16974
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира. Качественно и быстро Для связи - avia_ct@protonmail.com Реклама: https://telega.in/c/AviaCT РКН: https://clck.ru/3FM769
🇺🇸 NTSB: Black Hawk был почти невидим перед столкновением с CRJ700
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) 27 января провёл слушания в Вашингтоне, на которых были озвучены официальные выводы о вероятной причине столкновения в воздухе между самолётом PSA Airlines CRJ700 и вертолётом армии США UH-60L Black Hawk около аэропорта имени Рейгана (DCA/KDCA) в Вашингтоне. Катастрофа произошла в январе 2025 года и унесла жизни 67 человек.
Следователи пришли к выводу, что каскад системных проблем, а не какая-либо одна ошибка, привёл к одной из самых смертоносных авиакатастроф в США за более чем два десятилетия.
NTSB представил симуляцию из кабины CRJ700, которая продемонстрировала, что армейский Black Hawk был практически неразличим на фоне огней города вплоть до последних секунд перед столкновением. Даже если бы экипаж CRJ700 знал где находится вертолёт, последний визуально был неразличим, а попытка экипажа самолёта уклониться оказалась безрезультатной.
Расследование подтвердило, что UH-60L летел выше допустимой высоты для маршрута (300 футов вместо разрешенных 200) и выполнял ночной тренировочный полёт с использованием приборов ночного видения, которые в условиях ярко освещённого города могли снизить его ситуационную осведомлённость. При этом экипаж CRJ700 не получал предупреждений от диспетчера и не располагал информацией о реальном положении вертолёта.
NTSB пришёл к достаточно ожидаемому выводу: катастрофу вызвала не ошибка одного экипажа, а цепочка системных отказов. Опасная структура воздушного пространства, практика визуального эшелонирования ночью, отсутствие ADS-B транспондера на военном вертолёте и перегруженность диспетчерской работы создали условия, при которых избежать столкновения было практически невозможно, а экипаж самолёта, следовавший всем процедурам, физически не мог вовремя увидеть вертолёт на фоне городских огней.
В ответ на катастрофу FAA навсегда закрыла задействованный вертолётный маршрут, за исключением ограниченных жизненно необходимых операций. Также были снижены нормы приёма самолётов в аэропорту Вашингтона им.Рейгана и увеличено штатное расписание диспетчерской вышки. NTSB отметил, что эти меры были необходимы, но приняты слишком поздно.
Министерство юстиции США уже признало федеральную ответственность по делу, указав на невыполнение базовых обязанностей по обеспечению безопасности.
🛫️️ AviaNews
🌅 Утренний прилив бодрости
С прекрасным и добрым утром!
🛫️️ AviaNews
🇹🇼 Два Airbus A350 получат уникальные ливреи "из жидкого металла"
Тайваньская авиакомпания STARLUX Airlines превратиn два своих Airbus A350-1000 в полноценные произведения искусства. Авиакомпания представила проект AIRSORAYAMA, созданный совместно с легендарным японским художником Хадзимэ Сораяма*. Это первый случай, когда его фирменная эстетика «жидкого металла» была реализована на коммерческом самолёте.
Каждый A350-1000 (золотую ливрею получит лайнер с б/н B-58554, серебряную – B-58553) стал движущейся художественной инсталляцией длиной более 70 метров. Проект охватывает не только ливрею, но и визуальную айдентику, элементы бортового сервиса, фирменное видео по безопасности и мерчандайзинг.
Для реализации необычного покрытия STARLUX совместно с Airbus и компанией MANKIEWICZ разработали и сертифицироввали "металлическую" краску, совместимую с углепластиковым фюзеляжем и требованиями по молниезащите.
Самолёты AIRSORAYAMA Silver и AIRSORAYAMA Gold получили зеркальные серебряную и золотую цветовые схемы и задумывались как «диалог» двух летающих скульптур в воздухе. Ввод лайнеров в этих специальных ливреях в эксплуатацию запланирован на третий квартал 2026 года.
Проект вписывается в редкую, но заметную традицию художественных ливрей, где фюзеляж самолёта становится не просто рекламной площадкой, а самостоятельным арт-объектом. В случае STARLUX речь идёт не о разовой акции, а о попытке переосмыслить сам образ современного дальнемагистрального лайнера.
*Хадзимэ Сораяма – всемирно известный японский художник-гиперреалист, наиболее знаменитый своими футуристическими изображениями роботов и механических существ в уникальном стиле «секси-роботов» (sexy robots), выполненным с фотографической точностью и характерным блестящим, «жидкометаллическим» покрытием. Его работы, находящиеся на стыке эротики, технологий и поп-культуры, оказали огромное влияние на дизайн, кино (например, на образ робота в фильме «Изгой-один: Звёздные войны. Истории») и современное искусство. Сораяма также широко известен благодаря сотрудничеству с крупными брендами, такими как Sony (для которой он создал культового робота-пса AIBO) и Dior.
ОАК + HAL = Superjet. Наверное.
Подписали договор о будущем соглашении об освоении производства лайнера в Индии.
Подписаться на @AviaComments
🇮🇳 Катастрофа бизнес-джета в Индии
В аэропорту индийского Мумбаи (BOM/VABB) при посадке выкатился за пределы ВПП небольшой бизнес-джет Learjet 45 c б/н VT-SSK. Самолёт упал с возвышения, полностью разрушился и загорелся.
На борту находились пять человек, в том числе Заместитель главного министра Махараштры Аджит Павар, и два члена экипажа. Все они погибли в результате катастрофы.
🛫️️ AviaNews
🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 UPS отказывается от MD-11F
Компания United Parcel Service объявила об окончательном решении вывести из эксплуатации все самолёты McDonnell Douglas MD-11F.
Авиакомпания сообщила об этом своём решении сегодня во время телефонной конференции представляя итоги IV квартала 2025 года.
Решение принято на фоне запрета на эксплуатации всех самолетов MD-11 и DC-10, которое стало ответом регуляторов на катастрофу рейса UPS 2976 в Луисвилле 4 ноября. В результате неё погибли 15 человек, включая трех членов экипажа UPS. Катастрофа стала самой смертоносной в истории авиакомпании UPS Airlines.
Во флоте UPS находились 27 грузовых самолётов MD-11F, она являлась вторым после FedEx по величине эксплуатантом этого типа. В результате перевозчик спишет 137 миллионов долларов после уплаты налогов в результате обесценения активов.
🛫️️ AviaNews
🇪🇺🚁 Airbus Helicopters завершила 2025 год с более чем 500 заказами
Airbus Helicopters подвела итоги 2025 года с рекордными показателями на фоне оживлённого мирового рынка. Компания зафиксировала 544 валовых заказа (536 "чистых"), что обеспечило ей 51% рынка в гражданском и парапубличном (ведомственном) сегментах и рост доли в военном секторе до 28%.
Ключевыми драйверами стали программы H145, H135, NH90 и семейство Super Puma, а также крупные государственные контракты. Особенно выделилась Испания с заказом на 100 вертолётов разных типов, а Германия продолжила масштабную модернизацию парка H145M и получила первый NH90 Sea Tiger.
Серьёзный акцент Airbus делает на новых технологиях. В 2025 году на выставке VERTICON был представлен лёгкий двухдвигательный H140, уже получивший 61 заказ. Программа скоростного вертолёта Racer показала крейсерскую скорость 440 км/ч, а направление беспилотных систем получило реальные заказы, включая французский VSR700.
Программа H160 вышла на новый уровень. Военная версия H160M Guépard выполнила первый полёт, а гражданский H160 занял около половины рынка средних двухдвигательных вертолётов. Для роста производства Airbus начала строить новую сборочную линию для H125 в Индии.
В целом, год показал устойчивый спрос на вертолёты по всему миру, особенно в сегментах безопасности, обороны и специальных миссий.
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 Конгресс США выделяет 900 млн для программы палубного истребителя F/A-XX для ВМС США
Конгресс США резко ускоряет программу перспективного палубного истребителя F/A-XX. В оборонном бюджете на 2026 год ВМС США получили почти 900 млн долларов сверх первоначального запроса, но с жёсткими условиями. Флоту предписано прекратить затянувшуюся фазу исследований и перейти к инженерной разработке и производству с выбором одного подрядчика.
F/A-XX должен заменить F/A-18E/F Super Hornet в 2030-х годах и стать морским элементом концепции Next Generation Air Dominance (NGAD). Это не эволюция текущих машин, а попытка качественного скачка. В приоритете увеличенная дальность без дозаправки, высокая выживаемость в насыщенной средствами ПВО среде и тесная интеграция с беспилотниками.
Срочность проекта напрямую связана с Индо-Тихоокеанским регионом. По оценкам Пентагона, авианосцам придётся действовать всё дальше от опасных зон, и без нового палубного истребителя возможности проекции силы с моря окажутся ограниченными.
Сроки долго сдвигались, и Конгресс, судя по всему, устал ждать. Теперь ВМС США должны в кратчайшие сроки выбрать одного подрядчика из двух оставшихся: Boeing или Northrop Grumman. Lockheed Martin уже выбыла из гонки.
Конгресс дал понять, что решение о выборе подрядчика откладывать больше нельзя. Бюджет 2026 года фактически переводит F/A-XX из стадии концепций в реальную программу с жёсткими сроками и высокой политической ответственностью. Ранее сообщалось, что Пентагон был готов объявить победителя программы.
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 Spirit ведёт переговоры с инвестиционной компанией Castlelake о возможном поглощении
Крупнейший американский лоукостер Spirit Airlines, переживающий глубокий кризис и второе банкротство менее чем за год, может сменить владельца. По данным CNBC, авиакомпания ведёт переговоры о продаже инвестиционной фирме Castlelake.
Этот шаг стал вариантом после того, как затянувшиеся переговоры о слиянии с другим ультрабюджетным перевозчиком Frontier Airlines снова зашли в тупик. Spirit, подавшая на защиту от банкротства по Главе 11 в августе 2025 года, уже провела жёсткие сокращения флота, маршрутов и персонала, а пилоты согласились на уступки в зарплате, что принесло перевозчику 100 млн долларов. Переговоры с Frontier, которые рассматривались как логичное объединение двух ультрабюджетных перевозчиков, результата так и не дали.
Возможная сделка с Castlelake, управляющей активами на десятки миллиардов долларов и активно инвестирующей в авиацию, может означать смену модели развития Spirit с упором на финансовую реструктуризацию, а не на отраслевую консолидацию.
Для Spirit это последний шанс избежать окончательной ликвидации после череды неудач: провала слияния с JetBlue из-за решения суда и нескольких раундов безрезультатных переговоров с Frontier. Пока попытки руководства авиакомпании привлечь более платёжеспособных пассажиров пакетными тарифами не принесли успеха. Теперь судьба одного из символов американских лоукост-перевозок решается в кабинетах инвесторов.
🛫️️ AviaNews
🇵🇬 Aвиационное происшествие в Папуа Новой Гвинее
Турбовинтовым самолёт De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter (б/н P2-BBM) авиакомпании TropicAir потерял колесо носовой стойки шасси вскоре после вылёта из международного аэропорта Порт-Морсби Джексонс (POM/AYPY). Экипаж принял решение о возврате в аэропорт вылета.
На опубликованном в Сети видео аварийной посадки пневматик носовой стойки действительно отсутствовал, а от стойки тянулся провод. Посадка прошла благополучно.
Информация о причинах отделения колеса носовой стойки и характере повреждений будет установлена по результатам технического осмотра и расследования.
🛫️️ AviaNews
🌅 Ещё только четверг
А будто бы пятница, да?!
С добрым утром! Вставайте, пора на работку!
🛫️️ AviaNews
⚡️🇨🇳 Первое фото укороченной версии китайского C919
8 января 2026 года на площадке COMAC в шанхайском аэропорту Пудун был впервые замечен и сфотографирован самолёт C919 (б/н B-002U) в специализированной модификации, предназначенной для высокогорных условий, также известный ранее как «C919 Shortened/Plateau Variant».
Новая модификация, как видно по фото, получила обозначение C919-600. Высокогорный C919 создан на основе базовой версии, но отличается укороченным фюзеляжем и специальными доработками, позволяющими использовать самолёт на аэродромах, расположенных на значительной высоте над уровнем моря. Такие условия характерны для ряда регионов Китая, где сниженная плотность воздуха напрямую влияет на взлётные характеристики, полезную нагрузку и требования к системам самолёта.
Компоновка салона C919-600 предусматривает установку от 140 до 160 кресел, что делает самолёт ближе по вместимости к укороченным версиям Airbus A320 и Boeing 737. Появление этой модификации указывает на стремление COMAC закрыть нишу внутренних маршрутов, включая высокогорные направления, без привлечения иностранных типов.
В феврале 2024 года COMAC и авиакомпания Tibet Airlines подписали соглашение на поставку 40 самолётов C919 модификации C919 Plateu Variant.
Фото © Moonlight Seeker | Jetphotos
🛫️️ AviaNews
Первые аэродинамические продувки водородного бизнес-джета BYA-1
Французская компания Beyond Aero завершила первую серию аэродинамических испытаний водородно-электрического бизнес-джета BYA-1 в аэродинамической трубе. Испытания выполнены на этапе завершения preliminary design review (PDR, аналог нашего этапа эскизного проектирования с подтверждением принятых аэродинамических и компоновочных решений).
Продувки проводились на модели в масштабе 1:8 в низкоскоростной аэродинамической установке German-Dutch Wind Tunnels в Маркнессе (Нидерланды) в течении пяти недель в четвёртом квартале 2025 года в диапазоне скоростей до 288 км/ч. Основной объект исследования - аэродинамика компоновки с внешним размещением баллонов газообразного водорода.
BYA-1 проектируется как водородно-электрический бизнес-джет на шесть пассажиров с расчётной дальностью до 1500 км (800 морских миль). В силовой установке применяются топливные элементы и газообразный водород.
Испытанная конфигурация соответствует варианту, представленному Beyond Aero в марте 2025 года. Она включает стек (батарею) топливных элементов установленной мощностью 2,4 МВт и крыльевое размещение баллонов с газообразным водородом под давлением 700 бар.
В октябре 2025 года компания сообщила о достижении водородно-электрической силовой установкой уровня технологической готовности TRL 6 (Technology Readiness Level 6 - т.е. ключевые элементы системы или подсистемы продемонстрированы в релевантной среде: для авиационной техники это обычно означает работу силовой установки или её основных компонентов в условиях, близких к эксплуатационным, но без интеграции в лётный образец).
По данным Beyond Aero, результаты продувок подтвердили основные аэродинамические характеристики выбранной конфигурации с водородными элементами на концах крыла, она продемонстрировала устойчивое, предсказуемое и управляемое поведение во всём расчётном диапазоне режимов полёта.
В рамках этих продувок оценивались лётные характеристики, устойчивость и управляемость в различных конфигурациях. Качественные характеристики сваливания, включая характер начала и управляемость, соответствуют ожиданиям компании для данной стадии разработки.
Beyond Aero не раскрывает детали следующего этапа работ, отмечая, что дальнейшая программа будет направлена на выявление чувствительных зон и уточнение проектных компромиссов. Решения о переходе к полноразмерным прототипам будут приниматься по мере прохождения последующих стадий проектирования. Ранее компания заявляла о целевом вводе самолёта в эксплуатацию около 2030 года.
#Водород #Франция #BeyoundAero
Подписаться на @AviaComments
🇪🇺 Европа готовится развязать торговую войну с США из-за Гренландии
Обострение торговых отношений между США и ЕС вновь выводит авиацию в зону риска. На фоне заявлений Дональда Трампа о возможном введении новых пошлин против европейских союзников из-за вопроса Гренландии, под ответные меры Евросоюза могут попасть американские товары на сумму около 100 млрд долларов.
В списке потенциальных целей ЕС значатся сотни позиций, включая гражданские самолёты Boeing. Для американской авиастроительной компании это может означать серьёзный удар по поставкам на европейский рынок, особенно с учётом того, что ЕС остаётся одним из ключевых регионов сбыта для широкофюзеляжных и узкофюзеляжных лайнеров американского производителя.
Как сообщает The Wall Street Journal, ответные пошлины были подготовлены ещё в прошлом году как инструмент давления на переговорах с Вашингтоном. После достижения временного торгового компромисса их действие приостановили, однако срок заморозки истекает 7 февраля. Если решение о продлении не будет принято, тарифы могут вступить в силу автоматически.
Для авиационной отрасли это означает возвращение к напряжённой ситуации 2020-х годов, когда Airbus и Boeing взаимно страдали от торговых барьеров. Введение пошлин на самолёты Boeing осложнит их продажи в Европе, потенциально повлияет на цепочки поставок и ещё больше обострит и без того сложные трансатлантические отношения.
🛫️️ AviaNews
🤳 На волосок от гибели из-за съемки самолёта
Невероятно повезло туристу, который на прошлой неделе решил снять на телефон посадку самолёта в аэропорту Густава III на острове Сен-Бартелеми, Французские Антильские острова.
Аэропорт славится одними из самых экстремальных и зрелищных посадок в мире. Этот небольшой аэропорт, обслуживающий в основном региональные рейсы и чартеры, считается одним из самых опасных из-за своей короткой взлётно-посадочной полосы и сложного рельефа, который требует от пилотов снижения под углом 20-30 градусов перед самой посадкой.
Лишь по счастливой случайности пострадал только телефон снимавшего.
Вот тут, в дополнение к основному видео, можно увидеть:
🔹 Как посадка обычно выглядит со стороны.
🔹 Как посадка выглядит из кабины пилотов.
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 У Boeing очередные проблемы с программой 777X
Компания Boeing обнаружила ещё одну проблему на пути к сертификации и запуску в эксплуатацию своего нового широкофюзеляжного флагмана.
Компания подтвердила выявление новой проблемы с долговечностью турбовентиляторных двигателей GE9X, устанавливаемых на самолёты семейства 777X. По словам руководства Boeing, речь идёт о потенциальном дефекте, обнаруженном в ходе недавней инспекции, над которым совместно работают инженеры Boeing и GE Aerospace.
«Мы выявили потенциальную проблему с долговоечностью во время недавней инспекции двигателя для 777-9, и мы работаем с GE, чтобы лучше понять эту проблему и определить первопричину и корректирующие действия», — заявил генеральный директор Boeing Келли Ортберг во время телеконференции с представлением итогов отчётного периода.
«Важно, что, решая эту проблему, мы продолжаем наши сертификационные лётные испытания, и мы не ожидаем, что это повлияет на наши поставки в 2027 году», — добавил Ортберг.
🇷🇺🇮🇳 Flamingo Aerospace подписала меморандум на поставку шести Ил-114-300
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о заключении предварительнооо соглашения (MoU) на поставке шести самолетов Ил-114-300.
Официальная церемония подписания прошла в рамках Международной авиационной выставки Wings India 2026 в аэропорту Бегумпет В ХайдарабадЕ.
P.S. Будем надеяться MoU перерастёт в твёрдый контракт.
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 Delta Air Lines заказала дополнительные самолёты у Airbus
Delta Air Lines продолжает последовательно наращивать дальнемагистральный флот самолётов производства Airbus. После в какой-то мере сенсационного заказа на Boeing 787, который станет для компании абсолютной новинкой, Delta вернулась к проверенному поставщику.
Американская виакомпания заказала ещё 31 широкофюзеляжный самолёт у Airbus: 16 лайнеров A330-900neo и 15 A350-900. После их поставки и выполнения всех обязательств, флот Delta будет насчитывать 55 самолётов A330neo и 79 самолётов семейства A350, включая A350-1000. Эти модели уже составляют костяк дальнемагистрального парка Delta.
Дополнительные A330neo и A350 будут задействованы на средне- и дальнемагистральных маршрутах и получат конфигурации с увеличенной долей премиальных салонов. Самолёты оснащаются двигателями Rolls-Royce последнего поколения, а Delta заключила долгосрочные соглашения на их техническое обслуживание.
В общем итоге Delta Air Lines ожидает поставок более 300 новых лайнеров.
🛫️️ AviaNews
🇬🇧 Airbus A350 потерял колесо при взлёте из Лас-Вегаса
Дальнемагистральный самолёт Airbus A350-1000 (б/н G-XWBN) авиакомпании British Airways потерял один из пневматиков основной стойки шасси при взлете из международного аэропорта имени Гарри Рида в Лас-Вегасе.
Редкое по удаче видео, на котором был запечатлен момент было снято во прямой трансляции Flightradar24.
Инцидент произошел ночью 26 января. Экипаж продолжил полёт, благополучно приземлившись через несколько часов в Лондоне.
⌛️ Отделение пневматика на видео с 18 секунды
🛫️️ AviaNews
🇺🇸 Аварийная посадка самолёта NASA
Принадлежащий NASA самолёт Martin WB-57 с б/н N927NA совершил некоторое время назад аварийную посадку в аэропорту Эллингтон-Филд (EFD/KEFD) в Хьюстоне, штат Техас, из-за технической неисправности.
Оба члена экипажа не пострадали. Сам самолёт, скорее всего под списание в силу возраста.
Самолёт WB-57 - это высотный исследовательский самолёт, эксплуатируемый NASA с начала 1970-х годов. Он основан на модифицированной версии бомбардировщика Martin B-57 Canberra, разработанного в 1950-х годах.
Конкретно этот WB-57F c s/n 63-13295 был построен в 1953 году (!) как B-57B. После длительного хранения (1964-2013) был передан NASA.
NASA эксплуатировала три подобных самолёта (N926NA, N927NA и N928NA), возраст которых более 60 лет. Агентство использует эти самолёты для высотных научных исследований, предоставляя платформу для государственных агентств, академических учреждений и коммерческих заказчиков. Основные цели - изучение атмосферы, Земли и космоса. NASA применяет его для сбора данных, которые трудно получить с земли или спутников, благодаря способности летать выше облаков и в верхних слоях атмосферы.
🛫️️ AviaNews
🇮🇩 Аварийная посадка на воду в Индонезии
В Индонезии произошёл авиационное происшествие с турбовинтовым самолётом Cessna 208B Grand Caravan (б/н PK-SNS) авиакомпании Smart Air. Вскоре после взлёта из аэропорта Набире самолёт потерял тягу двигателя. Экипаж был вынужден совершить аварийное приводнение у побережья западного пляжа Набире в провинции Центральное Папуа.
Все 15 человек на борту (13 пассажиров и 2 члена экипажа) были эвакуированы и не пострадали. Самолёт был поднят из воды с существенными повреждениями.
🛫️️ AviaNews
🇨🇦🇸🇪 Saab хочет, чтобы Канада купила 72 Gripen и 6 GlobalEye для выполнения обещания о 12 600 рабочих местах
Saab заявляет, что готова создать в Канаде до 12 600 рабочих мест, но при одном ключевом условии. Для этого Оттаве потребуется закупить 72 истребителя Gripen и шесть самолётов дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye. Эти требования стали известны на фоне пересмотра Канадой программы закупки 88 американских истребителей Lockheed Martin F-35.
Проекты Saab вызывают интерес у правительства, которое стремится диверсифицировать поставщиков вооружений и усилить национальную промышленность. Saab обещает построить сборочные линии в Онтарио и Квебеке и выпускать самолёты не только для ВВС Канады, но и на экспорт, а также задействовать Bombardier в программе GlobalEye на базе Global 6500.
Однако сделка ставит под вопрос огромный контракт на F-35A стоимостью 27 млрд долларов. Хотя Канада уже подтвердила закупку первых 16 «Лайтнингов II», эксперты сомневаются в способности Канады одновременно эксплуатировать два новых типа истребителей, а также указывают на риски интеграции Gripen в системы NORAD. Они предупреждают, что решение должно приниматься исходя из оборонных нужд, а не только из-за рабочих мест.
Интересно, что общественное мнение в Канаде на стороне шведов. Согласно опросам, 43% канадцев выступают за полный переход на Gripen, и лишь 13% – за флот только из F-35. Восприятие американского истребителя тесно связано с фигурой Трампа. Теперь правительству предстоит сложный выбор между военно-техническим преимуществом (в конкурсе 2021 года победил F-35), экономическими выгодами и политической конъюнктурой. По опубликованным недавно данным внутренней оценки двух истребителей канадцами F-35 доминировал во всех категориях, включая возможности по выполнению боевых задач, где его преимущество было почти пятикратным.
🛫️️ AviaNews
🇬🇧 Лондон меняет доктрину применения ударных вертолётов
Великобритания запускает программу Project NYX, которая может радикально изменить применение ударных вертолётов Apache. Минобороны страны выбрало семь компаний для разработки беспилотников, способных действовать в тесной связке с AH-64 и выполнять роль «верных ведомых» (от англ. Loyal Wingman).
Речь идёт не просто о разведке. Такие дроны должны расширять ситуационную осведомлённость экипажей, брать на себя наблюдение, целеуказание, задачи радиоэлектронной борьбы и при необходимости наносить удары, снижая риски для самих вертолётов и их экипажей при работе на малых высотах.
Ключевой вызов заключается в высокой сложности вертолётной среды. Полёты в ограниченном пространстве, под воздействием средств РЭБ и с глубокой интеграцией в бортовые системы Apache требуют от беспилотников высокого уровня автономности при сохранении человеческого контроля.
В программе участвуют Anduril совместно с GKN Aerospace, а также BAE Systems, Leonardo, Lockheed Martin UK, Thales и другие игроки. Уже в 2026 году число участников сократят, а отобранные решения пройдут совместные лётные испытания с Apache.
Project NYX рассматривается Лондоном не только как военный, но и как промышленный проект. Его цель к 2030 году получить реальную боевую способность и заложить основу для новой доктрины, где ударные вертолёты и беспилотники действуют как единая команда.
🛫️️ AviaNews
⚡️ Надежность бортовой кабельной сети = безопасность полета
⚡️ Автоматизированный комплекс для измерения основных параметров бортовой кабельной сети (БКС) самолета МС-21 позволяет проверить все электрические системы самолета на пробой, обрыв и короткое замыкание. Такое тестирование предшествует подключению к электросети систем самолета.
✔️ Специалисты цеха окончательной сборки Иркутского авиазавода проводят тестирование и анализ его результатов самостоятельно. На этапе постройки опытных МС-21 заводчане вели эту работу под контролем разработчика проверочной аппаратуры. Новые компетенции получены специалистами ИАЗ в ходе обучения в Дубне на территории поставщика 🧑🎓
Перед началом тестирования в БКС монтируется более 200 переходных жгутов комплекса. Сами тесты занимают от 20 минут до 15 часов. В итоговом отчете указываются все выявленные несоответствия норме. Требования к БКС жесткие: необходимо добиться полного отсутствия ошибок при первичном тестировании сети, поскольку ее работа обеспечивает надежность всех электрических соединений и систем самолета ✈️
©️ Заметки авиастроителей
🇸🇦 Riyadh Air запустила грузовое подразделение Riyadh Cargo
Новая авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air сделала свой первый стратегический шаг в грузовом бизнесе. Вчера было официально объявлено о создании собственного грузового направления под брендом Riyadh Cargo.
Новое подразделение стало важной частью коммерческой стратегии авиакомпании и будет развиваться на базе перевозок в багажных отсеках всего будущего флота из 122 широкофюзеляжных самолётов: заказанные в марте 2023 года Boeing 787-9 и в июне 2025 года Airbus A350-1000. Перевозчик пока не планирует приобретение специализрованных грузовых самолётов.
В самой Riyadh Air грузовой бизнес называют одним из ключевых элементов долгосрочной модели, с целью превратить столицу королевства – Эр-Рияд, в глобальный логистический хаб, конкурирующий с Дубаем и Дохой. Подход выбран поэтапный: грузовые операции будут наращиваться синхронно с расширением маршрутной сети и ростом операционной устойчивости перевозчика.
Первые результаты уже получены на маршруте из Эр-Рияда в Лондон (а/п Хитроу), где Riyadh Cargo перевозит значительные объёмы грузов различной номенклатуры. Для управления процессами авиакомпания внедряет цифровую платформу Cargo spot-neo от CHAMPS, что должно обеспечить прозрачность данных, контроль операций и стабильность сервиса при росте объёмов.
Наземную обработку грузов и управление хабами Riyadh Air выстроила совместно с SATS Saudi Arabia Company. Грузовые операции будут охватыввать ключевые аэропорты страны, включая Эр-Рияд, Даммам и Джидду.
🛫️️ AviaNews
🇭🇰 Boeing 747 Cathay Pacific в ретро-ливрее
Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific продолжает отмечать своё 80-летие. Сегодня в китайском Сямэне сфотографировали грузовой самолёт Boeing 747-8F авиакомпании с б/н B-LJE, который вслед за Airbus A350 получил потрясающую историческую ретро-ливрею. Лайнер сняли после выкатки из покрасочного ангара.
На белом фюзеляже гиганта теперь красуются яркие зелёные полосы, которыми когда-то щеголяли все самолёты Cathay Pacific c 1971 года до смены ливреи в 1994 году. Сама ливрея имеет неофициальное «бутерброд с листом салата» (англ. “lettuce leaf sandwich”).
Как вам эта ретро-ливеря на "Джамбо"?
🛫️️ AviaNews
🇯🇵🇺🇸 Япония обвиняет США в задержках поставок военной авиатехники
Япония открыто указывает на системные проблемы американской программы Foreign Military Sales («Иностранные военные продажи»). Согласно отчёту, опубликованному в январе 2026 года японской Счётной палатой, поставки вооружений и техники из США на сумму около 6,9 млрд долларов задерживаются на годы, несмотря на то что контракты были подписаны очень давно и во многом уже оплачены.
Согласно аудиту, по крайней мере 118 контрактов, подписанных более пяти лет назад, остаются невыполненными значительно дольше первоначально запланированных сроков. Это напрямую влияет на операционные возможности Сил самообороны Японии на фоне растущей напряжённости в Индо-Тихоокеанском регионе.
В числе наиболее чувствительных примеров отмечена нехватка средств технической поддержки для самолётов ДРЛО E-2D Advanced Hawkeye. Это снижает уровень их готовности и осложняет взаимодействие с истребителями F-35A, временно ослабляя систему воздушного контроля в районах, прилегающих к Восточно-Китайскому морю.
Причины проблем лежат не только в производственных трудностях американской оборонной промышленности, но и в самой структуре FMS. Контракты заключаются между правительствами, а сроки поставок носят ориентировочный характер и фактически не являются юридически обязательными. В результате США могут менять графики в одностороннем порядке, оставляя заказчика с ограниченными рычагами влияния.
Аудит призывает Токио ужесточить надзор, требовать большей прозрачности от США и диверсифицировать поставщиков.
🛫️️ AviaNews
🇩🇪 Германия продлила контракт с Top Aces
Бундесвер продлил сотрудничество с частной компанией Top Aces, заключив контракт на продвинутую боевую авиационную подготовку сроком на 10 лет и стоимостью до 420 млн евро. Соглашение, рассчитанное до 2035 года, охватывает подготовку пилотов для ВВС, Сухопутных войск и ВМС Германии.
В рамках контракта Top Aces будет выполнять роль условного противника, обеспечивая тренировки с имитацией современных воздушных угроз. Для этого используются самолёты A-4N Skyhawk с РЛС AESA и глубоко модернизированные Alpha Jet. Ключевым элементом является система Advanced Aggressor Mission System (рус. – Передовая система имитации агрессора), позволяющая интегрировать современные датчики и реалистично воспроизводить тактику и возможности истребителей потенциального противника.
Top Aces уже более десяти лет работает с Германией и считается одним из крупнейших коммерческих операторов учебно-боевых самолётов в мире, включая уникальный для гражданской компании флот истребителей F-16.
🛫️️ AviaNews
🇫🇷 Air France отмечает 50-летие первого коммерческого рейса Concorde
21 января 1976 года в 12:40 сверхзвуковой "Конкорд" (б/н F-BVFA) Air France Concorde впервые поднялся в воздух с пассажирами, чтобы совершить свой первый коммерческий рейс в Рио-де-Жанейро с промежуточной остановкой в Дакаре. В тот же день "Конкорд" British Airlines вылетел из Лондона в свой первый рейс в Бахрейн.
Рейсом продолжительностью всего 7 часов 26 минут Air France положила начало сверхзвуковой эпохе коммерческих перевозок, которая продолжалась 27 лет, до 2003 года. В настоящее время "Конкорд" с б/н F-BVFA (s/n 205) является частью экспозиции Центре имени Стивена Ф. Удвар-Хази Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института в аэропорту Даллес, Вашингтон, США.
В 7 утра (9 утра по московскому времени) Air France представит специальный эксклюзивный документальный фильм о самолёте. В нём будут представлены интервью сотрудников авиакомпании, которые помогали поддерживать сверхзвуковой лайнер лётном состоянии: "Этот исключительный документальный фильм предлагает почти 40 минут погружения в историю легендарного самолета".
Авиакомпания также сообщила, что запускает эксклюзивную коллекцию товаров, которая скоро будет доступна на сайте перевозчика.
🛫️️ AviaNews