16974
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро Для связи - avia_ct@protonmail.com Реклама: https://telega.in/c/AviaCT РКН: https://clck.ru/3FM769
🇧🇷🇺🇸 Бразильянка сорвала рейс из Сан-Паулу, пытаясь поговорить с пилотом
На прошлой неделе на рейсе авиакомпании American Airlines из Сан-Паулу в Нью-Йорк произошёл инцидент с участием пассажирки, которая попыталась пройти в кабину пилотов. Вылет рейса AA950 задерживался, что вызвало раздражение у некоторых пассажиров.
Одна из пассажирок подошла к двери кабины пилотов в момент, когда один из пилотов возвращался из туалета, и начала задавать вопросы о причине задержки. Бортпроводники расценили действия пассажирки как попытку проникновения в кабину пилотов, после чего вмешались, повалили её на пол и обездвижили.
Далее ситуация переросла в словесную перепалку. Женщина выкрикивала оскорбления, в том числе гомофобные, утверждая, что всего лишь хотела узнать причину задержки.
«Урод, ты не имеешь права трогать меня, ты не знаешь, с кем связался, ты пожалеешь. Я просто хотела узнать, почему задержка, а этот педик меня выгнал».
«Тебе не стыдно? Я тебе сейчас врежу по яйцам», – обратилась к нему пассажирка.
🇴🇲 Oman Air продолжает реструктуризацию и сокращает персонал
Oman Air продолжает жёсткую реструктуризацию: уволено около тысячи сотрудников, из них почти половина — иностранцы. Компания снижает численность персонала с 4,3 до 2,7 тыс. человек, чтобы соответствовать уровню аналогичных по размеру авиакомпаний.
Как сообщил председатель совета директоров Саид бин Хамуд аль-Маавли за последние 18 месяцев Oman Air сократила 487 сотрудников-экспатов, а часть освободившихся рабочих мест были наняты граждане Омана. В результате доля местных сотрудников достигла 79,4% — это один из самых высоких показателей в госсекторе страны.
Аль-Маавли отметил, что ранее 45% сотрудников авиакомпании составляли так называемые «назначенные работники» — сотрудники, не вовлечённые напрямую в ключевые операционные процессы. В то время как у авиаперевозчиков аналогичного масштаба этот показатель составляет около 15%.
Реструктуризация затрагивает и флот перевозчика: на сегодня в строю остаются 33 борта, включая B737 и B787, а широкофюзеляжные A330 ожидают вывода.
🛫️️ AviaNews
Обучение трейдингу для новичков и профессиналов
Изучайте слайды с основными темами, смотрите видео и практикуйтесь.
Торгуйте на рынке как профи!
Зарегистрироваться
#реклама 16+
fxproru.pro
О рекламодателе
АК Sky Soul от застройщика по ФЗ №214 - Официальные цены
✅ Открыты продажи апартаментов бизнес-класса на первой береговой линии в Крыму.
Ваш готовый арендный бизнес с доходностью от 2 млн. в год!
- Рассрочка 0% от застройщика.
- Оформление по ФЗ №214 и Эскроу счет.
- Официальные цены.
- Панорамный вид на море.
❤️ Минимальная цена только сейчас на старте продаж от застройщика!
- Для отдыха.
- Для сохранения капитала и перепродажи.
- Для получения дохода от сдачи в аренду.
Перейти на сайт
Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/
#реклама
sky-soul-resort.ru
О рекламодателе
🇷🇺Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода
На его борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Полет ознаменовал начало заводских доводочных испытаний.
Полет был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м.
В летных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолета МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.
На первом из них, выполнившем полет сегодня, заменен ряд иностранных систем. Самолет получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.
© ОАК
🛫️️ AviaNews
🇪🇬 Египетеские МиГ-29М2
Во время недавних совместных с ВВС НОАК учений «Орлы Цивилизации 2025».
#MiGDay
🛫️️ AviaNews
🇶🇦 Qatar Airways готовит крупный заказ широкофюзеляжных самолётов
Qatar Airways в ближайшие недели объявит о масштабном заказе широкофюзеляжных самолётов. Ожидается, что контракт будет подписан в мае.
Глава авиакомпании Бадр Мохаммед Аль-Мир в интервью изданию Bloomberg отметил, что новый заказ станет важной частью стратегии роста и обновления флота. Хотя у Qatar Airways уже есть значительный портфель заказов, в компании считают, что для удовлетворения будущего спроса потребуется ещё больше самолётов.
Сейчас ведутся переговоры с Airbus и Boeing. Выбор может пасть на Airbus A350, Boeing 787 или перспективный Boeing 777X. Существует также вариант, при котором заказ будет разделён между всеми тремя программами.
Дополнительными факторами в принятии решения могут стать недавний конфликт c Airbus по качеству самолётов A350, а также текущая политическая нестабильность и торговая война вокруг поставок самолётов, производимых в США.
Новые самолёты необходимы Qatar Airways, чтобы сохранить конкурентоспособность на фоне активной модернизации флотов у Emirates, Etihad и Turkish Airlines, а также появлением новых конкурентов из Саудовской Аравии, в первую очередь новая Riyadh Air.
Около 80% пассажиропотока Qatar Airways— транзитные пассажиры. Для перевозчика, полагающейся на дальнемагистральные рейсы через хаб в Дохе, наличие современного парка критически важно для удержания доли на рынке в следующее десятилетие.
🛫️️ AviaNews
Selectel для инвесторов.
Узнай о стратегиях инвестирования в канале эмитента облигаций с рейтингом ruAA- Эксперт РА.
Знакомим с компанией, анонсируем ключевые новости и делимся прогнозами по облачному рынку 📊
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Зачем нужен импортозамещённый Суперджет со старыми двигателями?
Когда поднялся в воздух первый "частично импортозамещённый" Суперджет без ПД-8 (то есть выпущенный ранее, с заменённым на отечественное оборудованием, но с двигателями SaM146), у обывателей были вопросы "зачем?" и подозрения, что это что-то ненужное.
После взлёта следующих экземпляров "импортозамещённого" - второго (с ПД-8, но старыми системами) и третьего (и с ПД-8, и с отечественным оборудованием), - потребность в первом "импортозамещённом" не пропала.
На каждом борту проверяют и настраивают что-то своё: где-то авионику (например, отечественный автопилот), где-то только двигатель и его системы, а где-то - как работает всё вместе.
Сделано так было для ускорения программы испытаний - пока ждали бы полностью импортозамещённый борт, потеряли бы примерно год на ожидании, и потом бы дольше шли по программе испытаний.
Сегодня ОАК выложил видео, как на первом "импортозамещённом" испытывают импортозамещённый автопилот.
Российский автопилот – на высоте
Наш самый первый опытный образец SJ-100 (з/н 97001) выполнил очередной полёт, в ходе которого экипаж провёл оценку системы автоматического управления.
Время полёта составило 4 часа 10 минут. Были проверены базовые режимы автопилота — набор высоты, горизонтальный полёт, снижение, развороты на заданный курс, заданной вертикальной скорости и другие.
Полёт выполнялся на высотах до 12 200 и в диапазоне скоростей от минимальных допустимых до скорости 310 узлов и числа Маха 0,81.
Экипаж оценивает результаты испытаний как положительные и готовится к выполнению сертификационных полётов по системе автоматического управления.
🇪🇺 Airbus завершил сделку по приобретению части активов Spirit AeroSystems
Сделка стала продолжением соглашения, анонсированного в июле 2024 года, когда Airbus подписал обязывающий договор с Spirit AeroSystems для обеспечения стабильности поставок компонентов для своих самолетов.
В рамках данного соглашения Airbus станет владельцем следующих активов Spirit AeroSystems:
🔹Площадка в Кинстоне, Северная Каролина, США (секции фюзеляжа A350);
🔹 Площадка Сен-Назер, Франция (секции фюзеляжа А350);
🔹Площадка в Касабланке, Марокко (компоненты A321 и A220);
🔹Производство пилонов А220 в Уичите, Канзас, США;
🔹 Производство крыльев A220 в Белфасте, Северная Ирландия; и
🔹Производство средней части фюзеляжа A220 в Белфасте, Северная Ирландия, если Spirit AeroSystems не найдет подходящего покупателя на часть площадки, где осуществляется эта деятельность.
🔹Airbus также приобретет производство компонентов крыла для A320 и A350 в Прествике, Шотландия.
Boeing, в свою очередь, вернул себе контроль над заводами в Уичито и Талсе, а также над ремонтным предприятием в Далласе, которые ранее принадлежали Spirit AeroSystems.
Spirit AeroSystems, основанная в 2005 году после продажи Boeing своих активов в Уичито инвестиционной фирме Onex, теперь разделена между двумя авиагигантами.
Airbus намерен укрепить производство ключевых моделей, таких как A350 и A220, за счет новых активов в США, Франции, Марокко и Великобритании.
🛫️️ AviaNews
🌅 Понедельник - день тяжелый
А кто обещал, что будет легко?! С добрым утром! Пора двигать в новую неделю!
🛫️️ AviaNews
✈️ 🦉 Авиационное «Что? Где? Когда?»
Фото для последнего финального вопроса (ниже). Для более точного представления и ответа на вопрос тем, кто ещё не угадал самолёт.
#ЧтоГдеКогда
🛫️️ AviaNews
✈️ 🦉 «Авиационное Что? Где? Когда?»
🏋️♀️ Разминочный раунд!
Давайте ваши ответы в комментарии под этим постом! Это единственный пост из сегодняшнего "Что? Где? Когда?" с открытыми комментариями - вопрос весьма простой.
Итак, вопрос:
Назовите самолёт на фото.
#ЧтоГдеКогда
🛫️️ AviaNews
☀️🇬🇧 Бумага вместо технологий: 14 часов яркого солнца на борту британского "Лайнера мечты"
Пассажиры сверхдальнего рейса BA6 авиакомпании British Airways из Токио в Лондон столкнулись с неожиданной и не самой приятной проблемой: на протяжении 14 часов они были вынуждены терпеть яркое солнце, так как система затемнения иллюминаторов на одной стороне самолёта вышла из строя.
Что произошло?
🟦 Перед вылетом экипаж обнаружил неисправность, но вызванные техники не смогли её устранить.
🟦 Вместо высокотехнологичных затемнителей пассажирам предложили бумажные подкладки для подносов, приклеенные скотчем.
🟦 Некоторым из них пришлось закрывать окна инструкциями по безопасности, чтобы хоть как-то отдохнуть.
Из-за маршрута через Тихий океан и Канаду самолёт большую часть рейс BA6 летит почти весь маршрут при дневном свете. Но даже полностью исправная система затемнения Dreamliner не блокирует солнце полностью, а в этом случае пассажиры оказались совсем без защиты.
Как работает система затемнения?
Boeing 787 использует электрохромные стёкла: ток меняет прозрачность геля между панелями. Система имеет пять уровней затемнения: от 1 (полностью прозрачное окно) до 5 (максимальное затемнение). Технология удобна, но уязвима к сбоям.
Пассажиры выразили недовольство уровнем сервиса и интересуются возможностью компенсации за доставленные неудобства.
🛫️️ AviaNews
2️⃣0️⃣ Юбилей первого полёта самого большого пассажирского самолёта в мире
27 апреля 2005 года, ровно 20 лет назад, свой первый полёт совершил гигантский Airbus A380. Проект, начатый в начале 90-х годов под кодовым именем A3XX, был амбициозным ответом на долгие годы господства Boeing 747.
Консорциум Airbus стремился создать лайнер, который бы не только перевозил больше пассажиров, но и предлагал бы новые уровни комфорта. В результате появился двухпалубный гигант, способный вмещать до 850 человек в одноклассной конфигурации.
Первый полёт из Тулузы стал знаковым событием для всей мировой авиации. A380 стал первым новым авиационным проектом 21 века и установил новый стандарт в авиации. С момента начала коммерческой эксплуатации в 2007 году A380 совершил более 800 000 рейсов и перевёз свыше 300 миллионов пассажиров.
Хотя коммерческий успех A380 оказался ограниченным, он остаётся символом инженерных достижений и любимцем пассажиров за комфорт.
❓А вы летали на A380?
🛫️️ AviaNews
🇵🇱 ВВС Польши прощаются с "Монтажниками"
"Красивые машины, потрясающие виды - так выглядела прощальная сессия с участием легендарного Су-22. Более 40 лет службы в ВВС Польши (Siły Powietrzne) - это исторический материал, который навсегда останется в нашей памяти".
⚡🇰🇷 Южная Корея официально включается в гонку истребителей шестого поколения
Южнокорейская компания Hanwha Aerospace представила концепт истребителя шестого поколения, подтверждая стремление Сеула развить собственную передовую платформу, следующую за KF-21 Boramae.
Основой для разработки станут двигатели, создаваемые для KF-21 Block 3, а также технологии искусственного интеллекта (ИИ) и лазерного вооружения. На опубликованном видео показан самолёт с дельта-крылом по схеме "бесхвостка" и двумя двигателями.
Ключевые особенности проекта:
• Стелс-технологии: интеграция фюзеляжа с крылом, отсутствие вертикальных стабилизаторов.
• Адаптивность: пилотируемый или опционально беспилотный режим.
• ИИ-системы: анализ угроз, управление роем дронов, снижение нагрузки на пилота.
• Лазерное оружие: испытания 2020 года показали возможность поражения целей на расстоянии нескольких километров.
В 2024 году начались переговоры с Саудовской Аравией о совместной разработке платформы на базе KF-21. Это альтернатива для Эр-Рияда после не самых неудачных переговоров по программе GCAP (Великобритания, Италия, Япония).
Также KAI подписала соглашение с американской Shield AI для интеграции автономной ИИ-системы Hivemind в свои беспилотные решения. По планам корейской компании к 2045 году ИИ с «когнитивными способностями 1000 человек» может полностью заменить пилотов в бою.
Цель — к 2045 году получить платформу, способную действовать автономно в условиях радиоэлектронного противодействия, уничтожать цели лазером и летать со скоростью до Маха 6. Южная Корея нацелена не просто на импорт технологий, а на лидерство в новом классе боевой авиации.
Hanwa Aerospace - ведущий южнокорейский производитель авиационных двигателей и ключевой игрок в оборонной и аэрокосмической промышленности страны.
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 "Трумэн" потерял ещё один истребитель F/A-18
28 апреля на авианосце ВМС США "USS Harry S. Truman" (CVN-75), который находится в Красном море произошел очередной инцидент с потерей истребителя.
Согласно официальному сообщению для прессы во время буксировки в ангарном отсеке за борт упал истребитель Boeing F/A-18E Super Hornet. Инцидент произошел в результате "потери контроля", истребитель и буксировщик оказались в воде. Один матрос получил лёгкие травмы. Сообщается, что потерян истребитель из состава эскадрильи VFA-136 "Knighthawks".
Это уже вторая потеря истребителя F/A-18E Super Hornet из состава авианосного крыла на "Трумэне" за последние полгода. В декабре 2024 года другой истребитель F/A-18E был случайно сбит дружественным огнём с ракетного крейсера USS Gettysburg.
Авианосная ударная группа во главе с "Трумэном" в настоящее время принимает участие в операции «Rough Rider» (рус. Грубый всадник"), направленной "на защиту судоходства в Красном море и сдерживание иранского влияния". С начала года с борта USS Harry S. Truman ежедневно наносятся удары по объектам хуситов в Йемене.
🛫️️ AviaNews
🇨🇳🇪🇺 Китай подождёт: Европа не планирует сертифицировать C919 в ближайшие 3-6 лет
Китайский узкофюзеляжный самолёт COMAC C919, главный конкурент Airbus A320 и Boeing 737, не будет сертифицирован в Европе как минимум до 2028 года. Об этом сообщил директор Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) Флориан Гийерме.
Китайский производитель COMAC должен будет подождать от 3 до 6 лет, – такой временной отрезок был озвучен директором EASA Флорианом Гийерме в эксклюзивном интервью французскому изданию L'Usine Nouvelle.
«Как мы официально сообщили им, C919 не сможет быть сертифицирован в 2025 году», — заявил Флориан Гийерме. «Мы должны сертифицировать C919 в течение следующих трёх-шести лет».
«Наша работа с COMAC началась около 4 лет назад, из которых два года были действительно продуктивными. Нам ещё предстоит провести валидационные испытания конструкции устройства и некоторых компонентов, что является стандартной процедурой», — сообщил г-н Гийерме. «COMAC вкладывает много ресурсов, воли и технических средств в эту сертификацию. У меня нет сомнений, что компания добьётся успеха».
🇮🇳🇫🇷 Индия усиливает флот: 26 истребителей Rafale Marine за $7,5 млрд
Индия и Франция подписали сегодня межправительственное соглашение о поставке 26 палубных истребителей Dassault Rafale Marine для ВМС Индии. Сделка стоимостью около $7,5–7,6 млрд предусматривает поставку 22 одноместных Rafale Marine и 4 двухместных учебных Rafale B, вооружение, обучение персонала, тренажёры и обслуживание.
Французские истребители заменят российские МиГ-29К на авианосцах INS Vikrant и INS Vikramaditya. Эксплуатация МиГ-29К сталкивалась с перманентными проблемами. Новые Rafale Marine получат модифицированные законцовки крыла для совместимости с палубными лифтами индийских авианосцев.
Пакет вооружений включает ракеты "воздух-воздух" Meteor и противокорабельные ракеты класса "воздух-поверхность" Exocet, а также интеграцию индийских систем Astra Mk1 - ракета класса "воздух-воздух" большой дальности и Rudram - противорадиолокационная ракета класса "воздух-поверхность". Начало поставок ожидается в мае 2028 года, завершение — к 2031 году.
Контракт также предполагает развитие локального производства в Индии, включая возможную сборку Rafale внутри страны. Параллельно Индия планирует усилить подводный флот, заказав у Франции три дополнительные подлодки класса Scorpène.
В 2023 году Индия провела испытания Rafale Marine и F/A-18 Super Hornet на взлётной палубе в Гоа. Французский истребитель показал лучшую совместимость с STOBAR-системой (короткий взлёт с аэрофинишёром).
🛫️️ AviaNews
🔋 Массовое отключение электроэнергии в Испании и Португалии парализовало работу аэропортов
Сегодня утром, 28 апреля, на Иберийском полуострове и части Франции произошло масштабное отключение электроэнергии.
Несколько крупнейших аэропортов вынуждены были ограничить приём рейсов:
Аэропорт Лиссабона: полный запрет на приём рейсов, с 14:30 планируется ограниченное возобновление посадок.
Аэропорт Мадрид Барахас: снижение количества посадок до 20 посадок в час вместо 60
Аэропорт Барселона Эль-Прат: снижение количества посадок на 50 процентов
Власти сообщают о перебоях в работе метрополитенов, нарушении транспортных и коммуникационных систем. Частичное восстановление подачи электроэнергии уже началось, однако причины сбоя ещё расследуются.
Путешественникам рекомендуется проверять у своих авиакомпаний информацию о рейсах.
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 Столкновение Blackhawk и CRJ700: отключённый ответчик ADS-B стал одной из причин трагедии
Расследование авиационной катастрофы в результате столкновения армейского вертолёта UH-60 Black Hawk и самолёта Bombardier CRJ700 а/к PSA Airlines у аэропорта Рейгана в Вашингтоне выявило новую деталь: экипаж вертолёта отключил транспондер ADS-B из-за засекреченного профиля тренировочного полёта.
По информации издания New York Times пилот вертолёта капитан Ребекка Лобах проигнорировала указание инструктора изменить курс.
Ночью 29 января она проходила ежегодную оценку своих навыков пилотирования под наблюдением инструктора — уорэнт-офицера второго класса Эндрю Ивса.
В последние секунды перед столкновением Ивс приказал Лобах повернуть налево, чтобы увеличить дистанцию до CRJ700, который шёл на высоте около 300 футов. Нет данных о том, что манёвр был выполнен. Вертолёт продолжил курс прямо на самолёт.
По данным New York Times, вертолёт отрабатывал сценарий эвакуации высокопоставленных чиновников при атаке на столицу. Это привело к тому, что авиадиспетчеры не получили своевременные данные о высоте полёта Black Hawk. В результате трагедии погибли все 67 человек на борту обоих воздушных судов.
Катастрофа уже привела к изменениям в правилах работы аэропортов: теперь использование системы ADS-B обязательно почти для всех полётов, а полёты вертолётов рядом с ВПП ограничены. Окончательный отчёт NTSB будет опубликован примерно через год.
В итоге NYT приходит к неутешительному, но обычному для большинства авиационных катастроф выводу: Столкновение вертолёта Black Hawk и самолёта American Eagle в январе этого года было результатом целой цепочки причин и ошибок.
🛫️️ AviaNews
🇵🇹🇧🇷 Кто скопировал чей дизайн? Бразилия обвиняет Португалию в плагиате самолёта
Португальская компания EEA Aircraft разрабатывает Lus-222 — первый в истории страны авиалайнер. Это 19-местный турбовинтовой самолёт для региональных перевозок и грузов (до 2 тонн). Он сможет садиться на грунтовые полосы и летать на расстояние до 2100 км. Первый полёт намечен на 2028 год.
Однако в Бразилии информацию о новом португальском самолёте встретили с раздражением. Местная компания Desaer разрабатывает очень похожий самолёт ATL-100 и обвиняет португальцев в копировании. По словам бразильской стороны, часть технической информации была передана EEA во время переговоров о сотрудничестве, но проект так и не стартовал. В Desaer считают, что Lus-222 повторяет ATL-100 и нарушает их права на интеллектуальную собственность.
EEA эти обвинения отвергает. По их словам, проект начался в 2020 году, основан на модели испанского самолёта Casa C-212, а предоставленные Desaer данные были неполными и несостоятельными. Более того, сотрудничество было прекращено до начала активной фазы разработки Lus-222.
Оба самолёта выходят на жёстко конкурентный рынок: на рынке уже есть L-410 NG, M28, Twin Otter, Y-12, Do228 NXT и другие. Desaer уже отстаёт от графика: ATL-100 должны были показать ещё в 2022 году.
В такой ситуации борьба за оригинальность может оказаться не только юридической, но и маркетинговой.
🛫️️ AviaNews
Старт продаж ЖК Origin Kata в Тайланде на острове Пхукет
✅Старт продаж квартир в ЖК So Origin Kata Phuket в 5 минутах ходьбы от пляжа Kata на Пхукете.
Квартира в полную собственность на Пхукете под управлением.
Для покупателей доступна виза на всю жизнь, открытие банковского счета, оформление авто или байка в полную собственность!
❤️ Лучшая цена только сейчас на старте продаж!
Перейти на сайт
#реклама
aparts-invest.ru
О рекламодателе
🇬🇧🦊 Морская лисица - сестра Вампира
De Havilland DH.110 Sea Vixen — один из самых необычных самолётов Великобритании, который стал символом своей эпохи в палубной авиации. Этот двухместный истребитель-перехватчик с уникальной конструкцией оставил яркий след в истории авиации.
Создание и разработка
Проект стартовал в конце 1940-х в ответ на запрос британского Адмиралтейства. Самолёт был создан компанией de Havilland как преемник de Havilland Vampire и Venom. Первоначально самолет был разработан как для Королевских ВВС Великобритани, так и для ВВС флота как всепогодный, вооруженный ракетами и высокоскоростной реактивный истребитель. Однако ВВС Великобритании выбрали Gloster Javelin, это был более дешевый и простой самолет. Несмотря на это, de Havilland продолжила проект. К концу 1950-х годов Королевский флот разместил заказ, и самолет поступил на вооружение ВВС флота.
Разработка началась в первую очередь с учётом требований британского флота: высокоскоростной истребитель, способный взлетать и садиться на палубу авианосца. Sea Vixen получил уникальную визуально выделяющую самолёт компоновку — пилот и оператор вооружения сидели рядом в отдельных капсулах, при этом оператор вооружения не имел обзора вперёд.
Первый прототип поднялся в небо 26 сентября 1951 года под управлением Джона Каннингема.
Продолжение в первом комментарии:
🔵Про то, почему Sea Vixen - последний британский истребитель, в котором использовалось дерево;
🔵Про катастрофу в Фарнборо в 1952 году;
🔵Почему "Сестра Вампира";
🔵И даже про то что общего у Sea Vixen с советским МиГ-25!
#ЧтоГдеКогда
🛫️️ AviaNews
✈️ 🦉 Авиационное «Что? Где? Когда?»
Разминка прошла успешно! ✈️
А теперь "основное блюдо" и основные вопросы.
Напомним, что комментарии к фото и вопросам будут отключены, чтобы все желающие смогли ответить и поучаствовать. Полный ответ на все заданные вопросы будет опубликован в виде большого поста позже.
Внимательно посмотрите на фото и ответьте на вопрос(ы) ниже.
⚠️ Важно: Правильный ответ не показывается, так как речь в этом и последующих вопросах будет идти про один самолёт.
#ЧтоГдеКогда
🛫️️ AviaNews
🦉 Авиационное «Что? Где? Когда?» ✈️
🕖 Не ждите! Готовьтесь! 😁Стартуем примерно через 15 минут!
💬 Комментарии и предложения, как всегда, принимаются под этим постом.
#ЧтоГдеКогда
🛫️️ AviaNews
Ну какая дача, когда такая удача!
Яндекс Путешествия зовут на майские в Москву. Скидка до 25% на бронь отелей и квартир по промокоду MOSCOW-2025.
Майские — идеальное время для путешествия в столицу. Москвичи уедут из города, улицы опустеют, и будет некому испортить вам селфи на фоне фонтана.
Забронировать
#реклама 16+
travel.yandex.ru
О рекламодателе
🇮🇷 В Иране задействовали авиацию для тушения масштабного пожара в порту
Иранские военные привлекли тяжёлую авиацию для борьбы с крупным пожаром в порту Шахид-Раджаи в Бендер-Аббасе. Для тушения огня используется самолёт Ил-76ТД, переоборудованный для тушения пожаров, а также вертолёты.
Даже спустя 22 часа после начала пожара огонь продолжает гореть, хотя, по официальным данным, его удалось локализовать более чем на 80%. Большая часть территории порта всё ещё покрыта тлеющим пеплом.
Трагедия произошла 26 апреля после мощного взрыва на территории порта. Сообщается о как минимум 25 погибших и 750 пострадавших.
Порт Шахид Раджаи — ключевой узел на Ормузском проливе, через который проходит 85% грузов Ирана
🛫️️ AviaNews