-
Еб#шь форсаж 🔥🔥🔥 Админ паблика: @ReginaZOV
Точный прилет ФАБ-3000 1500 по зданию где укрывались чубатые террористы.
н.п. Купянск.
Конечно врет, ведь это террористы с ними можно разговаривать только на языке оружия.
К слову, как минимум ВКС РФ соблюдают условия по ударам энергообъектам, в тоже время чубатые не стесняются в выборе целей на территории России.
За карьеру летчика-испытателя установил 11 мировых рекордов по стандартам Международной авиационной федерации, из которых 5 по состоянию на 15 апреля 2024 г. - действующие.
Являлся членом общественной палаты Московской области (с 2015 г.).
Имел звание полковника запаса.
Герой Российской Федерации (17 ноября 1992 г., "за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники"). Награжден орденами Трудового Красного Знамени (1988), "За заслуги перед Отечеством" III степени (1998), медалями.
Заслуженный летчик-испытатель СССР (1990).
Был обладателем ряда патентов на изобретения (в т. ч. "Устройство визуального контроля пространственного положения и скорости заправляемого самолета при дозаправке топливом в полёте", 1996; "Система заправки самолета топливом в полете", 1998). Автор цикла статей "Испытание себя" (журнал "Авиапанорама", 2006-2010).
Анатолий Квочур был большим другом и наставником Русских Витязей: "Как и в любом деле, есть люди имеющие гораздо больший опыт. Анатолий Николаевич, как и многие другие летчики-испытатели, с удовольствием делился всем, что знает и умеет сам. Разумеется, среди летчиков Витязей многие его знали до того, как удалось познакомиться лично. Смотрели, изучали его пилотаж, впитывая все, что он демонстрировал в воздухе..
Могу сказать, что очень близкие отношения с Анатолием Николаевичем сложились у Игоря Валентиновича и Андрея Анатольевича."
До возраста 65 лет проводил лётные испытания на сверхзвуковых самолётах.
Анатолий Квочур скончался 15 апреля в городе Жуковском Московской области после продолжительной болезни, не дожив всего день до своего 72-летия.
Отпевание прошло 17 апреля 2024 года в церкви Преображения Господня, на котором присутствовали представители общественности и коллеги Квочура. В память о летчике над городом пролетел самолет Як-130. Анатолий Николаевич Квочур похоронен на Федеральном воинском мемориале «Пантеон защитников Отечества» в городском округе Мытищи Московской области.
Светлая память.
Более 3к голосов ЗА, прям совсем очень мало против, что удивляет)
В ближайшее время сделаю обзор.
Лед тронулся, очень хочется увидеть весь летный состав в том, в чем я летал сам.
Напомню, это лучшие комбинезоны, что есть в стране, а может даже и в мире, сейчас без шуток.
Настоятельно рекомендую канал наших товарищей, бойцы выполняющие работу в зоне СВО и гражданские информационном поле делятся эксклюзивным контентом и только важными новостями не засоряя канал не нужными постами и прочим спамом, подпишитесь на своих, ссылка — /channel/+vxgCQ5h_dlowZWRi ☝🏻
Читать полностью…
🇺🇦🇺🇸Нардеп Украины Марьяна Безуглая [поставлена американцами для контроля сектора обороны и безопасности] намекает, что уничтоженный сегодня F-16 был сбит украинской ПВО.
«Система «свой — чужой» до сих пор не отрегулирована». Еще она подчеркнула, что до сих пор не опубликованы результаты расследования по уничтожению еще одного такого самолёта в августе 2024 года.
✨Ух, какая хитрая, не хочет, чтобы нашим премию платили за сбитый F-16.
Два майора
Ну что, сбитый F-16 повитрянных сил, прям в День космонавтики)
Иронично
Мы уже показывали комбинезоны от парней из /channel/kadyak_pro
В прошлый раз, благодаря вашей помощи, мы приобрели большую партию комбинезонов в родные ВКС.
Все, летающие в них лётчики остались довольны.
Совсем недавно, производители представили летнюю версию комбинезона для лётчиков и экипажей бронетехники.
Совместно с братьями-бомберами с Авиахаб, мы объявляем сбор номер 18.
На сумму в 720 тысяч рублей, на закупку 32 комбинезонов для наших лётчиков.
Получится больше - отлично, купим больше.2200150951915690 Альфа
Всем блять миром хоронят какого-то техника, объебавшегося до смерти наркотой в Таиланде.
Все новостные ленты в фото/видео с его похорон в Москве. Помимо своей воли уже все знают, что там была его бывшая жена, оставшаяся с ипотекой, и куча объебошенных малолеток, которых разгоняла полиция.
Скажем так: если бы сми хотя бы вчетверть освещали так же похороны настоящих героев своей страны, может та часть населения, которая до сих пор не поняла, что мы воюем, немного пришла в себя и тоже поучаствовала бы в общем для России деле.
"Вот похороны младшего лейтенанта, погибшего в боях под Торецком. На его похороны пришла беременная молодая жена, одинокая мать и старая глухая бабка. Он был единственным мужчиной в семье".
"Вот похороны добровольца, ушедшего на фронт в 2023 вместе с другом. Они вместе попали под обстрел, друг выжил, но потерял обе ноги, поэтому на похороны он не приехал".
"А сегодня хоронят мобилизованного в 2022 учителя – за два года ученики прислали ему на фронт сотни писем. Сегодня все они пришли проститься с ним лично...".
Конечно, ни на секунду не такие важные истории, как обдолбившийся рэпер-наркоман, которого хоронят сегодня такие же наркоманы. Но, возможно, людям всё же нужно узнать, как уходят в последний путь настоящие герои...
Красивое от экипажей истребителей Су-30СМ.
Видео: @bortzhyrnal
Пока вопрос с централизованной закупкой комбинезонов для ВКС решается, мы продолжаем наш сбор номер 18 для закупки 32 негорючих комплектов.
16 комплектов для лётчиков-бомбардировщиков, 16 для лётчиков Армейской Авиации.
Собрано 272 тысячи рублей! Спасибо! 2200150951915690 Альфа
Бро, а никто и не сомневался, что всё будет как мы любим.😎
/channel/Aviahub34/5346
Все произошло в точности как я и говорил, выводы делать только вам, дорогие мои подписчики)
Читать полностью…
Сегодня ровно год со смерти Квочура Анатолия Николаевича, известного во всём мире лётчика-испытателя, Героя Российской Федерации и заслуженного лётчика-испытателя СССР.
Анатолий Квочур родился 16 апреля 1952 г. в с. Мазуровка Могилёв-Подольского района Винницкой обл. Украинской ССР (ныне Украина).
После окончания школы поступил в Ейское высшее военное авиационное училище летчиков им. В. М. Комарова, которое окончил в 1973 г. В 1978 г. стал выпускником Школы летчиков-испытателей при Летно-исследовательском институте Министерства авиационной промышленности СССР (ныне Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова в г. Жуковский Московской обл.), в 1981 г. окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе - ныне Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет), в 1999 г. - Академию государственной службы при президенте РФ (ныне в составе Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ).
В 1973-1977 гг. служил в составе Группы советских войск в Германии летчиком, был командиром звена в авиационном полку 125-й гвардейской авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков.
В июле 1977 г. уволился в запас в связи с поступлением в Школу летчиков-испытателей при ЛИИ Минавиапрома СССР.
С декабря 1978 г. по март 1981 г. являлся летчиком-испытателем Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (ныне Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю. А. Гагарина). Испытывал серийные истребители-бомбардировщики Су-17 и их модификации.
С апреля 1981 г. по март 1991 гг. - летчик-испытатель конструкторского бюро им. А. И. Микояна (ныне входит в состав АО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ"). За время работы в ОКБ провел испытания истребителей-перехватчиков МиГ-31, обычного и палубного вариантов истребителя МиГ-29, авиационных ракет разных классов и др. В частности, в 1988 г. впервые демонстрировал МиГ-29 на авиасалоне в британском Фарнборо, тогда же впервые публично выполнил фигуру высшего пилотажа "Колокол" на турбореактивном самолете, впоследствии получившую название "Колокол Квочура" в его честь. В 1990 г. на МиГ-29К выполнил первую посадку и взлет на авианосец "Адмирал Кузнецов" в ночное время.
С марта 1991 г. по май 2003 г. работал летчиком-испытателем Летно-исследовательского института им. М. М. Громова и начальником лаборатории эргономики ЛИИ. В 1992 г. организовал и возглавил в ЛИИ государственное предприятие "Пилотажная группа "Летчики-испытатели", которое в 1996 г. было реорганизовано во ФГУП "Пилотажно-исследовательский центр". В период с 1995 г. по 2003 г. был заместителем начальника ЛИИ по оборонной тематике. В марте 1995 г. выполнил сверхдальний перелет на истребителе Су-27 в Австралию (около 15 тыс. км с дозаправками в воздухе и двумя промежуточными посадками), в июле и сентябре 1999 г. - перелеты через Северный полюс по замкнутому маршруту.
С мая 2003 г. по декабрь 2008 г. работал летчиком-испытателем ОКБ им. П. О. Сухого (ныне входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации). С 2005 г. занимал должность главного конструктора ФГУП "Пилотажно-исследовательский центр".
В 2005 г. вновь вошел в число летчиков-испытателей ОКБ им. А. И. Микояна. Кроме того, с 2005 г. по 2007 г. работал начальником Летно-испытательного центра - первым заместителем начальника ЛИИ им. М. М. Громова.
Всего Анатолий Квочур освоил и испытал более 90 типов и модификаций летательных аппаратов (в т. ч. 9 летательных аппаратов стран НАТО). Его общий налет превышает 5 000 часов, в т. ч. испытательный налет - свыше 3 500 часов. Подготовил ряд высокопрофессиональных летчиков-испытателей, семеро из них были удостоены звания Героя РФ. В совершенстве владел многими фигурами воздушного пилотажа. Дважды катапультировался, получал травмы позвоночника (8 июня 1989 г, во время демонстрации МиГ-29 во французском Ле-Бурже, когда в двигатель его самолета попала птица; 1 августа 1990 г. на аэродроме Саки, Крым).
🇮🇳🇨🇳 Индия и Китай пристально изучают опыт СВО: бомбы с УМПК будут применять не только с самолётов, но и с беспилотников
Разработки, аналогичные российскому универсальному модулю планирования и коррекции (УМПК), существовали и раньше, но эффективное массовое их применение во время проведения СВО дало новый импульс развитию аналогичных систем в других странах. Относительно недорогое превращение советских бомб в эффективное средство поражения противника вне зоны действия большинства систем ПВО стало возможным благодаря нехитрой схеме:
▪️Складывающиеся крылья и хвостовые стабилизаторы;
▪️Система наведения;
▪️Крепление к бомбам без модификации конструкции;
▪️Стальные нервы инженеров, лётчиков и авиатехников.
Индия на днях провела испытания своей версии бомбы с УМПК под названием «Gaurav». Бомба массой 1000 кг была сброшена с истребителя Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский) ВВС Индии. Дальность планирования составила около 100 км.
Одновременно с «Gaurav» испытали более компактную, лёгкую планирующую бомбу массой 125 кг. Она предназначена для поражения ВПП, бункеров и укрытий. Заявленная дальность оценивается в 100 км при идеальных условиях. Интегрировать её планируется на большую часть авиапарка ВВС Индии.
Среди преимуществ систем с УМПК можно выделить:
▪️Дальность (за счёт аэродинамических поверхностей);
▪️Рентабельность (дешевле крылатых ракет);
▪️Массовость;
▪️Сложность кинетического перехвата планирующей бомбы.
Но и недостатки тоже присутствуют:
▪️Зависимость от высоты/скорости носителя;
▪️Частичная уязвимость к средствам РЭБ;
▪️Цели — преимущественно статичные объекты.
✨Быстрое распространение успешных технологических решений уже влияет на ВПК передовых армий мира. Так, например, 🇨🇳Китай недавно продемонстрировал новый модуль планирования и коррекции HuoShi 1-130 для бомб, запускаемых с беспилотников (❗️). Система, созданная компанией Henan Unmanned Intelligent Equipment, в зависимости от высоты и скорости сброса бомбы может обеспечить поражение цели на расстоянии от 6 до 65 км.
HuoShi 1-130 оснащена электронным взрывателем с функцией воздушного подрыва и каналом передачи данных для автоматического ввода координат целей с разведывательных дронов, работающих над линией фронта. Наведение осуществляется через китайскую спутниковую систему Beidou, геомагнитную и инерциальную навигацию.
Если суметь обеспечить приемлемую скорость БПЛА во время сброса бомбы с УМПК, то можно достичь повышения плотности «волн» планирующих бомб на цели, выявленные другими БПЛА.
Два майора
Сказать, что я в шоке вчера был, ничего не сказать.
Но сразу решил не озвучивать.
В Москве, один очень «интересный персонаж» продает сувениры из наших сбитых самолетов и вертолетов.
Да да, те самые сувениры, которые хохлы изготавливают в Киеве и продают в Европу.
Заявление в прокуратуру я подготовил, и жду реакцию московской полиции.
Боже, храни главкома ВКС и тех, кому не похер.
Коротко, главкомат заинтересовали комбинезоны, которые с вашей помощью мы закупаем для лётного состава.
От производителей, меня, и моего брата с Авиахаб запрошены официальные отзывы.
Если все пройдет успешно, нормальные комбинезоны нам будут выдавать!
С днем рождения, легенда🫡
Всегда возвращал меня целым и невредимым домой, при любых ситуациях🦆
Знакомьтесь. А вот и сам вырусь Павел Иванов.
Хохлы, лучше подарка на день Авиации и Космонавтики вы сделать не сможете уже)
Летал в зимнем комплекте, в настоящий момент работаю в летнем.
Скажу одно, ничего качественнее (из военного) я никогда не носил, есть исключение, в виде куртки от ВКПО 3.0, но это совсем другая история.
16 комбезов пойдут на нужны бомберов, 16 уйдут вертикальным братьям, как-то так.
‼️ВЫ СПРАШИВАЛИ - ГДЕ НАРОДНЫЙ ПОГРУЗЧИК⁉️
А я вам отвечаю :
УЖЕ НА АЭРОДРОМЕ, готовится грузить первые 500-1500кг БОМБЫ на Су-34. 😏
Новый.
На гарантии.
Трёхтонный.
На правильных колёсах, которые попросил техсостав.
Гайковёрты 7шт.
Шуруповерты 6 шт.
Набор головок 2шт.
Набор ключей 2шт
Набор силовых отверток 3шт.
Фонари налобные 59шт.
Рации 40 шт наземных
Сварочный аппарат Ресанта 240
Если кто забыл как выглядит беспредельно предельно малая высота.
Вот так мы бомбили врага, до того как у нас появились модные и красивые УМПК.
Было круто)