20913
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро Для связи - avia_ct@protonmail.com Реклама: https://telega.in/c/AviaCT РКН: https://clck.ru/3FM769
🇸🇪 Heart Aerospace получила разрешение на испытания демонстратора X1
Heart Aerospace получила разрешение Федерального управления г Ира дланской авиации США (FAA) на проведение лётных испытаний своего демонстратора X1. Это означает, что первый полёт прототипа - дело ближайших недель. Самолёт уже получил сертификат экспериментальной категории и находится на аэродроме в Платтсбурге, штат Нью-Йорк.
X1 (ранее HX-1) - это полноразмерный прототип 30-местного гибридно-электрического регионального самолёта ES-30. С размахом крыла 32 метра и взлётной массой более 11 тонн он станет крупнейшим электрическим самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Впереди компанию ожидает программа испытаний, которая займёт несколько месяцев и даст данные для сертификации серийной модели.
История стартапа была непростой. Изначально первый полёт планировался на 2025 год, но его перенесли из-за проблем с композитными материалами. Прототип построили в Швеции, но в 2025 году компания закрыла европейский офис и переехала в США. В Heart объяснили это желанием быть ближе к инвесторам и авиационным поставщикам. United Airlines и Air Canada уже сделали предварительные заказы на ES-30.
Если X1 подтвердит расчёты, следующим этапом станет полёт предсерийного X2.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🔥🇨🇳 В самолёте China Eastern загорелся паэурбанк на багажной полке
Утром 24 июля рейс China Eastern из Ланьчжоу в Гуйян чуть не закончился пожаром на борту. Самолёт уже сел и рулил к выходу на посадку, когда пассажиры услышали крики: «Пожар!». Одна из верхних багажных полок горела.
Причина проста, обыденна и известна — пауэрбанк в багажной полке, вошедший в тепловой разгон. Одна и та же картина, что мы видели на десятках других рейсов.
Повторения истории с Airbus A321 авиакомпании Air Busan, когда самолёт полностью сгорел, счастью не случилось.
Не кладите свои пауэрбанки в ручную кладь на багажные полки! Возгорание там будет обнаружено намного позже.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🌏 Почти 20 часов в воздухе на пути в Австралию: Airbus A350-1000ULR прилетел в Мельбурн
Первый Airbus A350-1000ULR, построенный для программы Qantas Project Sunrise, впервые прибыл в Австралию. Испытательный самолёт выполнил беспосадочный перелёт из Тулузы в Мельбурн за 19 часов 13 минут.
Рейс стал частью сертификационной программы общей продолжительностью 75-80 лётных часов. На борту находились только девять членов экипажа и более 1000 различных датчиков, которые фиксируют работу всех основных систем самолёта.
Во время испытаний пассажирские кресла выделяли тепло, имитируя присутствие сотен людей, чтобы климат-контроль работал в реальных условиях. Тысяча датчиков собирает данные о топливе, температуре, давлении и нагрузке на конструкцию.
A350-1000ULR получил дополнительный топливный бак ёмкостью 20 000 литров, что позволит выполнять полёты продолжительностью до 22 часов без посадки. Именно такие рейсы Qantas планирует открыть между Сиднеем и Лондоном, а также Сиднеем и Нью-Йорком. Их запуск сейчас ожидается в 2027 году.
Обратный полёт запланирован на 27 июля и продлится ещё дольше – 23 часа! Будут тестировать системы перекачки топлива и кондиционирования.
Первым же поставленным Qantas лайнером станет A350-1000ULR c б/н VH-OJA (MSN814). Всего авиакомпания заказала 12 таких лайнеров, которые оборудованы салоном всего на 238 пассажиров: с шестью люксами первого класса, 52 бизнес-люксами, 40 креслами премиум-эконома и 140 в экономе и даже специальной зоной для разминки. Потому что 22 часа в воздухе – это вам не шутка.
P.S. На сервисе Flightradar24 за рейсом следили почти 3 миллиона человек!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇺🇸 Новый Air Force One снова отправится в цех спустя несколько недель эксплуатации
Президент США Дональд Трамп сообщил, что VC-25B Bridge (рус. Мост или, по смыслу "Переходный"), созданный на базе Boeing 747-8I, подаренного Катаром и временно выполняющий функции "Борта номер 1" ВВС США (Air Force One), уже через месяц вновь отправится на доработку. По его словам, самолёт необходимо «довести до максимального уровня», а работы займут около месяца.
Какие именно системы будут модернизированы, официально не раскрывается. Однако заявление прозвучало на фоне вопросов о том, обладает ли новый борт всеми средствами противоракетной защиты, которыми оснащены нынешние президентские Boeing VC-25A.
Этот 13-летний Boeing 747-8 начал выполнять президентские рейсы только 1 июля после ускоренной программы переоборудования, проведённой компанией L3Harris Technologies. Уже во время поездки на саммит НАТО в Анкару внимание привлекло то, что обратно из Турции Трамп сначала вылетел на старом VC-25A, а затем пересел на новый самолёт на британской авиабазе RAF Mildenhall. Президент тогда заявил, что это не было связано с вопросами безопасности.
Самолёт рассматривается как временное решение до поступления двух новых президентских Boeing VC-25B. Их разработка продолжается с серьёзным отставанием от графика, а поставка теперь ожидается только в 2028 году.
Ранее Трамп заявлял журналистам, что самолёт обошёлся налогоплательщикам «очень дёшево по сравнению с тем, что стоило бы, если бы мы пошли другим путём».
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇨🇦 Horizon Aircraft получила один из крупнейших заказов в своей истории
Канадская компания Horizon Aircraft подписала письмо о намерениях (LoI) с австралийской V-Star Powered Lift Aviation на поставку пяти гибридно-электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Cavorite X7. Документ также предусматривает опционы ещё на 95 машин.
V-Star планирует использовать Cavorite X7 для операций санитарной авиации, медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций и региональных перевозок.
Главная особенность Cavorite X7 заключается в том, что это не классический eVTOL. После вертикального взлёта и посадки большую часть маршрута самолёт выполняет в обычном самолётном режиме, используя крыло для создания подъёмной силы. Гибридная силовая установка обеспечивает значительно большую дальность полёта по сравнению с полностью электрическими аналогами.
По данным разработчика, Cavorite X7 сможет летать почти вдвое быстрее большинства вертолётов, что особенно важно для выполнения экстренных медицинских и спасательных операций.
Генеральный директор Horizon Брэндон Робинсон заявил, что это «изменит правила игры» для экстренных авиауслуг по всему миру. Глава V-Star Тони Лоус подчеркнул: «Когда каждая минута на счету, скорость Cavorite X7 станет критическим преимуществом для спасения людей».
Пока речь идёт лишь о письме о намерениях, однако после подписания окончательного контракта V-Star намерена подтвердить заказ на первые пять самолётов внесением депозита.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇸🇦 Вертолётный оператор Саудовской Аравии заказал до 60 бизнес-джетов Bombardier
Неожиданная сделка авиасалона в Фарнборо. Саудовская The Helicopter Company (THC), которая до сих пор эксплуатировала исключительно и только вертолёты, выходит на рынок деловой авиации.
Компания подписала с Bombardier письмо о намерениях (LoI), предусматривающее поставку до 60 бизнес-джетов. Согласно соглашению на первом этапе THC и Bombardier должны оформить твёрдый заказ на 12 самолётов: пять Challenger 3500, пять Global 5500 и два флагманских Global 8000. Ещё на 48 самолётов этих трёх типов оформлены опционы.
THC принадлежит Суверенному фонду Саудовской Аравии и сегодня эксплуатирует более 60 вертолётов, выполняя санитарные, туристические и чартерные полёты. Теперь оператор намерен выйти на рынок самолётной деловой авиации и управления воздушными судами.
«Как группа компаний, THC всегда планировала выйти за пределы вертолётной авиации и начать эксплуатацию самолётов. Наша цель - стать ведущим оператором деловой авиации, представляющим Саудовскую Аравию на мировом рынке», - заявил генеральный директор THC капитан Арно Мартинес.
🇵🇱 В НАТО появился ещё один претендент на польские МиГ-29
Польша получила официальный запрос от одной из стран НАТО на передачу своих истребителей МиГ-29, которые Варшава ранее обещала Киеву.
Заместитель министра обороны Польши Павел Залевский не раскрыл, кто именно проявил интерес к самолётам, однако подчеркнул, что приоритетом остаётся их передача Киеву. Тем не менее появление нового претендента добавило интриги в переговоры.
По данным профильных СМИ, вероятным (и единственно объяснимым) кандидатом считается Болгария. Польша и Болгария остаются единственными странами НАТО, продолжающими эксплуатацию МиГ-29. София уже получает F-16V Block 70, однако полная замена советских истребителей займёт ещё несколько лет. Всего Болгария заказала 16 истребителей Lockheed Martin F-16C/D Block 70. Из-за санкций против России Болгария испытывает серьёзные сложности с поставками запасных частей, поэтому польские самолёты или комплектующие могли бы поддержать боеготовность её парка.
Передача МиГ-29 Украине также связана с отдельными переговорами между Варшавой и Киевом. Ранее Польша сообщала, что поставки временно приостановлены на фоне обсуждения сотрудничества в сфере украинских беспилотных технологий.
Польша уже передала Украине часть своих МиГ-29 и параллельно выводит этот тип из эксплуатации, заменяя его южнокорейскими FA-50 и американскими F-35A.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇧🇯 Embraer E170LR выкатился за пределы ВПП в аэропорту Бенина
Самолёт Embraer E170LR (б/н 5N-ENR) авиакомпании Enugu Air выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Бенина (Нигерия). В аэропорту в это время шел дождь.
Лайнер выкатился на траву и застрял в грязи. К счастью, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Авиакомпания подтвердила, что все люди были оперативно эвакуированы.
Судя по видеоматериалам Embraer получил существенные повреждения: вырваны обе основные стойки шасси, очевидно повреждения получили оба двигателя.
Это уже второй подобный инцидент в Нигерии за сутки. Днём ранее, 23 июля, лайнер United Nigeria Airlines также выкатился за пределы полосы после посадки в аэропорту Лагоса. В том случае тоже обошлось без жертв.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇪🇺🇦🇺 Airbus начал первый сверхдальний испытательный полёт A350-1000ULR для Qantas
Airbus приступил к одному из важных этапов программы проекта "Восход" (Project Sunrise). Как и сообщалось ранее, первый построенный для Qantas самолёт A350-1000ULR (MSN 707, б/н F-WULR) в эти минуты выполняет беспосадочный перелёт из Тулузы в Мельбурн протяжённостью около 17 тыс. км.
Испытательный полёт позволит инженерам Airbus проверить работу всех систем самолёта в условиях сверхдальнего полёта и собрать большой объём эксплуатационных данных. Именно эти лайнеры в будущем откроют новую эпоху сверхдальних беспосадочных маршрутов.
Qantas заказала 12 специально доработанных A350-1000ULR. Самолёты получили дополнительный центральный топливный бак, увеличенную дальность полёта и салон всего на 238 пассажиров - это самая низкая плотность размещения кресел среди всех Airbus A350.
Первый серийный A350-1000ULR, получивший имя Vega, планируется передать авиакомпании в апреле 2027 года. Именно на этих лайнерах Qantas намерена открыть первые в мире регулярные беспосадочные рейсы из Сиднея в Лондон, а затем и в Нью-Йорк.
➡️ Cледить за этим испытательным полётом можно на Flightradar24.
Фото © Airbus, Wingsview_tls
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Кадры с места падения самолета под Звенигородом Московской области.
Местные издания пишут, что это был военный самолет (по некоторым данным - Су-57), пилот успел катапультироваться.
Военный Осведомитель
🇺🇸 Boeing 717 уходят на пенсию: Hawaiian Airlines переходит на 737-800
Alaska Airlines объявила о замене флота самолётов Boeing 717 в Hawaiian Airlines на более вместительные и современные Boeing 737-800. Переход начнётся в 2028 году. Новые самолёты будут базироваться в Гонолулу и управляться местными экипажами.
До начала обновления флота авиакомпания уже увеличит провозные мощности: с октября 2026 года один самолёт Alaska Airlines Boeing 737-800 начнёт выполнять три ежедневных рейса по маршруту Гонолулу - Кахулуи.
Замена Boeing 717 станет одним из ключевых этапов интеграции Hawaiian Airlines в состав Alaska Air Group и частью долгосрочной стратегии развития гавайского перевозчика, предусматривающей модернизацию флота, расширение маршрутной сети и повышение качества обслуживания пассажиров.
Boeing 717 - последний коммерческий самолёт, созданный на основе разработок McDonnell Douglas. Изначально он проектировался как MD-95, однако после слияния Boeing и McDonnell Douglas в 1997 году получил новое название. Лайнер рассчитан примерно на 110-125 пассажиров и создавался специально для коротких маршрутов с высокой частотой полётов. Всего с 1998 по 2006 год было построено лишь 156 самолётов этого типа.
🇺🇸 Спустя 74 года найдены обломки самолёта, катастрофа которого изменила авиацию навсегда
В Атлантическом океане у побережья Пуэрто-Рико обнаружены обломки самолёта Douglas DC-4 авиакомпании Pan American, выполнявшего рейс 526A. Самолёт затонул 11 апреля 1952 года после аварийной посадки на воду, а его местонахождение оставалось неизвестным более семи десятилетий.
Четырехдвигательный поршневой DC-4 выполнял рейс из Сан-Хуана в Нью-Йорк, когда вскоре после взлёта сразу два двигателя на правой плоскости: по очереди №3, а затем №4, начали терять мощность.
КВС Джон Берн посадил машину на воду. Все 69 человек на борту пережили приводнение. Но затем начался хаос, трагедия только начиналась: самолёт затонул менее чем за три минуты. Спастись удалось лишь 17 людям, 52 человека погибли.
Причиной столь большого числа жертв стало не только быстрое затопление самолёта, но и отсутствие привычных нам сегодня процедур безопасности. Перед вылетом пассажирам не проводили инструктаж, многие не знали, где находятся спасательные жилеты и как ими пользоваться, а экипаж испытывал трудности с эвакуацией и спуском спасательных плотов.
Именно эта катастрофа стала одним из ключевых событий, после которых в мировой гражданской авиации начали вводить обязательные предполётные инструкции по безопасности и демонстрацию аварийно-спасательного оборудования. То, что сегодня кажется привычной формальностью перед каждым рейсом, во многом появилось благодаря трагическим урокам рейса Pan Am 526A.
Обломки самолёта были обнаружены на глубине около 600 метров с помощью автономного подводного аппарата Deep Sea Vision. На снимках хорошо различимы фирменная надпись Pan Am и название самолёта Clipper Endeavour. Поисковая экспедиция несколько лет изучала архивные документы, отчёты расследования, метеоданные и свидетельства очевидцев, прежде чем смогла определить район поисков.
Сами поиски длились семь лет. Им мешали погода, глубина и даже пандемия. Но теперь история наконец получила завершение. Как заявил президент Air/Sea Heritage Foundation Расс Мэттьюз:
«Мы все поражены и восхищены этим открытием, но также испытываем смирение, вспоминая о том, что произошло в том месте так давно».
🇦🇪 Emirates отказалась принимать первые десять Boeing 777X
Президент Emirates Тим Кларк заявил на авиасалоне Фарнборо, что авиакомпания не примет первые десять Boeing 777-9. Самолёты потребуют слишком масштабной доработки, чтобы привести их к актуальной производственной конфигурации.
«Мы их не возьмём. Мы уже сообщили об этом Boeing», – заявил Кларк.
«Они никуда не денутся, если только их не отдадут за 10 миллионов долларов. Это реальность рынка».
Тогдашний президент Boeing Commercial Airplanes Скотт Карсон даже публично признал: «Мы облажались с этими самолётами».
🇸🇦 flynas заказала у Airbus 25 самолётов
Саудовский лоукостер flynas объявил на авиасалоне Фарнборо 2026 о расширении заказа самолётов с концерном Airbus. Авиакомпания приобретёт дополнительно 20 Airbus A321neo и 5 Airbus A330-900neo.
После подписания соглашения общий портфель твёрдых заказов flynas у европейского авиапроизводителя вырос до 235 самолётов, включая 56 A321neo и 20 A330neo, а совокупный портфель заказов авиакомпании теперь составляет 280 самолётов.
Сегодня flynas эксплуатирует 67 самолётов Airbus: два A330-300, четыре A320ceo и 61 A320neo.
Новые самолёты обеспечат дальнейшее расширение маршрутной сети с шести баз в Саудовской Аравии, усилят развитие недавно созданного подразделения flynas Syria, а также позволят открыть новые направления. В компании отмечают, что увеличение флота поможет подготовиться к резкому росту пассажиропотока в преддверии Expo 2030 и чемпионата мира по футболу 2034 года, которые пройдут в Саудовской Аравии.
Кроме того, авиакомпания рассчитывает укрепить свою роль в реализации государственной стратегии развития туризма и авиации, а также увеличить перевозки паломников к двум главным святыням ислама — Мекке и Медине. Заказ также вписывается в программу развития авиации королевства перед Expo 2030 и ЧМ-2034.
За всеми новостями Фарнборо 2026 удобно следить с помощью тега #FIA26
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇬🇧 BAE Systems, Boeing и Saab объединяются для поставки T-7 Red Hawk в Великобританию
21 июля авиасалоне Фарнборо 2026 BAE Systems, Boeing и Saab объявили о создании альянса для участия в конкурсе Министерства обороны Великобритании по замене учебно-тренировочных самолётов BAE Hawk T2. Компании предлагают британским ВВС американо-шведский T-7A Red Hawk. Договорённость расширяет партнёрство, о намерениях по которому стороны заявили ещё в ноябре 2025 года.
Если предложение победит, окончательная сборка и интеграция самолётов будут организованы в Великобритании. За промышленную часть проекта будет отвечать BAE Systems, создав новую линию окончательной сборки в Великобритании. Это позволит сохранить национальные компетенции в области производства военной авиации после завершения выпуска семейства Hawk.
Помимо самолёта партнёры предлагают комплексную систему подготовки нового поколения: полёты, современные тренажёры, виртуальные учебные среды и цифровое моделирование боевых задач. Она должна обеспечить подготовку пилотов для Eurofighter Typhoon, F-35 Lightning II и перспективного истребителя шестого поколения GCAP.
Разработанный Boeing и Saab для ВВС США, T-7 Red Hawk стал первым военным самолётом, созданным с широким применением цифрового проектирования. Несмотря на задержки программы, самолёт уже находится в производстве и активно продвигается на международный рынок.
Новый учебный самолёт также должен заменить Hawk в составе знаменитой пилотажной группы Red Arrows.
Конкуренцию T-7 Red Hawk составляют, в частности, итальянский M-346 Master и южнокорейский KAI T-50, которые также продвигаются на европейский рынок.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
200 млрд рублей и ручка на память: Путин на Иркутском авиазаводе
Владимир Путин посетил Иркутский авиационный завод, где осмотрел МС-21-310 и модернизированный Як-130М, а журналист «Коммерсанта» Колесников наблюдал за этим.
@AviaComments выбрали основное, но рекомендуем прочитать статью целиком - в ней как раз есть звучавшие, но не попавшие в пресс-релизы, сроки и цифра в 200 млрд рублей. 😉
Больше внимания во время осмотра досталось Як-130М. Разработчики рассказали, что самолёт получил бортовую РЛС, оптико-лазерную тепловизионную систему, обновлённый комплекс бортового оборудования и связи с возможностью обмена тактическими данными. Расширяется и номенклатура вооружения, включая возможность применения барражирующих боеприпасов. Путин отдельно отметил необходимость борьбы с крупными коптерами, а разработчики заверили, что самолёт сможет решать и такие задачи.
Генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов сообщил, что подписывается контракт с Вьетнамом на 18 Як-130М. При этом тут же добавил, что предприятие надеется и на интерес со стороны Минобороны России. Как язвительно замечает автор материала, получается, что пока такого интереса нет.
После осмотра президент расписался на плакатах с изображениями МС-21 и Як-130М. Один из сотрудников тут же попросил оставить ему ручку, которой был поставлен автограф. Другой, убирая её в карман, успокаивал: "Щас..."
Главной темой визита стал МС-21. По словам Андрея Сойнова, до конца 2026 года предприятие рассчитывает завершить производство четырёх самолётов и довести их до высокой степени готовности, а после завершения сертификации передать авиакомпаниям. Автор "Коммерсанта" тут же уточняет: речь идёт именно о высокой степени готовности, а не о полностью готовых самолётах. В 2027 году завод рассчитывает передать первые восемь машин. Сейчас шесть самолётов находятся на монтаже систем, ещё шесть - на стыковке отсеков фюзеляжа.
Во время обсуждения дальнейшего производства Путин заявил, что для того, чтобы линия не остановилась, необходимо около 200 млрд рублей. Сергей Чемезов сразу поддержал эту идею, пояснив, что деньги позволят загрузить ещё 18 предприятий кооперации, Ульяновский авиазавод и около 50 поставщиков.
Автор замечает, что цифра 200, похоже, понравилась всем без исключения, а сам Сойнов пожаловался на "качели": то работы слишком много, то слишком мало. В 200 млрд, по мнению Колесникова, "просматривается некоторая равномерность".
Путин также спросил, на какое расстояние сегодня способен летать МС-21. Представители промышленности ответили, что пока самолёт может выполнять рейсы примерно до Новосибирска. Автор напоминает, что дальность сократилась после замены зарубежных материалов крыла на отечественные. На реплику о том, что "пока до Новосибирска", разработчики пообещали увеличить дальность за счёт снижения массы и доработки двигателей.
Отдельно обсуждалась укороченная версия МС-21. Сергей Чемезов сообщил, что её расчётная дальность составит не менее 5000 км. Путин заметил: "Сюда лететь пять тысяч. И будете дорабатывать". В ответ ему пообещали, что самолёт сможет летать ещё дальше. По словам Андрея Сойнова, контракт на разработку уже заключён, финансирование выделено, а первый полёт новой модификации намечен на 2028 год.
В финале разговора собеседники перешли на шёпот. И, как заканчивает свой репортаж Андрей Колесников, "по-человечески понятно: 200 млрд любят тишину".
Источник: «Коммерсант», Андрей Колесников.
#Путин #МС21 #Як130 #Иркутск
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🏎 Porsche против «Птицы Рух»
В пустыне Мохаве американское представительство немецкого производителя решило устроить рекламные гонки с самолётом Scaled Composites Stratolaunch Model 351 (другое неофициальное название — Roc, что в переводе значит [птица] Рух).
Посмотреть все видео можно вот тут.
К нас появился только один вопрос: а зачем экипажу кислородные маски?
Ну и с добрым утром, конечно!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🪓 Два Boeing 737 MAX отправили на разборку спустя всего пять месяцев после поставки
Если вы прониклись историей про списание и утилизацию Boeing 777X, построенного, но так и не поставленного Emirates, то вот вам ещё более "забавная" новость.
Необычная история произошла с двумя новыми Boeing 737 MAX 8, которые эксплуатировала бразильская а/к GOL Linhas Aéreas. Самолёты были поставлены осенью прошлого года, однако уже менее чем через полгода их вывели из эксплуатации, а затем перегнали в аэропорт Пинал в штате Аризона, который является одним из крупнейших мировых центров хранения и разборки самолётов.
Лайнеры с регистрациями PS-GRM и PS-GRN были переданы GOL в сентябре и ноябре 2025 года, соответственно. Но уже в феврале 2026-го они перестали выполнять регулярные рейсы, а в марте были отправлены на разборку.
Причиной такого решения стали хронические технические проблемы, возникшие ещё на этапе производства. По данным отраслевых СМИ, самолёты страдали от неисправностей двигателей CFM LEAP-1B, а также от проблем с нарушениями центровки, что приводило к длительным простоям и высоким затратам на обслуживание. В итоге GOL вернула самолёты лизингодателю, который продал их британскому поставщику авиационных запчастей AerFin.
Это первые в истории Boeing 737 MAX, отправленные на разбор на запчасти в столь "юном возрасте". И, возможно, не последние – проблемы с качеством на заводе Boeing продолжают аукаться перевозчикам по всему миру.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇧🇷💸 Власти Бразилии открывают кредитную линию для авиаперевозчиков на 1,6 млрд долларов
Правительство Бразилии открыло кредитную линию размером 8 млрд реалов (около 1,6 млрд долларов) для поддержки авиакомпаний, столкнувшихся с резким ростом расходов из-за подорожания авиационного топлива. Мера вводится как временная и должна быть одобрена Конгрессом в ближайшие 4 месяца (120 дней).
По данным властей, после обострения конфликта на Ближнем Востоке цены на авиакеросин выросли примерно на 70%, что поставило под угрозу финансовую устойчивость перевозчиков.
Необходимо отметить, что речь идёт не о "бесплатных" субсидиях. Авиакомпании смогут получить льготные кредиты на пополнение оборотных средств, которые должны будут впоследствии вернуть.
Дополнительное финансирование должно помочь авиакомпаниям поддерживать операции, снижая риск отмены рейсов, сокращения услуг или финансовых проблем в период высоких цен на топливо. Однако кредитная линия не гарантирует более дешёвых авиабилетов.
Власти объясняют решение тем, что возможные банкротства, отмены рейсов и сокращение маршрутной сети обойдутся экономике значительно дороже. Особенно для Бразилии, где воздушный транспорт играет ключевую роль в сообщении между удалёнными регионами страны.
Парадокс, правда, заключается в том, что одновременно с этой помощью правительство продвигает налоговую реформу, которая может увеличить налоговое бремя на авиакомпании из-за чего те могут столкнуться с более высокими операционными расходами в будущем.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇬🇷🇧🇷 Греция заменит американские Hercules на бразильские Embraer C-390 Millennium
Правительство Греции одобрило закупку трёх военно-транспортных самолётов Embraer C-390 Millennium стоимостью около 600 млн евро. Контракт также включает обучение персонала, запасные части, наземное оборудование и долгосрочную техническую поддержку. Соглашением предусмотрен также опцион ещё на три самолёта.
Интересно, что Афины не будут ждать производства новых машин. Греция получит три производственных слота, ранее зарезервированных Португалией, благодаря чему первый C-390 должен поступить уже в 2027 году.
Новые самолёты заменят устаревшие Lockheed C-130 Hercules, большая часть которых эксплуатируется уже около 50 лет. Помимо транспортных задач, C-390 смогут выполнять медицинскую эвакуацию, десантирование, а также дозаправку самолётов в воздухе. Это будут первые самолёты-заправщики в истории ВВС Греции.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇪🇺 Airbus может определиться с судьбой A350-1100 уже в течение года
Глава Rolls-Royce Туфан Эргинбилгич заявил, что Rolls-Royce ожидает, что Airbus в течение года определится с проектом удлинённой и более вместительной версии A350, которую уже неофициально называют A350-1100 или A350-2000.
По заявлениям руководителя Rolls-Royce, сделанным на полях авиасалона в Фарнборо, если для новой модификации потребуется принципиально новый двигатель, его разработка займёт шесть-семь лет. Это означает, что самолёт вряд ли появится раньше 2032 года. Такой срок вряд ли устроит Airbus и потенциальных заказчиков.
Именно поэтому европейский авиастроитель, судя по последним заявлениям, не заинтересован в новых двигателях ни для будущего A350-1100, ни для возможной увеличенной версии A220. Вместо этого Airbus рассчитывает получить модернизированные версии существующих силовых установок: Rolls-Royce Trent XWB для A350 и Pratt & Whitney PW1500G для A220.
Интерес авиакомпаний к A350-1100 сохраняется уже несколько лет. Ожидается, что самолёт сможет перевозить больше пассажиров, чем A350-1000, при этом часть увеличения вместимости будет достигнута за счёт небольшого сокращения максимальной дальности полёта. Это соответствует запросам многих перевозчиков, которым важнее дополнительная ёмкость на наиболее загруженных маршрутах, чем максимальная дальность.
Конкуренция в сегменте самых больших двухдвигательных самолётов обостряется. Boeing всё более активно продвигает свой 777X и приближается к его коммерческому запуску, а Airbus, судя по всему, готовит ответ.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇦🇷 Aerolíneas Argentinas делает ставку на Airbus A330neo и Boeing 737 MAX
На авиасалоне в Фарнборо национальный перевозчик Аргентины представил масштабную программу обновления флота на 2027-2031 годы. Всего авиакомпания планирует получить 20 самолётов нового поколения. В неё входят:
• 6 Airbus A330-900neo для замены A330-200 на дальнемагистральных маршрутах;
• 8 Boeing 737 MAX 10;
• 6 Boeing 737 MAX 8 для внутренних и региональных перевозок.
В Фарнборо уже оформлены соглашения о лизинге 14 самолётов: шесть A330neo будут поставлены лизинговой компанией Avolon, а восемь Boeing 737 MAX 10 - через Aviation Capital Group. Первые новые Boeing 737 MAX начнут поступать уже в 2027 году, а A330neo ожидаются в первом полугодии 2028-го.
Новые A330neo получат трёхклассную компоновку на 291 пассажира с салоном Premium Economy, а Boeing 737 MAX будут использоваться для увеличения провозной ёмкости на наиболее востребованных внутренних и региональных маршрутах.
Президент Aerolíneas Argentinas Фабиан Ломбардо назвал это «крупнейшим обновлением флота за последнее десятилетие» и подчеркнул, что компания впервые проводит его без господдержки. В 2025 году операционная прибыль перевозчика составила 120,7 млн долларов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇨🇿 Катастрофа военного вертолёта UH-1Y Venom в Чехии
В четверг, 23 июля, на 22-й базе вертолётной авиации в чешском городе Намешть-над-Ославой разбился армейский вертолёт UH-1Y Venom вооруженных сил Чешской Республики. На борту находились пять военнослужащих. В результате погиб один человек, как официально подтвердил представитель армии Чехии. Ещё четверо пострадавших доставлены в больницы.
Вертолёт потерпел крушение на территории аэродрома 22-й базы вертолётной авиации в Намешть-над-Ославоу.
Разбившийся UH-1Y Venom относится к числу новейших вертолётов чешской армии. Контракт на поставку восьми UH-1Y Venom и четырёх ударных AH-1Z Viper был заключён с США в 2020 году почти за 15 миллиардов крон (около 600 миллионов евро). Последние машины поступили на вооружение только летом 2024 года.
Bell UH-1Y Venom (также известный как «Супер Хьюи») — это американский двухдвигательный средний многоцелевой вертолёт, созданный компанией Bell Helicopter в рамках программы модернизации H-1 для Корпуса морской пехоты США.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🔋 Airbus создаёт «электрический фундамент» для авиалайнеров следующего поколения
Airbus объявила о запуске нового этапа программы LEIA (Large Scale Integration Demonstrator of Hybrid Electrical Architecture, в переводе – демонстратор крупномасштабной интеграции гибридной электрической архитектуры), в рамках которой будет создана и испытана гибридно-электрическая энергетическая архитектура для перспективных пассажирских самолётов.
В отличие от проектов, разрабатывающих новые двигатели, LEIA сосредоточена на другом направлении - интеграции высоковольтной электрической сети самолёта. Airbus предстоит объединить генераторы, силовую электронику, распределение электроэнергии, аккумуляторы и системы управления в единый комплекс, который в будущем сможет использоваться на региональных и среднемагистральных лайнерах.
Проект стал продолжением программы SWITCH, в рамках которой Pratt & Whitney, Collins Aerospace, GKN Aerospace и MTU Aero Engines завершили лабораторные испытания отдельных элементов гибридной силовой установки. Теперь эти системы будут интегрированы в лаборатории Airbus STEP в Оттобрунне, Германия, где инженеры приступят к испытаниям уже на уровне самолёта: будут тестировать батареи, управление энергией и совместимость с бортовыми системами.
К 2027 году Airbus планирует провести полномасштабную наземную демонстрацию новой архитектуры.
«Переходя к интегрированным, интеллектуальным гибридно-электрическим архитектурам, мы закладываем физическую и цифровую основу для самолётов следующего поколения. Эта эволюция демонстрирует, что будущее авиации – это не только новые источники энергии, но и новые экосистемы, которые будут ими управлять», – отметил Карим Мокаддем, руководитель исследований Airbus.
🇬🇧 Авиасалон Фарнборо 2026. Итоги третьего дня
Третий день авиасалона Фарнборо оказался заметно спокойнее двух предыдущих. В коммерческой авиации был объявлен всего один новый заказ на самолёты, тогда как основное внимание сместилось на двигатели, военную авиацию и перспективные программы.
1️⃣ Концерн Airbus – единственный получил заказ
flynas увеличила количество заказанных самолётов Airbus ещё на 25 самолётов. Саудовский лоукостер расширил свой контракт с Airbus, заказав 20 самолётов A321neo и 5 широкофюзеляжных A330-900neo.
2️⃣ Производители двигателей продолжают собирать заказы
Pratt & Whitney
• Tigerair Taiwan подписала меморандум на поставку двигателей GTF для 15 Airbus A321neo (4 самолёта по прямому заказу и 11 - в лизинге). Соглашение также включает 12-летний контракт на обслуживание EngineWise.
CFM International
• FlyOne Armenia выбрала двигатели LEAP-1A для двух Airbus A321neo. Это первый заказ LEAP для армянского перевозчика и важный этап модернизации его флота.
3️⃣ Лизинговые сделки
Стоит отметить Vietnam Airlines, который продолжает увеличивает флот Boeing 737 MAX. Вьетнамский национальный перевозчик объявил о намерении взять в лизинг ещё 19 Boeing 737-8 MAX:
• 10 самолётов - у SMBC Aviation Capital;
• 4 - у Avolon;
• 5 - у Phoenix Aviation Capital.
С учётом ранее заказанных 50 самолётов общий портфель обязательств Vietnam Airlines по Boeing 737 MAX достиг 69 лайнеров.
4️⃣ Военная авиация
• BAE Systems впервые представила беспилотный ведомый Brontanax - британский беспилотный боевой самолёт класса Collaborative Combat Aircraft (CCA). Первый полёт запланирован уже на 2027 год, а принятие на вооружение ожидается до конца десятилетия.
• Leonardo получила первый экспортный заказ на новый лёгкий ударный самолёт M-346F. Индонезия приобретёт 12 самолётов, которые смогут выполнять как учебные, так и боевые задачи.
• Saab и Embraer подписали соглашение о возможной организации в Бразилии производства ещё 20 истребителей Gripen для будущих экспортных заказчиков. Если окончательный контракт будет подписан, завод в Гавиан-Пейшоту станет второй в мире линией окончательной сборки Gripen после Швеции.
В целом третий день Фарнборо 20206 получился значительно менее насыщенным с точки зрения коммерческих заказов, однако показал, что внимание авиапроизводителей всё больше смещается к программам следующего поколения: новым двигателям, беспилотным боевым системам и расширению производственных мощностей.
Осталось всего два дня работы авиасалона. Думаете Фарнборо "отстрелялся" заказами?
За всеми новостями Фарнборо 2026 удобно следить с помощью тега #FIA26
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🌅 Вжух и собрались, поднялись и в новый день!
С добрым утром!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Boeing просит США проверить кредит Airbus на €3 млрд
Многолетнее противостояние Boeing и Airbus получило новое продолжение. Как сообщает Reuters, Boeing направил письмо торговому представителю США Джеймисону Гриру с просьбой потребовать от Евросоюза раскрыть условия кредита Европейского инвестиционного банка (ЕИБ), предоставленного Airbus.
Речь идёт о пакете финансирования на €3 млрд, объявленном 29 июня. Это крупнейший корпоративный кредит в истории ЕИБ. В Boeing обратили внимание, что о нём было объявлено всего через четыре дня после того, как США и ЕС договорились продлить «тарифное перемирие», завершившее многолетний спор о государственной поддержке авиастроителей.
Американская компания не утверждает, что соглашение нарушено. Однако Boeing просит администрацию США добиться раскрытия условий займа и проверить, соответствует ли он договоренностям 2021 года, предусматривающим прозрачность государственной поддержки авиационной отрасли.
Торговый представитель США подтвердил, что Вашингтон внимательно изучает сделку и уже обсуждал этот вопрос с Еврокомиссией.
В свою очередь, Европейский инвестиционный банк заявил, что речь идёт об обычном процентном кредите, предоставленном на рыночных условиях. Аналогичную позицию занимает и Airbus.
По данным Reuters кредит рассчитан до 2030 года и связан не только с текущими программами Airbus. Предполагается, что эти средства помогут финансировать разработку самолёта следующего поколения, который должен прийти на смену семейству A320neo. Внутри компании этот проект известен под названием eAction.
Хотя спор между Boeing и Airbus формально завершился ещё в 2021 году, видно, что вопросы государственной поддержки авиастроения по-прежнему остаются одним из главных факторов конкуренции двух мировых производителей.
#Boeing #Airbus
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🇬🇧 BAE Systems представила британского «верного ведомого» Brontanax
BAE Systems впервые представила БПЛА Brontanax — первый британский беспилотный боевой самолёт класса Collaborative Combat Aircraft («Беспилотный боевой аппарат напарник» или ССА). Презентация прошла на авиасалоне в Фарнборо. Беспилотник, названный в честь древнегреческого «Царя грома», предназначен для совместных действий с пилотируемыми истребителями, такими как Eurofighter Typhoon, а в перспективе и с самолётом шестого поколения GCAP (Tempest).
По размерам Brontanax сопоставим с учебным самолётом BAE Hawk и будет готов к лётным испытаниям уже в 2027 году. Поступление на вооружение планируется к 2030 году. BAE утверждает, что их CCA будет обладать 70-80% возможностей традиционного истребителя при стоимости менее 25% от его цены – около 25 миллионов долларов. Самолёт предназначен для радиоэлектронной борьбы и высокоточных ударов по воздушным и наземным целям. Благодаря открытой архитектуре беспилотник сможет быстро получать новые системы вооружения и программное обеспечение.
Разработка велась с 2022 года совместно с Королевскими ВВС и полностью за счёт самой BAE Systems, без государственного софинансирования. Как заявил генеральный директор BAE Чарльз Вудберн: «Мы подкрепили свои слова делом». Первый прототип уже собран на заводе в Уортоне. Наземные испытания начнутся в ближайшее время, а первый полёт запланирован на 2027 год.
Brontanax станет одним из ключевых элементов британской программы Storm Fighter, на которую правительство недавно выделило 300 млн фунтов. Её целью является попытка сделать Великобританию первой европейской страной, располагающей полноценными силами шестого поколения.
Для BAE это выход на быстрорастущий рынок, где уже конкурируют Boeing (MQ-28 GhostBat), Airbus, Anduril и General Atomics. «Верные ведомые» считаются ключевым элементом авиации будущего, позволяющим наращивать боевую мощь без пропорционального роста затрат.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🇮🇩 Индонезия станет 23-м оператором M-346
Индонезия официально подтвердила заказ на 12 лёгких истребителей M-346F у итальянской Leonardo. Контракт стоимостью около 1 миллиарда евро был оформлен во вторник на авиасалоне в Фарнборо. Индонезия станет 23-м оператором M-346 в мире. Ранее в феврале на авиасалоне в Сингапуре было подписано письмо о намерениях (LoI) о закупке M-346F.
Поставки заказанных самолётов начнутся в 2030 году. Джакарта получит самолёты в новейшей версии Block 20, которая включает радар с активной фазированной решёткой (AESA), систему передачи данных Link 16, средства радиоэлектронной борьбы и обновлённое вооружение.
В рамках соглашения предусмотрена локализация обслуживания, ремонта и подготовки пилотов через партнёрство с индонезийской PT ESystem Solutions Indonesia. Это позволит ВВС страны быстрее интегрировать новые машины и снизить зависимость от зарубежных поставщиков.
Одновременно Leonardo сообщила, что Индонезия подписала письмо о намерениях на поставку вертолётов AW149 для флота.
M‑346 Master — это современный реактивный учебно‑тренировочный самолёт, разработанный итальянской компанией Leonardo (ранее — Alenia Aermacchi). Он предназначен для подготовки пилотов боевых самолётов 4-го и 5-го поколений, включая такие как Eurofighter Typhoon, F‑16, Rafale, F‑35 и другие.
Проект M‑346 изначально был частью совместной программы с российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi как Як-130. Однако в начале 2000‑х годов пути компаний разошлись: Як‑130 стал основой для российской ВКС, а итальянская сторона пошла по пути глубокой модификации конструкции и создания M‑346. С тех пор самолёты эволюционировали независимо.