16974
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро Для связи - avia_ct@protonmail.com Реклама: https://telega.in/c/AviaCT РКН: https://clck.ru/3FM769
🇮🇳🇹🇷 Air India требует прекратить сотрудничество IndiGo с Turkish Airlines
По информации индийских СМИ, авиакомпания Air India добивается от властей Индии прекращения лизингового соглашения между другим индийским перевозчиком IndiGo и Turkish Airlines, по которому с 2023 года турецкий перевозчик предоставляет два самолёта Boeing 777-300ER в "мокрый лизинг" для рейсов из Дели и Мумбаи в Стамбул. Самолёты даже покрашены в ливрею IndiGo.
По мнению Air India, соглашение приносит выгоду Турции и наносит ущерб авиационной отрасли Индии, увеличивая количество пассажирских кресел и способствуя развитию туризма в Турции. Кроме того, такое соглашение вызывает обеспокоенность национальной безопасностью на фоне открытой поддержки Турцией Пакистана в недавнем конфликте с Индией.
Сообщается, что руководство Air India направило в правительство страны письма с призывом не продлевать договор, который обновляется каждые шесть месяцев. По мнению авиакомпании, сделка ведёт к увеличению пассажиропотока в Турцию, стимулирует её туризм и создаёт преимущества для турецкой авиации за счёт индийской. Дополнительную обеспокоенность вызывает политическая поддержка Анкарой Исламабада после недавних инцидентов в Кашмире.
IndiGo, в свою очередь, заявляет, что партнёрство с Turkish Airlines, включая код-шеринг, приносит пользу пассажирам, открывая новые маршруты в Европу и США и содействуя росту отрасли.
На фоне общественного давления власти уже отозвали разрешение у турецкой компании Celebi, предоставлявшей наземное обслуживание в индийских аэропортах. Следующим шагом может стать пересмотр условий лизинга IndiGo.
В апреле 2024 года IndiGo разместила твердый заказ на 30 самолётов Airbus A350-900. Кроме того, с февраля 2025 года перевозчик арендует несколько Boeing 787 Dreamliner у норвежской авиакомпании Norse Atlantic Airways.
🛫️️ AviaNews
🇮🇳🇯🇵 Индия интересуется японским транспортным самолётом Kawasaki C-2
Индия может стать первым зарубежным оператором японского военно-транспортного самолёта Kawasaki C-2. По информации индийских источников, ВВС Индии направили официальный запрос Токио в рамках поиска замены российским тяжелым транспортным самолётам Ил-76, срок службы которых истекает к 2030 году.
Kawasaki C-2 рассматривается как кандидат на выполнение стратегических задач: его грузоподъёмность до 37,6 тонн сопоставима с Ил-76МД, а дальность и скорость — даже выше. Японская машина может взлетать с укороченных и неподготовленных полос, что особенно актуально для Индии.
Параллельно ВВС обновляют флот тактической авиации. Производимые в Индии Airbus C-295M – Индия одобрила сделку по приобретению 56 транспортных самолетов Airbus C-295W в сентябре 2021 года, а теперь, возможно, ещё и Ан-32. Индийская сборка C-295M уже стартовала в Вадодаре в 2023 году, первый самолёт обещают в 2026 году.
Kawasaki C-2 — альтернатива более дорогому Airbus A400M. На фоне проблем с обслуживанием Ил-76 и дефицита запчастей, японский самолёт с экономичными двигателями выглядит практичным выбором.
ВВС Индии уже обсуждали продление службы части Ил-76 с Российской стороной, но в долгосрочной перспективе ставку индийская сторона, похоже делает на новые, более современные платформы. Выбор между японским C-2, европейским A400M и другими машинами, по устоявшейся традиции, скорее всего будет достаточно долгим.
🛫️️ AviaNews
"Як" вооружат карабином и отправят на охоту за БПЛА.
✈️ В сети появились фотографии "самолета противодействия БПЛА" на базе учебно-тренировочного Як-52, созданного в одном из "российских опытно-конструкторских бюро, специализирующихся в сфере авиастроения". Какое именно - не уточняется, но, видимо, это московское ОКБ "Авиастроитель".
Выглядит модернизация самолета в перехватчик Як-52Б2... своеобразно. На одном крыле установили РЛС кругового обзора, работающую в вариантах воздух-воздух, воздух-земля и метеолокатора, а на другом разместили средство огневого поражения. А если точнее, прикрутили полуавтоматический карабин "Сайга" или нечто на него похожее.
🪖 Предполагается, что вся эта конструкция будет способна эффективно поражать БПЛА самолетного типа, от Ан-196 "Лютый" до переделанных в беспилотники самолеты Aeroprakt A-22. Оправдаются ли предположения - посмотрим. Но, возможно, подобное стоит лечить подобным, и если уж прикручивать куда-то "Сайгу", то прикрутите к беспилотнику. А то за пилотов боязно.
™️ Беспилот
🤮 Отвратительно!
Помните некоторое время назад блондинка рассказывала всем про «Бэнтли»? Видео ещё стало вирусным и на него было сделано множество пародий?
Страшную новость принесли мы в ваш дом! Она добралась до самолётов!
P.S. Хочется думать, что Алла Брулетова (автор оригинального видео, если имя и фамилия настоящие) просто вымогала денег у Embraer, чтобы его не публиковать, но они не договорились. Потому что это максимально проклято и отвратительно.🤣
P.P.S. Тот случай, когда насмешка над оригиналом (снова) во много раз его лучше. Публикуем оба.
P.P.P.S. Завидовать плохо!
🛫️️ AviaNews
Selectel для инвесторов.
Узнай о стратегиях инвестирования в канале эмитента облигаций с рейтингом ruAA- Эксперт РА.
Знакомим с компанией, анонсируем ключевые новости и делимся прогнозами по облачному рынку 📊
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
🇩🇪 Airbus A321 авиакомпании Lufthansa 10 минут летел без управления
Airbus A321 авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс LH1140 из Франкфурта в Севилью, был вынужден совершить внеплановую посадку в Мадриде после того, как второй пилот потерял сознание, находясь один в кабине. Инцидент произошёл 17 февраля 2024 года, но его подробности были опубликованы только недавно.
По данным комиссии по расследованию авиационных происшествий Испании (CIAIAC), капитан покинул кабину ненадолго, и в этот момент второй пилот внезапно потерял сознания.
Самолёт продолжал полёт на автопилоте, при этом второй пилот, находясь без сознания, непроизвольно воздействовал на органы управления — это продолжалось почти 10 минут. Капитан пытался попасть в кабину, вводя обычный и затем аварийный код доступа, но дверь в итоге была открыта пришедшим в себя вторым пилотом.
Сообщается, что второй пилот был бледен, покрыт потом и дезориентирован, после чего бортпроводники оказали ему первую помощь. Капитан принял решение об экстренной посадке в Мадриде, где второго пилота госпитализировали.
Инцидент вызвал новый виток обсуждения обязательного присутствия в кабине двух человек. После катастрофы рейса Eurowings 9525 в 2015 году это правило рекомендовалось к повсеместному внедрению. Lufthansa сначала соблюдала это правило, но затем отказалась. Теперь к его возвращению призывает авиационная комиссия Испании.
🛫️️ AviaNews
🇰🇿🇦🇪 Аэропорт Астаны получит вторую ВПП и третий терминал
Казахстан готовится к масштабному обновлению столичного аэропорта. Министерство транспорта страны заключило инвестиционное соглашение с Terminals Holding из ОАЭ на сумму 1,1 млрд долларов. Соглашение предусматривает расширение и модернизацию Международного аэропорта имени Нурсултана Назарбаева. Проектом предусмотрено строительство второй ВПП, третьего пассажирского терминала и нового грузового комплекса.
Помимо расширения терминалов и инфраструктуры, планируется создание полноценного аэротрополиса — с логистической зоной, отелями и торговыми площадями. Обновят также автопарк аэропорта, внедрят цифровые технологии и проведут подготовку персонала по международным стандартам.
Хотя сроки строительства пока не названы, это продолжение предварительных договорённостей 2023 года. Цель — укрепление роли Казахстана как транзитного хаба между Китаем, Россией и странами Центральной Азии.
Сегодня аэропорта Астаны обслуживает до 9 млн пассажиров в год и входит в тройку крупнейших в Казахстане.
Инвестиции в инфраструктуру совпадают с запуском нового авиаперевозчика Vietjet Qazaqstan, который создают Vietjet и Qazaq Air. Новый лоукостер получит 20 Boeing 737 MAX и будет летать между Казахстаном, Вьетнамом и Азией.
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 Новый бизнес-джет от разработчиков самолёта-пули
Американская Otto Aviation раскрыла детали проекта Phantom 3500 — бизнес-джета нового поколения с уникально низким аэродинамическим сопротивлением. Первый полёт ожидается в начале 2027 года. Компания утверждает, что самолёт сможет преодолевать до 6 850 км и расходовать на 50% меньше топлива по сравнению с конкурентами вроде Challenger 3500 и Praetor 500.
Phantom 3500 создаётся в рамках правил FAA Part 23 — менее жёсткой по требованиям, чем обычные для бизнес-джетов Part 25. Максимальная взлётная масса — всего 8 618 кг, почти вдвое меньше конкурентов. Это позволяет использовать компактные и экономичные двигатели Williams FJ44, а также значительно упростить техническое обслуживание. Phantom 3500 будет способен летать на трансзвуковых скоростях (скоростях, близких к скорости звука), что делает его быстрее большинства бизнес-джетов своего класса.
Проект активно опирается на подтверждённую испытаниями в аэродинамической трубе технологию "супер-ламинарного" обтекания, которая снижает аэродинамическое сопротивление. Это достигается за счёт оптимизированной формы фюзеляжа и крыльев, что позволяет уменьшить расход топлива и выбросы. Ради этого инженеры отказались даже от иллюминаторов.
Ранее Otto Aviation стала известна разработкой Celera 500L. Это экспериментальный бизнес-самолёт с уникальной яйцеобразной (или пулеобразной) формой, обеспечивающей ламинарное обтекание и снижение сопротивления на 59%. Он оснащён дизельным двигателем RED A03, летает со скоростью 740 км/ч на расстояние до 8 334 км, потребляя всего 4–5 л/км топлива, а его эксплуатация, по заявлению производителя обходится в $328 в час. К 2025 году Celera 500L прошёл 55 тестовых полётов, и компания готовится к сертификации, чтобы запустить его в 2024–2025 годах.
Первая партия из четырёх самолётов будет сразу соответствовать серийному стандарту — Otto рассчитывает ускорить сертификацию до двух с половиной лет. Если всё пойдёт по плану, к 2030 году Phantom 3500 и Otto Aviation получат шанс изменить расстановку сил на рынке бизнес-авиации.
🛫️️ AviaNews
⛄️ Бодрящее и прекрасно-морозное начало субботнего утра!
В ходе плановых учебно-В ходе плановых учебно-тренировочных полетов экипажи палубных истребителей Су-33 и многоцелевых истребителей Су-30СМ совершенствовали навыки ведения маневренного воздушного боя, перехвата воздушных целей и противодействия средствам ПВО условного противника.
🇺🇸 Archer станет официальным аэротакси Олимпийских Игр в Лос-Анджелесе
Американская компания Archer Aviation будет официальным поставщиком услуг воздушного такси на Олимпийских и Паралимпийских играх в Лос-Анджелесе в 2028 году. Их электрический eVTOL-самолёт Midnight будет перевозить VIP-гостей, спортсменов и зрителей между ключевыми площадками Игр.
Midnight — управляемое пилотом воздушное такси с вертикальным взлётом и посадкой, рассчитанное на четырёх пассажиров. Машина тише и безопаснее вертолёта, оснащена 12 винтами с дублирующими системами и уже готовится к сертификации FAA.
Archer планирует построить сеть вертипортов у основных олимпийских объектов и в аэропорту Лос-Анджелеса. Цель — сократить перемещения по городу до 10–20 минут за счёт перелётов вместо автомобильных пробок.
В 2024 году компания начнёт полёты на Ближнем Востоке, а к 2025 ожидает получение сертификации от FAA для начала коммерческой эксплуатации в США. К 2028 году Archer планирует масштабировать проект и обеспечить массовые перевозки в дни Игр.
Инициатива вписывается в концепцию "Олимпиады без автомобилей" и может стать поворотной точкой в истории городской воздушной мобильности.
🛫️️ AviaNews
🇦🇪 Emirates закрывает первый класс для "простых смертных"
С 12 мая авиакомпания Emirates изменила правила бронирования премиальных билетов в первый класс: теперь они доступны только участникам программы Skywards со статусом — Silver, Gold или Platinum. Остальные, даже с миллионами накопленных миль, оказались за бортом.
Раньше мечта полететь в первом классе Emirates была чуть более реальной — перелёт можно было забронировать за ~120 000 миль, в том числе c помощью программы банков. Теперь этот путь закрыт. Компания объясняет шаг желанием вознаградить по-настоящему лояльных клиентов.
Впрочем, шансы попасть в «небесный люкс» всё же остались: возможен апгрейд из бизнес-класса при наличии мест и дополнительных затрат. Кроме того, остаются обходные пути через программы Qantas или Aeroplan, пусть и по завышенным "тарифам".
Emirates — не единственная компания, пошедшая этим путём. Например, у швейцарской SWISS премиальные билеты в первый класс доступны только участникам с двумя наивысшими статусами — Senator и HON Circle. Air France ещё строже: с 2023 года премиальные билеты в La Première доступны исключительно для участников бонусной программы Flying Blue уровней Platinum и Ultimate. Даже апгрейд из бизнес-класса в первый требует как минимум платинового статуса.
На наших глазах формируется новый стандарт: роскошь — только для избранных.
P.S. Если у вас нет «статуса», вы, конечно, всегда можете просто купить билет в первый класс. 😎
🛫️️ AviaNews
🇷🇺🇬🇧 Британский суд обязал «Волга-Днепр» выплатить $200 млн AerCap
Высший суд Великобритании вынес решение по иску лизингодателя Celestial Aviation, входящего в ирландский холдинг AerCap. Ответчиком выступила российская грузовая авиагруппа «Волга-Днепр». Суд признал, что компания должна выплатить 200 млн долларов по лизинговым обязательствам.
Речь идёт о восьми воздушных судах – грузовых Boeing 747, переданных в операционный лизинг ещё до марта 2022 года. AerCap подала иск, заявив о наступлении дефолта по исполнению обязательств по оплате и/или полной потери воздушных судов. Поручителем по сделке выступало нидерландское подразделение «Волга-Днепр».
Суд отдельно подчеркнул, что его решение не нарушает международные санкции, введённые против России после февраля 2022 года. Это означает, что взыскание возможно даже в условиях действующих ограничений.
AerCap продолжает активную юридическую борьбу за возвращение утраченных судов и компенсации от российских авиаструктур. Всего компания заявляла о потерях более чем 100 самолётов, оставшихся в РФ.
Решение британского суда может стать прецедентом для аналогичных дел в других юрисдикциях, где лизингодатели ищут способы вернуть средства за утраченные активы.
🛫️️ AviaNews
🇲🇦 Аэропорт Касабланки получит новый терминал к чемпионату мира по футболу
К Чемпионату мира по футболу 2030 года Марокко решило основательно обновить главный аэропорт страны — имени Мухаммеда V в Касабланке. Вместо нынешних 15 миллионов он сможет принимать до 35 миллионов пассажиров в год. На модернизацию выделено 1,45 миллиарда евро.
Будет построен новый терминал, который, по заявлению Управления национальных аэропортов Марокко (ONDA), станет «архитектурным манифестом» с формами, вдохновлёнными Атлантическим океаном. Здание оснастят новейшими технологиями, обеспечивающими цифровизацию процессов и повышенный комфорт.
Кроме того, аэропорт получит новую взлётно-посадочную полосу длиной 3700 метров, новые рулёжные дорожки и диспетчерскую вышку высотой 42 метра. А рядом построят вокзал высокоскоростной железной дороги: от Касабланки до Рабата можно будет доехать за 30 минут, до Марракеша — менее чем за час.
Завершить все работы планируется к концу 2029 года — как раз вовремя к старту мундиаля, который пройдёт сразу в трёх странах: Португалии, Испании и Марокко. Для Марокко это историческое событие, и страна явно намерена воспользоваться этим шансом по максимуму. 🛫️️ AviaNews
🇪🇸🇹🇷 Turkish Airlines – новый претендент на долю в Air Europa
Вокруг Air Europa разворачивается новая интрига. Помимо ожидаемых претендентов — Lufthansa и Air France-KLM — на испанскую авиакомпанию неожиданно обратила внимание Turkish Airlines. По данным газеты El Español, участие турецкого нацперевозчика может существенно укрепить его позиции в Южной Америке. Как утверждает источник издания, «все предложения и варианты сейчас рассматриваются».
По данным испанских СМИ, все три игрока рассматриваются как потенциальные инвесторы. Lufthansa и Air France-KLM считают все же главными фаворитами. Холдинговая компания Globalia, владеющая Air Europa, уже несколько месяцев ведёт переговоры с потенциальными партнёрами. Цель — докапитализация Air Europa на сумму 240 млн евро в обмен на миноритарный пакет.
Финансовое оздоровление авиаперевозчика продолжается: в ближайшие дни он досрочно погасит кредит в 141 млн евро, взятый в пандемию. Но основной вызов впереди — возврат ещё 475 млн евро госпомощи до конца 2026 года. Без привлечения внешних средств задача практически невыполнима.
Ключевая проблема — контроль. Владельцы Air Europa из группы Globalia не готовы отдавать более 49% и настаивают на сохранении мажоритарного участия. При этом у холдинга IAG остаётся 20% — и она, не имея возможности увеличить долю, способна заблокировать новый альянс. Решение по партнёру ожидается до конца лета.
🛫️️ AviaNews
Высшее образование онлайн — поменяйте жизнь в 2025 году!
✅Набор в мае: от 6700 ₽/мес.*
Московский технологический институт предлагает:
— Высшее образование в московском вузе без выезда на сессии
— Полностью дистанционный онлайн-формат
— Возможность обучаться дома, на работе, в путешествии
— Диплом государственного образца
— Более 60 направлений на выбор (IT, инженерные, экономические, педагогические, управленческие и другие)
— 5 способов оплаты обучения
— Поддержка персонального куратора: от поступления до получения диплома
Узнать больше
#реклама 16+
mti-vuz.ru
О рекламодателе
🧑💻 Техническое: сегодня Авиационного "Что? Где? Когда?" переносится на неделю.
Админ, отвечающий за рубрику не успевает вернуться.🤷♂️
🛫️️ AviaNews
Яндекс Музыка ваша за ответ на 1 вопрос
Яндекс Музыка, Книги и Кинопоиск в одной подписке для вас и 3-х ваших близких.
Попробуйте бесплатно👍
Попробовать
#реклама 18+
mrqz.me
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
🧑⚖️ Boeing может уйти от ответственности за катастрофы 737 MAX
Минюст может отказаться от уголовного преследования Boeing по делу о катастрофах 737 MAX, унёсших жизни 346 человек. Компания, ранее признавшая вину в том, что её сотрудники ввели в заблуждение регуляторов, теперь может получить лишь «условное» прощение — соглашение об отказе от преследования.
16 мая Министерством юстиции США проинформировало семьи 346 жертв двух авиакатастроф самолётов Boeing 737 MAX, что ведомство может снять все уголовные обвинения с Boeing и вместо этого предложить соглашение о не привлечении к ответственности (NPA).
Ранее в июле 2024 года Boeing согласился признать вину в обвинениях в сговоре с целью обмана группы Федерального управления гражданской авиации США (FAA), проводившей оценку и сертификацию самолётов 737 MAX. Соглашение предусматривало штраф не менее 243,6 млн долларов, потратить около 400 миллионов "на улучшение безопасности" и трёхлетнюю пробацию с назначением независимого наблюдателя для контроля и и улучшения программ соблюдения качества и безопасности. Однако позже прокуроры заявили, что Boeing нарушил сделку, не улучшив программу соответствия антимошенническим мерам.
В рамках новой сделки Boeing обязуется выплатить 444,5 млн долларов семьям погибших, но это вызвало возмущение: юристы считают такую компенсацию «пощёчиной» и «морально отвратительной». Родственники погибших требуют полноценного судебного процесса, даже если он обернётся проигрышем.
Сделка вызывает дополнительные вопросы: вскоре до этого Boeing подписал крупнейший экспортный контракт в своей истории — на 96 млрд долларов с Катаром. Адвокаты подозревают политическое влияние и «страх проигрыша» у прокуроров.
«Вы не можете просто отступить. У вас есть все факты для обвинения», — заявил Роберт Клиффорд, представляющий интересы семей погибших в гражданском процессе.
🌅 Бодро чешет на 6 футах
Показательное выступление Boeing 707 авиакомпании Air Zimbabwe на авиашоу в Хараре в 1995 году.
Откуда 6 футов, — спросите вы?
Пилот самолёта — Даррил Тарр, утверждал в одном из интервью, что радиовысотомер в какой-то момент показал 6 футов (1,83 метра) в самой низкой точке.
Вот такое бодренькое начало воскресного утра 😎
🛫️️ AviaNews
🇦🇪📦 Emirates представляет гигантскую "летающую коробку"
Авиакомпания Emirates официально представила специальную ливрею "Emirates Courier Express" на одном из своих самолётов Airbus A380 (б/н A6-EET), который уже приступил к полётам.
Новая ливрея – интересный способ саморекламы. Emirates таким образом продвигает недавно анонсированный сервис экспресс-доставки "Emirates Courier Express". Сервис ориентирован на скорость, гибкость и прямую доставку в течение 48 часов.
На опубликованном авиакомпанией видео гигантский двухпалубный A380 был полностью перекрашен в новую ливрею. Авиакомпания решила потратиться и не стала прибегать к частой практике применения специальных наклеек. Ранее у этого самолёта уже было не сколько специальных "спортивных" ливрей: наклейка, посвященная чемпионату мира по регби (2015 г.), наклейка, посвященная футбольному клубу AC Milan (2016 г.) и наклейка, посвященная футбольному клубу Paris Saint German (2017 г.).
Интересно, что всё это начиналось и восспринималось как первоапрельская шутка, когда Emirates опубликовала в своих социальных сетях видео о том, что она вводит новую услугу для очень важных посылок.
Фото и видео © Emirates
🛫️️ AviaNews
🇵🇦 Самолёт Air Panamá выкатился за пределы полосы в Бокас-дель-Торо
Региональный турбовинтовой самолёт Fokker 50 (б/н HP-1899PST) авиакомпании Air Panamá выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту им. Капитана Хосе Эзекьеля Халла в Бокас-дель-Торо (BOC/MPBO) на острове Бокас.
Авиационное происшествие произошло вчера вечером, около 21 часа местного времени. В результате никто из 35 пассажиров и 3 членов экипажа не пострадал. Местный регулятор AAC начал расследование происшествия.
Видео ©️ Ramiro Rodríguez
Купить Solaris HС выгодно в автокредит
Специальное предложение! Solaris HС в автокредит. Низкие ставки.
✨Срок от 1 до 8 лет
Комфортные условия для покупки стильного, полноприводного кроссовера Solaris HC. Кредит на выгодных условиях только до 31 мая. Узнайте все условия.
Узнать цену
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО "Совкомбанк", АО "Альфа-Банк".
#реклама
solaris.auto
О рекламодателе
🇹🇼 За такое по голове не погладят, конечно... Часть ХХ
Рейс AE301 авиакомпании Mandarin Airlines из Гаосюна, о. Тайвань в Цзиньмэнь, Китай был вынужден вернуться в обратно вскоре после взлёта из-за того, что капот левого двигателя самолёта ATR 72-600 открылся прямо в воздухе. Самолёт благополучно приземлился спустя десять минут.
Авиакомпания Mandarin Airlines подтвердила факт инцидента и заявила, что экипажем были соблюдены стандартные процедуры реагирования на чрезвычайные ситуации.
P.S. Mandarin Airlines – региональная тайваньская авиакомпания. Мемы про социальный рейтинг, кошка-жену, партию и миску риса относительно выпускавшего техника не подходит. 🙃
🛫️️ AviaNews
Инвестиции в будущее: секции беспилотной техники
Доходность 93% годовых. Окупаемость 16 мес. Актуальная ниша👍
DRONE DRIVE — это не только полезные навыки для детей, но и готовый бизнес-проект для инвестиций
✅ Инвестиции: от 2,3 млн₽
✅ Доходность: 93% годовых
✅ Ежемесячные выплаты дивидендов
✅ Пассивный доход: операционное управление на стороне УК и прозрачная отчетность для инвестора
Узнать больше
#реклама
click.tgtrack.ru
О рекламодателе
🦆 «Утёнок» в пустынном камуфляже
Ну вот случилось то, о чем уже давно некоторые или многие знали — и теперь кто-то смог снять Су-34 в пустынном камуфляже.
Интересно, для какой же это страны может предназначаться? 🤔
P.S. Знали многие, но не у всех язык поХмело.
🛫️️ AviaNews
♻️ Авиакомпания из Германии покупает самолёты австралийской компании с водородными двигателями
Немецкая авиакомпания EVIA AERO и австралийский стартап Stralis Aircraft договорились о поставке водородно-электрических самолётов Beech 1900D-HE. Первые шесть машин поступят к перевозчику до 2030 года, ещё десять — по опциону. Самолёты смогут перевозить до 15 пассажиров на расстояние 800 км со скоростью 500 км/ч.
Beech 1900D-HE — это модифицированная версия регионального турбовинтового самолёта Beechcraft 1900D, разработанная австралийской компанией Stralis Aircraft с водородно-электрической силовой установкой (HE — Hydrogen Electric). Этот проект направлен на создание экологически чистого самолёта с нулевыми выбросами CO₂, что делает его частью глобального движения к декарбонизации авиации.
Эти машины будут полностью лишены выбросов углекислого газа — их двигатели работают на водороде и выделяют только пар. Кроме того, обещаны вдвое меньшие эксплуатационные расходы. В основе разработки — лёгкая и эффективная топливная ячейка нового поколения ("высокотемпературная PEM-технология топливных элементов"). Она легче традиционных решений, обеспечивает больший радиус действия, чем батарейно-электрические аналоги, и снижает затраты.
Важно, что речь идёт не просто о заказе: компании намерены совместно развивать инфраструктуру, включая водородные хабы в аэропортах и поставки «зелёного» электричества. Это позволит в будущем сделать чистую авиацию доступной во многих уголках Европы.
EVIA AERO делает ставку на прямые региональные рейсы: в Средиземноморье, на северном и балтийском побережьях, в Альпах. И если проект выстрелит, его решения могут быть масштабированы и на более крупные самолёты.
🛫️️ AviaNews
Радиаторы WARMMET с пожизненной гарантией от 14 591 руб!
Поддержим ваше цветовое решение!
Завод радиаторов отопления WARMMET открывает своим покупателям безграничные возможности по выбору цвета
Цвет радиатора может: подчёркивать, дополнять, выделять, сливаться, акцентировать, гармонировать.
Услуга индивидуальной окраски радиаторов в любой цвет палитры RAL позволяет клиентам WARMMET воплощать в жизнь любые цветовые фантазии!
Покраска радиаторов в условиях завода гарантирует максимальное качество покрытия;
Экологичные итальянские краски разрешены для использования в детских и медицинских учреждениях;
Цвет не выгорает и не меняется от высоких температур. Покрытие остаётся неизменным в течении всего срока эксплуатации радиатора.
Выбирайте модель и цвет радиаторов на сайте:
Перейти на сайт
#реклама
warmmet.ru
О рекламодателе
🇦🇪 Etihad Airways заказала 28 самолётов Boeing на фоне визита Трампа в ОАЭ
Турне Дональда Трампа по странам Ближнего Востока продолжает обеспечивать Boeing заказами. На этот раз в рамках визита 47-го презиента США в ОАЭ авиакомпания Etihad Airways заказала 28 широкофюзеляжных самолёта Boeing — модификации 787 и 777X. Стоимость контракта оценивается примерно в 14,5 млрд долларов. Заказ стал частью визита президента США Дональда Трампа в ОАЭ и был объявлен на его фоне.
Заказанные самолёты начнут поступать в Etihad с 2028 года. Они станут основой долгосрочной стратегии развития маршрутов и модернизации флота. Контракт также включает двигатели GE и пакет технической поддержки. Официально Boeing пока ещё не подтвердил контракт.
На фоне растущего спроса со стороны ближневосточных авиакомпаний, и в том числе благодаря Трампу, Boeing уверенно закрепляется в сегменте дальнемагистральных перевозок, отбивая утерянные было позиции у европейского Airbus, особенно в контексте будущих замен стареющих Boeing 777 и Airbus A330.
🛫️️ AviaNews
🇪🇨 Аварийная посадка в Тихий океан
Вертолёт Robinson R-44 (б/н XA-VED), принадлежащий рыболовецкой компании, был вынужден совершить аварийную посадку в Тихом океане из-за неисправности. Происшествие произошло на тихоокеанском побережье Эквадора.
На счастье пилота и пассажира волнение в океане было минимальным, что позволило вертолету, оснащенному поплавками, оставаться на поверхности воды.
Спустя несколько часов оба мужчины были спасены.
🛫️️ AviaNews
🌅👻 Пятничный вжуховзлёт
C добрым утром, авиаторы и не очень!
#PhantomPhriday
🛫️️ AviaNews