2241
Канал делового авиационного портала ATO.ru
Самолет Ан-24РВ «Хабаровских авиалиний» выкатился за пределы взлетной полосы на Дальнем Востоке
Сегодня, 25 января, около 7:00 мск (14:00 по местному времени) в процессе взлета с посадочной площадки Нелькан (находится в Аяно-Майском районе Хабаровского края) произошло выкатывание турбовинтового самолета Ан-24РВ за пределы грунтовой взлетно-посадочной полосы, сообщил представитель Росавиации.
Самолет остановился в прилегающем к летному полю кустарнике. На борту находились 24 человека: четыре члена экипажа и 20 пассажиров. По предварительным дынным никто не пострадал.
Воздушное судно (регистрационный номер RA-47363), принадлежащее авиапредприятию «Хабаровские авиалинии», совершало рейс из Нелькана в Хабаровск (с промежуточной посадкой в Николаевске-на-Амуре).
Самолет отстранен от полетов, проводится оценка его технического состояния.
Происшедшее квалифицировано как серьезный авиационный инцидент, его расследованием занялась Комиссия Дальневосточного МТУ Росавиации.
Фото: Представитель Росавиации
Подписаться на @ATOjournal
Санкт-петербургский Пулково остался аэропортом № 2 в России; внутренние перевозки сократились
По итогам 2024 года Пулково (LED) смог сохранить второе место по объему перевозок среди аэропортов России и второй год подряд превысить пассажиропоток докризисного 2019 года.
В прошлом году аэропорт Санкт-Петербурга обслужил в общей сложности рекордные 20,9 млн пассажиров, что на 3% превышает показатель 2023 года.
Общий рост достигнут за счет международных рейсов, где было обслужено 4,2 млн человек, прирост составил более 20%. Траффик на внутренних линиях уменьшился на 2%, до 16,7 млн пассажиров.
Сокращение внутрироссийского пассажиропотока могло бы быть более значительным, если бы не запуск в июне прошлого года авиашаттла группы "Аэрофлот", программы перевозок между Санкт-Петербургом и Москвой каждые 15–30 минут, позволившей увеличить пассажиропоток на самом востребованном направлении на 3%.
Другими популярными российскими направлениями стали Калининград, Сочи, Екатеринбург и Казань.
Что касается международного трафика, то объем перевозок по направлениям Китая увеличился в 3 раза, Таиланда – в 4 раза, Узбекистана – на 24%, ОАЭ – на 19%, Турции – на 17%.
Самыми популярными зарубежными направлениями стали Анталья, Стамбул, Минск, Дубай и Ташкент.
Из Пулково выполняли полеты 55 авиакомпаний по 111 направлениям. В 2024 году в аэропорт пришли 3 новые авиакомпании, все иранские.
Подробнее
Фото: аэропорт Пулково
Подписаться на @ATOjournal
Демонтаж севшего на поле под Новосибирском самолета A320 «Уральские авиалинии» затягивается
Инженерно-технический состав авиакомпании «Уральские авиалинии» продолжает демонтаж деталей и агрегатов с самолета Airbus A320ceo (RA-73805), совершившего аварийную посадку в пшеничном поле под Новосибирском 12 сентября 2023 года.
Компания обещает полностью вывезти все элементы воздушного судна с поля не позднее февраля 2025 года. До этого завершить работы планировалось к декабрю 2024 года.
В середине октября были сняты внутренние элементы пассажирского салона и кабины пилотов.
На данный момент демонтированы двигатели со всем навесным оборудованием, капоты и реверсы. Снята вся электроника: компьютеры, датчики, антенны.
Самыми последними были демонтированы стойки шасси.
Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение готовы к утилизации, сообщила компания.
Все снятые компоненты будут отправлены в Екатеринбург, где пройдут процедуру проверки и оценки возможности дальнейшей эксплуатации.
Видео: "Уральские авиалинии"
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских авиакомпаний превысил досанкционный уровень
В 2024 году российские авиакомпании перевезли 111,607 млн пассажиров, свидетельствуют опубликованные официальные данные Росавиации.
Это на 605 тыс. пассажиров больше, чем в 2021 году, когда российские авиакомпании последний раз работали без санкций.
Рост объемов перевозок по сравнению с 2021 годом был достигнут за счет увеличения международного пассажиропотока на 15%, почти до 27 млн человек.
Во многом такой рост стал возможен за счет очистки отечественными авиакомпаниями своих самолетов от двойной регистрации, которая не позволяла ставить их на международные рейсы.
Перевозчики вывели из иностранных авиарегистров около 360 из почти 800 самолетов западного производства. В результате вместе с парком региональных самолетов Superjet 100 у них есть около 500 авиалайнеров для полетов за рубеж.
На внутренних рейсах было перевезено 84,6 млн пассажиров, что ниже результата 2021 года.
Из пяти крупнейших российских авиаперевозчиков только S7 Airlines перевезла меньше пассажиров, чем годом ранее, из-за простоев своих самолетов семейства Airbus A320neo в связи с проблемами с их двигателями PW1100.
У остальных перевозчиков из первой пятерки таких самолетов нет, и они смогли увеличить объем перевозок: "Россия" — почти на 27%, "Аэрофлот" — на 19,3%, "Победа" — на 5%, "Уральские авиалинии" — на 1%.
Всего на эту пятерку пришлось 77,7 млн пассажиров, или 69,6% общего пассажиропотока. Годом ранее их доля составляла 68,9%.
Однако в действительности свою долю на рынке за год смогла увеличить только группа "Аэрофлот" в составе материнской авиакомпании, "Победы" и "России" — с 44,9 до 49,5%.
Доля S7 в общем объеме авиаперевозок упала с 15,0 до 11,6%, у "Уральских авиалиний" — с 8,9 до 8,5%.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток «Уральских авиалиний» не дотянул 1% до докризисных показателей; внутренние перевозки сократились на 18%
В 2024 году частная авиакомпания "Уральские авиалинии" перевезла 9,522 млн пассажиров, увеличив общий объем авиаперевозок на 1%.
Екатеринбургскому перевозчику не хватает 1%, чтобы выйти на уровень 2019 года. Как и пять лет назад авиакомпания занимает пятую строчку в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков РФ.
Несмотря на небольшую разницу общего пассажиропотока, соотношение траффика на внутрироссийских и международных линиях за год претерпело значительные изменения.
Урегулировав вопросы собственности по 19 самолетам Airbus с западным лизингодателем, "Уральские авиалинии" значительно увеличили полеты за рубеж, приносящие больший доход.
Пассажиропоток на ВВЛ сократился на 18% до 5,528 человек.
При этом значительно –в 300 раз – увеличился объем авиаперевозок в дальнее зарубежье – с 3 тыс. до 969,46 тыс. человек.
На рейсах в СНГ было перевезено 3,025 млн пассажиров (+ 14% год к году).
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Итальянская ITA Airways официально стала пятой сетевой авиакомпаний группы Lufthansa
17 января Lufthansa Group официально завершила приобретение 41% акций ITA Airways, вложив в нее 325 млн евро. Таким образом, итальянский флагманский перевозчик стал пятой сетевой авиакомпанией немецкой группы.
Оставшиеся 59% акций ITA пока остаются в руках Минэкономики и финансов Италии. Но согласно договоренности, у Lufthansa есть право на выкуп оставшейся доли, и это может произойти уже в этом году.
Заниматься интеграцией ITA в группу будет бывший коммерческий директор австрийской авиакомпании Austrian Airlines Михаэль Трестль, который стал директором по имплементации ITA.
Перед ним стоит ряд непростых задач, в том числе интеграция римского аэропорта Фьюмичино в качестве шестого, самого южного хаба Lufthansa. Другими узловыми аэропортами Lufthansa являются Брюссель, Вена, Мюнхен, Франкфурт и Цюрих.
ITA (Italia Trasporto Aereo) — преемница национального перевозчика Италии Alitalia, который обанкротился в 2017 году. Отчасти финансовый провал Alitalia — результат высокой конкуренции на итальянском рынке, все большие доли которого в последнее время забирали бюджетные перевозчики.
После первых неудач в поиске стратегического инвестора правительство Италии решило национализировать Alitalia (во время пандемии), после чего перезапустить авиакомпанию как ITA Airways, независимую организацию, которой будет проще найти инвестора под развитие.
ITA присоединяется к сетевым авиакомпаниям, входящим в группу Lufthansa, которая на сегодня включает австрийскую Austrian Airlines, бельгийскую Brussels Airlines, немецкую Lufthansa и швейцарскую Swiss International Airlines, а также итальянского регионального перевозчика Air Dolomiti.
Подробнее🔒
Фото: Lufthansa Group
Подписаться на @ATOjournal
Рост пассажиропотока "Аэрофлота" в три раза превысил средний по отрасли в 2024 году
Несмотря на сохраняющиеся сложности и вызовы, связанные с геополитической и экономической ситуацией, крупнейшая российская группа авиакомпаний "Аэрофлот" по итогам 2024 года продемонстрировала заметный рост операционных показателей.
Причем увеличение трафика характеризуется двузначными цифрами — и не только на международных линиях, но и на внутренних. А рост общего пассажиропотока в три раза превысил средний по отрасли.
За 12 месяцев прошлого года авиакомпании Группы, в которую входят "Аэрофлот", "Россия" и "Победа", в общей сложности перевезли 55,3 млн пассажиров, что на 16,8% больше по сравнению с 2023 годом. Темп роста в три раза превышает средние показатели отрасли — в 2024 году, по предварительным данным, рост перевозок воздушным транспортом в России составил 5,6%.
На внутрироссийских линиях Группой перевезено 42,6 млн пассажиров, на 12,8% больше по сравнению с 2023 годом.
На международных линиях пассажиропоток составил 12,7 млн пассажиров, увеличившись на внушительные 32,7%. В 2024 году Группа осуществляла полеты в 20 стран.
Пассажирооборот увеличился на 20,8%, предельный пассажирооборот — на 18,0%.
Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 89,6%, увеличившись на 2,1 п. п. год к году.
Флагманская авиакомпания "Аэрофлот" за год нарастила перевозки на 19,3%, до 30,1 млн человек. Пассажиропоток лоукостера «Победа» составил 13,7 млн человек (+5,0% год к году). «Россия» обслужила 11,5 млн пассажиров, рост составил 26,8%.
Подробнее
Boeing в прошлом году поставил в два раза меньше самолетов, чем Airbus
За 2024 год, ставший для Boeing кошмаром, американский производитель передал заказчикам 348 коммерческих авиалайнеров (в 2023 году — 528), отметив рекордно низкое количество поставок со времени пандемии.
Количество новых заказов сократилось более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом.
Проблемы с качеством продукции, ужесточение надзора со стороны регуляторов, задержки поставок компонентов, семинедельная забастовка, нанесли по производству удар, от которого корпорации еще долго предстоит восстанавливаться.
Из поставленных за 2024 год 348 воздушных судов 265 были Вoeing 737, 18 В-767, 14 В-777 и 51 В-787.
По количеству заказов сокращение оказалось столь же шокирующим: если в 2023 году после отказов осталось 1314, то в 2024-м «чистыми» осталось 377.
Самой большой потерей для портфеля заказов стало официальное аннулирование контракта на 135 В-737MAX и В-787 от давно прекратившей деятельность индийской авиакомпании Jet Airways. Boeing внес эти изменения по результатам постановления суда о ликвидации перевозчика в ноябре прошлого года.
На конец 2024 года количество предстоящих к выполнению заказов (backlog) американского производителя составляет 6245 самолетов.
Европейский конкурент — Airbus уже в шестой раз подряд превосходит американского авиастроителя по всем показателям: поставлено 766 самолетов, зарегистрировано 826 заказов (после всех отмен и конвертаций).
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Прямой пассажиропоток в аэропорту Дохи впервые растет быстрее транзитного
Международный аэропорт Хаммад в Дохе, столице эмирата Катар в 2024 году впервые зарегистрировал превышение динамики роста прямого пассажиропотока над транзитным. Вывод: популярность Катара как направления для отдыха и бизнеса растет.
Всего в прошлом году аэропорт, являющийся базовым для авиакомпании Qatar Airways, обслужил рекордные 52,7 млн пассажиров, на 15% больше, чем годом ранее.
Из общего количества пассажиров 12 млн человек выбрали Доху конечным пунктом назначения (+16% год к году).
55 авиакомпаний выполняют беспосадочные рейсы из этого ближневосточного аэропорта в 197 городов мира.
Подробнее
Фото: Hamad International Airport
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Georgian Airways приостановит полеты в Новосибирск
Грузинский перевозчик Georgian Airways приостановит полеты из Тбилиси в Новосибирск на два месяца.
Последний рейс по этому маршруту авиакомпания выполнит 17 января. После этого билета на эти рейсы доступны в системе бронирования на сайте перевозчика только с 17 марта.
При этом Georgian Airways продолжит летать из Тбилиси по двум другим российским направлениям – в Москву и Санкт-Петербург.
После катастрофы 25 декабря 2024 года самолета авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку—Грозный, полеты в Россию приостановили или сократили помимо азербайджанского перевозчика, Air Serbia, China Southern, израильская авиакомпания El Al, эмиратская Flydubai, туркменская Turkmenistan Airlines и казахстанская Qazaq Air.
Подписаться на @ATOjournal
Airbus удерживает лидерство в мировом самолетостроении шестой год подряд
В 2024 году Airbus поставил заказчикам 766 самолетов, на 31 больше, чем за предыдущий год, несмотря на продолжающиеся сложности с поставками комплектующих.
Европейский концерн уже шестой год подряд уверенно удерживает лидерство в мировой авиастроительной промышленности пока главный конкурент — Boeing восстанавливается от затяжного внутреннего кризиса.
За год Airbus передал клиентам 89 широкофюзеляжных ВС и 602 самолета семейства A320neo (в том числе первый серийный А321XLR с увеличенной дальностью), а также 75 ближнемагистральных A220.
Хотя Boeing еще не опубликовал отчет о поставках за год, ограничения темпов производства, наложенные регулятором после серьезного инцидента с В-737МАХ авиакомпании Alaska Airlines год назад, не оставляют Boeing шансов на сокращение отрыва от Airbus по количеству поставок.
Поставки являются основой финансового здоровья производителей, поскольку именно они генерируют основную выручку.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Авиавласти Европы рекомендовали не летать над всей европейской частью России
Европейское агентство EASA выпустило директиву, где рекомендовало авиакомпаниям не летать над территорией России на всех высотах к западу от 60° восточной долготы из-за угроз безопасности в связи с военными действиями на Украине.
Под эти ограничения подпала вся европейская часть страны, до Уральских гор.
EASA отметило, что при полетах над РФ самолеты могут стать целью систем ПВО из-за плохой координации гражданских и военных властей и ошибок в идентификации.
"Это создает высокий риск для полетов, о чем свидетельствует инцидент с рейсом 8243 Azerbaijan Airlines 25 декабря 2024 года", — говорится в сообщении агентства.
Дополнительные сложности для полетов гражданских самолетов может создавать подавление сигналов навигационных спутниковых систем около зоны боевых действий и в местах атак беспилотников.
Рекомендация действует до 31 июля и относится не только к авиакомпаниям ЕС, но и к иностранным перевозчикам, которые летают в Европу по разрешению для оператора из третьих стран (TCO).
Последнее требование относится в том числе к китайским авиакомпаниям, которые имеют серьезное преимущество при полетах в Европу перед европейскими конкурентами за счет более коротких маршрутов через территорию России.
Китайские перевозчики пока не отреагировали на рекомендацию EASA. Например, данные сервиса Flightradar24 показывают, что рейс авиакомпании Air China из Пекина в Варшаву 10 января прошел, как и ранее, над территорией РФ.
Подробнее
Фото: Flightradar24
Подписаться на @ATOjournal
На 50% увеличится флот дубайского лизингодателя с приобретением скандинавской компании
Эмиратская лизинговая компания Dubai Aerospace Enterprise (DAE) подписала соглашение о покупке 100% европейской группы Nordic Aviation Capital (NAC), крупнейшего лизингодателя региональных самолетов.
В результате она получит 250 самолетов NAC, которые находятся в лизинге у 60 авиакомпаний примерно из 40 стран.
Клиентами NAC на постсоветском пространстве являются Azerbaijan Airlines, узбекские Silk Avia и Uzbekistan Airways.
Ранее она сдавала в лизинг самолеты Embraer российской Pegas Fly, белорусской "Белавиа", грузинской Georgian Airways; Airbus A220 — латвийской airBaltic, а украинской WindRose — турбопропы ATR.
После завершения приобретения NAC парк DAE вырастет до 750 самолетов.
У самой DAE в России в 2022 году осталось 19 самолетов общей стоимостью 576,5 млн долл. Пока лизингодатель сумел вернуть через страховое урегулирование лишь часть средств за эти воздушные суда.
Подробнее
Фото: DAE
Подписаться на @ATOjournal
Embraer поставил 73 авиалайнера за год
Третий крупнейший в мире производитель самолетов, Embraer, выполнил план поставок самолетов на 2024 год, в том числе для коммерческой авиации.
В прошлом году бразильская компания передала заказчикам в общей сложности 206 самолетов, включая 73 авиалайнера, 130 бизнес-джетов и три военно-транспортных самолета.
Компания достигла поставленной цели в чрезвычайно трудный для индустрии год, в условиях глобальных проблем с логистической цепочкой.
Эти проблемы заставили многих производителей аэрокосмической продукции пересмотреть свои цели по поставкам в сторону уменьшения в прошлом году.
Подробнее
Фото: Azul
Подписаться на @ATOjournal
Самые важные события в гражданской авиации России в 2024 году
Уходящий год в очередной раз продемонстрировал устойчивость российской гражданской авиации на фоне сложнейших политических, технологических и экономических рисков, с которыми она продолжает сталкиваться, пожалуй, уже пятый год подряд. Несмотря ни на что, отрасль продолжает выполнять свою главную функцию – перевозить пассажиров и грузы. Мы собрали главные события, которые повлияли на российскую индустрию авиаперевозок в 2024 году.
Рост авиаперевозок
Гражданская авиация второй год подряд продемонстрировала рост объемов пассажирских авиаперевозок в условиях дефицита провозных емкостей и по-прежнему закрытых ряда аэропортов в европейской части страны. По последним ожиданиям, в этом году российские авиакомпании перевезут около 111 млн пассажиров, что будет примерно на 5% лучше, чем годом ранее.
Если раньше – во время ковида и в 2022 году отрасль спасал значительный внутренний рынок, то в этом году внутренний пассажиропоток стагнировал, а рост был обеспечен в основном за счет международных авиаперевозок. Усилия по выкупу самолетов у иностранных лизингодателей дали возможность больше летать в те страны, которые прямо не поддержали западные санкции.
Риски остаются
Однако деятельность гражданской авиации страны по-прежнему сильно зависит от политических рисков. Это продемонстрировала декабрьская катастрофа с самолетом азербайджанской авиакомпании AZAL, которая началась в небе над Грозным.
Ее последствиями стало прекращение полетов ряда иностранных и российских авиакомпаний в несколько аэропортов России по соображениям безопасности.
Мокрый лизинг пришел в Россию
Дефицит авиапарка не только вывел российскую авиацию в мировые лидеры по занятости пассажирских кресел, но и позволил, наконец-то, внедрить в стране мокрый лизинг, позволив авиакомпаниям обмениваться самолетами с экипажами. Ожидается, что от этого решения выиграют все: большие авиакомпании смогу быстро привлекать дополнительные борта в пиковые периоды, а мелкие перевозчики получат возможность дополнительного заработка в это непростое время.
Авиакомпании хотят отечественные самолеты…
В условиях закрытия доступа к западным рынкам, российские авиакомпания могут надеется на обновление парков только за счет самолетов российского производства.
Этот спрос уже обрел конкретные очертания – за год перевозчики и лизингодатели разместили заказы на 327 отечественных авиалайнеров, включая 155 региональных SJ-100, 57 среднемагистральных МС-21 и 50 Ту-214, а также 65 турбовинтовых Ил-114.
… но им придется подождать
Однако российский авиапром оказался не готов. Разработка импортозамещенных версий самолетов получилась сложнее, чем ожидалась. Объявленные в 2022 году и уже скорректированные через год сроки выхода новых самолетов вновь поплыли.
Теперь ждем начала поставок полностью российского МС-21 осенью 2025 г., но, возможно, и позже. Сроки начала поставок обновленных Ту-214 не называются, но помимо импортозамещения это программе необходимо еще решить вопрос быстрого увеличения темпов производства.
Первые поставки SJ-100 запланированы на начало 2026 г. Самолет в частично импортозамещенном виде начал сертификационные испытания этим летом, однако их темп пока достаточно неспешный. Главная интрига в том, когда будет готов российский двигатель ПД-8 для SJ-100.
Перестановки в авиапроме
Показателем того, что в правительстве недовольны задержками с выходом импортозамещенных гражданских авиалайнеров, стала произошедшие в конце года перестановки в авиапроме.
* * *
Прозвучит банально, но 2025 года вновь не обещает быть простым для российской гражданской авиации. Дефицит провозных емкостей будет сопровождаться ростом издержек на поддержание стареющего авиапарка западного производства в условиях напряженной экономической ситуации в стране и сохраняющихся политических и военных рисков. Поэтому просто пожелаем ей удачи и успехов в новом году!
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Временное закрытие десяти российских аэропортов происходило сегодня ночью и утром
Сегодня, 24 января, ночью и утром для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов временно не принимались и не отправлялись авиарейсы в десяти аэропортах РФ.
Согласно данным представителя Росавиации, вводились временные ограничения на полеты ВС в обслуживающих Москву аэропортах Домодедово, Жуковский (с 00:22 до 02:12 мск) и Внуково (с 01:32 до 02:12 мск).
В период действия временных ограничений на запасных аэродромах совершили посадку шесть ВС: четыре самолета, выполнявших рейсы во Внуково и два, следовавших в Домодедово.
Кроме того, «ранним утром» запреты на полеты были введены в аэропортах: Пенза, Саратов (Гагарин), Ульяновск (Баратаевка) (во всех трех ограничения сняты в 07:37 мск), Самара (Курумоч, сняты в 08:00 мск), Казань, Нижнекамск (Бегишево) и Уфа (сняты в 10:30 мск во всех трех).
В период действия временных ограничений на запасных аэродромах совершили посадку 4 ВС: три самолета, выполнявших рейсы в Казань и один, следовавший в Уфу.
В течение ночи дежурными средствами ПВО сбит 121 беспилотный летательный аппарат, сообщили в Министерстве обороны РФ.
Подписаться на @ATOjournal
Российские грузовые авиаперевозки выросли впервые за три года, но составляют только 33% от досанкционного
Грузовые авиаперевозки в России в 2024 году выросли впервые за последние три года, свидетельствуют итоговые данные Росавиации.
Но их объем все еще на две трети меньше, чем в досанкционном 2021 году.
За прошлый год российские авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов, что на 4% больше, чем годом ранее.
Последний раз рост авиаперевозки грузов показывали в 2021 году — на 26%, до 1476 тыс. т.
Затем они два года падали — на 59% в 2022 году и на 22% в 2023-м, что было вызвано введением санкций, которые закрыли российским грузоперевозчикам доступ на западные рынки, и остановкой крупнейшей грузовой авиакомпании страны AirBridge Cargo. На нее в 2021 году пришлось 43% всех перевезенных в стране авиагрузов.
Рост грузооборота в 2024 году был достигнут за счет международных направлений. На них было перевезено на 16% больше, чем годом ранее. Объем грузов на внутренних перевозках сократился.
53% всех грузов перевезла группа "Аэрофлот", годом ранее на нее приходилось 48% грузоперевозок.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Второй крупнейший немецкий перевозчик пересядет с A320 на Boeing 737MAX
Немецкая группа Lufthansa Group передаст 40 заказанных ею новых самолетов Boeing 737MAX-8 бюджетному подразделению Eurowings для замены существующего парка Airbus A319 и стареющих A320.
Каталожная цена этих самолетов 5 млрд долл.
Эти 737MAX являются частью неожиданного заказа Lufthansa Group, размещенного в декабре 2023 года, который также включает опцион еще на 60 MAX. Eurowings начнет принимать новые узкофюзеляжные самолеты с конца 2027 года.
Eurowings — подразделение Lufthansa Group, выполняющее прямые точечные региональные рейсы внутри Европы.
«Боинги» призваны заменить 30 меньших по размеру A319 и десяток возрастных A320. Вместимость 737MAX-8 на 39 кресел больше, чем у А319.
«Дальность MAX также дает нам увеличение продолжительности полета на 1 час по сравнению с А320ceo", — отметил президент лоукост-компании Йенс Бишоф.
Всего парк Eurowings состоит из 100 узкофюзеляжных самолетов Airbus, а значит, с поступлением нового типа оператору придется какое-то время эксплуатировать смешанный парк Airbus и Boeing.
На 737 также летают конкуренты Eurowings — Ryanair и Tuifly.
Lufthansa вывела из эксплуатации последний Boeing 737 в 2016 году.
Подробнее
Фото: Eurowings
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания “Белавиа” свяжет с Россией четвертый город Беларуси
Авиакомпания “Белавиа” объявила о запуске прямых регулярных авиаперелетов в Россию из пятого по величине города Беларуси — Могилева.
С 28 апреля перевозчик начнет летать из этого города на востоке страны два раза в неделю в московский Шереметьево.
Могилев станет четвертым городом Беларуси, откуда национальный перевозчик летает в Россию, свой самый большой рынок.
Этой зимой "Белавиа" летает из Минска в Екатеринбург, Казань, Калининград, Москву, Санкт-Петербург и Сочи. Кроме того, есть прямые рейсы в Москву из Бреста и Гомеля.
Перевозчик начал активно развивать полетную программу из областных аэропортов с осени 2023 года.
Полеты в Москву станут первыми рейсами из аэропорта Могилева с 2021 года.
“Белавиа” также запланировала в весенне-летнем сезоне 2025 года чартерные рейсы из этого города в турецкую Анталью.
Подробнее
Фото: аэропорт Могилева
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания S7 Airlines стала третьей по количеству перевезенных пассажиров в России
В 2024 году крупнейшая частная российская авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") перевезла 12,9 млн пассажиров.
Это ставит ее на третье место в табели о рангах крупнейших авиакомпаний страны, помещая в окружение перевозчиков группы "Аэрофлот". Флагман "Аэрофлот" нарастил перевозки до 30,1 млн человек (+19,3%). Пассажиропоток лоукостера "Победа" составил 13,7 млн человек (+5,0%). "Россия" обслужила 11,5 млн пассажиров (+26,8%).
Траффик S7 года снизился на 19% (годом ранее он составлял 15,9 млн пасс.). Это был ожидаемый результат – авиакомпания испытывает сложности с поддержанием летной годности ремоторизованных самолетов семейства Airbus A320neo.
Сохранить на приемлемом уровне провозные емкости помогло приобретение прошлым летом трех классических самолетов Airbus A321ceo.
Новосибирск (Толмачево), историческая база S7, остается ее крупнейшим хабом, обеспечивая половину пассажиропотока.
Всего в 2024 году авиакомпания выполнила почти 100 тыс. рейсов (как внутренних, так и международных).
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
Авиапром получит 284 млрд рублей из ФНБ на выпуск 600 гражданских самолетов
Правительство РФ одобрило выделение 283,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на производство 600 гражданских самолетов до 2030 года.
Средства получат входящие в госкорпорацию "Ростех" ОАК, ОДК и поставщики авиационных комплектующих.
По замыслу, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания.
Однако инвестиции из фонда покроют менее трети капитальных вложений в 1 трлн руб., необходимых для реализации комплексной программы. Другими источниками финансирования станут банковские кредиты, субсидии из федерального бюджета.
Решение правительства, вероятно, положит конец дискуссиям о сокращении планов производства гражданских самолетов, которые начались после очередной задержки сертификации импортозамещенных SJ-100 и МС-21 в марте прошлого года.
Самый радикальный вариант, обсуждавшийся на стратегической сессии летом прошлого года, предусматривал выпуск всего 235 отечественных самолетов и вертолетов до 2030-го.
ОАК не выпускала новые гражданские самолеты в 2023 и 2024 годах, однако за это время собрала 684 предварительных и «твердых» заказа от российских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
Начало их поставок запланировано на конец 2025-го — начало 2026 года.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Китай ожидает прироста авиационного пассажиропотока на 50 млн человек в 2025 году
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) поставила перед авиатранспортной отраслью страны задачу в 2025 году перевезти 780 млн пассажиров, что на 50 млн больше, чем в 2024 году, ставшим рекордным.
На совещании по планированию целевых показателей отрасли СААС также представила новую программу на ближайшую пятилетку — с 2026 по 2030 год, включающую шаги по реализации амбициозного плана.
Помимо роста пассажиропотока на 6% в год, СААС также поставила задачу увеличить объемы грузоперевозок до 9,5 млн тонн.
Ожидается, что количество международных рейсов в/из Китая в 2025 году должно превысить 90% от уровня до пандемии.
Достичь роста планируется за счет дальнейшего упрощения процедуры получения визы, особенно транзитной.
К концу 2025 года в Китае должны функционировать уже 270 аэропортов.
Страна планирует продолжить ежегодно инвестировать не менее 100 млрд юаней (13,6 млрд долл.) в аэропортовую инфраструктуру.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
«ЮТэйр» подрастил пассажиропоток на 5,8% в 2024 году
В 2024 году пассажиропоток группы «ЮТэйр» вырос на 5,8% и составил 7,08 млн человек.
Из общего количества 6,40 млн пассажиров было перевезено на самолетах, что на 5,7% больше, чем годом ранее, но на 17,5% ниже уровня докризисного 2019 года, когда авиакомпания обслужила 7,76 млн человек.
Количество пассажиров международных рейсов увеличилось на 15%. На внутренних маршрутах прирост пассажиропотока составил 3%. Перевезено 15,46 тыс. тонн грузов (+5,7% к 2023 году). Производственный налет составил 159,84 тыс. часов.
Вертолетами в прошлом году было перевезено 675,97 тыс. человек (+7,4% год к году) и 69,51 тыс. тонн грузов. Производственный налет составил 113,53 тыс. часов.
В декабре общий пассажиропоток группы составил 542,95 тыс. пассажиров, из которых 493,92 тыс. перевезено на самолетах и 49,03 тыс. – вертолетах.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
34 российских аэродрома перешли к ОВД с применением давления QNH в 2024 году; еще 33 перейдут в этом году
В 2024 году переход на выполнение полетов с использованием значений высот в футах по давлению QNH и в метрах по давлению QFE осуществлен на 34 аэродромах, сообщила Госкорпорация по ОрВД.
Таким образом, на сегодняшний день в РФ по давлению QNH с применением высот в футах работают 132 аэродрома.
В наступившем году запланировано осуществление перехода на QNH еще на 33 аэродромах.
Стандартизация правил и процедур на основе применения давления QNH и измерения высоты полетов в футах "направлена на повышение уровня безопасности полетов при обслуживании полетов российских и зарубежных авиакомпаний", напомнили в госкорпорации.
В прошлом году переход был осуществлен в следующих аэропортах: Барнаул (Михайловка), Стрежевой, Новокузнецк (Спиченково), Херпучи, Чумикан, Экимчан, Диксон, Теплый Ключ, Апатиты (Хибины), Мезень, Магадан (Сокол), Мама, Тында, Саккырыр, Зырянка, Черский, Усть-Камчатск, Киренск, Нерюнгри, Беринговский, Омсукчан, Пионерный, Подкаменная Тунгуска, Олекминск, Чокурдах, Жиганск, Саскылах, Северо-Енисейск, Енисейск, Киров (Победилово), Белоярский, Соловки, Красноселькуп, Толька.
Фото: Госкорпорация по ОрВД
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпании России перевезли свыше 111 млн пассажиров в 2024 году
По предварительным итогам, за 2024 год воздушным транспортом в России было перевезено порядка 111,3 млн пассажиров, рассказал на совещании в Минтрансе замминистра транспорта Владимир Потешкин.
Рост пассажирских авиаперевозок по сравнению с предыдущим годом составил 5,6%.
Примечательно, что гражданская авиация РФ уже четвертый раз подряд проходит отметку в 111 млн перевезенных за год пассажиров. Ранее отрасль это делала до пандемии, в 2018 и 2019 годах, а также в 2021-м.
Ожидается, что объем перевозок на внутренних линиях должен превысить 84 млн человек, что будет минимальным приростом, примерно на 1%.
Соответственно основной рост обеспечило расширение международного авиасообщения примерно на 21%.
Это стало возможно в том числе после выкупа более 150 авиалайнеров зарубежного производства у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование.
Подробнее
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая авиакомпания Китая перестает летать между Пекином и Москвой
China Southern, крупнейшая авиакомпания Китая, перестанет летать между Пекином и Москвой с 20 января, следует из информации на сайте перевозчика.
По данным Ассоциации туроператоров России, рейсы отменены по 30 марта.
Сама China Southern не ответила на запрос ATO.ru о причине отмены полетов между столицами двух государств.
В Росавиации не смогли объяснить, есть ли у China Southern разрешение осуществлять перевозки между двумя столицами после 20 января, но отметили, что ее слоты в московском аэропорту Шереметьево "будут востребованы другими авиакомпаниями".
В сообщении ведомства говорится, что между столицами России и Китая продолжат летать две другие крупнейшие китайские авиакомпании — Air China и China Eastern Airlines, а также "Аэрофлот". На этом маршруте, кроме того, работает Hainan Airlines.
Оставшиеся перевозчики еженедельно выполняют 17 регулярных оборотных рейсов между Москвой и Пекином.
China Southern стала не первым иностранным авиаперевозчиком, кто сократил свою маршрутную сеть в России с начала года. С 19–20 января прекратит полеты из Белграда в Казань и Сочи сербская авиакомпания Air Serbia.
Подробнее
Фото: China Southern
Подписаться на @ATOjournal
Пентагон классифицировал COMAC как китайского военного подрядчика
Министерство обороны США добавило китайскую Государственную корпорацию гражданского самолетостроения COMAC в список китайских предприятий оборонного профиля, работающих в США.
Никаких немедленных новых санкций или ограничений на экспорт продукции в адрес китайской корпорации это не влечет.
Однако предприятие "взяли на карандаш": летом 2026 года, когда вступит в силу новый бюджет на фискальный 2024 год, могут быть введены новые ограничительные меры в отношении всех участников списка.
Ранее в список были включены другие гиганты китайского авиапрома, однако Пентагон не спешил добавлять в него производителя региональных реактивных самолетов C909 (ранее ARJ21) и узкофюзеляжных C919.
Правительство Китая основало COMAC в 2008 году, чтобы создать конкурента Boeing и Airbus хотя бы на своем рынке.
В 2013 году предприятие открыло в Калифорнии дочернюю компанию для маркетинга и продаж своей продукции.
Подробнее🔒
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
Азербайджанская авиакомпания приостанавливает полеты в 11-й российский город
Авиакомпания AZAL (Azerbaijan Airlines) приостановила выполнение всех рейсов по маршруту Баку–Казань на неопределенное время.
В качестве причин национальный азербайджанский перевозчик назвал «обеспечение безопасности полетов» и частое закрытие воздушного пространства над Казанью.
Так, за 15 дней c 25 декабря в аэропорту Казани 7 раз вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.
По решению авиационных властей Азербайджана (DMAA) c 28 декабря запрещены полеты всех авиакомпаний между Баку и десятью российскими городами, на основании «предварительных результатов расследования» катастрофы 25 декабря самолета авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку-Грозный, и произошедшей «в результате физического и технического внешнего вмешательства».
Ранее, из соображения безопасности перестали летать в Казань казахстанская авиакомпания Qazaq Air (в прошлом апреле, из Актау) и туркменская Turkmenistan Airlines (в июне, из Ашхабада).
Фото: аэропорт Казань
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Внуково стал первым в России по количеству пассажиров, перевезенных иностранными авиакомпаниями
Московский аэропорт Внуково (VKO) по итогам 2024 года обслужил порядка 16 млн пассажиров, что на 11% больше, чем годом ранее.
Это обеспечило ему третью строчку в списке крупнейших аэропортов страны. При этом Внуково стало первым в России по пассажиропотоку иностранных авиакомпаний.
Об этом руководство аэропорта рассказало сегодня, 2 января, руководителю Росавиации Дмитрию Ядрову, посетившему Внуково с рабочей поездкой.
Общий пассажирский трафик прошлого года, тем не менее, остается на 33,3% меньше, чем в докризисном 2019 году.
Среди достижений 2024 года – программа «Аэрофлот Шаттл» запущенная совместно с авиакомпанией «Россия» (группа «Аэрофлот») – перелеты между Москвой и Санкт-Петербургом с интервалом в полчаса.
Кроме того, в прошедшем году были введены электронные посадочные талоны на международных воздушных линиях.
С начала этого года запущен в эксплуатацию функционал системы слот-координации аэропорта; по заверению представителей Внуково он не имеет аналогов в СНГ.
Подробнее
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Приобретя Piaggio, турецкая компания будет производить беспилотники в Европе
Турецкая компания Baykar, специализирующаяся на производстве дронов, приобрела итальянского авиастроителя Piaggio Aerospace.
С 2018 года, когда бывший собственник, суверенный инвестиционный фонд Mubadala из Абу-Даби, прекратил инвестиции в Piaggio Aerospace, компания находилась под антикризисным управлением.
Министерство экономического развития Италии одобрило сделку с Baykar.
Президент Baykar Халук Байрактар подчеркнул, что «присоединение Piaggio Aerospace привносит мощь турецкого авиаотрасли в Европу».
Он описал сделку как стратегический шаг, который открывает будущее историческому итальянскому бренду, а также усиливает производственные мощности Baykar, что позволяет предположить, что в скором времени турецкие беспилотники будут собираться в Европе.
С 2010 года Piaggio пыталась переделать свой турбовинтовой самолет P.180, выполненный по нетрадиционной аэродинамической схеме с передним горизонтальным стабилизатором, силовой установкой с толкающими винтами и созданный под руководством Пьеро Феррари, в беспилотник Hammerhead, но программа столкнулась со значительными трудностями при разработке.
В 2016 году разбился единственный прототип, что отбросило разработку на несколько лет, после чего инвестор из ОАЭ отказался от заказов, что и привело к выходу Mubadala из компании.
Подробнее🔒
Фото: Piaggio Aerospace
Подписаться на @ATOjournal