Книга - лучший подарок!🎁

А книга об авиации - лучший подарок для тех, кто к ней неровно дышит✈️

Представляем вам книгу "Загадки авиакатастроф. Истории из черного ящика" от авторов блога "Расследования авиакатастроф"

Вы прочтете о героических поступках пилотов и роковых ошибках. Увидите, как профессионализм и мгновенные решения могут спасти сотни жизней. И как одна даже незначительная деталь приводит к катастрофе...

Книгу можно приобрести на маркетплейсах:

Wildberries
Ozon
Яндекс Маркет

И в книжных:

Читай-город
Буквоед
Бук24

За рубежом:

🇰🇿Казахстан
🇪🇺Европа
🇺🇸США
🇧🇾Беларусь
🇨🇦Канада
🇪🇸🇵🇹Испания и Португалия

А также офлайн в Москве:

Кофейня "Тюбик", Москва, Южное Тушино, ул. Свободы, д. 35с5 (м. Сходненская)

Кроме того, есть электронная версия на Apple books и Литрес и аудиокнига там же

Erid: 2VtzqvFeawX

Читать полностью…

Сколько ещё денег надо для МС-21-310?

Конечно, нам говорят, что импортозамещенный проект почти закончен, и в следующем, 2026 году будет поставлен в авиакомпании, но надо чуть-чуть доделать улучшить и расширить (ограничения, а не фюзеляж с широким проходом).

Правда в деньгах это "чуть-чуть" тянет на больше 20 млрд рублей, срок в три года не такой уж большой, но заканчивается в 2027-ом... 🤷‍♂

Минпромторг заплатит 21,7 млрд руб. за НИОКР по расширению сертификата типа МС-21

Москва. 10 февраля. INTERFAX.RU - Минпромторг РФ и ПАО "Яковлев" заключили контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по расширению сертификата типа пассажирского самолёта МС-21-310, сказано в материалах сайта госзакупок.

Стоимость контракта - более 21,7 млрд руб. Работы должны быть выполнены до конца 2027 года в три этапа. Детали заказа в материалах не приводятся.

МС-21-310 - базовая версия семейства самолётов МС-21, разработкой которого занимается "Яковлев" (входит в ПАО "ОАК" "Ростеха"). По данным сайта разработчика, лайнер сможет перевозить до 211 пассажиров на расстояние до 5100 км, максимальная коммерческая нагрузка - 21,3 т.

Старт серийного выпуска лайнера, по последним официальным данным, планируется в 2026 году - ранее сроки несколько раз переносились.

Изначально самолёт создавался в международной кооперации, однако после введения антироссийских санкций иностранные партнёры вышли из проекта, что привело к необходимости ускоренного импортозамещения систем и комплектующих.

Сообщалось, что "русифицированный" МС-21-310 получился тяжелее, чем предполагалось, что не позволяет обеспечить заявленную дальность полёта.

Решением проблемы может стать выпуск версии с укороченным на одну секцию фюзеляжем, заявлял первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Укороченная версия - МС-21-210 - будет вмещать ориентировочно до 160-170 пассажиров, сообщал "Интерфаксу" глава "Ростеха" Сергей Чемезов.

P.S. Ох уж это игра в тендеры. Кто сможет реально допилить МС-21 кроме «Яковлева»?

#МС21 #Яковлев #МПТ

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

🇷🇺 ОАК: темпы производства Су-57 покрывают экспорт и потребности Минобороны РФ

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод достиг темпов производства, которые покрывают как экспорт, так и растущие потребности в истребителях пятого поколения Су-57 Министерства обороны РФ. Об этом сообщил журналистам генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Вадим Бадеха.

"Комсомольский-на-Амуре авиазавод, который занимается серийным производством Су-57, вышел на хорошие темпы производства, обеспечивающие растущие потребности Министерства обороны РФ, а также <...> возможность приобретения самолета для наших [зарубежных] партнеров", — сказал он.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

"Ёжики в тумане" или "Доброе утро индийского авиасалона" 😎

Эксклюзив от подписчика @S0vaFM 🤘

Читать полностью…

ОАК сообщил, что управляющим директором ТАНТК им. Бериева назначен Сергей Шамшура

Как и сообщали ранее @AviaComments, на «Бериеве» новый руководитель с завода «Вертолётов России».

Нового руководителя коллективу предприятия представил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой.

Сергей Шамшура родился в Ростове-на-Дону. Имеет профильное техническое авиационное образование, а также образование в сфере информационных технологий. Доктор технических наук.
Новый руководитель ТАНТК обладает большим опытом работы в промышленности. С 2001 года работал в структурах ПАО «Роствертол». С 2017 года занимал там руководящие должности. С 2023 года до перехода в контур ОАК руководил предприятием холдинга «Вертолёты России» АО Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“.

Перед новым руководителем поставлена задача сосредоточить усилия на развитии производственной базы предприятия, сохранения уникальных конструкторских и производственных компетенций производителя самолётов-амфибий и специальных авиационных комплексов, развития кадрового потенциала.

Приоритетом также является реализация текущих и перспективных программ ТАНТК и выполнение обязательств перед заказчиками.

#ТАНТК #Шамшура #ОАК #ПрессРелиз

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Aerolndia-2025: Фотографии от подписчика @S0vaFM

Су-57 как продолжатель истории сотрудничества с Индией по Су-30МКИ и МиГ-21.

Gripen в камуфляже, похожем на его будущего конкурента CheckMate.

Спасибо подписчику за эксклюзивные
фотографии!

@S0vaFM

Читать полностью…

На фоне роста ипотечной ставки и изменения курса $ россияне по рассрочке скупают объекты в ОАЭ.

Рассрочка беспроцентная, дается на срок от 2 до 8 лет с первым взносом в 10% от стоимости.

Например, можно взять квартиру у моря с террасой и бассейном, чтобы жить или сдавать в аренду. Доход здесь в валюте и не облагается налогом.

Подписывайтесь на самый большой канал о рынке недвижимости Эмиратов от аналитика Андрея Негинского (он на фото) и скачивайте в закрепе каталог из 20 таких проектов с описанием и ценами.

Читать полностью…

Хорошо, хорошо. Уговорили.

Операционная деятельность предприятия продолжится. Регулярные перевозки - нет.

И как правильно заметили коллеги – посмотрим через 2 месяца.

FlightMode

Читать полностью…

​​ВК-650В получил сертификат типа

Сегодня на предприятии «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге в присутствии министра промышленности и торговли России Антона Алиханова состоялась церемония вручения сертификата типа на новый турбовальный двигатель ВК-650В. В торжественной обстановке документ был передан руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым генеральному директору ОДК Александру Грачеву.

Двигатель ВК-650В разрабатывался «ОДК-Климов» с 2019 года в классе мощности 650–750 л.с. для ремоторизации вертолетов «Ансат» и Ка-226Т, а также применения на других легких винтокрылых летательных аппаратах. Заявка на сертификацию ВК-650В была подана в Росавиацию в июле 2019 года.

Согласно информации опубликованного первого издания карты данных сертификата типа FATA-01065E от 28 декабря 2024 года, ВК-650В пока сертифицирован в варианте с мощностью на взлетном режиме 545 л.с. (на максимальном продолжительном режиме – 460 л.с., на крейсерском – 400 л.с.) и на 2,5-минутном чрезвычайном режиме при одном неработающем двигателе (ОНД) – 630 л.с. (на режиме продолжительной мощности при ОНД – 590 л.с.). По всей видимости, в дальнейшем, по результатам проведения дополнительных сертификационных испытаний, будут оформлены одобрения главного изменения (ОГИ), предусматривающие повышение мощности двигателя до расчетных 650 л.с. на взлетном режиме и 750 л.с. на 2,5-минутном ЧР.

На первом этапе ВК-650В сертифицирован с интервалом до первого техобслуживания и начальным ресурсом вала свободной турбины чуть менее 75 часов и начальным ресурсом остальных основных деталей в 100 циклов. Очевидно, что по мере наработки опытных двигателей на стендах эти показатели будут расти. Так, на презентации ВК-650В на выставке HeliRussia в мае 2023 года заявлялось, что в течение года с получения базового сертификата типа ресурс его «горячей» части планируется довести до 300 часов, а «холодной» – до 600 часов, оформив соответствующее ОГИ. Работы по постепенному дальнейшему увеличению ресурсов вплоть до проектных значений (3000 и 6000 циклов для «горячей» и «холодной» части при эксплуатации по второй стратегии управления ресурсами) предполагалось выполнить в период до 2028 года.

В кооперации по программе ВК-650В, помимо «ОДК-Климов», как разработчика и головного исполнителя проекта, участвуют и другие предприятия ОДК – ММП им. В.В. Чернышева, «ОДК-УМПО» и ПК «Салют» ОДК.

Первый запуск двигателя-демонстратора ВК-650В состоялся в январе 2021 года, первый опытный образец ВК-650В собрали к концу того же года, еще два – в 2022-м. К маю 2023 года завершились инженерные испытания, а совместно с ЦИАМ – автономные испытания компрессора и камеры сгорания.

В июне прошлого года в «Ростехе» заявили о том, что опытные образцы ВК-650В уже поставлены на Казанский вертолетный завод и «готовятся к наземным отработкам в составе вертолета «Ансат», после чего будет получено заключение на первый вылет». По некоторым данным, первые запуски и опробования ВК-650В на борту «Ансата» состоялись минувшей осенью. Как сообщил сегодня журналистам Дмитрий Ядров, первый полет ремоторизованного «Ансата» намечен на апрель, а все работы по сертификации импортозамещенной версии вертолета планируется завершить до конца этого года.

Помимо «Ансата», двигатели ВК-650В предполагается устанавливать и на вертолеты типа Ка-226Т. В прошлом году макетный образец ВК-650В уже «примеряли» на борту первого модифицированного Ка-226Т «Альпинист» (226.54) производства У-УАЗ – его можно было видеть на выставочной площадке форума «Армия-2024» в августе.

А в октябре в пресс-службе Правительства России сообщили о начале испытаний ВК-650В на борту модернизированного легкого однодвигательного вертолета Ми-34М1, который впервые оторвался от земли и был опробован в режиме висения 15 октября.

Согласно действующей сейчас редакции Комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, в этом году предполагается изготовить первые 8 серийных ВК-650В с постепенным дальнейшим увеличением их выпуска до 72–78 штук в год.

Читать полностью…

✈❗️Российская авиакомпания iFly прекратит свою операционную деятельность

Каналу FlightMode стало известно о факте прекращения операционной деятельности под собственным флагом российской авиакомпании iFly с 1 апреля 2025 года.

Все имеющиеся в распоряжении перевозчика борта должны будут перейти группе компаний «Аэрофлот».

Буквально в конце прошлого года стало известно о решении передать несколько бортов от iFly «Аэрофлоту» в мокрый лизинг.

FlightMode

Читать полностью…

🇺🇸 Американские конструкторы создали истребитель-франкенштейн, соединив два F-35А

ВВС США успешно собрали из двух истребителей F-35A Lightning II, потерпевших аварии ранее, один полностью готовый к эксплуатации самолет. Этот проект, получивший название Franken-bird (птица-франкенштейн) занял почти год и обошелся в разы дешевле, чем приобретение нового истребителя. Общая стоимость ремонта составила около 6 млн долларов (стоимость нового F-35A около 80 млн долларов).

Случай, когда из двух крылатых машин создали одну — является первым для ВВС. Оба самолета изначально собирались утилизировать.

Реконструкцию возглавили пилоты 388-го истребительного авиакрыла авиабазы Хилл в штате Юта при поддержке Объединенного программного управления F-35, Авиационного комплекса материально-технического обеспечения Огден и компании Lockheed Martin. В ходе проекта команда изготовила инструменты для соединения разрозненных секций поврежденных истребителей. После завершения работ планер был перевезен в ангар авиабазы Хилл для дальнейшей сборки.

Старший пилот Ягуар Арнольд, командир экипажа, участвовавшего в проекте, рассказал о первоначальном состоянии самолета: "Когда мы получили аппарат, это была практически оболочка. Нужно было выполнить множество задач, которые мы раньше не выполняли".

Процесс восстановления был кропотливым и долгим. Команде пришлось полностью переделать проводку самолета, восстановить кабину и авионику, а также нанести новое РПП, чтобы сохранить его стелс-способности. В тесном сотрудничестве с техниками Lockheed они восстановили шасси и органы управления самолетом.

После успешного завершения наземных испытаний и летных проверок самолет был отправлен на завод Lockheed в Форт-Уорт, штат Техас, для окончательной сертификации.

Напомним, что один инцидент с F-35 произошел на авиабазе Эглин в июне 2014 года, когда во время взлета у истребителя загорелся двигатель, разрушение которого и привело к пожару. Задняя часть летательного аппарата была сильно повреждена. Со вторым самолетом инцидент произошел в июне 2020 года на авиабазе Хилл. Шасси F-35 разрушилось вскоре после приземления , повредив переднюю часть истребителя. Таким образом в результате двух аварий уцелели носовая и хвостовая часть двух самолетов, которые было решено соединить.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Су-57Э: "Make in India"

Ростех, Рособоронэкспорт и ОАК на авиасалоне в Индии будут обсуждать с иностранными коллегами производство самолёта Су-57Э в Индии. Производство самолёта может начаться на местных предприятиях сразу после подписания контракта.

Новейший самолёт пятого поколения Су-57Э впервые будет демонстрироваться на международном авиасалоне Aero India 2025. Истребитель примет участие в демонстрационных полётах. Обновлённую лётную программу представит заслуженный лётчик-испытатель Герой России Сергей Богдан.

«Су-57 — передовая машина пятого поколения, которая востребована как ВКС России, так и нашими зарубежными партнёрами. Мы ожидаем большой интерес к истребителю на авиасалоне в Бангалоре. Наряду с совершенствованием самолёта и его продвижением на новые рынки специалисты ОАК работают над расширением производственных мощностей, чтобы обеспечить растущий спрос на этот истребитель», — сказали в Ростехе.

На стенде ОАК посетители Aero India также смогут «полетать» на интерактивном тренажере Су-57Э с использованием элементов виртуальной реальности.

«Индия — наш давний стратегический партнёр, эксплуатирующий значительное количество российской техники. Мы готовы продолжить многолетнюю историю успешного сотрудничества наших стран и при разработке новых поколений авиационной техники», — сказал гендиректор ОАК Вадим Бадеха.

«„Рособоронэкспорт“ предлагает всемерное развитие сотрудничества по проекту Су-57Э. В числе наших предложений поставка готовых самолётов, организация их совместного производства в Индии, а также оказание содействия в разработке индийского истребителя пятого поколения», — сказал гендиректор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.

Международная авиационно-космическая выставка и авиасалон Aero India проводится с 1996 года на территории военно-воздушной базы ВВС «Елаханка». В 2025 году уже 15-я по счету выставка пройдёт с 10 по 14 февраля. Мероприятие имеет статус одной из ведущих выставок авиационно-космической отрасли в Юго-Восточной Азии.

#Су57 #Индия #ПрессРелиз

Подписаться на AviaComments

Читать полностью…

Борисов больше не «Роскосмос»

У коллег из смежной отрасли перестановки.

Причины (официальные и фактические) пока не озвучены.

Из переписки с человеком из отрасли:
"- Где 1000 спутников?!
- Там же, где 1000 самолётов!" 😁

#Роскосмос #Борисов #Баканов

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Без комментариев...

P.S. Лучший комментарий - это музыка из видео с министром на выставке. 🤦‍♂

Уже спокойно говорят про сдвиг поставок МС-21 на следующий год (без указаний на начало года 😏).

"До первого коммерческого рейса МС-21 всегда остается почти 2 года"©неизвестен. 🙊

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Алиханов обсуждает увеличение выпуска Ил-76

Спустя ровно год (день в день!) после новостей про экспортный Ил-76 с зарубежной выставки, появилась новость про него же с отечественной выставки.

«Коммерсантъ» процитировал министра промышленности и торговли про Ил-76.
 
Власти обсуждают расширение производства самолёта Ил-76, в том числе и для экспорта

Минпромторг совместно с правительством обсуждает расширение производства самолёта Ил-76 для внутренних нужд, а также для поставок по линии военно-технического сотрудничества. Об этом заявил глава министерства Антон Алиханов на полях выставки гражданской авиации NAIS.

По его словам, самолёт имеет хороший экспортный потенциал. Господин Алиханов утверждает, что от разных стран часто поступает запрос на поставку этих самолётов. О каких странах идет речь, он не уточнил.

Министр считает, что Ил-76 с точки зрения лётно-технических характеристик «лучше конкурентов международных», а с точки зрения цены — «ещё и дешевле».

«И на самом деле мы сейчас обсуждаем с коллегами в правительстве возможность расширения производственных мощностей по Ил-76 и для внутренних нужд, и для поставок по линии военно-технического сотрудничества, и по гражданским линиям, на грузоперевозках это прямо одна из лучших машин»,— сказал министр.

Ил-76 — тяжёлый военно-транспортный самолет, разработанный в ОКБ Ильюшина. Стал первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями. Серийно производился в Узбекистане, в 2010 году производство перенесли в Россию.

Интерес к увеличению производства отечественных гражданских самолётов возрос на фоне санкций, введённых Западом из-за военной операции РФ на Украине. В 2022 году Объединённая авиастроительная корпорация говорила, что увеличит темпы производства военно-транспортных Ил-76.

Комментарий @AviaComments: Разговоры вести можно, но вот результат пока далёк от того, что разговаривают.

Интересно, насколько продвинулось продвижение экспортной версии за прошедший год?

Даже наше Минобороны вряд ли получило всё , на что рассчитывало к сегодняшнему дню. А уж про поставки Ил-76МД-90АЭ даже в будущем времени упоминаний не было. И поэтому интерес у тех дружественных стран, которые эксплуатируют Ил-76 ещё с советских времён может и проявляется, но даже в странах СНГ уже летают военно-транспортные самолёты из Европы и Латинской Америки.

#Ил76

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

ВВС Алжира получат первые шесть истребителей Су-57Э в 2025 году

ЦАМТО, 12 февраля. По информации алжирского телевидения, ВВС страны получат первые шесть многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57Э в 2025 году. На данный момент алжирские пилоты проходят обучение в РФ.

Как сообщает ресурс Algerie Solidaire со ссылкой на информированный источник, в текущем году планируется поставка шести самолётов Су-57Э и в 2026 году – ещё шести машин.

Кроме того, ожидается модернизация имеющегося парка Су-30МКА до стандарта Су-30СМ2, которые поступили на вооружение ВКС РФ в январе 2022 года.

Со стороны ЦАМТО напомним, что впервые информация о планируемой закупке ВВС Алжира 14 истребителей Су-57Э, 14 Су-35 и 14 фронтовых бомбардировщиков Су-34 появилась ещё в 2019 году в ходе визита алжирской делегации на авиасалон МАКС-2019.

Позднее сообщалось, что речь идёт о приобретении партии из 12 истребителей Су-57Э с возможностью увеличения заказа по опциону до 24 машин. Информация о покупке Су-35 и Су-34 впоследствии не подтвердилась.

Официально о первом подписанном контракте на экспортную версию российского истребителя пятого поколения Су-57Э заявил (не назвав заказчика) генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев 13 ноября 2024 года в ходе выставки Airshow China в китайском городе Чжухай (южная провинция Гуандун).

На XV международной выставке авиакосмической техники Aero India 2025 в Бангалоре 10 февраля 2025 года глава «Рособоронэкспорта» также подтвердил, что заказчик получит первый самолёт и начнёт его эксплуатацию уже в этом году.

#Су57

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Авиационно-политическая пьеса в трех актах картинках

1. Утром отслеживатели специальных бортов выкладывают картинку, что самолёт, на котором может быть спецпредставитель Трампа, совершил перелёт из Вашингтона в Москву.

2. На фоне появившихся сообщений СМИ, что это могут быть важные переговоры, представитель Росавиации днём сообщает, что это просто санитарный рейс и ничего необычного в этом нет.

3. Но вечером американцы хвастаются, что это всё же был тот самый спецпредставитель, который всё-таки с кем-то пообщался и договорился забрать заключённого у нас американца и все рады началу диалога.

Вот так транспондеры, появившиеся на самолётах ради безопасности, раньше официальных заявлений разоблачают тайные "обычные перелёты" 😉.

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Власти задумались о смысле госзаказа на гражданские дроны

Как выяснил “Ъ”, Минпромторг задумался об изменении подхода к гражданскому госзаказу (ГГЗ) на беспилотные авиационные системы: на смену закупкам БПЛА может прийти приобретение «беспилотных» услуг.

Эффективность программы оценивается на фоне сокращения ее бюджета почти в пять раз по сравнению с 2024 г.

Эксперты указывают, что многие нынешние заказчики не видят смысла в дорогой технике, считая, что без субсидирования спроса и страхования дронов ГГЗ неэффективен.

Минпромторг попросил Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) оценить эффективность ГГЗ на дроны за 2024 год, а также рассмотреть перспективу его переориентации с поставок техники на приобретение услуг с использованием дронов.

Министерство также поручило АНО БАС и «Платформе НТИ» составить «рейтинг дронификации регионов». Организации должны подготовить предложения по методике ведения «рейтинга глубины проникновения технологий» с учетом социально-экономического влияния дронов в регионах.

Сроки исполнения поручений в письме не указаны.

В Минпромторге “Ъ” подтвердили запрос, уточнив, что в связи с поставкой большей части техники в конце 2024 года «работа по оценке эффективности данной техники еще ведется».

Из-за проблем с заведением счетов и позднего получения ГТЛК статуса единого поставщика поставки техники пробуксовывали почти до осени.

Виталий Савельев, вице-премьер, о развитии беспилотной авиации, ноябрь 2024 года:
«Есть небольшое снижение финансирования этой истории. Мы сейчас ищем внебюджетные источники, чтобы компенсировать то, что нам не хватает для создания беспилотных авиационных систем».

В финансовом выражении ГГЗ в этом году сократится почти в пять раз. Как сообщили “Ъ” в Минпромторге, объем средств на ГГЗ составит 1,14 млрд руб., из которых 1,02 млрд руб.— на закупку беспилотных авиационных систем (БАС), 57,8 млн руб.— на закупку услуг БАС. В прошлом году объем ГГЗ составил почти 6 млрд руб. за 2,6 тыс. единиц техники для 117 заказчиков.

«Пока многие заказчики осуществляли закупки исходя из выделенных средств и теоретически необходимых для выполнения той или иной миссии тактико-технических характеристик дронов, имея минимальный практический опыт их использования или не имея его совсем»,— пояснил основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов.

Как считает глава «Аэронекста», ГГЗ приоритетно стимулирует предложение, а важно в первую очередь сосубсидировать спрос.

«Госзаказчиков принудили посчитать и завысить необходимое им количество техники для красивых цифр,— продолжает Глеб Бабинцев.— Тогда как с перестроением процессов с традиционных инструментов на новые технологии предприятия остались без поддержки».

Сегодня во многих сценариях стоимость работы на БАС уже сравнялась с ценой работы на самолёте или вертолёте, говорит он. Часто у предприятий уже есть действующие автопарки, агроинструменты, давние поставщики услуг с давними многолетними контрактами. На это замещение услуг сегодня у компаний нет либо средств, либо времени.

Полностью статья тут.

#Дроны #БПЛА #МПТ

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Первый зарубежный покупатель истребителя Су-57 получит самолёт в 2025 году

Москва. 10 февраля. INTERFAX.RU - Иностранный заказчик истребителя Су-57 в 2025 году получит самолёт и начнёт его эксплуатацию, сообщил "Интерфаксу" глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев.

"Первый иностранный заказчик перспективного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Э в 2025 году уже приступит к эксплуатации этого самолета, который поставит "Рособоронэкспорт", - сказал он на выставке Aero India 2025.

В ноябре прошлого года "Рособоронэкспорт" сообщил, что подписаны первые контракты на поставку истребителей пятого поколения Су-57 за рубеж, покупатели названы не были.

#Су57

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

✈️ Иркутский авиационный завод: от самолётов Великой Отечественной до флагмана современного гражданского флота

🫶 Иркутский авиационный завод — это история успеха и достижений начиная с создания первых лёгких самолётов до выпуска современных военных и гражданских самолётов.

📈 Он продолжает развиваться и расширять свои возможности, чтобы оставаться одним из ведущих производителей военной и гражданской авиации в мире.

👷‍♂️ Команда завода сейчас работает над ключевым для страны проектом — новейшим пассажирским самолётом МС-21, среднемагистральным самолётом нового поколения.

👍 В конструкции лайнера использована рекордная в своём классе доля перспективных композиционных материалов, созданных исключительно на российских предприятиях, — более 30%.

🏭 Завод имеет современное оборудование и технологии, в том числе лазерную резку и сварку, роботизированные линии для сборки, испытательные стенды и многие другие.

⚙️ О становлении предприятия — в карточках, а о подвиге авиастроителей и испытателей смотрите в ролике.

Подписаться на Минпромторг России

Читать полностью…

❄️ А помните…

Как несколько лет назад «любители» СуперДжета визжали про то как низко у него расположены двигатели и что они все будут с земли засасывать?

На присланном видео #НеСуперДжет, а новейший Boeing 737 MAX. Но как прекратилось финансирование бредней Р.Г. и его подружки О.Б., больше «разоблачающих материалов» что-то не выходит.

Очень захотелось побрюзжать. Внимание! Спасибо за внимание.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

❤️ Гражданская авиация объединяет многие тысячи людей, десятки профессий: от инженеров, технологов, рабочих на предприятиях и летчиков-испытателей до авиатехников, пилотов и кабинного экипажа в рейсе.

У гражданской авиации особая миссия - гарантировать устойчивую транспортную связанность страны, предоставить гражданам возможность добраться из одного в другой конец нашей необъятной Родины, соединить наши города и регионы с дружественными странами.
Это по-настоящему объединяющая людей работа.

Преданность общему делу и профессионализм помогают нам преодолевать любые вызовы и трудности. Залог успеха - сплоченность, командная работа, способность быстро адаптироваться к изменениям в нашу цифровую эру и, конечно, любовь к авиации!

С праздником, друзья!

Читать полностью…

iFly опроверг информацию о прекращении своей операционной деятельности

МОСКВА, 8 февраля. /ТАСС/. Авиакомпания iFly не планирует прекращать свою операционную и производственную деятельность.

Ранее в ряде Telegram-каналов распространилась информация о том, что iFly прекратит свою операционную деятельность с 1 апреля 2025 года. Также отмечалось, что все самолеты, находящиеся в распоряжении авиакомпании, якобы будут переданы группе "Аэрофлот".

"Руководство авиакомпании iFly со всей ответственностью заявляет, что вышеуказанная информация не соответствует действительности. Авиакомпания не планировала и не планирует прекращение своей операционной и производственной деятельности", - говорится в сообщении.

В пресс-службе отметили, что в это время в рамках коммерческого сотрудничества с "Аэрофлотом" iFly выполняет регулярные пассажирские рейсы между Москвой и населенными пунктами на Дальнем Востоке. Помимо того, авиакомпания осуществляет рейсы по собственной программе.

"Ни о какой передаче воздушных судов авиакомпании "Аэрофлот" речь не идёт", - подчеркнули в iFly.

Ранее авиакомпания "Аэрофлот" взяла в аренду у авиаперевозчика три широкофюзеляжных лайнера Airbus A330-300 вместе с экипажами. "Аэрофлот" на этих самолётах выполняет рейсы между Москвой и Владивостоком, Петропавловском-Камчатским, Хабаровском и Южно-Сахалинском. При этом, как отмечают в компании, iFly в полном объёме отвечает за обеспечение безопасности полётов, лётную эксплуатацию воздушных судов, поддержание их лётной годности и техническое обслуживание.

"Права собственности и оперативного управления на воздушные суда принадлежат iFly, а лётные, технические и кабинные экипажи на время аренды продолжают оставаться сотрудниками авиакомпании", - добавили в авиакомпании.

"Аэрофлот", в свою очередь, занимается маркетинговым обеспечением рейсов, в том числе составлением расписания и продажей билетов. При выполнении полётов оказание услуг пассажирам осуществляется по стандартам, действующим в "Аэрофлоте".

Однако на этапе продажи билетов, в соответствии с требованиями законодательства, пассажиров обязательно информируют о том, что фактическую перевозку осуществляет iFly.

"Выполнение рейсов под позывным "Аэрофлота" в рамках договора аренды ни в коей мере не свидетельствует о каком-либо прекращении компанией своей производственной деятельности", - заключили в iFly.

Там также добавили, что коммерческое сотрудничество с "Аэрофлотом" положительно сказалось на производственной деятельности компании и позволило улучшить финансовые показатели.

Об авиакомпании
iFly - авиаперевозчик, основанный в 2009 году. В настоящее время деятельность компании сосредоточена на внутрироссийских пассажирских и грузовых рейсах. Авиакомпания базируется в московском аэропорту Внуково. В эксплуатации находятся шесть самолетов Airbus A330-200/300.

P.S. Через пару месяцев посмотрим 😏

#iFly #Аэрофлот #ПрессРелиз

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Роман Старовойт вручил работникам и ветеранам гражданской авиации государственные награды

Награждение состоялось на торжественном вечере в преддверии профессионального праздника.

Торжественный вечер открыл вице-премьер Виталий Савельев, который зачитал поздравительную телеграмму Президента России Владимира Владимировича Путина.

Вице-премьер присоединился к поздравлениям.

«Гражданская авиация успешно решает важные задачи в интересах государства и граждан, вносит существенный вклад в достижение национальных целей развития. Выражаю отдельные слова уважения и признания ветеранам, отдавшим долгие годы служению гражданской авиации и передающим опыт и знания новым поколениям работников отрасли. Благодарю всех вас за неустанный труд и верность своему делу»,

— добавил Виталий Геннадьевич.

Благодаря стараниям отраслевиков российская гражданская авиация — одна из мощнейших в мире. По итогам 2024 года российские авиакомпании перевезли 111,7 млн пассажиров, что почти на 6 % больше, чем в 2023 году.

«Ваш профессионализм позволяет нам уверенно стоять на ногах и смотреть вперед. Глава государства установил национальные цели развития до 2030 года, и для нас это большой вызов. К 2030 году нам нужно увеличить в 1,5 раза авиационную мобильность нашей страны. Это большой объем работы, но я уверен, что опираясь на опыт наших предшественников, мы выполним эту задачу с честью. И все на благо наших с вами земляков, россиян, на благо развития нашего общества»,

— отметил глава Минтранса Роман Старовойт.

Поздравляем коллег с заслуженными наградами!

#авиа @Mintrans_Russia

Читать полностью…

Новый директор ТАНТК

На «Бериеве» новый директор - Шамшура Сергей Александрович.

До вчерашнего дня он руководил АО "Арсеньевская Авиационная Компания Прогресс имени Н.И. Сазыкина" (выпускает Ка-52 на Дальнем Востоке).

Родился 17 марта 1977 года в г. Ростов-на-Дону.

Окончил Ростовский государственный университет путей сообщения (специальность "Вычислительные машины, комплексные системы и сети"), Ростовский государственный университет (специальность "Самолёто- и вертолётостроение"), Таганрогский государственный радиотехнический университет (специальность "Прикладная математика").

Доктор технических наук.

1994 – 1995 гг.- программист финансовой компании «АТС», г. Ростов-на-Дону

1998 – 1998 гг.- специалист отдела управления активами ООО «Ростовская трастовая компания»; специалист ОАО «Ростовская трастовая компания»

1998 – 2001 гг.- старший специалист, начальник отдела снабжения ООО «Хозяин», г. Ростов-на-Дону

2001 – 2002 гг.- директор корпуса № 6 ОАО «ТВЦ РОСТВЕРТОЛ», г. Ростов-на-Дону

2002 – 2003 гг.- директор по стратегическому планированию ОАО «ТВЦ РОСТВЕРТОЛ», г. Ростов-на-Дону

2004 – 2011 гг.- директор «ООО «ВертолЭкспо», г. Ростов-на-Дону

2011 – Генеральный директор АО "ВЦ ДонЭкспоцентр" (г. Ростов-на-Дону)

03.2019 - Первый заместитель управляющего директора по реализации стратегии развития, реформированию и инвестициям ПАО «Роствертол» (г. Ростов-на-Дону).

01.2023 - Исполнительный директор АО ААК «Прогресс».

#ОАК #ТАНТК #Шамшура

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Молодость vs Опыт

У всех госкорпораций одни и те же проблемы с молодыми кадрами, соблюдением сроков и началом серийного производства. 🤷‍♂

На роли руководителей корпораций начали назначать молодых эффективных менеджеров экономистов. Но результаты примерно такие же, как у предыдущих директоров.

Конечно, надо сделать оговорку о том, что в создании самолётов и космических кораблей срок создания многократно превышает средний срок работы директоров в должности.

Что же лучше - задор молодости или опыт старости?

P.S. В ОАК, где назначен гендиректором молодой антикризисный Бадеха самым эффективным антикризисным руководителем по негражданской тематике можно назвать опытнейшего Бобрышева.

Хотя и Вадим Александрович, по первым месяцам работы, движется в верном направлении. Но ОАК, с его масштабами и размером проблем  быстро развернуть на путь процветания и развития выполнения всех планов трудно.

#Роскосмос

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

Причина снятия Борисова - "ротация"

Запишем в словарик:

"Ротация" - смена руководителей без претензий к ним.

#Борисов #Роскосмос

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

«Аэрофлот» выступил за создание в РФ независимой структуры для аудита самолётов

«Коммерсантъ» пишет о попытке всё-таки сохранить преемственность лётной годности бортов, оказавшихся под санкциями, с мировыми признаваемыми нормами, например, для потенциального сохранения возможности их зарубежной продажи:

«Аэрофлот» предложил принять федеральные авиационные правила поддержания лётной годности (ФАП ПЛГ) для создания в РФ независимого аудита воздушных судов и состояния лётной годности.

Как сообщил на выставке NAIS-2025 первый заместитель гендиректора авиакомпании по производству Андрей Семенов, появление новой независимой структуры для проверки самолётов позволит соотнести российские правила с международными и поспособствует восстановлению отношений с Международной организацией гражданской авиации (ICAO).

«Назрела необходимость выпуска ФАП ПЛГ. Это детальное регулирование требований к поддержанию лётной годности… Было бы правильно в этом смысле полностью соответствовать международному законодательству. Так и в общении, восстановлении полноценных отношений с ICAO будет проще. И мы будем разговаривать на одном языке»,— сообщил господин Семенов.

Ряд собеседников «Ъ» в других авиакомпаниях поддержали появление подобной организации, отмечая, что до 2022 года инспекцией лётной годности иностранных самолётов занимались независимые аудиторы. Эти организации действовали по согласованию с Управлением гражданской авиации Бермудских островов и Авиационным управлением Ирландии, которые отозвали свои сертификаты лётной годности (СЛГ) в марте 2022 года. После этого иностранные самолёты перевозчиков были перерегистрированы в российском реестре и получили СЛГ Росавиации. Проверки авиакомпаний проводят специалисты Росавиации и Ространснадзора.

#Санкции #Аэрофлот #Росавиация

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…

✈️ Все этапы жизненного цикла самолёта охвачены мерами поддержки

⚡️ Глава Минпромторга России Антон Алиханов принял участие в 12-ой Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS.

На выставке были представлены:

🛩 импортозамещенные системы светосигнального оборудования для аэродромов;
🛩 программное обеспечение для организации воздушного движения;
🛩 модельный ряд актуальных двигателей для гражданской и транспортной авиации;
🛩 модификация дрона С-80 для агропромышленности;
🛩 четырёхместный легкомоторный учебно-тренировочный самолёт S7 Tango

«У нас сейчас 7 типов самолётов находятся в разной стадии разработки и сертификации. В том числе благодаря санкционному давлению, мы перестали спрашивать, кто главнее – промышленники или перевозчики.

Сегодня общая задача – старт лётных испытаний, включая МС-21, по которому со следующего года начинаем поставки по контрактам для наших авиакомпаний», — отметил глава Минпромторга России.

🌍  Все новые модели имеют возможности для выхода на международные рынки, но прежде необходимо обеспечить насыщение внутреннего рынка.

«Мы огромное количество сил и средств потратили на то, чтобы возродить или создать заново ряд подотраслей в авиационной промышленности – этим нельзя разбрасываться.

Это то, что обеспечивает, с одной стороны, технологический суверенитет и техлидерство, а с другой, возможность экспорта своей продукции, технологий.

Все разработки, которые делаются в авиакосмической промышленности, могут использоваться и для других отраслей: автомобиле- и судостроения, и других», — отметил Антон Алиханов.

✈️ Господдержка промпредприятий и авиаперевозчиков остаётся приоритетом. Запланированы основные объёмы средств на ОКРы и расширение мощностей по всей цепочке кооперации, предусмотрены меры для снижения стоимости владения российской техникой.

«Резюмируя могу сказать, что все этапы жизненного цикла и все основные участники, так или иначе уже охвачены мерами поддержки», — подчеркнул Антон Алиханов.

Подписаться на Минпромторг России

Читать полностью…

Росавиация про Домодедово

После того, как СМИ рассказали о том, что по требованию Генпрокуратуры 29 января арбитражным судом были введены обеспечительные меры и контроль над аэропортом передали Росавиации, естественно возник вопрос, а справится ли она и с ним?

Росавиация ответила на вопрос, но без конкретики: "самолеты летают, рейсы не отменяют, Росавиация всё контролирует". Степень вмешивания (или невмешивания) в операционную или коммерческую деятельность аэропорта так и не понятна. 🤷‍♂

Аэропорт Домодедово продолжает плановую работу в интересах пассажиров и перевозчиков

В ответ на запросы граждан по поводу перспектив работы московского аэропорта Домодедово на фоне судебного процесса в Арбитражном суде Московской области сообщаем:

✈️ Воздушная гавань работает в штатном режиме;

✈️ Производственные процессы аэропорта не останавливаются, пассажирские и грузовые рейсы выполняются в соответствии с расписанием полетов;

✈️ Росавиация держит на постоянном контроле деятельность аэропорта Домодедово в интересах граждан и бизнеса в рамках полномочий, указанных в определении Арбитражного суда Московской области;

✈️ Риски для нештатной работы воздушной гавани из-за судебного процесса отсутствуют.

#Росавиация #Домодедово

Подписаться на @AviaComments

Читать полностью…