20913
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро Для связи - avia_ct@protonmail.com Реклама: https://telega.in/c/AviaCT РКН: https://clck.ru/3FM769
🇰🇷 Крушение истребителя F-16C ВВС Южной Кореи
ВВС Южной Кореи потеряли истребитель Locheed Martin F-16C в среду. Истребитель, приписанный к авиабазе Чхунджу, разбился около 19:31 по местному времени в горной местности недалеко от города Йонджу. Пилот выполнял ночной тренировочный полёт.
Лётчик успел катапультироваться и, по предварительным данным, не пострадал. Спасатели уже эвакуировали его с места падения. На земле обошлось без жертв: район падения малонаселённый, но из-за возгорания на склоне пришлось эвакуировать местных жителей.
ВВС сформировали штаб под руководством заместителя начальника штаба для выяснения обстоятельств. Причины падения истребителя пока не называются они будут установлены позже.
Ранее сегодня потерпел катастрофу истребитель F-16C Block 50 ВВС Турции.
Какая-то плохая неделя для F-16.
🛫️️ AviaNews
🇬🇧 Rolls-Royce просит у Британии £3 млрд для конкуренции с Pratt & Whittney и CFM
Британская Rolls-Royce активизировала переговоры с правительством Великобритании о финансировании нового двигателя UltraFan 30. Компания рассчитывает получить на первом этапе 100-200 млн фунтов из общего бюджета программы около 3 млрд фунтов.
Проект имеет стратегическое значение. UltraFan 30 рассматривается как силовая установка для перспективных узкофюзеляжных самолётов следующего поколения. Это может вернуть Rolls-Royce в крупнейший сегмент гражданской авиации, который компания покинула более десяти лет назад.
Сейчас производитель сосредоточен на двигателях для широкофюзеляжных лайнеров. Однако рынок узкофюзеляжных самолётов значительно больше по объёму, что делает возвращение в него ключевой задачей менеджмента.
По оценке Rolls-Royce, программа способна создать около 40 тыс. рабочих мест и принести экономике Великобритании до 120 млрд фунтов за весь жизненный цикл. Решения Airbus и Boeing по двигателям для самолётов нового поколения ожидаются к концу десятилетия, поэтому временное окно для проекта ограничено.
🛫️️ AviaNews
🥹 БУСТ канала: по просьбе трудящихся подписчиков
Для добавления доп.реакций и прочих финтифлюшек в оформлении канала, граждане с премиум-аккаунтами, если не составит труда, забустите канал пожалуйста.
Вот ссылка: /channel/AviaCT?boost
Спасибо!
UPDATE для уровня 1 нужно ещё 42 голоса (пока собрано 17 голосов, включая голоса админов).
💯🇩🇪 "Столетний" Airbus A380 – спешите видеть!
В ирландском Шанноне сняли Airbus A380 (б/н D-AIMH) авиакомпании Lufthansa в специальной юбилейной ливрее, приуроченной к столетию авиакомпании.
Фото © Adrian Kissane
🛫️️ AviaNews
🇧🇷🇮🇳 Embraer запускает сборку E175 в Индии вместе с Adani
Бразильская Embraer и индийская Adani Defence & Aerospace формализовали планы по локализации производства региональных самолётов в Индии. Компании подписали меморандум о создании линии окончательной сборки E175.
Проект ориентирован на выпуск самолётов непосредственно в Индии. E175 рассчитан максимум на 88 пассажиров и считается оптимальным по размерности для быстрорастущего регионального рынка страны. По оценке Embraer, в ближайшие 20 лет Индии потребуется около 500 самолётов вместимостью 80-146 кресел.
Инициатива напрямую связана с государственной программой UDAN, направленной на развитие региональной авиации, строительство аэропортов в городах второго и третьего уровня и субсидирование перевозок для расширения транспортной доступности.
Партнёры уже приступили к формированию производственной базы и цепочки поставок. Помимо сборки самолётов планируется развитие послепродажного обслуживания и подготовки пилотов. Для Embraer это стратегический шаг по закреплению на одном из самых быстрорастущих авиационных рынков мира.
Ранее в октябре 2025 года меморандум о взаимопонимании (MoU), предусматривающий организацию производства самолётов SJ-100 в Индии, подписали Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская Hindustan Aeronautics (HAL).
🛫️️ AviaNews
🇮🇷 Очередная авиационная катастрофа в Иране
Иранский армейский вертолёт AH-1J Super Cobra разбился сегодня в провинции Исфахан. Машина упала прямо на территорию овощного рынка в городе Дарче. Погибли четыре человека: оба пилота и два человека на земле. Несколько человек получили ранения.
По официальной версии, причина крушения техническая неисправность. Вертолёт выполнял учебно-тренировочный полёт.
Это уже вторая авиакатастрофа в Иране за последнюю неделю: 20 февраля в провинции Хамадан разбился истребитель F-4 Phantom ВВС Ирана.
AH-1J Super Cobra — американский вертолёт, закупленная Ираном ещё при шахе, до исламской революции 1979 года. Средний возраст этих вертолётов превышает 45 лет.
🛫️️ AviaNews
🇵🇪 Катастрофа вертолёта Ми-17 в Перу унесла жизни 15 человек
В минувшее воскресенье в Андах потерпел крушение вертолёт Ми-17 ВВС Перу, выполнявший полёт по маршруту Писко – южные регионы. Обломки машины были обнаружены спустя почти сутки поисков в труднодоступной горной местности близ Чала-Вьехо, регион Арекипа.
На борту находились четверо членов экипажа и одиннадцать пассажиров. ВВС Перу подтвердили гибель всех находившихся на борту. Среди погибших есть гражданские лица и несовершеннолетние. В момент катастрофы вертолёт участвовал в операциях по ликвидации последствий сильных дождей, нанёсших удар по региону, а также выполнял плановые задачи.
Поиски осложнялись тяжёлыми метеоусловиями и сложным рельефом. К работе привлекались военные, полиция и специализированные горные спасатели.
Ми-17 — надёжная и проверенная машина, основа транспортной авиации Перу, несущая службу в сложнейших условиях высокогорных Анд. ВВС страны активно используют эти вертолёты для гуманитарных миссий, эвакуации и доставки грузов в изолированные районы.
Сейчас на месте работает следственная группа.
🛫️️ AviaNews
🌅 С добрым утром!
А что это?
А это выходные — вжух и пролетели.
🛫️️ AviaNews
🇷🇺 ⚡️ ЛМС-901 «Байкал» с двигателем ВК-800 совершил первый полет
Как сообщает УЗГА, третий лётный (пятый опытный) образец ЛМС-901 «Байкал» совершил успешный первый испытательный полет.
Опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» №0005 успешно прошел наземные отработки и выполнил первый полет вечером 22 февраля. Во время полета самолет, оснащенный отечественным двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнил полный круг над аэродромом и штатно осуществил посадку.
Длительность полета составила 10 минут, самолет достиг высоты 300 м и набрал скорость 190 км/ч.
Перед летными испытаниями нового опытного образца на УЗГА доработали носовую часть кабины экипажа (для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке), модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре. Именно эти изменения и будут проходить дальнейшие наземные и летные испытания.
🌅🫡 С добрым утром и с праздником!
С Днём Защитника Отечества, мужики!
Крепкого здоровья и уверенности в завтрашнем дне! 💪🏻
#MiGDay
🛫️️ AviaNews
🇮🇳 В Индии разбился LCA Tejas
Сообщают, что при посадке после тренировочного полета в Нью-Дели разбился легкий боевой самолёт ВВС Индии LCA Tejas. Пилот благополучно катапультировался.
Это третье крупное происшествие с участием Tejas за последние годы. В 2024 году самолет разбился в Раджастане во время планового полёта. А в 2025 году LCA Tejas разбился во время показательного выступления на авиасалоне в Дубае. Тогда пилот погиб.
🛫️️ AviaNews
⚡🇲🇲 Пассажирский ATR 72 атакован дроном-камикадзе в Мьянме
В аэропорту Мьичина (MYT/VYMK) в штате Качин, Мьянма в момент посадки пассажиров на рейс в Мандалай был атакован пассажирский самолёт ATR 72-600 (предположительно б/н XY-AMI) национального перевозчика Myanmar National Airlines.
По предварительным данным, удар был нанесён с помощью FPV-дрона-камикадзе, предположительно оснащённого боевой частью от противотанковой гранаты (типа MR-2/PG-7). Ответственность, по информации источников, взяла на себя Армия независимости Качина.
По предварительной информации в результате атаки никто из экипажа или пассажиров не пострадал. Самолёт получил значительные повреждения.
🛫️️ AviaNews
🌅 Утренний вжжжжух
Очень эффектная «фишка» эта у Blue Angels, конечно.
И с добрым утром!
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 FAA и EASA одобрили тренажёры Boeing 777X
Подготовка пилотов для новейшего широкофюзеляжного Boeing 777X выходит на финишную прямую. Учебные тренажёры для модели 777-9, установленные в тренировочном центре Boeing в лондонском аэропорту Гатвик, получили первоначальную квалификацию от FAA и EASA.
20 февраля 2026 года Boeing объявил, что сертификат квалификации тренажёра означает, что компания «на шаг ближе к началу одобренного регулятором обучения пилотов».
«Получение этих одобрений — важный шаг, поскольку мы готовимся к началу лётной подготовки», — заявил капитан Гэри Мэнди, главный технический пилот программы 777X. «Пилоты получат преимущества от иммерсивного учебного опыта, который поможет обеспечить операционную готовность наших заказчиков к эксплуатации 777-9».
🇨🇴🇺🇸 Boeing 737 MAX вернулся из Колумбии с пулевыми отверстиями
У самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н N342SX) авиакомпании American Airlines обнаружили пулевые повреждения после рейса из Колумбии.
Лайнер выполнял 22 февраля рейс AA923 Майами – Медельин. После ночёвки в Колумбии, обратный рейс AA924 был выполнен на следующий день, посадка в Майами прошла в штатном режиме. Во время стандартного послеполётного осмотра на правом элероне самолёта обнаружили пробоины. Исходя из характера повреждений – сквозное отверстие с чёткими входной и выходной точками – было сделано заключение, что это повреждение от огнестрельного оружия.
Официально причины повреждения считаются не установленными. Рассматриваются версии как стрельба во время стоянки в аэропорту Хосе Мария Кордова, так и возможного обстрела на малых высотах во время этапов взлёта или захода на посадку.
Самолёт временно "залатали" и перегнали на базу American Airlines в а/п Даллас Форт-Уэрт для углублённой технической проверки. Борт остаётся на земле, специалисты оценивают состояние гидросистем и проводки.
Инцидент неприятно напоминает события годичной давности, когда несколько американских перевозчиков попадали под обстрелы в аэропорту Порт-о-Пренса, Гаити.
🛫️️ AviaNews
🇹🇷 Катастрофа F-16 в Турции
Истребитель Lockheed Martin F-16 ВВС Турции разбился во время планового тренировочного полета в провинции Балыкесир на западе Турции.
На видео попал момент крушения самолёта
недалеко от оживленной автомагистрали Бурса–Измир. Пилот истребителя погиб.
Согласно официального заявления губернатора Балыкесира Исмаила Устаоглу и Министерства национальной обороны Турции, самолет, приписанный к 9-й главной авиабазе, разбился вскоре после взлёта, приблизительно в 00:56 по местному времени 25 февраля 2026 года.
Начато официальное расследование комиссией по расследованию авиационных происшествий для установления причин катастрофы.
🛫️️ AviaNews
💣 F-22 покидают Лейкенхит – курс на Ближний Восток
Американские «Рапторы» отправились на восток. Сегодня 12 истребителей Lockheed F-22 Raptor, ранее переброшенных на авиабазу Лейкенхит (RAF Lakenheath) в Великобритании, начали движение в сторону Ближнего Востока. Это ключевой элемент масштабной переброски сил США, которая по своим масштабам не наблюдалась со времён вторжения в Ирак в 2003 году.
P.S. «Президент мира», видимо, расстроился, что не получил «Нобелевку».
P.P.S. Отслеживание F-22 через топливозаправщики KC-135 на FR24 – интересный "приём".
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 ВВС США и Northrop Grumman договорились об увеличении производственных мощностей B-21
Это решение стало возможным благодаря дополнительному финансированию в размере $4,5 млрд, выделенному в рамках принятого в прошлом году закона One Big Beautiful Bill Act.
Дополнительно Northrop Grumman инвестирует до $3 млрд собственных средств в расширение производства.
По данным ВВС, ежегодная производственная мощность вырастет на 25%. Точные темпы выпуска остаются засекреченными, однако ранее сообщалось о показателе до восьми самолетов в год. Новое соглашение также должно сократить сроки поставок при сохранении контроля за стоимостью и характеристиками программы.
Глава ВВС США Трой Мейнк отметил, что промышленность в целом увеличивает темпы, “но не так быстро, как требуется”. При этом программа B-21, по его словам, демонстрирует устойчивый прогресс.
Поставка первых серийных машин на авиабазу Эллсворт (Южная Дакота) запланирована на 2027 год, однако два летных прототипа уже переданы для испытаний. Еще несколько самолетов проходят наземные тесты, либо находятся на этапе сборки.
Генеральный директор Northrop Grumman Кэти Уорден заявила, что компания инвестировала более $5 млрд в цифровое проектирование и производственную инфраструктуру и готова ускорить выпуск “этой ключевой для нацбезопасности платформы”.
Официальная программа закупки предусматривает 100 бомбардировщиков B-21 Raider, однако ряд руководителей Пентагона ранее высказывались за увеличение заказа минимум до 150 машин.
👍@wingsofwar
🇶🇦 Новый CEO Qatar Airways летит в Тулузу мириться с Airbus
Qatar Airways и Airbus фактически завершили громкий конфликт вокруг A350 и возвращаются к полноценному партнёрству. Новый CEO перевозчика Хамад Аль-Хатер начал свою международную деятельность с визита в Тулузу, где провёл переговоры с главой Airbus Гийомом Фори. Стороны демонстрируют курс на нормализацию после одного из самых резонансных споров в современной гражданской авиации.
Напомним, пик противостояния пришёлся на 2021-2022 годы, когда Qatar Airways заявила о проблемах с лакокрасочным покрытием самолётов A350 и приостановила полёты части флота в соответствии с требованием авиационного регулятора Катара, а Airbus в ответ аннулировал ряд заказов. Конфликт дошёл до суда в Лондоне, но в феврале 2023 года был урегулирован конфиденциальным мировым соглашением, позволившим вернуть статус-кво.
Сегодня Airbus остаётся критически важным поставщиком для катарского перевозчика. Около половины флота уже составляют самолёты европейского концерна, а в портфеле заказов более 60 лайнеров. Параллельно авиакомпания сохраняет крупные контракты с Boeing и планирует нарастить парк почти до 400 самолётов к 2040 году.
Текущая риторика руководства Qatar Airways указывает на более прагматичный подход и стремление избежать прежних публичных конфликтов с производителями.
🛫️️ AviaNews
🔥 Проблемы с двигателем Boeing 737 стали причиной крупного пожара в аэропорту
Boeing 737-900 авиакомпании Delta Air Lines, выполнявший рейс DL1067 из Саванны (Джорджия) в Атланту, был вынужден вернуться в аэропорт вылета практически сразу после взлёта из-за неполадок двигателя.
Пилот запросил экстренное возвращение (emergency return). Борт благополучно приземлился, однако инцидент имел неожиданное последствие.
Из-за выброса раскалённых частиц из двигателя произошло возгорание сухой травы на значительной площади в районе взлётно-посадочной полосы. К тушению привлекались несколько пожарных расчётов.
🛫️️ AviaNews
🇪🇺 Airbus Helicopters представил концепты вертолетов следующего поколения
Airbus Helicopters представил свои концепт-предложения для программы НАТО NGRC (Next Generation Rotorcraft Capability — рус. перспективные возможности винтокрылых аппаратов следующего поколения), целью которой является создание среднего многоцелевого вертолёта к 2035-2040 годам .
Вместо одной машины Airbus предложил концепцию из двух взаимодополняющих платформ. Первая - классический вертолёт для широкого круга задач. Вторая - высокоскоростной аппарат комбинированной схемы (compound), развивающий идеи, заложенные в демонстраторах X³ и Racer. Такая машина обещает не только высокую скорость, но и уникальную манёвренность: быстрый разгон, торможение и вертикальное маневрирование.
Ключевой принцип - модульная открытая архитектура (MOSA), упрощающая модернизацию и интеграцию любого вооружения и систем . Над проектом Airbus работает в кооперации с Collins Aerospace, Raytheon и MBDA.
Глава подразделения Брюно Эвен подчеркнул, что эти концепции - основа для диалога с военными.
Параллельно Airbus Helicopters не забывает и о текущей линейке: NH90 ждёт эволюция через обновления Block 1 и 2, а H145M, H160M и H225M продолжают задавать новые стандарты.
Программа NGRC входит в решающую фазу: до конца 2027 года страны-участницы (Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Великобритания и Канада) должны выбрать предпочтительное решение, чтобы запустить полноценную разработку в 2030-м.
🛫️️ AviaNews
🇩🇪🤡 Пассажиры пяти рейсов просидели в самолётах всю ночь в аэропорту Мюнхена
Восемь часов в самолёте без движения и еды. Примерно 500 пассажиров Lufthansa и Air Dolomiti стали заложниками снежного коллапса в аэропорту Мюнхена вечером 19 февраля.
Сбой наземной логистики в Мюнхене привёл к необычной ситуации для пассажиров Lufthansa. Из-за сильного снегопада и нехватки перронных автобусов люди провели до восьми часов в самолётах, так и не вылетев.
Наиболее резонансный случай произошёл с рейсом LH2446 Мюнхен - Копенгаген. После многократных задержек вылет отменили, однако пассажиры провели в Airbus A320neo ещё несколько часов оставались на удалённой стоянке. Причина банальна и смешна для крупного авиационного узла: в аэропорту не оказалось "доступных" водителей автобусов, чтобы вернуть людей в терминал.
В список "удачников" попали также пассажиры рейсов на Сингапур, Гданьск (Lufthansa), а также на Грац и Венецию (Air Dolomiti). Что ещё более забавно в этой ситцации – то, что сами перелёты в пункты назначения (исключая Сингапур) длятся от силы полтора часа.
В авиакомпании заявили, что экипажи информировали людей и обеспечивали их имеющимися на борту напитками и питанием (по другим данным это не так).
🛫️️ AviaNews
🇲🇽🔥 Хаос в аэропортах Мексики
Мексика охвачена беспорядками после ликвидации одного из самых влиятельных наркобаронов — главаря картеля «Новое поколение Халиско» Эль Менчо). Сразу несколько аэропортов Мексики подверглись нападению вооруженных людей картеля.
Вблизи и внутри аэропорта Гвадалахары в Мексике происходят ожесточенные столкновения между наркокартелем и силами безопасности. Сообщается о нескольких открытых перестрелках, и несколько хорошо вооруженных мужчин проникли на территорию аэропорта. В районе царит хаос, люди бегут внутри и снаружи терминалов, пытаясь спастись от огня. Информация о пострадавших или погибших пока отсутствует.
Также нападению подвергались международные аэропорты Пуэрто-Вальярты и Мансанильо. Все они приостановили работу.
Эль Менчо считался самым разыскиваемым преступником в Мексике и одним из самых разыскиваемых в США.
🛫️️ AviaNews
1️⃣ Самый первый Airbus A320
1986 год. В Сборочном цеху компании Airbus в Тулузе всего два самолёта A320: за будущим F-WWAI видно начало сборки второго прототипа A320.
Первый полёт Airbus A320 состоялся в следующем году, 22 февраля 1987 года. В прошлом году семейство Airbus A320 преодолело рубеж в 12 260 поставленных лайнеров и теперь официально обошло Boeing 737, став самым "тиражным" коммерческим реактивным самолётом.
Фото © Airbus
🛫️️ AviaNews
🇦🇪 Emirates отказывается от A380 на 615 мест
Emirates продолжает масштабную реновацию салонов своего флота. 15 самых вместительных Airbus A380, способных брать на борт 615 пассажиров: 58 кресел бизнес-класса и 557 мест эконом-класса, отправляются на перекомпоновку.
Вместо прежнего «максимума кресел» авиакомпания делает ставку на более доходные продукты. После модернизации A380 получат трёхклассную компоновку на 569 мест с новым премиум-экономом и заметно увеличенным бизнес-классом: число кресел вырастет с 58 до 76, а эконом-класс сократится до 437 мест.
Фактически Emirates перераспределяет ёмкость в пользу более маржинальных сегментов. Доля премиальных классов на борту увеличится с 9 до 23 процентов. Этот четкий сигнал рынок уже давно уловил и даже лоукост-авиакомпании в США делают ставку на более маржинальные продукты.
Первые обновлённые A380 приступят к полётам уже в середине апреля, на маршруте Дубай – Амман. Позже новая версия появится и на более протяжённых рейсах, включая Прагу. Завершить модернизацию всех 15 самолётов планируется к ноябрю.
🛫️️ AviaNews
🇪🇺 Airbus отчитался за 2025 год
Концерн Airbus подвел итоги 2025 года с рекордными показателями и одновременно обозначил осторожный курс на рост.
Цифры впечатляют:
В 2025 году Airbus поставил 793 самолёта:
🔹 93 – самолёты A220
🔹 607 – семейство A320neo
🔹 36 – семейство A330
🔹 57 – лайнеры модели A350
Объём валовых коммерческих заказов достиг 1000 самолётов (889 чистых), в результате чего портфель заказов на конец года достиг рекордных 8754 самолётов. Совокупная стоимость полученных заказов выросла до 123,3 млрд евро.
С финансовой точки зрения 2025 год для концерна тоже стал неплохим:
• Выручка: 73,4 млрд евро (+6%).
• Скорректированная EBIT: 7,1 млрд евро (в 2024 году: 5,4 млрд).
• Чистая прибыль: 5,2 млрд евро.
• Свободный денежный поток: 4,6 млрд евро.
Акционеры порадуются: дивиденды выросли до 3,20 евро на акцию (было 3,00 евро).
Главный сигнал рынку, это продолжение масштабного наращивания производства. По плану Airbus хочет довести выпуск A320 Family до 70–75 самолётов в месяц к концу 2027 года, A220 до 13 в месяц к 2028 году, A350 до 12, а A330 до 5.
Однако узкое место остаётся прежним. Дефицит двигателей Pratt & Whitney уже влияет на темпы A320neo, и сама Airbus прямо указывает – это отдельно подчеркнул CEO Airbus Гийом Фори, на зависимость прогноза от стабильности цепочек поставок. В Airbus это уже запустили процедуру урегулирования спора с PW.
Выросли также и вертолётное и оборонное подразделения концерна:
🔹 Выручка Airbus Helicopters выросла на 13% до 9,0 млрд евро
🔹Поставки вертолётов увеличились до 392 единиц
🔹 Выручка Airbus Defence and Space выросла на 11% по сравнению с прошлым годом до 13,4 млрд евро. Скорректированная EBIT 798 млн евро, что является сильным разворотом после убытков в 2024 году.
Прогноз на 2026 год очень оптимистичный: 870 поставок коммерческих самолётов, EBIT около 7,5 млрд евро, денежный поток 4,5 млрд евро.
Airbus чувствует себя уверенно, пользуясь ослаблением позиций Boeing. Вопрос лишь в том, насколько сильно продолжающиеся кризисы с цепочками поставок – в первую очередь с двигателями Pratt & Whitney ПЕА помешает реализовать эти амбиции.
🛫️️ AviaNews
🇱🇰 Шриланкийские "крокодилы"
История ударных вертолётов Ми-24 на Цейлоне насчитывает почти два десятилетия активной службы и заслуживает отдельного упоминания. Всё началось в ноябре 1995 года, когда первые три арендованных у Украины Ми-24В прибыли на остров. Уже через два дня смешанные экипажи из местных и российских пилотов отправились на первое боевое задание.
Ми-24 стали настоящей рабочей лошадкой для ВВС Шри-Ланки в борьбе против группировки "Тигры освобождения Тамил-Илама". Они использовались для всего: от непосредственной поддержки войск до сопровождения транспортных вертолётов и даже в роли бомбардировщиков, сбрасывая 250-кг фугасные бомбы. С 1997 по 2001 год семь машин были сбиты из ПЗРК.
После первых трёх Ми-24 последовали новые закупки из украинских запасов: Ми-24В, Ми-24П, а затем и новые экспортные Ми-35, поставленные уже из РФ. Всего на вооружении ВВС Шри-Ланки побывало около трёх десятков машин.
К 2014-му Ми-24/35 постепенно выработали ресурс и большинство из них было отправлено на хранение. Планы по ремонту пяти машин так и остались планами. Сейчас три вертолёта всё ещё стоят в ангарах. Технически они могут прослужить до 2036-2037 годов, но поднимутся ли они в небо – большой вопрос. Эпоха «Крокодилов» в Шри-Ланке, скорее всего, завершена окончательно.
✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам
🇮🇳 HU-16 Albatross получит вторую жизнь ... в Индии
Один из самых знаковых гидросамолётов, когда-либо построенных, может вернуться в небо в больших масштабах в ближайшие десятилетия. Австралийская компания Amphibian Aerospace Industries (AAI) объявила о соглашении с индийской Apogee Aerospace о приобретении 15 самолётов-амфибий Albatross 2.0, модернизированной версии легендарного Grumman HU-16 Albatross.
Проект представляет собой амбициозную попытку возродить классическую концепцию, теперь оснащённую современными технологиями и ориентированную на выполнение задач, начиная от региональных перевозок и заканчивая морским патрулированием и поисково-спасательными операциями.
Его стоимость оценивается примерно в 420 млн долларов и предусматривает не только выпуск самолётов, но и создание в Индии полной индустриальной экосистемы, включая интеграцию систем, обучение и производство компонентов.
Albatross 2.0 получит турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney семейства PT6 (в оригинальном использовались поршневые радиальные Wright R-1820-76A Cyclone), цифровую авионику и модульный салон на 28 пассажиров или около 4,5 т груза. Производитель делает ставку на уникальную нишу крупного самолёта-амфибии, способного работать в более жёстких морских условиях.
Оригинальный HU-16 (на последнем фото) появился в конце 1940-х годов и широко использовался военными и спасательными службами по всему миру. Известный своей надёжностью и способностью действовать в открытом море, этот тип приобрёл известность в дальних миссиях и сложных спасательных операциях. Хотя производство было прекращено в 1960-х годах, а последние военные машины были сняты с вооружения десятилетия спустя, некоторые самолёты всё ещё находятся в частной эксплуатации, демонстрируя долговечность оригинальной конструкции.
Помимо гражданских задач рассматриваются военные версии Albatross 2.0 для морского патрулирования и поисково-спасательных работ. Заявлена сертификация по современным транспортным нормам, что делает Albatross 2.0 практически монополистом в классе амфибий вместимостью более 19 кресел.
Если программа будет реализована в полном объёме, рынок может увидеть редкий случай возвращения легендарного гидросамолёта в серийное производство.
🛫️️ AviaNews