвержден Перечень подтверждающих банковских документов для физических и юридических лиц, которые необходимы для вывоза наличной национальной валюты из РФ в страны ЕАЭС в рамках указа Президента РФ № 193.
Оба распоряжения вступают в силу с 1 апреля 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

С 30 июня 2026 года будет создан Почтовый таможенный пост (центр электронного декларирования) Центральной почтовой таможни

Приказом ФТС России от 25 марта 2026 года № 251 Авиационный таможенный пост (центр электронного декларирования) Шереметьевской таможни переподчинен Центральной почтовой таможне и переименован в Почтовый таможенный пост (ЦЭД).

Местонахождение таможенного поста останется прежним, личный состав будет включен в штатную численность Центральной почтовой таможни.

Здесь будет осуществляться таможенное оформление товаров интернет-торговли, поступающих в адрес физических лиц, с применением технологии удаленного выпуска.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…